某中线工程膨胀土换填施工工艺浅谈

浅谈高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺【摘要】伴随着社会经济的发展，我国在运输行业取得了长足的进步，而高速公路作为运输行业的重要组成部分，也随之呈现出快速发展的趋势。

由于高速公路行车速度较高、荷载较重，因此对道路的要求也比普通公路高，在道路构成中路基的变形严重影响和制约着公路的运行安全性和寿命的长短。

对于膨胀土地区的高速公路而言，由于膨胀土自身的干缩特性和膨胀原理的制约与影响，其容易产生路基的变形和其他各种影响公路运输质量与作用发挥的缺陷。

因此在膨胀土区域的地基施工一直以来都是高速公路工程施工的难点。

本文通过介绍膨胀土的判别及其分类针对高速公路工程的路基的施工工艺做一阐述和浅析。

【关键词】膨胀土；路基；施工工艺膨胀土在高速公路施工中经常遇到的土质，膨胀土是通过漫长的地质年代逐步形成的一种具有着吸水膨胀和失水收缩特性的高塑性粘土，在工程施工中容易造成极大的影响和危害，严重制约高速公路的施工效益和施工质量。

膨胀土分布十分广泛，在世界上各个国家和地区都存在较多，也是主要的建筑物和公路修筑的影响土质。

近年来，随着我国基础设施建设的规模和数量不断增加，新增高速公路更是不断变更，在公路设计和施工过程中难免遇到各种各样的影响和制约因素，膨胀土作为当前地质影响制约中的关键性因素，广受人们的关注和探究。

我国现行《公路路基设计规范》规定，在高速公路施工中膨胀土一般不作为高等级公路路基材料。

然而，由于土地珍贵，土源紧张，在部分地区的施工中应当采取合理有效的路基处理效果和整理措施分析，因此在膨胀土地区高速公路施工就必须针对土质的特点综合分析，合理的针对缺陷土质进行加固和处理，保证高速公路等级能够满足公路建设和设计要求，更是要确保施工的质量和社会经济效益。

一、工程病害原理膨胀土一直以来都是困扰着岩土工程施工的重大制约问题，由于其自身特性的影响问题，其容易在遇水的情形之下形成膨胀和收缩变形，成为在公路施工中地基出现各种变形原因的关键性因素。

膨胀土路基施工措施探讨前言：膨胀土土是指粘粒成份主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土，在我省分布较为广泛。

该土具有吸水膨胀.失水收缩并往复变形的性质，对路基的破坏作用不可低估，并且构成的破坏是不易修复的。

在膨胀土地段修筑路基，如果没有进行有效处理，则会出现下沉、翻浆、边坡沉陷、滑坡、路面开裂、脱落等病害。

为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全.舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。

所以，膨胀土的处理是公路工程的重要解决的问题之一。

关键词：膨胀土路基性质膨胀土按粘土矿物分类，可以归纳为两大类：一类以蒙脱石为主，另一类以伊力土和高岭土为主。

蒙脱石粘土在含水量增加时出现膨胀，而伊力土和高岭土则发生有限的膨胀，引起膨胀土发生变化的条件，分析概述如下：1 含水量膨胀土具有很高的膨胀潜势，这与它含水量的大小及变化有关。

如果其含水量保持不变，则不会有体积变化。

在工程施工中，建造在含水量保持不变的粘土上的构造物，不会遭受由膨胀而引起的破坏。

当粘土的含水量发生变化，立即就会产生垂直和水平两个方向的体积膨胀。

含水量的轻微变化，仅1%-2%的量值，就足以引起有害的膨胀。

一般来讲，很干的粘土表示有危险。

这类粘土能吸收很多的水，其结果是对结构物发生破坏性膨胀。

反之，比较潮湿的粘土，由于大部分膨胀已经完成，进一步膨胀将不会很大。

但应注意的是，潮湿的粘土，在水位下降或其它的条件变化时，可能变干，显示的收缩性也不可低估。

2 干容重粘土的干容重与其天然含水量是息息相关的，干容重是膨胀土的另一重要指标。

γ=18.0KN/m³的粘土，通常显示很高的膨胀潜势。

人们对这种土的评语是“硬的象石头”。

这表明着粘土将不可避免地出现膨胀问题。

3 力学性质在工程地质中，这种粘土的膨胀现象很普遍，我们通过土工实验，得出粘土的力学指标，以供土质力学上的计算。

通常对膨胀土的力学分析，主要是对其膨胀潜势和膨胀压力的研究后得出的。

膨胀土路基施工工艺探讨1膨胀土的概述膨胀土顾名思义就是具有显著胀缩性的黏土，具有吸水膨胀、失水收缩、反复胀缩变形的特点，性质极不稳定，素有地质癌症之称，如图1所示。

膨胀土路基也是铁路设计施工遇到的一大难题。

在膨胀土路段建起的路基容易出现不均匀的波浪形沉降、翻浆冒泥、边坡滑塌等危害。

1．1膨胀土在施工中的难度在高速公路建设中，一旦遇到膨胀土路段，如果没有对其合理的处理，那么将会严重影响工程的顺利进行，极大可能出现质量问题。

所以，当前膨胀土的施工已经广泛引起很多机构与学者专家的关注，相应的也取得了一些成果，但是要想消除膨胀土对高速公路施工的影响，目前还是无法实现，还需要继续深入研究。

1．2膨胀土的判定及种类技术员对施工路段进行有效的勘察及测量是保证公路安全施工的重要前提，通过路段勘察，以确定该路段的土质结构。

如果该路段发现是膨胀土，那么就需要对该路段的膨胀土进行科学合理的测定，分析该地膨胀土的特征和性能，确定该地膨胀土对高速公路施工将会产生的影响。

然后根据其将会产生的问题，再结合实际情况，来制定相应的对策，以保障高速公路工程施工的质量。

膨胀土对工程施工具有非常严重的影响，我们在判断膨胀土的特性时，一定要准确的进行判断，若判断缺乏有效性，轻则干扰后期材料选用，重则影响到工程施工的整体进度及计划。

1膨胀土易导致高速公路路面出现程度不一的裂缝现象。

在公路施工过程中，施工员应对膨胀土路段进行妥善处理，否则将会有裂缝现象产生，所产生的裂缝通常有以下两种情形其一是出现在路面的裂缝，其二是工程内部的裂缝。

2膨胀土多发于平原和盆地地区。

膨胀土在我国的分布范围很广，如广西、云南、江苏等地均有不同范围的分布。

其最主要的还是分布在平原和盆地地区，这是由于该类地区地势平坦，不会出现较大的坡度，就容易出现膨胀土。

在高速公路工程施工过程中，要着重注意该类地区。

3随着温度的变化膨胀土产生的裂缝也会随之改变。

在工程建设中由于膨胀土的原因可能会出现裂缝，那么外界因素在影响膨胀土的情况下，其产生的裂缝也会随之变化。

南水北调工程渠道膨胀土土方换填处理施工工艺及质量控制南水北调工程渠道膨胀土土方换填处理施工工艺及质量控制摘要：膨胀土是一种具有特殊性质的土，南水北调中线一期工程总干渠沿线涉及到膨胀土问题的渠段较多，范围广条件复杂，本文以南水北调中线一期总干渠漳古段SG7标为例论述采用换土法进行膨胀土基础处理施工工艺。

施工工序包括：施工期间的排水，膨胀土的开挖，渠基排水系统的施工，分段、分层回填。

其中，碾压实验实验参数的确定是关键，选择合理的施工机械，确定合理的施工参数，是对施工质量及施工进度、施工成本的关键。

关键词：膨胀土开挖；施工排水；换填2.1 施工排水。

渠道118+769～121+985段在施工期间出现了不同程度的地下水，通过观察，渠道地下水主要集中在渠底部位，在渠底出现多处渗水明流点。

渠坡渗水量不大，在渠坡中下部局部出现的阴湿现象，明流较少。

在渠道中心位置先行开挖排水明沟，明沟深度超出开挖深度1m左右。

为满足施工要求，在渠坡渗水部位开挖盲沟，盲沟底宽0.3米，顶宽0.5米，沟深0.3米，换填砂砾料，盲沟引至渠底。

在渠底纵向开挖三道排水盲沟，分别布置在渠底两侧和中间，盲沟内填筑砂砾料。

根据出水点的实际情况，在渠底开挖横向排水盲沟，横向贯通三条纵向排水沟，盲沟内填筑砂砾料。

在渠底间隔100米布设集水井，井内放置污水泵外排渗水。

2.2 膨胀土开挖膨胀土开挖的方式和普通土开挖方式相同。

采用1.0m3的反铲挖掘机开挖，15T自卸汽车运输，160kw推土机弃渣场推平。

2.3 渠基排水施工（1）渠基排水盲沟的施工根据施工图纸，渠基排水盲沟只在渠坡对称布设，单坡纵向布设三条，横向间隔8米（16米）全线布设。

待精削坡完成后，用挖掘机自上而下进行开槽，人工配合按照图纸尺寸进行修坡。

开槽完成后，人工配合机械进行砂砾石反滤料的填筑。

自卸汽车将砂砾料运至渠底，挖掘机自渠底把砂砾料倒运至需要填筑的盲沟附近，人工进行铺填。

填筑过程分两次进行，按照施工图纸第一层填至集水管底部高程，用夯机按要求夯实，然后安装集水管。

浅谈膨胀土路基处理摘要：膨胀土为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。

在岭西街施工过程中，路基内出现大量膨胀土，对工程质量造成严重危害，如得不到有效处理，将出现沉降、路面开裂等质量问题。

关键词: 膨胀土; 性质; 路基施工;处理一、工程概况岭西街（联纺路-前进大街）是我市西北部一条南北向次干道，本工程起点为联纺路，终点为前进大街，全长911.244米。

主要技术指标:道路等级为Ⅱ级城市次干道，设计车速为为40公里/小时，标准轴载为BZZ-100KN，设计年限15年，沥青路面抗滑标准为横向力系数SFC60大于等于45，路面宏观构造深度大于0.45mm。

道路横断面设计：道路断面型式为三块板式断面，修建道路横断面:2.5+4+1.5+14+1.5+4+2.5=30米，其中车行道宽14米，绿化带宽1.5米，非机动车道宽4米，人行道宽2.5米，红线宽30米。

同期修建雨、污水管线路面结构设计：机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，其结构为：上面层：中粒式SBS沥青砼AC-16，5cm乳化沥青粘层油;下面层：粗粒式SBS沥青砼AC-25, 7cm乳化沥青透层油;基层：水泥稳定碎石20cm,基层：水泥稳定碎石20cm,底基层：石灰粉煤灰碎石20cm。

二、膨胀土特性如摘要所述，膨胀土的这种遇水膨胀、失水收缩开裂且反复变形的特殊工程性质，给工程带了较大的危害，准确地了解膨胀土的特性及变化的条件，就能够知道地基将会产生怎样的变形，从而采取相应的地基处理措施。

三、本工程地质条件本路段地下水位比较浅，地基含水量高，因此，膨胀土地基处理更为重要。

该路段膨胀土呈灰白、灰绿色，网状裂隙发育，常有滑面和擦痕，有的裂隙中充填灰白、灰绿色粘土，粘土细腻，滑感较强，在旱季呈坚硬和硬塑状态，雨季粘滑。

四、处理措施根据以上分析，本工程膨胀土地基处理方法有2个：1、换土，采用12%灰土换填，换填厚度40cm，非机动车道换填厚度20cm。

膨胀土路基施工技术探讨摘要：伴随社会经济发展速度的快速提升，我国公路事业也得到了极大的发展。

膨胀土技术的合理应用，可全面提升工程建设的质量，为此得到了广泛的应用。

本文在全面分析膨胀土性质的基础上，对施工工艺进行了探究，以期提高路基稳定性、延长公路使用年限。

关键词：膨胀土；路基；施工技术引言膨胀土作为路基填料有很多病害，但在膨胀土地区施工时，无非膨胀土的情况下，应进行经济和技术的比较，选择较佳的技术方案。

我部承担该路基施工，能够完成符合质量要求的精品工程，证明膨胀土做为路基填料可行，但要严格进行施工过程控制，严格监理，严格验收。

1 膨胀土的概况1.1 膨胀土性质膨胀土和其他粘性土有很大的区别，具有强烈的吸水膨胀、失水收缩、易裂缝、易固结以及强度容易衰减等特性。

在公路建设中必须处理好改性，避免对公路建设造成巨大损害。

不同情况下的压力膨胀率和自由膨胀率可以反映土的具体膨胀性能。

膨胀土的含水量和膨胀率大小成反比关系，膨胀率越高，土的含水量就越低。

因此，自由膨胀率是反映膨胀土工程地质分类最主要的因素。

交通部门根据相关法律规定：Fs≥90%的为膨胀土；Fs在65%～90%之间的是中性膨胀土；Fs在45%～65%之间的是弱性膨胀土。

土体当中含水量是施工性能改性的重要条件。

1.2 膨胀土的判别我们在具体的施工过程中，第一要做的是对土壤进行区分，要分清施工的突然是不是我们上述的这种土质，如果是再具体的对其性能特征的强弱进行总结，之后我们才能够根据问题合理的进行分析，然后寻找最有力的方法。

通过过去的实践活动我们得出一个结论，这种土壤虽然性能对我们的施工不利，但是我们可以通过合理的方法来降低这种不利因素，不过最应该担心的是我们在实际工作中常常会出现判断不合理的情况，常常会因为判断出现误差而导致出现很多不必要的问题，影响到我们的工程。

针对上述的这个状况，我国的很多专家学者都展开了非常细致的研究调查，而且也获得了很多成就。

膨胀土挡土墙施工工艺及方法概述膨胀土挡土墙是一种常用的工程结构，用于保护土地免受崩塌和侵蚀的影响。

本文档将介绍膨胀土挡土墙的施工工艺及方法。

施工工艺膨胀土挡土墙的施工过程主要包括以下几个步骤：1. 选择合适的地点：施工前应根据地质调查结果选择适宜的地点进行施工。

地点应避免过于陡峭、积水或有其他不利因素的地方。

2. 准备施工材料：准备膨胀土及其他用于加固和稳定的材料，如石头、混凝土等。

3. 土壤处理：对挡土墙区域的土壤进行处理，包括清理、平整和加固等工作。

4. 填充膨胀土：将膨胀土填充到挡土墙的位置，并使用专用设备进行压实和整平，确保土体的稳定性。

5. 加固结构：根据需要，在挡土墙的背面或内部设置加固结构，如钢筋混凝土墙、钢梁等，以提高整体的抗压和抗拉能力。

6. 维护和管理：完成施工后，对膨胀土挡土墙进行定期维护和管理，包括清理、修补和防水等措施，以延长挡土墙的使用寿命。

施工方法膨胀土挡土墙的施工方法主要有以下几种：1. 直肩式挡土墙：将挡土墙的顶部和底部平齐，形成直立的墙体。

适用于对土体支护要求较高的场合。

2. 斜肩式挡土墙：挡土墙的顶部略向后倾斜，适用于土地高差较大的场合。

3. 板式挡土墙：采用预制的挡土板，将其拼接成整体的墙体结构，适用于大面积挡土的场合。

4. 排管式挡土墙：通过排水管道将水分引导出挡土墙，避免土体过多膨胀和溃坍，适用于含水量较高的土壤。

5. 螺旋挡土墙：采用螺旋钢筋和螺旋板拼接而成的挡土墙，适用于边坡稳定性较差的场合。

以上是常见的膨胀土挡土墙施工方法，根据实际情况选择合适的方法进行施工。

总结膨胀土挡土墙的施工工艺及方法对于保障土地的稳定和安全至关重要。

施工前应进行详细的地质调查和工程设计，选取适宜的地点和施工方法。

在施工过程中，要严格按照工艺要求进行操作，确保挡土墙的稳定和耐久。

完成施工后，要对挡土墙进行维护和管理，以延长其使用寿命。

以上是关于膨胀土挡土墙施工工艺及方法的介绍。

浅议膨胀土处理施工过程中出现的问题及处理方法摘要：众所周知膨胀土施工是世界性的难题, 在南水北调中线的施工中尤为突出，现已成为中线工程中的控制性工程。

膨胀土遇水膨胀，失水收缩。

如果处理不当，其反复变形易造成渠坡失稳，进而影响工程安全运行。

所以膨胀土渠段的施工质量成为制约工程成败的关键性因素之一。

现就目前施工过程中出现的问题进行简单归纳，并提出拙建，如有不妥，请给予指正。

关键词：膨胀土；定义；划分；施工工序；拌合；开挖保护；处理Abstract: As we all know the working on swelling clay is the huge obstacle on earth, especially in the middle route of south to north water transferred project because of long working distance. The characters of swelling clay are expansion after absorbed water and shrink after lost water. The deformation in natural circumstance over and over will cause the destabilization and seriously threat to the safety of the whole project. So the construction quality will be one of the important items to decide the project work well nor not. Now I will briefly list some problems which appeared in the recent construction period and give some treatment on that. If it is not correct, please give some advice.Key words: Swelling clay；definition；classification；working procedure；mixture；excavation and protection；treatment全线膨胀土的分布及总量情况南水北调中线干线工程在建项目总长1125km，共53个土建设计单元工程、166个施工标段，有膨胀土（岩）的渠段累计长约368km，占在建项目总长1125km 的33%，其中：弱膨胀土渠段长213.075km，挖深＜15m的中膨胀土渠段长100.513km，挖深≥15m的中膨胀土渠段长28.896km，强膨胀土渠段长25.588km。

浅谈高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺 1该土壤的独特点。

依据名字我们也可以大体的推算出它的特性，所谓的膨胀土，自然是当遇到水分之后会自动变大，而一旦水分供给不充分就会消失很大程度的收缩现象，它的亲水力量特别强大，而且还有许多独特的性能，总之在力学性能方面表现出来的特点是特别的不具有稳定性能的。

2施工过程中常会遇到的各种弊端。

在进展工程的时候，我们发觉该土壤始终是一个很大的问题，长期以来得不到有效的解决，严峻的影响到我们的工程。

由于它一旦遇到水源之后就会变大，而远离之后又会特别明显的消失收缩的现象，会给我们的各类工程工程以特别不利的作用。

在这几年，我们国家相关的机构组织针对上述的这一问题绽开了具体仔细地讨论，而且也取得了肯定的成绩，发觉了它易于消失的各种问题，并针对问题提出了合理的解决方案。

3如何对其进展判定我们在详细的施工过程中，第一要做的是对土壤进展区分，要分清施工的突然是不是我们上述的这种土质，假如是再详细的对其性能特征的强弱进展总结，之后我们才能够依据问题合理的进展分析，然后查找最有力的方法。

通过过去的实践活动我们得出一个结论，这种土壤虽然性能对我们的施工不利，但是我们可以通过合理的方法来降低这种不利因素，不过最应当担忧的是我们在实际工作中经常会消失推断不合理的状况，经常会由于推断消失误差而导致消失许多不必要的问题，影响到我们的工程。

针对上述的这个状况，我国的许多专家学者都绽开了特别细致的讨论调查，而且也获得了许多成就。

目前国际上并没有对此土壤的判定给出严格的规定，不过目前，采纳比拟广泛的是现场定性和室内简易定量指标相结合的方法，即依据工程地质特征及土的自由膨胀率指标来综合判定：第一，裂缝，我们在施工中最常遇到的裂缝有两大类，一类是外表比拟光滑的状况下消失的裂缝，另一中国你是外表有痕迹的时候消失的，一些缝隙里存在粘土，而且一般多是灰色或者绿色等，当外在条件肯定的状况宠爱是一种塑性形式呈现的。

膨胀土路基施工技术探讨摘要：文章介绍了膨胀土的特征及膨胀土的使用要求，针对膨胀土路基施工基本要求、施工技术等问题进行了探讨。

关键词：膨胀土路基；施工技术；探讨Abstract：This paper introduces the expansive soil characteristics and the use of expansive soil requirements, the basic requirements for expansive soil subgrade construction, construction technology and other issues were discussed.Key words: expansive soil subgrade; construction technology; explore一、膨胀土工程特性膨胀土具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。

膨胀土黏性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20％，黏粒成分主要由水矿物组成。

土的液限WL>40％，塑性指数Ip>17，多数在22~35之间。

自由膨胀率一般超过40％。

按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土3类。

膨胀土具有显著的吸水膨胀、失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。

膨胀土对道路危害较大，其变形破坏具有多次反复性，膨胀土地区的公路路面常常大段出现大幅度的随季节变化的波浪变形。

膨胀土的主要矿物成分是蒙脱石,这种粘土具有塑性高、承载力强的特点。

在路基工程中具有一定的积极意义，但这种路基具有失水收缩、吸水膨胀、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育、反复胀缩变形等特性，这些性能都使得路基工程在施工性质极不稳定。

建筑物产生不均匀水平或竖向胀缩变形，造成开裂、位移、倾斜等，严重时会出现倒塌的后果，这种危害在低层平房尤为严重，危害性很大，端部斜向裂缝和窗台下水平裂缝，裂缝特征有外墙垂直裂缝，内、外山墙不规则的裂缝或不对称的倒八字形等；地坪则出现网格状的裂缝和纵向长条形裂缝。

南水北调中线工程新卫二标段膨胀土换填施工摘要：膨胀土特性对渠道施工影响较大，易发生冲沟、滑坡等地质灾害。

南水北调中线工程穿越膨胀土(岩)渠段长度大，处理技术难度高，新卫二标设计多段膨胀土换填施工，换填施工的正常顺利进行，为后续工程的施工起到了重要作用，文章对新卫二标第12设计段的换填做了详细介绍。

Abstract: the characteristics of expansive soil has great influence on the channel construction, prone to geological disasters, such as landslide thrust groove. The South-to-North Water Transfer Project through expansive soil ( rock ) canal length, with high technical difficulty, new Wei two standard design of expansive soil replacement construction, replacing the normal construction smoothly, to an important role for the construction of the similar engineering, the article on the new Wei two mark twelfth design change fill in the details关键词：南水北调膨胀土换填Keywords: South-to-North Water Diversion for filling the expansive soil1 工程概述膨胀土为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定，在南水北调新卫二标段有膨胀土的广泛分布。

浅谈膨胀土路基的施工处理方法摘要：膨胀土在黄河流域及其以南地区分布较广泛, 遇水膨胀、失水收缩的变形特性及其边坡浸水强度衰减特性，对保证道路在较长时间内路基稳定和路面的平整度都会产生一定的影响，文章根据公路路基设计及施工规范，并结合施工管理实践经验提出了一些施工处理方法。

关键词：膨胀土；路基；施工；方法中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）08-0020-02膨胀土是指粘粒成份主要由强亲水性矿物组成,并具有显著胀缩性的粘性土。

在黄河流域及其以南地区分布较广泛。

这种土有吸水膨胀、失水收缩并往复变形的性质,对路基及人工构造物等都有破坏作用,并且不易修复。

为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全、舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。

一、膨胀土的判别与分类在膨胀土地区进行工程建设，首先必须正确识别膨胀土与非膨胀土，并准确判断膨胀土膨胀势的强弱和工程性质的特点，然后才能在工程设计和施工中做到有的放矢，采取切实有效的方法进行处理。

以往的工程建设经验已经证明：膨胀土并不可怕，可怕的是对膨胀土判断失误，没有进行正确的处理而导致工程病害的发生。

对于膨胀土的判别与分类，近些年来国内外做了大量的研究工作，基于不同目的采用不同的判别和分类方法。

如：通过膨胀性矿物（蒙脱石及蒙脱石和伊利石、高岭石的混层矿物）的含量、膨胀土的液限和塑性指数、自由膨胀率等等。

虽然膨胀土的判别方法国内外尚未有统一标准，但比较广泛采用的是现场定性和室内简易定量指标相结合的方法，即根据工程地质特征及土的自由膨胀率指标综合判定：第一，裂隙发育，常有光滑面与擦痕，有的裂隙中充填灰白色、灰绿色粘土，在自然条件下呈硬塑状态；第二，多出露于二级或二级以上阶地、山前丘陵和盆地边缘，地形平缓，无明显自然陡坎；第三，常见浅层滑坡、地裂、新开挖坑槽壁易发生坍塌等；第四，建筑物裂隙随气候变化而张开或闭合；第五，自由膨胀率大于或等于40%。

浅谈膨胀土路基的施工管理措施引言膨胀土富含膨胀性粘土矿物，具有显著的遇水膨胀软化、失水收缩开裂特性。

膨胀土地区公路建设中，因膨胀土天然含水率高，难以压实且水稳性差，用膨胀土填筑的路基易发生运营期增湿膨胀、干密度降低、承载力下降，导致路面早期破坏。

因此，需要在不影响高速公路路堤施工质量的基础下，采用科学合理的方法来改良利用膨胀土，做好施工完成后的养护措施与防护措施，以便能够让膨胀土施工的路基达到高速公路使用标准和要求。

1、高速公路工程中膨胀土路基的施工处理措施1.1 挖除换填在公路建设路基施工过程中，膨胀土挖除换填法指的是将膨胀土进行挖除，用砂砾土等非膨胀土进行替代。

换土就是膨胀土路基治理措施中最简便而且有效果的形式。

膨胀土挖除换填法指的是挖出膨胀土，回填非膨胀土或者沙砾土，换土深度依据膨胀土的强弱以及当地的气候特色判定。

需要注意的是，在膨胀土挖除换填法应用的过程中，要对多种因素进行综合考虑，主要包括气候、温湿度、挖除深度、地质状况等。

在对膨胀土进行挖除的过程中，还要考虑膨胀土自身的含水量、承载力等，从而更好的确保顺利施工。

换土深度需要思考遭受地面降水影响，而使得土质含水量迅猛改变的深度，基本情况处于1～2m，也就是膨胀土是2m，中弱膨胀土是1～1.5m，具体换土深度需要依据查探之后的临界深度来认定。

1.2 湿度操控膨胀土中的含水量是存在一定差异的，在施工的过程中含水量的变化会导致膨胀土出现膨胀或者收缩的情况，对路基的稳定性造成影响。

因此，在施工的过程中，要对膨胀土的水份进行充分控制。

为了操控因为膨胀土含水量改变而造成的账缩变形，需要在施工中采用一定的方式，尽可能减少外界大气对路基含水量的影响。

例如，采用土工布或者粘土把膨胀土路基实行封闭，防止膨胀土和外面大气直接触碰，尽可能缩减膨胀土内部的湿度移动。

膨胀土预潮措施是水利建设工程中最经常使用的方式，也就是利用水分浸泡地基土或者填盖非膨胀土来完成膨胀土的湿度均匀。

浅谈膨胀土地基处理方法摘要：膨胀土是一种特殊的不良建筑地基。

本文主要介绍其特性,并根据多年来对膨胀土地基有效处理的实践经验,提出了一些膨胀土地基的处理方法。

膨胀土是一种粘粒成分,主要由亲水性矿物质组成,具有较大的吸水膨胀、失水收缩性能和强度衰减性。

由于膨胀土对建筑物的危害,人们称膨胀土为“隐藏的灾害”。

因此,关于膨胀土的问题早已引起国际、国内工程界的极大重视。

而在我国对膨胀土的研究,仅仅只有20余年的历史。

通过对膨胀土特性的分析,结合笔者多年的膨胀土地基上建筑的工程设计实践经验,提出一些实用的膨胀土地基处理方法。

一、膨胀土基本特性膨胀土是指土的粒径为0.002mm的颗粒成分主要由强亲水性矿物(如蒙脱石、伊利石) 组成且具有显著的胀缩可逆特性的粘性土。

我国是世界上膨胀土分布最广、面积最大的国家之一,且先后发现有膨胀土危害的地区已达20多个省、市、自治区。

膨胀土又称裂隙粘土或裂土,是粘土的一种,因而具有粘性土的一般性质。

但它作为一类特殊的粘土,又具有一般粘土所没有的一些特性。

1、超固结性我国的裂土多沉积于更新世第三纪,系陆相沉积土,在漫长的地质年代中承受了上覆地层压力,处于超固结状态,卸荷后土的抗剪和抗压强度均有降低,风化破碎后强度更低。

当开挖地下洞室使土体具有临空面时,超固结力得以释放而表现为洞室的顶部、边墙、底部的过大变形,使工程结构物破坏。

2、强膨胀性膨胀土的膨胀性与组成它的粘土的矿物成分有关。

我国的膨胀土主要是蒙脱石及伊利石粘土矿物组成。

此两种强亲水性粘土矿物遇水后产生的膨胀效应比普通粘土显著得多,对建筑物具有相当强的破坏作用。

膨胀土的膨胀性除与组成它的粘土的矿物成分有关外,还与水的作用直接有关,水分在土粒中的迁移是产生土体膨胀与收缩的直接原因。

由于裂土的裂隙发育,水的渗入使土体产生膨胀,边坡开挖后因卸载引起的应力释放均使边坡土体变形鼓出,甚至使已有的圬工防护建筑开裂。

膨胀产生的应力还能使房屋建筑上部开裂破坏,不能正常使用,干缩湿胀的循环反复,使膨胀土地基土强度降低,变形增大,地基出现不均匀沉降。

浅谈市政道路膨胀土路基施工措施分析本文介绍了高速公路膨胀土路基病害及其识别方法，通过工程实例，分析在膨胀土路基施工过程中常用的施工工艺，并对强化施工质量的策略进行探讨。

标签：高速公路;膨胀土路基;施工工艺;质量控制膨胀土遇水膨胀、失水收缩的特性，以及膨胀土路基边皮浸水强度衰减特性，对高速公路施工及运行存在极大的破坏作用。

在高速公路施工过程中，膨胀土路基会产生多种病害，如路基不稳、塌陷、裂缝、路堤移动等。

如果不及时处理将会对整个公路工程造成严重破坏，导致公路正常使用。

一定要做好膨胀土路基处理工作。

1、高速公路膨胀土路基病害及其识别方法对高速公路工程建设而言，膨胀土路基施工过程中极具危害的一种路基，会对施工安全及施工质量造成严重危害和影响。

这是因为膨胀土路基的土质与普通路基存在较大的差异，其具有较强的亲水性和膨胀性。

在施工过程中膨胀土路基就很容易因为自身所含水分的变化而呈现出较为明显的膨胀及收缩现象，使得路基出现各种问题。

膨胀土地区的高速公路主要病害表现为：路基填筑表面易产生滑动，路基表面开裂;在荷载作用下，路基产生不均匀沉降，路面平整度下降甚至变形破坏;路堑边坡失稳，易发生边坡垮塌、滑坡等灾害;路基因含水量不均与变化，土体发生不均匀胀缩，产生较大的横向变形波浪。

其中最常见的问题是路基膨胀或收缩而导致路基沉降或开裂，严重时更会出现塌陷等现象。

由于膨胀土路基自身土质特性的存在，因此在施工过程中需要针对其进行专门的设计。

同时还要严格按照施工标准进行施工，才能充分防止膨胀土路基出现病害。

根据以往工程经验，可以得出可怕的不是膨胀土，而是对膨胀土判断失误，并未采取正确的处理，从而导致工程病害的发生。

部分设计及施工人员在工作时并没有识别出膨胀土路基，从而出现在设计或施工时依旧按照常规方法进行处理的情况，忽视了膨胀土路基的膨胀性，使得路基出现病害。

另外膨胀土路基受环境因素影响较大，气温升降、降雨等可能使得膨胀土路基出现病害。