论雷雨天气下的管制指挥

探究复杂天气条件下的空中交通管制指挥方法摘要：空中交通管制的指挥方法对于飞机能否安全的完成飞行任务具有重要意义，在遭受恶劣天气时，空中交通管制人员需要沉着冷静的对飞机进行引导，避免航空事故的发生。

本文对复杂天气条件下的空中交通管制指挥方法进行深入探讨，针对飞行过程中遭受雷雨天气、风切变天气和低能见度天气的情况下空中交通管制的指挥方法，同时，对复杂天气条件下容易出现的问题进行总结，并提出有效的应对措施，为我国空中交通运输行业的进一步发展提供保障。

关键词：复杂天气；空中管制；交通管制；指挥方法飞行安全一直是当下的热点话题，近些年来，在复杂天气下飞机飞行事故的频发，导致人们的生命财产安全遭受巨大威胁，对于企业的发展百害而无利。

因此为提高航空运输工作的安全性，相关部门有必要采取相应的方法，提高复杂天气下空中交通管制的指挥水平，空中交通管制部门要根据天气情况以及演变趋势合理安排飞行班次，尽量避免飞机在复杂天气下飞行，对管制区域内正在执行飞行任务的飞机做到及时提醒，避免空中交通事故的发生。

1.复杂天气条件下对飞行的影响1.1雷雨天气对飞行的影响雷雨天气的形成是由于，近地面空气不断受热上升，上层冷空气下降，易形成强对流，进而导致雷雨甚至降冰雹。

雷雨天气是对飞行安全影响最大的天气，空中交通管制人员务必加强对雷雨天气的重视程度。

在雷雨天气出现的时候常常伴随有冰雹、雷电和强气流的出现，严重影响飞机的飞行安全。

雷电波会干扰飞机的通信设备，导致和地面之间失去联系，而且在雷电磁场的作用下还会造成罗盘和仪表盘出现误差，影响地面指挥工作的进行。

如果飞机遭遇雷击，飞机表面的蒙皮会被烧穿，造成飞机顶部元件和内部精密元件的损坏，致使大量故障问题的出现，给空中交通管制指挥工作带来极大的困难。

大量雨水会减少空气动能的产生，影响飞机的飞行速度，使得空中管制人员难以获取飞机的准确位置。

强气流还可能造成飞机颠簸，导致无法保持飞行高度以及发生航线的偏移，甚至可能导致脱离下滑道。

提升雷雨天气下空管指挥能力发布时间：2023-07-10T07:11:47.318Z 来源：《科技新时代》2023年6期作者：罗杨黎兵[导读] 我国社会经济的发展和全民生活水平的提高，促进了我国民航运输业的进步，空中交通流量急剧上升，给空管交通管制工作带来了很大压力，保障空中交通安全是空管系统的主要工作，飞机在空中运行很容易受到气象因素的影响，比如常见的雷雨天气。

民航西南地区空中交通管理局贵州分局 550025摘要: 我国社会经济的发展和全民生活水平的提高，促进了我国民航运输业的进步，空中交通流量急剧上升，给空管交通管制工作带来了很大压力，保障空中交通安全是空管系统的主要工作，飞机在空中运行很容易受到气象因素的影响，比如常见的雷雨天气。

雷雨天气下，不仅影响了飞机的正常航行，也严重的影响了空管工作的有序进行，本文通过对雷雨天气下对飞行以及管制工作影响的资料研究，提出个人关于空管在雷雨天气下进行有效应对的意见，以供参考。

关键词:雷雨天气；空中管制；指挥引言空中交通运输作为现代交通运输系统中的一种主要方式，比其他运输方式更易受到天气因素的影响。

特别是雷雨天气状态下，对空中交通运行安全产生了很大的威胁，据有关民航数据统计:百分之七十的民航航班延误是因为雷雨天气的影响，而百分之五十的空中交通安全问题和雷雨天气密切相关。

雷雨天气状态下，空中交通管制工作面临着更大的压力，如何及时有效的面对，并进行合理的指挥调度非常重要，相关部门、有关工作人员应该对此进行深度的研究。

1 雷雨天气对空中交通管制指挥的影响在天气情况一般的情况下，不会影响飞机的飞行，也对空中交通管制工作没有什么影响。

遇到极端、恶劣的天气情况，不仅影响飞机的起降、空中运行状态，也增加了空中交通管制部门的指挥调度工作难度，对空中交通运行的安全保障能力下降。

特别是雷雨天气状态下。

雷雨天气是在空气极端不稳定的情况之下产生的剧烈天气现象，雷雨天气里常携带:强风、暴雨、雷击、闪电、冰雹等，也可能导致飞机出现积冰现象。

浅析危险天气条件下的管制指挥【摘要】近年来，随着中国民航业的快速发展，航班量与日俱增，新划设的航路为繁忙的空中交通带来一定缓解。

然而，影响管制指挥的多重因素中，危险天气、空军活动所占的比例最为突出，并成为当前航班延误的主流原因。

本文就是笔者依据多年的管制经验，通过分析危险天气，尤其是空中颠簸对航空器造成的影响，带给管制指挥各种安全隐患，并提出了相应的空管保障措施。

【关键词】管制指挥危险天气航空器1 前言分析气流颠簸、穿云颠簸等复杂天气下空管不安全事件发现，危险天气成为影响管制指挥的重要诱因。

因此，探究航空器遭遇危险天气给管制指挥造成的影响具有现实意义。

2 危险天气对管制指挥的影响2.1 航空器发生空中颠簸概述航空器发生空中颠簸基本都是因天气原因所致，因为在云中飞行能见度较差，对飞行员目视造成影响，造成了操作困难，加之气流属于不规则流动空气，一旦航空器遇到了强气流时，就犹如航船在波涛汹涌大海中一样，左右摇晃、上下颠簸。

一般影响航空器颠簸主要有几个方面因素：地形地貌所影响、季节影响、太阳照射、高空急流和遄流、风切变等2.2 复杂天气对航空器的影响（1）雷电；在各种危险天气中，对飞行影响最大的就是雷暴，机组通常都是采取绕飞的方式避开，这样就使得飞机偏离原计划的航路飞行，管制指挥因此本文就探究雷暴天气对管制指挥所造成的影响。

当发生雷暴之时几乎都具有雷电这类现象，必然会破坏到航空器的飞行设备与地面之间的通讯设备，并且伴有大雨、大风以及风切变等各种危险飞行安全因素。

影响飞行主要表现在两个方面，其一就是航空器遭遇雷击，其二就是干扰无线电通讯设备。

一旦遭到雷击，就会将航空器的蒙皮烧穿许多小洞，烧坏一部分电子设备。

相比之下，雷电干扰无线电通讯极为严重，会中断通讯联络，磁化航空器中的个别部件，让磁罗盘发生误差，如果航空器飞行在电场中，就会让航空器因感应而带电，而翼尖及其他元器件也就会发生火花放电现象，比如对无线电通讯造成影响，造成地面无法进行管制。

雷雨季节的指挥一、雷雨将到本场时1、主任管制员尽量与APP配合，保障落地飞机；2、塔台管制员要充分了解天气实况以及天气趋势，注意风的影响；要按照带班与进近协调的放行办法，间隔放行飞机，不要自己与近进席位私自协调。

（区别通报）3、地面指挥：a、严格控制地面开车数量（由主排序地面对放行控制），防止频繁换跑道使飞机滑行失控；b.提前查落地落地飞机机位，工作可由塔台助理去做；c、地面指挥时落地飞机没有位置的在自己地面等待，并向放行了解情况，一般两种情况：如果飞机没准备好，立即通报RES看能否改机位；如果飞机准备好了，流量控制，通报RES看其能否改机位。

遇到第二种情况禁止向放行要飞机（除非和主排序地面协调过），以保证放行等待飞机的出港顺序公平；（协调先推出不开车对某些机位相当方便）4、如果大面积延误，开放双放行，防止出现飞机多通话拥挤影响北京管制形象发生，如果是出某一走廊受影响建议并联，放行1控制出西跑道放行2控制出东跑道；如果是各个方向都受影响，则串联，放行1只记录准备好时间、排序、总的流量控制、天气通报等解释工作，（建议由比较有经验的担当）不发布放行；放行2按当时运行方向逐一转过来的飞机发布ATC，然后联系地面。

5、主任管制员及时了解本场运行情况，包括天气情况对起降的影响、本场等待飞机的情况、机位情况、滑行道情况、即将落地的情况。

二、雷雨过后1、应要求APP暂时维护对外限制，加速放行本场飞机。

2、地面管制员要合理控制流量，安排好起飞顺序3、塔台管制员在满足安全和尾流的前提下快速放行，合理的利用回转道调整顺序加速流量。

4、主任管制员及时与APP协调，尽量加速本场流量，同时要注意有可能因进近限制的缩小进港飞机流量加大而导致的本场飞机滑出后等待时间过长5、注意有些飞机先前等待时间过长滑回加油的适当优先放行6、因换跑道造成的长时间等待的适当优先放行7、雷雨有影响时与雷雨过后人员的合理安排。

复杂天气条件下的空中交通管制指挥方法摘要：随着我国经济的持续发展，中国民航事业正经历着巨大的变革。

当前，航空安全问题日益引起人们的重视，而航空交通控制又是影响航空安全的一个主要因素。

由于雷电、风切变、能见度低等不利气象因素的存在，航空运输的安全管理显得尤为重要。

对恶劣气候环境下的航空交通控制进行了研究与分析。

同时，也将因各种恶劣气候状况而产生的问题集中在一起。

为中国民航事业的健康发展作出了有益的贡献。

关键词：复杂天气；空中交通管制；指挥；方法引言近几年，航空公司发生的交通安全事故频繁发生，严重地影响着人们的日常生活，影响着民航事业的发展。

恶劣的气候状况是航空控制的重要因素。

为此，应采取相应的措施，加强对空管的控制，以保证航空安全。

合理的航空运输管理，合理安排航班运行，能有效地减少飞行事故，减少损失，促进民航事业的健康发展。

一、复杂天气的分类以及对飞行安全的影响（一）雷暴雷暴是一种严重的气象状况，它是一种严重的气象条件，它是一种强烈的气流、风切变、冰雪的积累，并伴随着冰雹、龙卷风和暴雨。

强烈的雷雨会导致飞机发生碰撞，导致飞机偏离既定的飞行路线和高度，改变飞机的操纵性能，无法保证垂直或侧向地与其它飞行器和障碍分开。

由于闪电和雷电引起的电磁场会对仪器、通讯、导航和着陆系统产生干扰，从而使飞机和地面通信中断，并影响调度人员对地点和高度的估计。

能见度急剧下降，使得飞机驾驶员很难确定可视参考点，增加了进入和着陆的困难，有时候必须在新的飞行、返回或准备着陆中做出抉择。

（二）风切变风切变是指在空中横向和纵向方向上的风向和速度的改变。

低空风切变是影响飞行器安全起降的最大威胁，而在航空气象学上，通常将其定义为距离地面600公尺的风切变。

在航空气象学中，一般认为低层风切变是指海拔600米以下的风切变。

在起飞和降落时，如果遭遇低风切变，飞机将会出现偏差、高度突变、操作失误等情况。

在世界各地，已有数起车祸，并造成人员伤亡。

雷暴天气机场塔台管制指挥摘要：随着我国航空技术的不断发展和航空安全重视程度的日益提升，雷雨条件下的机场塔台管制指挥也得到了越来越广泛的关注。

本文就雷暴天气机场塔台管制指挥进行了简单的分析。

关键词：雷暴天气；机场塔台；管制指挥一、某机场雷暴天气飞行管制的指挥方法塔台管制室通过目视观察、机组报告、气象部门报告有雷雨天气时，立即通知班组各个席位，并及时向气象部门了解雷雨的性质、所在位置、发展趋势以及消散时间，并将此信息通报给相关航空器机组。

若雷雨的所在位置影响到进港航空器管制指挥，及时向进近通报此情况，提醒进近拉大落地航空器间隔以防复飞的冲突。

同时根据雷暴的范围、发展趋势、移动方向等综合评估对进离港航空器的影响程度，在风向风速不影响运行的情况下可以采取更换跑道运行方向等方式，以保证航空安全和减少航班延误。

机场周围空军训练空域较多，空军可能在夏季雷暴频繁时期活动，故管制员应提前向机组通报所掌握的天气情况，并了解其复飞预案，包括复飞后的航向、高度等情况。

然后尽可能地与空军协调，申请绕飞空域，并将空军活动的情况提早提醒机组，以防危及飞行安全。

根据天气情况、空军活动、机场周围的障碍物、扇区安全高度等限制条件，制定出绕飞雷雨的管制指挥预案，以主用向北运行模式（即如图1所示的02L起飞02R落地）分析雷雨天气下的指挥。

1.机场附近有雷雨天气，航空器中断进近不能实施东转弯（图1）CSN3455的高度与起飞的CCA4137高度差在300m以内时，塔台管制席指挥CCA4137沿跑道方向上升至修正海压高度1800m，协调席位立即向进近通报占用1800m高度层。

塔台管制席同时指挥CSN3455保持一个不低于决断高度的有利高度通场，与前机建立高度差后，指挥其沿跑道方向上升至修正海压高度1350m（此时的最低扇区安全高度），并交由进近管制室统一指挥。

如若空军同意西偏，也可以指挥CSN3455左转绕飞雷雨。

塔台管制席初始与DKH1245建立联系时，向机组通报五边有雷雨天气的信息，让其做好中断进近的预案。

复杂天气下空中交通管制指挥工作的经验总结探析摘要：对于民航行业来说，飞行安全始终是头等大事。

而在飞行安全中，天气原因占据了很大的比重。

我国地域广阔，天气多变，在不同的天气条件下，空中交通管制的指挥工作难度也会有所差异。

因此，如何在复杂天气条件下进行指挥工作成为了目前空中交通管制工作人员必须要重视的问题。

关键词：复杂天气；空中交通管制指挥工作；经验总结随着我国经济和科技的不断发展，人们对于民航运输的要求也在逐渐提高，空中交通管制指挥工作必须要与时俱进，及时调整自身的工作理念和方法才能适应新时期发展的要求。

在复杂天气条件下进行空中交通管制指挥工作具有一定的难度，所以如何有效提高空中交通管制指挥水平，已经成为了我国航空运输行业当前急需解决的问题。

1.天气对空中交通管制指挥的影响首先，天气对于空中交通管制指挥工作具有一定的影响，当遇到恶劣天气时，空中交通管制指挥工作就会出现很大的困难，例如强风、雷电等天气现象，会对空中交通管制指挥工作造成一定的影响，从而引发飞行事故。

其次，在恶劣天气条件下进行空中交通管制指挥工作时，也会对地面的交通秩序造成一定的影响，导致地面交通混乱。

例如：在雷雨天气条件下进行空中交通管制指挥时，可能会导致飞机的飞行高度降低，从而造成飞机颠簸甚至是坠机事故。

例如：在恶劣天气条件下进行空中交通管制指挥工作时，可能会使飞行员感到紧张、恐慌等不良情绪，进而影响飞行安全。

因此在复杂天气条件下进行空中交通管制指挥工作时一定要重视飞行安全和飞机性能的保持。

2.通过多种方式提高管制指挥工作效率目前，在对复杂天气进行空中交通管制指挥工作中，我们可以利用多种方式来提高工作效率，比如使用自动引导系统、使用雷达监控系统、利用通信手段等等。

为了提高管制指挥的工作效率，我们可以通过以下几个方面进行：首先，我们可以建立一个高效的管制指挥中心，通过合理的分工来提高工作效率，同时对管制人员进行定期培训，使其能够熟练地掌握相关业务知识。