西安地铁深基坑降水对周边建筑物的影响分析

地铁深基坑降水对周边建筑环境影响的研究摘要：地铁深基坑降水对周边环境的影响是非常关键的，一般而言，一旦深基坑出现降水现象，深基坑将会储存大量的降水。

而随着降水的渗透，水分将会渗透到周边建筑地基中，损害周边建筑稳定性，导致周围建筑出现沉降、倒塌的不良现象，给社会正常运行同样产生不良影响。

针对这一方面，切实加强地铁深基坑降水控制，将对周边环境影响控制在最小范围内是非常必须的。

关键词：地铁深基坑周边建筑环境影响控制策略分析地铁作为当前交通体系中的重要组成部分，在实际施工建设中，为了提升地铁建设的顺利性，一般会通过深基坑实现操作建设。

在深基坑建设完成后，才能够进行后期的工程施工建设，保证地铁工程建设按照预期规划方案落实。

但是，同样应该认识到地铁建设一般会穿越相关建筑物，而深基坑的存在如果在降水天气下，降水无法顺利排出，在深基坑中有效存储，水分长时间堆积，通过渗漏作用的发挥必然给周边建筑地基稳定性产生不良影响。

一、基坑降水对周边环境影响分析地铁深基坑降水与一般建筑物基坑相比较而言，基坑的深度较大，这样就会在一定程度上导致降水存储量更加大，通过渗透机制分析，必然给周围建筑物的根基产生不良影响。

一般而言，基坑降水先引起地面发生沉降现象，然后再引发建筑物整体出现沉降不良问题。

具体如下：首先，深基坑降水导致渗透固结影响范围不断扩大，严重情况下影响范围能够达到千米以上，这样应力的长时间积累，必然导致出现不良的沉降现象。

而且，影响范围如果较小的情景下，应力也会随着深度的增加而不断减小。

也就是，从荷载面积和应力变化来讲，荷载面积越大，应力也会变大；荷载面积小，应力变化较小。

其次，深基坑降水随着时间的推移，在积累一段时间之后，整体的变化幅度也会不断变大，对建筑物的影响也是不可预估的。

然后，深基坑降水对地形沉降的变化影响是通过渗透压力的变化而导致土体产生变化实现的。

一般而言，隔水层中孔隙水压力如果降低，那么应力将会增加，那么土体则会变得密实，导致地表沉降；此外，土地中的空隙承担水压力，水压力将会转化为土体应力，也会导致沉降现象。

道桥建设关于地铁深基坑降水开挖对周边环境的影响及对策探讨刘世涛(中铁上海工程局第七分公司，陕西西安710000)摘要：随着我国交通运输的快速发展，各项地铁工程已经在全国各大有需要的城市建设起来，尤其是地铁作为城市交通的一项重要出行工具，它不仅可以减少废气排放对环境的污染，更是提高了广大群众出行的效率，避免了上班高峰期的诸车问题， 所以在城市中穿梭的人们已经习惯了地铁，而且地铁给人们带来的便利也是在生活中随处可见的，但是在地铁建设中，深基 坑降水开挖会给周围环境带来一些影响，所以在地铁建设过程中解决好深基坑降水开挖问题是地铁修建的重点关注点之一， 因为伴随着地铁工程施工中深基坑开挖面积与深度的增加，地铁深基坑施工面临的安全威胁也会提升，所以解决好地铁深基坑工程中降水控制和开挖对周围环境的影响问题是非常重要的， 关键词：地铁；深基坑降水；开挖；环境影响；对策探讨目前，地铁作为城市中的重要交通工具，在人们的生活 中扮演者重要的角色，而且由于城市交通发展的需要，地铁 线路的覆盖范围也是越来越广阔，但是在地铁建设的过程中 依然面临着许多的问题，其中最为突出的问题就是地铁深基 坑降水开挖对周围环境的影响，众所周知，地铁施工建设不 是一朝一夕的事，这个项目的完成需要很长的工期，再加上 地铁的线路多是在地下开挖进行的，所以为了保障地铁深基 坑施工的安全性，避免地铁深基坑在施工过程中出现重大的 安全事故，就要对地铁深基坑降水开挖施工技术来排除地铁 深基坑降水开挖对周围环境的影响问题，但是在实际的开挖 过程中，由于施工环境的多变性以及错综复杂的地下施工线 路环境，给地铁深基坑降水开挖带来的许多的困难，针对这并且根据工程中存在的问题制定好相关的对策更为重要。

样的情况，如何在地铁深基坑降水施工过程中,有效的应对多 变的施工环境，并尽可能的避免地铁深基坑降水施工过程对周 边的地铁管路以及建筑物的破坏,已经成为了地铁深基坑降水 施工技术的重点研究方向D1地铁深基坑降水开挖对周边环境的影响当前，地铁深基坑降水开挖技术已经被重视，城市的发 展速度越来越快，加强城市建设已经成为各个城市发展的目 标，但是并不是所有的城市都需要建设地铁，由于人口出行 交通环境、地铁施工建设环境等诸多因素的限制，使得一些 城市无法建设地铁，但是对于已经有地铁运行的城市来说, 地铁的建设也是面临着许多的问题，比如降水、深基坑开挖 事故的发生，这些都与降水有关，地铁项目多数是在地下施高市政道路桥梁工程施工质量，那么在对道路桥梁表面进行 施工的时候，必须要严格遵守事前制定的施工规划进行施 工，最大限度的减少道路桥梁表面产生碱蚀的概率。

地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物的影响分析摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，地铁工程的建设必然会越来越多地涉及复杂的深基坑工程问题。

这些深基坑通常紧邻既有建筑物、道路、地下管线等，周边环境复杂，地铁深基坑开挖势必会对这些周边环境产生较大影响，严重的会导致建筑物倾斜、开裂，甚至破坏，最终无法正常使用。

因此，在地铁深基坑设计中应考虑对周边建筑物的影响，采用相应的措施确保建筑物安全。

关键词：地铁车站；深基坑开挖；邻近建筑物；影响1 场地工程地质和水文地质1.1 工程地质条件根据地勘报告显示，本场地为冲（坡）-洪积平原，地铁基坑开挖范围内土层主要为①-1层杂填土，②3a-3层黏土、⑤3a-4层黏土，坑底位于（11）2-3a层中风化泥灰岩及（11）2a-1全风化泥灰岩。

1.2 水文地质条件本场地地下水较少，主要为上层滞水和裂隙岩溶水；上层滞水位于填土层中，主要受大气降水、居民生活用水排放及大气降水补给影响；裂隙岩溶水水位埋深约为9.33-11.88m，抽水试验表明，车站基坑岩溶裂隙水在岩溶裂隙中富水性差异较大，且具有承压性。

2 地铁基坑及建筑物变形控制2.1 地铁基坑变形控制标准根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99），本地铁基坑结构安全等级为一级，重要性系数为 1.1。

基坑变形保护等级为一级，地面最大沉降量≤0.15%H，围护墙的最大水平位移≤0.18%H（H为基坑开挖深度），且≤30mm。

2.2 建筑物变形控制标准根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）的条文说明，考虑到基坑开挖可能造成周边土体产生松动变形，从而造成地表沉降以及发生水平位移，建议车站基坑开挖导致铜山农资总公司基础不均匀沉降控制在如下标准以内：（1）沉降控制值以10mm控制；（2）倾斜率控制值以4/1000控制。

2.3 建筑物变形控制措施为了最大程度减小基坑开挖对该建筑物的影响，满足车站地铁基坑及建筑物的变形控制标准，需采取相应的保护为措施。

地铁车站深基坑施工对周边构、建筑物的不利影响及应对措施分析摘要：本文主要对地铁车站深基坑施工对周边构筑物及建筑物的不利影响做出详细的分析，并提出有效的控制措施，希望为其他类似工程提供一定的建议。

关键词：地铁车站；深基坑施工；周边建筑物；影响；1、工程概况某市地铁的A地铁车站沿着南北方向进行布设，主体基坑的总深度大约为17m，主体结构为地下两层的混凝土框架结构。

在车站的西侧方位上有一处已经建设完成的居民小区，与车站最近相聚21m，与最近的地铁出口仅相距10m。

在该站的围护结构进行施工以及基坑开挖过程中，给周边建筑物带来的影响最大的就是这一个小区，因此，在施工过程中要格外注意这一问题，以保证施工不对周围建筑物及构筑物的安全、人们的日常出行不造成影响。

2、施工安全风险分析2.1建筑物基础在该车站周边的建筑物中，大多数建筑物都是在上世纪七、八十年代修建的低矮建筑物，其基础主要有天然的基础以及锤击沉管灌注桩基础、条形基础等等，其中，管桩的外径大小通常为320mm，桩身总长度在5.5m至20m之间，这些建筑物的自身基础较为薄弱也是对建筑物使用安全造成影响的首要因素。

因此，在施工之前要对周边的建筑物进行一定的安全性能检测，若不能承担此次开挖，那要对其进行一定的加固，以免基坑开挖对其造成不可挽回的损失。

2.2围护结构地连墙成槽施工在车站基坑的西侧方位上的地连墙桩底19 m处地层中是中风化硬岩与强风化硬岩，在施工过程中采取的冲击桩机成槽，产生的振动较大，对周围的建筑物保护产生了很不利的影响。

所以，在施工时一定要控制好泥浆的浓度大小以及冲桩的高度，以尽量减少塌孔的数量，从而使得地表的沉降量得到有效的减少。

2.3基坑开挖施工在深基坑开挖时造成的围护结构变形对建筑物周边的土体变形以及土体沉降造成了较大的影响，同时还影响到了对构筑物及建筑物的保护。

在深基坑施工过程中，讲究的是土方开挖与支撑之间的“时空效应”，在基坑中的每块土方开挖时间要控制在3天左右，并在五天之内全部完成对混凝土支撑的安全工序，其中，钢支撑要控制在八个小时内完成，以尽量减少基坑发生的变形量。

浅析地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响是一个非常重要的问题，因为在城市的快速发展过程中，地铁建设已经成为了改善交通状况的重要手段。

然而，地铁施工过程中，可能会对临近建筑物产生一定的影响，包括噪音、振动、地下水位变化以及地表沉降等。

本文将对这些方面进行浅析。

首先，地铁施工过程中产生的噪音无疑是对临近建筑物的一种干扰和影响。

随着施工的进行，机械设备、挖土机械、起重机械以及混凝土搅拌机等多种机械的使用，必然会产生较大的噪音。

特别是在夜间施工，噪音对周围居民的生活和健康会产生不良影响。

针对这个问题，施工方可以采取一些有效的措施，如设置隔音设备、限定施工时间，减少对居民的干扰。

其次，地铁施工过程中产生的振动也是对临近建筑物的一种潜在影响。

大型机械设备的震动会传导到地下，进而影响到临近建筑物的结构稳定性。

有一些脆弱的建筑物可能无法承受这种振动，导致建筑物的损坏甚至倒塌。

地铁施工方可以通过合理的施工安排，采取适当的振动减震措施，减少对建筑物的影响。

此外，地铁暗挖车站施工还可能引起地下水位变化，从而对临近建筑物的地基稳定性产生影响。

施工过程中，暗挖车站的施工深度较大，可能会破坏地下水的稳定状态，引起地下水位上升或下降。

如果附近的建筑物基础受到地下水位变化的影响，可能会导致建筑物发生裂缝或倾斜。

因此，在地铁施工前，需要进行充分的地质勘察和水文调查，以及制定合理的施工方案，减少对地下水位的影响。

最后，地铁挖掘施工还可能导致地表沉降，对临近建筑物的基础稳定性带来潜在风险。

地铁暗挖车站的施工过程中，由于土方开挖和地下结构施工的影响，地表土层可能会发生沉降。

如果临近建筑物的基础不牢固或结构薄弱，地表沉降可能会引起建筑物的下沉、倾斜甚至倒塌。

为了减少这种风险，地铁施工方应采取相应措施，如设置加固支撑结构、进行地表补偿等。

综上所述，地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响主要包括噪音、振动、地下水位变化以及地表沉降等。

地铁车站深基坑施工对周边环境影响研究1. 引言1.1 研究背景地铁车站深基坑施工是地铁建设中的重要环节，但是其施工过程对周边环境造成了一定影响。

地铁车站深基坑施工涉及大量土方开挖和土方运输，这会对周边土壤环境产生影响。

施工过程中可能会引起土壤沉降和地下水位变化，进而影响周边建筑物的稳定性。

施工排放的废水和废渣可能对周边水环境造成污染，对水生态系统产生影响。

在施工过程中，机械设备、车辆运行会产生噪音和振动，影响周边居民的生活质量。

施工期间的交通管制和道路封闭也会对周边交通产生影响，造成拥堵和交通安全隐患。

研究地铁车站深基坑施工对周边环境的影响具有重要意义。

通过深入了解施工对土壤、水、空气、噪音和交通等方面的影响，可以为减少施工对环境的负面影响提供科学依据。

对地铁车站深基坑施工周边环境影响的控制和管理具有重要的实践意义，有助于保护周边环境和提升城市建设质量。

1.2 研究目的研究目的是为了深入了解地铁车站深基坑施工对周边环境的影响，并评估其可能带来的负面影响。

通过研究，我们可以更好地了解深基坑施工对土壤、水、空气、噪音和交通等方面的影响机制，为相关领域的环境管理和保护提供科学依据。

我们也希望通过本研究对地铁车站深基坑施工周边环境影响的综合评价，为相关决策部门提供参考，制定更加科学合理的环境保护政策和措施。

最终目的是在保障城市地铁建设顺利进行的最大限度地减少施工对周边环境的负面影响，实现经济、社会和生态的可持续发展。

1.3 研究意义地铁车站深基坑施工对周边环境影响研究的意义在于为城市地铁建设提供科学依据和环境保护措施。

随着城市化进程加快，地铁建设成为城市公共交通的重要组成部分，但施工过程中必然伴随着对周边环境的干扰和影响。

了解地铁车站深基坑施工对周边环境的影响，有助于科学规划城市地铁线路和车站位置，减少环境破坏，保护生态系统的完整性。

研究还可以帮助相关部门制定地铁建设的环境管理措施，减少施工过程中对土壤、水、空气、噪音和交通等环境要素的污染和破坏。

基坑施工降水对邻近地铁隧道的影响分析及地下水回灌保护措施的重要性摘要：跟着城市地铁建设的发展，基坑施工关于四周地铁正常的运作产生的影响愈来愈大，关于地铁设备的保护问题也愈来愈被重视。

在深基坑施工中，一般只注重降水，很少注重地下水回灌问题，本文结合基坑工程为例进行分析，并参照现场施工情况和监测数据，该工程对地铁隧道的影响进行分析讨论，提出了相应的处理措施。

关键词：基坑施工；周边地铁；监测数据；回灌井1、工程概况该工程北侧为运营的地铁二十一号线/知识城线站镇龙站及镇龙站~镇龙北站明挖区间，基坑距离地铁二十一号线水平净距为13m，距离地铁知识城线水平净距为29m，距离地铁镇龙车站水平净距为9m。

该工程基坑中部局部加深，开挖深度分别为10.4m、12.3m。

基坑围护结构北侧（靠近地铁车站侧）、东侧及南侧部分采用ø1000@1200的钻孔桩灌注桩+ø700@500双轴水泥土搅拌桩/ø800三重管高压旋喷桩止水帷幕，西侧及南侧部分采用ø800@1000的钻孔桩灌注桩+ø700@500双轴水泥土搅拌桩止水帷幕。

竖向设置两道支撑，第一道支撑为800mmX900mm的砼支撑，第二道支撑为1000mmX1000mm砼支撑，支撑下方设置中立柱。

2、地铁隧道结构检测情况2.1隧道段结构地质情况现场立即检查基坑状态，检查基坑围护结构稳固无异常，基坑无涌沙涌水等异常，并对地铁隧道内检查结构及路线情况，隧道结构无剥落掉块、新增开裂、道床水沟无开裂剥离、无异常渗漏水等现象，桥隧结构无异常。

2.2隧道地质情况知识城线沉降异常段位于镇龙北~镇龙区间，为明挖结构形式，镇龙站站前明挖段K62+633.216~K62+791.016采用放坡开挖加喷锚支护，其余采用连续墙+内支撑支护。

二十一号线沉降异常段位于镇龙西~镇龙区间，为明挖结构形式，镇龙站站前明挖段K36+194~K36+380采用放坡开挖加喷锚支护，其中K36+194位于盾构及明挖段交界处。

深基坑施工造成周边建筑物沉降变形的原因和防控措施下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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地铁车站深基坑施工对周边环境影响研究随着城市的不断发展，地铁交通成为了城市重要的交通方式之一。

地铁车站的建设需要进行深基坑施工，而这种施工对周边环境的影响成为了人们关注的焦点。

对地铁车站深基坑施工对周边环境影响进行研究，对于城市规划和管理具有重要的意义。

地铁车站深基坑施工对周边环境的影响主要包括土壤沉降、地表塌陷、地下水位变化、噪音污染、震动影响等几个方面。

在施工过程中，深基坑挖掘导致了周边土壤的沉降，可能造成邻近建筑物的倾斜、开裂等问题；深基坑施工也可能引起地表的塌陷，对周边道路和建筑物造成损坏；地下水位的变化也会影响周边地下建筑物和地基的稳定性；施工过程中产生的噪音和震动也会对周边居民的生活造成影响。

为了更好地解决这些问题，需要对地铁车站深基坑施工对周边环境的影响进行深入的研究和分析。

需要对地铁车站深基坑施工的影响范围进行详细的调查和研究，包括对土壤沉降、地表塌陷、地下水位变化、噪音、震动等方面进行量化分析。

需要对周边环境的承载能力进行评估，包括对周边建筑物、道路、地下管线等设施的结构稳定性和安全性进行评估。

需要提出相应的环境保护和治理措施，包括对深基坑施工过程中的环境保护措施、对周边环境的监测和治理措施等，以减少对周边环境的影响。

在研究地铁车站深基坑施工对周边环境影响的过程中，需要充分利用现代科学技术手段，包括地理信息系统、遥感技术、数值模拟技术等，对施工过程中的各项影响进行模拟和预测。

需要结合实际的工程实践，对研究结果进行验证和修正，以保证研究结果的科学性和可靠性。

除了对地铁车站深基坑施工对周边环境影响进行研究，还需要尽可能地减少施工对周边环境的影响。

可以通过合理的施工工艺和技术手段，降低深基坑挖掘对土壤沉降和地表塌陷的影响，可以采用支护结构、土方开挖顺序等方式进行控制；可以通过合理的水文地质工程措施，调控地下水位变化，减少对周边地下建筑物和地基的影响；可以通过合理的设施设计和施工管理，减少施工过程中的噪音和震动对周边居民的影响。

地铁车站基坑开挖对周围建筑物影响优化分析XX：1、基坑开挖对于周围建筑物的影响1.1 基坑变形破坏现象由于设计上的过错或施工上的不慎时，往往造成基坑的失稳。

导致基坑失稳的原因很多，主要可以归纳为两个方面：一是结构（包括墙体、支撑或锚杆等）的强度或刚度不够而使基坑失稳：地基土的强度不足而造成基坑失稳基坑的破坏。

1.2 基坑变形现象由于基坑内土体开挖、地面超载和坑底土体降水等多种因素，导致基坑发生变形，通常基坑工程的变形主要包括：围护结构的变形、墙体的水平变形和竖向变形、墙后地表沉降、基坑底部隆起。

1.3 基坑施工水平位移及地层沉降基坑开挖带来的水平位移和地层沉降会影响周围邻近建（构）筑物、道路和地下管线，该影响如果超过一定范围，则会影响其正常使用或带来严峻的后果。

所以地铁车站基坑工程设计和施工，一定要采纳措施保护周围环境，尽量减小基坑施工带来的影响，或使该影响限制在同意范围内。

2、完善地铁车站基坑开挖工程措施2.1 正确选择基坑支护结构地铁车站基坑支护结构选择的基本依据:(1)基坑的平面尺寸、开挖深度、工程地质及水文条件。

(2)荷载情况:土压力，水压力，特别是承压水的情况；地面荷载的分布及大小；施工荷载；相邻建筑物的荷载；当支护结构作为主体结构的一部分时应考虑人防和地震作用等。

(3)环境条件:基坑周围的地区性质；基坑周围的建筑物状况；基坑周围的公用设施分布及地下构筑物、地下管线状况；基坑周围的交通状况和道路状况；基坑周围的水域状况；基坑所处的地区环境的特别状况，以及对基坑施工的特别要求；噪声、振动、地面污染等；相邻工地的施工情况，特别是打桩和降水情况。

(4)车站的结构(地上及地下)对基坑施工的特别要求。

(5)各种支护结构的适用范围、技术特点，各种支护结构的造价。

(6)基坑开挖、排水及降水的方法，设计的容许变形量，施工因素，包括施工单位的资质、技术水平和设备状况等。

此外，尚须考虑相邻建筑物基坑支护情况和类似的基坑支护情况，业主对基坑支护的要求，建筑基坑工程技术规范、建筑基坑工程技术指南、建筑基坑工程技术规程的地方标准。

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究1.地铁施工对周边建筑物的振动影响地铁施工过程中，会产生各种振动，这对周边建筑物的结构和安全都会产生一定的影响。

地铁的盾构施工、地铁车站的建设和附属设施的施工都可能会引起地基土壤的振动，从而影响周边建筑物的结构和安全。

尤其是对于老旧建筑物来说，对振动的容忍性更低，更容易受到振动的影响。

地铁施工对周边建筑物的地基沉降也是一个重要的影响因素。

地铁施工会对周边建筑物的地基土壤施加一定的压力，导致地基土壤的沉降，从而影响周边建筑物的结构和安全。

特别是在地铁施工过程中，可能会出现不可避免的地陷等问题，对周边建筑物的影响将更加显著。

地铁施工过程中产生的噪声也会对周边建筑物产生一定的影响。

噪声污染会影响周边建筑物内部的正常生活和工作，也会对建筑物的结构和安全产生一定的影响。

长期的噪声污染会导致建筑物结构的疲劳和老化，降低了建筑物的安全性。

1.采取有效的监测手段面对地铁施工对周边建筑物的影响，首先需要采取有效的监测手段，及时监测地铁施工过程中可能产生的振动、地基沉降和噪声等影响因素。

通过对周边建筑物的监测，可以及时掌握建筑物的变化情况，从而及时采取相应的措施加以管理。

2.加强风险评估3.建立应急预案针对地铁施工对周边建筑物的影响，要建立完善的应急预案。

在监测和风险评估的基础上，建立健全的应急预案，及时应对地铁施工可能引发的问题，保障周边建筑物的结构和安全。

1.加强与周边建筑物的沟通协调在地铁施工过程中，要加强与周边建筑物的沟通协调，及时告知周边建筑物的业主和使用者地铁施工可能产生的影响，从而获得他们的理解和支持，为施工过程中的管理和应急预案提供保障。

2.做好施工过程中的环境保护工作在地铁施工过程中，要做好施工现场的环境保护工作，减少振动、地基沉降和噪声对周边建筑物的影响。

采取良好的施工技术和管理措施，最大限度地减少对周边建筑物的影响。

3.强化施工管理1.制定相关政策法规针对地铁施工对周边建筑物的影响，要加强相关政策法规的制定，规范地铁施工对周边建筑物的影响评估和管理。

地铁车站深基坑施工对周边环境影响研究一、引言随着城市化进程的加速，地铁已成为城市交通建设的重要组成部分。

地铁车站深基坑施工是地铁建设的重要环节，其施工过程对周边环境可能产生一定的影响。

对地铁车站深基坑施工对周边环境的影响进行研究具有重要意义。

1. 噪音影响地铁车站深基坑施工过程中，挖掘机、钻机等大型机械设备的作业会产生噪音污染。

这种噪音污染可能会对周边居民的生活和工作带来困扰，影响他们的正常生活秩序。

长期的噪音影响还可能会对周边居民的身心健康产生不良影响。

2. 地面沉降地铁车站深基坑施工涉及到大量的土地开挖和基坑支护工程，这将会导致周边地面的沉降。

如果施工过程中处理不当，可能会引发地面陷落等安全问题，给周边建筑物和地下管线带来损害。

地面沉降还可能导致周边道路和人行道的变形和破损，影响交通和行人通行的安全。

3. 地下水位影响地铁车站深基坑施工所涉及的地下开挖和基坑支护工程，可能会改变周边地下水位的分布和运移规律。

这将影响周边居民的地下水利用状况，可能对水源的供给和地下水环境产生一定的影响。

4. 建筑物结构安全地铁车站深基坑施工需进行大量的土地开挖和基坑支护工程，这将会对周边建筑物的结构安全产生一定影响。

特别是在老旧建筑和地铁站附近的建筑物，由于基础条件较差，容易受到施工影响而出现倾斜和开裂等问题。

5. 周边环境空气质量和污染问题地铁车站深基坑施工过程中所产生的粉尘、废气和废水等污染物可能会对周边环境的空气质量和水质产生一定的影响。

如果处理不当，可能对周边居民的健康和环境的生态安全产生一定的影响。

1. 保障周边居民的生活和健康安全对地铁车站深基坑施工对周边环境的影响进行研究可以帮助规划和实施有效的环境保护措施，减少施工过程对周边居民的生活和健康安全带来的影响。

2. 保障建筑物和地下管线的安全3. 保护生态环境的安全1. 采集相关数据首先需要采集相关的地质、地下水位、建筑结构和环境质量等数据，以了解周边环境的现状和变化规律。

地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响分析摘要：近年来，我国城市交通发展迅速，地铁已经成为人们日常生活中重要的交通工具。

在进行地铁车站的深基坑施工时，要注意这种施工对于车站附近建筑物的影响，科学估测影响的因素和影响强度，并采取有针对性的措施，来控制这种影响，将地铁车站的施工风险降至最低.本文着重探讨地铁车站的深基坑施工对周边建筑物的影响，以及相关的控制措施，以供广大同仁交流探讨。

关键词：地铁车站；深基坑施工；周边建筑物；影响一、地铁车站深基坑开挖对周边建筑物的影响1.1变形影响实际上，深基坑开挖是一个卸载过程，会对周边的地层造成破坏，也会改变原有的土体结构初始的平衡状态，从而引起一种土体应力场的变化。

这种情况下，在对深基坑进行开挖过程中会导致土体顺着挖掘方向进行滑动，最终产生坑底土体的一种回弹状态，还会使挡土结构发生变化，从而导致基坑周边土层的一种变形。

这种工程建设实际上是通过对土体的一种破坏来保持平衡，然后导致土体变形之后再进行相关的支撑工作。

而且在对我深基坑进行建设的过程中，一旦支护结构出现变形的情况，也会导致周边土体的一种变形，甚至会引起一种土体的竖向沉降和横向移动现象。

在这种情况下就会对周边建筑物和地下管道造成不良影响。

1.2深基坑开挖造成地表水下降在实际的深基坑开挖过程中，首先要做的就是将地下水位进行相应的降低。

如果操作不当，那么就会给周围环境带来严重的影响，其中具体的影响分为以下方面。

首先，深基坑开挖过程中引发的水位下降问题，会给城市居民的用水带来巨大的影响，因为在通常情况下，地铁车站都是在城市相对较繁华的区域；其次，地下水下降也会造成周围地表下降，从而使得周围的建筑出现一定的沉降，给建筑结构稳定带来了巨大影响，甚至造成周围建筑物坍塌情况发生；再次，地表沉降也会导致道路出现裂缝，从而造成城市交通瘫痪，不利于城市人们出行；最后，地铁车站深基坑所处的地理位置基本都是在城市内，而深基坑开挖和建设会产生巨大的噪音，开挖过程中出现的扬尘也会给周围环境带来巨大的影响，给人们生活环境带来了很大的污染。

基坑降水对周围建筑物的影响及处理措施摘要：随着我国城市建设的快速发展,土地资源紧张的矛盾日益突出,为了有效地利用土地资源,城市地下空间的开发和高层建筑的发展也迅速猛进。

本文简要论述深基坑工程中降水对周围建筑物带来的影响以及相关的处理措施，仅供参考。

关键词：基坑降水；处理措施Abstract: with the rapid development of city construction in China, the shortage of land resource has become increasingly prominent, in order to effectively use the land resources, the development of city underground space development and the high-rise buildings also rapidly mengjin. Effect of deep foundation pit in briefly this paper brings to the surrounding buildings and related processing measures, for reference only.Keywords: foundation pit; treatment measures近年来高层、超高层建筑及深基坑工程逐渐增多，降水工程越来越多。

建筑物基坑开挖深度在水位线以下，为了疏干基坑便于基础施工，需要在基坑周围进行降水，将局部水位降至基坑底线以下。

由于大面积降水，对周围的环境影响也大。

首先，由于大面积的基坑开挖，卸去坑内土的自重造成坑底及周边土的回弹，回弹量最大能达到2～3cm,其次，坑内大面积的抽水，影响了土体内应力的变化，当降水幅度较大时，在基坑周围即形成降水漏斗曲线，在此范围内建筑物就产生了附加变形。

浅析基坑降水对周边建筑物的影响浅析基坑降水对周边建筑物的影响基坑降水在各种建设中，特别是地铁，高层建筑，超高层建筑等建设，基坑工程出现的频率越来越多。

基坑降排水正成为深基坑必不可少的施工措施之一。

基坑降水会引起周边建筑物不均匀沉降，地下管线变形，路面开裂等不良影响。

因此有必要在基坑工程施工前对降低地下水位引起地面和建筑物下沉的情况进行计算预测，进而制定合理的施工，降水方案。

基坑降水方法与适用条件基坑开挖过程中，若场地内存在大量积水就会影响工程正常施工，如果基坑长期处于被地下水浸泡的状态，则基坑土体强度将降低，威胁基坑的安全性和稳定性。

因此在基坑施工中为了保证工程安全，避免发生管涌流砂等现象，必然对地下水进行有效的降排。

目前常用的降水方法，如止水帷幕、集水明排、轻型井点、喷射井点，电渗井点及管井等，但其采用的方法要根据工程勘察报告地下土质的情况酌情而定。

基坑降水的效应基坑降水会导致周边土体中的孔隙压力降低，有效压力增大，土体固结，地面沉降，从而引起周边建（构）筑物的不均匀沉降，管线变形，路面开裂等问题。

因此，基坑降水过程中既要减少扰动，又要确保在安全情况下尽快结束基础施工，以避免对环境产生更多不利影响。

基坑开挖过程中，由于降水不当导致周边环境破坏的案例不胜枚举，小则延误工期，增加工程造价，严重时则可能引起伤亡事故发生。

控制基坑降水引起地面沉降的措施在水位较高的地区开挖深基坑不可避免的要争取一定降水措施，一方面要保证基坑工程的顺利进行，另一方面又要采取降低基坑开挖降水对周边建（构）筑物，道路，管线等的不利影响。

控制降水不良效应的重要手段是设置可靠的止水帷幕，在场地允许的情况下也可以采用开敞式基坑降水。

无论采用什么产生进行基坑降水均应对周边环境进行调研。

1.查明场地的工程地质及水文地质条件。

2.查明地下贮水体（如地下与河道，古水池等）的分布情况，避免地下贮水体和井点穿通的现象发生。

3.查明各种管线的分布和类型，对差异沉降的承受能力等，判定是否需要预先采取加固措施等。

地铁车站深基坑施工对邻近建筑物的影响发布时间：2021-05-08T14:33:20.017Z 来源：《建筑科技信息》2020年10期作者：李洪盛[导读] 为确保地铁车站深基坑施工期间邻近建筑物的安全性和正常使用的要求,根据既有建筑物基础类型、结构形式、建造时期和使用情况,确定既有建筑物基拙的剩余变位能力,可通过不断调整设计方案及施工方案直至满足其安全性为止,以保证建筑物在地铁车站施工期间建筑物的正常使用。

摘要:为确保地铁车站深基坑施工期间邻近建筑物的安全性和正常使用的要求,根据既有建筑物基础类型、结构形式、建造时期和使用情况,确定既有建筑物基拙的剩余变位能力,可通过不断调整设计方案及施工方案直至满足其安全性为止,以保证建筑物在地铁车站施工期间建筑物的正常使用。

关键词:地铁车站;深基坑;临近建筑物;影响引言地铁是解决现代城市交通拥堵、缓解建设用地紧张问题的重要途径,我国很多城市在现代化发展过程中都加大了地铁工程的建设力度。

但是为了便于人们的出行,一般需要在人口稠密地区设置地铁车站,客观上造成地铁车站工程周边区域内往往存在大量既有建筑物。

地铁车站深基坑工程的施工会直接影响邻近建筑物基础结构的稳定性以及安全性,或者造成邻近建筑物出现结构变形的情况,给人们的生产生活带来较大的风险隐患。

因此必须充分了解地铁车站深基坑施工对邻近建筑物的影响,加强对邻近建筑物的变形监测,采取针对性的加固控制措施,避免出现严重的安全事故,确保邻近建筑物以及地铁车站深基坑施工的质量安全。

1工程概况某车站为地下三层岛式站台车站,设置单渡线,左线全长322.3米,右线全长286米,标准段宽24.1米,车站基坑开挖深度26.98~28.41米,覆土厚度为3m。

车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑的支护形式。

围护结构采用1000mm厚地下连续墙,标准段竖向设置三道混凝土支撑+一道钢支撑,扩大头段设置四道混凝土支撑。

地连墙设计长度24.17~28.78m,嵌固深度为:全风化嵌固深度为5.5m,强风化层嵌固深度为4.0m,中风化层嵌固深度为2.5m,微风化层嵌固深度为1.5m。

西安地铁深基坑降水对周边建筑物的影响分析作者：李粉玲来源：《中国新技术新产品》2013年第12期摘要：西安地铁长乐坡车站深基坑具有工程代表性和地理位置特殊性，为保证工程质量和降低工程造价，经计算分析和论证后，采用0.8m井径井点降水法。

在基坑开挖及降水过程中对地表、周边建筑物沉降和护坡桩位移进行了监测，监测结果表明，各类沉降和位移均未超过预警值，此降水方法可为西安地铁类似工程提供参考。

关键词：深基坑；降水；地表沉降；周边建筑物；沉降中图分类号：U23 文献标识码：A1 工程概况西安地铁长乐坡车站位于长乐东路与规划长十路路口，车站沿长乐路东西向布置，车站为地下两层岛式车站，车站设计起止里程YDK27+545.192～YDK27+759.892，车站中心里程YDK27+618.692。

车站基坑长度为214.7m，基坑标准段宽18.70m，深16.70～17.00m，西端盾构凹槽局部深18.60m。

车站采用明挖顺作法施工，基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢管支撑，车站主体为现浇钢筋混凝土箱型框架结构，结构外设置外包防水层。

车站西端为盾构始发井，东端接暗挖区间。

长乐坡站区地形略有起伏，长乐路北侧长乐坡村地形较低，长乐路及其南侧地段地势相对较高，地面高程介于400.99～405.66m之间。

场地地貌单元属浐河一级阶地。

2 工程特点2.1 工程地质条件根据地质勘查报告，该场地土层自上而下依次为：（1）杂填土Q4ml：主要由沥青、水泥路面、灰渣、石块、灰土、碎石垫层及砖瓦碎块组成。

层厚0.80m～7.00m。

（2）素填土Q4ml：主要由粘性土组成，含少量砖瓦碎块，土质不均。

层厚0.80m～5.80m。

（3）黄土状土Q4al：土质均匀，具虫孔及大孔隙为中压缩性土。

层厚1.50m～7.10m。

（4）粉质黏土Q4al：可塑。

层厚0.60m～3.20m。

（5）粉细砂Q4al：饱和，中密状态。

层厚1.20m～2.90m。