道路工程第二章 道路交通基础1

一、复习要点：第一篇第1章绪论考核要求：1、了解道路运输在国民经济中的地位，五种运输方式及特点。

2、了解我国道路的发展现状及发展规划。

3、理解划分道路等级的依据及等级划分。

4、理解道路可行性研究、设计任务书、设计阶段及适用条件。

5、理解设计车辆、设计车速、交通量、通行能力等道路设计依据。

知识点：1．什么是道路？包括哪些实体？道路设计有哪两大方面？答：道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。

道路设计要从几何和结构两大方面进行研究。

2．道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义如何？答：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。

道路几何设计的意义在于：（1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；（2）几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；（3）几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。

3．道路几何设计中要综合考虑哪些因素？答：道路几何设计中要综合考虑如下因素：（1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；（2）视觉及运动心理学方面是否良好；（3）与环境风景是否协调；（4）从地形方面看在经济上是否妥当。

4．道路的分级按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？答：根据交通部2004—03—01实施的《公路工程技术标准》JTG B01—2003(以后简称《标准》)将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。

（2）一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。

（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

（4）三级公路为供汽车行驶的双车道公路。

（5）四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。

按行政管理体系公路是如何划分的？有和意义？答：按行政管理体制根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点分为：国道、省道、县乡(镇)道、及专用公路。

交通⼯程复习资料第⼀章绪论1、交通⼯程学：交通⼯程学是研究道路交通中⼈、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建⽴交通规划、设计、控制和管理的理论⽅法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、⾼效、快捷、舒适的⼀门技术科学。

(构成要素：⼈、车、路；⼿段：探讨、规律；建⽴：法律、法规；⽬的：安全、快捷、⾼效)2、交通⼯程发展：①步⾏时代；②马车时代；③汽车时代；④⾼速公路时代；⑤智能运输时代。

3、交通⼯程学科的建⽴与发展：①基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40年代末）；②交通规划理论研究阶段（20世纪50年代初~70年代初）；③交通管理技术形成阶段（20世纪70年代~90年代）；④智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期）。

4、交通⼯程学科的外延（相关学科）：①社会科学⽅⾯；②⾃然科学⽅⾯；③⼯程设计⽅⾯。

5、交通⼯程学的性质：是⼀门兼有⾃然科学与社会科学双重属性的综合性学科。

6、交通⼯程学科的特点：①系统性；②综合性；③交叉性或复合性；④社会性；⑤前瞻性；⑥动态性。

第⼆章交通特性分析1、驾驶⼈的交通特性：⑴驾驶⼈的职责和要求，⑵驾驶⼈的反应操作过程，⑶驾驶⼈的⽣理、⼼理特性：①视觉特性：视⼒、视野、⾊感；②反应特性；③驾驶⼈的⼼理特点和个性特点。

2、乘客的交通特性：①乘客的交通需求⼼理；②乘车反应；③社会影响。

3、道路交通特性：⑴道路⽹体系；⑵道路⽹布局；⑶道路⽹密度。

4、车辆交通特性：①设计车辆尺⼨；②动⼒性能:最⾼车速，加速度或加速时间，最⼤爬坡能⼒；③制动性能：制动距离或制动减速度，制动效能的稳定性，制动时汽车的⽅向稳定性；④快速公交车辆特性。

5、交通量：是指在选定时间段内，通过道路某⼀地点、某⼀断⾯或某⼀条车道的交通实体数。

按交通类型分，有机动车交通量、⾮机动车交通量和⾏⼈交通量，⼀般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个⽅向的车辆数。

6、平均交通量(ADT)以辆/d为单位，表达式为：(1)年平均⽇交通量(AADT)(2)⽉平均⽇交通量(MADT)(3)周平均⽇交通量（WADT）7、交通量的时间分布：⑴⽉变化：⼀年内各⽉的交通量变化成为⽉变化；⽉变化系数：⽽年平均⽇交通量与⽉平均⽇交通量之⽐称为交通量的⽉变化系数（或称为⽉不均衡系数，⽉换算系数），公式：⑵周变化：指⼀周内各天的交通量变化，⼜称⽇变化；周变化系数：年平均⽇交通量除以某周⽇的平均交通量。

公路工程交通安全管理规定主要是指对公路工程建设和运营过程中的交通安全进行管理的规定。

公路交通安全是保障道路交通运输有序、安全、高效的基础，也是保护人民群众生命财产安全的重要措施。

下面将从公路工程建设、运营和维护等方面，阐述公路工程交通安全管理规定的内容和要求。

一、公路工程建设阶段的交通安全管理1.施工现场交通组织管理：要求施工现场应设置合理的交通组织标志，划分施工区域和通行区域，确保施工区域与通行区域之间的安全隔离。

施工区域应采取封闭或者限制通行措施，确保施工作业区域内的人员和车辆安全。

2.交叉口和隧道出入口管理：要求在施工现场附近的交叉口、隧道出入口等重要区域设置明显的交通警示标志和指示标志，明确交通行为，引导车辆和行人按规定通行。

3.施工车辆管理：要求对施工现场使用的各类车辆，包括运输车辆、工程机械等进行备案登记，确保符合相关安全标准和要求，并进行定期检验和维护。

4.临时交通设施管理：要求在公路建设过程中，根据需要设置临时交通信号灯、交警执勤和交通引导设施等，保障施工期间交通安全和通行的畅顺。

二、公路运营阶段的交通安全管理1.巡逻和监控：要求对公路运营过程中的交通状况进行巡逻和监控，发现交通违法行为和交通事故及时处理，保障道路通行秩序和交通流畅。

2.道路维护管理：要求定期对公路进行维护，包括道路表面修补、交通标志标线更新等，确保道路的安全性和可靠性。

3.交通事故处理：要求建立健全的交通事故处理机制，及时处理和调查交通事故，追究责任，保护受害人权益。

4.安全设施管理：要求对公路运营过程中的交通标志、交通信号灯、护栏等安全设施进行维修和替换，确保安全设施的完好有效。

5.应急救援管理：要求建立公路运营阶段的应急救援机制，及时响应和处置交通事故、灾害事件等突发情况，保障人民群众生命财产安全。

三、公路工程交通安全管理规定的补充和完善1.交通安全教育和宣传：要求加强公路交通安全教育和宣传，提高人民群众的交通安全意识和素质，增强道路交通文明意识。

《交通工程学》课程笔记第一章：交通工程学概述一、交通工程学概念1. 定义：交通工程学是研究道路交通系统的规划、设计、建设、运营、管理与维护的学科。

它旨在通过科学的方法和技术手段，实现交通系统的安全、高效、环保、经济和舒适。

2. 目的：交通工程学的主要目的是提高交通系统的整体性能，包括提高出行效率、减少交通事故、加快通行速度、降低运输成本、减小环境影响、节约能源等。

3. 研究内容：- 交通流的特性、规律和控制方法- 道路的设计、建设与维护- 交通规划与组织- 交通信号控制与智能化管理- 交通安全分析与事故预防- 交通环境与能源消耗二、交通工程学发展历程1. 起源：交通工程学起源于20世纪初，随着汽车数量的增加和道路网的扩展，逐渐从道路工程中分离出来。

2. 发展阶段：- 早期阶段（20世纪初至50年代）：主要关注道路建设与维护，解决马车与早期汽车的交通问题。

- 发展阶段（20世纪50年代至80年代）：汽车时代的到来，交通工程学开始关注交通流理论、道路通行能力、交通安全等。

- 现代阶段（20世纪80年代至今）：交通工程学的研究领域不断拓展，包括交通规划、交通控制、交通管理、智能交通系统等。

第二章：交通系统的特性一、引言交通系统是一个由多种元素交织而成的复杂网络，包括人、车辆、道路和环境等。

二、驾驶人的交通特性1. 驾驶员的生理特性- 视觉特性：- 视野范围：驾驶员在不转动头部的情况下所能看到的空间范围。

- 视力：驾驶员对物体细节的辨识能力，包括远视力和夜视力。

- 色觉：驾驶员对颜色的辨识能力，尤其是交通信号灯的颜色。

- 暗适应：驾驶员在光线暗淡条件下的视力适应能力。

- 视觉疲劳：长时间驾驶导致的视觉疲劳现象及其影响。

- 听觉特性：- 听力范围：驾驶员对不同频率声音的听觉敏感度。

- 声音识别：驾驶员对各种声音来源的辨识能力。

- 噪声影响：交通噪声对驾驶员注意力和判断力的影响。

- 反应特性：- 反应时间：从驾驶员感知到刺激到做出反应的时间间隔。

第一部分:交通工程学课后思考题解答第一章 :绪论●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。

协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。

使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。

性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。

特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势:智能化和系统化●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点任务:即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。

重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。

范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。

经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。

从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。

第二章:交通特性●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。

中华人民共和国国家标准道路工程术语标准GBJ 124 — 88第一章总则第 1.0.1 条为统一公路、城市道路、厂矿道路、林区道路工程的术语及其释义，实现专业术语的标准化，以利于国内外技术交流，促进我国道路工程建设事业的发展，特制订本标准。

第 1.0.2 条本标准适用于道路的设计、施工、科研、养护等方面。

第 1.0.3 条本标准主要选取道路工程中的常用术语，其他有关专业的术语，应遵守其他有关标准的规定。

第二章道路第一节一般规定第 2.1.1 条道路road供各种车辆和行人等通行的工程设施。

按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

第 2.1.2 条公路highway联结城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。

第 2.1.3 条城市道路city road; urban road在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。

第 2.1.4 条厂矿道路factories and mines road主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路。

第 2.1.5 条林区道路forest road建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。

第 2.1.6 条乡村道路country road建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。

第 2.1.7 条道路工程road engineering以道路为对象而进行的规划、勘测、设计、施工等技术活动的全过程及其所从事的工程实体。

第 2.1.8 条道路网road network在一定区域内，由各种道路组成的相互联络、交织成网状分布的道路系统。

全部由各级公路组成的称公路网。

在城市范围内由各种道路组成的称城市道路网。

第 2.1.9 条道路（网）密度density of road network在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。

第条道路技术标准technical standard of road根据道路的性质、交通量及其所处地点的自然条件，确定道路应达到的各项技术指标和规定。

道路工程交通工程施工一、背景介绍随着城市化进程的不断加快和人口的持续增长，道路交通问题愈发凸显。

作为城市交通的重要组成部分，道路交通工程施工成为保障城市正常运转和提高居民生活质量的关键环节。

在城市发展规划中，道路工程交通工程施工被赋予了重要的使命和责任，如何科学合理地进行道路工程交通工程施工，已成为当前交通领域亟待解决的难题。

二、道路工程交通工程施工的重要性1.提高城市通行效率道路工程交通工程施工的最终目的是为了改善城市的通行效率。

通过道路规划设计和施工，可以提高城市道路的通行能力，减少交通拥堵，提高车辆行驶速度，减少交通事故的发生，提高城市道路的通行效率。

2.改善居民出行质量道路工程交通工程施工不仅可以提高城市的通行效率，还可以改善居民的出行质量。

通过道路工程的规划设计和施工，可以提高道路的舒适性和安全性，为居民提供更加便捷的出行条件，提高居民的生活质量。

3.促进城市经济发展道路工程交通工程施工的完成不仅可以改善城市的交通状况，还可以促进城市的经济发展。

道路工程的建设过程中，需要投入大量的人力、物力和财力，为城市创造了就业机会和经济增长点，推动了城市的快速发展。

4.提升城市形象和城市品质道路工程交通工程施工的完成，对于城市的形象和品质有着重要的影响。

优质的道路工程可以提升城市的形象，使城市更加现代化和宜居化，吸引更多的人来到城市生活和创业。

三、道路工程交通工程施工的难点1.项目规划与设计道路工程交通工程施工的第一步是项目规划与设计，这是施工的基础。

项目规划与设计需要考虑到各种因素，如地形地貌、交通流量、周边环境等，需要综合考虑各种因素，制定合理的道路规划和设计方案。

2.施工流程与方法道路工程交通工程施工的施工流程与方法是整个施工过程中的关键环节。

施工过程需要有序进行，需要严格按照设计方案进行施工，避免施工过程中出现差错和延误。

3.材料选用与质量控制道路工程交通工程施工需要大量的建筑材料，如水泥、钢筋、沥青等，材料的选用和质量控制对施工工程的质量和安全有着重要的影响。

《交通工程基础》习题及参考答案第一章绪论1、交通工程学的定义是什么？简单讲，是对所有与道路交通有关的内容（人、物、现象、规律等）进行研究，并将其研究成果应用到解决道路交通系统规划、建设、管理中的问题的一门学科。

是把人、车、路、环境、能源等与道路交通有关的几个方面综合在道路交通这个系统中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最小、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

2、交通工程学科的主要研究内容有哪些？交通特性分析，交通调查方法，交通流理论，道路通行能力分析，道路交通系统规划理论，交通管理与控制技术，交通安全技术，静态交通系统规划，公共交通，交通系统的可持续发展规划，交通工程的新理论、新方法、新技术。

3、交通工程学科的特点？系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。

4、交通工程学科是哪年诞生的？其发展经历了哪几个阶段？1930年美国成立了世界上第一个交通工程师协会，并正式提出了交通工程学的名称，标志着交通工程学科的诞生。

其发展经历了以下四个阶段：（1）基础理论形成阶段（20世纪30年代初——40年代末）（2）交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初——70年代初）（3）交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初——90年代初）（4）智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）第二章道路交通三要素特性1、道路交通的三要素是什么？人、车、路。

2、驾驶员的信息处理包括哪几个过程？信息感知→分析判断→操作反应3、驾驶员的交通特性主要体现在哪几个方面？它与交通安全有何关系？（1）视觉特性。

信息的感知80%来自视觉；视力的大小决定看清事物的能力，直接影响行车安全；立体视觉良好是安全行车的重要条件；错觉容易引发交通事故；红绿色盲患者不能驾驶车辆。

（2）反应特性。

反应特性用反应时间度量，制动反应时间与事故率成正比关系。

《道路工程》一、道路交通基础1.滚动阻力P f：车轮在路面上滚动所产生的阻力、2.空气阻力P w：汽车在行驶中迎风面空气受阻所引起的阻力。

3.坡度阻力P i：汽车爬坡时作用于汽车上的阻力。

4.惯性阻力P j：汽车变速行驶时，需要克服其变速运动时所产生的惯性里和惯性力矩。

5.汽车动力因素：D＝（P t－P w）/G＝Ψ+δdv/gdt前为道路阻力，后为惯性阻力。

6.汽车的行车速度：道路几何设计所采用的车速，是在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大速度。

二、交通量和通行能力7.交通量：指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量。

8.年平均日交通量的基本概念（AADT）：将全年统计的日交通量总和除以全年总天数所得平均值为年平均日交通量．单位为pcu／d．它是确定道路等级的依据。

9.平均日交通量（ADT）：将观测期间内统计所得车辆的总和除以观测期间内的总天数，所得的平均值为年平均日交通量．单位为pcu／d。

10.高峰小时交通量：一定时间内(通常指一间或上午、下午)出现的最大小时交通量11.高峰小时交通量系数：我国《城市道路设计规范》把系数K称为设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值。

K值的分布在9％～14％之间12.通行能力：道路通行能力指在一定的道路和交通条件，道路某一路段单位时间内通过某一断而的最大车辆数，或行人数量，以veh／h，pcu／h,veh/d表示。

13.理论通行能力：指在道路、交通．环境和气候均处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车辆．以最小的车头间隔连续行驶．在单位时间内通过一条车通或道路路段某一断面的最大车辆数。

14.可能通行能力：通常道路交通条件下．单位时间内通过道路某一断面的最大可能车辆数。

15.设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。

16.服务水平：主要以道路上的运行速度和交通量与可能通行能力直逼综合反映道路的服务质量。

第二章路基工程第一节概述一、单项选择题（每题的备选项中只有一个最符合题意）1．对填石路堤填料的要求，下列哪个选项是正确的？（）A．粒径大于40mm、石料含量超过50%B．粒径大于40mm、石料含量超过70%C．粒径大于50mm、石料含量超过50%D．粒径大于50mm、石料含量超过70%【答案】B【解析】根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第2.1.10条规定，填石路堤是用粒径大于40mm、含量超过70%的石料填筑的路堤。

2．关于路基设计的基本要求，下列哪个选项是错误的？（）A．强度B．稳定性C．湿度D．耐久性【答案】C【解析】根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第5.0.1条第1款规定，路基路面应根据公路功能、技术等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料、气候等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。

3．用于路堤的填料，其最大粒径应小于下列哪个选项？（）A．100mmB．150mmC．200mmD．250mm【答案】B【解析】根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.3.3条第1款规定，路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。

4．关于路堤高度及护肩路基的护肩高度的要求，下列哪个选项是错误的？（）A．满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位B．路堤高度不宜小于中湿状态路基临界高度C．季节冻土地区，路堤高度不宜小于当地路基冻深D．护肩路基的护肩高度不宜超过3m【答案】D【解析】根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.3.1条规定，路堤高度应满足下列要求：①满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位。

②路堤高度不宜小于中湿状态路基临界高度。

③季节冻土地区，路堤高度不宜小于当地路基冻深。

D项，第3.3.9条规定，护肩路基的护肩高度不宜超过2m，顶面宽度不应侵占硬路肩或行车道及路缘带的路面范围。

道路工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路工程的基本概念、原理和设计流程。

2. 使学生了解道路工程中涉及的材料种类及其性能。

3. 帮助学生了解我国道路工程的相关规范和标准。

技能目标：1. 培养学生运用道路工程知识进行简单道路设计的实际操作能力。

2. 提高学生分析道路工程问题、提出解决方案的能力。

3. 培养学生运用专业软件进行道路工程设计和计算的能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程学科的兴趣，激发学生主动探索和研究的热情。

2. 增强学生的团队合作意识，培养学生在道路工程领域的沟通与协作能力。

3. 使学生认识到道路工程在国民经济和社会发展中的重要作用，树立社会责任感和使命感。

课程性质：本课程为专业核心课程，旨在培养学生道路工程方面的专业素养和实际操作能力。

学生特点：学生已具备一定的土木工程基础知识，具有一定的分析问题和解决问题的能力。

教学要求：结合课本内容，注重理论与实践相结合，强调实际操作能力的培养。

在教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，以便进行教学设计和评估。

二、教学内容1. 道路工程概述：介绍道路工程的概念、分类、功能及发展历程，使学生了解道路工程的基本框架。

教材章节：第一章 道路工程概述2. 道路工程设计原则与流程：讲解道路工程设计的基本原则、设计流程和各阶段任务，为学生进行道路设计奠定基础。

教材章节：第二章 道路工程设计原则与流程3. 道路工程材料：介绍常见道路工程材料的种类、性能及选用原则，使学生掌握道路工程材料的基本知识。

教材章节：第三章 道路工程材料4. 道路工程结构与构造：讲解道路工程的结构类型、构造特点及设计要点，帮助学生掌握道路工程结构设计的方法。

教材章节：第四章 道路工程结构与构造5. 道路工程排水设计：介绍道路工程排水设计的原则、方法及设施，提高学生解决实际工程问题的能力。

教材章节：第五章 道路工程排水设计6. 道路工程交通安全设施：讲解道路工程交通安全设施的设置原则、类型及功能，增强学生的交通安全意识。