1.设计资料与结构布置1.1设计资料
1.1.1 跨径
标准跨径：
计算跨径：
主梁全长：
1.1.2 桥面净宽
净7m（行车道）＋2×0.75（人行道）。
公路－Ι级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数
01.0
r 。
1.1.5 桥面铺装
4cm厚沥青混凝土面层，其下为C25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
1.1.6 材料
混凝土：主梁C40，钢筋混凝土重度为25kN/m3；
沥青混凝土面层，重度为23kN/m3；
C25混凝土垫层，重度为24kN/m3
1.1.7 主梁数及横隔梁数
主梁数：5；横隔梁数：5。
1.2结构布置
根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高1.3m，主梁间距为1.6m，梁肋宽为18cm，T形梁翼缘板与腹板交接处厚14cm，翼缘悬臂端厚8cm。设置五根横隔梁，横隔梁上缘16cm，下缘14cm。
图1-1 主梁横截面布置图
图1-2 横隔梁布置图
2.主梁恒载内力计算：
2.1恒载集度计算：
主梁：
横隔梁：
对于边主梁：
对于中主梁：
桥面铺装层：
栏杆和人行道：52/52/
g=⨯=
4KN m 合计：
对于边主梁：
对于中主梁：
2.2、恒载内力计算
计算内梁与边梁的恒载内力。
x=0 M=0
边梁
内梁
2.2.2 l/4截面：
x= l/4
边梁
内梁
2.2.3 跨中截面
x= l/2 Q=0
边梁
内梁
表2-1 主梁恒载内力
注：括号（）内值为中主梁内力
3.主梁活载内力计算
3.1支点处荷载横向分布系数
按《桥规》规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m。在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。采用杠杆原理法计算。
图3-1 支点处各主梁横向分布情况
支点处各主梁横向分布情况如下表：
表3-1 支点横向分布系数
3.2跨中荷载横向分布系数
此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为： 可按偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数m c 。
本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为1.6m ，则：
∑=5
1
2
i i
a
=2)6.12(⨯+2)6.1(+2)6.1(-+2)6.12(⨯-=25.60
1号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：
11η =n
1
＋
∑=5
1
i 2
1
2
a i a =5
1+60.25)6.12(2⨯=0.60 15η=n 1－∑=51
i 2
51 a i
a
a =51－0.40=-0.20
2（4）号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：
21η =n 1
＋∑=51
i 2
12 a i
a a =51+60.256.12.3⨯=0.40
25η=n 1－∑=51
i 2
52 a i
a
a =51－60.25)2.3(6.1-⨯=0
3号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：
31η =35η=n
1
=0.2
图3-2 跨中各主梁横向分布情况
1、5号梁： 确定0点位置
解得x =480cm 车辆荷载
cq m =
2
∑q
η
=21×480
60.0×(460+280+150-30)=0.538
人群荷载 cr m =r η=48060.0×(480+30+275)=0.684 2、4号梁： 确定0点位置
cq
m =
2
∑q
η=21×640
40.0×(620+440+310+130)=0.469 cr m =
40
.640.0×(640+30+275
)=0.442
3号梁：
cq m =
2
∑q
η
=
2
1
×(0.2+0.2+0.2+0.2) =0.4 cr m =0.2+0.2=0.4
3.3荷载横向分布系数汇总
表3-2 荷载横向分布系数
3.4各梁弯矩、和剪力、计算
公路-Ι级均布荷载： q k =10.5kN/m 对于集中荷载，采用内插法：
k P = [180+
5
50180
360--×(19.5-5)]=238kN
计算剪力效应时： k P =1.2×238=285.6kN 求计算主梁截面重心位置
图3-3 主梁截面尺寸
翼板的换算平均高度：
主梁抗弯惯矩：
C40混凝土E=3.25×1010N/m2
单位长度梁重G=15.53×103N/m
主梁几何特征I c=0.06626m4
简支梁桥的基频
冲击系数
3.4.4 均布荷载和内力影响线面积计算
表3-3 均布荷载和内力影响线面积计算
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