DJ型架桥机改进方案及实施措施教程讲解

D J180公铁架桥机使用说明书（操作手册）邯郸中铁桥梁机械制造有限公司前言尊敬的用户：邯郸中铁桥梁机械制造有限公司很荣幸成为您的合作伙伴，我们将为您提供高质量、高性能的产品，并辅以优质的服务。

DJ180架桥机使用说明书是作为DJ180架桥机出厂配套技术文件而编写的。

书中简要叙述了DJ180架桥机的主要性能、结构说明、安全操作规程、维护保养等方面的内容，供操作人员、保养人员及有关技术管理人员参考。

请及时返回有关信息，以便完善和更好的创新，愿本公司的起重机械为您创造更多的财富。

编者目录1、概述 (4)1．1、架桥机用途与概况 (4)1．2、主要性能参数 (6)2、架桥机的主要组成 (7)2．1、主梁 (7)2．2、曲梁及横移机构 (7)2．3、0#柱 (7)2．4、1#柱 (7)2．5、2#柱 (7)2．6、3#柱 (7)2．7、吊梁小车 (7)2．8、横移轨道 (7)2．9、运梁车 (7)2．10、液压系统 (8)2．11、电气系统 (8)3、架桥机的操作和使用 (10)3．1、架桥机作业顺序 (10)3．1．1、架桥机组装 (10)3．1．2、架桥机前冲过孔 (11)3．1．3、架梁作业 (12)3．2、架桥机使用过程的注意事项 (13)3．3、解体 (14)3．4、特殊条件下架梁 (14)4、架桥机的检查维护 (16)4．1、检查维护注意事项 (16)4．2、液压系统 (16)4．3、机械系统检查维护 (17)4．4、电气系统检查维护 (17)4．5、常见故障处理 (18)4．6、润滑 (18)5、架梁机械安全技术规程 (24)5．1、起重机械一般规定 (24)5．2、液压系统的使用 (27)5．3、电气设备的使用 (28)6.架桥机易损件明细 (29)7.架桥机过孔工序图 (30)8.架桥机指挥信号示意图 (33)附图Ⅱ旗语信号示意图 (33)附图Ⅲ手语信号示意图 (34)DJ180型步履式单导梁架桥机使用说明书1概述1.1架桥机用途与概况DJ180架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁33米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。

跨津浦铁路立交桥40m钢箱梁DJ40型架桥机施工技术提要:本文主要介绍DJ40型步履式单导梁架桥机架设跨津浦铁路桥钢箱梁施工技术及架桥机的概况及其技术指标。

关键词:钢箱梁架设技术;架桥机概况;架桥机技术指标1、工程概况沧黄高速公路跨津浦铁路立交桥主桥上部结构为(40+60+40)m梁,主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力砼桥面板组成,其中第五孔(60m段)与津浦铁路在沧州捷地火车站的南端交叉,交叉铁路里程桩号为K128+800,设计角度124.717°。

共有5股道铁路,桥下净空为8.02m。

公路左偏平曲线半径R=2800m,桥面超高横坡3%,纵坡 2.2%。

钢箱梁共分5个制作段安装,分别为(25+25+40+25+25)m,在每道钢箱梁接口处均设临时支墩一个。

在临时支墩上联接各段钢箱梁。

双幅桥共6个40m分段钢梁跨越津浦铁路,每片钢梁吊装重62t,采用导梁架桥机架设2#、3#临时墩间铁路线上40m钢梁。

半幅桥横断面由3片钢梁组成,每片钢梁底宽 2.1m,中到中距离 4.075m,梁高1.75m。

2、临时支墩临时支墩由挖孔桩、承台及钢管柱组成,其刚度和稳定性经检算能够保证架桥机架梁施工安全。

临时支墩承台外侧距相邻线路中心最小距离≥4.0m,临时支墩承台顶面高出邻线轨顶0.6m。

墩身为D=400mm钢管柱结构,平均高7.520m,4个钢柱之间用32a工字钢横梁连接加固。

相邻承台的钢墩之间用150×150×10角钢斜杆连接加固,各钢墩顶面用32a工字钢横梁把单幅钢墩连接成整体,在每个墩顶焊接口3000×2200×20钢板把4个圆柱顶联接成一个整面,以利放置钢砂箱和千斤顶调节架梁标高并栓接分段钢箱。

形成分段钢梁的接口处的工作面。

3、跨津浦铁路桥40m钢箱梁导梁架设施工3.1 DJ40型步履式单导梁架桥机架梁方法3.1.1架桥机概况及技术指标DJ40型步履式单导梁架桥机属单臂简支型,可架设梁片最大跨度为40米,最大额定起重能力140t(本次架设40m梁每片重62t)。

DJ―180架桥机在无砟隧道零距离运架梁施工技术1 引言我公司承建的赣龙铁路扩能改造工程GL-3标铺架工程，其线路设计标准为Ⅰ级双线铁路、设计行车速度200km/h，T梁架设梁型为通桥（2012）2201，正线轨道全线铺设60kg/m 钢轨，采用跨区间无缝线路，有砟道床，III型钢筋混凝土轨枕，铺设1667 根/公里，配套采用相应扣件。

铺设单层道床，土质路基地段厚0.30 米，硬质岩石路基及桥梁、隧道地段厚0.35 米。

隧道长度超过6km，隧道内铺设CRTS双块式无砟轨道。

河田铺架基地至上杭北站之间桥梁架设和轨道采用边铺边架和先架后铺相结合的施工方式。

施工过程中，至梅花山隧道出口处的坪头洋大桥T梁架设时，面临着两个技术难点：①零距离架梁施工。

梅花山隧道出口在进行坪头洋大桥（K229+760-DK229+904）首孔T梁架设时，由于隧道口距桥台胸墙线（K229+767）距离为17.215m，架桥机进行T梁架设作业时部分横梁大臂仍在隧道范围内，属于真正意义上的“零距离架梁施工”。

②前方桥梁架设T梁运输供应问题。

梅花山隧道（进、出口里程分别为DK215+970-DK229+750）长度为13.78km，隧道（216+013-DK229+716）13.70km范围内铺设无砟轨道，以往使用的轮胎式运梁车不能通过，梅花山隧道出口处的坪头洋大桥T 梁供应必须采用轮轨式运输，架桥机作业位置受到隧道断面几何尺寸影响工作状态只能停留在线路中心处作业，而无砟轨道终点处距桥台处仅有51米距离，采用曲线过渡实现不了，而如何将T梁运送至架桥机下喂梁，成为又一个技术难题。

2 问题的提出和解决方法时间短、任务重、危险性大的隧道零距离架梁技术极其复杂，受隧道断面尺寸的限制，长期以来，架桥机都不适应隧道内架桥工况。

而相应通过轨道运输将T梁运送换装达到喂梁条件则是困扰施工的又一难题。

赣龙项目部充分发扬自主创新精神，多次组织技术攻关活动，并精确测量隧道断面及架桥机各种工况尺寸，突破常规架桥机设计理念，运用架桥机、倒装龙门、运梁台车、DL1平板运输车等组合高度结合施工方法，设计出总体施工方案。

目录一、架桥机用途与结构特点二、DJ180型架桥机主要性能参数三、架桥机的主要组成四、架桥机组装场地要求五、架桥机组装顺序六、组装注意事项和技术要求七、架桥机组装后的检查八、主梁吊装钢丝绳选用九、安装施工组织机构十、组装设备和主要机具材料十一、安全注意事项和应急预案一、架桥机用途与结构特点DJ180架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁32米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。

该机属单臂简支型，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高的特点。

本套架桥机用于架设32m 铁路梁最大额定起重能力6—吊梁小车；7—二号柱；8—曲梁；9—1#柱；10—零号柱该套机型由主机和机动运梁车两大部分组成。

生产厂家是邯郸中铁桥梁机械有限公司，该机最大特点是结构新颖，一机多用，性能优良，使用维护方便，整机过孔安全性可靠。

机臂能上下升降，前后伸缩，左右摆头，整机可横向移动，公路、铁路施工转换不受施组设计方案制约、达到全幅梁片一次落梁到位，该机型填补了国内外公路、铁路架桥机单一功能的空白。

图二1#柱横移落边梁及示意图图二2#柱横移落边梁及垫墩示意图1—横移机臂油缸；2—曲梁；3—机臂；4—吊梁行车；5—卷扬机；6—梁片；7—横移轨道二、DJ180型架桥机主要性能参数（主机部分）表1三、架桥机的主要组成3.1 主梁主梁亦为机臂，是主要承载结构，采用箱形截面，截面两边设有上下耳梁。

下部设有齿条，行车与曲梁锁死时，行车通过齿条可驱动机臂前移后退；曲梁与机臂锁死时，行车通过齿条可在机臂上前后移动。

铁路由5节单元梁销接而成，公路由7节单元梁销接而成。

3.2 曲梁及横移机构曲梁为支承机臂和吊梁荷载主要承载构件，通过均衡轮组与机臂连接。

横移机构通过螺栓连接在曲梁上部，前后曲梁的横移机构连接方向要相同，横移机构横移量为左右各750mm。

3.3 0#柱0#柱安装在机臂前端下方，为窄式门框架结构。

目录一、编制说明............................................................ - 1 -1.1.编制依据 (1)1.2.编制原则 (1)二、工程概况............................................................ - 1 -2.1.工程概况 (1)2.2.主要技术标准 (1)三、施工安排............................................................ - 1 -3.1．施工计划 (1)3.2.施工效率 (2)四、施工组织及管理...................................................... - 2 -4.1.管理机构 (2)4.2.劳力安排 (2)4.3.岗位职责 (2)五、设备机具............................................................ - 3 -5.1．主要设备及简介 (3)5.2.设备机具清单 (7)六、施工方案............................................................ - 7 -6.1.方案概述 (7)6.2.工艺流程 (8)6.3.操作要点及注意事项 (9)6.3.1架梁前准备工作 (9)6.3.9铺设轨排 (21)6.3.10收尾工作 (21)6.4.特殊条件下架梁 (21)七、质量目标与控制措施................................................. - 24 -7.1质量目标 (24)7.2质量控制措施 (24)八、安全目标与控制措施................................................. - 25 -8.1安全目标 (26)8.2安全控制措施 (26)8.2.1 桥梁运输安全保证措施......................................... - 26 -8.2.2 桥梁架设安全保证措施......................................... - 26 -8.2.3 桥面系施工安全保证措施....................................... - 27 -8.2.4 架桥机操作作业安全保证措施................................... - 30 -8.2.5 横向联结施工安全保证措施..................................... - 31 -一、编制说明1.1.编制依据XX1.2.编制原则（1）严格执行国家、建设部关于基本建设的政策、法令、法规。

DJ180型公铁两用架桥机在桥梁施工中的应用分析作者：杨键来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2014年第5期杨键（中铁九局集团有限公司机械设备分公司）摘要：随着我国公路桥梁的规模不断扩大，各式各样的架桥机也随之产生。

由于架桥机具有不稳定性和危险性，如果在桥梁施工中，不注意管理与控制，就有可能导致架桥机倾覆，机毁人亡，造成巨大的经济损失和人身伤亡，对国家和社会的有序运行造成了一定的影响。

目前我国在架桥机的研究上，取得了不小的成效，尤其是公铁两用架桥机重心越来越低，重量越来越轻，在桥梁建设施工中广泛运用，其中DJ180 型架桥机就是其中一种。

本文就DJ180 型公铁两用架桥机在桥梁施工中的应用进行讨论分析。

关键词：DJ180 架桥机桥梁施工1 概述DJ180 公铁两用架桥机是180t 级T 型梁架桥机，能实现一次落梁到位的目的。

该架桥机采用连续单主梁结构形式，组装方便、结构简单，可以全幅横移整机。

DJ180 型架桥机适用于架设40m 以下跨度公路和32m 以下跨度的铁路桥梁的建设，同时可解体通过公路运输，不受铁路行车运输的限制，广泛运用于预应力钢筋混凝土T 型梁架设，能有效的保证公铁路桥梁施工的质量安全和进度，促进我国桥梁建设。

2 DJ180 型公铁两用架桥机的概述2.1 架桥机的用途DJ180 架桥机用于架设32m 及其以下的铁路、40m跨度及以下的公路桥梁的预应力钢筋混凝土梁片的架设，能实现全幅机械横移，达到一次落梁到位，确保桥梁建设施工质量和进度。

与其它架桥机相比，DJ180 型架桥机具有结构简单、组装方便、重心低、重量轻、性能优良以及自动化程序高的优点，架设最大额定能力必须在180t 之下。

2.2 架桥机的结构组成和主要技术参数结构组成：DJ180 架桥机主要有主机和机动运梁车两大部分组成，是适用于公路和铁路桥梁建设的一新型架桥机。

其结构组成如图1 所示。

图中1 是发电平车，2 是运梁台车，3 是尾部托架，4、7、9、10 分别是3# 柱、2# 柱、1# 柱、0# 柱，5 是机臂，6 是吊梁小车，8 是曲梁，同时还有外部液压系统和电气系统等。

DJ-180架桥机过隧道架梁施工技术一、前言DJ-180架桥机是用于大型桥梁的施工设备，它的特殊之处在于能够通过隧道，以便于在桥梁两侧进行工作。

本文将介绍DJ-180架桥机过隧道架梁施工技术。

二、施工前准备施工前需要对DJ-180架桥机进行检查，以确保其正常运行。

同时需要熟悉DJ-180架桥机的操作说明，并进行必要的培训。

此外，施工前还需要对施工现场进行评估，确定施工的具体方案、时间、人员等各项事项。

三、施工流程1.检查隧道通道的大小和高度是否符合架桥机的要求，隧道内应有足够的空间，以确保架桥机的安全通行。

2.根据现场情况和施工方案，选择合适的架桥机，并进行适当的调整。

3.按照指定的施工方案和时间计划，操作架桥机进入隧道。

要确保架桥机的速度适中，确保安全与稳定。

4.在隧道内操作架桥机进行梁的拼装与架设，需要计算好每根梁所需的尺寸。

梁的尺寸必须符合设计要求。

5.在架设梁的时候，需要考虑好梁的平衡，确保安全。

同时，操作员需要严格遵循安全操作规程，以保证施工过程中的安全。

6.完成隧道内的架梁工作后，需要安全撤离。

撤离过程也需要按照相应的程序进行。

四、注意事项1.在隧道内施工时，需要保证现场通畅，严禁堆放材料和设备，确保通道的畅通与安全。

2.架桥机进入与撤离隧道时，需要十分谨慎，确保机器与人员的安全。

3.施工人员需要严格遵守安全规程，不得擅自更改设备参数或操作方法。

4.隧道内施工时，需时刻保持清洁。

不得乱扔杂物，以免妨碍施工及通行安全。

五、总结DJ-180架桥机通过隧道架梁施工技术，是桥梁施工的一项新技术。

本文对其进行了详细的介绍，需要施工方面的人员在进行实际施工时，时刻注意机器与人员的安全，同时严格遵守安全规程，确保施工进程的顺利进行。

DJ-180架桥机作业指导书目录一、编制目的 (3)二、编制依据 (3)三、技术性能参数 (3)四、作业流程 (4)五、特殊情况下架梁说明 (9)六、检查维护注意事项 (10)一、编制目的正确使用架铺机，充分发挥架铺机工作效率，确保铺架施工质量、安全。

二、编制依据1.《DJ180型架桥机使用说明书》2.《架梁施工规范》三、技术性能参数1.主机部分序号1额定起重量2主机总重量3适宜跨度4整机功率项目名称单位ttmKw表1参数值180200铁≤33m,公≤40m154.4（含运梁车）5架设梁片适宜纵坡6架设梁片最大外形尺寸（宽×高）7吊梁纵移速度8吊梁起落速度9吊梁整机横移速度10导梁纵移速度%mm/minm/minm/minm/min±32.6×3.350.61.6512跨中挠度重载自然mmmm≤200≤14013过孔悬臂挠度14架设曲线桥最小半径15工作状态时整机重心高度16落梁方式mmmm≤5503502.7机械全断面一次到位此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除17喂梁方式18控制方式19液压系统最大工作压力20整机工作级别Mp a尾部运梁车喂梁手动电控31.5A32.机动运梁车部分表2序号1 2 3 4项目名称额定载重量最大牵引功率整机总重量允许通过最小曲线半径单位tkwtm参数值180888.93505 6最大自行速度动力方式空载重载m/minm/min变频调速0-40电动、电磁制动四、作业流程架桥机组装：1、架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：1.1检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。

1.2清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。

1.3检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。

1.4组装场地应平整压实，要求长60M，宽20M的组装作业场地。

2、架桥机组装顺序：2.1主机臂联接：每节接头处由四根φ70的销轴联接（注意对号），注意安装每个接口处齿条，注意安装标记符号。

DJ40120步履式单导梁架桥机组装工艺优化及电气系统液压系统的改造１概述DJ-40/120步履式单导梁架桥机（以下简称桥机），是在铁路桥机的基础上，开发出来的新一代桥机。

其最大特点是：整机过孔安全可靠；机臂能上、下升降，前后伸缩，左右摆头；可横向移动，实现全幅梁片一次落梁到位。

可架设公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片。

最大起重量120t，桥机全长68m，主体由主机臂及0、1、2、3号柱组成，步履式前进，整机由微电脑联锁控制。

该桥机曾先后在数座大桥上进行了架桥作业，都发挥了其优越的性能。

但在架桥机的使用过程中，仍存在以下问题：(1)拆装工艺落后，转场成本高，对现场依赖性大。

拆装两项费用就占整机造价的8%。

(2)运梁台车速度单一，运行速度太慢，不能与龙门吊喂梁同步配合，不适应长距离大桥梁片的运输。

(3)桥机在运行中，部分焊接部位受力后，发现有焊缝开裂的现象，存在安全隐患；(4)该机液压系统共由七套相对独立的液压系统组成。

由于桥机是室外露天使用的设备，各类液压元件，特别是各种阀类、电磁线圈的损坏及故障比较频繁，液压件互换性差，配件采购困难，成本较高。

2DJ40/120步履式单导梁架桥机的组装工艺优化和各系统的改造2.1DJ40-120步履式单导梁架桥机的组装新工艺桥机组装的关键是机臂组装，新工艺中是将旧工艺中先将整条机臂组装好后，用大吨位吊车起吊组装到1号、2号柱上，而新工艺考虑场地和大吨位吊车等问题，先将引导梁（前段机臂6号、7号机臂）组装好，1号、2号曲梁、横梁组成一体，然后由小吨位吊车起吊，安装到1号、2号柱上部螺栓联接。

这样，就将1号、2号柱、机臂联接形成了一个稳定的门形结构。

在安装好的机臂下部，挂上1号、2号行车，通电后，就可通过驱动行车上的纵行机构，使机臂前后移动，利用横移油缸使机臂左右移动，便于安装。

最后，开始各段机臂的组装，安装完一段，即向前移动一段，再接着安装下一段，直至全部安装完毕。

DJK140型架桥机升级改造项目技术工作总结报告编制：审核：批准：2008-12-19目录1、改造的目的 (3)2、原设计DJK140型架桥机主要结构参数 (3)3、升级改造可行性分析 (4)4、载荷分析 (5)5、改造设计与计算主要内容 (6)6、分析结果 (6)7、DJK140改造措施 (6)8、改造项目实施 (8)9、总结 (9)DJK140型架桥机最大起重量为140吨，能架设普通32米钢筋混凝土T型梁片，又能铺设25米长钢筋混凝土轨排。

该机由主机，机动平车、倒装龙门架组成。

1、改造的目的改造后的DJK140型架桥机应能安全正常架设时速200km/h的提速梁片2101型（139.4吨），在架桥速度和梁片空中横移量等一些性能不做具体要求。

改善原有缺陷，使其运输不需要解体。

注：各种桥梁梁片参数表2、原设计DJK140型架桥机主要结构参数最大作业高度: 7050mm(总体计算按7100mm)1号柱内净宽：柱根内净宽2862mm伸缩柱内净宽2906mm2号柱内净宽：柱根内净宽2836mm伸缩柱内净宽2880mm3大臂底面至拖梁小车轨面净高3870mm4拖梁小车承重面至小车轨面净高240mm5吊梁扁担千斤吊挂位净高186mm6吊梁扁担两侧动滑输组中心距2430mm7吊梁扁担起吊梁片两吊点中心距1970mm8吊梁空中横移距离左右各为950 mm3、升级改造可行性分析3.1. 梁片分析1，提速及共线梁片比普通梁片：2，高增加50mm，为2850 mm3，宽增加500mm，为2400mm4，重量增加25.4吨，为139.4吨5，桥梁中心距增加400mm，为2300mm。

3.2 原设计DJK140型架桥机架设2101梁片可行性分析3.2.1.高度尺寸(起吊距离计算)改造后前龙门最大作业高度: 6880mm吊梁扁担底至拖梁小车顶面内净高为3870mm不变，起吊距离为：3870-2850-186-240-90(垫木)=504mm3.2.2. 宽度尺寸(梁片通过横向距离计算)1、2号柱最小作业内净宽为：柱根处:2860mm伸缩柱处:2880mm梁片宽度:梁体:2400mm考虑两侧预留钢筋宽250mm，梁体总宽在2650mm左右。

DJ180单导梁架桥机低净空架梁施工工法DJ180单导梁架桥机低净空架梁施工工法一、前言在桥梁建设领域，为了满足城市发展和交通需求，对于航线通行性的要求日益提高，因此需要选择适用的施工工法。

DJ180单导梁架桥机低净空架梁施工工法正是为了解决施工过程中对航线的影响而提出的一种创新施工方案。

二、工法特点DJ180单导梁架桥机低净空架梁施工工法有以下几个特点：1. 采用单导向工法：通过单导梁进行牵引和移动，避免了传统双导梁的使用和施工过程中对交通的影响。

2. 架梁施工效率高：采用该工法能够快速高效地完成梁体的架设，提高施工效率。

3. 适用范围广：适用于各种桥梁类型和跨度，可满足不同地区和项目的需求。

4. 结构简单：工法采用的是简单结构的单导梁，减少了施工难度和成本。

5. 施工质量可控：采用该工法能够确保施工过程中的质量达到设计要求，提高桥梁的使用寿命。

三、适应范围DJ180单导梁架桥机低净空架梁施工工法适用于以下情况：1. 桥梁类型：适用于不同类型的桥梁，如高速公路、城市道路、铁路、地铁等。

2. 桥梁跨度：适用于不同跨度的桥梁，可以根据具体需要进行调整和适配。

3. 土质条件：适用于不同土质条件下的施工，包括软土、黏土、砂土等。

四、工艺原理DJ180单导梁架桥机低净空架梁施工工法的工艺原理是通过单导梁进行桥梁梁体的架设。

在施工过程中，首先进行地基处理和设备安装，然后进行导梁布设，通过导梁进行梁体的移动和架设。

工法的技术措施包括导梁移动机构、梁体吊装机构等，通过这些措施实现了梁体的准确、稳定的架设。

五、施工工艺DJ180单导梁架桥机低净空架梁施工工法的施工过程如下：1. 地基处理：首先对施工地基进行处理，包括地表清理、土质改良等。

2. 设备安装：安装导梁移动机构、梁体吊装机构等设备。

3. 导梁布设：将导梁布设在桥梁的两端，确保导梁的平整和稳定。

4. 梁体移动：通过导梁移动机构，将梁体一段一段地移动到预定位置。

附件二DJK166型铁路架桥机技术方案介绍邯郸中铁桥梁机械有限公司目录第一部分主机总体设计1、设计概述2、本机设计特点3、主要技术参数4、各主要作业工况下最大轴重、稳定性5、主机组成第二部分机动平车1、设计概述2、技术参数第三部分倒装龙门吊1、设计概述2、技术参数第四部分长途运输方案第五部分关于隧道内和隧道口架桥作业第六部分附图1、DJK160型架桥机图2、机动平车图3、倒装龙门吊图4、长途运输图第一部分：主机总体设计1 设计概述1.1 问题的提出2005年7月18日由中铁工程总公司铁道部建设司在北京召集新建时速200公里客货共线铁路T形梁的运输、架设技术要求的研讨会，并形成了专家意见。

主要归纳有以下几点：1.新建时速200公里客货共线铁路T梁按通专桥（2019年2201-I-6）图纸实施，设计重量不超过148T。

2.由二七车辆厂设计制造运输该种桥梁的专用平板车。

3.由于T形桥梁的中心距由现行普通桥梁1800mm增加到2200mm，架设时空中横移梁片达到一次落梁就位难度较大，所以决议明确指出空中横移距离不作要求，能移多少是多少，余下的由桥墩台人工移梁。

4.梁片预留起吊孔洞，方便施工作业因此，在新形势下研究设计制造新型架桥机势在必行，而原130、140型架桥机的改造升级也不可避免。

铁道第五勘察设计院、邯郸中铁桥梁机械有限公司根据铁路客货共线架梁施工需要共同研制开发了DJK166型架桥机。

1.2桥梁参数2201梁片 2101梁片现行普通梁片梁片重 148T 139.28T 114T梁片高 2.95m 2.85 2.8m梁片长32.6m 32.6m 32.6m梁片桥面宽 2.55m 2.4m 1.92m桥梁中心距 2.2m 2.2m 1.8m 从表中不难看出，客货共线梁片比现行普通梁片要重出34T，所以新设计的架桥机定名为160型是合适的；但宽度尺寸增加630mm；桥梁中心距增加400mm，这两点给设计提出了更高的要求，设计难度无疑将会更大。