高速公路优良护坡地被植物

护坡工程中的植被保护要点近年来，由于城市化进程的不断推进，人类活动对自然环境的破坏日益严重，其中护坡工程的建设不可忽视。

护坡工程的设计与建设需要综合考虑各种因素，其中植被保护是关键环节之一。

本文将从选择适宜的植物种类、合理的施工措施以及科学的养护方法等角度，探讨护坡工程中的植被保护要点。

首先，在选择适宜的植物种类上，应根据地理环境和气候条件来确定。

不同地区的土壤肥力、水分条件和气候特点各异，因此选择适宜的植物种类十分重要。

例如，对于干旱地区的护坡工程，选择耐旱性强的植物，如多肉植物或乌桕等，能够更好地适应干燥的环境，提高植被的存活率。

而对于湿润地区的护坡工程，则需要选择具有良好抗湿性的植物，如芦苇或慈菇草等。

其次，在施工措施上，需要采取一系列的保护措施，以保障植物的生长发育。

在施工前，应对施工区域进行充分的勘测，了解土壤情况和植物生长的适宜环境。

根据勘测结果，可以进行适当的土壤改良，提高土壤的肥力和通透性。

同时，施工过程中需要避免对植物的损害，避免直接破坏根系、茎干等关键部位。

对于需要进行边坡切坡的地方，应采用合适的护坡手段，如灌注浆体或护坡网等，防止土壤流失。

此外，在护坡工程的养护过程中，需要科学合理地进行定期管理，以确保植物的健康生长。

养护过程中的关键是保持适宜的水分和养分供应。

水分是植物生长发育的重要条件之一，因此要根据植物的需水量进行合理浇水，避免水分过少或过多。

养分供应可以通过施肥来实现，但应注意施肥的方式和剂量。

过量的施肥可能会导致土壤肥力过高，对植物的生长造成不利影响。

此外，养护过程中还要注意对病虫害的防治，如及时清除病虫害植株，进行病虫害的防治喷药等。

最后，在护坡工程中的植被保护过程中，需要加强生态环境的监测与调控。

监测可以通过定期对护坡工程的植被进行观察和测量来实现，以掌握植被的生长状况和变化情况。

调控方面，可以根据监测结果进行相应的措施，如适时修剪枝叶，促进分枝生长；或者进行适当的植物疏伐和移植，调整植物群落的结构。

高速公路边坡绿化植物选择
边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基、降低噪音、吸收有害气体、创造优美的行车环境。

路堤边坡的绿化，由于土质和保水性能很差，应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。

目前用于护坡的主要植物材料有紫穗槐、美国地锦、荆条、沙地柏、柠条、柽柳、垂叶榕等乔木种，长春藤、藤本月季、爬墙虎、紫藤、扶芳藤等藤本植物；杜鹃等灌木种；天堂草、狗牙根、假俭、锦鸡儿、金钟、小冠花等多年生草本植物。

1。

最新高速公路绿化植物配置规范优秀高速公路绿化植物配置规范篇一高速公路绿化植物配置摘要：生态高速公路的提出是强调高速公路绿化的生态性原则和方向，是以生态学的理论指导高速公路的建设和发展，注重其在现有条件下实现生态的最大化。

在生态学理论指导下，注重遵循自然发展规律，模仿自然植被的群落式配置，实现植物选择和配置的多样化，这在保护自然环境和防止水土流失以及病虫害传播等方面都将有着积极的作用，最终将形成行车安全舒适，运输高校便利，景观完整和谐，保护自然的可持续发展的高速公路发展模式。

关键词：高速公路绿化植物配置1、创造出多样的地形生态环境高速公路沿线自然环境地形复杂，但是其边坡、互通区、服务区地形却少有变化，为达到植物多样化，需要在高速公路地形设计时通过与道路规划人员的沟通，人工塑造适合不同植物生存的地形，这种方法适宜在互通区应用。

对边坡而言，挖方段地形可以有变化，可以根据沿线多样的地形地貌，依势就型构造多样化的地形环境，以形成适应多种植物生存的人工小气候环境。

地形设计不仅是创造不同空间的手段，也是创造不同植物生存环境的手段，如坡向、坡位、坡度、起伏程度、平地、水面、湿地等，他们通过改变光、热、水、土、肥、等生态因子对植物群落的生存生长产生作用。

微地形的起伏可以创造阴阳向背，加之临水的因素又出现干和湿的差别。

旱生、水生、湿生、沼生的植物就有了藉以生存和发展的环境。

2、复层绿化高速公路植被配置应克服单一化、成片化倾向。

绿化设计时，尽量向地面以上的空间扩展，在不同的平面、立面空间设计不同高度的乔木、灌木、花卉、地被、草坪和藤本植物，如以雪松、水杉、银杏、栾树、丁香、合欢、红枫、绣线菊、连翘、红叶小檗、等不同植物高低错落进行组合，配置成具有层次感的多样化形式，矮前高后，高低错落，增加了立体轮廓的丰度，营造更加丰富的植物景观。

3、植物观赏特性多样性高速公路绿化设计人员充分了解各种植物的观赏特点，并将之正确运用到设计中，是体现植物多样性的重要手段。

10种南方地区常用护坡植物10种南方地区常用护坡植物1、牛皮冻茜草科多年生蔓性草本。

在我国南部广泛分布，农民视为杂草。

全株有异味，叶长卵形至披针形，托叶三角形。

夏季至秋季开花，花顶生或腋生，圆锥状聚伞花序，花冠管状，白色，喉部粉紫色，清新素雅。

生命力强，粗放。

2、红花锦鸡儿豆科落叶灌木，偶数羽状复叶，花期在4月至5月间，花冠黄色。

龙骨瓣玫瑰红色，谢后变红色，荚果筒状。

红花锦鸡儿性喜光，耐寒，耐干燥寒，耐干燥瘠薄土地，为重要的观赏和山野地被水土保持植物.3、山葡萄葡萄科落叶藤本，叶互生。

春季至夏季开花结果，聚伞花序，浆果球形，成熟时紫红或碧蓝色，具斑点。

性喜高温，耐粗放管理，蔓延力强。

据医学研究报告，山葡萄对各种癌症、肿毒及抑制爱滋病有疗效。

4、云南黄素馨别名南迎春，木犀科常绿半蔓性灌木。

枝条软垂，具4棱。

叶对生，3出复叶，小叶椭圆状披针形，全缘。

春季开花，腋生，花冠裂片6至9枚，金黄色，单瓣或复瓣状；花盛开时，朵朵黄花点缀着悬垂的枝条，颇为美观。

其生性强健，平地至中海拔地区均能栽培，枝叶四季浓绿，适合花架、绿廊、蔓篱、大型盆栽、坡地或高地悬垂栽植，枝条弯垂而下，姿态柔美。

5、薜荔桑科常绿蔓性灌木。

叶互生，椭圆形至倒卵形，隐花果倒卵状锥形，果下部密生白点。

其性喜高温，栽培容易。

枝叶四季青翠，可攀附墙壁、假山、绿篱等从而起到美化作用。

6、野蔷薇蔷蔽科落叶灌木，直立或蔓生，羽状复叶互生，小叶卵圆形，花期在5月至6月间，圆锥状伞房花序，花白色，芳香，果球形。

其喜光，耐寒，对土壤要求不严。

坡地丛栽有助于水土保持。

7、扶芳藤卫矛科常缘藤本，叶对生；椭圆形。

花期在5月至7月间，聚伞花序，花小，黄白色，蒴果淡橙色。

耐寒性强，耐干旱瘠薄，易生根存活。

8、络石夹竹桃科常绿藤本，叶对生，椭圆形，花期在4月至7月间，聚伞花序，花冠白色，果10月成熟。

络石适应性极强，耐旱、耐热、耐涝、耐寒。

其叶厚革质，表面有蜡质层，抗污染能力强，适用于污染严重厂区、公路护坡等环境恶劣地区的绿化。

防水土流失的草有哪些
边坡绿化，近年来逐渐被人们重视，基础设施的建设，破坏了大量山体，道路，农田，河堤的原有生态地被植物。

高速公路护坡绿化草种、铁路护坡绿化草种、河道水库护坡绿化草种与其他植被该如何选择草种以及其他植被？防水土流失的草有哪些呢？
通常来讲，水土保持的草种和品种选择的基本原则是生态适应性原则，即根据所在地区的地带性气候、土壤等特征，以及具体地点特定的局部小气候、土壤类型、地形、地貌和水文等特点，筛选出适合当地种植的优质草坪种子、品种及其混配比例。

最常用的水土保持草种主要包括：多年生黑麦草、高羊茅、狗牙根等禾本科植物和白三叶、紫花苜蓿、紫穗槐、多花木兰等豆科植物草种以及灌木。

用于水土保持的草种均需采用混播，这样不但可以增加物种的多样性，弥补单一草种的不足，而且能够长期保持植被群落的稳定性。

例如：以多年生黑麦草、高羊茅、狗牙根和白三叶组成的混合草种中，黑麦草能够在较短时间内覆盖地面，从而有效抑制杂草生长和防止水土流失，为其他草种成功建植提供良好的环境条件。

一两年后，黑麦草逐渐退化，而高羊茅、狗牙根和白三叶则在黑麦草的保护下得以持续生长。

同时，由于豆科植物植株较高，光合作用不。

高速公路绿化植物配置摘要：生态高速公路的提出是强调高速公路绿化的生态性原则和方向，是以生态学的理论指导高速公路的建设和发展，注重其在现有条件下实现生态的最大化。

在生态学理论指导下，注重遵循自然发展规律，模仿自然植被的群落式配置，实现植物选择和配置的多样化，这在保护自然环境和防止水土流失以及病虫害传播等方面都将有着积极的作用，最终将形成行车安全舒适，运输高校便利，景观完整和谐，保护自然的可持续发展的高速公路发展模式。

关键词：高速公路绿化植物配置1、创造出多样的地形生态环境高速公路沿线自然环境地形复杂，但是其边坡、互通区、服务区地形却少有变化，为达到植物多样化，需要在高速公路地形设计时通过与道路规划人员的沟通，人工塑造适合不同植物生存的地形，这种方法适宜在互通区应用。

对边坡而言，挖方段地形可以有变化，可以根据沿线多样的地形地貌，依势就型构造多样化的地形环境，以形成适应多种植物生存的人工小气候环境。

地形设计不仅是创造不同空间的手段，也是创造不同植物生存环境的手段，如坡向、坡位、坡度、起伏程度、平地、水面、湿地等，他们通过改变光、热、水、土、肥、等生态因子对植物群落的生存生长产生作用。

微地形的起伏可以创造阴阳向背，加之临水的因素又出现干和湿的差别。

旱生、水生、湿生、沼生的植物就有了藉以生存和发展的环境。

2、复层绿化高速公路植被配置应克服单一化、成片化倾向。

绿化设计时，尽量向地面以上的空间扩展，在不同的平面、立面空间设计不同高度的乔木、灌木、花卉、地被、草坪和藤本植物，如以雪松、水杉、银杏、栾树、丁香、合欢、红枫、绣线菊、连翘、红叶小檗、等不同植物高低错落进行组合，配置成具有层次感的多样化形式，矮前高后，高低错落，增加了立体轮廓的丰度，营造更加丰富的植物景观。

3、植物观赏特性多样性高速公路绿化设计人员充分了解各种植物的观赏特点，并将之正确运用到设计中，是体现植物多样性的重要手段。

园林植物的观赏特性丰富多样。

高速公路绿化优选植物介绍(1)百喜草（巴哈雀麦） Paspalum notatum Flugge形态特征：禾本科雀稗属多年生草本植物。

具粗壮、木质、多节的根状茎，秆密丛生，高约80厘米。

叶片扁平，宽4～8毫米；叶鞘基部扩大，长10～20厘米，长于其节间，背部压扁成脊；叶舌膜质，极短，紧贴其叶片基部有一圈短柔毛。

总状花序具2～3个穗状分枝。

生境分布：百喜草适宜于热带和亚热带，年降水量高于750毫米的地区生长。

广东、广西、江西、湖南、湖北等南方大部分地区都适宜种植。

对土壤要求不严，所需养护和管理水平低。

是南方的道路护坡、水土保持和绿化植物。

种植方式：播种。

应用：坡面绿化。

(2)狗牙根（狗根草、拌根草） Cynodn dactylon(L.)pers.形态特征：多年生草本植物。

具根状茎和匍匐枝，节间长短不一。

秆平卧部分长达1米，并于节上产生不定根和分枝，故又名“爬根草”；叶扁平线条形，长3.8～8.0厘米，宽1～2毫米，先端渐尖，边缘有细齿，叶色浓绿。

叶舌短小，具小纤毛；穗状花序3～6枚，指状排列于茎顶，分枝长3～4厘米。

小穗排列于穗轴一侧，绿色，有时略带紫色，含1花，颖近等长，长1.5～2.0毫米。

1脉成脊，短于外稃，外稃具子脉。

种子成熟易脱落，具一定的自播能力。

生境分布：在我国长江以南各省区均可种植，用于公路护坡、河岸护堤等的水土保持。

种植方式：播种。

应用：坡面绿化。

(3)白三叶（白车轴草） Trifolium repens L.形态特征：多年生豆科草本植物，植株低矮；侧根发达，集中分布于表土15厘米以内；主茎短，由茎节向上长出匍匐茎，长30～60厘米；节上向下产生不定要，向上长叶；茎光滑细软，叶腋又长出匍匐茎向四周蔓延，因而侵占性强，成坪快，单独占地面积可达1平方米以上；掌状三出复叶，互生，叶柄细长直立，小倒卵形或心脏形，叶缘有细齿，种子小，有光泽，千粒重0.5～0.7克。

生境分布：在我国湖南、湖北、江西、广西、福建、吉林、黑龙江等省区均分布有野生种，在东北、华北、华中、西南、华南、新疆和甘肃等省区均有种植。

一种新型的造景地被——佛甲草作者：张庆红来源：《花木盆景·花卉园艺》2006年第01期对于居住人口高度集中的城市来说，环境保护正成为城市可持续发展的首要任务。

佛甲草在丰富多彩的园林绿化造景地被植物中，以其独特的风格、鲜明的个性、突出的形体，将成为营造园林绿化景观的重要植物品种。

佛甲草，景天科植物，拉丁文名Sedum lineare Thunb，原产我国东北，生长于山坡或岩石上。

为多年生肉质草本，高10cm～20cm，是一种喜阳性又极耐阴植物。

佛甲草的繁殖主要采用扦插方法。

由于茎节着地生根，故繁殖很容易。

春夏季将茎叶切成6cm～7cm长的小段，撒在已耕耙整平的地面上，再用三齿耙在土壤表面轻轻锄几下，使茎节呈半掩埋状态植入土壤，然后喷两遍水，保持土壤湿润，约一周左右即生根。

佛甲草的扦插繁殖系数为1:20，即生长良好的1m2佛甲草可扩繁20m2。

佛甲草生命力强，耐旱，极易栽种。

经人工驯化引种栽种，其茎匍匐，覆盖地面，碧绿的小叶宛如翡翠，整齐美观，既可作为盆栽欣赏，也可作为露天观赏地被栽植、高速公路护坡栽植，更是屋顶绿化的好植材。

一、造景：佛甲草可作地被植物造景之用。

其适应性极强，全国各地都可栽培，不择土壤，喜湿润，怕涝，耐寒力极强。

在我国北方露地栽培，严寒期即使地上部茎叶冻枯，翌年土壤一解冻就能萌发新芽。

此外，它的耐荫能力也较为突出，在园林绿地中可以与乔木、花灌木等配置在一起，在荫蔽度70%以上的树丛下仍然生长良好，也是植物群落中地被的重要选材之一。

二、护坡：佛甲草是优良的地被植物，它不仅生长快，扩展能力强，而且根系纵横交错，与土壤紧密结合，能防止表土被雨水冲刷，故作为护坡草也尤为适宜，应用在高速公路的护坡绿化。

三、屋顶绿化：近年来，园林部门把佛甲草作为屋顶绿化植物，具有理想的效果。

佛甲草种植在屋顶上，可以生长在较薄的基质上（3cm～5cm），而且能抗高温。

夏天屋顶温度高达60℃，它也能承受，基本不用浇水。

北方护坡植物种类北方地区的护坡植物种类繁多，这些植物在护坡工程中起着重要的作用。

它们能够有效地防止坡体的土壤侵蚀，减缓水流速度，稳定坡体结构，保护生态环境。

下面将介绍几种常见的北方护坡植物。

1. 草坪植物草坪植物是护坡工程中应用最广泛的植物之一。

它们具有浓密的根系和茂盛的叶片，能够有效地固定土壤，防止水土流失。

常见的草坪植物有冰草、狗牙根等。

冰草生长迅速，抗旱能力强，适应性广，是一种非常理想的护坡植物。

2. 灌木灌木是北方护坡工程中常见的植物类型。

它们具有较强的抗风、抗旱、抗寒能力，能够有效地保护坡体。

常见的灌木包括沙棘、刺槐等。

沙棘是一种耐旱、耐寒的植物，其茂密的树冠能够有效地减缓水流速度，防止水土流失。

刺槐生长迅速，根系发达，是一种护坡效果较好的植物。

3. 藤本植物藤本植物在北方护坡工程中也得到了广泛的应用。

它们的茎具有较强的攀附能力，能够有效地覆盖在坡体表面，防止土壤侵蚀。

常见的藤本植物有豆瓣藤、紫薇藤等。

豆瓣藤生长迅速，适应性强，能够迅速遮盖住坡面，起到很好的护坡效果。

紫薇藤具有较强的攀附能力，能够紧密地附着在坡体上，有效地稳定坡体结构。

4. 多年生草本植物多年生草本植物也是北方护坡工程中常见的植物类型。

它们的根系发达，能够有效地固定土壤，减缓水流速度。

常见的多年生草本植物有紫花苜蓿、红豆草等。

紫花苜蓿生长迅速，具有较强的抗旱能力，能够有效地保护坡体。

红豆草适应性强，能够快速繁殖，覆盖坡面，起到良好的护坡效果。

5. 红柳红柳是一种常见的护坡植物，也是北方地区经典的护坡植物之一。

它具有较强的抗旱能力，能够快速生长，形成茂密的树冠，有效地固定土壤，防止水土流失。

红柳在北方护坡工程中被广泛应用，取得了良好的护坡效果。

以上介绍了几种常见的北方护坡植物种类，它们在护坡工程中发挥着重要的作用。

选择合适的护坡植物，能够有效地保护坡体，维护生态环境的平衡。

在进行护坡工程时，应根据具体的地理环境和工程要求，选择合适的植物进行种植，以达到最佳的护坡效果。

湖南高速公路景观绿化常用植物摘要：本文介绍了湖南省高速公路建设现状，分析了高速公路绿化建设的限制因子以及湖南独特的气候、地理、地质情况，总结出适合湖南高速公路绿化建设的常用植物种类。

关键词：高速公路：建设：绿化植物近年来，随着我国经济的快速发展，高速公路建设发展迅速，到2005 年末，湖南省高速公路已完成“一纵四横”主体工程，通车里程达到1900km 。

高速公路绿化是高速公路建设的一项重要内容，具有分隔交通、保持水土、美化环境的作用，越来越受到人们的普遍关注。

本文通过对湖南高速公路建设中可利用的绿化植物进行调查，结合湖南地理气候特征以及高速公路绿化中的特殊环境条件，总结出适合湖南高速公路绿化的植物种类，为湖南以后的高速公路建设提供参考。

1 限制高速公路绿化的环境因子1.1 温度条件湖南省属中亚热带季风湿润气候，气候温和，热量丰富，但湿热分配不均。

全省均温为16- 18C,总日照时数为1300 —1800小时。

最冷和最热月份的平均温度分别是3-8C和28-30 C。

高速公路地区跨度大，温度条件变化剧烈，同一条高速公路不同路段温度变化差异显著，要考虑不同地区对不同乡土树种的选择。

由于高速公路夏天热辐射大于其他环境，不利于某些树种的生长，所以要选择耐热、水分蒸发少的植物。

1.2 土壤湖南土壤以红壤、紫色土、黄壤为主，并有黄褐色和红色石灰土等；河谷盆地中有冲积土和水稻土，山地有黄棕壤及山顶草甸土分布。

红壤呈酸性，紫色土有酸性或微碱性。

低丘盆地由于人为利用频繁，植被稀疏，红岩裸露，水土流失严重，土壤一般浅薄，有机质含量低(<1)。

不同地域土质成分不同致使树种选择有区别。

高速公路路基是经分层碾压，具有较高的压实度，所取土质也多为不利于植物生长的生土，甚至是沙土或黏土，且掺有基底石灰土和碎石沥青水泥等废弃料。

即使对植树位置换土也受到空间限制，不能完全满足植物生长的要求。

如立交区则曾作为施工时的料场、预制场地，很难彻底恢复，也不利于植物生长。

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第 1 页 共 1 页 护坡上种植的植物有哪些？ 坡地上可以种植哪些植物呢？就土地的特点来说，本身是与正常的土
地无异的，但是又由于它的坡度，也使它有了肯定的特别性，简单发生
一些变化，使土地质量下降。

所以种植护坡植物，来爱护坡地就显得尤为关键。

那么有哪些护坡植物可以被种植呢？主要分为几类。

护坡草：高羊茅、早熟禾、马尼拉、狗牙根、黑麦草、红三叶、白三叶；护坡的花卉有：波斯菊、二月兰、满天星，野花组合，矢车菊，硫华菊等等；还有可以种在坡地的灌木，主要有：刺槐、紫穗槐、多花木兰、猪屎豆等等。

我们知道护坡对于我们生活的重要意义，护坡做好了就是多一块可用的土地。

坡地没有得到合理的爱护与利用，渐渐就会荒芜甚至氧钙流失，变成沙质土壤。

对于我们来说就损失了一块可用的土地了。

积少成多，后果是相当可怕的。

大地也会因此失去一份活力与价值。

而且这些护坡植被，也是非常常见，唾手可得的。

它们的生命力较强，只要前期将它们种植在土壤中，赐予它们需要的资源。

以后的日子，便可以不再投入精力在它们身上，它们会以爱护土地，供应价值等方式回报你的哺
育之恩。

高速隔离带绿化带植物的名称1. 引言高速公路的隔离带，想必大家都见过吧？那一片片绿油油的植物，不仅让路过的车辆感到眼前一亮，也在默默守护着我们的出行安全。

说到这些植物，它们可不是随便种的，而是经过精挑细选，绝对是“优秀代表”。

今天就来聊聊这些高速隔离带的绿化植物，看看它们的“光辉事迹”！1.1 绿化的意义说起绿化，首先要明白它的意义。

高速公路两边的植物，就像是大自然的屏障，不仅能美化环境，还能减少噪音，改善空气质量。

试想一下，开车经过时，满眼的绿色，心情瞬间就会变得愉悦。

就好比人在草地上打滚，心里也跟着春暖花开，别提多舒服了！1.2 常见的植物那么，隔离带上都种了哪些植物呢？首先，最常见的就是灌木类，比如紫荆、红叶石楠等。

它们不仅长得快，而且耐修剪，真是一颗好苗子！再来说说草坪，像是结缕草、狗牙根，这些小家伙在阳光下茁壮成长，给人一种生机勃勃的感觉。

说到这里，你是不是也想在绿草地上铺一张野餐垫，来一场说走就走的户外野餐？2. 选择的考量当然，选择这些植物可不是随便的哦！首先要考虑的是它们的耐寒耐旱能力。

毕竟，夏天一来，阳光一晒，可不能让这些小家伙被“烤”死了。

其次，得看看它们的根系，深根的植物才能在风大雨急时，稳稳当当立在那里，不容易被连根拔起。

想象一下，狂风暴雨中，它们依然屹立不倒，真是气吞万里如虎的感觉！2.1 生态平衡除了耐性，植物的搭配也很重要。

比如，隔离带上会种一些吸引昆虫的花卉，像是薰衣草和金盏花，这些小花花不仅漂亮，还能促进生态平衡。

它们就像是大自然的“小助手”，吸引蜜蜂和蝴蝶，帮助传粉。

想象一下，阳光洒在五彩缤纷的花朵上，蜜蜂在其中忙碌穿梭，那画面简直美得不要不要的！2.2 环保意识说到这里，环保意识也不能少。

种植这些植物，有助于降低空气中的污染物，真是为环境做了不少贡献。

也许你会想，咱们每个人都可以为环保出一份力，比如在高速公路旁边，不妨多多参与绿化活动，种下属于自己的“绿色梦想”。

草原与草坪季刊２００３年第２期总第１０１期６１适于公路边坡生态防护的草本植物——扁茎黄芪郭建光（中交通力陕西环境绿化工程有限公司，西安７１００７５）摘要：扁茎黄芪根系发达，抗旱耐瘠薄，匍匐生长，其致密的茎枝，具有较强覆盖地面的能力。

小叶，和长花期。

紫一黄色的花冠．可形成蔓丽的覆盖景观，因此，扇茎黄芪是黄土高原地区可推广使用的护坡水土保持植物。

关键词：扁茎黄芪；生态；防护中图分类号：Ｓ６８８．４文章编号：Ａ文章编号：１００９—５５００（２００３）０２一００６１一０１１扁茎黄芪的特性扁茎黄芪（ＡｓｔｒａｇａｌｕｓｃｏｍｐｌａｎａｔｕｓＲ．Ｂｒ．）为豆科黄芪属多年生草本植物，野生种分布广泛。

扁茎黄芪原产于陕西关中东部沙苑及潼关等地，俗名“沙苑子”、“白蒺蓠”等。

扁茎黄芪的根系发达，主根粗大，一年可生长入土１ｍ以上。

根上端为根茎，是分枝及越冬芽着生的部位Ｉ侧根多而细．当年根系具多量根瘤，呈珊瑚状，由米粒大小到花生粒大小不等。

茎匍匐于地面，由茎部大枝分出侧枝，纵横交叉，长度达１～２１７１１，无不定根。

扁茎黄芪的茎叶完全匍訇于地面生长，耐旱性强，管理粗放，具保持水土、改良土壤及调节小气候的功能。

２扁茎黄芪种植据观测，扁茎黄芪叶为奇数羽状复叶、互生、叶片小、椭圆形、花腋生、初花紫色，逐渐呈淡黄色，花期７～９月。

在山西省运城地区无人工灌溉的条件下，当年４月份播种的扁茎黄芪，于ｌＯ月份进入果实成熟期。

扁茎黄芪的地上部茎叶、枝条匍訇于地面，相互交叉。

其茎、枝长度为０．６～Ｏ．８ｍ，覆盖率可达９５蹦以上，单株覆盖率高达９０％以上。

地下部的主根长度０．６～ｏ．８１３２。

主根上有米粒大小的根瘤和分生的侧根。

收稿日期：２００２一１１－－０９作者简介：郭建光（１９７４～），男．陕西省西安市人，主要从事环境绿化工程工作。

３扁茎黄芪在边坡、堤岸的生态防护与水土保持特性３．１扁茎黄芪在山西省运城地区的成功引种，健壮生长，表现出该草对该地区生境的良好适应性。

护坡绿化品种1. 引言护坡绿化是指在坡地、河堤等斜坡地形上进行植被的种植，旨在防止斜坡的侵蚀、滑坡等自然灾害，并提升生态环境美观度。

选择合适的植物品种对于保护坡地具有重要的意义。

本文将介绍一些适合护坡绿化的常见植物品种。

2. 树种2.1 杨树杨树是一种常见的护坡绿化树种，具有快速生长、耐寒、适应力强等特点。

其深深的根系可以固定土壤，有效防止坡面的水土流失。

杨树的茂密枝叶也有助于阻挡雨水的冲刷。

2.2 柳树柳树是另一种适宜护坡绿化的树种。

它灵活的枝条和茂密的叶子能够迅速遮盖坡面，减缓降雨对土壤的冲刷。

柳树还能吸收空气中的有害物质，改善周围环境质量。

2.3 皂角树皂角树是一种落叶乔木，其根系发达，能够有效固定土壤。

此外，皂角树还能够吸收水分中的重金属，起到净化水质的作用。

因此，它被广泛用于护坡绿化项目中。

3. 灌木3.1 紫薇紫薇是一种耐旱、抗寒的灌木，适宜用于护坡绿化。

紫薇的根系发达，能够稳固土壤，防止坡面的水土流失。

此外，紫薇还具有较强的抗风能力，能够有效减少风沙对坡面的侵蚀。

3.2 金丝楠金丝楠是一种常见的绿化植物，也适合用于护坡绿化。

金丝楠的枝叶茂密，能够有效遮挡坡面，减弱雨水对土壤的冲刷。

金丝楠还有很强的适应力，能够在各种环境条件下生长。

3.3 玉兰玉兰是一种观赏价值很高的灌木，也可作为护坡绿化的选择。

玉兰的根系茂盛，能够牢固地固定土壤。

同时，玉兰的花朵美丽，能够提升坡面的观赏价值。

4. 地被植物4.1 绿萝绿萝是一种常见的地被植物，也适合用于护坡绿化。

绿萝的茂密枝叶能够有效遮挡坡面，减缓降雨对土壤的冲刷。

此外，绿萝还能够吸收空气中的有害物质，提升环境质量。

4.2 落地生根落地生根是一种多肉植物，适合用于在护坡绿化中铺设地被。

其肉质的叶片能够储存水分，适应干旱的生长环境。

落地生根还具有繁殖快、生长稳定等特点。

4.3 三叶草三叶草是一种具有很强覆盖力的地被植物，适合用于护坡绿化。

它的蔓延茎能够快速覆盖整个坡面，减少水土流失。

护坡工程中的土壤保持与植物配置要求护坡工程是一种常见的土地修复和防治措施，常用于解决坡地开发，公路和铁路建设中的土壤保持问题。

在护坡工程中，土壤保持和植物配置是至关重要的要素。

本文将探讨土壤保持和植物配置在护坡工程中的要求。

首先，我们来探讨土壤保持在护坡工程中的重要性。

土壤保持是指通过采取措施，防止土壤侵蚀和流失，以保护地表的稳定性和生态环境的一种行为。

在护坡工程中，由于坡地的特殊性，土壤容易遭受水流和风力的侵蚀，导致土壤流失，甚至坡地崩塌。

因此，采取有效的土壤保持措施是护坡工程不可或缺的一部分。

土壤保持的方法多种多样，常见的包括植被覆盖、人工草坪和土工材料的应用。

其中，植被覆盖是最常见且有效的土壤保持方法之一。

植被能够牢固固定土壤颗粒，减少土壤流失的发生。

在护坡工程中，选择适合的植物种类对于土壤保持至关重要。

在植物配置上，第一个要求是适应环境。

不同地区的气候、土壤条件各异，需要选择适应当地环境的植物进行配置。

例如，气候湿润的地区适合选择耐湿植物，而干旱地区则需要选择耐旱植物。

通过选择环境适应性强的植物，可以增强植物对环境的适应能力，进而提高土壤保持效果。

其次，植物配置还需考虑到植物的根系特点。

植物的根系可以通过长根、密根等方式牢固地固定土壤，防止土壤流失。

因此，在护坡工程中，选择具有发达根系的植物是非常重要的。

例如，某些灌木和草本植物的根系发达，可以有效地牢固固定土壤。

此外，植物配置也要考虑到植物的生长特点。

有些植物生长较快，但容易蔓延，可能会对护坡工程带来负面影响。

因此，在进行植物配置时，需要选择生长适中，不易蔓延的植物。

这样可以避免植物生长过快，过度覆盖护坡结构，影响施工和护坡效果。

除了上述的要求，植物配置还需要考虑美观性和生态功能。

植物配置应该遵循合理布局、色彩丰富等原则，以增加护坡工程的美观性。

同时，植物配置还应该具备生态功能，例如修复环境、吸附有害物质等。

通过科学合理的植物配置，可以充分利用植物的生态功能，提高护坡工程的环境效益。

紫穗槐护坡效果咋样？护坡种植，作为防护林使用就是其中一个比较大的作用，可以说效果非常好，甚至是很多地区，在环境保护，护坡种植中首选的植物之一。

目前，很多地区都向龙博紫穗槐苗木基地咨询和采购紫穗槐苗木，他们采购回去就是在护坡防护方面上种植。

种植紫穗槐本身也是因为它的生命力很顽强，自身生长的速度较快，很少会受到一些恶劣环境的影响。

是整个防风林首选的种植树种，在市场中也有很多人都比较喜欢，在保持水土和改善土壤的作用上都发挥的很好-紫穗槐高速护坡首选公路边坡的植物假寓后，在其群落结构中，仍是以草本植物为主，灌木属于从属的位置，因为草本植物早期生长速度非常快，并且耐不肥沃，这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖，控制土壤流失，美化路容。

但是这样的植物群落结构非常的不不变，要是措施跟不上，草本植物过分发育，群落中的灌木很快就会因为营养、太阳光、水分和其他资源不足而被草本植物'吃掉'，另外一方面一朝草本植物把土壤中的营养捎耗到绝对于是程度，颇有可能出现大面积的阑珊，并且从头回到裸地的状况。

这类现象已在以往的高速公路植被恢复设置设备摆设中已经是不足为奇。

有备无患，制定合理养护办理措施，促进植物群落向目标群落转化，是公路边坡绿化的重要内部实质意义，主要养护措施包括肥水办理措施、补栽措施、其他辅助办理措施等。

边坡植物防备保护的主重要的条目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。

一般应选择干旱、瘠薄、根系发财、覆盖度好、易于成活、易于办理、同时统筹景观效果的草本或木本植物。

边坡以种植草本地被为主，根据差别地段的现实情况，采用丛植、列植等绿化模式，只管即便做到乔、灌、花、草配搭，形成差别景观的植物群落。

龙博紫穗槐园林水分是植被能否存活的另外一个重要的原因，植物在差别的生长发育期间对于水的需求量有很大差异，差别植物对于水分的需求量也差别，经由过程对于水的办理可以使成为事实对于群落演替方向的调控。

其中包括喷泉养护和追施肥料等措施。

高速公路边坡植物防护施工工法高速公路边坡植物防护施工工法一、前言高速公路边坡土壤常处于固结不良、侵蚀易发等不利环境中，加上地震、降雨等自然因素的作用，容易导致边坡发生滑坡、塌方等灾害。

为了保障高速公路的安全运营和生态环境的保护，高速公路边坡植物防护施工工法应运而生。

二、工法特点高速公路边坡植物防护施工工法以植物的生物力学特性为基础，通过植物的根系、地上部分和土壤相互作用，形成一种稳定的生态体系，强化边坡的抗滑抗冲性能。

其特点如下：1. 生态环保：使用植物进行边坡防护，具有绿化、美化的效果，能够减少土壤侵蚀，改善生态环境。

2. 抗滑抗冲：植物根系能够牢固地固定土壤颗粒，增加土壤的抗剪强度，有效防止边坡滑坡和塌方。

3. 水土保持：植物根系能够吸收和固定土壤中的水分，提高边坡的抗冲刷、抗侵蚀能力。

4.经济实用：采用自然植物进行边坡防护，成本低廉，施工简单，具有良好的经济效益。

三、适应范围高速公路边坡植物防护施工工法适用于各种边坡形式和土壤类型，特别适用于土质较薄弱、易发生滑坡和塌方的边坡。

同时，此工法还适用于峡谷、河岸、河床等具有类似地质特征的区域。

四、工艺原理高速公路边坡植物防护施工工法主要包括以下工艺原理：1. 根系固结原理：植物根系通过生物力学作用，能够将土壤颗粒固定在一起，增加土壤的抗剪强度，提高边坡的稳定性。

2. 植物生长原理：通过植物的生长，根系在土壤中形成一种丰富的网络结构，改善土壤的排水和固结性能，增加边坡的抗冲蚀性能。

3. 生态水文原理：植物根系能够吸收和固定土壤中的水分，减少水分的渗透和流失，提高边坡的抗冲刷能力。

五、施工工艺高速公路边坡植物防护施工工艺一般分为以下几个阶段：1. 土壤处理：对边坡土壤进行整平、清理和改良，确保土壤的均匀性和适宜性。

2. 栽植准备：在处理后的土壤上进行综合施肥、施草剂等工作，为植物的生长提供充足的养分和条件。

3. 植物种植：根据边坡的情况选择适宜的植物进行种植，注意植物的品种、密度和栽植方式，确保植物能够快速生长和根系均匀发育。

高速护坡紫穗槐施工方案1. 引言护坡是高速公路建设中的重要环节，其作用是保护路基和抵御水土流失。

紫穗槐是一种具有护坡效果的常绿乔木，具有根系发达、耐荫性强等特点，被广泛用于高速公路护坡工程。

本方案描述了高速护坡紫穗槐的施工方法和要求，以确保施工质量和效果。

2. 施工准备在进行高速护坡紫穗槐施工之前，需要进行以下准备工作：•确定护坡区域：在高速公路沿线选择合适的护坡区域，根据工程要求确定紫穗槐的植株密度和布局方式。

•土壤改良：根据土壤的类型和质量，采取适当的土壤改良措施，提高紫穗槐的生长条件。

•选购紫穗槐苗木：选择符合规格和质量要求的紫穗槐苗木，确保其生长良好、根系完整。

•物资准备：准备好所需的施工工具和设备，包括挖掘机、推土机、绿化土和肥料等。

3. 施工步骤3.1 标志定位根据设计要求，在护坡区域的两侧进行标志定位，确定紫穗槐植株的位置和间隔。

3.2 土壤准备在标志定位之后，利用挖掘机或推土机对护坡区域的土壤进行平整和松弛，确保紫穗槐的生长环境。

3.3 植株培植在土壤准备完毕后，开始进行紫穗槐的植株培植。

具体步骤如下：•将紫穗槐苗木从苗床中取出，注意保护根系，以免损坏。

•在标志定位的基准线上挖掘植株孔，孔的深度要与紫穗槐苗木的根系长度相对应。

•将紫穗槐苗木放入植株孔中，将土壤填埋至植株孔口，并轻轻踩实。

•按照设计要求确定植株之间的间距，保持植株的均匀分布。

3.4 灌溉养护紫穗槐植株培植完毕后，需要进行灌溉养护，以促进其生长和成活。

•对新植紫穗槐进行充分的浇水，保持土壤湿润。

•定期检查植株的生长情况，及时处理出现的病虫害。

•根据需要进行施肥，补充植物所需的营养物质。

•对养护期内的紫穗槐进行定期修剪，保持其形态美观。

3.5 巡查和维护施工完成后，需要进行定期巡查和维护，确保紫穗槐的健康生长。

•定期巡查护坡区域，发现问题及时处理，如病虫害、残枝落叶等。

•根据季节变化，进行适时的修剪和整理工作，保持紫穗槐的外观整洁。