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TIMKEN轴承钢标准

TIMKEN轴承钢标准
TIMKEN轴承钢标准

东北特殊钢集团有限责任公司出口产品标准

QJ/DT03.0011-2006 等同:TIMKEN 3.1.25及附录D

供铁姆肯公司

BSP 淬透轴承钢棒材

2006-07-20发布 2006-07-24实施

东北特殊钢集团有限责任公司 发布

QJ/DT03.0011-2006

前言

本标准是根据TIMKEN公司2005年3月11日颁布的3.1.25(英文版)《Bearing Material Specification for BSP Though Hardening》及其附录D(2006年6月19日签订的仅适用于东北特殊钢集团有限责任公司中英文版)等同翻译的。

本标准是铁姆肯公司与东北特钢集团签订的协议,如无书面授权,不得向第三方透露其中的内容。

技术规范 3.1.25最新英文版本及其附录的中英文版本和与之相对应的中文版本均已由铁姆肯公司与东北特殊钢集团的授权代表审核并(签字),铁姆肯公司和东北特殊钢集团的授权代表同意如果这两个注明日期的签字文件之间有歧义,双方将就有歧义的条款内容重开谈判。

本标准自实施之日起,同时代替QJ/DT03.0011-2005《供TIMKEN公司BSP52100轴承钢棒材》和QJ/DT03.3029-2005《供铁姆肯公司ASTM A485-1、ASTM A485-2、ASTM A485-3、ASTM A485-4轴承钢棒材》。

本标准由铁姆肯公司提出。

本标准由东北特钢集团有限责任公司技术中心归口。

本标准主要起草单位:技术中心大连金牛股份抚钢股份技术部

本标准主要起草人:真娟宫春林颉军定

QJ/DT03.0011-2006

供铁姆肯公司

BSP淬透轴承钢棒材

1 范围

1.1 本标准包括了钢包精炼、真空脱气和底注法生产的淬透碳铬轴承钢。

1.1.1 本标准包括钢坯、无缝管、锻材和冷拉钢丝产品。

1.1.2 本材料适用于TIMKEN公司生产滚动轴承内、外套圈、圈环、锥体和滚柱轴承部件。

1.1.3 对特定的供货商可以增加一个附录以描述特定的要求。如果需要增加附录,该附录的内容将取代本标准的相关条款并成为本标准的组成部分。

2 生产方法

2.1一般条件——凡生产本标准的钢材,必须使用具有钢包精炼法的轴承钢冶炼技术,必须使用底注法浇注的钢锭。除非经TIMKEN公司冶金代表(来自TIMKEN轴承材料和冶金部门)特殊批准,不允许加钙或钙合金用于脱氧或控制夹杂物形态,在炼钢渣中可以使用石灰或含钙的炉渣熔剂。

2.1.1钢必须使用Al脱氧。

2.1.2钢包精炼必须用Ar气搅拌或感应搅拌。

2.1.3在浇注过程中,必须使用Ar气或N2气保护浇注防止再氧化。

2.1.4每个锭盘浇注的钢锭数不得少于整个锭盘中可浇钢锭数的1/2。

2.2轧钢生产——必须控制工艺参数,并在头、尾部切除足够的量以消除内部疏松、缩孔、白点或其它缺陷以获得良好的材料性能。

2.3工艺描述——按本标准提供的钢必须用已经TIMKEN公司冶金代表评定的合适的精炼方法生产。使用基本方法必须在接受技术条件时予以明确。“工艺描述”必须按文件“钢生产工艺描述——钢锭浇注”成文。

工艺的所有其它相关参数,应包括保证该工艺的各种程序将由生产厂和TIMKEN公司加以讨论并达成一致意见。

一旦“钢生产工艺描述——钢锭浇注”经TIMKEN公司和供货方达成一致,该工艺描述文件应成为本标准的一部分。

2.4工艺变更通知

若供方要对最终协定的“工艺描述”进行更改,必须事先通知TIMKEN公司的冶金代表并得到其同意。

2.5背离“工艺描述”的情况说明

对任何不符合双方商定的“工艺描述”中参数的炉次,供方在对本标准中所规定的所有测试项目完成后,应将测试结果提交TIMKEN冶金代表以便决定是否接受。

2.6 在65mm~75mm的球化退火棒材将不能提供。如果今后东北特殊钢集团有限责任公司能提供充足的数据表明其供货能力经验证属实方可供货。

3 化学成分

3.1钢化学成分(熔炼分析)应符合表1的规定。

3.2残余元素含量不得超过表1的规定。

3.3钢的生产厂对每炉钢进行钢包分析以确定各元素的百分比。

3.4产品化学成分分析允许偏差,管材应符合ASTM A519,棒材应符合ASTM A29-99的表6,即应符合下表2。

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3.5买方可以从按定单生产的成品材中逐炉抽样检查。

4 质量要求

4.1按本标准所生产的钢应按双方商定的各种质量检验方式进行检验,最少检验项目均在本标准和双方商定的“工艺描述”中有所规定。

4.2应对按本标准生产的材料进行低倍酸浸、高倍夹杂物、晶粒度、发蓝断口及氧含量分析。

4.3除以下具体说明外,对按本标准生产的每一炉钢应取6个样检验。此6个样应分别取自每一炉中三个钢锭的头部和尾部。这3个钢锭分别来自第一锭盘、中间锭盘和最后锭盘中的任意一支。

4.3.1晶粒度取样应该炉的任意部位取样,样品数量为3个。

4.3.2发蓝断口的6个试样中,至少应有3个试样取自钢锭底部,另外3个样取自钢锭头部。这些试样必须取自三个不同的钢锭,分别从第一个浇注锭盘、中间锭盘和最后锭盘上随机抽取。

4.4这些质量检验的频率为,对生产的每一炉钢都要进行检验。

QJ/DT03.0011-2006 5 奥氏体晶粒度

当在843℃(1550℉)下的正常奥氏体化温度淬火时,按本标准生产的钢应具有细小断口晶粒度。应采用ASTM E112-96中所规定的Shepherd断口晶粒度评定法。其晶粒度合格级别应是Shepherd标准中的≥8级。

6 非金属夹杂物的显微检测

6.1方法——显微检测应根据ASTM A295-98 高碳铬轴承钢标准。取样按本标准第4.3条。

6.2合格范围——当评定材料时,下表数值为最大夹杂物允许值(表3)。

但是,对于B类夹杂物,如果6个试样中有一个结果达到粗系1.0或细系2.0(仅允许钢锭底部样品),此炉钢可以接受。东北特殊钢集团有限责任公司应将照片递交给中国冶金总工程师,并附有炉号,兰脆断口结果以及样品位置,并保留此样品以供进一步检测。东北特殊钢集团有限责任公司在炼完50炉钢以后,铁姆肯将和东北特殊钢有限责任公司重新讨论是否接受此标准或者需要进行工艺改进以达到粗系0.5和细系1.5标准。

7氧含量分析

每炉的平均氧含量将根据4.3条规定所取试样读数的平均值。所有6个数据以及平均值必须报告。平均氧含量高于15PPM的炉次将被作为拒收的理由。单个读数不允许高于20PPM。

8低倍试验

钢坯宏观浸蚀质量应根据ASTM E381-01评定,以便评定供进一步加工的大、小钢坯的宏观组织。取样按4.3进行。合格范围应符合下表(表4)

铁姆肯公司对采用GB/T18254-2002评定R系列(随机)表示临时性同意,其合格级别为不大于1.0级。ASTM E381-01应作为S(表面)系列和C(中心)系列评定标准。

9 宏观检查

9.1按照AMS 2304进行的磁粉探伤的评定方法。应在不断进行的基础上产生足够的试验数据以显示统计上的吻合性即相关的工艺能满足上述要求。

9.2发蓝断口

发蓝断口检验法应作为优先选用的方法使用。试验方法按英国标准BS5710或者ISO3763-1976的规定。每炉钢6个试样夹杂物平均长度应不大于4.2mm/dm2。单个夹杂物最大长度2mm。这两个条件必须同时满足。样品尺寸必须80mm~130mm之间。

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10 超声波试验

超声波检测-Timken公司将用一种特殊的超声波技术来检查宏观夹杂物,以评定该工艺生产清洁钢的能力及其长期稳定性。由于此超声检测的滞后性,此检测方法不能用来作为验收的手段。超声波检测将用某一炉次从钢锭的规定位置取得的材料或从已知浇注炉号的管子所产生的套圈上进行。所得的特定数据将用于验证该工艺处于受控状态能够生产内在质量符合要求的钢材。这些数据将用于评价按本标准生产的钢材。

11 热处理

11.1该材料的高倍试样应按SEP1520(1998年9月)的规定检查其碳化物组织。碳化物形状和分布应通过与SEP1520中的图片比较评定。本标准由7个系列图片组成,它们包括了碳化物组织的特点。系列2到系列7将用于评定碳化物的形状和分布。

11.2取样:系列2、3、4和5检查的高倍试样可以横向取样,也可纵向取样。碳化物带状(系列6和7)必须纵向取样。用于系列5、6和7的试样必须在评定前进行淬火和回火。奥氏体化温度不得高于860℃,回火温度应为180℃。从圆钢和棒材上取样的方法应按图1所示。对于直径大于2英寸(50mm)的棒材,试样应取自半径的中间部位。钢管取样应为9.5mm宽和纵向全断面,锻件试样应沿滚道面大约宽6.25mm×长15.5mm。

纵截面横截面

棒材直径<25mm

钢材直径25~50mm

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a=棒材半径的1/2

棒材直径>50mm

图1

11.3球化退火的棒材、管材和锻件

这一部分仅适用于提供球化退火的供货商。

11.3.1 碳化物尺寸(系列2)

合格级别:2.2~2.4

11.3.2珠光体量(系列3)

合格级别:≤3.0级。

11.3.3碳化物网状(退火的)(系列4),应符合下表5的规定。

11.3.4 碳化物网状(淬硬)(系列5)应符合下表6的规定。

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11.4热轧不退火棒材

碳化物带状(密集的和分散的)(系列6和7)应符合表8的规定。

12 棒材硬度(包括显微组织及力学性能)

12.1球化退火材应具有完全球化组织。硬度应符合ASTM A295-98表6的规定,即≤207HB.

12.2当材料尺寸太小无法做布氏硬度试验时,可以采用维氏硬度换算或进行抗拉强度试验,此时最大抗拉强度为760MPa(110.7Ksi)

13 棒材脱碳

对于棒材和管材,最大脱碳层(总脱碳层)和表面缺陷应符合ASTM A295-98的表5的规定,对于小直径棒材应符合ASTM A295-98的表4的规定,即应符合下表的规定:

14 棒材的表面质量

表面质量按中国标准GB/T18254-2002中的5.12要求。“工艺描述”应描述满足此要求的检验方法。

15 冷拉钢丝

按照TIMKEN 轴承材料标准3.1.28对冷拉钢丝的要求。

QJ/DT03.0011-2006 16 标识

标识最低要求为:

制造厂名称;

钢号和TIMKEN纯洁度水平(BSP);

炉号;

材料尺寸;

双方应就标识达成一致意见,以利于在储存场地能容易地辨别按本标准生产的每一根棒材。

17 质量证明书

17.1交货的所有材料质保书应有以下内容:

采购订单号或合同号;

炉号;

钢号和TIMKEN纯洁度水平(BSP);

化学成分(包括氧和微量元素);

材料尺寸;

非金属夹杂物结果;

宏观浸蚀试验结果;

关于材料符合技术协议3.1.25要求的说明,即在备注栏注明“完全执行3.1.25标准”。

17.2质保书将于材料装运之前或装运之后的一周内提供。

17.3一份质量证明书提供给TIMKEN公司接受厂的质量部门。

18 一般质量

18.1TIMKEN接受工厂应分别定义特定的质量要求,包括棒材的弯曲度和尺寸控制。如果未做规定,对热轧棒的直径和弯曲度按照ASTM A29-99相应附表的有关规定。(钢材的直径允许偏差应符合GB/T702-2004的1组规定;不圆度应符合GB/T702规定;弯曲度应不大于4mm/m,总弯曲度不大于0.4%×钢材长度。钢材长度,直径25mm~50mm长度为5000mm~6000mm;直径55mm~100mm长度为5000mm~6500mm。钢材应锯切平整,两端不得有毛刺。钢材一端倒角,且倒角方向应在同一方向。)

18.2 其它一般质量要求应按中国国家标准GB/T18254-2002 的4.2.3 (扭转)和5.5(顶锻)的要求。

19 淬透性

对于ASTM A485钢,参照ASTM A485对每一炉进行淬透性进行检验。淬透性试样应先进行正火再进行球化退火处理。淬透性试样在加热至815℃±5℃,保温30min后按ASTM A255进行试验,其检验结果应符合表10规定。J值应在质量证明书中标出。

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文件变更通知单

提高轴承钢性能的热处理工艺

提高轴承钢性能的热处理工艺 近年来风电工程、高速铁路迅猛发展,在这些工程中大量使用各类轴承,对轴承寿命提出越来越高的要求。本文以通过热处理提高轴承钢性能为目标,首先测定几种国产与进口轴承钢试样的组织和力学性能,利用XRD测定试样的残余奥氏体含量,利用SEM分析国内外轴承钢组织的差别。在此基础上,设计了细化轴承钢中的碳化物颗粒的热处理工艺,并测定处理后各试样的组织与性能。通过不同的热处理工艺,使轴承钢中残余奥氏体量处在不同范围,测定处理后试样的力学性能,从而得出残余奥氏体含量对轴承钢性能的影响规律。对轴承钢进行了贝氏体等温淬火研究,分析了贝氏体转变规律以及贝氏体转变量对轴承性能的影响及贝氏体组织与马氏体组织的断裂机理,并利用XRD测定马氏体淬回火与贝氏体等温淬火处理后试样的残余应力。经过研究分析、归纳,得到以下结论:进口轴承中对轴柱与轴套马氏体数量分别控制在不同范围,与国产轴承钢相比,进口轴承中马氏体针、碳化物细小、分布均匀,残余奥氏体含量低,有些甚至完全消除残余奥氏体。进口轴承耐磨性能优于国产轴承。GCr15经完全奥氏体化后贝氏体等温淬火和完全奥氏体化后马氏体等温淬火再中温回火预处理的碳化物细化效果佳,终处理后的碳化物细小、均匀、分布弥散,同时细化了奥氏体晶粒。但由于热处理后的残余奥氏体含量也偏高,碳化物含量降低,以及碳化物不圆整的原因,轴承试样的综合力学性能反而略有下降。预处理为球化退火的轴承试样综合性能最佳。进行碳化物细化处理工艺必须同时控制好碳化物的圆整度和残余奥氏体含量。GCr15经870℃奥氏体化后淬火160℃盐浴中等温20min 后空冷,奥氏体产生热稳定化,最终回火后残余奥氏体量增加至14.2%,等温时间延长至60min,残余奥氏体含量不再继续增加。马氏体淬火后立即进行冷处理能有效消除试样中的残余奥氏体,使之降低到5%以下。残余奥氏体含量过多,则显著降低试样的强度和硬度。并且其对轴承试样的冲击韧性也无明显改善。试样马氏体等温60min后,少量残余奥氏体转变为等温马氏体,使轴承试样的耐磨损性能提高了32.1%。轴承试样经冷处理减少其残余奥氏体量后,试样强度、韧性有所下降,但硬度、耐磨性能均有提高,耐磨损性能比未经冷处理试样提高了35.7%。GCr15经870℃奥氏体化后,于240℃以不同时间等温油冷或空冷后得到的组织组成为针状马氏体+下贝氏体+残余奥氏体+残余碳化物。等温初期,贝氏体转变较快,下贝氏体随等温时间延长而长大,等温到一定时间后下贝氏体转变速率下降,贝氏体不再继续长大。贝氏体转变量在45.1%左右时,轴承试样的综合性能最佳。耐磨性能比马氏体淬回火试样提高了47.5%。GCr15经马氏体淬回火处理,试样断裂机制为微孔聚集型断裂,而经贝氏体等温淬火处理后,断裂机制转变为解理断裂。贝氏体转变后试样表面的残余压应力高于马氏体淬回火组织。

世界各国钢材牌号对照表

一、我国钢号表示方法概述 钢的牌号简称钢号,是对每一种具体钢产品所取的名称,是人们了解钢的一种共同语言。我国的钢号表示方法,根据国家标准《钢铁产品牌号表示方法》(GB221-79)中规定,采用汉语拼音字母、化学元素符号和阿拉伯数字相结合的方法表示。即: ①钢号中化学元素采用国际化学符号表示,例如Si,Mn,Cr……等。混合稀土元素用“RE”(或“Xt”)表示。 ②产品名称、用途、冶炼和浇注方法等,一般采用汉语拼音的缩写字母表示,见表。 ③钢中主要化学元素含量(%)采用阿拉伯数字表示。表:GB标准钢号中所采用的缩写字母及其涵义

二、我国钢号表示方法的分类说明 1.碳素结构钢 ①由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”,代表钢材的屈服点,后面的数字表示屈服点数值,单位是MPa例如Q235表示屈服点(σs)为235 MPa 的碳素结构钢。 ②必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、 B、C、D。脱氧方法符号:F表示沸腾钢;b表示半镇静钢:Z表示镇静钢;TZ表示特殊镇静钢,镇静钢可不标符号,即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。 ③专门用途的碳素钢,例如桥梁钢、船用钢等,基本上采用碳素结构钢的表示方法,但在钢号最后附加表示用途的字母。 2.优质碳素结构钢

①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量,以平均碳含量的万分之几表示,例如平均碳含量为0.45%的钢,钢号为“45”,它不是顺序号,所以不能读成45号钢。 ②锰含量较高的优质碳素结构钢,应将锰元素标出,例如50Mn。 ③沸腾钢、半镇静钢及专门用途的优质碳素结构钢应在钢号最后特别标出,例如平均碳含量为0.1%的半镇静钢,其钢号为10b。 3.碳素工具

美国Timken轴承详细介绍

Timken轴承介绍 品牌:美国TIMKEN轴承 公司名称:美国铁姆肯公司 成立时间:1895年 公司总部:美国俄亥俄州坎顿市 TIMKEN轴承又称铁姆肯轴承,TIMKEN公司总部所在地:美国俄亥俄州坎顿市,一九八五年,铁姆肯公司的创建人亨利·铁姆肯设计了一种带有圆锥滚子的轴承,这是一项革命性的技术设计。这种被称为“圆锥滚子轴承”的新式轴承首先使用在四轮马车上,显著地降低了摩擦,并于三年后获得了专利。 创业至今,铁姆肯公司稳定发展,成为全球驰名地先进轴承和优质刚才地供应商,为世界各地日益增多的客户服务。今天,这家上市公司是圆锥滚子轴承和合金无缝机械钢管领域首屈一指的制造商。 铁姆肯生产二百三十种类型、二万六千个不同规格的圆锥滚子轴承,他们被广泛应用于世界各国的汽车、航天、一般工业和铁路工业。分布在五大洲的二十多家铁姆肯轴承厂均按统一质量标准生产产品。TIMKEN轴承应用领域:在汽车、铁路、钢铁、机床、飞机、工程机械、农业以及其他工业领域,TMKEN从磁盘驱动器到钻机,从牙科钻头到轧机,只要有轮子或轴在转动,铁姆肯的产品均可提高其性能。TIMKEN轴承圆锥滚子轴承:铁姆肯公司是当今世界最大的圆锥滚子轴承生产和销售公司并专业研制圆锥滚子轴承,TIMKEN轴承对圆锥滚子轴承的了解程度无与伦比。现可生产200多个类型近26000个品种的圆锥滚子轴承。铁姆肯公司在轴承业界享有极高的声誉,不论是生产公司制或英制圆锥滚子轴承,更是不断拓展ISO公制圆锥滚子轴承的产品系列,以满足市场不断变化的需要。 TIMKEN LM48548PX/LM48510PX1轴承TIMKE N LL4283 TIMKE N JH9138 TIMKE N HH2499 TIMKE N 99575/9 腹有诗书气自华

#轴承钢认定材料

轴承钢质量认定材料 1、产品研制和生产历史: 莱钢生产轴承钢已经有30多年的历史,一直按照模铸的方法生产,在2001年以前一直按照YB/T 9-1968标准生产,2001年底开始按照YJZ 84临时供货协议要求对高碳铬轴承钢进行生产,2002年4月份按照GB/T 18254-2000标准要求进行生产。2002年9月特殊钢厂实现全连铸,11月开始开发以连铸工艺生产轴承钢。2003年5月份,开始按照GB/T 18254-2002标准进行生产。 2、产品特点: 生产工艺:铁水+废钢――50t电炉

国际钢牌号对照表

国际钢牌号对照表 一、我国钢号表示方法概述 钢的牌号简称钢号,是对每一种具体钢产品所取的名称,是人们了解钢的一种共同语言。我国的钢号表示方法,根据国家标准《钢铁产品牌号表示方法》(GB221-79)中规定,采用汉语拼音字母、化学元素符号和阿拉伯数字相结合的方法表示。即: ①钢号中化学元素采用国际化学符号表示,例如Si,Mn,Cr……等。混合稀土元素用“RE”(或“Xt”)表示。 ②产品名称、用途、冶炼和浇注方法等,一般采用汉语拼音的缩写字母表示,见表。 ③钢中主要化学元素含量(%)采用阿拉伯数字表示。表:GB标准钢号中所采用的缩写字母及其涵义:

二、我国钢号表示方法的分类说明 1.碳素结构钢 ①由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”,代表钢材的屈服点,后面的数字表示屈服点数值,单位是MPa例如Q235表示屈服点(σs)为235 MPa的碳素结构钢。 ②必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D。脱氧方法符号:F表示沸腾钢;b表示半镇静钢:Z表示镇静钢;TZ表示特殊镇静钢,镇静钢可不标符号,即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。 ③专门用途的碳素钢,例如桥梁钢、船用钢等,基本上采用碳素结构钢的表示方法,但在钢号最后附加表示用途的字母。 2.优质碳素结构钢 ①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量,以平均碳含量的万分之几表示,例如平均碳含量为0.45%的钢,钢号为“45”,它不是顺序号,所以不能读成45号钢。 ②锰含量较高的优质碳素结构钢,应将锰元素标出,例如50Mn。 ③沸腾钢、半镇静钢及专门用途的优质碳素结构钢应在钢号最后特别标出,例如平均碳含量为0.1%的半镇静钢,其钢号为10b。 3.碳素工具钢 ①钢号冠以“T”,以免与其他钢类相混。 ②钢号中的数字表示碳含量,以平均碳含量的千分之几表示。例如“T8”表示平均碳含量为0.8%。 ③锰含量较高者,在钢号最后标出“Mn”,例如“T8Mn”。 ④高级优质碳素工具钢的磷、硫含量,比一般优质碳素工具钢低,在钢号最后加注字母“A”,以示区别,例如“T8MnA”。 4.易切削钢 ①钢号冠以“Y”,以区别于优质碳素结构钢。 ②字母“Y”后的数字表示碳含量,以平均碳含量的万分之几表示,例如平均碳含量为0.3%的易切削钢,其钢号为“Y30”。 ③锰含量较高者,亦在钢号后标出“Mn”,例如“Y40Mn”。 5.合金结构钢 ①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量,以平均碳含量的万分之几表示,如40Cr。 ②钢中主要合金元素,除个别微合金元素外,一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时,钢号中一般只标出元素符号,而不标明含量,但在特殊情况下易致混淆者,在元素符号后亦可标以数字“1”,例如钢号“12CrMoV”和“12Cr1MoV”,前者铬含量为0.4-0.6%,后者为0.9-1.2%,其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时,在元素符号后面应标明含量,可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 ③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素,均属微合金元素,虽然含量很低,仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%,硼为0.001-0.005%。 ④高级优质钢应在钢号最后加“A”,以区别于一般优质钢。 ⑤专门用途的合金结构钢,钢号冠以(或后缀)代表该钢种用途的符号。例如,铆螺专用的30CrMnSi钢,钢号表示为ML30CrMnSi。

中国航空发动机之痛

中国航空发动机之痛:高端轴承被美日德瑞垄断 西南政法大学经济学院制度经济学研究所刘云 轴承具有很高的技术含量,可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工业强国,一个重要表现就是轴承产业大而不强。2012年我国轴承产业销售额达1420亿元人民币,生产的主要是中低端轴承,而高端轴承则主要依靠进口。 高端轴承成为木桶原理中的“短板” 用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为中国在航空发动机研发中难以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例,主轴承是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转,主轴承质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性,前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命,军机航空发动机要求在3000小时以上,民机航空发动机要求更高,要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容,它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转,还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。另外,对于一般的结构部件来说,即便出现轻度裂纹也可以保证安全使用——这在专业上称为损伤容限,而航空发动机主轴承这样关键传动部件不存在损伤容限一说,其在使用过程中绝不允许出现裂纹等形式的损伤。而中国目前航空发动机的主轴承寿命有限,轴承已成为木桶原理中的“短板”。 目前,我国正在全力研发航空发动机所需的关键部件之一的轴承,这是一条没有其他选择的道路。民机所用航空发动机虽可以从西方引进,但西方不会把航空发动机中配置的高端轴承单卖给中国,以防止中国正在研制的航空发动机装上引进轴承而成为其竞争对手,至于军用航空发动机,西方连整机都对中国禁运,更不可能把其中配置的高端轴承单卖给中国。 这一短板如果得不到解决,中国的航空发动机发展必将受到严重的制约与影响。轴承虽是零部件,但它的精度、性能、寿命和可靠性对主机(如航空发动机)的精度、性能和可靠性起着决定性的作用,轴承技术的落后给我国工业各行业带来严重的影响。 轴承巨头垄断渐成事实 新中国成立之初“156项”工业化奠基项目中专设两个轴承项目即现在的洛轴集团和哈轴集团。2010年7月13日,胡锦涛总书记在考察洛轴时提出“建成世界一流的轴承研发生产基地”。然而在几年前这家企业甚至有被国外同行收购的危险。目前,高端轴承的研发、制造与销售基本上被世界四大轴承巨头即美国铁姆肯、日本NSK、瑞典SKF,德国舍弗勒(FAG)所垄断。2006年,德国舍弗勒(FAG)一直企图并购洛轴集团,虽说洛轴集团当时身处严重亏损的困境,但却被舍弗勒视为未来的潜在对手而欲“吞并”。

滚动轴承钢的分类,特性用途,性能和化学成分

滚动轴承钢 滚动轴承钢按使用特点可分为:高碳铬轴承钢(全淬透型轴承钢)、渗碳轴钢(表面硬化型轴承钢)、不锈轴承钢和高温轴承钢四大类。 一、高碳铬轴承钢 1.高碳铬轴承钢的牌号、特性及及用途 高碳铬轴承钢具有高的接触疲劳强度和耐磨性能,许多牌号属全淬透型钢,如GCr15 GCr15SiMn、GCr15SiMo、GCr18Mo。但由于有的轴承需要心部具有良好韧性而表面需要高硬度,因而又发展出限制淬透性轴承钢,如GCr4。 ①GCr15(全淬透型钢)GCr15是高碳铬轴承钢的典型钢种,在淬火、回火后有高的硬度、 耐磨性和接触疲劳强度。其热加工性能和可加工性良有好,淬透性适中,但焊接性差。 GCr15的白点敏感性大,但当采用真空脱气精炼的轴承里,此缺陷可消除。用于制造壁厚≤12mm、处径≤250mm的滚动轴承套圈,或制造直径≤22mm的圆锥、圆柱、球面滚子及全部尺寸的滚针。也可用于制造模具、量具和木工刀具及高弹性极限、高疲劳强度的机械零件。 ②GCr15SiMn(高淬透型钢)在GCr15钢的基础上提高硅、锰含量,因而淬透性、弹性极 限、耐磨性均比GCr15好。由其制作的滚动轴承件的使用温度不宜超过180℃。用于制造壁厚>12mm、外径>120mm的滚动轴承套圈、直径>50mm的钢球及直径>22mm的圆锥、圆柱、球面滚子及全部尺寸的滚针。其他用途与GCr15相同。 ③GCr15SiMo(高淬透型钢)在GCr15基础上增加含硅量,添加了钼。其淬透性高,耐磨 性好,疲劳强度高、综合性能良好。适于制造大尺寸范围的滚动轴承套圈及钢球、滚柱等。 ④GCr18Mo(高淬透型钢)在GCr15基础上加入质量分数0.15%~0.25%的钼,并提高了含 各量,因而淬透性、耐磨性均提高警惕。可进行下贝氏体等温淬火,达到与马氏体淬火相近的硬度和耐磨性,而且钢的冲击、断裂韧度和抗弯强度都得到提高,因而提高了钢的综合力学性能和寿命。可制造壁厚达20mm的滚动轴承套圈,其滚动轴承件的尺寸范围也扩大。 ⑤GCr4(限制淬透型钢)GCr4是低淬透性滚动轴承钢,用体积感尖加热、表面淬火回火 后,具有GCr15全淬透型轴承钢和低碳合金渗碳钢的性能。淬火后表面硬度高,表面耐耐性好,抗疲劳性能好,心部硬度只有35~40HRC,韧性好、抗冲击。主要用于制造各种尺寸、受载荷不大的滚动轴承套圈及滚子。 2.高碳铬滚动轴承钢的化学成分及力学性能 高碳铬滚动轴承钢的化学成分 高碳铬滚动轴承钢的力学性能

轴承钢牌号化学成分及标准对比

调研报告内容: 1、概述(研究目的与意义) 2、该产品研究国内外研究与发展现状(发展过程、现状及发展前景) 3、技术、市场分析(重点介绍) 3.1国内生产现状 (包括主要生产厂家、各厂家生产该产品采用的生产工艺流程、生产设备、 关键技术、生产规格、执行标准或技术条件、产品产量和质量状况、现有及潜在用户、市场占有情况等)(重点介绍) 3.2市场分析 (包括现有和潜在市场容量、产品规格、售价、利润情况、主要品种、主要目标用户及加工工艺、技术质量要求等) (重点介绍) 4、可行性分析 莱钢开发生产该产品的必要性和可行性分析(主要分析莱钢现有装备和工艺条件是否满足、产品利润预测等) 5、其它: 特殊要求品种需要介绍一下钢种定义、性能特点、主要用途、用户个性化要求等)1、概述(研究目的与意义) 作为合金钢的一种, 轴承钢包括高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及特殊工况条件下应用的特殊轴承钢。目前,我国轴承钢总产量已达220万t 左右,其中高碳铬轴承钢约占轴承钢总产量的90%以上。轴承钢是所有合金钢中质量要求最严格、检验项目最多、生产难度最大的钢种之一,主要用于制造滚动轴承。世界公认轴承钢的生产水平是一个国家冶金水平的标志。对于一个企业来说,轴承钢的生产水平也是一个企业冶金水平的标志,纵观国际及国内的知名特钢生产企业,无一不将轴承钢特别是高标准轴承钢作为其产品调整、发展战略的一个重要目标。我国的一些知名特钢

生产企业如:兴澄特钢、东北特钢、上海宝钢特钢生产的轴承钢具有品质高(通过国际知名轴承公司SKF、FAG、Timken 认证),产量大(年产量基本维持在30-50 万吨的水平)等特点。 莱钢特钢作为一个老牌特钢生产企业,目前轴承钢生产只能按国内标准生产,档次低、品种单一、产量低(年产量在1 万吨左右),与国际、国内的知名特钢生产企业相比差距明显。根据现有装备和生产水平,开发高品质轴承钢,并适当扩大产量不仅对于进一步调整、优化企业产品结构,提高莱钢特钢产品的附加值及经济效益,增强市场竞争能力具有重要意义,而且有利于提升企业的知名度。2、轴承钢研究国内外研究与发展现状(发展过程、现状及发展前景) 2.1国内外轴承钢钢种系列发展状况 轴承用钢的质量是所有合金钢中要求最严格、检验项目最多的钢种。世界公认轴承钢的水平是一个国家冶金水平的标志。随着科学技术迅猛发展,轴承钢使用条件日益恶劣,对轴承提出了非常苛刻的要求。由于轴承的工作环境、使用条件不同, 除了大量生产高碳铬轴承钢外, 还发展了渗碳轴承钢、中碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等系列钢种。 高碳铬轴承钢是轴承钢的代表钢种, 各国对之都有专用的技术标准。例如, ISO/FDIS683-17 中纳标的高碳铬轴承钢钢种有: 100Cr6、100CrMnSi4-1、100CrMnSi6-4、100CrMnSi6-6、 100CrMo7、100CrMo7-3、100CrMo7-4、100CrMnMoSi8-4-6。美国的ASTMA 295 的高碳铬轴承钢包括:52100 、5195、UNSK1952、6 1070M、5160。此外,美国对高淬透性的高碳铬轴承钢, 有专用标准 ASTM A485,其包括的钢种有: Grade1~Grade4、100CrMnSi4-4 、100CrMnSi6-4 、 100CrMnSi6-6、100CrMo7、100CrMo7-3、100CrMo7-4、100CrMnMoSi8-4-6。中国的高碳铬轴承钢(GB/T18254-2002)包括的钢种有: GCr15 、GCr15SiMn、GCr4、GCr15SiMo、GCr18Mo。 渗碳轴承钢的表面经渗碳处理后具有高硬度和高耐磨性,而心部仍有良好的韧性, 能承担较大的冲击。这类钢的最高使用温度也一般在200℃以下。这类钢在美国的产量约占轴承钢总产量的30%,在中国仅占3%左右。ISO/FDIS683-17 中纳标的渗碳轴承钢钢种有20Cr3、20Cr4、20MnCr4-2、17MnCr5、19MnCr5、15CrMo4、20CrMo4、20MnCrMo4-2、20NiCrMo2、20NiCrMo7、18CrNiMo7-6、16NiCrMo16-5。 美国的ASTM A534的渗碳钢标准中,除了覆盖ISO/FDIS683-17的所有钢种外, 还包括:4118H、4320H、4620H、4720H、4817H、4820H、5120H、8617H、8620H和9310H。中国的渗碳轴承钢标准GB/T3203-82中的钢种有: G20CrMo、G20CrNiMo、G20CrNi2Mo、G20Cr2Ni4、 G10CrNi3Mo、G20Cr2Mn2M。oG20CrMo钢经渗碳、淬回火后, 表层具有较高硬 度和耐磨性,达到轴承材料基本要求。心部硬度较抵,有较好的韧性,适用于制作受冲击负荷的零部件。另外还具有较高的热强性。它与美国的4118H相近似。G20CrNiMo钢经渗碳或碳氮共渗后具有明显优于GCr15钢的接触疲劳寿命, 表面耐磨性与GCr15钢相近。心部有足够的韧性。该钢具有良好的淬透性。它是制作耐冲击负荷轴承的良好钢种, 它与美国的8620H相近。G20CrNi2Mo钢具有中等表面硬化性, 它比G20CrNiMo钢具有更好的淬透性和高的

两型社会演讲稿

两型社会演讲稿麦档网 https://www.doczj.com/doc/6b4663517.html, 铁姆肯公司是全球第三大、北美地区最大的轴承制造企业,也是世界500强企业之一。铁姆肯公司在湘潭的合作项目将产生1亿美金的出口额,同时也有助于中国加强风能等可代替能源的利用。据悉,这是湘潭市获批全国“两型社会”综合配套改革试验区后,首个世界500强企业入驻我市。铁姆肯缘何对长、株、潭三市中面积最小、人口最少、经济实力相对薄弱的湘潭情有(更多请你搜索https://www.doczj.com/doc/6b4663517.html,)独钟?余爱国市长在接受《中国经济时报》记者采访时说的话可谓一语中的。 “全球视野下的湘潭‘两型社会’正凸现活力。如今,全球的目光正聚焦长株潭,越来越多的海内外客商正关注‘伟人故里’,参与投资湘潭的发展。湘潭的一山一水,一草一木都沉淀着共和国的记忆,现在的‘两型社会’综合配套改革实验区,又把湘潭推到了现代工业改革的前沿和潮头,成为新的感动、新的聚焦。” 曾几何时,湘潭一度成为世界关注的焦点,领袖家乡,红太阳升起的地方,前来参观的人们摩肩接踵,络绎不绝。湘潭遇到了一个前所未有的发展机遇,几大厂矿奠定了湘潭的工业基础,使湘潭成为著名的工业基地,享誉海内外。但到了上世纪末和本世纪初,大型企业每况愈下,雄风不再,甚至成为湘潭发展的累赘和包袱。与此同时,东部沿海,凭借区位优势和国家优惠政策实现跨越式发展,西部内陆,乘着国家开发西部的强劲东风,也迅速崛起。湖南向何处去?湘潭路在何方?湖南人在思考,湘潭人在忧虑。 历史再一次垂青于湖南,垂青于湘潭。xx年底,国务院正式批准长株潭城市群为“两型社会”综合配套改革试验区。这是湖南之大幸,湘潭之大幸。建设长株潭城市群“两型社会”试验区是国家协调区域发展的重大战略布局,更是我省我市实现又好又快发展的重大战略机遇和重大历史使命。 历史把机遇赐给了我们,我们怎样书写这一段波澜壮阔的历史呢?我们责无旁贷,我们别无选择。 时不我待,从现在做起。机遇稍纵即逝,时间就是效率。作为湘潭的青年一代,我们没有理由袖手旁观,没有时间等待观望。只有从现在开始,助推新型城市化,争当两型排头兵,积极投身到这场攸关湘潭发展的战斗中,为谱写21世纪湘潭新的篇章,贡献自己的青春。 天下兴亡,匹夫有责,振兴湘潭,从我做起。我,一个教育工作者,人类灵魂的工程师,深感任重道远。建设两型社会,关键是人。我们可以创建“两型学校”,教育学生从小注重节约、保护环境;教育学生与自然和谐共处,为湘潭持续健康发展输送合格人才。 不积跬步,无以至千里。两型社会,须得从小事做起。如果我们每一个公民都注重小节,节约每一滴水,每一度电,不乱丢乱扔,不踩踏草皮,讲文明、懂礼貌,“两型社会”何愁不能实现,湘潭发展何愁没有时日?!

轴承钢的热处理工艺及参数和发展

轴承钢热处理工艺参数 时间:2010-06-14 08:59:46 来源:机械社区作者:

时间:2010-04-19 16:29:25 来源:中国金属加工在线作者:轴承钢是质量要求很严格的钢类。目前对轴承钢提出的要求有:用户免加工和检查、提高质量、规格细化和提高尺寸精度等,而且,对这些要求的重要程度越来越高。为满足这些要求,JFE制钢使用了各种保证产品质量和进行精加工的设备生产轴承钢。这些设备与新开发的提高质量的技术相结合,可以生产尺寸范围宽、质量高、附加值高的热处理和热轧轴承钢。 JFE轴承钢制造技术的特点是: 1)表面质量精细加工和质量检查体系 用对钢坯进行火焰清理和将连铸坯轧制成小型圆坯的方法,均匀去除表面瑕疵、皮下夹杂物和脱碳层。对质量要求特别高的材料,实施钢坯扒皮作业高度清除缺陷。为保证小型圆坯的表面质量,用自动涡流探伤仪和磁粉探伤仪进行检查;对内部缺陷,用圆坯全断面超声波探伤仪检测内部孔隙和夹杂物。 2)轴承钢的精细制造技术和质量保证 在线材-棒材厂,在棒材轧制线上增设线材轧制线,进行联合轧制。对棒材和线材都采用4辊精轧机进行精轧,棒钢的尺寸精度在0.01mm以下,用户可以省略扒皮和拉拔加工。对线材可进行自由尺寸轧制,并可以生产Φ4.2mm的小尺寸线材。由于把线材已经轧制到锻造的尺寸,所以用户可以省略拔丝、热处理和表面处理工序。 3)提高钢的洁净度 近年来,JFE制钢为了提高钢的洁净度,采用了PERM(加减压精炼)、LF(炉外精炼炉)对钢的生产工艺进行了改进。PERM法是在转炉冶炼时,使氮、氢等气体溶解在钢中,然后,用RH炉(真空脱气)迅速减压,使钢中产生气体,利用这种气体捕捉并排除钢液中的夹杂物。 JFE制钢还在2008年新建LF炉,大大提高了夹杂物的去除能力。采用上述工艺和设备的效果是:与原有工艺相比,夹杂物个数预测指数减少34%、夹杂物最大直径指数减少29%、夹杂物最大直径指数分布的标准偏差减少了73%。 由于采用了具有上述特点的制造技术,JFE制钢今后将继续向用户 轴承钢资料 时间:2010-08-17 11:44:25 来源:热加工行业论坛作者:轴承钢全名叫滚动轴承钢,具有高的抗压强度与疲劳极限,高硬度,高耐磨性及一定韧性,淬透性好,对硫和磷控制极严,是一种高级优质钢,可做冷做摸具钢。 比重:7.81 (一)轴承钢锻造温度

轴承钢钢号国内外对照

各国轴承钢牌号对照表 ISO 683-17:1999欧盟日本美国中国 Number Name EN 10027-2:1992JIS ASTM A 295-2005GB/T 18254高碳铬轴承钢B1100Cr6 1.3505SUJ252100GCr15 Through-hardening B2100CrMnSi4-4 1.3518SUJ3GCr9SiMn bearing steels B3100CrMnSi6-4 1.3520GCr15SiMn B4100CrMnSi6-6 1.3519 B5100CrMo7 1.3537 B6100CrMo7-3 1.3536 B7100CrMo7-4 1.3538 B8100CrMnMoSi8-4-61.3539 50100GCr6 SUJ151100GCr9 渗碳轴承钢B2020Cr3 1.3559 Case-hardening B2120Cr4 1.7027SCr420 bearing steels B2220MnCr4-2 1.3515 B2317MnCr5 1.3521 B2419MnCr5 1.3523 B2515CrMo4 1.3566SCM4154320G20CrNi2Mo B2620CrMo4 1.3567SCM420 B2720MnCrMo4-2 1.3570 B2820NiCrMo2 1.6522SNCM2208620G20CrNiMo B2920NiCrMo7 1.3576SNCM4204118G20CrMo B3018CrNiMo7-6 1.6587 B3118NiCrMo14-6 1.3533G20Cr2Ni4 B3216NiCrMo16-5 1.35329310G10CrNi3Mo G20CrMn2Mo 感应淬火轴承钢B40C56E2 1.1219S55C

工业自动化企业需要做品牌吗

工业自动化企业需要做品牌吗“拥有市场比拥有工厂更重要,拥有市场的唯一途径是先拥有具有市场优势的品 牌。” ——美国广告研究专家莱瑞·赖特品牌一词源自英文“Brand(烙印)”,而“Brand(烙印)”这个词的起源我们可以追溯到中世纪的欧洲。那时候农场主为了把自己饲养的马、牛、羊等牲口与别人家的区分开来,便在自家牲口身上烙上独特的烙印。 今天我们所说的品牌,早已不再是牲口屁股上的烙印,而是一个企业、一种产品或一种服务在客户心智中留下的烙印。美国市场协会(AMA)对品牌进行了科学的定义:品牌是用以识别一个或一群产品和劳务的名称、术语、象征、记号或设计及其组合,以与其他竞争者的产品和劳务相区别。 1886年,美国亚特兰大的药剂师约翰·彭伯顿将碳酸水、糖及其他原料混合在一起,无意之中创造了后来风靡全球的软饮料——可口可乐。2006年,美国《商业周刊》与总部位于伦敦的权威品牌咨询机构Interbrand联合发布了年度全球百强品牌排行榜,可口可乐公司以670亿美元的品牌价值蝉联榜首,可口可乐的品牌价值甚至超过了它们的实物资产价值。难怪可口可乐前总裁伍德拉夫曾经夸口说,“如果可口可乐公司在全世界的所有工厂一夜之间被大火烧得精光,但只要‘可口可乐’的商标还在,我们就可以肯定,大银行会争先恐后地向公司贷款。因为‘可口可乐’这牌子进入世界任何一家公司,都会给它带来滚滚财源”。 事实上,在股市上一贯的良好表现也给可口可乐公司的品牌价值做了最好的注解:2006年可口可乐的股票市值超过1000亿美元,而同期可口可乐的实物资产仅400亿美元,二者之间相差的600亿美元基本上与可

口可乐的品牌价值相等。品牌对于像可口可乐这样的消费品制造商来说,其重要性是毋庸置疑的。 当我们提到品牌,首先想到的可能是那些与我们生活息息相关的消费品品牌,却很少能想到作为生产资料存在,离我们日常生活非常遥远的工业品品牌。那么工业品品牌的状况又是怎样的呢? 同样是在2006年美国《商业周刊》的全球百强品牌排行榜上,可口可乐高居榜首,而紧随其后的四个品牌,微软(Microsoft)、IBM、通用电气(GE)、英特尔(Intel)全部是工业品品牌。品牌,这个一直被认为是消费品营销领域的专属名词如今已经被众多BtoB(企业对企业)市场上的跨国企业运用得炉火纯青,它们对品牌力量及品牌管理的信奉程度已经远远超出了发明这一规则的传统消费品市场。成功的品牌不但帮助这些跨国企业实现了成就王者霸业的伟大梦想,更使它们拥有了可以点石成金的无边法力和神奇能量。 具有强大影响力的全球品牌是这些企业跨越国界和不同文化市场时的有效沟通工具。它使这些企业在全球范围内都可以用较低的成本快速进入新兴市场;它使这些企业可以在并购本土企业时依靠强大的品牌价值取得谈判的主动权和资本控制权。 当营销界为达能集团雪藏乐百氏品牌而扼腕叹息的时候,众多的国内工业品品牌其实早已经被跨国企业收入囊中。在轴承行业,美国铁姆肯公司收购了烟台轴承,Torrington收购了无锡轴承,德国FAG集团收购了西北轴承;在内燃机领域,德国博世公司(BOSCH)收购了江苏无锡威孚;在润滑油行业,壳牌收购了统一;在工程机械领域,美国凯雷投资集团收购了徐工,卡特彼勒收购了山工、神钢收购了成工……。 具有强大影响力的全球品牌是驱动跨国工业品企业快速发展的发动机。它使这些企业可以获得更多的商业合作机会和品牌延伸机会;它使这些企业可以获得更高更持久的产品溢价;它使这些企业与客户的营销沟通(广告、促销、公关、事件营销等)变得更加有效;它使这些企业可以获得更高的市场占有率甚至实现寡头垄断;它使这些企业可以招募到更优秀的人才加盟;它使这些企业可以吸引更多的投资者;它使这些企业保持持久的竞争力和可预期的长期回报。 具有强大影响力的全球品牌是跨国工业企业发展的保护神。它可以使跨国企业拥有更多更忠诚的顾客,降低长期经营的风险;它可以使跨国企业在竞争性营销活动中受到的影响程度较低;它可以使跨国企业在遭遇类似“杜邦特富龙事件”这样的危机时能轻松化解。 对于今天的工业品厂商而言,没有品牌或许可以暂时生存,但却注定无法持续和快速成长。“世界是平的”,全球化的趋势已经使品牌成为产业价值链中最具价值的一环,当拥有强大品牌的企业借助品牌的驱动

轴承材料性能对比

轴承材料性能 一.高碳铬轴承钢(GCr15/GCr15SiMn/GCr18MO) 二.高碳铬轴承钢是含铬~%的高碳合金钢,其特点是:热处理后的显微组织比较均匀稳定、硬度高而均匀、耐磨性好、接触疲劳强度高、具有良好的尺寸稳定性和耐腐蚀性。经球化退火后,其切削加工性能良好。这种钢可以满足在一般工况条件下运转的轴承的使用要求。三.高碳铬轴承钢在全世界得到广泛采用,最常用的牌号是GCr 15 和GCr15SiMn,在我国用量约占轴承钢总量的80%以上,这两种钢的性能基本相同,但GCr15SiMn钢的淬透性比GCr15钢好,因此对于较大尺寸的轴承零件,宜采用GCr15SiMn钢。 四.GCr15轴承钢大量用来制造汽车、拖拉机、坦克、飞机等使用的发动机轴承、机床、电机等所使用的主轴轴承以及铁路车辆、矿山机械、通用机械用轴承。 五.GCr15SiMn轴承钢主要用来制造壁厚大的轴承,如各种大型和特大型轴承,多用在重型机床及轧钢机上无较大冲击载荷的工作条件下。 六.由于GCr15SiMn钢的裂纹敏感性较大,冲击韧性差,对于有冲击载荷的厚壁轴承还不能完全满足使用要求,铁道部首先提出客车轴承不允许使用GCr15SiMn钢,还有对于大壁厚的轧机和矿山轴承在承受冲击载荷大的条件下,GCr15SiMn钢也限制使用。现已开发出 GCr18Mo高淬透性钢,和耐磨性。其性能比GCr15SiMn钢优越,可在铁路轴承、轧机轴承、矿山机械轴承上替代GCr15SiMn钢使用。

七.高碳铬轴承钢的使用范围 钢号使用范围 套圈钢球滚子 GCr15 有效壁厚≤12(26)直径≤50 直径≤22 GCr15SiMn 有效壁厚>12(26)直径>50 直径>22 GCr18Mo 有效壁厚>15 直径>80 直径>50 二.渗碳轴承钢(G20Cr2Ni4A) G20Cr2Ni4A轴承钢是一种优质合金渗碳钢(低碳 C :~)用于制造轴承零件的渗碳钢,用这类钢制造的轴承零件,经渗碳、淬火、回火等热处理工序后,表面具有很高的硬度(硬度≥HRC60)和一定的耐磨性以及较高的抗接触疲劳强度,低碳 C :~保证了其心部具有良好的韧性(硬度≥HRC33-48)。这种表面淬硬心部具有韧性的特点,使渗碳轴承钢特别适宜于在冲击载荷较大的条件下能够稳定工作。总之,渗碳钢轴承的优点是: 1)渗碳淬火后表面保留压应力状态,抗疲劳强度好。 2)承受冲击载荷能力强,表面硬化层有微裂纹也不易向内部扩展。表面具有较高的硬度而心部硬度较低(一般为35HRC~40HRC),与高碳铬轴承钢相比,有较好的心部冲击韧度。 3)渗碳的深度和浓度可以根据需要加以调节。 4)不受轴承零件尺寸和壁厚的限制。

轴承钢与碳钢的优劣势比较

轴承钢与碳钢的优劣势比较 成都昌明仪器公司提供 根据调查分析的研究结果显示,轴承钢与碳钢轴虽然外形区别不大,但实质上它们各自的优缺点是非常的明显的。下面是具体的调查分析结果: 第一,在使用寿命长短方面。它们的使用时间寿命有很大的差异,轴承钢的使用寿命长,许多垃圾轴承都是碳钢轴承,主要是硬度和耐磨性都不如轴承钢轴承。 第二,在耐磨性能方面。低碳钢只在表层渗碳表层淬火,并没有全部淬透。市场上很多低档碳钢轴承根本就淬不硬,耐磨性能极差。 第三,在工艺和使用效果方面。轴承使用效果好坏与使用环境有关,并不是说碳钢轴承不好,这要看用到哪个机械上,因为有些并不需要高档的,用碳钢周轴承就合适了。当然洛钢的要好但造价就高多了,标准轴承钢是Gcr15。 第四,在轴承材料与性能方面。例如轴承的套圈和滚动体一要反复承受高接触压力,另外进行伴随有滑动的滚动接触,同时保持高精度旋转。因此,对轴承的套圈、滚动体及保持架的材料及性能是否达到了以下的要求:弹性极限高;滚动疲劳强度高;要有高硬度;耐磨性好;抗冲击负荷的韧性好;尺寸稳定性好。此外,还要加工性好。经证实,轴承钢具有以上所要求的性能,但是碳钢轴承就不能保证了。第五,并不是说碳钢轴承所具有的优点没有轴承钢的好就无处可用了,这得看用到哪里。碳钢轴承的噪音大,寿命特别短,承受的压力特别小,但可用在硬度、极限转速相对较小的地方。表面强化技术可以从不同的角度形成多种分类方法,按表层强化技术的物理化学过程进行分类,大致可分为五大类:表面变形强化、表面热处理强化、化学热处理强化、表面冶金强化、表面薄膜强化。 1、轴承表面变形强化 通过机械的方法使金属表面层发生塑性变形,从而形成高硬度和高强度的硬化层,这种表面强化方法称为表面变形强化,也称为加工硬化。包括喷丸、喷砂、冷挤压、滚压、冷碾和冲击、爆炸冲击强化等。其多数方法已在轴承工业中得到应用:滚动体的表面撞击强化就是这类方法的应用,精密碾压已成为新的套圈加工和强化方法。 2、轴承表面热处理强化 利用固态相变,通过快速加热的方法对零件的表面层进行淬火处理称为表面热处理,俗称表面淬火。包括火焰加热淬火、高(中)频感应加热淬火、激光加热或电子束加热淬火等。这些方法的特点是:表面局部加热淬火,工件变形小;加热速度快,生产效率高;加热时间短,表面氧化脱碳很轻微。该方法特别是对提高承受一定冲击载荷的大型和特大型轴承零件的耐磨性和疲劳强度效果显著。 3、轴承化学热处理强化 利用某种元素的固态扩散渗入,来改变金属表面层的化学成分,以实现表面强化的方法称为化学热处理强化,也称之为扩散热处理。渗碳轴承钢零件的处理工艺和滚针轴承套的表面渗氮强化处理均属这一类强化方法。

常见国外轴承品牌

常见国外轴承品牌 世界热门轴承品牌介绍! NSK:日本精工株式会社(综合性公司,生产全系列轴承) NTN:日本东洋轴承公司(综合性公司,生产全系列轴承) KOYO:日本光洋精工(综合性公司,生产全系列轴承) NACHI:日本不二越钢铁工业株式会社(综合性公司,生产全系列轴承、工业机器人、钻头) NMB:日本微型轴承公司(内径10mm以下的轴承,最近听说做的稍大点的轴承也有了) ASAHI:日本旭精工(带座外球面轴承) FYH:日本小林精工(带座外球面轴承) THK:日本帝业即凯(直线导轨系列) IKO:日本汤姆逊(滚针轴承、直线运动系列) JAF:日本JAF公司(小型深沟球的生产、加宽轴承) JNS:日本滚针系列(类似IKO生产类型) EZO:日本EZO公司微型轴承 IJK:日本井上轴承株式会社(精密轴承,属于NSK旗下) WTW:日本小型球轴承(英制) EASE:日本T开达公司(直线轴承系列) KYK:日本三惠轴承制作所(小径球) HIC:日本大阪轴承制造公司(调心求) NB:日本直线轴承系列 MTR:日本杆端关节系列 KSM:日本南口机工轴承 TSUBAK I:日本椿本轴承单向轴承链条 MRK:日本推力球轴承 德国品牌 FAG:德国乔治沙弗公司(综合、全系列) INA:德国依那滚针(滚针、带座外球面、直线运动) GMN:德国乔治。密勒球轴承联合公司 STAR:德国明星球轴承有限公司(直线运动) STIEBER:德国斯提伯(单向轴承) IBC:德国精密球轴承美国品牌 美国品牌 ABC:美国精密轴套公司(大型滚动轴承) AKBMC AMERI KOYO:美国光洋轴承制造公司 BARDEN:美国巴顿公司(精密高速球轴承,陶瓷混合轴承) DODGE:美国道奇(轴承座带座轴承轴承单元) FAFNIR:美国发弗纳轴承公司(精密球和精密圆锥滚子轴承) HOOVER:美国胡弗-NSK轴承公司 MRC:美国摩根马林-洛克威尔公司滚动直线陶瓷混合轴承 N FAG:美国诺玛FAG轴承公司

多品种少批量的生产计划与排程管理

多品种少批量的生产计划与排程管理 主讲:王辉(计划物流与供应链管理高级培训师) 课程对象:制造性企业的生产主管、生产计划人员、物料计划人员、运营主管。【课程背景】 “计划又要改,你们计划怎么搞的!”车间主管怨声载道。;要么忙得要死:制造部门天天救火!!产能不够!人力不够!材料告急!!客户催货!!要么闲得要死:设备闲置,工人放假!生产停线! 随着市场竞争的激烈,工厂品种不断增多,批量不断减少,您是否在为无法及时交货而烦恼;紧急订单频繁发生,部门之间互相推诿、互相指责是否频繁发生?这种情形日复一日,市场变了、客户需求变了,因循守旧无法带来突破。生产计划不但要以市场需求和客户个性化的要求来确定,还要根据企业制造资源的实际能力和库存、生产进度的动态变化来调整,制造过程的优化和监控成为提高企业核心竞争力不可回避的环节。 如何做好主生产计划平衡? 如何应对多品种、小批量的急单、插单、改单? 发生变化时如何进行生产排程的调整? 如何保证客户满意度,又能控制内部生产成本与库存指标? 如何实施供应链与物流协同作业? 如何进行切实有效地订单及产品预测? 如何进行生产过程中的订单安排及有效排期? 如何更好地做好生产过程中进度控制工作? 这些都是当今企业所面临的实质性问题。 …… 面对激烈竞争及少量多样、快速变化的市场需求,传统的大批量生产方式及水平式的机台布置已无法适应。如何制订出最优的的生产计划?满足市场的需要。如何适时适量的生产,同时又能削减库存、消除不必要的人力、时间及物料的浪费己成为企业界急需解决的问题。 特别推出《多品种小批量下的生产计划与排程管理》即是针对上述问题,依据丰

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