【CN109733635A】一种多旋翼无人机设计方法【专利】
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专利名称:一种机臂可折叠的多旋翼无人机专利类型:实用新型专利
发明人:李振宇,伍健
申请号:CN201620297025.7
申请日:20160408
公开号:CN205633050U
公开日:
20161012
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型涉及一种机臂可折叠的多旋翼无人机,包括中心板、脚架、机臂、电机座、电机、螺旋桨和天线,脚架设于中心板下方,天线设于中心板上方,机臂一端通过关节部与中心板相连,机臂另一端与电机座相连,电机安装在电机座上,螺旋桨安装在电机上;关节部包括丝杠螺母传动机构和相对设置的两个连接板,机臂与两个连接板铰接,丝杆横向贯穿两个连接板,丝杆两端的螺纹方向相反,两个螺母分别设于丝杆的两端,螺母下端设有卡爪,机臂的顶面设有与卡爪适配的外凸部。
本实用新型中机臂与中心板之间活动连接,在无人机收藏时,避免了反复拆卸的麻烦,减小了多旋翼无人机的收藏尺寸,解决了多旋翼无人机不便于运输收藏的难题。
申请人:四川克瑞斯航空科技有限公司
地址:610000 四川省成都市双流西南航空港经济开发区工业集中区(大学生创业园)
国籍:CN
代理机构:成都高远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人:李高峡
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专利名称:多旋翼无人机
专利类型:实用新型专利
发明人:姜文辉,陈明非,吴成东,李一波,胡为,董忠杰,黄博,胡乃龙,杨吉爽
申请号:CN202020021979.1
申请日:20200106
公开号:CN211336467U
公开日:
20200825
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型涉及无人机技术领域,尤其是涉及一种多旋翼无人机。
本申请提供的多旋翼无人机通过在机臂上设置用于给多旋翼无人机提供升力的升力发动机和用于控制多旋翼无人机飞行方向的转向发动机,升力发动机和转向发动机独立工作,使得升力发动机和转向发动机都以最佳转速持续工作,即升力发动机能够提供给多旋翼无人机最大升力,转向发动机能够提供给无人机最大控制力,从而提高了多旋翼无人机的飞行性能。
并且,升力发动机和转向发动机减少了频繁的转速改变过程,提高了发动机的寿命和可靠性。
申请人:尚良仲毅(沈阳)高新科技有限公司
地址:110172 辽宁省沈阳市沈抚新区浑南东路金紫街189-7号4门
国籍:CN
代理机构:北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人:毕翔宇
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专利名称:一种多旋翼无人机专利类型:实用新型专利
发明人:李季,王利光
申请号:CN202020787298.6申请日:20200513
公开号:CN212448034U
公开日:
20210202
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开一种多旋翼无人机,包括机身、机臂组件和旋翼动力组件,机臂组件铰接于机身上,所述的机臂组件包括主臂和折叠臂,所述的主臂上设置有若干旋翼动力组件,所述的折叠臂一端与所述主臂铰接,另一端与机身铰接。
本实用新型所述的多旋翼无人机结构紧凑性好,减小折叠状态的占用的空间,提高空间利用率,高效利用包装空间,通过一次折叠操作即将若干个旋翼动力组件展开到位,操作更加快捷方便。
申请人:成都纵横大鹏无人机科技有限公司
地址:610041 四川省成都市中国(四川)自由贸易试验区成都高新区天府五街200号6号楼A区7楼国籍:CN
代理机构:成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙)
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专利名称:一种多旋翼无人飞机专利类型:实用新型专利
发明人:向华
申请号:CN201720193510.4申请日:20170301
公开号:CN206544596U
公开日:
20171010
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开了一种多旋翼无人飞机,其包括机体、从机体向外延伸的多个悬伸臂、一一对应设于悬伸臂的外端的多个旋翼、设于机体的水氢机、驱使部分旋翼运转并与水氢机的电输出端导通连接的电机、驱使其余旋翼运转并与水氢机的热输出端连通对接的热机或气动马达机组、位于机体下侧的支撑脚;所述机体还设有分别与水氢机和电机以及热机或气动马达机组信号传输连接的飞行控制器。
利用水氢机消耗水氢原料产生电能和热能,再使用电机和热机将其转换为机械能推动旋翼运转,无需携带氢气,相对安全性较高,水氢原料转化的电能和热能一并利用,具有节能减排的效果,水氢原料携带和购置都非常方便,随时随地补充原料,免除对续航问题的担忧。
申请人:广东合即得能源科技有限公司
地址:523635 广东省东莞市樟木头镇柏地柏兴二路18号A幢
国籍:CN
代理机构:东莞市华南专利商标事务所有限公司
代理人:刘克宽
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专利名称:一种多旋翼无人机
专利类型:发明专利
发明人:黄秋丽,黎凯锋,张向昕,魏嘉,李家伦申请号:CN201611062299.9
申请日:20161124
公开号:CN106516103A
公开日:
20170322
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明提供了一种多旋翼无人机,包括:机壳,设置在机壳内的机身主体以及多个旋翼组件。
其中,机身主体包括:主板,控制模块,定位装置,电池以及摄像装置,旋翼组件包括动力装置以及装配在动力装置上的螺旋桨;旋翼组件包括第一旋翼组件以及第二旋翼组件,两组旋翼组件中螺旋桨与动力装置的装配结构不同;电池与动力装置相连,为动力装置提供电能;主板连接定位装置、动力装置、摄像装置、电池以及控制模块;控制模块根据接收到的外部无人机操控信号控制动力装置。
可见,本方案中不同的旋翼组件中的螺旋桨与动力装置的装配结构不同,使得在更换无人机螺旋桨时,不同的螺旋桨不能安装在非对应的动力装置上,实现了螺旋桨的防呆设计。
申请人:腾讯科技(深圳)有限公司
地址:518000 广东省深圳市南山区高新区科技中一路腾讯大厦35层
国籍:CN
代理机构:深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人:王仲凯
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一种具有稳定云平台的多旋翼无人机的制作方法
<p>本实用新型涉及多旋翼无人机技术领域,具体为一种具有稳定云平台的多旋翼无人机。
</p><p>
<b>背景技术:</b>
</p><p>多旋翼无人机,是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶直升机,其通过
每个轴上的电动机转动,带动旋翼,从而产生升推力,旋翼的总距固定,而不像一般直升
机那样可变,通过改变不同旋翼之间的相对转速,可以改变单轴推进力的大小,从而控制飞行器的运行轨迹。
</p><p>现如今的多旋翼无人机,在进行飞行之前,不便于对风向进
行空中检测,使操作人员找到最合适的起飞位置,减小飞行阻力,在进行降落时,由于多
旋翼无人机使通过旋翼之间的相对转速进行转向,普通的减震机构容易造成降落不平稳,
甚至落地后直接倾倒的问题。
</p><p>为解决上述的问题。
为此,提出一种具有稳定云平
台的多旋翼无人机。
</p><p>
<b>技术实现要素:</b>。