放行单及JEPPESEN计划认读

航空飞行签派实务知识（３）59、签派员和机长的放行决定不一致时该如何处理？60、简述公司基地所在机场有哪些通讯导航设备。

61、什么时候需要更改签派放行？62、什么时候需要重新签派放行？63、更改签派放行和重新签派放行后签派员应该如何操作？第121.651条初始签派或者放行、重新或者更改签派或者放行(a)合格证持有人可以指定任一经批准用于该型飞机的正常使用机场、临时使用机场或者加油机场，作为初始签派或者放行的目的地机场。

(b)在签派或者放行单中指定的备降机场的天气预报，应当表明在飞机预计到达该备降机场时，备降机场的天气条件将等于或者高于运行规范中对该机场规定的备降最低天气标准，否则，飞行签派员和机长不得允许该次飞行继续向所签派或者放行的机场飞行。

但是，签派或者放行单可以在航路上予以更改，增加任何处在本规则第121.657条至第121.663条规定的飞机燃油范围内的备降机场。

(c)飞机在航路上飞行时，任何人不得擅自更改初始签派或者放行单上指定的初始目的地机场或者备降机场。

如确有必要改变为另外的机场时，则该机场应当是经批准用于该型飞机的，并且在重新签派或者更改签派或者放行单时，应当符合本规则第121.621条至第121.675条和第121.173条的相应要求。

(d)在航路上更改签派或者放行单时，通常需由飞行签派员和机长共同决定，并且应当记录更改的内容。

当涉及更改空中交通管制飞行计划时，应当预先和有关的空中交通管制部门取得协调。

第121.657条国内定期载客运行的燃油量要求(a)除本条(b)款规定外，签派飞机或者使飞机起飞时，该飞机应当装有能够完成下列飞行的足够燃油：(1)飞往被签派的目的地机场；(2)此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆；(3)完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟。

(b)经局方批准，合格证持有人可以采用由预定点飞至备降机场的方法确定燃油：签派飞机起飞前，该飞机应当装有足够的油量，经预定点飞至备降机场，此后以正常巡航消耗率飞行45分钟，但所载油量不得少于飞至所签派的目的地机场，此后以正常巡航消耗率飞行2小时所需要的油量。

2023年飞行签派员执照认证考试题库附答案注意：下载题库后可编辑，可直接用组合键CTRL+F搜索答案或解释［ChenY］单选题1.危险品航空运输许可的有效期最长不超过（）年。

A、1B、2C、3D、5参考答案：C解析：航空规章2.《航空承运人飞行签派员资质管理标准》中要求飞行签派员多少年一次应急处置训练A、1B、2C、3D、5参考答案：A解析：航空规章3.《航空承运人飞行签派员资质管理标准》中要求飞行签派员多少年一次应急处置训练A、1C、3D、5参考答案：A解析：紧急和非正常程序4.RNPAPCH精度最高可达（）海里。

A、0.1B、0.3C、1D、5参考答案：B解析：导航5.发送SITA电报时，一份电报最多不能超过（）个地址A、32B、7C、13D、6参考答案：A解析：情报通信6.有关人员在饮用含酒精饮料后（）小时之内，不得上岗值勤。

A、10B、9D、6参考答案：D解析：航空规章7.飞行签派员在饮用含酒精饮料后多少小时之内，不得上岗值勤？A、10B、9C、8D、6参考答案：C解析：航空规章8.旅客座位数为61至200时，应配备的手提灭火器的最小数量为（）个。

A、3B、4C、5D、6参考答案：A解析：航空规章9.旅客座位数为61至200时，应配备的手提灭火器的最小数量为（）个。

A、3C、5D、6参考答案：A解析：签派实施10.旅客座位数为61至200时，应配备的手提灭火器的最小数量是：A、3B、4C、5D、6参考答案：A解析：航空规章11.旅客座位数为301至400时，应配备的手提灭火器的最小数量为（）个。

A、3B、4C、5D、6参考答案：C解析：航空规章12.旅客座位数为201至300时，应配备的手提灭火器的最小数量为（）个。

B、4C、5D、6参考答案：B解析：航空规章13.当飞机停放于地面且起落架放下时,应急出口距地面高度超过（）英尺的每一载客陆上飞机,应当有经批准的可以帮助机上人员撤到地面的设施。

1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例：速度的单位是节；航向是磁航向，除非后缀T 表示为真时间是世界协调时(UTC)；航向；垂直距离的单位是英尺；航图投影是兰勃特圆锥投影。

水平距离的单位是海里；2、航图航行通告航图变更通知每周或隔周发布一次。

该局部包括国家空域系统中相关的临时航行通告〔时限长于每日航行通告〕和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。

航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。

4、航图索引号终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0〞系列图和进近图两类。

1〕、“ 0〞系列航图索引号“ 0〞系列航图的索引号格式为“？ 0 - # ×〞。

“？〞号为从 1 开始的数字，代表同一个城市的机场编号，“＃〞号代表除了进近图以外的终端区航图类型，为数字；当机场只有一张某一类型的终端区航图时，“×〞号为空，当机场有多张某一类型的终端区航图时，从第二张航图开始，“×〞号为从 A 开始顺序编号的大写字母。

1－区域图2－标准仪表进场图3－标准仪表离场图4、 5、7－减噪程序图等同一城市机场编6－滑行路线图号， BRON为 LYON8－机场建造信息图的第二个机场9－机场图同一类型的顺序号“ 0〞系列航图索引号代表的航图类型2〕、进近图索引号进近图索引号一般用 3 位数字表示，第一位数字为同一城市的不同机场编号，第二位数字代表进近程序类型，第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号，按照跑道编号从低到高依次编排，假设同类进近图还有次级的划分类型，其编号就在第三位数字后面从 A 开始依次编号。

第一位：同一城市机场编号第二位：进近程序类型1－ILS, MLS, GLS or LOC2－RNAV〔 GPS〕3－VOR6－NDB8－GPS9－RNAV, Visual, Vicinity第三位：同一类型的顺序号进近图索引号5、航路图覆盖代码、全称杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表代码全称E(HI) 欧洲 EUROPE高空航路图E(LO) 欧洲 EUROPE低空航路图E(H/L) 欧洲 EUROPE高 / 低空航路图US(HI) 美国 UNITED STATES高空航路图US(LO) 美国 UNITED STATES低高空航路图US(LO)NE 美国东北沿海NORTHEAST COASTAL低空航路图US(LO)SE 美国东南沿海SOUTHEAST COASTAL低空航路图CA(HI) 加拿大 - 阿拉斯加 CANADA-ALASKA高空航路图CA(LO) 加拿大 - 阿拉斯加 CANADA-ALASKA低空航路图CA(H/L) 加拿大 - 阿拉斯加 CANADA-ALASKA高 / 低空航路图AK(LO) 阿拉斯加 ALASKA低空航路图AT(H/L) 大西洋 ATLANTIC OCEAN高 / 低空航路图P(H/L) 太平洋 PACIFIC OCEAN高 / 低空航路图LA(H/L) 拉丁美洲 LATIN AMERICA高 / 低空航路图AU(LO) 澳大利亚 AUSTRALIA低空航路图AU(HI) 澳大利亚 AUSTRALIA高空航路图AS(H/L) 澳大利亚 AUSTRALIA高/ 低空航路图A(HI) 非洲 AFRICA高空航路图A(H/L) 非洲 AFRICA高 / 低空航路图FE(H/L) 远东 FAR EAST高 / 低空航路图SA(HI) 南美 SOUTH AMERICA高空航路图SA(LO) 南美 SOUTH AMERICA低空航路图EA(H/L) 欧亚大陆 EURASIA高 / 低空航路图ME(H/L) 中东 MIDDLE EAST高 / 低空航路图ME(HI)中东 MIDDLE EAST高空航路图CH(H/L)中国 CHINA高/ 低空航路图6、巡航高度/高度层说明巡航高度 / 高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。

民航中南地区飞行签派员基础执照考试口试大纲(2006.05-06)一、简单飞行计划的制作(需时约10分钟)己知航班旅客人数、货载，B737-400飞机执行，OEW与MZFW、MLDW、MTOW等确定。

由考生口述步骤，思路，油量计算，可穿插考察高空风/温度图的使用，步骤不能少，基本准确即可。

二、飞行基本规则(需时约5分钟)1.航路宽度、空中走廊规定。

(1)航路的宽度为20公里，其中心线两侧各10公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于8公里。

航路还应当确定上限和下限。

(2)空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。

受条件限制的，其宽度不得小于8公里。

2.飞行高度层配备规定。

(1)真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上每隔1200米为一个高度层。

(2)真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上每隔1200米为一个高度层。

3.航路安全高度规定航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高600米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高400米。

三、航图：问到以下知识点即可(需时约15分钟)1.我国出版的航图有哪几种？高、中低空图，区域图，走廊图，2.高空图：航路距离(公里.、海里)、磁航向、磁差MORA(网格最低安全高度)比例尺VOR、TACAN、NDB、MEA、报告点边界(管制区、情报区、扇区)，管制区频率限制区、禁区、危险区，具体时段、高度，等待空域机场、标高3.仪表进近图：航向台、下滑道、指点标扇区MSA识读，扇区中心点IAF、IF、FAF天气标准过渡高度、过渡高度层复飞程序4.进离场图(SID、STAR)：ATIS选取一条离场或进程程序请考生描述出来北京一广州、海口，或上海一广州、海口方向使用哪条离场程序5.机场图：跑道长度、宽度、入口标高、灯光系统PCN/CAN，包括：对PCN的识别，如：PCN90/R/B/X/T，能够说出各组成部分的含义；什么情况下ACN可以大于PCM超出范围如何?(起降次数不得超过道面年度起降次数的5%。

JEPPESEN手册简介JEPPESEN手册历史Elrey Borge Jeppesen 杰普逊航路手册中提供的资料来源于全世界各国的政府机构，资料将全球划分为若干区域，按区域制作标准本手册。

每个标准手册都包括十三个部分。

公司全球JEPPESEN手册统计UNITED STATES1—8 PACIFIC BASIN1—4 AIRPORT AFR1—2 DIRECTORYFULL US SOUTH AMERICA1—3 LATIN AMERICA1—2 CHI1EUR1—5 ATL1 EEU1—2东欧和欧亚AHI1 MES1—2中东和南亚EHI1CANADA1—2 POLAR OPS1 ALASKA1 AUSAIM1 ERM1—6欧洲和地中海REGULATIONS1121，91 部等规定目录BRIEFING AND CUSTOMER SERVICE BULLETIN INTRODUCTION CHART NOTAMS ENROUTE RADIO AIDS METEOROLOGY TABLES AND CODES AIR TRAFFIC CONTROL EMERGENCY AIRPORT ENTRY REQUIREMENTS DIRECTORY TERMINAL REVISION LETTER /RECORD OF REVISION INTRODUCTION JEPPESEN仪表图所使用的术语、缩写和图例。

包括：航图术语.如:ILS的分类非精密进近简缩字.如:CDICOP航路图例（高空/中低空图，区域图，B类空域图）进离场，进近图图例ICAO推荐的机场和跑道识别标志进近图图例JAR-OPS1机场最低标准航行资料导航数据库和航图。

CHART NOTAMS1. 总则：标注最新影响JEPPESEN航图的长期重要变化，或是用户收到航图通告后至少14天保持有效的重要情报作为航图航行通告印发。

这些内容主要涉及导航设施失效、导航设施的临时替换、机场关闭、临时危险区、航路临时关闭等情况。

第三节飞行计划的内容及放行单一飞行计划概述•飞行计划是由航空器使用者在飞行前按规定时限提交给空中交通服务当局，经批准后方可实施的关于这次飞行的详细说明，是用于计划飞行、飞行管制及导航目的的书面文件或电子数据文件。

•该计划是根据飞机性能、运行限制、计划航路及预计着陆机场条件，为安全组织及实施飞行而制定，其中包括：航班号、航段、飞机类型、注册号、计划航路、计划高度、备降机场及航路所需燃油。

二飞行计划意义•飞机管制部门依据飞行计划制定空中交通管制计划，进行飞行调配，掌握飞行动态，监督飞行活动，保证飞行安全。

•对于空中交通管制系统，飞行计划十分重要，表现在：一空中交通服务单位根据批准的计划对航空器提供管制、情报等服务；二在航空器发生事故时，飞行计划是搜救的基本依据三制定飞行计划•航空公司签派员制作一份完整的飞行计划是分以下几个连贯性的步骤展开：一依据载量。

即：根据当天该航班的实际载重量，通过各机场的负载平衡代理机构和民航中航信系统向航空公司的签派中心发送；二依据适时的天气条件。

即：通过民航局的气象终端系统、日本的WNI系统、美国的SABRE系统等气象机构提供的起飞机场、降落机场、备降机场、航路的天气实况和预报；三制定飞行计划三依据机长可执行的最低天气标准。

即：签派员能够准确掌握本次飞行任务的机长、副驾驶、乘务长等全部机组人员名单，以及本次责任机长能够执行的RVR/VIS/ILS 天气标准；四依据最低设备清单（MEL）。

即：执行该次飞行任务的飞机是否存在故障保留，如果存在故障保留对飞行安全的影响程度，签派员必须查阅最低设备清单后，作出最直接的安全评估；三制定飞行计划五依据起飞性能。

尤其是对存在故障保留的飞机和一些高原机场，以及一些对复飞梯度有严格要求的机场，必须仔细研究起飞性能限制；六备降机场选择。

根据天气、航行通告的约束，签派员为本次飞行选择一个或两个最合适的备降机场，必要时通过选择等时点来确定备降机场；七依据航行通告。

QU SZXZPCA——报文提交至单位：深圳站调nSZXUOZH 040641——发报单位：深航签派，报文号：040641RLSRELEASE TO SHENZHENAIR ZH9841/04DEC——12月4日ZH9841放行单SZX/ZGSZ--CZX/ZSCG——起飞机场：深圳—目的地机场：常州DEST ALTN WUX/ZSWX /——目的地备降场：无锡DEP ALTN /——起飞备降场：ENRT ALTN / /——航路备降场：RLS NO.0612048591 RLS TIME 040611——放行单流水号：0612048591 发报时间：040611 SCHEDULE SZX 0040Z--CZX 0240Z——计划起飞落地时间AIRCRAFT DATA——飞机信息：机尾号，选呼号，飞行规则，以及各种重量限制REG B2416/AECP IFRAIRCRAFT PERFORMANCE ALL LIMITED WEIGHTS IN KILOS:OEW 44315 MLW 64500 INDEX 49.1MTOW 73500 MAC% 24.5FUEL SUMMARY——油量信息TRIP FUEL SZX-CZX /5400——航段耗油TAKE－OFF FUEL /8850——起飞耗油TOTAL FUEL /9000——总油量ATC FLIGHT PLAN——领航计划报(FPL-CSZ9841-IS——深航9841，仪表飞行规则/定期航班-A320/M-S/C——中型航空器A320飞机-机载设备标准配置/二次雷达C模式-ZGSZ0040——深圳起飞时间0040（协调时）-M078S1020 SZX W48 SHL G471 KOW W45 OSONO J27 KHN J639 P262H2 HFE R343 GS G345 ZJ——飞行速度：0.78马赫，飞行高度10200米，航路如下-ZSCG0149 ZSWX——目的地机场常州，预计飞行时间1小时49分，主备降场无锡-EET/ZSHA0033 REG/B2416 SEL/AECP RMK/ACAS)——预计飞至上海情报区时间：33分钟，飞机号B2416，选呼AECP，明语：ACASDISPATCHER BRIEFING:——签派讲解部分----------------------------DISPATCHER:——签派员签名TEL:SIGNATURECAPTAIN:——机长签名----------------------------NOTICE TO CAPTAIN:====PLEASE KEEP YOUR 3RD VHF RADIO ON DATA STATUS AS LONG ASPOSSIBLE.S。