现代物流运输管理第1章现代物流运输概论

运输管理第一章运输概论1.运输：是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。

2.企业内部物流：生产领域的运输一般在企业内部进行，称之为企业内部物流。

3.物料搬运：企业内部物流包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，是直接为产品生产服务的，也称为物料搬运。

4.配送：将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为配送。

5.运输特点：1运输具有生产的本质属性2运输服务的公共性3运输产品是无形产品4运输生产和运输消费同时进行5运输产品具有非储存性6运输产品的同一性6.现代运输手段四要素：1运输工具和装卸设备2运输动力3运输线路4通信设备。

7.运输功能：1货物的位移2货物临时储存8.运输管理和营运的基本原理：1规模经济2距离经济9.规模经济的特点：表现为随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降。

10.距离经济的特点：指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。

11.运输在物流中的作用：1物流系统功能要素的核心是运输2实现物流合理化的关键是运输3运输是“第三利润源泉”的主要源泉12.交通运输标准化：是指以交通运输为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、包括专用工具等的技术标准，仓储、配送、装卸、运输等各类作业标准，以及作为交通运输突出特征的信息标准，并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。

13.交通运输标准化涉及的四个方面：基础性标准、现场作业标准、信息化标准、物流服务规范。

14.我国的交通信息化建设应集中的方面：1搞好交通行业各级政府办公业务系统的建设，形成系统规范、内容丰富，及时更新的各级政府办公业务资源网，在信息安全保密的前提下，实现各级政府间办公业务的网络化，信息资源共享化和公开化，最大限度地满足交通行业和社会需求2建立客运、货源管理信息系统和信息服务系统，实现运输服务管理的现代化3采用3S(地理信息系统GIS，全球定位系统GPS，遥感RS)技术开发交通事故紧急救援系统和安全运营保障技术，开发路况信息系统和车辆调度技术等，完善网络环境下的电子收费系统、路政运政管理信息系统和高速公路监控系统等4将3S技术应用于交通运输企业，推动传统交通运输企业向现代物流企业的转变5做好智能运输系统（ITS）的基础工作，并在完善基础设施（包括道路、港口、机场和通信等）的基础上，致力于关键技术的开发和示范工程的建设，从个别已经可以应用或有条件应用或者当前迫切需要解决的项目入手，选择适当的切入点，发展我国的ITS。

《物流管理》第一章现代物流概论物流管理是现代社会中一个重要而必不可少的环节，它形成了一个完整的物流体系。

物流系统是通过合理的计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使货物从生产地点通过适当的运输方式输送到顾客手中的过程。

本文将围绕物流管理进行探讨，并着重介绍现代物流概论。

首先，现代物流管理的核心是提供高效、准确的物流服务。

物流管理不仅要掌握货物流动的全过程，还要通过信息技术手段进行跟踪和控制。

通过精细化管理，物流企业能够提高客户满意度，降低成本，提高运营效率。

其次，现代物流管理需要从供应链的角度进行思考。

供应链管理是物流管理的一个重要组成部分。

它强调供应链各个环节之间的紧密联系和协同合作，以实现资源优化、成本降低和服务水平提升。

在供应链管理中，物流企业要与供应商、生产商和销售商紧密合作，共同协调订单、库存和运输等环节，以保证物流过程的高效运行。

其次，物流管理的目标是实现快速、低成本、高质量的物流运作。

为了实现这些目标，物流企业需要优化物流网络和物流流程。

物流网络优化包括确定最佳的仓库位置、配送中心布局和运输路线规划。

物流流程优化则需要通过流程再造、标准化操作和信息系统支持等手段，提高物流效率和质量。

最后，现代物流管理还需要注重可持续发展的理念。

物流活动对环境和社会有着重要的影响，其中包括能源消耗、废物排放和交通拥堵等问题。

因此，物流企业需要通过引入绿色物流理念和环境管理体系，推广低碳运输方式和节能减排技术，减少物流活动对环境的不良影响。

在实施现代物流管理过程中，物流企业还需要充分利用信息技术的先进手段。

信息技术在现代物流管理中发挥着不可替代的作用。

通过信息系统的建设和运作，物流企业能够实现物流信息的集中管理和共享，提高物流信息处理的效率和准确性。

另外，物流企业还可以通过物联网技术，实现对物流设备和运输工具的远程监控和管理，提高物流安全和服务质量。

综上所述，物流管理是现代社会不可或缺的一个环节。

通过合理的计划、组织、指挥、协调、控制和监督，物流企业能够提供高效、准确的物流服务，实现供应链优化和物流流程的优化，同时实现快速、低成本、高质量的物流运作。

物流初级考试复习提纲第一章第一章现代物流概论1. 物流中的“物”指一切可以进行物理性位置移动的物质资料,包括物资、物料、货物、商品、物品;,8. 运输方式可分为铁路运输、公路运输、水运、航空运输和管道运输五种;9. 管道运输的优点是：①运输量大；②运输工程量小,占地少；③能耗小；④安全可靠,无污染,成本低；⑤不受气候影响；⑥管道可以走捷径；⑦可以实现封闭运输,损耗少;10. 两个基本经济利益：①风险最小化；②通过对基本产品使用各种标签和包装配置,可以降低货存水平;11. 储存合理化的标志：①质量标志；②数量标志；③时间标志；④结构标志；⑤分布标志；⑥费用标志;12. 储存合理化的实施要点：①进行储存物的ABC分析；②在ABC称; 间歇性装卸有较强的机动性,装卸地点可在较大范围内变动,主要适用于货流不固定的各种货物,尤其适用于包装货物、大件货物、散粒货物也可采取这种方式;17. 装卸搬运作业合理化的原则：①提高机械化水平的原则；②减少无效作业的原则；③集装单元化的原则；④提高机动性能的原则；⑤利用重力和减少附件重量的原则；⑥各环节均衡、协调的原则；⑦系统效率最大化的原则;18. 包装分类一般可分为：商业包装；运输包装;19. 配送的功能和特点配送的功能可概括以下几点：①完善了输送及整个物流系统；②提高;,废弃物物流、生活物流等均属微观物流;按照作用分类：①供应物流；②销售物流；③生产物流；④回收物流；⑤废弃物物流;按照物流系统性质分类：①社会物流；②行业物流；③企业物流; 23. 7R,即适当的质量、适当的数量、适当的时间;适当的地点、适当的产品、适当的条件、适当的成本;24. 物流系统的目标,简称为“5S”目标;①服务Service目标；②快捷Speed目标；③节约Space Saving目标；④规模优化Scale Optimization目标；⑤库存Stock Control目标;25. 物流系统的要素包括物流系统的功能要素、物流系统的一般要自营环节设置机构,各个机构分别负责所有各类商品的购进、销售、运输和储运业务;30. 我国大中型物流企业大都采用直线职能制形式的组织管理形式;31. 现代物流管理的特征表现在：⑴现代物流管理以实现顾客满意为第一目标；具体来讲,物流系统必须做到：第一,物流中心网络的优化；第二,物流主体的合理化；第三,物流信息系统的高度化;⑵现代物流着重的是整个流通渠道的商品运动；⑶现代物流管理以企业整体最优为目的；⑷现代物流管理既重视效率更重视效果；35. 物流标准化是物流管理的重要手段,物流标准化对物流成本,效益有重大决定作用;它能加快流通速度、保证物流质量、减少物流环节,降低物流成本,从而较大地提高经济效益;物流标准化对国际物流也是非常重要的保证;36. 集装系统是使物流过程连贯而建立标准化体系的基点;37. 以集装箱系统为物流标准化的基点,其作用即以此为准来解决各个环节之间的配合性问题;38. 物流基础模数尺寸,目前ISO中央秘书处及欧洲各国已基本认定600mm×400mm为基础模数尺寸;。

现代物流概论第一章-物流基础知识（一）判断题（正确的用A表示，错误的用B表示）1. 流通实际上就是物流。

（）2. 商流和物流的关系非常密切，两者都具有相同的活动内容和规律。

（）3. 商流是产生物流的物质基础。

（）4. 物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。

（）5. 商流主要进行运输和储存，实现物资实体空间和时间位置转移，而物流过程主要进行商品交换.实现物资所有权的转移。

（）6. 物流科学是管理工程和技术工程相结合的综合学科。

（）7. 流通活动中资金流是在所有权更迭的交易过程中发生的，可以认为从属于商流。

（）8. 根据物流活动发生的先后次序，企业物流可划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收废弃物物流四部分。

（）9. 物流科学是以物的动态流转过程为主要研究对象，揭示了物流活动之间存在相互关联、相互制约的内在联系。

（）10. 流通包含商流、物流、资金流和信息流，其中信息流从属于物流。

（）门・产成品从生产者所有转变为用户所有的过程，同时也伴随着对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的过程。

（）12. 实行商物分离的原则是提高社会经济效益的客观需要，也是企现代化发展的需要。

（）13. 我国是从美国引进“物流”一词的。

（）14. Logistics取代P. D,成为物流科学的代名词，这是物流科学走向成熟的标志。

（）二、单选题1. 物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动，（）。

A. 物资空间位置的变动和时间位置的变动B.物资空间位置的变动和形状性质的变动C. 物资时间位置的变动和形状性质的变动D. 物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动2. 物资的特性有（）oA. 物质性和效用性B.效用性和现代性C美观性和效用性D.现代性和物质性3. 物资的生产过程的功能是创造物资的()。

A.形质效用B.时间效用C空间效用D.社会效用4. 流通为实现物资从生产者手中转移到消费者手中的目的，克服()oA. 供需之间的产品的所有权距离、空间距离和时间距离B. 供需之间的产品的所有权距离、空间距离和观察距离C. 供需之间的产品的所有权距离、观察距离和时间距离D. 供需之间的产品的观察距离、空间距离和时间距离5. 整个经济的运行可分成生产、流通和消费三个领域，但由于()oA. 流通和消费是同一的，整个经济运行只分成生产和消费两个领域B. 生产和流通是同一的，整个经济运行只分成生产和消费两个领域C. 生产和消费是同一的，整个经济运行只分成生产和流通两个领域D. 流通和消费是同一的，整个经济运行只分成生产和消费两个领域6. 资金流可以认为从属于（）。

第1章现代物流运输概论1．1 运输的概念：运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。

1．2 运输的功能与原理：在物流管理过程中，运输提供两大功能：物品移动和短时储存。

1．2．2 运输原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。

规模经济：是指随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。

另外，通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降。

距离经济：是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。

距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊。

1．3．3 运输在物流中的作用：运输对物流的意义主要体现在以下方面：1．运输是物流系统功能的核心2．运输影响着物流的其它构成因素3．运输费用在物流费用中所占比重大4．运输合理化是物流系统合理化的关键1．3．5 物流中运输的构成：１．物流中运输的参与者运输交易受到五方面影响：托运人、收货人、承运人、政府和公众。

２．运输服务的提供者（１）单一方式经营人。

（２）专业承运人。

（３）联运经营人。

（４）中间商。

3货运代理人4托运人协会5经纪人1．4 运输市场：所谓运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的场所。

狭义的运输市场，指的是运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客对运输需要的交易活动场所。

广义的运输市场，是指一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。

1．4．3 运输市场的竞争（2）运输竞争能力，运输企业争取用户、争取市场的能力，由运能、质量、价格、信誉、服务五个要素所构成。

2．建立运输市场公平有效的竞争机制（1）建立健全规范运输市场竞争的法制，使运输市场公正、有序的竞争具有法律环境的支持。

主要包括：一是要制定若干制度性的市场规则。

二是要根据运输市场活动情况制定一套商业法则和条例。

（2）严格运输市场的准入制度。

（3）制定运输发展科学规划，合理布局各种运输方式的交通基础设施建设，引导各种交通运输方式有序竞争、协调发展。

现代物流概论知识点第一章物流基础知识定义：商流——对象物所有权转移的活动称为商流.商流活动一般称为贸易或交易.物流——物品从供应地向接受地的实体流动过程.根据实际需要,将运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合.供应物流——生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的物流过程称为供应物流.销售物流——生产企业、流通企业售出产品或商品的物流过程称为销售物流.生产物流——从工厂的原材料购进入库起,直到工厂成品库的成品发送为止,这一全过程的物流活动称为生产物流.回收物流——在生产及流通活动中对一些资材进行回收并加以利用的物流活动称为回收物流.废弃物物流——对生产和流通过程中所产生的无用废弃物的处理过程的物流活动称为废弃物物流.社会物流——一般指流通领域所发生的物流,是全社会物流的整体,因此又称之为大物流或宏观物流.它的一个标志是：它是伴随商业活动贸易发生的,也就是说物流过程和所有权的更迭是相关的.企业物流——在企业经营范围内由生产或服务活动所形成的物流系统称为企业物流.商物分离的概念：由于它们各自具有不同的活动内容和规律,因此在经济活动中,进行商品交易活动的地点并不一定是商品实物流通的最佳路线必经之处.商流一般要经过一定的经营环节来进行业务活动,而物流则不受经营环节的限制,根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等,以最短的物流路线,按时保质地送到用户手中实现商物分离的原则是提高社会经济效益的客观需要,也是企业现代化发展的需要.两大关系：商流与物流商流和物流都是流通的组成部分,两者结合才能有效地实现商品由供方向需方的转移过程.物流是产生商流的物质基础,在交易实施的步骤上商流是物流的先导,从全局来看商流和物流总是相伴发生的.物流与生产加工活动和物流活动是生产系统的两个支柱.物流为生产的连续性提供了保障.生产系统必须向物流要效益才能改善自身的发展条件.物流状况对生产环境和生产秩序起着决定性的作用.生产力水平的发展对物流提出更高的要求.物流的分类：生产物流是制造业特有的,与生产同步物流分类1、按照物流系统性质社会物流、行业物流、企业物流2、按物流活动空间范围地区物流、国内物流、国际物流3、按照作用供应物流、销售物流、生产物流、回收物流、废弃物物流、企业物流结构：1、水平结构：供应物流生产物流销售物流回收、废弃物物流2、垂直结构管理层控制层作业层企业物流合理化的作用：1.降低物流费用、减少产品成本；2.缩短生产周期、加快产品成本；3.压缩库存、减少流动资金的占用；4.通过物流必善提高企业的管理水平；5.每个企业都是供应链的一环,企业物流合理化是供应链管理的基础.企业物流合理化的途径：1.各种设施在生产空间的合理布置；2.合理控制库存；3.均衡生产；4.合理的配置和使用物流机械；5.健全物流信息系统为了有效地对物流系统进行管理和控制,必须建立完善的信息系统.信息系统的水平是物流现代化的标志..物流定义的说明：1. 物流的研究对象是贯穿流通领域的一切物料流以及有关的信息流,研究的目的是对其进行科学规划、管理与控制,使其高效率、高效益地完成预定的服务目标.2 物流的作用是将物资由供给主体向需求主体转移,创造时间和空间价值,并且创造部分形质效果3. 物流活动包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及有关的信息活动等4. 物流作为供应链的一个组成部分,在供应链管理与整合中起者非常重要的作用5.物流是指实物从供给方向需求方的转移,这种转移既通过运输或搬运来解决空间位置的变化,也通过储存保管来调节双方在时间节奏方面的差别.它创造了空间价值和时间价值.互联网时代物流特点：1.经营全球化；2.系统网络化；3.供应链简约化；4.企业规模化；5.服务一体化物流科学的性质：1.物流科学是综合性交叉学科；2.物流具有系统科学的特征；3.物流属于应用科学的范畴.经济指标是衡量物流系统的基本尺度；系统性是物流科学的最基本特性.物流科学发展过程：1.以“”分销物流命名的时代；2.以“logistics”命名的时代.强调服务和信息3.SCM供应链管理时代.物流管理第七章物流信息系统建设物流中心信息系统应包括物流中必业务过程的各个领域的信息系统,包括订单处理、入出库作业运输、仓储作业、拣选作业、输配送作业等,是一个由计算机网络、应用软件及其它高科技的物流设备通过计算机网络将供应链上下游连接起来的纵横交错的立体的动态互动的系统.物流配送中心信息系统类别及其特征：物流中心在供应链上的地位包括它所处的位置以及它与上下游客户之间的关系.从物流中心位置而言,主要是相对于制造商,是处于制造商的上游还是下游,上游主要为制造商提供采购供应物流服务,物流中心信息系统主要要求是根据生产节拍,实现JIT配送服务.如果物流中心处于制造商的下游,也就是处于商品流通环节,则物流中心处于制造商的下游,也就是处于商品流通环节,则物流中心的主要功能是服务于分销过程.此时,物流中心也可能处于批发商的下游.在流通阶段,物流中心信息系统强调的是根据市场需求如何组织货源、降低库存、降低物流成本、实现快速响应.1.面向制造企业零配件采购供应物流中心信息系统：集成制造企业位于供应链的起点或中间节点,其物流管理是为顺利进行生产对原材料、物料、日常耗用品等的采购时间、路线、存储等进行计划、管理、控制.随着管理理念的更新,这一阶段的物流已经向生产过程进行延伸,也开始包括对物资在生产过程是的包装、搬运、存储等进行设计、计划、管理等的企业内部物流；2.面向制造企业产成品分销物流中心信息系统：制造企业根据市场需求,组织生产.生产出来的产品进入物流中心,物流中心信息系统接受各个分销商的订单,将商品分拨到各地去或直接面对用户.根据客户的订单进行采购和销售,减少了库存,减少了流通成本；3.面向批发企业分销物流中心信息系统：面向批发企业的物流中心最为复杂,信息系统既要完成物流中心具体动作管理,同时也承担着采购进货、销售出货业务的管理；4.属于第三方专业物流服务新风气物流中心：服务于多个货主企业,严格意义上的第三方物流是整个供应链的组织者,通过第三方物流企业的物流管理信息系统冼供应链上的各个结点及相应的交通运输接起来.给客户提供的是一体化的物流服务,其信息系统更加强调与整个供应链上的所有客户ERP系统的对接,强调与海关、金融、保险的机构信息系统的对接.物流中心对客户企业主要有两个方面作用：1.通过物流中心可以及时地了解产品市场销售信息和产品的销售渠道,帮助企业开拓市场和搜集信息；2.及时掌握商品的库存流通情况,进而达到企业产销平衡；信息系统在物流中心的作用体现在以下方面：1.信息系统是物流中心的神经中枢；2.信息系统的建立能有效地节约企业的运营成本,通过规模化的、少品种、业务统一管理节约企业的物流动作成本；3.信息系统建立使物流中心的服务功能大大拓展；通用型物流中心在物流通路中处于中间成品分销的关键环节,一般应具备销售、输配送、仓储保管、流通加工、信息提供等机能,因此,此类物流中心必须包含如下基本作业内容：1.订单处理作业；2.采购作业；3.进货入库作业；4.库存管理作业；5.补货及拣货作业；6.流通加工作业；7.出货作业处理；8.配送作业；9.会计作业；10.营运管理及绩效管理作业物流中心信息系统的核心部分功能主要有订货管理、入库管理、配货管理、在库管理、出库管理和配送管理等信息处理和作业指示等功能.1.订货管理：主要包含客户订单接受与处理、客户订货确认两个模块；2.入库管理：主要功能应当包括接受货物入库、货物储存计划及储存确认、数据库系统的数据更新、入库确认、生成相应的财务数据信息等；3.配货管理：是物流中心在员工对客户订单的相关信息进行与配货在关的处理时做出相关的作业指示.4.在库管理：其核心工作在于确定货物的保管位置、数量和入库日期,使在库数据与实际货物保持一致.从不同货物接受订货处理到做出货物出库指示,应保证货物快进快出和先进先出；5.接受货物：主要确认客户的订货是否至货或入库；6.入库保管：主要在于提高作业效率和精度,而且最大限度地利用有限的商品储存空间,尽量避免缺货或货物出库后货位空闲所造成的损失和资源浪费；7.货物盘点：指作业在库货物实数与信息系统在库数据进行核实并作相应更正；8.出库管理：包含出库计划、出库指示和未能出库等内容；9.配送管理：是配送工作中的核心业务.要合理、经济地进行货物配送,必须尽可能地实现“六个最”即：最少环节、最短距离、最低费用、最高效率、最大效益和最佳服务.配送管理中的配送路线选择和配送车辆安排都要围绕上述目标来展开工作；10.配送路线选择：在利用计算机系统进行货物配送路线的大量仿真基础上,选择适宜的配送路线.应避免迂回运输、相向运输、空车往返等不经济的现象；11.配送车辆安排：立足于对车辆实行单车经济核算,提高配送车辆的装载使用效率；12.财务会计系统：对外主要以采购部门所传来的货品入库信息查核供货厂商所送来的清款资料,并据此资料付款给厂商；或由销售部门取得出货单、制作应收账款；编制各种财务报表、提供与营运、绩效管理系统动作之参考；13.营运、绩效管理系统：由流通业务部门取得外部信息,制定各种营运政策,而后将政策内容及执行方针告知各个部门,此外并将物流中心的资料提供给物流业；运输和搬运的区别在于：运输是较大空间范围的活动,而搬运是在同一地域之内的活动.运输交易主要是受到5方影响,即托运人起始地、收货人目的地、承运人、政府和公众.运输信息化技术1.条形码技术：是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段；条形码是实现EOS系统、EDI、电子商务供应链管理的技术基础,是物流管理现代化、提高运输企业管理水平和竞争能力的重要技术手段；技术：射频技术RF的优点是识别距离远,通过终端系统的数据采集和传送,通过主计算机管理,可以得到客户产品清单、发票、发运标签、该地所存产品代码和数量；技术：其快速、准确、安全的特点非常适合于运输行业；技术：GIS与交通信息分析和处理技术的集成,可以为运输管理提供数字化平台；技术：GPS导航系统与GIS技术、无线电通信信息网络和计算机监控管理系统结合起来,可以实现车辆跟踪和交通管理等功能,并可以直接应用到公路运输行业中；运输管理系统功能框架：主要是承揽运输业务,根据客户的要求进行货物运输,并对运输过程进行管理.1.运输业务接单：主要是承揽运输业务,根据客户等的要求,实现承揽运输任务；1报价/成本：根据客户运输订单进行成本核算,并生成报价；2客户关系管理：对客户进行管理,作为业务管理的依据,如优惠价格等.2.运输任务计划及调度管理：对运输任务进行管理,包括运输车辆分配、业务跟踪等；1分单作业：对各种模式的业务进行最小业务分单；2线路/配送调度：根据订单设定运输线路,以及可替换备用配送线路,并记录历史信息,为后续工作提供依据；3配载：对运输任务进行车辆配载.3.运输过程管理/查询：对运输过程进行管理,并提供相关的信息查询；1运输任务查询：提供各类运输任务查询,运输状态更新功能,支持通过GPS中运输信息交互系统以及其它的联结方式；2运输任务情况查询：生成运输任务情况报告,支持外部客户通过Internet或者电话查询,针对客户与承运商的运输费用查询.4.费用管理：对运输费用进行管理；1成本计算：包括销售成本和会计成本两个方面；2运输费用结算：对运输费用进行管理；3利润模块：基于货主的选定时间段的费用明细,进行利润统计；4财务软件接口：通过特殊的接口针对不同财务软件系统产生凭证的方式与财务软件进行接入.5.运输资源管理：1车辆管理：对内部车队、车辆、驾驶员的资料进行管理,并考核他们的业绩,进行相关统计分析；2承运商管理：对外部承运商进行管理,包括运行记录、可用车辆、车辆费用等内容.构建区域物流信息平台的核心问题：1.缺乏系统性整合：对不同行业、不同领域的各个环节综合协调管理2.非标准性设施减少竞争力：加强国家和国际标准在各个行业的推行工作3.积极做好区域物流资产的整合工作；构建区域物流信息平台构成要素：1.基础设施类；2.设备类；3.标准类.区域物流信息平台系统化的评价标准：1.网络的通达性；2.物流活动一体化；3.物流信息的电子化、互联网络化；4.网络运行高效化；物流系统化：是将一定范围的物流诸环节或各子系统有机联系起来,视为一个大系统,运用系统学原理进行整体设计；组织实施和管理,以最佳的结构、最好的配合,充分发挥系统功效,实现物流合理化.区域物流系统化：是区域物流平台构建的较高层次及理想目标,其研究的对象是城市干线道路、城市的集配中心、城乡结合信道、企业的仓库以及区域间信道等区域物流设施联合组成的物流网络体系.将区域物流网络体系系统化、最优化是现代物流区别于过去物资储运的物品流通阶段的最大特点.物流园区信息平台的主要功能和子系统：应突出物流园区核心业务,与之紧密相关的信息平台就是公用信息平台和物流业务信息平台.政府管理部门信息平台和政府职能部门支撑信息平台主要是作为其辅助功能平台,以及和其它相关信息平台进行交互的接口等.1.公用信息平台：是园区内信息综合度最高的管理信息系统.以网络业务管理、信息交换和信息共享为支撑,以建立一个综合、开放的BtoB、BtoC物流电子商务为目的,其总体功能：公用信息的及时义互和共享；为用户提供在线的物流交易环境即虚拟交易大厅和政府各职能部门“一站式”服务的集成环境；智能化实时事务处理；安全认证支持；供应链管理中的信息交换枢纽,为政府提供行业管理决策支持；进行各系统平台之间的接口建设,拟定相对的数据规范和通信协议；为中小企业提供高效、低成本的物流管理专业工具,并提供行业化应用托管服务；物流园区内物流活动的全面监督、协调与信息沟通功能；2.物流业务信息平台;为客户如物流服务提供商、货主/制造商、批发商、零售商等提供统一高效的沟通界面,对其所辖范围内的需求信息管理和物流资源进行全面整合,以最优的资源配置和优化、最佳路径、最佳方案的选择来加以满足一体化物流的需要.总体功能包括：进行各种物流数据的采集、整理、传输、储存、统计和分析；物流全过程的电子化管理；全方位的客户关系管理；智能化实时事务处理和紧急事件处理；物流服务全过程监控、调度和管理；为各个物流企业提供一定标准的接口,并提供可重新组合的功能模块；信息充分义互和共享,减少因信息不对称造成的时间延误和其它损失；合理整合和调度区域内一切物流资源,提高设备使用率等；3.物流园区信息平台层次：首先：物流园区级信息平台其次：物流中心级信息平台最后：物流企业级信息平台基本组成部分。

第1章物流运输概论运输运输需求可以通过三种基本的方式实现.第一,可以使用私营的车队设备；第二,与专业运输公司签订运输合同；第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务.这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输.从物流系统的观点来看,有三个因素对运输来讲是十分重要的,即成本、速度和一致性.运输功能与原理运输的功能运输是物流作业中最直观的要素之一.运输提供两大功能：产品转移和产品储存.1. 产品转移无论产品处于哪种形式,是材料、零部件、装配件、在制品,还是制成品,也不管是在制造过程中,将被转移到下一阶段,还是实际上更接近最终的顾客,运输都是必不可少的.运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动.既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源,那么,只有当它确实提高产品价值时,该产品的移动才是重要的.运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本,将产品从原产地转移到规定地点.此外,产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时,产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求.2. 产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能,也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施.然而,如果转移中的产品需要储存,但在短时间内如几天后又将重新转移的话,那么,该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用.在仓库空间有限的情况下,利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择.可以采取的一种方法是,将产品装到运输车辆上去.然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地.在本质上,这种运输车辆被用做一种储存设施,但它是移动的,而不是处于闲置状态.实现产品临时储存的第二种方法是改道.这是当交付的货物处在转移之中,而原始的装运目的地被改变时才会发生的.概括地说,尽管运输工具储存产品可能是昂贵的,但当需要考虑装卸成本、储存能力限制,或延长前置时间的能力时,从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的.运输的原理指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济.规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降.例如,整车装运TL也即利用整个车辆的能力进行装运的每磅成本低于零担装运LTL也即利用部分车辆能力进行装运.运输规模经济之所以存在,是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊.因而,一票货物越重,就越能“摊薄”成本,由此使每单位重量的成本更低.与货物转移有关的固定费用中包括接收运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票,以及设施费用等.这些费用之所以被认为是固定的,是因为它们不随装运的数量而变化.距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少.运输的距离经济亦指递减原理,因为费率或单位费用随距离的增加而逐渐减少.距离经济的合理性类似于规模经济.尤其是,运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用.距离越长,可以使固定费用分摊给更多的里程,导致每公里支付的总费用更低.在评估各种运输战略方案或营运业务时,这些原理就是重点考虑因素.其目的是要使装运的规模和距离最大化,同时仍要满足顾客的服务期望.物流运输的地位和作用物流运输的地位和作用如下.1 运输是物流的主要功能要素之一.按物流的概念,物流是“物”的物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态.而运输承担了改变空间状态的主要任务,运输是改变空间状态的主要手段,运输再配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变空间状态的全部任务.在现代物流观念未诞生之前,甚至就在今天,仍有不少人将运输等同于物流,其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的,运输是物流的主要部分,因而出现上述认识.2 运输是社会物质生产的必要条件之一.运输是国民经济的基础和先行,马克思将运输称为“第四个物质生产部门”,是将运输看成生产过程的继续,这个继续虽然以生产过程为前提,但如果没有这个继续,生产过程则不能最后完成.虽然运输和一般生产活动不同,它不创造新的物质产品,不增加社会产品数量,不赋予产品以新的使用价值,而只变动其所在的空间位置,但这一变动使生产能继续下去,使社会再生产不断推进,因此将其看成一种物质生产部门.3 运输可以创造“场所效用”.4 运输是“第三个利润源”的主要源泉.①运输是运动中的活动,它和静止的保管不同,要靠大量的动力消耗才能实现这一活动,而运输又承担大跨度空间转移之任务,所以活动的时间长、距离长、消耗也大.消耗的绝对数量大,其节约的潜力也就大.②从运费来看,运费在全部物流费中占最高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费在其中占接近50％的比例,有些产品运费高于产品的生产费.所以节约的潜力是大的.③由于运输总里程大,运输总量巨大,通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数,从而获得比较大的节约.影响物流运输合理化的因素一、运输距离.在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标,都与运输距离有一定比例关系,运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素.因此,物流公司在组织商品运输时,首先要考虑运输距离,尽可能实现运输路径优化.二、运输环节.因为运输业务活动,需要进行装卸、搬运、包装等工作,多一道环节,就会增加起运的运费和总运费.因此,减少运输环节,尤其是同类运输工具的运输环节,对合理运输有促进作用.三、运输时间.“时间就是金钱,速度就是效益”,运输部及时,容易失去销售机会,造成商品积压和脱销,尤其是国际贸易市场四、运输工具.各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,要根据不同的商品特点,分别利用铁路,水运,汽运等不同的运输工具,选择最佳的运输线路合理使用运力,以最大发挥所用运输工具的作用.五、运输费用.运费在全部物流费用中占很大比例,是衡量物流经济效益的重要指标,也是组织合理运输的主要目的之一.不合理运输的表现 1,3,5一对流运输二倒流运输三迂回运输四重复运输五过远运输六运力选择不当七托运方式选择不当物流运输合理化的有效措施1.提高运输工具的实载率2.减少劳动力投入,增加运输能力3.发展社会化的运输体系4.开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内,应利用公路运输5.尽量发展直达运输6.配载运输7.提高技术装载量8.进行必要的流通加工发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系.案例：储运、物流到供应链——宝供的三级跳第2章公路货物运输公路货运组织的运行方式1. 汽车合同运输2. 集中运输3. 循环运输4. 汽车零担货物运输5. 汽车集装箱运输6. 公路大件运输及超重型汽车列车7. 汽车包车运输公路费用结算1. 计费办法计费公式如下：运费=货物计费重量×计费里程×运价率+货物计费重量×计费里程×运价率×加成率或者是：运费 =货物计费重量×运价率 +货物计费重量×运价率×加成率2. 特种货物计费特种货物的计费要按特定运价来计算1 对于托运易碎、超长货物长度注 7 米,烈危货物,按质量计费.2 对于超重每件货物重量注 250 公斤 ,及轻泡货物,按整车计费.3 对于同一托运人托运的双程运输货物,则按其运价率的 85%计费.4 超重货物按运价加成 30% 计费,而烈危货物按运价加成110% 计费.5 过境公路运输采用的是全程包干计费,或者按合同条款规定办.6 对于特大型货物,则采用协商议价办法.7 对于同一托运人以去程或返程运送所装货物包装的,按其运价的 50% 计费3. 收款办法1 预收费用方式2 采用现金结算方式3 托收结算方式4 预交转账支票方法.第3章多式联运国际多式联运简称多式联运的定义、特征与优点1国际多式联运定义国际多式联运multimodel transport是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.它通常是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的,综合性的一体化货物运输. 2国际多式联运特征国际多式联运的主要特点是,由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同,统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责.它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式.3国际多式联运的优点手续简便缩短货物运输时间,减少库存,降低货损货差事故,提高货运质量降低运输成本,节省各种支出提高运输管理水平,实现运输合理化其他作用国际多式联运经营人的性质和责任国际多式联运经营人的责任统一责任制分段责任制修正统一责任制国际多式联运的运输组织形式1海陆联运2陆桥运输3海空联运单证编号及作用第4章物流运输成本管理运输成本的构成1. 固定设施成本固定运输设施的投资是一种沉没成本2. 移动设备拥有成本在移动运输工具上的投资不属于沉没成本添置：维护费用3. 运营成本变动成本运输成本的影响因素1. 距离2. 运量3.产品密度4. 运量构成5. 搬运难易程度6. 运输能力7.装载能力是指货物的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响8. 装载率 9.运输责任 10.市场因素目标成本制定原则1 市场准入原则2 效益优先原则.3 成本否决原则.第5章物流运输技术结点的功能功能如何实现1.衔接功能物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现,主要有：1通过转换运输方式衔接不同运输手段.2通过加工,衔接干线物流及配送物流.3通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流.4通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输,使之成为一体.2.信息功能物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地,这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用,也是复杂物流存储单元能联结成有机整体的重要保证.3.管理功能物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中.整个物流系统运转的有序化和正常化、整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理功能的实现情况.。