首件工程施工监理实施细则

首件工程细则首件工程监理细则编制：批准：目录一．编制根据二、工程概况三、首件工程监理预初审评估机构及职责四、首件工程划分原则及评估流程五、桥梁首件工程监理细则六、路基首件工程监理细则七、隧道首件工程监理细则一、编制根据1、《首件评估管理办法》(试行) 京沈客专辽安质〔2010〕89 号2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号6、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基〔2005〕101号7、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技〔2004〕120号8、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192—20089、《高速铁路工程测量规范》TB10601—200910、《铁路建设工程监理规范》TB10402—200711、有关设计文件及技术交底资料二、工程概况1、基本概况2、自然特征2.1沿线地形地貌2.2工程地质2.3水文地质特征2.4气象特征3、要紧技术标准铁路等级：客运专线。

正线数目：双线。

速度目标值：每小时250公里。

最小曲线半径：5500米，引入枢纽（地区）根据需要合理选定。

限制坡度：20‰，局部不大于25‰。

牵引种类：电力。

到发线有效长度：650米。

行车指挥方式：综合调度集中。

列车运行操纵方式：自动操纵。

4、要紧工程数量5 、要紧工程特点1）路基工程（1）线路纵向刚度变化均匀性要求高，工后沉降操纵标准高；（2）路基工点分散，不良地质段落多（要紧不良地质有：采空区、人为坑洞、膨胀岩），基底处理工程量大。

2）桥梁工程（1）标段线路全长50.4Km，正线双线桥梁15座，双线桥长27981.63m，桥梁特殊孔跨多，有连续梁、连续刚构1处，跨沈本大道使用128m跨连续梁，不仅跨度大，施工还受交通制约。

工程施工安全监理实施细则范本一、目的和依据本工程施工安全监理实施细则的目的是确保工程施工过程中的安全，保障工人的人身安全和财产安全。

本细则依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等相关法律法规以及工程施工安全监理的实际情况制定。

二、监理单位的职责1. 监理单位应当严格执行国家和地方有关安全生产的法律法规，制定和完善工程施工安全监理规章制度。

2. 监理单位应当及时了解工程施工现场的安全情况，对施工单位的组织和管理是否符合相关的安全规定进行审查和监督。

3. 监理单位应当对施工单位的安全措施进行检查，对存在的安全隐患提出整改意见并督促整改。

4. 监理单位应当及时记录和报告工程施工中的安全事故，进行事故原因分析并提出改进建议。

5. 监理单位应当参与工程施工安全培训，提高自身的安全意识和安全管理水平。

三、施工单位的职责1. 施工单位应当依法组织和管理工程施工，确保施工过程中的安全。

2. 施工单位应当制定并执行科学合理的安全生产管理制度、规章制度和操作规程。

3. 施工单位应当对参与施工的工人进行安全培训，提高工人的安全意识和安全技能。

4. 施工单位应当负责施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。

5. 施工单位应当按照工程进度和安全要求，合理安排施工作业，避免施工过程中的安全风险。

四、监理工作的内容1. 监理单位应对施工单位的安全组织机构和人员配备进行审查，确保施工单位具备相应的安全管理能力。

2. 监理单位应对施工单位的施工方案进行审查，包括安全措施的合理性和可行性。

3. 监理单位应对施工单位的安全生产管理制度和规章制度进行检查，包括制度的健全性和执行情况。

4. 监理单位应对施工现场的安全条件进行检查，包括施工人员的安全防护设施和施工设备的安全使用情况。

5. 监理单位应对施工单位的安全培训进行检查，包括培训内容的合理性和培训效果的评估。

6. 监理单位应对工程施工中的安全事故进行调查和分析，并提出预防措施。

一、目的及意义1. 推行首件确认制，实现标准化施工；2. 实施过程确认，用数据指导施工；3. 预防为主，先导试点，对首件工程的各项工艺、技术和质量进行综合评价。

二、适用范围本细则适用于生产制造过程中采用首件制管理的相关工作。

三、首件工程确认制1. 确定首件工程：由项目管理部门或相关部门根据工程特点、施工难点等因素，确定首件工程；2. 制定首件工程施工方案：包括施工工艺、材料、设备、人员等；3. 技术交底：对施工人员进行技术培训，确保施工质量；4. 施工过程控制：对首件工程施工过程进行严格监控，确保各项工艺、技术和质量要求得到满足；5. 质量检测：对首件工程进行质量检测，确保各项指标达到设计要求。

四、首件工程认可制1. 施工单位和专业监理工程师承担工序的首件的认可和评价；2. 监理组承担分项工程的首件工程的认可和评价；3. 重要分项工程请项目办认可并提出终评意见。

五、首件工程验收制度1. 施工总包单位应在首件工程施工前编制专项施工方案并报监理，经监理单位书面认可后方可实施；2. 施工准备阶段，总包单位应按要求设置人员、配备及各项安全配备；3. 施工过程中，总包单位质检人员应详细记录控制次序及相关过程数据；4. 首件工程完成后，施工总包单位应对已开工程的施工工艺和施工质量进行评价，并提出书面自评意见；5. 监理组提出复评意见，复评合格并经认可单位出具书面认可意见后，方可实施后续施工。

六、推广和实施监督1. 通过首件优良工程的示范作用，带动、推进和保障后续工程的质量；2. 承包人在进行后续工程施工时，应严格按照认可的首件工程质量标准执行；3. 监理单位对首件工程施工进行监督，确保各项要求得到落实。

七、总结首件工程施工实施细则旨在通过首件工程的示范作用，提升整个工程的质量和施工效率，为企业创造更大的价值。

各级部门和施工单位应严格按照本细则执行，确保首件工程施工的顺利进行。

盖梁首件工程施工监理实施细则一、监理依据在本总监办监理范围内的盖梁施工监理应以下列文件为依据：1、业主与承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》。

2、业主与监理单位之间的《监理委托合同》及《补遗书》。

3、JTGF80／1-2004《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程。

4、本工程的《招标文件》有关章节。

5、本工程设计文件及有关设计技术联系单。

6、JTJ041－2000《公路桥涵施工技术规范》。

7、JTG E30－2005《公路工程水泥混凝土试验规程》。

8、业主和驻地办以及上级质检部门的各项通知等规定。

9、被批准的《施工组织设计》和《分项工程开工报告》。

二、工程概况1、工程简介岳阳市炼化一体化公路项目线路起于巴陵石化厂区，起点桩号K0+000，向西与省道S301平交后，往北利用S301（与S301交点桩号K4+584.176）与G107立交后，再经利用G107直至路口（K15+955），往北绕过长岭炼油总厂，到文桥乡后往东与临鸭公路平交终点桩号K26+811.757，拟修建路线包括岳化支线、长炼段支线、长炼段北支线，扣除利用段后全长20.504km。

本线路主要控制点：巴陵石化、S301交叉口、路口收费站、路口、文桥、长炼、临鸭交叉口。

三、施工准备阶段1、墩柱施工完成经自检合格后，填写有关报验资料，报监理工程师进行验收。

2、柱式台桩基经检测合格并报监理工程师确认后方可进行施工台帽施工。

3、U型桥台台身完成后，报监理工程师进行验收。

4、肋板桥台先进行台背回填至台帽底面，并经监理工程检测合格，在进行台帽施工。

四、盖梁开工1. 测量放样墩柱盖梁和柱式台帽由测量组用全站仪施放墩柱中心和桩基中心，并报监理工程师复核，确认无误后，方可进行施工，肋板和U型桥台由测量组施放背墙线，放样后施工技术人员要做好标记和保护。

2、柱式台帽在基坑开挖完成后（基底为土质的进行夯实整平，基底为石质的直接整平），整平采用M7.5号以上的砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度不小于2cm , 肋板式台帽在台背回填完成后，同样采用M7.5号以上的砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度不小于2cm ,每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm；每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm。

工程监理首件制管理制度第一章总则1.1 目的和依据为规范工程监理首件制管理工作，提高工作效率和质量，保障工程建设过程中的安全和合法性，制定本管理制度。

本制度依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国工程建设标准管理条例》等相关法律法规和标准制定。

1.2 适用范围本管理制度适用于所有工程监理机构在工程施工过程中实施首件制管理的工作。

第二章首件制管理的基本原则2.1 安全第一首件制管理过程中要始终把人员安全放在首位，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。

2.2 精细管理对首件制管理过程中的每一个环节都要进行细致管理，确保每一个工序都按规范执行。

2.3 公正公平在首件制管理过程中，要保证相关各方的权益得到公正对待，避免出现利益输送等情况。

2.4 诚实守信首件制管理过程中要做到言行一致、守信用信，严禁违规操作和弄虚作假的行为。

第三章首件制管理的具体内容和流程3.1 首件制管理的定义首件制管理是指在工程施工过程中，对首件或首次出现的关键工序、关键材料、关键部件等进行重点监控和管理的措施。

3.2 首件制管理的具体内容（1）确定首件管理范围：确定哪些工序、材料、部件需要进行首件管理；（2）梳理首件管理流程：明确每个工序的首次检查时间、内容和责任人员等；（3）建立首件管理档案：建立相关文档和记录，对首件管理情况进行台账化管理；（4）实施监控和反馈：实施首件管理过程中的监控和反馈机制，及时发现和解决问题。

3.3 首件制管理的流程（1）确定首件管理范围：根据工程特点和风险程度，确定需要进行首件管理的工序、材料、部件等；（2）梳理首件管理流程：明确首件检查人员、检查时间、检查内容等，制定首件管理计划；（3）建立首件管理档案：建立首件管理档案，包括首件管理记录、首件管理台账等；（4）实施监控和反馈：对首件管理过程中的监控和反馈进行跟踪和记录，确保问题得到及时解决。

第四章首件制管理的责任与义务4.1 工程监理机构的责任（1）负责制定和执行首件制管理制度；（2）组织培训首件检查人员，确保其具备相关的技术和管理能力；（3）监督和检查首件制管理工作的执行情况，及时发现和解决问题；（4）负责向建设单位和相关部门报告首件制管理情况。

水利首件工程监理细则1. 简介本文档旨在阐述水利首件工程的监理细则，以确保项目的顺利进行和质量的保证。

2. 定义2.1 水利首件工程：指水利工程项目中的第一个完整建设项目部分，通常是具有重要意义和示范作用的部分。

3. 监理目标3.1 确保首件工程按照合同约定的时间、质量和成本完成。

3.2 监督首件工程的施工过程，确保施工符合相关法规和标准。

4. 监理职责4.1 监督首件工程的设计和施工过程，评估施工的可行性，并提出改进意见。

4.2 监测首件工程的进度，并及时汇报给项目经理。

4.3 检查首件工程的施工质量，协助解决施工中的问题和纠纷。

4.4 对施工方提出的变更申请进行评估和审批。

4.5 审查施工方提交的相关文件，如施工计划、材料清单等。

4.6 定期向项目经理提交监理报告，并提出建议和改进措施。

5. 监理程序5.1 首件工程监理应在项目启动后即开始，并贯穿整个施工阶段。

5.2 监理人员应与设计方、施工方和相关监管部门进行有效沟通和协作。

5.3 监理人员应定期进行现场巡视，并记录巡视情况和发现的问题。

5.4 监理人员应及时解决施工过程中的问题和纠纷，确保工程的正常进行。

5.5 在首件工程完成后，监理人员应进行验收，并填写验收报告。

6. 监理要求6.1 监理人员应具备相关水利工程监理经验和专业知识。

6.2 监理人员应遵守相关法规和标准，保证监理工作的公正性和透明度。

6.3 监理人员应积极主动地与相关方沟通，解决问题并防止潜在风险。

6.4 监理人员应及时向项目经理汇报工作进展和发现的问题。

6.5 监理人员应对施工中的违规行为或质量问题进行记录和处理。

7. 总结本文档为水利首件工程的监理细则，旨在确保项目的顺利进行和质量的保证。

监理人员应贯彻执行细则中的职责和要求，与相关方紧密合作，为项目的成功完成提供支持和保障。

工程监理首件制管理制度第一章总则第一条为规范和加强工程监理工作，保障工程施工质量和安全，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于工程监理组织及其所在单位的所有工程监理项目。

第三条工程监理首件制是指在工程施工过程中，监理人员应在开工前、中间验收和竣工后分别进行首件检验，确保首件合格后再进行下一步工作。

第四条工程监理单位应按照国家有关标准和规定，制定相应的工程监理首件制管理规定，明确责任主体和工作程序。

第五条工程监理单位应不断完善首件制管理，采取有效措施，提高首件检验的工作质量和效率。

第六条工程监理单位应建立健全相关档案和记录，保留首件检验的相关资料，做到有据可查。

第七条工程监理单位应对首件制管理进行定期检查和评估，对违反规定的行为进行处理，确保工作的正常进行。

第八条本管理制度由工程监理单位主要负责人负责解释和执行。

第二章工程监理首件制的内容及要求第九条工程监理首件验收包括：开工前首件验收、中间首件验收和竣工后首件验收。

第十条开工前首件验收：在工程施工开始前，监理人员应对施工单位的资质和相关证件进行检查，保证施工单位的合法性和资质，材料的质量符合设计要求，施工方案符合规范要求。

同时，对施工现场进行初步检查和评估，确定施工的可行性，并指导施工方制定相关预防措施。

第十一条中间首件验收：在工程施工过程中，监理人员应定期进行中间首件验收，对施工过程中的关键节点和重要部位进行检查，确保施工质量和进度符合规定要求。

对施工单位的安全生产工作进行检查，确保施工现场的安全性。

第十二条竣工后首件验收：在工程施工完成后，监理人员应对整个工程进行综合验收，确保构筑物结构的安全性和稳定性，质量符合设计要求，并进行相关验收和记录。

同时对施工单位的安全生产情况进行评估，并对施工单位和相关责任人给予合理的奖惩。

第十三条监理人员在进行首件验收时，应全程参与，并对验收结果负责。

对于不合格的首件，应要求施工方及时整改，并在整改完成后进行复验。

预制箱梁首件工程监理实施细则一、引言预制箱梁是公路、桥梁等基础建设中常见的结构构件，具有高强度、耐久性强、工期短等特点，因此在其生产过程中的监理工作显得尤为重要。

本文将从各个方面详细介绍预制箱梁首件工程的监理实施细则，以确保工程质量和进度的顺利进行。

二、监理责任1.监理机构应派驻一名具备较高专业技术和经验的监理工程师负责预制箱梁首件工程的监理工作，确保工程质量符合相关标准和规范。

2.监理工程师应严格遵守监理法律法规，履行监理职责，不得与施工方产生利益冲突。

三、监理前准备1.监理机构应对预制箱梁首件工程的施工单位进行资质评估，确保其具备相应的技术和施工实力。

2.监理机构应审核并批准预制箱梁的施工图纸、工艺方案、材料供应商等相关文件，确保其合理有效。

3.监理机构应组织召开工程相关负责人会议，明确各个相关单位的职责和配合工作。

四、监理流程1.预制箱梁生产前，监理工程师应对模具、拌合料、混凝土配比等进行现场检查，确保生产工艺符合设计要求。

2.在预制箱梁的生产过程中，监理工程师应定期检查各道工序的合格情况，确保每一个环节的质量控制到位。

3.监理工程师应参与预制箱梁的试验和抽样检测工作，确保其力学性能符合设计和规范要求。

4.监理工程师应对预制箱梁的运输、吊装等过程进行现场监控，确保工程的安全进行。

5.监理工程师应对预制箱梁的安装工艺进行现场指导，并进行合格验收，最终评定工程质量。

五、监理记录1.监理工程师应对预制箱梁的每一个工序进行详细记录，包括日期、施工人员、工艺参数等，以备查档。

2.监理工程师应出具监理工作日志和监理报告，分析并评估工程质量，指出存在的问题和改进措施。

3.监理工程师应与施工单位、设计单位和业主代表进行定期沟通，及时解决工程中的问题和纠纷。

六、监理总结预制箱梁首件工程监理工作的实施细则对于保障工程质量和进度的顺利进行起到至关重要的作用。

监理机构应派遣专业技术人员进行监理，并对施工单位的相关资质和工艺进行审核。

广佛环线城际轨道佛山西至广州南段监理站首件工程监理实施细则编制人：赵积良审核人：张晓华批准人：王甲成北京铁城建设监理有限责任公司广佛环城际轨道监理站目录一．编制依据二、工程概况三、首件工程监理预初审评估机构及职责四、首件工程划分原则及评估流程五、桥梁首件工程监理细则六、路基首件工程监理细则七、隧道首件工程监理细则一、编制依据1新建铁路珠江三角洲城际轨道交通佛山西站至广州南站段项目设计图纸及实施性施工组织设计，详细勘察阶段岩土工程勘察报告；1、《高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号3、《高速铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号5、《高速高性能混凝土暂行技术条件》科技基〔2005〕101号6、《高速预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技〔2004〕120号7、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192—20088、《高速铁路工程测量规范》TB10601—20099、《铁路建设工程监理规范》TB50319—201310、相关设计文件及技术交底资料11、《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ 15-38-2005 广东省标准）；12、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（GB10210-2001 J118-2001）；13、《钢筋焊接及验收规范》（GBJ18-82）；14、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）；15、《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008）；16、有关施工规范、规程、质量标准及相关文件；17、其它有关技术规范、规程及技术文件；18、已批准监理规划。

二、工程概况广佛环线位于珠三角洲城际铁路网的核心区，将佛莞线、橞莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛珠江线等六条城际铁路线衔接起来，是珠江三角洲城际铁路网络交通发展中的内环干线。

墩柱首件工程监理细则标题：墩柱首件工程监理细则一、前言本监理细则旨在明确并规范墩柱首件工程施工过程中的监理工作，确保工程质量、安全及进度满足设计和施工规范要求。

作为工程监理单位，我们将严格依据国家相关法律法规、行业标准以及合同约定，对墩柱首件工程进行全过程、全方位的监督与管理。

二、监理内容与要求1. 施工准备阶段：- 设计图纸审查：核查墩柱首件工程的设计图纸是否符合国家规范和技术标准，结构设计是否合理，材料选择是否得当。

- 施工方案审批：审查施工单位提交的施工组织设计方案，包括施工工艺、施工顺序、质量控制措施等，确保其科学性和可行性。

2. 施工实施阶段：- 材料进场监控：对混凝土、钢筋、模板等主要施工材料的质量、规格、数量进行全面核验，严禁不合格材料入场使用。

- 施工过程监理：现场实时监控墩柱浇筑、振捣、养护等关键环节，督促施工单位严格按照施工方案操作，确保墩柱实体质量达标。

- 安全生产监督：严格执行安全生产法规，对施工现场的安全防护设施、人员作业行为进行定期检查，预防安全事故的发生。

3. 验收阶段：- 首件工程验收：按照验收标准和程序，对墩柱首件工程进行细致全面的检验，包括尺寸、强度、外观质量等方面，只有通过验收的首件工程方可作为后续施工的标准和参照。

- 质量问题处理：对于验收中发现的问题，要求施工单位立即整改，并跟踪复查整改结果，确保质量问题得到彻底解决。

三、总结墩柱首件工程作为桥梁或高架等项目的重要基础结构部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全性和耐久性。

因此，我们将在监理工作中坚持严谨务实的态度，落实“预防为主、防治结合”的原则，以确保墩柱首件工程高质量完成，为后续工程树立良好典范。

同时，我们将持续优化监理流程，提升监理服务质量，切实保障工程建设的顺利推进。

首件工程认可制实施细则样本挡土墙首件工程监理实施细则一、控制目标(一)挡土墙地基承载力满足设计要求(二)挡土墙基础底面、顶面、墙身顶面高程、平面位置符合设计、规范要求。

(三)钢筋的制作、____应符合设计、规范要求。

(四)挡土墙表面平整、施工缝平顺、线线顺直、外露面色泽一致，不得出现空洞和露筋现象。

强度满足设计要求。

(五)台背回填符合设计及规范要求。

二、监理要点(一)挡土墙基础承载力检验(二)钢筋数量、规格、尺寸、保护层厚度检验(三)模板的强度、刚度和稳定性检验，挡土墙结构尺寸(四)混凝土配合比(五)施工过程的安全保障措施(六)混凝土的养生(七)台背回填三、监理方法与措施(一)施工准备1、施工前，监理工程师必须弄清以下问题：1)掌握施工现场的水文、地质情况，熟悉现场的施工环境，如：电力、燃气、通信等管线是否影响施工。

2)认真复核挡土墙设计图纸中尺寸、高程、钢筋数量与直径、混凝土设计强度与数量等。

3)上道工序地基处理是否已检验合格。

2、审批开工报告施工前，承包人必须提交挡土墙首件工程开工报告，监理工程师应认真____、批复，____内容主要包括：1)仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案，特别是模板的选择、立模方法、模板的强度、刚度、稳定性验算。

保证混凝土外观质量的技术措施，混凝土养生方法是否合理。

2)混凝土配合比设计是否合理，是否已经过中心试验室平行试验且有平行试验报告。

3)原材料是否有检验报告，结果是否合格。

4)施工技术人员、机械设备是否满足要求，是否到位。

5)测量放样是否准确，是否经过测量监理工程师复核。

(二)、挡土墙施工1、模板制作和组拼1)模板的质量是承台外观质量的控制关键，监理工程师应督促承包人采用符合施工方案要求的模板。

2)模板拼缝应____牢固、严密；拼缝处宜粘贴双面胶条，防止漏浆。

3)模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料。

涂好脱模剂的模板应及时____，否则应采用塑料布覆盖，防止粘土灰尘第2页2、钢筋加工及____1)挡土墙钢筋宜在钢筋加工场统一加工成型，监理工程师应对钢筋的直径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查，合格后方可运至现场。

路基灰土挤密桩首件工程监理实施细则西宝高速公路改扩建工程b-jc04驻地办灰土挤密桩是通过机械和工具形成的，利用棒状尖头锤的高压和强大的动能冲击和夯实填土孔，破坏土体结构，使填料向孔底和周边强夯和压实，从而改善土体结构，提高地基承载力，发挥置换作用和应力集中效应。

桩形成后，挤密桩与桩间土形成复合地基共同承担上部荷载，从而减少总沉降量。

(一)、施工组织设计的编制及报审1.要求施工单位技术管理部门详细编制灰土挤密桩施工组织设计，报驻地办公室审批。

2.驻地办对施工组织和施工工艺进行认真审核,书面批复实施样品工程。

3.施工单位应严格按照批准的施工组织设计进行施工。

施工前，项目总工程师应召集测量、试验、质检、技术人员、施工队队长和主要技术操作人员进行详细的技术交底，明确各自的岗位职责。

在施工过程中，详细记录作业程序及相关技术指标，不断完善施工队伍设计。

专业监理工程师必须站在第一个项目的全过程，对实施过程中发现的问题及时提出切实可行的调整方案，确保其顺利实施。

(二)、施工前准备工作1.材料要求：1.1土料：可采用可塑性大于4的平原黄土和粉土，有机质含量小于15%，不使用耕地；土料应经过筛选，土块的粒径不应大于15mm。

1.2石灰：选用新鲜的块灰，使用前7天消解并过筛，不得夹有未熟化的生石灰块及其他杂质，其颗粒径不应大于5mm，石灰质量不应低于111级标准，活性cao+mgo的含量不少于50%。

一点三对选定的石灰和土进行原材料和土工试验，确定石灰土的最大干密度、最佳含水量等技术参数。

灰土桩的石灰用量为12%（重量比，内部搅拌法）。

配制时，必须使用现场搅拌设备，以确保充分混合和颜色均匀。

搅拌时加水，以确保石灰土的含水量最佳。

2.主要机具设备成孔设备：沉管机捣固设备：偏心夹杆捣固机、梨锤3。

手术准备3.1施工场地地面上所有障碍物和地下管线、电缆、旧基础等均全部拆除，场地表面平整。

沉管振动对邻近结构物有影响时，需采取有效保护措施。

首件工程监理实施方案一、前言。

首件工程监理实施方案是为了确保工程施工过程中的质量、安全和进度，保障工程建设的顺利进行。

监理实施方案的制定和执行对于工程的顺利完成具有至关重要的意义。

本文档将就首件工程监理实施方案进行详细阐述，以期为工程监理工作提供指导和规范。

二、监理目标。

1. 确保工程施工过程中的质量符合国家标准和工程设计要求；2. 保障工程施工现场的安全，预防和避免发生安全事故；3. 控制工程施工进度，确保工程按时完成。

三、监理内容。

1. 质量监理。

（1）对工程材料的检查和验收，确保材料符合标准；（2）对施工工艺和工序的监督和检查，确保施工质量；（3）对施工现场的环境和卫生进行监督，确保施工环境符合要求。

2. 安全监理。

（1）对施工现场的安全设施和防护措施进行检查和监督；（2）对施工作业过程中的安全操作进行监督和指导；（3）定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识。

3. 进度监理。

（1）对施工进度进行跟踪和检查，及时发现并解决施工延误问题；（2）协调施工各方，确保施工进度的顺利推进；（3）及时报告工程进度情况，提出合理化建议。

四、监理措施。

1. 设立监理组织，明确监理人员的职责和权限；2. 制定监理计划和工作方案，确保监理工作的有序开展；3. 定期召开监理会议，及时沟通和协调工程进展情况；4. 建立监理档案，记录和归档监理过程和结果；5. 配合相关部门的检查和评审，接受监理监督。

五、监理要求。

1. 监理人员应具备相关专业知识和经验，熟悉监理规程和标准；2. 监理人员应保持独立、客观和公正的态度，不受任何利益干扰；3. 监理人员应严格执行监理规程和工作方案，不得私自变更；4. 监理人员应及时向建设单位和相关部门报告工作进展和问题。

六、总结。

首件工程监理实施方案的制定和执行，对于工程建设具有重要的意义。

监理工作的质量和效果直接影响着工程的质量、安全和进度。

因此，监理人员应严格按照监理实施方案的要求和要求，认真履行监理职责，确保工程的顺利进行。

涵洞首件工程施工监理实施细则一、监理依据在监理处监理范围内的涵洞施工监理应以下列文件为依据：1、业主与承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》。

2、业主与监理单位之间的《监理委托合同》及《补遗书》。

3、JTGF80／1-2004《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程。

4、本工程的《招标文件》有关章节。

5、本工程设计文件及有关设计技术联系单。

6、JTG/T F50－2011《公路桥涵施工技术规范》。

7、JTG E30－2005《公路工程水泥混凝土试验规程》。

8、业主和总监办以及上级质检部门的各项通知等规定。

9、被批准的《施工组织设计》和《分项工程开工报告》。

二、工程概况1、工程简介本项目位于郴州市北湖区和桂阳县境内，路线呈东西走向，起点位于北湖区同心桥，起点桩号K0+000，路线沿X090老路布线，向西经高壁（与新107交叉），寒溪铺(下穿武广高铁)、秀水、塘昌铺，在华塘铺处绕避镇区走新线,在招旅村处跨越溪河,终点位于郴州市北湖区与桂阳县交界处,终点桩号K19+500,路线全长19.474283KM。

主要控制点为北湖区同心桥、高壁、寒溪铺、塘昌铺、华塘铺、招旅村。

三、施工准备阶段的监理1、监理工程师按图纸或变更通知所规定的涵洞位置、方向与主线的交角，标高等项目，检查承包人的放线结果。

2、施工前，监理工程师审查承包人提交的分项或分部工程开工报告。

3、现场清理完毕，并经监理工程师检查同意后方可开工。

四、基坑开工1、基底平面尺寸应符合设计与技术规范要求。

2、基底标高应符合设计与技术规范要求，对于土质基底宜预留20-30mm厚的土层，在施工垫层前突击挖除，防止被水浸软，基底不得超挖。

3、坑底应设排水沟、集水坑等，以便及时排水。

4、基底坑壁坡度应根据地质情况选择，保证基坑的安全，必要时需要取支挡措施。

5、基坑开挖长度应根据施工组织施工能力确定，不能盲目大面积开挖，尽量减少基坑的暴露时间。

五、地基承载力检测1、开挖好的基坑必须进行地基承载力试验，监理进行旁站或做平行试验。

工程施工安全监理实施细则范文一、概述工程施工安全监理是指在工程施工过程中，对施工现场进行安全监督和管理，确保施工过程中的安全、质量和进度三个方面的要求得到满足。

本文将就工程施工安全监理的实施细则进行详细的阐述。

二、监理人员要求1. 监理人员须具备相关的专业知识和技能，具备国家规定的监理资格，并经过培训和考核合格方可上岗。

2. 监理人员要严格遵守职业道德，保持独立客观的立场，不得与施工单位、工程负责人等有利害关系的人员勾结。

3. 监理人员要保持学习和提升自己的意识，不断更新自己的知识和技能，以适应不同类型和规模工程的监理工作。

三、监理计划制定1. 监理计划应根据工程的类型、规模和特点等因素进行合理的制定，并经过工程建设单位和施工单位的审批。

2. 监理计划应明确工程施工的各个阶段和重点工序，制定相应的安全检查和控制措施。

四、施工现场安全管理1. 施工现场应设立明显的施工安全警示标志和安全警示线，保证施工现场的安全有序。

2. 施工现场应配备齐全的安全防护设施，如安全帽、安全绳等，并定期检查和维护安全设施的完好性。

3. 施工现场应制定详细的安全操作规程和应急预案，确保施工人员对危险源和事故处置等方面有清晰的指导和准备。

4. 施工现场应加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能，减少事故的发生。

五、安全检查和监督1. 监理人员应加强对施工现场的安全检查和监督，发现问题及时指导施工单位进行整改，确保施工现场的安全。

2. 监理人员应建立健全监理记录和安全记录，对施工现场的安全状况进行详细的记录，以备查阅和审计。

3. 监理人员应与工程建设单位和施工单位保持有效的沟通和协作，共同解决施工现场安全问题，并定期进行安全会商和总结。

六、安全事故处理和调查1. 如发生施工安全事故，监理人员应立即组织施救和抢险，保障伤者的生命安全。

2. 监理人员应及时向有关部门报告事故情况，并配合进行事故原因的调查和分析，提出相应的纠正措施。

工程施工安全监理实施细则工程施工安全监理是指在工程施工过程中，专业的安全监理机构通过对施工现场的监督、检查，确保施工过程中安全措施的落实和执行，保障施工人员的生命财产安全。

为了更好地实施工程施工安全监理工作，制定相应的实施细则是必要的。

一、监理机构的职责和义务1.监理机构要做好施工现场的安全检查工作，发现问题及时提出整改意见。

2.监理机构要与施工单位合作，制定安全检查计划、安全培训计划和应急预案等，并协助施工单位组织实施。

3.监理机构要对施工单位的安全措施进行评估，确保其符合国家相关规定和标准。

4.监理机构要加强对施工现场的巡视，及时查看施工材料的质量，及时处理施工现场的安全事故。

5.监理机构要根据施工单位提供的施工安全资料和相关的施工进度计划进行审核，并及时提出建议。

二、施工单位的安全责任1.施工单位要制定施工安全计划，并向监理机构报备。

2.施工单位要按照国家相关规定和标准对施工人员进行安全教育培训，并及时向监理机构报备。

3.施工单位要建立完善的安全管理制度，加强对施工现场的安全监督，确保施工人员的生命财产安全。

4.施工单位要建立健全的应急预案，及时处理施工现场的安全事故，保障施工人员的生命财产安全。

5.施工单位要保证施工设备的安全性能，确保施工过程中的设备安全运行。

三、施工现场的安全措施1.施工现场要设置明显的安全警示标识，包括警戒线、安全标志和安全提示牌等。

2.施工现场要定期进行安全检查，发现问题及时整改。

3.施工现场要设立专门的安全通道，确保施工人员的安全出入。

4.施工现场要配备必要的安全设施，包括防护网、防护栏杆等，防止施工人员意外坠落。

5.施工现场要定期组织疏散演练，提高施工人员的应急避险能力。

四、监理机构与施工单位的协作2.监理机构要对施工单位的安全措施进行评估，提出改进意见，并与施工单位共同制定整改措施。

3.监理机构要加强对施工单位的考核，及时通报安全事故的处理情况和成果。

4.施工单位要向监理机构及时报备工作进展情况和安全问题，接受监理机构的指导和监督。

涵洞施工监理实施细则一、监理依据在本驻地办监理范围内的涵洞施工监理应以下列文件为依据：1、业主与承包人之间的工程承包合同及补遗书;2、业主与监理单位之间的监理委托合同及补遗书;3、JTGF80／1-2004公路工程质量检验评定标准和有关试验规程;4、本工程的招标文件有关章节;5、本工程设计文件及有关设计技术联系单;6、JTJ041－2000公路桥涵施工技术规范;7、JTGE30－2005公路工程水泥混凝土试验规程;8、业主和驻地办以及上级质检部门的各项通知等规定;9、被批准的施工组织设计和分项工程开工报告;二、工程概况1、工程简介本工程为陕西安康公路发展项目安康至毛坝高速公路土建工程;JL7驻地办管辖项目位于大巴山区,线路沿任河河谷布设,为典型的“沿溪线”工程,标段主要工程有连拱隧道1座长317米；特大桥5座长10531.03米,大桥4座长1654.92米,中桥2座258.24米；变异Y型互通式立交1座桥长1926.998米,共计桥梁单幅长14371.188米,路基2613.5米,因此桥梁监理工作是难点和主导工程;2、地形、地质与地貌线路位于任河河谷,河谷为U形谷,河谷两侧山势陡峻,山体自然坡度25-50度;工程地质主要以板状泥灰岩、灰岩为主,局部为变质软岩夹硬质砂岩,地表岩石风化严重；任河河床中沉积有2-20米厚砂砾石、卵石,强度较低；沿线不良地质主要有滑坡、崩塌和构造破碎带等,其中以小型滑坡和崩塌较为发育,地质构造较为复杂;3、水文气象沿线地下水比较发育,类型主要有第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水,水量比较丰富；水质属低矿化度软质水,适宜生产用水和生活用水,对混凝土无腐蚀性；项目区年降雨主要集中在7、8、9月份,年均降水量1130-1260mm,年均气温15℃,极端最低气温-7.6℃,极端最高气温42.3℃;项目沿线河流主要为任河,洪水期主要出现在7、8、9月份,水量充沛,水位变化大且迅速;项目上游有一小水库毛坝水库,水库蓄洪防洪能力不明显,主要用于蓄水发电,基本每天进行泄水发电,造成任河水位变化,给施工增大难度;三、施工准备阶段的监理1、监理工程师按图纸或变更通知所规定的涵洞位置、方向与主线的交角,标高等项目,检查承包人的放线结果;2、施工前,监理工程师审查承包人提交的分项或分部工程开工报告;3、现场清理完毕,并经监理工程师检查同意后方可开工;四、基坑开工1、基底平面尺寸应符合设计与技术规范要求;2、基底标高应符合设计与技术规范要求,对于土质基底宜预留20-30mm厚的土层,在施工垫层前突击挖除,防止被水浸软,基底不得超挖;3、坑底应设排水沟、集水坑等,以便及时排水;4、基底坑壁坡度应根据地质情况选择,保证基坑的安全,必要时需要取支挡措施;5、基坑开挖长度应根据施工组织施工能力确定,不能盲目大面积开挖,尽量减少基坑的暴露时间;五、地基承载力检测1、开挖好的基坑必须进行地基承载力试验,监理进行旁站或做平行试验;2、地基承载力应大于或等于设计要求值;若地基承载力不能满足设计要求,承包人应提出提出处理方案报监理工程师,由监理工程师组织按变更程序确定处理方案,承包人按批准的方案进行地理处理;六、盖板涵1、模板制作安装应要求施工单位宜采用标准化、系列化、通用化的组合模板、制作的模板应保持其表面平整,形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度;在检查模板的安装质量时,应注意模板的平面位置和尺寸,符合设计图纸和规范要求的范围;在模板使用拼装前,应要求施工单位将模板面清理干净,并均匀涂刷脱模剂两遍;外露砼模板的脱模剂应采用同一种,不得使用废机油等涂料,且不得污染钢筋及砼的施工缝处,在砼施工时,应安排专人负责随时观测、检查,针对各种突发情况及时采取相应的应急措施;模板安装完毕后,对其平面位置、几何尺寸、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查,会签后方可浇筑砼;2、钢筋制作、安装①钢筋原材料控制⑴钢筋进场时应对应加强外观检查,要求钢筋的表面洁净、无损伤,在使用前清除油渍和铁锈等;⑵参照公路工程金属试验规程JTJ005有关的规定进行钢筋的可焊性试验,确定钢筋的焊接性能;⑶针对钢筋的不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家,必须做到分批验收,分别存放,且应设立标示牌;钢筋的宜堆置在仓库棚内,露天堆放时应垫高并遮盖;⑷对于有严重曲折的钢筋,使用前将弯折处校直,对于局部校正不直,或由于反复弯曲产生裂纹的钢筋不得使用;⑸钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单,并应抽取试样做力学性能试样;②钢筋加工控制⑴监理工程师对钢筋加工的控制,除应按相应规范要求进行检查验收外,还要在加工钢筋前对图纸的工程数量进行详细的复核,包括钢筋型号、根数及长度等;同时必须对混凝土保护层,钢筋弯曲类型、弯钩等确定相应的下料长度;⑵盘园钢筋应采用冷拉方法调直钢筋,并控制冷拉率或控制应力;⑶钢筋焊接必须是具有有效焊工考试合格证,并在合格证允许的操作范围内生产;⑷必须按设计要求选择焊条、焊剂,各种焊接材料性能应符合现行钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003规定;⑸钢筋焊接在雨雪,大风天气和气温低于-20°C时不得进行焊接作业;⑹钢筋焊接及绑扎接头应设置在受力较小处,并错开布置;接头长度及焊头断面面积,接头断面之间距离应符合规范规定;③钢筋骨架或网片安装控制⑴钢筋的安装应尽可能先制作成网片,放入模板内焊接或绑扎成整体;⑵对有焊接接头或绑扎接头的钢筋应检查每根接头质量及位置;⑶应在钢筋与模板间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并相互错开,钢筋保护层厚度,应符合设计和施工规范规定;⑷在砼浇筑前,应对已安装好的钢筋的品种、规格、数量、安装质量以及预埋件进行检查;3、混凝土拌合、浇筑①水泥质量控制⑴袋装水泥在运输、贮存过程中,应防潮,不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放;⑵水泥受潮或时间超过3个月,应重新取样检验,并按复检结果执行;⑶水泥应符合现行国家标准,并附有生产厂的水泥品质试验报告,水泥应按规范要求进行复查试验;⑷水泥存放应采取防雨、防潮措施;②粗、细集料应符合施工技术规范规定,并按现行公路工程集料试验规程JTGE42-2005进行试验;③拌合用水可用任河河水或山泉水;④混凝土拌制要求⑴严格按监理工程师批复的配合比进行配料,并根据原材料含水量变化,及时调整施工配合比,各种原材料计量应准确;要求水泥、水、外加剂的计量允许偏差为±1%；粗、细集料计量允许偏差±2%.⑵混凝土应使用强制式拌合机集中拌合、拌合时间不少于90s;⑶混凝土拌合物应拌合均匀,不得有离析和沁水现象;⑷应在搅拌站和浇筑地点分别取样检测砼坍落度;坍落度检查频率应符合规范规定;⑸宜用搅拌运输车运输混凝土途中应以2-4r/min慢速转动;⑹混凝土运至浇筑地点后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时,不得任意加水,确有必要时,可同时加水和水泥以保持原有水灰比不变;如二次搅拌仍不符要求,则不得使用;⑺对于超过时间、工作性能已不能满足施工要求的砼必须废弃,不能用加水的方法改变砼的坍落度;⑤混凝土的浇筑⑴自高处向模板内倾卸砼时,为防止离析,其自由倾落高度不能超过2m,当倾落告诉超过2m时,应使用串筒;⑵混凝土应按一定厚度,顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土;⑶混凝土振捣用插入式振捣器,振捣必须均匀、充分,但不得过振;应避免振捣棒触及模板、钢筋及其他预埋件;⑷混凝土浇筑应连续进行,如因故间断时间超过混凝土初凝时间,应预留施工缝;施工缝留设位置应符合规范或设计要求;⑸混凝土浇筑过程中或浇筑完成时,如混凝土泌水较多需采取措施及时排除泌水,并查明原因,要采取措施,减少沁水;⑹结构混凝土浇筑完成后,对混凝土表面及时进行修整、抹平,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛,并及时覆盖;⑺混凝土终凝后应及时洒水养生,养生用水要求同混凝土拌合用水;养生时间一般为7天,当掺加外加剂时需养生14天,其它气候和条件下的养生应符合相关规定;4、沉降缝位置应符合设计和施工规范要求,竖直、上下贯通、没有错位或弯曲、填缝无空鼓,开裂及漏水现象;5、帽石、一字墙式八字墙应平顺,与路线边坡;线形匹配;6、台身盖板支撑处必须平整,避免高低不平或混凝土表面毛糙,导致盖板在支撑处受力不匀;7、采用预制盖板施工时,应注意检查上、下面的方向和斜交角度的方向,避免发生反向错误;;;,7、涵洞基础、墙身砼应按设计沉降缝位置分段浇筑;砼拌合必须采用强制式拌合机集中拌合,振捣应密实、均匀;8、涵身沉降缝位置应与基础上、下一致,竖直、不错台、不弯曲、沉降缝处理应符合设计及规范要求;9、涵台帽在盖板支撑处必须抹平,保证盖板在支撑处受力均匀;涵台帽砼强度达到设计强度75%后方可进行盖板安装;10、台背宜填天然级配砂砾石;当涵洞盖板安装完成后,并经检查验收后,既可进行台背回填;回填应水平分层,两侧对称按设计或规范要求进行填筑;11、涵洞顶填土厚度必须大于0.5-1m时,才能允许机械通过;。