配载与平衡课件

5、航路上单发超越障碍的能力
飞机在巡航飞行过程中出现一台发动机熄火时， 需要飞机靠另外一台发动机超越航路中的障碍物。 因此，飞机单发超越障碍的能力强时，飞机的最 大起飞重量可以大些，否则，必要时需要在飞机 起飞时进行减重。
6、是否使用喷水设备
当使用喷水设备时，往发动机气缸中喷水以冷却 降温，使发动机能持续按额定功率工作，因此飞 机的起飞重量可以大些。
配载与平衡的重要性
• 配载与平衡是航空公司地面商务工作与空中飞行 的衔接环节。作好配载与平衡工作，能够： 确保航班正点； 保证飞机最佳飞行状态； 最大利用飞机运力而不超载。
二、飞机的配载
制约飞机最大业务载重量的因素
• 飞机的最大起飞重量 • 飞机的最大着陆重量 • 飞机的最大无油重量 • 飞机的基本重量 • 飞机的燃油重量 • 飞机的最大业务载重量限额
飞机是以一定的迎角逆风起飞的，飞机与空气的 相对速度越大，产生于飞机机翼上的升力越大 ， 因此，沿飞机的正顶风向的风速增大，飞机最大 起飞重量增大。
3、起飞跑道的情况
1）飞机通过滑跑获得起飞速度，因此，起飞跑道长度越长， 飞机起飞获得的速度越大，升力也越大，飞机最大起飞重 量可以增大。
2）跑道具有一定坡度时，沿下坡方向起飞，飞机容易加速， 因此，坡度越大，飞机最大起飞重量可以越大。
是根据飞机的起落设备和机体结构所能承受的冲 击载荷而规定的飞机在着陆时全部重量的最大限 额。
影响飞机最大着陆重量的因素
1、大气温度和机场标高 2、跑道的情况 3、风向和风速 4、机场净空条件
飞机的最大无油重量
也称为飞机的最大无油全重，简称无油全重。 （ MZFW： MAXIMUM OF ZERO FUEL WEIGHTZFW）。 是指除燃油之外所允许的最大飞行重量限额。
• 最大滑行重量与最大起飞重量的差额就是可以多 加的滑行用油重量。滑行用油重量必须在飞机起 飞前用完。
• 在任何情况下，飞机都不能超过其最大起飞重量 起飞，这是保证飞行安全的必备条件。
飞机的最大着陆重量
也称为飞机的最大落地全重，简称落地全重，（ MLDW ：MAXIMUM OF LANDING WEIGHT）。
7、襟翼的角度
一定范围内，襟翼放下的角度越大，产生的升力 越大，因此飞机的最大起飞重量可以相应增大。
8、噪音的限制规定
机场通常对于飞机起降的噪音都做出严格的规定。 而飞机的起飞重量越大，产生的噪音也就越大。 因此，当飞机产生的噪音会超过限制规定时，飞 机最大起飞重量就必须减少。
飞机最大滑行重量
• 飞机的最大滑行重量是指飞机在滑行时全部重量 的最大限额。
最大业务载重量限额
• 最大业务载重量限额：是飞机制造厂根据该型飞 机的结构强度和各种性能要求所规定的最大业务 载重量的限额。
最大业务载重量＝最小（最大业载，最大业 载 2 ，最大业载 3 ，最大业务载重量限额）
波音飞机的最大业载限额
机型 B737-200 B737-300
B757 B767 B747 SP B747-200 B747-400
飞机的最大起飞重量
也称为飞机的最大起飞全重，简称起飞全重。 （ MTOW ：MAXIMUM of TAKE-OFF WEIGHT ）；
是该型飞机根据结构强度、发动机功率、刹车效 能限制等因素而确定的飞机在起飞线加大马力起 飞滑跑时全部重量的最大限额。
1、大气温度和机场标高 1）气温高 空气热胀冷缩 单位体积空气中的
第8章 配载与平衡
一、配载与平衡概述
• 配载是根据飞机的有关性能数据和执行航线添加 的燃油重量，计算出飞机的最大可用业务载重量， 然后据此确定各航段运输的货物、行李、邮件的 总重量。
• 平衡是在配载完成的基础上，考虑如何合理的安 排飞机所载运的旅客、行李、邮件、货物在飞机 内的布局，从而使飞机的重心符合要求，在飞行 中能够保持安全飞行状态。
3）跑道的硬度越大，跑道能够承受的载荷就越大，飞机最 大起飞重量可以越大。
4）跑道道面越粗糙或者道面越湿，则摩擦力越大，飞机滑 跑时不易加速，因此飞机最大起飞重量相应减小。
4、机场的净空条件 是指机场周围影响飞行安全、正常起降飞行的环 境条件。
机场的净空条件好，飞机的最大起飞重量可以大 些；机场的净空条件不好，则飞机必须减重起飞。
氧分子减少 燃油燃烧不充分 发动机推力减 小 机翼升力减小。 气温高 空气热胀冷缩 空气浮力减小 因此，大气温度升高，飞机最大起飞重量减小。
2）机场标高是指机场所处位置的地势高低情况。 标高值越大 机场海拔越高 机场地面气压越低 空气越稀薄 因此，机场标高值增大，飞机最大起飞重量减小。
2、风向和风速
最大业载限额/公斤 15780 16730 24000 31570 46400 70000 75283
空客飞机的最大业载限额
机型 A321 A319 A320 A340-300 A340-600
飞机的基本重量
简称基重（ BW ：BASE WEIGHT），是指除了业 务载重量和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机 重量。
飞机的基本重量组成
1、空机重量 2、附加设备重量：
指服务用品及机务维修设备等。 3、空勤组及其随带用具、物品的重量 4、供应品的重量：
每种机型的供应品重量是确定的，称为额定供应 品重量。 5、其他规定应计算在基本重量之内的重量
最大业务载重量
• 定义 • 是根据该型飞机的各种性能所规定的最大可以装
载重量，包括旅客、货物、行李和邮件重量的限 制数值。也称为最大业载。
计算公式
最大业务载重量＝最大起飞重量－基本重量－燃油重量 记为：最大业载 1 最大业务载重量＝最大着陆重量－基本重量－备用油重量 记为：最大业载 2 最大业务载重量＝最大无油重量－基本重量 记为：最大业载 3 最大业务载重量＝最小（最大业载，最大业载 2 ，最大业载 3 ）
飞机的燃wk.baidu.com重量
• 飞机的燃油重量也称起飞油量，是指飞机执行任 务所携带的航行消耗油量和备用油量的合计数。
• 航行消耗油量也称为航段耗油量，是指飞机由起 飞站到达降落站这个航段所需消耗的油量。
• 备用油量是按照飞机到达降落机场不能着陆而需 飞抵备降机场上空时，还要有不少于45分钟油量 的原则确定的。