对气体的性能分析沿程阻力其中
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哈尔滨工程大学考研真题一、简要说明下列各种力产生的原因、求解思路及表达式1、 沿程阻力2、形状阻力3、惯性阻力4、机翼升力5、湍流应力二、图示水箱1中的水经光滑无阻力的圆孔口水平射出,冲到一平板上。
平板封盖着另一水箱2的孔口,水箱1中水位高度为1h ,水箱2 的水位高度为2h ,两孔口中心重合,而且直径12d d /2=。
若射流的形状时对称的,冲击到平板后转向平行于平板的方向,并向四周均匀流出。
假定流动是无粘性不可压缩定常的,平板和水质量力不计。
当已知1h 和水的密度ρ时,求保持平板封盖住水箱2的孔口时2h 的最大值。
三、工程中常用文丘里管测量管路中水的流量。
管路和收缩管段截面积分别为1S 、2S ,水的密度和U 型测压计中液体的密度分别为ρ、m ρ,且m ρρ〈。
若不计水的粘性,试导出倾斜管路中水的流量Q 与测压计中液体的高度差读数h 之间的关系式。
四、设在平面直角域中点A (a ,b )处放着一个强度为Q 的平面点源,0,0x y ==是半无限固体壁面,远方压力为ρ∞。
试求: 1. 平面流动复势W(z); 2. 壁面上流体的速度分布;3. 壁面0x =上流体的压力分布。
五、两块无限长二维平行平板如图所示,其间充满两种密度和粘性系数分别为12,ρρ和12,μμ的液体,高度分别为1h ,2h 。
已知下板静止,上板以速度U 向右运动,全流场应力相同,不计重力,流体运动为层流。
试求流场中的速度分布。
六、圆球在静水中释放后上浮,圆球的半径为a ,水和圆球的密度分别为,w m ρρ。
忽略水的粘性,试求圆球上浮运动之距离随时间的变化规律。
标准答案 一、(分析)考察学生对流体力学中出现的专业中常用的有关力的掌握程度。
1、沿程阻力:管道壁面粘性摩擦和粗糙度引起的阻力。
表达为圆管沿程阻力系数,2f l Vh d gλ∆= 2、形状阻力:由于粘性和流动分离产生的压力沿流动方向投影的合力。
求得压力后积分或试验测得,20cos 12p n D sD D p ds C U A αρ==⎰⎰或3、惯性阻力:非定常运动改变流体的惯性引起的阻力。
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2023年公用设备工程师之专业知识(动力专业)通关练习试题附答案单选题(共20题)1. 以下选项中,( )为热力除氧的基本原理。
A.道尔顿定律和亨利定律B.阿基米德定律和道尔顿定律C.自动定律和阿基米德定律D.道尔顿定律和自控定律【答案】 A2. 直接初冷的特点是( )。
A.煤气与冷却介质不直接接触,在冷凝液进行传质过程中,煤气冷却效率较高,净化效果好B.煤气与冷却介质不直接接触,两相只间接传热,不进行传质过程,煤气冷却、净化效果好C.煤气与喷洒氨水直接接触进行传质和传热过程,煤气冷凝液混入氨水中,在此,煤气再次得到净化,喷洒氨水循环使用,煤气冷却效率较高、阻力较小、设备造价较低、动力消耗大D.根据水汽几乎饱和的粗煤气,随着温度降低,前期主要是释放绝大部分水汽冷凝热,而后期便有萘结晶析出的规律,用间接初冷和直接初冷组合的工艺,可发挥两者的长处【答案】 C3. 化肥工业中,氨合成气的生产可以采用三种方式,不包括( )。
A.用煤、氧和水蒸气在气化炉中生产B.用天然气、水蒸气和重油在气化炉中制取C.用重油、氧和水蒸气在气化炉中生产D.用天然气、氧和水蒸气在转化炉中生产【答案】 B4. 下列对于冷却供水系统的说法不正确的是( )。
A.直接冷却系统中,汽轮机的排汽直接送至于式冷却塔去冷却凝结,从而省略了常规系统的凝汽器B.直接冷却系统不需要庞大的管道系统C.采用射流式凝汽器的间接冷却系统全系统都必须采用高纯度的中性水D.间接冷却系统采用表面式凝汽器【答案】 B5. 煤在隔绝空气下受热后发生热分解而成塑性状态,并互相黏结成焦炭的性能称为( )。
A.黏结性B.结焦性C.熔融性D.结渣性【答案】 A6. 克劳物循环是采用( )的气体液化循环。
A.蒸汽制冷循环复叠B.等焓膨胀和等熵膨胀组合C.等熵膨胀D.节流膨胀【答案】 B7. 制取硫铵的主要方法有三种,不包括( )。
A.半间接法B.直接法C.间接法D.半直接法【答案】 A8. 在净化工艺中,离心式煤气鼓风机提高经济性能的常用方法为( )。
•常用机械传动系统的基础知识(一)机械传动的作用是传递运动和力,常用的机械传动类型有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、带传动、链传动、轮系。
1.齿轮传动:齿轮传动的原理是依靠主动轮依次拨动从动轮来实现的。
(1)分类:A、按传动时相对运动为平面运动或空间运动分:①平面齿轮传动(常见的有直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动,根据齿向,还分为外啮合、内啮合及齿轮与齿条的啮合)②空间齿轮传动(圆锥齿轮传动、交错轴齿轮传动)。
B、按齿轮传动的工作条件分:闭式传动(封闭在刚性的箱体内)、开式传动(齿轮是外露的)。
(2)特点:优点:①适用的圆周速度和功率范围广②传动比准确、稳定、效率高。
③工作可靠性高、寿命长。
④可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动缺点:①要求较高的制造和安装精度、成本较高。
②不适宜远距离两轴之间的传动。
(3)渐开线标准齿轮基本尺寸的名称有:①齿顶圆②齿根圆③分度圆④摸数⑤压力角等。
(4)轮齿失效形式有以下五种:轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形。
2.蜗轮蜗杆传动:适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。
(1)分类:A、根据蜗杆螺旋面分为阿基米德螺旋面蜗杆、渐开线螺旋面蜗杆、延伸渐开线螺旋面蜗杆;B、根据蜗杆螺旋线的头数分为单头、双头、多头蜗杆;C、根据螺旋线的旋转方向分为左旋和右旋两种。
(2)特点:优点①传动比大。
②结构尺寸紧凑。
缺点①轴向力大、易发热、效率低。
②只能单向传动。
(3)涡轮涡杆传动的主要参数有:①模数②压力角③蜗轮分度圆④蜗杆分度圆⑤导程⑥蜗轮齿数⑦蜗杆头数⑧传动比等。
(4)蜗杆蜗轮传动正确啮合的条件是蜗杆轴向模数和轴向压力角应分别等于蜗轮的端面模数和端面压力角。
3.带传动:通过中间挠性件(带)传递运动和力,包括①主动轮②从动轮③环形带(1)适用于两轴平行回转方向相同的场合,称为开口运动。
中心距和包角(带与轮接触弧所对的中心角)的概念。
(2)带的型式按横截面形状可分为平带、V带和特殊带三大类。
舍维列夫公式计算沿程阻力系数沿程阻力系数是一个在空气动力学中被广泛应用的概念。
它描述了在飞行器运动过程中所受到的阻力与速度的关系。
舍维列夫公式是计算沿程阻力系数的一种常用方法。
在本文中,我们将介绍舍维列夫公式的原理和应用,并通过一个具体的例子来展示其计算过程。
让我们来了解一下沿程阻力系数的定义。
沿程阻力系数(drag coefficient)是一个无量纲的物理量,用来描述飞行器在运动过程中所受到的阻力的大小。
它是阻力与空气密度、速度和参考面积的乘积之比。
具体而言,沿程阻力系数(Cd)可以表示为以下公式:Cd = D / (0.5 * ρ * V^2 * S)其中,D是飞行器所受到的阻力,ρ是空气密度,V是速度,S是参考面积。
舍维列夫公式是一种用来计算沿程阻力系数的经验公式。
它是根据实验数据和理论推导得到的,适用于不同形状和尺寸的飞行器。
舍维列夫公式可以表示为以下形式:Cd = Cd0 + K * CL^2其中,Cd0是零升力阻力系数,K是一个与飞行器外形和空气动力学特性相关的常数,CL是升力系数。
通过舍维列夫公式,我们可以计算出飞行器在不同速度和升力条件下的沿程阻力系数。
这对于飞行器的设计和性能分析非常重要。
现在让我们通过一个具体的例子来展示舍维列夫公式的计算过程。
假设我们有一架飞机,其零升力阻力系数(Cd0)为0.02,常数K 为0.05。
我们希望计算出在速度为100米/秒,升力系数(CL)为0.4时的沿程阻力系数。
根据舍维列夫公式,我们可以进行如下计算:Cd = 0.02 + 0.05 * 0.4^2= 0.02 + 0.05 * 0.16= 0.02 + 0.008= 0.028因此,在速度为100米/秒,升力系数为0.4的条件下,该飞机的沿程阻力系数为0.028。
通过舍维列夫公式的计算,我们可以了解到飞行器在不同运动条件下的阻力大小。
这对于飞行器的性能评估、设计和优化非常重要。
同时,舍维列夫公式也为我们提供了一种简化计算沿程阻力系数的方法。
流体运动沿程阻力的概念流体力学是研究流体运动及其相关现象的领域,包括液体和气体在空间中的运动以及与固体的相互作用。
在流体力学中,沿程阻力是流体在运动过程中受到的阻碍力,它是流体力学中一个重要的概念。
在流体力学中,流体的运动受到各种力的影响,其中阻力是一种重要的力。
阻力是由于流体与固体表面的摩擦力、流体内部分子之间的粘滞力以及流体与流体之间的黏滞力等因素而产生的。
在流体通过管道、河流、海洋等空间进行运动的过程中,阻力是不可避免的。
沿程阻力是指流体在运动过程中受到的阻碍力随着流体运动距离的增加而逐渐积累的现象。
这种阻碍力的存在会影响流体的运动速度和能量消耗,从而影响流体运动的效率和稳定性。
因此,研究沿程阻力的大小和影响因素对于优化流体运动过程、提高流体输送效率具有重要意义。
在流体力学中,沿程阻力的大小受到多种因素的影响。
首先,流体的物理性质是影响沿程阻力大小的重要因素之一。
不同的流体具有不同的黏滞性和密度,这将直接影响流体在运动过程中受到的阻碍力大小。
其次,流体的运动速度和流动状态也会对沿程阻力产生影响。
流体的速度越快,沿程阻力就会越大。
此外,流体的流动状态(层流、湍流等)也会对沿程阻力的大小产生一定影响。
此外,流体运动的管道形状、管道表面的光滑程度以及管道内的摩擦力也是影响沿程阻力大小的重要因素。
在管道内部,流体受到的摩擦力会使得流体运动过程中受到的阻碍力增加,从而增加沿程阻力的大小。
因此,优化管道的设计、改善管道表面的光滑度以及降低管道内摩擦力都可以有效减小沿程阻力的大小。
研究和分析沿程阻力的大小和影响因素对于流体输送工程、水利工程、海洋工程等领域具有重要意义。
在水利工程中,对于河流、水库等水体的输送和调节工程,减小沿程阻力可以降低能量损失,提高输送效率。
在海洋工程中,对于海洋平台、海底输气管道等设施的设计和建设,减小沿程阻力不仅可以节省能源,还可以减小设施的磨损,延长使用寿命。
在流体力学研究中,通过理论分析、数值模拟和实验研究等手段,可以对沿程阻力的大小和影响因素进行深入分析和探讨。
气体的沿程阻力损失计算公式哎呀,说起这个气体的沿程阻力损失计算公式,这可真是个让人头疼的玩意儿。
不过呢,别担心,咱们今天就来聊聊这个,把它说得简单点,就像咱们平时聊天一样。
首先,咱们得知道,这个阻力损失啊,它就像是你推着一个装满东西的购物车在超市里走,但是超市的过道特别窄,你还得绕过各种障碍物,这推起来就费劲了,对吧?气体在管道里流动的时候,也是这么个情况,它得克服管道内壁的摩擦力,这就是所谓的沿程阻力损失。
好了,咱们来聊聊这个公式。
这个公式呢,叫做达西-韦斯巴赫公式,听起来挺高大上的,其实就是个计算阻力损失的公式。
公式是这样的:\[ h_f = f \cdot \frac{L}{D} \cdot \frac{v^2}{2g} \]这里头的每个字母都有它的意思:- \( h_f \) 是阻力损失的高度,你可以想象成气体在管道里“爬”了多高。
- \( f \) 是摩擦系数,这个系数跟管道的粗糙度和气体的流动状态有关。
- \( L \) 是管道的长度,就是你推购物车要走的距离。
- \( D \) 是管道的直径,就像超市过道的宽度。
- \( v \) 是气体的流速,就是你推购物车的速度。
- \( g \) 是重力加速度,地球给的,这个数值是固定的。
你看,这个公式其实挺直观的,就是说阻力损失跟你的管道有多长、多粗、气体流得有多快,还有管道表面有多粗糙都有关系。
举个例子,比如说,你有一根100米长的管道,直径是0.5米,气体流速是10米/秒,摩擦系数是0.02(这个值得根据实际情况查表或者计算得到)。
把这些数值代入公式,你就可以算出阻力损失了。
\[ h_f = 0.02 \cdot \frac{100}{0.5} \cdot \frac{10^2}{2 \cdot 9.81} \]算出来大概是19.6米,这就是气体在这段管道里“爬”的高度,或者说,它克服阻力损失需要的能量。
所以啊,这个公式虽然看起来有点复杂,但其实它就是帮我们计算气体在管道里流动时会遇到多少阻力的一个工具。
2023年公用设备工程师之专业知识(动力专业)通关模拟卷含答案讲解单选题(共20题)1. 旋流式燃烧器的结构特点是( )。
A.燃烧器本身带有旋流器B.形式多样化,结构方式也多样化C.以一定流速从喷嘴流出,进入吸气收缩管,燃气靠本身的能量吸入一次空气D.由头部及引射器组成,燃气也形成旋流,以加强气流混合【答案】 A2. 以下选项中不属于常用气体供气系统的是( )。
A.氧气供气系统B.氢气供气系统C.氨气供气系统D.保护气体系统【答案】 C3. 以下( )为煤的有机质的组成元素,它对研究煤的成因、类型、结构、性质和利用等都有十分重要的意义。
A.氮、氢、氧、氯、硫B.碳、氢、氧、氮、硫C.碳、磷、氧、氯、氟D.碳、氢、氧、氟、氮【答案】 B4. 下列选项不属于产生脱火因素的是( )。
A.二次空气流速过大,火焰因燃气被空气冲淡而吹熄B.燃气压力过高C.燃烧器火孔直径过小D.一次空气系数过小【答案】 D5. 要使煤粒黏结得很好,胶质体应满足很多条件。
以下不属于此条件之一的是( )。
A.液体产物足够多,能将固体粒子表面湿润,并将粒子间的空隙填满B.胶质体应具有足够大的流动性和较宽的温度间隔C.胶质体应具有一定黏度,有一定的气体生成量,能产生膨胀D.黏结性不同的煤粒应在空间不均匀分布【答案】 D6. 下列对于热力管道布置的总原则和具体要求说法不正确的是( )。
A.热力管道的布置力求短直,主干线应远离热负荷大的用户B.热力管道的布置总的原则是技术上可靠、经济上合理和施工维修方便C.管道布置不应穿越电石库等由于汽、水泄漏会引起事故的场所,也不宜穿越建筑扩建地和物料堆D.管道的走向宜平行于,一区或建筑区域的干道或建筑物【答案】 A7. 我国现时对燃气中硫化氢的含量要求是( )。
A.小于10mg/m^3B.小于20mg/m^3C.小于30mg/m^3D.小于40mg/m^3【答案】 B8. 以下选项中不属于液化石油气供应基地、气化站和混气站的消防给水系统组成部分的是( )。
近年来,随着我国市场经济的快速发展,工业企业对蒸汽的需求也在不断攀升。
各级政府一方面大力支持和推动工业发展,另一方面也在进一步提高对大气污染治理的要求,倡导企业实施“节能减排,保护环境”的转型升级。
对于工业企业而言,这无疑增加了他们的污染治理成本;尤其是传统发电行业,正面临着转型升级过程中的空前挑战。
热电联产集中供热,可以有效利用发电剩余的蒸汽,向周边工业企业进行集中供热,通过电厂大容量、大压力、高效率且低排放的锅炉建设集中热源供应站(热效率可达90%以上)取代分散企业低效率高排放的工业小锅炉(热效率大约60%~70%),大大地提了高能源综合利用率;此外,采用大型锅炉建设热源站,可以减少燃料的消耗,从而减少二氧化碳、二氧化硫和烟尘等排放物的产生且有利于污染物的集中处理。
工业用户可以由此节省下建设小锅炉以及购买燃料等的成本,同时,余热供应也为电厂带来了一部分额外的收益,可谓是一举两得。
因此,特别是在一些工业集中地区,热电联产集中供热越来越受到人们的关注和普遍应用。
集中供热系统主要有热源,供热管网以及热用户3个部分组成。
其中,供热管网承担着将热源点的热量及时配送至各个热用户的重任,是连接两者的桥梁和生命线。
由于电厂与末端热用户之间的距离相对较远,很多地区甚至已超过8km的供热半径,而管道沿线必然存在压力损失和热损失,电厂蒸汽经过长距离输送后,往往难以满足末端用户较高的用汽参数要求。
在保证管网可供性和可操作性的前提下扩大供热的范围,蒸汽的出口参数(如温度、压力等),流量以及管径等是否满足要求,必须进行严格的计算和分析。
此外,本文还探讨了在输送过程中稳定热负荷,降低沿程压降和热损的一系列措施。
案例现状随着某工业园区内多个重大项目的陆续开工和投产,园区内企业对蒸汽的需求量也逐步增加。
目前一期管管网总长度约10km,其中主线部分长度为8.9km。
主线管道由DN600 管道逐级变径至DN200管道,其中DN600管道长1200m,DN400管道长2000m, DN250管道长900m,DN200管道长4800m。
主风管内的静压主风管内的静压是指空气在主风管内流动时所受到的沿程阻力,是空调或通风系统中的重要参数。
以下是主风管内静压的详细介绍:定义和测量:主风管内静压是指空气在主风管内流动时所受到的沿程阻力,通常以帕斯卡(Pa)为单位表示。
静压的测量可以通过静压传感器或压力表进行,静压传感器是一种能够测量空气压力变化的设备,而压力表则是一种用于测量气体或液体压力的仪表。
影响因素:主风管内静压受到多种因素的影响,包括空气流量、风管直径、风管长度、弯头和阀门等。
空气流量越大,静压越大;风管直径越小,静压越大;风管长度越长,静压越大;弯头和阀门等部件会增加静压。
计算公式:主风管内静压的计算公式通常为P = ρgh,其中P是静压,ρ是空气密度,g是重力加速度,h是风管内的水头损失。
这个公式可以用来计算空气在风管内流动时的阻力,从而评估空调或通风系统的性能。
应用场景:主风管内静压在空调和通风系统中有着广泛的应用。
例如,在中央空调系统中,通过对主风管内静压的监测和分析,可以评估系统的性能和调整系统的运行参数。
此外,在通风系统中,通过对主风管内静压的测量和控制,可以确保空气流通的稳定性和效果。
注意事项:在测量主风管内静压时,需要注意以下几点。
首先,要选择合适的测量位置,确保能够准确地反映整个系统的压力分布情况。
其次,要使用经过校准的测量设备,以确保测量结果的准确性和可靠性。
最后,要对测量结果进行详细的分析和评估,以便对空调或通风系统进行优化和调整。
总之,主风管内静压是空调和通风系统中的重要参数之一,它受到多种因素的影响,可以通过测量和分析来评估系统的性能和调整运行参数。
在测量主风管内静压时需要注意选择合适的测量位置、使用经过校准的测量设备以及对测量结果进行详细的分析和评估。