表1 施工组织设计文字说明
（一）设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法一．工程概况
扎兰屯至那吉屯一级公路项目，是阿荣旗至北海省际通道的一段，是连接扎兰屯和阿荣旗的唯一干线公路。**合同段起点桩号K1567+000，终点桩号K1575+000，全长8km，路基宽度为25.5米，路面为宽22.5米（含路缘带、硬路肩）的沥青混凝土路面。路线所经地区属中温带大陆性半湿润气候，冬季漫长干冷，春季降水少，升温快，夏季短促，雨热同际，秋季初霜早，降温快。自然区划为Ⅱ3区。
二．主要工程量
1.路基土方
填方： 655894 m3
挖方： 401191 m3
软基： 94696 m3
2.路面工程
1）沥青混凝土路面：
细粒： 182679 m2
中粒： 182679 m2
2）水泥稳定砂砾基层 193662 m2
3）水泥稳定砂砾底基层 202885 m2
4）砂砾垫层 191346 m2碎石整平垫层 22550 m2
3.桥涵工程
1）大桥1座 126.7 m
2）小桥2座 24m
3）盖板、通道 14座 489.8 m
4.防护工程
1）拱型防护 17105 m3
2）空心砖护坡867m3
5.排水工程
排水沟、边沟及截水沟：7749m
三．编制依据
1、公路工程国内招标范本2003年版；
2、设计文件的有关说明要求及招标文件中的技术规范中定性的图表格式；
3、国家现行的技术规范及规程；
4、结合我公司多年的施工经验及与当地的气候条件。
四．组织机构
1．施工组织机构见组织机构框图；
2．工程总体安排：
（1）为保质按期完成本合同任务，我公司立即组建阿荣旗至北海省际通道扎兰屯至那吉屯一级公路项目土建工程第**合同段项目经理部，设于工地，位于K1572+200公里左侧（核心村），项目部设项目经理一名，总工一名，下设四个科室负责具体工作。复测工作于2003年７月30前结束，桥涵施工队及路基施工队人员于８月３日前进驻现场。从2003年８月10日起开始正式施工。
（2）施工工期的安排
计划合同日历工期为2003年7月－2005年8月，有效工期18个月；
计划施工日历工期为2003年８月10日－2005年7月30日，实际有效施工日期共计15个月。
施工总体安排见施工总体计划表（表7）。
（３）施工前的准备工作
所有人员、机械设备，均由我公司驻内蒙分公司调集，保证施工快速正常运转。
（４）人员、材料、机械的安排见人工、材料、设备进场计划表。
1）恢复定线
根据业主提供的设计文件及交桩点位进行对本标段内的控制点，如导线点，水准点进行全面复测，在复测完成后，设保护桩，进行标记保护，增设临时水准点，然后上报，以便施工。
2）全面学习研究业主及监理提供的设计文件及有关图纸资料，作到施工时每个施工人员都明确图纸与设计意图，制定保质、按期完成任务的措施，便于指导施工。
3）临时工程
与当地政府联系，在当地有关部门的协调下，做好场地设置，完成临建工程，设好临时供电线路及供水设施，修好工作便道。
4）建设工地试验室，做好各料场的材料试化验以及混合料配比等工作，为进料做准备。
5）组织人员，机械设备进场,进场后进行再维修，保养、试车。保证施工。
6）设好界桩，挖好界沟及临时排水沟，控制用地，保证排水。
7）设备安装，检修，试车以及混合料的试拌，检测，调试等工作。
（二）主要工程项目的施工方案、施工方法
路基，桥涵，路面绝大部分采用机械进行施工，在不能用机械施工的情况下，用人工进行施工。
1.填方路基全部用机械进行作业，根据现场具体条件，采用挖掘机挖料，装载机配合推土机装料，自卸车运料，推土机初平，平地机细平，压路机碾压，并跟踪检测试验。
2.桥涵基坑开挖全部采用挖掘机进行，用自卸汽车将挖出的土外运，用机械与人工相结合的方法完成基础及下部构造。对于钻孔桩基础，全部采用机械施工，上部构造在预制厂或工地预制厂预制，用吊车安装。
3.路面施工。基层、面层均采用厂拌，基层混合料用稳定土摊铺机摊铺，面层沥青混凝土混合料用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，用压路机碾压成型。
4.本工程地处扎兰屯至阿荣旗段，属高寒地区，合同有效工期18个月，实际能够施工的日历工期只有15个月左右，主体工程又要求提前完工，属任务重，时间紧，大工序（分部工程）的施工没有间隔等待时间，在施工中采用检测一段，验收一段，以交替流水的方法进行施工。
5.对制约完成合同任务的重要工程，如大桥施工，要优先安排，重点保证，加大投入，充分利用季节因素，加快下部工程，注意防洪，保证在施工时不受干扰。
分项工程的施工方法
本标段的工程量较大又较集中。路基石方又多限制在槽内。桥涵较多，经常处于交叉施工及间断施工。
一、路基施工方法
1．恢复定线
根据业主监理给定的导线点、水准点，在复核导线点、水准点的基础上进行全面详细的复核测量。
复核导线点的坐标及高程，复核水准点及水准点的高程，对损失的给予恢复。根据给定的路线上各点坐标设置中桩。如ZH(ZY)，HY，QZ，YH，HZ(YZ)及百米桩以及中线各桩，并检测复核，无误后，根据填挖高度进行放样，设好边桩，对控制施工的桩点进行固定，标记并加以保护。在恢复本段的各点后与相邻标段的有关桩点进行闭合连接，直到符合设计要求后再进行正常工作。
2．路基施工方法
（1)对特殊路段的处理
根据特殊地段的设计要求及图纸给定的占地界线图纸进行放样，设好界桩，挖好界沟及排水沟。将树根及草炭土等清除路外。
①在换填的路段内，根据图纸给定的宽度及边沟要求，先在路基以外挖好深度大于0.5米深的纵横向临时排水沟，使地表水及地下水排除路基以外，以清淤地段不存水，表面干爽为度。
②用机械与人工相配合的方法将淤泥、草炭土全部清除干净，达到设计要求，将清除物运到路基以外。
③整平底面，能用机械压实的部位用推土机进行排压，然后进行换填。
④不能排压的，根据压实需要，(50-80cm)厚度换填，以一次能压实为度。在填筑时要均匀，平衡全面进行，由一端中间向两侧填筑。用推土机推平，排压两到三遍，然后用压路机进行碾压，做到填筑碾压一次成型。然后分层填筑，分层碾压，直至达到密实度要求为止。
⑤根据具体情况再采取中间砂砾桩、砂砾坑支撑砂砾垫层及反压护坡道等进行处理，保证路基的压实与稳定。
（2)填方路基的施工方法
1）测量放样，在设完中桩的基础上进行定线测量。根据施工要求及填土高度，设好两侧边桩。每20米增设中桩与边桩，百米桩要做好标记，并加以固定。
2）对中心的控制桩，如交点桩，转点桩，直缓(直圆)，缓直(圆直)桩，防碍施工的引出路外，做好标记，对水准点严加保护，为施工方便设好临时水准点。
3）根据具体条件，尽量进行全幅施工，如有条件时在路基外设便道运土。
4）要分层填筑，分层压实，分层检测，当日成型。严格控制填土厚
