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城市道路施工规范引言：在现代城市化的快速发展过程中，道路的建设与维护成为了一个重要的社会需求。
良好的道路施工规范不仅可以提高城市道路的质量，还能确保交通安全，促进经济发展和居民生活的便利性。
本文将围绕城市道路施工规范展开讨论，并给出一些建议，以期提高道路施工的质量与效益。
一、前期准备城市道路施工的前期准备工作是确保城市道路建设顺利进行的重要环节。
在此阶段，需要进行详细的规划与设计，并制定相应的方案和计划。
同时，还需要充分考虑交通流量、施工工期和材料选择等因素，以便确保施工的顺利进行。
1.交通管理在道路施工前，需要对附近车辆和行人进行有效的交通管理。
施工区域内应设置合理的交通标志，以引导交通流向；同时还需要设立警示牌和警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
2.资源准备在施工开始前，需要妥善准备施工所需的各种资源。
包括但不限于施工材料、施工机械、人力资源和资金等。
资源的准备应符合相关标准，并经过充分的申报和审核。
二、施工过程城市道路施工的过程包括路基处理、路面铺设和交通设施的安装等环节。
在这一过程中，需要严格按照相关规范操作，确保施工质量和进度。
1.路基处理路基处理是道路施工的首要环节。
在此阶段，需要对地质情况进行充分调查，并进行必要的地基处理。
地基处理包括填埋、排水和加固等，以确保道路的稳定和持久性。
2.路面铺设在路基处理完成后，需要进行路面的铺设工作。
对于不同的道路类型，应选择合适的材料进行铺设，并按照规定的施工工艺进行操作。
铺设前应对材料进行质量检测，确保其符合相关标准。
3.交通设施安装在道路铺设完成后，还需要安装交通设施，包括交通信号灯、道路标线和交通标志等。
这些设施的安装应符合相应的规范和要求，并经过专业人员的检测和验收。
三、质量控制城市道路施工的质量控制是保障道路安全和使用寿命的重要环节。
只有严格按照相关规范进行施工，才能确保道路的质量和稳定性。
1.质量检测在施工过程中，需要对道路材料和施工工艺进行定期检测。
城市道路工程施工规范第一章总则第一条为了保障道路施工安全，提高道路建设质量，规范城市道路工程施工行为，树立“安全第一、质量第一、文明施工”的理念，制定本规范。
第二条本规范适用于城市道路工程施工活动及相关管理工作，包括道路新建、扩建、改建和维护养护等各个阶段。
第三条城市道路工程施工单位应当遵循相关法律法规，严格执行工程管理规定，履行社会责任，保障工程安全、质量、进度。
第四条道路施工应当遵循绿色环保、节能减排原则，推动可持续发展。
第二章施工前准备第五条施工单位应当制定细致的施工方案，包括工程量、施工工艺、材料要求、施工工期等内容，并经业主单位审核。
第六条施工单位应当对施工现场进行勘察，确保了解地质地貌、地下管线等情况，合理布局施工区域和设施。
第七条施工单位应当落实人员、机械设备和材料等资源，确保施工队伍足够，设备完好，材料符合质量标准。
第八条施工单位应当组织施工人员进行安全生产教育培训，增强安全意识，提高施工安全水平。
第九条施工单位应当建立健全施工质量监督体系，设置质量监督员，确保施工质量符合规定标准。
第十条施工单位应当编制应急预案，规定施工现场应急处理措施，保障施工安全。
第三章施工组织第十一条施工单位应当按照施工方案组织施工，合理划分施工分部工程，明确责任，确保施工进度。
第十二条施工单位应当统一管理施工人员，制定详细的工作计划，分工明确，提高工作效率。
第十三条施工单位应当根据施工实际情况合理安排作业队伍，确保作业人员合理分工，安全作业。
第十四条施工单位应当严格遵守工程图纸和技术标准，合理使用施工材料，确保施工质量。
第十五条施工单位应当建立施工现场巡查制度，定期检查施工质量，及时发现和解决问题。
第四章施工安全第十六条施工单位应当严格执行施工安全操作规程，做好施工安全管理工作，确保施工安全。
第十七条施工单位应当配备足够数量的安全防护用品，对作业人员进行安全技能培训。
第十八条施工单位应当建立安全生产责任制度，确保各级管理人员履行安全管理职责。
市政道路工程施工规范市政道路工程施工规范（文本）一、施工前准备1. 施工前需进行现场勘察和测量，明确道路施工范围和设计要求。
2. 施工前须清理道路路面和周边区域，确保施工区域的干净整洁。
3. 施工前需编制详细施工方案，包括施工工序、施工顺序和施工方法等。
二、施工组织和管理1. 施工现场应设立专人负责施工组织和管理，确保施工按照规范进行。
2. 施工现场应设立安全警示标志，保障现场人员和公众的安全。
3. 施工现场应按照法律法规要求配备专业施工队伍和必要的施工设备。
三、基础工程施工1. 基础工程施工前需进行地基处理，确保道路基础的牢固和稳定。
2. 基础工程施工应按照设计要求进行，确保地基土层的合理压实和排水。
3. 基础工程施工现场需进行连续监测，及时发现和处理施工中的问题。
四、路面工程施工1. 路面工程施工需使用符合国家标准的材料，确保路面的质量和寿命。
2. 路面工程施工应按照设计要求进行，保证路面的平整和无缺陷。
3. 路面工程施工应进行专业的压实和养护，确保路面的耐久性和平稳性。
五、排水工程施工1. 排水工程施工前需进行土质和水质的检测，确保排水系统的正常运行。
2. 排水工程施工应按照设计要求进行，确保排水系统的畅通和稳定。
3. 排水工程施工应进行防水处理，防止地下水渗漏和路面积水。
六、交通标识设施施工1. 交通标识设施施工前需进行位置和视距的评估，确保交通安全。
2. 交通标识设施施工应按照国家标准和规范进行，保证标识的清晰和可见性。
3. 交通标识设施施工应进行安全检测，确保设施的稳固和耐久性。
七、施工记录和验收1. 施工现场应做好详细的施工记录和监测数据，供后期验收和维护参考。
2. 施工完成后应进行工程验收，检查施工是否符合设计要求和规范要求。
3. 工程验收合格后应做好档案归档，记录施工过程和工程质量。
以上为市政道路工程施工规范的基本要求，施工过程中应严格按照规范要求进行，确保施工质量和工程安全。
市政道路标准化施工规范工程施工质量标准化管理必须遵循责任承诺、方案先行、样板示范、班前讲评、过程控制、量化评价、持续改进的要求，按照pdca循环运行，严格控制、持续改进、科学组织、规范管理，最终实现市政道路工程质量的全面稳定可控。
下面小编为大家精心整理的市政道路标准化施工规范,欢迎阅读，希望对大家有帮助~1、挖方路基(1)在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。
(2)挖方作业应保持边坡的稳定，做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。
(3)路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。
(4)在整个施工期间，必须始终保*路基排水畅通。
(5)必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即上报，且应停止作业并保护现场听候处理。
(6)居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保*居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
2、填方路基(1)路堤填筑以机械作业为主，人工配合。
为保*施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段;四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段;八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签*→路基面整修;(2)地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。
(3)路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。
(4)在填方路基开工前，应进行路堤试验路段的施工。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止;试验路段原则上一般不小于100米;试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据;试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。
第1篇一、道路施工工程概述道路施工工程主要包括以下环节：1. 规划：根据城市发展规划，确定道路建设方案，包括道路等级、路线、宽度、横断面等。
2. 设计：根据规划方案，进行详细设计，包括路基、路面、桥梁、排水等设计。
3. 施工：按照设计图纸，进行道路建设，包括路基施工、路面施工、桥梁施工、排水施工等。
4. 验收：完成道路施工后，进行质量检验和验收，确保道路工程符合设计要求。
二、道路施工规范1. 地基及基础工程施工验收规范（GBH202-83）：对地基及基础工程的质量要求、施工方法、验收标准等进行规定。
2. 土工试验方法标准（GBJ123-88）：对土工试验方法、设备、操作等进行规定，确保试验数据的准确性。
3. 砼结构设计、施工规范（GBJ10-89）：对砼结构的设计、施工、验收等进行规定，确保砼结构的质量和安全。
4. 普通混凝土的碎石或卵石的质量标准（JGJ53-79）：对碎石或卵石的质量要求、检验方法等进行规定。
5. 普通混凝土的砂质量标准及测试方法（JGJ52-79）：对砂的质量要求、检验方法等进行规定。
6. 沥青路面施工和验收规范（GB50092-96）：对沥青路面施工、验收、养护等进行规定，确保沥青路面的质量和使用寿命。
7. 混凝土拌和用水标准（JGJ63-80）：对混凝土拌和用水的质量要求、检验方法等进行规定。
8. 工程测量规范（GB50026-93）：对工程测量的方法、精度、验收等进行规定。
9. 施工现场临时用电安全技术标准（JGJ46-83）：对施工现场临时用电的安全技术要求、操作规程等进行规定。
10. 城市道路路基工程施工及验收规范（GJJ44-91）：对城市道路路基工程的施工、验收、养护等进行规定。
11. 混凝土路面施工及验收规范（GBJ92-86）：对混凝土路面施工、验收、养护等进行规定。
12. 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）：对市政道路工程质量检验评定标准和方法进行规定。
中华人民共和国行业标准城市道路路基工程施工及验收规范ＪＪ４４—９１主编单位：西安市市政工程设计研究所批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：１９９２年２月１日关于发布行业标准《城市道路路基工程施工及验收规范》的通知建标［１９９１］４３０号各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部、委：根据原城乡建设环境保护部（８３）城科字第２２４号文的要求，由西安市市政工程设计研究所主编的《城市道路路基工程施工及验收规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ４４—９１，自１９９２年２月１日起施行。
本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理，其具体解释工作由西安市市政工程设计研究所负责。
本标准由建设部标准定额研究所组织出版。
中华人民共和国建设部１９９１年６月２７日目次第一章总则第二章施工准备与施工测量第一节施工准备第二节施工测量第三章路基施工排水第一节一般规定第二节排除地面水第三节排除地下水第四章路基的防护与加固第一节一般规定第二节坡面防护第三节堤岸防护与加固第四节支挡工程第五章土质路基施工第一节一般规定第二节路基挖土第三节路基填土第四节土质路基压实第五节路基整修第六章石质路基施工第一节一般规定第二节石质路基开挖第三节石质路基填筑第四节石质路基爆破第七章特殊土路基施工第一节一般规定第二节杂填土第三节盐渍土第四节膨胀土第五节湿陷性黄土第八章湿软土基的处理与雨季、冬期施工第一节湿软土基的处理第二节雨季施工第三节冬期施工第九章路基工程质量验收标准第一节一般规定第二节土质路基第三节石质路基第四节路床第五节边坡和边沟第六节附属结构物附录一土的统一分类法与原路基土分类法对应关系附录二路基土按施工开挖难易程度分类附录三土的含水量及烧失量测定附录四土的击实试验附录五路基土压实度试验附录六岩石按开挖难易程度分类附录七盐渍土的分类附录八盐渍土路基高出长期地下水位最小高度附录九本规范用词说明附加说明第一章总则第１..为了统一全国城市道路路基工程施工技术标准，保证道路路基工程的质量，提高工程经济效益，特制定本规范。
城市道路路基工程施工规范一、总则1.1 为了规范城市道路路基工程施工，保证工程质量，提高道路使用寿命，根据《城市道路工程质量验收规范》及相关法律法规，制定本规范。
1.2 本规范适用于城市新建、扩建、改建道路的路基工程施工。
1.3 路基工程施工应遵循设计文件、技术规范和标准，确保工程安全、优质、高效完成。
二、施工准备与施工测量2.1 施工前，应认真阅读设计文件，了解工程特点、施工要求和技术标准。
2.2 施工前，应做好施工现场的调查和准备工作，包括场地平整、临时设施布置、施工用水电接入等。
2.3 施工测量应按照设计文件和测量规范进行，确保测量精度符合要求。
三、路基施工排水3.1 路基施工前，应根据工程特点和地质条件，制定合理的排水方案。
3.2 施工过程中，应采取措施排除地面水和地下水，防止水患对工程造成影响。
四、路基的防护与加固4.1 路基施工前，应根据工程特点和地质条件，采取相应的防护与加固措施。
4.2 防护与加固工程应按照设计文件和施工技术规范进行，确保工程质量。
五、土质路基施工5.1 土质路基施工应遵循设计文件和施工技术规范，确保工程质量。
5.2 施工过程中，应合理控制土质路基的压实度、平整度和排水性能。
5.3 土质路基施工前，应进行土壤试验，确定土壤的物理力学性质，以便选择合适的施工工艺。
六、石质路基施工6.1 石质路基施工应遵循设计文件和施工技术规范，确保工程质量。
6.2 施工过程中，应合理控制石质路基的压实度、平整度和稳定性。
6.3 石质路基施工前，应进行石材试验，确定石材的物理力学性质，以便选择合适的施工工艺。
七、施工质量控制与验收7.1 施工过程中，应定期对工程质量进行检查和控制，确保工程质量符合设计文件和施工技术规范要求。
7.2 工程验收时，应按照验收规范进行，确保工程质量达到优良标准。
八、施工安全与环保8.1 施工过程中，应严格遵守安全生产法规，确保施工安全。
8.2 施工过程中，应采取措施保护环境，防止污染。
城市道路施工规范城市道路施工是保障城市交通安全、促进交通通畅的重要环节。
在城市规划和建设过程中，对道路施工的规范有着严格要求。
本文将从施工前期准备、施工过程控制、安全管理和环境保护等方面，探讨城市道路施工的规范。
一、施工前期准备在道路施工前，必须进行充分的准备工作，确保施工能够有序进行，并最大限度地减少对交通的影响。
以下是施工前期准备的重点内容：1.设计及方案审核：施工前，必须有详细、准确的施工设计和实施方案。
设计方案必须符合相关的城市道路规划及标准，以及城市规划和环保等相关要求。
方案审核是确保施工按照标准进行的重要环节。
2.项目准备与配合：施工前，需要做好项目准备工作，包括但不限于材料、设备、劳动力等的准备和调配。
同时，要与相关单位或个人进行配合，确保施工过程中的交通管制、资源共享等方面的顺利进行。
3.交通管控计划：道路施工需要对周边的交通进行管控，确保交通的顺畅和安全。
施工前，必须制定详细的交通管控计划，并提前与相关部门沟通、协调，以确保交通管控措施的合理性和可行性。
二、施工过程控制道路施工过程中，需要严格控制施工质量和进度，保障道路的规范建设。
以下是施工过程中的重点控制内容：1.施工组织：道路施工要按照施工方案进行组织，合理分工、明确任务，确保施工过程中各个环节的协调运作。
同时，要加强对施工人员的监管和管理，确保施工作业人员具备相关资质和技术能力。
2.质量控制：道路施工质量必须符合相关的标准和规范。
施工过程中，要进行严格的质量控制，包括原材料的选择和试验、施工工艺的操作检查、质量验收等环节，确保施工质量达标。
3.进度管理：道路施工需要按照工期计划进行有序推进。
施工过程中，要设立合理的进度目标，进行进度跟踪和控制，确保施工进度的合理性和及时性。
同时，要充分考虑各种不可抗力因素，制定应对措施，确保工期的稳定。
三、安全管理道路施工是高风险的作业过程，安全管理的重要性不可忽视。
以下是在道路施工中的安全管理方面的要点：1.施工现场安全：施工现场的安全要求是保障施工人员和周边居民的生命财产安全。
市政道路建设工程施工规范市政道路建设工程的施工规范是确保道路建设质量、保障公共安全以及提高城市交通效率的重要指导文件。
本文将按照市政道路建设工程的不同阶段，对相关施工规范进行介绍。
一、前期准备阶段前期准备阶段是市政道路建设工程的基础阶段，包括规划设计、土地征用、环境评估等工作。
在这个阶段，施工单位应遵循以下规范：1.规划设计：市政道路的规划设计应符合城市总体规划和交通规划的要求，合理布局道路线型、交叉口以及交通设施，并充分考虑道路通行的安全和便利性。
设计人员应熟悉相关规范，如《城市道路设计规范》等，确保设计方案的合理性和可行性。
2.土地征用：市政道路建设需要征用土地，施工单位应按照法律法规进行土地征用并履行相关手续，确保征用合法、合理，并对被征用人进行合理补偿。
3.环境评估：在道路建设前，施工单位应进行环境评估，评估道路建设可能对周边环境产生的影响，并采取相应措施减少负面影响。
二、施工准备阶段施工准备阶段是市政道路建设工程开始施工前的重要准备工作，主要包括调查勘测、材料采购、施工方案编制等。
在这个阶段，施工单位应遵循以下规范：1.调查勘测：施工单位应进行详细的地质、地形、地下管线等调查勘测工作，确定施工地点的具体条件和环境情况，并根据调查结果制定相应的施工方案。
2.材料采购：施工单位应按照工程设计和施工方案的要求，合理选择材料，并按照规格要求采购，确保施工材料的质量和供应的及时性。
3.施工方案编制：施工单位应根据调查勘测结果和工程设计，编制详细的施工方案，包括施工流程、施工工艺、质量控制等，并确保方案符合施工规范和相关标准。
三、施工过程阶段施工过程阶段是市政道路建设工程真正开始施工的阶段，主要包括土方开挖、路面铺设、交通标线以及路灯等设施的安装。
在这个阶段，施工单位应遵循以下规范：1.土方开挖：施工单位应按照设计要求进行土方开挖工作，包括地基整平、填筑和挖掘等，确保土方施工的平整度和稳定性。
2.路面铺设：施工单位应按照设计要求进行路面铺设工作，包括路基处理、沥青混凝土铺设、压实等，确保路面平整、耐久、防滑以及排水设施的畅通。
住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用住房城乡建设部信息公开浏览专用。
城市道路施工规范中华人民共和国行业标准城市道路设计规范CJJ 37-90主编单位：北京市市政设计研究院批准部门：中华人民共和国建设部实施日期：1991年8月1日工程建设标准局部修订公告第17号行业标准《城市道路设计规范》ＣＪＪ３７－９０，由北京市市政工程设计研究院会同有关单位进行了局部修订，已经有关部门会审，现批准局部修订的条文，自一九九九年一月十五日起施行，该规范中相应条文的规定同时废止。
现予公告。
中华人民共和国建设部１９９８年１２月２３日关于发布行业标准《城市道路设计规范》的通知建标［１９９１］１２３号各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：根据原国家城建总局（８０）城发科字第２０７号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的《城市道路设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ３７—９０，自一九九一年八月一日起施行。
本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。
其具体解释等工作由北京市市政设计研究院负责。
本标准由建设部标准定额研究所组织出版。
一九九一年三月四日主要符号一、道路通行能力ｋ——设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值；Ｎｂ——一条自行车车道的路段设计通行能力（ｖｅｈ/（ｈ•ｍ））；Ｎｂｔ——在ｔｆ时间段内通过观测断面的自行车辆数（ｖｅｈ）；Ｎｄａ——设计年限的年平均日交通量（ｐｃｕ/ｄ）；Ｎｅ——本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎ'ｅ——折减后本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｅｌ——设有专用左转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｅｒ——设有专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｅｌｒ——设有专用左转与专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｈ——设计小时交通量（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎ１——专用左转车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｌｅ——本面进口道左转车的设计通过量（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎ’ｌｅ——不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｍ——一条机动车车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｐ——一条机动车车道的路段可能通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｐｂ——一条自行车车道的路段可能通行能力（ｖｅｈ/（ｈ•ｍ））；Ｎｒ——专用右转车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｓ——一条直行车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｓｌ——一条直左车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｓｌｒ——一条直左右车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｓｒ——一条直右车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；ｎｓ——本面各种直行车道数；ｔｃ——信号周期（ｓ）；ｔｆ——连续车流通过观测断面的时间段（ｓ）；ｔｇ——信号周期内的绿灯时间（ｓ）；ｔｇｈ——绿灯小时（ｈ）；ｔｉ——连续车流平均车头间隔时间（ｓ/ｐｃｕ）；ｔｉｓ——直行或右行车辆通过停止线的平均间隔时间（ｓ/ｐｃｕ）；ｔ１——变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的时间（ｓ）；αｂ——自行车道的道路分类系数；αｃ——机动车道通行能力的道路分类系数；β１——左转车占本面进口道车辆的比例；β’１——直左车道中左转车所占比例；βｒ——右转车占本面进口道车辆的比例；δ——主要方向交通量与断面交通量的比值；ψs——直行车道通行能力折减系数；ψw——交织长度修正系数。
二、道路横断面设计ｄｓ——计算积雪厚度（ｍ）；ｄｓｄ——堆雪高度（ｍ）；ｅ——顶角抹角宽度（ｍ）；ｉ——设计横坡度（％）；ＮＷ——人行道高峰小时行人流量（Ｐ/ｈ）；ＮＷ１——１ｍ宽人行道的设计行人通行能力（Ｐ/（ｈ•ｍ））；ωａ——路侧带宽度（ｍ）；ωｂ——非机动车车行道宽度（ｍ）；ωｃ——机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车行道宽度（ｍ）；ωｄｂ——两侧分隔带宽度（ｍ）；ωｄｍ——中间分隔带宽度（ｍ）；ωｆ——设施带宽度（ｍ）；ωｇ——绿化带宽度（ｍ）；ω１——侧向净宽（ｍ）；ωｍｂ——非机动车道路缘带宽度（ｍ）；ωｍｃ——机动车道路缘带宽度（ｍ）；ωｐ——人行道宽度（ｍ）；ωｐｂ——非机动车道（自行车道）路面宽度（ｍ）；ωｐｃ——机动车道路面宽度或机动车与非机动车混合行驶的路面宽度（ｍ）；ωｒ——红线宽度（ｍ）；ωｓ——路肩宽度（ｍ）；ωｓｂ——两侧分车带宽度（ｍ）；ωｓｃ——机动车车行道安全带宽度（ｍ）；ωｓｄ——分隔带内堆雪宽度（ｍ）；ωｓｈ——硬路肩宽度（ｍ）；ωｓｍ——中间分车带宽度（ｍ）；ωｓｐ——保护性路肩宽度（ｍ）；ρｓ——自然积雪质量密度（ｋｇ/ｍ３）；ρｓｄ——堆雪质量密度（ｋｇ/ｍ３）；ηｓ——梯形雪堆边坡系数；μｓ——与积雪地区类别有关的系数。
三、平面与纵断面设计ａ——最大横净距（ｍ）；ａｍ——汽车计算位置Ｍ或Ｎ到缓和曲线起点的距离（ｍ）；ｂ——超高旋转轴至路面边缘的宽度（ｍ）；ｉ——路面横坡度（％）；ｉｓ——超高横坡度（％）；ｊ——道路中心线纵坡度（％）；Ｌ——平曲线长度（ｍ）；Ｌｃ——圆曲线长度（ｍ）；Ｌｅ———超高缓和段长度（ｍ）；Ｌｉ——曲线内侧汽车行驶轨迹长度（ｍ）；Ｌｓ——缓和曲线长度（ｍ）；ｌw——交织长度（ｍ）；Ｒ——机动车车道中线圆曲线半径（ｍ）；Ｒi——平曲线内侧汽车行驶轨迹半径（ｍ）；Ｓｃ——道口侧向视距（ｍ）；Ｓs ——停车视距（ｍ）；α——道路中心线转角（°）；β——回旋线角（°）；△ｉ——超高横坡度与路拱坡度的代数差（％）；ε——超高渐变率；θ——通过汽车计算位置Ｍ（或Ｎ）与平曲线切线的平行线和Ｍ（或Ｎ）至缓和曲线终点间弦线的夹角（°）；μ——横向力系数；ψ——视距线所对的圆心角（°）。
四、路基设计Ｂｍ——土的平均稠度；ｄｍａｘ——骨料最大粒径（ｍｍ）；ｄ１０——土的级配曲线上通过量为１０％的粒径（ｍｍ）；ｄ３０——土的级配曲线上通过量为３０％的粒径（ｍｍ）；ｄ６０——土的级配曲线上通过量为６０％的粒径（ｍｍ）；Ｈ１——土基干燥状态的水位临界高度（ｍ）；Ｈ２——土基中湿状态的水位临界高度（ｍ）；Ｈ３——土基潮湿状态的水位临界高度（ｍ）；ωＬ——土的液限含水量（液塑限仪测定）（％）；ωｍ——土的平均含水量（％）；ωｐ——土的塑限含水量（液塑限仪测定）（％）；γｃ——曲率系数；γｕ——不均匀系数。
五、柔性路面设计ｃ——材料的粘结力（ＭＰａ）；ｃｄ——材料的动载粘结力（ＭＰａ）；Ｅａ——沥青混凝土面层材料模量值（ＭＰａ）；Ｅｎ——土基回弹模量（ＭＰａ）；Ｅ１——三层体系上层材料的回弹模量（ＭＰａ）；Ｅ２——三层体系中层材料的回弹模量（ＭＰａ）；Ｆ——设计年限内路面摆式仪使用值：Ｆｏ——路面摆式仪验收测定值；ｆａｍ——沥青混凝土面层材料弯拉强度（ＭＰａ）；ｆｒｍ——半刚性基层材料弯拉强度（ＭＰａ）；ｆｖ——沥青混合料面层材料的剪切强度（ＭＰａ）；Ｈ——三层体系柔性路面中层当量层厚度（ｃｍ）或不利季节路槽底最低点距地下水位（或地表积水）高度（ｍ）；ｈ——三层体系柔性路面上层当量层厚度（ｃｍ）；ｈａ——相当沥青混凝土补强层的当量厚度（ｃｍ）；Ｋａｍ——沥青混凝土弯拉结构强度系数；Ｋｒｍ——半刚性基层弯拉结构强度系数；Ｋｖ——沥青混合料面层剪切结构强度系数；［ｌ］——路表容许回弹弯沉值（ｃｍ）；ｌａ——在标准承载板的测点用标准轴载汽车测定的弯沉值（ｃｍ）；ｌi ——旧路面各测点的实测弯沉值（ｃｍ）；ｌｋ——用标准承载板测定的弯沉值（ｃｍ）；ｌｍ——路段内旧路面的平均弯沉值（ｃｍ）；ｌｒ——旧路段路表计算弯沉值的代表值（ｃｍ）；ｌｓ——路表实际回弹弯沉值或三层体系表面计算点Ａ处的弯沉值（ｃｍ）；Ｎ——设计年限内设计车道上标准轴载累计数；Ｎｅ——停车站或交叉口设计年限内同一位置停车的标准轴载累计数（ｎ）；Ｎｅｉ——设计初期，机动车车行道上日交通量换算为日标准轴载的轴数（ｎ/ｄ）；Ｎｅｔ——设计年限内机动车车行道上各种轴载换算为标准轴载的累计数；Ｎｉ——被换算各级轴载的轴数（ｎ/ｄ）；Ｎｌｉ——设计初期，设计车道上日标准轴载的轴数（ｎ/ｄ）；ｎ——旧路面结构作为一层与加铺路面层数之和；ｎ１——每个路段弯沉值测点数；ｐｉ——被换算各级轴载的轮胎压强（ＭＰａ）；ｐｋｉ——用标准承载板测定的第ｉ级压强（ＭＰａ）；ｐｔ——标准轴载的轮胎压强（ＭＰａ或Ｐａ）；ｒ——标准轴载的单轮轮迹当量圆半径（ｃｍ）；ｒｉ——被换算各级轴载的单轮轮迹当量圆半径（ｃｍ）；Ｔｍ——沥青路面面层平均温度（℃）；Ｔ５——测定时路面表面温度与前五个小时平均气温之和（℃）；ｔ——设计年限（ａ）；σ——材料的实际弯拉应力（ＭＰａ）；［σ］——材料的容许弯拉应力（ＭＰａ）；σａ——沥青混凝土面层底面弯拉应力（ＭＰａ）；［σａ］——沥青混凝土面层材料容许弯拉应力（ＭＰａ）；σｅｐ——计算点最大主压应力（ＭＰａ）；σｒ——半刚性基层底面弯拉应力（ＭＰａ）；［σｒ］——半刚性基层材料容许弯拉应力（ＭＰａ）；σａ——破裂面上的有效法向应力（ＭＰａ）；［τ］——沥青混合料面层材料的容许剪应力（ＭＰａ）；τｍａｘ——计算点最大剪应力（ＭＰａ）；τα——面层破裂面上的实际剪应力（ＭＰａ）；αｒ——道路分类系数；αｓ——路面类型系数；γ——设计年限内交通量的年平均增长率（％）；γａ——轮组数系数；ηｎ——轴数分配系数；λ——计算点最大主压应力系数；λａ——旧路当量回弹模量增大系数；λｓ——季节影响系数；λτ——计算点最大剪应力系数；μ１——将ｌａ值换算为ｌk 值的系数；φ——材料的内摩阻角（°）；φ１——路表回弹弯沉综合修正系数；ψＴ——沥青路面温度修正系数。
六、水泥混凝土路面设计Ａｔ——每块混凝土板纵缝处拉杆钢筋面积（ｃｍ２）；Ａｔｌ——每延米混凝土板所需钢筋面积（ｃｍ２）；ｂｃ——混凝土板宽度（ｍ）；ｄ——混凝土路面传力杆钢筋直径（ｃｍ）；ｄｃ——计算纵向钢筋时，为横缝间距；计算横向钢筋时，为不设拉杆的纵缝间距（ｍ）；ｄｔ——混凝土路面拉杆钢筋直径（ｃｍ）；Ｅｃ——水泥混凝土弯拉弹性模量（ＭＰａ）；Ｅs ——水泥混凝土路面基层顶面的当量回弹模量或旧路路表的当量回弹模量（ＭＰａ）；Ｅcs ——水泥混凝土路基层预面的计算回弹模量或旧路加铺，其路表的计算回弹模量（ＭＰａ）；Ｆｔ——每块混凝土板纵缝拉杆钢筋所受的拉力（Ｎ）；ｆｃｍ——水泥混凝土弯拉强度（ＭＰａ）；ｈｃ——混凝土板厚度（ｃｍ）；ｈｅ——混凝土板加厚板边的厚度（ｃｍ）；ｌｃ——混凝土板长度（ｍ）；ｌｄ——传力杆长度（ｃｍ）；ｌｔ——拉杆长度（ｍ）；ｎｄ——混凝土板横缝或纵缝１．８ｒｃ范围内传力杆或拉杆根数；ｎｔ——混凝土板纵缝处拉杆根数；Ｐｃ——水泥混凝土在承压状态下单根传力杆的传荷能力（Ｎ）；Ｐｄ——横缝或纵缝处单根传力杆的传荷能力（Ｎ）；Ｐｉ——被换算各级轴载（ＫＮ）；Ｐｍ——单根传力杆在弯曲状态下的传荷能力（Ｎ）；Ｐｋ——标准轴载（ＫＮ或Ｎ）；Ｑ——接缝处一组传力杆传递的荷载（Ｎ）；Ｑｃ——不设传力杆时混凝土板在接缝处承担的荷载（Ｎ）；γｃ——混凝土板的相对刚度半径（ｃｍ）；γＴ——计算温度翘曲应力时混凝土板的相对刚度半径（ｃｍ）；ｓｄ——横缝或纵缝处传力杆或拉杆间距（ｃｍ）；ｓｔ——混凝土板纵缝处拉杆间距（ｃｍ）；Ｔｈ——混凝土板的温度梯度（℃/ｍ）；ωｊ——混凝土路面接缝宽度（ｃｍ）；ρｃ——水泥混凝土的质量密度（ｋｇ/ｍ3）；σｃ——混凝土路面的综合应力（ＭＰａ）；［σｃ］——水泥混凝土的容许承压应力（ＭＰａ）；σｃ——标准轴载作用下的计算荷载应力（ＭＰａ）；σｃ１——一次最大行车荷载作用下的计算荷载应力（ＭＰａ）；σｆ——水泥混凝土的弯拉疲劳强度（ＭＰａ）；σｍａｘ——标准轴载作用下的最大应力（ＭＰａ）；σＴ——混凝土板的温度翘曲应力（ＭＰａ）；σＴ１——混凝土板纵边中点ｘ方向温度翘曲应力（ＭＰａ）；σＴｘ——混凝土板中点ｘ方向（板长）温度翘曲应力（ＭＰａ）；σＴｙ——混凝土板中点ｙ方向（板宽）温度翘曲应力（ＭＰａ）；［σｔ］——钢筋的容许应力（ＭＰａ）；σ１——一次最大行车荷载作用下的最大应力（ＭＰａ）；［τｔ］——拉杆钢筋与水泥混凝土间的容许粘结力（ＭＰａ）；α１——水泥混凝土的线膨胀系数（℃-１）；αｎ——与汽车后轴轴数及其他因素有关的后轴数系数；βｃ——混凝土路面综合系数；βｄ——混凝土路面动荷系数；γｘ——混凝土路面ｘ方向（板长）温度应力系数；γｙ——混凝土路面ｙ方向（板宽）温度应力系数；η——计算荷位系数；λｄ——计算λＥ时按照是否设置传力杆而采用的系数；λＥ——混凝土路面基层当量回弹模量的增大系数；μｃ——混凝土板底面与基层间的摩擦系数；ν——水泥混凝土的泊松比；νｃ——混凝土路面基层与土基的泊松比综合值。
