下载文档原格式
什么是公路设计理念和方法公路设计理念和方法是指在规划和设计公路时所遵循的指导原则和具体方法。
公路设计理念和方法旨在保证公路在满足交通运输需求的前提下，能够提供安全、舒适和高效的交通服务。
下面将从设计理念和设计方法两个方面进行详细阐述。
公路设计理念：1. 以人为本：公路设计应以人的需求为中心，关注行车者的安全和舒适。
通过合理设计和安装交通标志、标线、照明设施等，提供良好的用户体验。
2. 安全第一：公路设计应以最大程度减少事故风险为目标。
设计时应遵循合适的几何设计标准，确保设计速度与实际需求相匹配，降低事故发生的概率和严重程度。
3. 可持续发展：公路设计应考虑对环境和自然资源的影响，尽量减少对土地和水资源的占用，降低对生态系统的破坏。
同时，公路设计也应注重节能减排，减少对大气污染的负面影响。
4. 效益最大化：公路设计应在达到规划目标的前提下，尽量提高投资效益。
通过合理的线形设计、交叉口设置以及交通流控制措施，提升公路的运行效率，减少交通拥堵和时间浪费。
公路设计方法：1. 定位设计：确定公路的路线、位置和横断面的设计方法。
定位设计需要考虑地理、地质、水文、交通需求等因素，以确定最优的路线。
2. 几何设计：确定公路纵、横断面的设计方法。
几何设计包括对公路的纵断面（包括坡度、曲线、超高等设计）和横断面（包括路宽、行车道、中央隔离带等设计）进行合理规划，以确保行车者的安全和舒适。
3. 交叉口设计：确定公路交叉口的设计方法。
交叉口设计需要考虑交通流量、交通流组织和安全等因素，以确保交叉口的交通流畅和安全。
4. 设施设计：确定公路设施的设计方法。
设施设计包括交通标志、标线、照明设施等的合理设置和布置，以提供交通信息和导航，增加行车者的安全感。
综上所述，公路设计理念和方法旨在以人为本、追求安全和舒适、注重可持续发展、提高效益。
公路设计需要综合考虑地理、交通需求、环境和经济等多方面因素，并通过定位设计、几何设计、交叉口设计和设施设计等方法来实现。
对公路设计理念及路线设计的探讨摘要：本文介绍了公路设计的新理念，分析了公路路线设计存在的问题，以及新理念下的路线设计思路。
关键词：设计理念；公路工程；路线设计Abstract: This paper introduces the new concept of highway design, and analyzes the problems existing in the design of highway route, and the new concept of the route of the design ideas.Keywords: design concept; highway engineering; route design1、公路设计新理念1.1总体设计总体设计的理念包含“以人为本，树立全面、协调、可持续的科学发展观”和“六个坚持、六个树立”。
安全问题是该理念的最主要问题，可以采用以下几点增强公路结构的安全稳定：①对路线平纵线形进行适当改善；②完善交通安全设施，并确保其可靠；③采取必要的工程处理。
公路景观设计遵循可持续发展理念，应加强原有景观的保护，开发以及利用，使原始生态遭受最小程度的破坏，保持原有地貌，最终实现自然环境与公路相互协调。
从景观设计入手，可以将公路沿线局部路段的优美自然风光露在行人视野范围内。
从公路结构入手，路基边坡的线形主要是曲线，而且挡墙经过一定处理与路线线形温和，例如挡墙由高至低或由低至高渐变。
1.2选线设计（1）路线方案的选择路线方案选择受到多种因素的影响，如长度、工程量、投资等方面。
但从全面、协调、可持续发展的角度，还应强调安全、环保等因素。
总之，路线方案选择，除应做到地形选线、地质选线外、还应做到安全选线、环保选线，提倡节能选线理念。
（2）指标掌握公路设计者必须对规范条文实质有深刻了解，并将之灵活运用。
其基本原则是，强制执行主要指标、灵活掌握次要指标、论证使用突破指标。
浅析公路工程设计的新理念与新思路摘要：在工程中必须有着完善的设计，设计是工程重要的组成部分，设计方法的不合理就会在工程中出现各种各样的问题，所以工程进行前的设计对工程来说至关重要。
本文结合多年的实践经验针对目前公路工程设计中的一些新理念与新思路展开了全面的探讨。
关键词：公路工程；设计新思路；设计新理念Abstract: In the project must have a perfect design, engineering design is an important component, the unreasonable design methods in engineering in various problems, so the project before the design on engineering is essential. In this paper, combined with years of experience in view of the present highway engineering design some new ideas and new ideas launched a comprehensive discussion.Key words: highway engineering; design; design idea1 在公路设计中应遵循的理念1.1坚持以人为本，树立安全至上的理念项目设计中做到安全选线，通过运行车速检验，在与周围环境和谐统一的基础上，合理选择指标，灵活设计。
高速公路项目应根据不同路段的地形条件和交通量情况，采用两个不同的设计时速，使路线平、纵、横等方面设计与地形、地质、环境等更加协调一致。
改变以往设计重主体、轻附属的习惯，在主体工程满足安全的情况下，考虑道路使用者的安全，尊重驾驶者的习惯，体现公路项目的服务性。
1.2坚持人与自然相和谐，树立保护环境理念项目设计中充分尊重自然，做到人与路、人与自然的和谐统一。
浅谈公路设计理念浅谈公路设计理念摘要：本文介绍了我国公路设计理念发展,美国的灵活性公路设计理念, 即灵活设计理念、宽容设计理念和创作设计理念，总结出可供我们借鉴和学习的设计方法和设计理念，最后分析了我国目前实践公路设计新理念存在的主要问题，提出了贯彻新理念的建议。
关键字：设计理念；公路；灵活性Abstract: This paper describes the development of China’s highway design concept, and the elastic highway design concept of United States, that is flexible design concept, tolerance design concept and creative design concept, summarizes the available design methods and design concepts, analyzes the main problems existing in the current practice of highway design new concept, and finally puts forward the suggestions to implement the new concepts.Key words: design concept; highway; flexibility 中图分类号: U412.36文献标识码： A 文章编号：引言：理念是人们对某一事物或现象的理性认识、理想追求及其形成的观念体系。
通过理性的观察, 理性的体验, 理性的思考得出理性的认识, 提出理性的概念、见解和说法。
公路勘察设计理念是公路勘察设计的总体思路、指导思想,是公路勘察设计的原则,是公路勘察设计工程技术人员的思维意识,是公路勘察设计产品的精髓和灵魂,是勘察设计产品的生命。
国内外高速公路发展研究综述国内外高速公路发展研究综述交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业，而交通运输业中，公路起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络，因此高速公路的发展是国民经济发展中不可或缺的重要成分。
世界上最早的高速公路出自德国，于1931年建成，位于科隆与波恩之间，长约30公里由阿登纳（KonradAdenauer，当时的科隆市长，后来的西德总统）于1932年8月6日宣布开通。
自此以后，高速公路在世界范围内从无到有的快速发展起来。
在中国，1988年10月31日，全长18.5km的沪嘉（上海—嘉定）高速公路建成并正式投入使用，结束了我国大陆没有高速公路的历史自此中国的高速公路网络飞速的发展与完善起来。
在世界各国高速公路发展的过程中，我们对高速公路的研究也不断升华，世界高速公路从无到超过23万公里，规模不断的扩大，这80多年中，国外发达国家高速公路的发展一般经历了以下四个阶段[1]：a）第一阶段，发展起步期，其特点是：经济总量较小，高速公路认知度低，规模不大且里程增长缓慢。
b）第二阶段，快速发展期，其特点是：经济加速增长，高速公路需求旺盛，通车里程迅速增长。
c）第三阶段，接近饱和期，其特点是：经济稳定增长，资源紧俏，高速公路通车里程增长趋缓，以提高路网质量为主。
d）第四阶段，相对稳定期，其特点是：经济持续增长，资源紧缺，高速公路网规模趋于稳定，路网运行质量的提高主要依靠提高交通管理水平实现，智能运输相比较而言，我国的高速公路也经历了四个阶段1)第1阶段为1985年以前，20世纪80年代初期，我国大陆还没有高速公路，在这以前，我国建设的公路都属于一级以下公路。
2)第2阶段为1986年至1995年期间，为适应国民经济和社会发展的需要，在“七五”期间，我国建成了以沈大、沪嘉、广佛、西临为代表的高速公路522 km，实现了高速公路零的突破，这一阶段开始尝试将一级路、二级路改造为高速公路。
新形势下的生态公路设计理念与实现摘要：近年来,中国公路运输网络日益发展,但它不可避免地与周围的环境产生矛盾,为人们的出行提供了便利。
例如,在修建道路时,它会不同程度地破坏周围的土壤结构,生物多样性,并增加土壤侵蚀的风险。
在道路交通中,汽车尾气污染空气并威胁到周围居民的健康。
为了协调公路建设和运营与生态环境,以节约资源和保护环境为主要目标的高速公路生态设计理念应运而生,从设计阶段考虑公路建设对环境的影响,采用环保技术和环保材料,尽量减少公路建设对环境的影响,从而实现公路和生态环境的可持续发展。
基于此，本篇文章对新形势下的生态公路设计理念与实现进行研究，以供参考。
关键词:新形势；生态公路；设计理念；实现路径引言公路施工建设是以设计图纸为参考依据的，公路设计方案的科学性和完整程度关系到整个交通行业的发展，因此有关建设单位需要不断改进并强化公路设计的方式方法，寻找公路设计存在的弊端和缺失，有针对性的进行设计方案改动或弥补。
以人为本的设计理念要求公路建设符合人类出行需求，同时不能对环境资源造成恶意损坏和掠夺，充分发挥人与自然、自然与公路相协调的发展优势。
因此，在公路设计过程中，工作人员要深刻体会人性化思想所蕴藏的特质，了解公路设计与人性化思想的融合发展路径，按照以人为本的设计要求，提高公路建设的质量与成效，为公路项目发展升级指明思路。
1生态公路设计理念概述1)基于保护,恢复,自然和地形的生态设计概念。
在设计生态公路时,应充分考虑生态环境、物种多样性、植被覆盖、人文景观和当地文化等因素,在发展生态环境的基础上,按照自然规律设计道路,对可能造成环境破坏的关键环节,应制定相应的保护措施,尽量减少公路建设对环境的影响。
2)以人为本,安全第一的设计理念。
生态环境是人、物、资源等要素的有机结合,不仅要注重生态环境的协调和保护,更要树立以人为本的理念,提高人们的出行舒适度和安全性。
实现以人为本和安全为中心的设计理念首先需要速度协调和景观协调。
公路路线方案设计理念与方法探讨摘要：随着交通行业的发展，人们对出行的安全性及舒适度要求越来越高，因此，公路路线设计的理念与方法显得至关重要。
为了满足人们对交通感受的新时代需求，设计人员在严格遵循科学合理的前提下，探索新的设计理念与方法，不断提高公路的使用性能和所带来的经济效益。
本文主要分析公路路线方案设计的原则、理念，创新方法，用以推动新时代的公路发展。
关键词：公路路线；方案设计；理念；创新在新的时代背景下，在对公路进行方案设计时，一定要坚持以人为本的原则，尊重自然，设计路线要与周围的景观相协调，追求可持续发展。
设计人员要保持时刻学习的状态，不断吸取新理念，探寻新方法，开拓新思路，全面提升我国公路的设计水平，展现时代风采。
1.设计理念1.1可持续发展理念可持续发展理念是指通过合理的设计方案来满足公路路线与周围景观有机结合，实现公路与周围环境和谐互动。
可持续发展理念要求对公路路线进行设计时，要把对周围环境的保护作为重点，贯穿以人为本的思想，然后再进行科学的开发与建设。
同时，在设计时要根据周围自然景观的特殊进行方案优化设计，突出自然景观的美感，从而提高公路运行过程中的舒适度，降低驾驶员的疲劳感。
1.2安全性设计理念对公路实施安全性评价其目的是确保规划、设计的道路能够安全地发挥使用性能。
影响公路安全性的因素很多，制定安全合理的设计方案是保证道路行驶安全的第一步，安全合理的设计方案不仅可以减少诗歌费用还可以避免公路运行过程中出现重大安全事故。
因此，设计人员在进行方案制定时在严格依据国家标准、规范的前提下，要做好超前于规范的公路安全评价。
目前，国内通用的安全评价方法有两种，一种是通过对数据统计进行分析后进行的评价，如交通事故统计分析法；另一种是通过现场观察与专家打分进行评价，该方法是在现场勘查的基础上，通过专家对道路存在的安全隐患进行现场打分，再进行相应的数学处理得到评价结论。
1.3灵活性设计理念灵活性设计理念是目前较为新的一中设计理念，该理念是指在保证公路使用安全的前提下，通过灵活机动的设计来提高公路的使用范围，打破公路设计的局限性，实现公路设计的长远发展。
试述国内外公路设计理念的发展国内外公路设计理念的发展经历了几个阶段的变化。
以下是一些主要阶段和演变：1. 传统设计阶段：这个阶段的公路设计主要依据规范和经验进行，考虑到基本的交通流量和安全要求。
设计主要侧重于满足交通需求和基本功能，对环境和社会影响较少关注。
2. 综合设计阶段：随着发展需求的增加，公路设计开始从单一的交通工具运输模式转变为综合的多式联运模式。
设计考虑到不同交通工具的需求，提供更好的连接和互通。
3. 可持续发展阶段：在这个阶段，公路设计不仅仅关注交通需求和连接性，还开始注重对环境和社会的影响。
设计着重于减少环境污染、资源浪费和社会不平等，并提出更加环保和可持续的解决方案。
4. 智能交通阶段：随着科技的迅速发展，公路设计开始融入了智能交通概念。
设计师借助先进的技术和数据分析，改善交通流量管理、智能路灯系统、自动驾驶等方面，提供更加高效、安全和智能的公路设计。
同时，国内外公路设计还面临以下几个共同的挑战：1. 人口增长和城市化：人口增长和城市化给公路设计带来了更大的需求和压力。
设计师需要更好地预测和满足城市发展的需求，提供更好的交通系统规划和解决方案。
2. 环境保护和可持续性：公路设计需要更加注重环境保护和可持续性。
设计师需要考虑如何减少对自然环境的破坏，如何更好地利用能源和资源。
3. 新技术的应用：新技术的快速发展给公路设计带来了新的机遇和挑战。
设计师需要跟上科技发展的步伐，应用先进的技术解决方案，提高公路设计的效率和质量。
综上所述，国内外公路设计理念从传统的规范和经验导向逐渐演变为综合、可持续和智能的发展阶段。
未来的公路设计将继续面临挑战和机遇，设计师需要不断创新和学习，为社会提供更好的交通解决方案。
公路将来的发展趋势
公路的发展趋势主要包括以下几个方面：
1. 智能化：随着信息技术的快速发展，公路将越来越智能化。
智能交通系统的广泛应用，包括智能交通灯、智能ETC收费系统、智能车辆识别等，将提高道路使用效率、减少交通拥堵，并提升交通安全性。
2. 绿色环保：公路的发展将更加注重环境保护。
采用绿色材料、节能设施和智能能源管理技术，减少对环境的影响，并通过减少尾气排放、降低噪音、保护生态环境等方式提高公路的可持续性发展。
3. 高速化：公路将越来越快速化。
随着高速公路的普及和完善，交通运输速度将大幅提升，人们的出行时间将进一步缩短。
同时，快速公路网络的建设将推动区域经济一体化、城市化的进一步发展。
4. 多式联运：公路将与其他运输方式更加紧密地结合。
建设和完善物流枢纽和物流中心，推动公路与铁路、水运、航空等不同运输方式的衔接和互联互通，提高货物运输的效率和便利性。
5. 自动驾驶：随着自动驾驶技术的发展成熟，公路将迎来自动驾驶车辆的应用。
自动驾驶技术将大大提高道路安全性和使用效率，减少交通事故的发生，并为人们提供更加便捷、舒适的出行方式。
总的来说，公路的发展趋势是智能化、绿色环保、高速化、多式联运和自动驾驶。
这些趋势将提高公路的安全性、效率性和可持续性，为人们提供更好的出行方式。
公路设计理念及发展趋势研究综述发表时间：2018-08-10T16:11:12.203Z 来源：《科技中国》2018年6期作者：张艳秋[导读] 摘要：近年来，我国经济发展迅速，公路也随之不断发展，公路建设速度、质量与国家经济发展息息相关。
我国在建国后公路发展越来越快，目前正处于扩大规模、提高质量的发展时期。
本文主要介绍了综述的背景、公路设计理念及其发展趋势摘要：近年来，我国经济发展迅速，公路也随之不断发展，公路建设速度、质量与国家经济发展息息相关。
我国在建国后公路发展越来越快，目前正处于扩大规模、提高质量的发展时期。
本文主要介绍了综述的背景、公路设计理念及其发展趋势，包括公路设计与交通安全、环保、美学以及人性化理念之间的关系，同时介绍了今后应该关注的国内外公路的设计新理念与发展趋势。
关键词：公路发展现状；公路设计；设计新理念；发展趋势1.引言随着城市的不断发展，公路的发展也必须要紧跟时代的步伐，与时代相匹配，故公路设计的理念尤为重要。
20世纪40年代末建立了公路设计理念，这些年来公路设计理念也在不断发展和革新。
国外在公路设计上有一定的研究，美国在公路设计中非常注重环境的保护[1]；德国在公路设计过程中，对路基路面、桥涵、防护墙、排水等采取一定的措施，从而减少对环境的破坏，对于一些无法避免的侵害必须采取补偿措施[2]。
国内，孙家驷对公路设计的线形设计有一定的研究[3]；冀永安研究了公路几何设计与交通安全之间的关系[4]；徐秋实等对公路设计中的人性化理念进行了研究[5]。
公路设计理念关乎交通安全、环保、美观，设计理念也需考虑美学以及人性化理念。
2.公路设计相关2.1公路设计与交通安全读了王志强.公路设计与交通安全可以知道，公路交通安全涉及方方面面，线形设计、路面设计、道路标志标线设计等等都与交通安全联系在一起；在交通事故成因中不单指人、车，公路设计也有其成因，而这点往往被我们忽略[7]。
孙家驷编写的《道路勘测设计》中详细介绍了公路设计线形的选用原则，包括平纵横断面设计以及平纵组合设计，这些与安全交通也有着不可分割的关系，必须严格按照设计原则来进行公路设计，从而保障交通安全，降低公路上的事故率。
张群勇、王辉标、李军霞等也对公路线形与交通安全之间的关系进行了研究，包括平纵横线形设计、平纵横组合设计以及视距设计与交通安全之间的关系[8-11]。
张选虎等研究了利用运行速度来解决道路线形问题的优势[12]。
2.2公路设计与环保公路设计与环境是离不开的，进行公路设计不可避免的就会对环境造成一定的破坏，因为公路设计中可能会占用农田、森林、房屋等地方，这无疑会对环境造成破坏，所以我们就要尽量避开具有重要意义的地方，通过合理选线来减少这种破坏；其次，合理进行公路交通环境设计，如坡面种草、路面两侧种树，中央分隔带种植物等，这些绿化设计也可以兼顾环境保护问题[13]。
李荣、陆洲、于鹏等在公路设计中都谈到生态理念，在公路设计当中融入环境保护因素，将环境因素作为公路设计中的一个重要指标，让公路设计与环境达到最佳匹配，从而实现公路建设的可持续发展，最终实现生态公路的目标[14-18]。
李国庆等人提出了高速公路景观设计“节约型”理念，将节约型理念运用到高速公路各种设施及其区域的景观设计中，这不仅节约了成本，还提高了景观效益，这是公路设计中考虑环保理念的另外一种形式[19]。
2.3公路设计与美学张群勇.公路设计中的美学与安全中谈到公路线形要做到流畅、连贯，与周围风景协调配合，让驾驶员自然地接受，就需要公路与周围地形、地物相匹配，与自然景观融成一体；在公路线形设计中，必须追求多样化、有趣，要合理运用各种线形要素和天然景致，使整个线形活泼、富于变化，以吸引驾驶员的注意，使其不断改变注视点，好的景观设计，公路和周围自然环境融为一体，给驾驶员和乘客营造一种舒适感以及美感[8]。
张祖才、赵炳强、黄荣贵都谈到了公路线形的美学设计，公路美学的核心是线形要美，这就要求平、纵、横及其组合设计要与地形相适应，与周围环境相协调，同时线形要富于变化，消除驾驶员的视觉疲劳，从而增加行驶的安全感、美感和舒适感 [20-22]。
王云等人对公路路域景观美学进行了评价研究，他们从使用者的角度出发，用心理物理学的方法定量评价了各种公路路域景观的美学感知情况，该评价结果对公路景观设计以及路域景观美学设计有重要意义[23]。
在国外代表性的研究有Claly Cary R、Clay G R对美国风景公路的评价研究[24-25]。
2.4公路设计与人性化理念人性化理念是公路设计中不可或缺的一部分，国外很早就开始了人性化设计理念的研究，欧美等国家之前颁布了很多关于公路设计中人性化理念的指南，该指南强调了安全设计理念与容错设计理念[26-27]。
近年来，我国也开始了公路设计中人性化理念的一系列研究。
徐秋实&任福田.公路设计中人性化理念的具体体现中提到，人性化设计理念是现在道路设计的发展趋势，人性化理念的具体体现为：动态和协调、安全和容错；公路设计中运用安全和容错、动态和协调理念，是实现“以人为本”目标的重要保障，只有坚持“以人为本”的公路设计理念，才能让我国的公路质量以及运输体系迈上一个新台阶[5]。
3.国内外公路设计新理念及发展趋势国外公路设计理念：灵活、安全、宽容、环保、创作设计理念。
美国在公路设计中更加注重线形与地形、地物及环境的协调，设计中强调连续性、设计的灵活性及一致性，这一理念很值得我们学习及借鉴。
李冬梅、李朝辉等都提到公路设计新理念应坚持以人为本、以安全为核心，在考虑公路的功能下灵活运用各项技术指标，不要太过呆板，完全拘于设计理论。
随着世界的不断发展，公路设计理念也势必会不断向前发展，向着更加灵活、安全、环保、美观、和谐、舒适，以及更加人性化的方向发展。
4.总结与展望综上，可看到我国公路发展事业蒸蒸日上，总量越来越多，技术质量也在不断提高，但很多方面都还很欠缺，还有待进一步优化和完善，尤其是在公路设计理念创新上还有待提高，主要存在以下几方面的问题：（1）特色少，照搬多（2）设计与施工脱节（3）生态问题突出（4）山区农村公路设计理念亟待更新。
解决该问题措施：（1）政府要加强管理与监督（2）加强公路设计人才的培养（3）坚持以人为本，做好环境保护（4）农村农路设计理念的更新需要以坚持基本原则、完善设计体系、扩大公众参与面为前提，才能把创新和优化理念融入到设计中去，这也是山区农村公路又好又快发展的重要环节。
由于我国公路设计理念发展与创新还存在很多问题，这就敦促我们该时刻努力，努力提高我国公路建设质量，更新公路设计理念，使公路设计理念向着更加灵活、安全、美观、环保、和谐、舒适，以及更加人性化的方向发展，使我国的公路建设迈上一个新台阶。
参考文献：[1] 王全. 美国公路环保. 内蒙古环境保护[J], 1998(3).[2] 吴国雄, 何兆益. 德国公路管理模式及环境保护[J]. 中外公路, 2002.[3] 孙家驷. 道路勘测设计[M]. 北京:人民交通出版社, 2012.[4] 冀永安. 谈谈公路几何设计[J]. 中国新技术新产品, 2011(11).[5] 徐秋实, 任福田. 公路设计中人性化理念的具体体现[J]. 道路交通与安全, 2005(1).[6]中国公路建设行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2015版）{DB/OL}./view/c94ca9f0783e0912a2162afc.html.[7] 王志强. 公路设计与交通安全[J]. 交通世界, 2011(14).[8] 张群勇. 公路设计中的美学与安全[J]. 企业技术开发, 2009, 28(2).[9] 王辉标, 唐博. 浅谈高速公路路线设计与安全[C]. 第五届全国公路科技创新高层论坛论文集.2010.[10] 李军霞. 公路设计对交通安全的影响研究[J]. 道路工程, 2016(24).[11] 李海峰. 公路设计对交通安全的影响[J]. 交通标准化, 2008(1).[12] 张选虎, 孙广远. 成渝高速公路复线施工图设计安全分析与评价[J]. 铁道建筑技术, 2012(5).[13] 孙剑峰, 王中伟. 公路设计中的环境保护工作[J]. 交通科技与经济, 2006(6).[14] 李荣. 基于环保理念的生态公路设计研究[J]. 交通标准化, 2008(7).[15] 陆洲. 生态环保理念下的道路设计探析[J]. 道路工程, 2013(5).[16] 于鹏. 新形势下的生态公路设计理念与实现[J]. 交通标准化, 2014, 42(16).[17] 林琳. 生态思想与动态设计理念在西宁过境高速公路设计中的应用[D]. 陕西: 长安大学, 2013.[18] 杨彩侠. 生态公路设计理念与实现研究[D]. 陕西: 长安大学, 2004.[19] 李国庆, 胡晓红, 阴磊, “节约型”理念在高速公路景观设计中的应用[J]. 公路交通技术, 2015(5).[20] 张祖才. 公路美学设计的讨论[J]. 中国公路学报, 1989, 2(4).[21] 赵炳强. 公路线形美学设计分析[J]. 东北公路, 1999, 22(3).[22] 黄荣贵. 公路线形美学设计与安全[J]. 交通标准化, 2006(6).[23] 王云, 李海峰, 陈学平. 公路路域景观美学评价[J]. 公路, 2009(3).[24] Clay G R, Smid R K. Assessing the validity and reliability of descriptor variables used in scenic highway analysis[J]. Landscape and Urban Planning, 2004, 66.[25] Clay Cary R, Terry C D. Scenic landscape assessment: the effects of land management jurisdiction on public perception of scenic beauty[J]. Landscape and Urban Planning, 2004, 49.[26] AASHTO. Roadside Design Guide[S]. Washington, D. C. USA：[s.n.], 2002.[27] Austroads. Road Safety Audit[S]. Sydney, Australia: [s.n.], 1994.。
