1船舶航行值班制度

中华人民共和国海船船员值班规则(2012年12月17日)中华人民共和国交通运输部令2012年第10号《中华人民共和国海船船员值班规则》已于2012年11月27日经第9次部务会议通过，现予公布，自2013年2月1日起施行。

部长杨传堂2012年12月17日中华人民共和国海船船员值班规则第一章总则第一条为了规范海船船员值班，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，加强船舶保安管理，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国船员条例》，以及我国缔结或加入的有关国际公约要求，制定本规则。

第二条100总吨及以上中国籍海船的船员值班适用本规则，下列船舶除外：（一）军用船舶；（二）渔业船舶；（三）游艇；（四）构造简单的木质船。

第三条国家海事管理机构是实施本规则的主管机关。

各级海事管理机构按照职责具体负责海船船员值班的监督管理工作。

第四条航运公司应当根据本规则以及有关国际公约的要求编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》等船舶值班规则，张贴在船舶各部门的易见之处，要求全体船员遵守执行，以保证船舶航行安全。

第五条航运公司应当确保指派到船上任职的值班船员熟悉船上相关（十一）船舶尺度和指挥位置的视野；（十二）驾驶台的结构对值班人员了望的影响；（十三）其他涉及值班安排、适于值班的标准、程序和指南。

第二十一条值班驾驶员应当始终保持正规了望，并应当符合下列要求：（一）利用视觉、听觉等一切可用的方法和手段对当时环境和情况保持连续观察、观测；（二）充分估计到碰撞、搁浅和其他可能危害航行安全的局面和危险；（三）及时发现遇难的船舶和飞机、船舶遇难人员，及时发现沉船残骸等危害航行安全的物体。

第二十二条在驾驶台和海图室分设的船上，值班驾驶员为了履行其必要的职责，在确信航行安全情况下，可以短时间进入海图室。

第二十三条了望人员和舵工的职责应当分开，舵工在操舵时不应当同时担当了望人员职责。

在操舵位置四周的视野未被遮挡且没有夜视障碍，不妨碍保持正规了望的情况下，舵工可同时担当了望人员职责。

船员值班、交接班制度1。

总则1.1 每个船员必须以公司安全和环境保护方针为指导，严格遵守各项规章制度，以高度责任感谨慎操作，避免差错，确保安全。

1。

2 不论航行或停泊，船舶实行昼夜不间断轮值制度。

1.2。

1 航行中，驾驶台、机舱每班均为四小时，无人值班机舱船舶的机舱值班制度另作规定。

大副、大管轮值04：00—08:00，16:00—20:00班。

二副、二管轮值00：00—04:00, 12：00—16:00班.三副、三管轮值08:00—12：00, 20：00—24:00班。

驾驶员值班时，每班至少应有一个水手同时值班。

在海区宽敞、天气良好，不影响安全的原则下，经船长同意，可以使用自动舵。

雾航、狭水道、进出港或船长认为有必要时,增派一名水手操舵.1。

2。

2 停泊时,甲板部由大副、二副、三副轮值,经船长同意，也可由驾驶助理员代大副值班，但大副仍应在船上负责；未配备驾驶助理的船上,大副值白天班，二副和三副轮值夜班，每班不超过十二小时.水手每班两名.停泊中水手的值班时间,原则上规定，每班四小时,但也可以根据具体情况调整,但每班不应超过六小时。

1。

2。

3 港内停泊时,护船人员不得少于全体船员的三分之一，以适应日常生产管理，安全,防火等紧急应变的需要。

特种船和定员少的船舶,船长有权根据特殊情况临时规定留船值班人员。

1.2.4 任何时间，船长和大副不能同时离船；轮机长和大管轮不能同时离船。

1。

2.5 值班人员在当值期间应切实遵守劳动纪律，认真履行值班职责，不得擅自离开工作岗位不得做与值班无关的事；除船长外，不得在驾驶台坐着值班。

若因故不能值班时,船员必须得到部门负责人同意，二副、二管轮以上船员必须得到船长或轮机长同意,并指定适任人员代替。

1。

2.6 必须在工作岗位上交接班并按规定交接清楚。

任何情况下，交接班不得在交接人员未到达岗位或未曾确认接班之前离开岗位,也不得通过第三者代为交班。

1。

2。

7 全体船员均严禁醺酒，当值船员和接班的船员均不准饮酒。

船员监控室值班制度范本一、总则为确保船舶监控室值班工作的正常进行，提高值班人员的工作责任心，保障船舶安全航行，根据《中华人民共和国海上交通安全法》等相关法律法规，制定本制度。

二、值班人员要求1. 值班人员应具备相应的专业知识和业务能力，熟悉船舶监控设备的性能和操作方法。

2. 值班人员应具备良好的职业操守，严格遵守值班纪律，不得擅离职守，确保24小时不间断监控。

3. 值班人员应保持良好的工作状态，不得酒后值班，不得在值班期间从事与工作无关的活动。

4. 值班人员应具备较强的应变能力，遇到紧急情况时能够迅速、准确地采取措施，确保船舶安全。

三、值班安排1. 监控室值班分为白班和夜班，每班不少于2人，轮换值班。

2. 值班人员应按照值班表进行轮换，不得擅自调整班次，如需调整，应提前向上级报告并征得同意。

3. 值班表应提前制定，并向全体船员公布，以便全体船员了解值班安排。

四、值班工作内容1. 监控船舶航行状态，确保船舶按照预定航线行驶，及时调整航向和速度。

2. 监控船舶动力系统、电气系统等关键设备的工作状态，确保设备正常运行。

3. 监控船舶周围环境，注意观察附近船舶、航标、礁石等，防止发生碰撞、搁浅等事故。

4. 监控船舶通信设备，确保通信畅通，及时接收和发送航海信息。

5. 做好各项记录工作，包括航行记录、设备运行记录、气象记录等。

6. 遇有紧急情况，立即采取相应措施，并及时向船长报告。

五、接班与交班1. 接班人员应在接班前15分钟到达监控室，了解当班情况，做好接班准备。

2. 交班时，当班人员应将船舶运行状况、设备工作状态、气象情况等向接班人员交代清楚。

3. 接班人员应在接班后再次确认船舶运行状况，确保监控室各项工作正常进行。

4. 交班记录应详细记载当班期间发生的重要事项，接班人员应签字确认。

六、违规处理1. 违反本制度规定的，一经发现，将按照公司相关规定进行处理。

2. 对于严重违规行为，将追究相应责任，直至解除劳动合同。

航行值班制度1航行值班制度制定部门：某某单位时间：202X 年X 月X 日封面航行值班制度为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《航行值班制度》，望本单位职工严格执行!为保证，良裕酒庄船队安全航行，特设立本航行值班制度、一、管理范围，良裕酒庄船队所有船只。

二、船长为全船停泊值班承担人，应督促与检查值班人员履行责任，认真仔细值班。

三、各停泊值班承担人应对本停泊值班承担。

四、应根据规定留足停泊值班人员。

五、停泊前的注意事项：1、船长应提前选择好安全锚地，（港口码头除外），布置与检查各部门停泊前的准备工作。

2、选择停泊锚地应充分考虑锚地周围航道情况（不碍他船航行）、水位、河床底质、当时气候、风向。

3、机舱应对主副机、发电机与相关设施进行检查。

六、要求：1、船舶停泊稳妥后，应立刻根据规定悬挂显示停泊的号型与灯号。

2、值班人员应立刻进入岗位化值班，做好防火、防盗、防被撞等工作。

3、值班人员应认真仔细履行相关责任：1）、驾驶部值班人员应随时注意周围环境，附近来船动态，必要时可2用高频电话联系，对高频电话进行认真仔细监听；应用意水位涨落，必要时勤测水深；可用根据灯向岸上（不影响他船航行）扫射，以观察船位是否变化与其它异常，防止断链，值班人员在进行异常处理的同时，应尽快报告船长。

2）轮机部值班人员应注意发电机组的运行状况，保证船舶照明；听从船长指令，做好应变准备。

3）船长应高度警惕，不时巡视，及时发现异常情况，杜绝火灾、被盗、被撞等事故发生。

4）在码头停泊时，应注意游客的相关情况及水尺变化，并根据情况作出处理。

某某单位(人）202X年X月X日3。

船舶轮机部航行值班制度
一、值班轮机员要带领值班人员坚守岗位，严肃认真，集中精力操作、管理，不得擅离职守，不做与值班无关的事。

二、严格遵守操作规程，规范管理，确保各项设备处于良好技术状态。

三、准确及时地执行驾驶室指令。

紧急用车时，应尽最大可能安全开出。

要防止启动、换向故障，及时排除和采取措施，保证船舶安全。

四、加强巡回检查，勤看、勤听、勤摸、勤嗅，不断查看仪表及电器设备注意压力、温度水位、油拉，发现不正常现象及时排除。

五、对机舱正在运行的设备，间隔检查时间不得超过半小时；对中间轴承、尾轴套筒、冷藏机等间隔检查时间不超过2小时；对舵机每隔壁1—2小时检查一次；锅炉每班检查一次。

六、做好设备应急转换工作的准备，当发生故障时，要积极采取措施排除。

遇特殊情况需要慢车或停车时，一般由值班轮机员决定，并取得值班驾驶员同意。

当危及人身及机器设备安全的特殊情况时，可先停车并立即报告驾驶室和轮机长。

七、进出港口、过闸、过桥及打滩过漕时，轮机长应亲自下机舱指挥操作。

八、及时做好油、水、气、电的供应以及油、水的调拨。

九、严格遵守环境保护法及有关规定，认真做好油污水及生活污水的处理，认真填写油污记录。

十、机舱出现火灾、进水、爆炸等紧急情况时，应立即查清情况，
采取有效措施进行抢救，及时报告轮机长和值班驾驶员。

十一、认真记载轮机日志和车钟记录。

十二、保持机舱整洁，不准穿拖鞋下机舱，不准在航行中饮酒。

船舶值班规则及规章制度一、总则为了确保船舶安全，维护航行秩序，保障船员生命财产安全，依据《海关法》《中华人民共和国船舶法》及相关法律法规，制定本船舶值班规则及规章制度。

二、值班人员构成船舶值班人员包括船长、轮机长、船员等，每人应根据工作岗位分配具体责任，按照值班班制轮流进行值班。

三、值班的时间、地点、方式1. 值班时间：船舶每天24小时进行值班，根据航行情况分为航行值班和停泊值班。

2. 值班地点：船舶的指定值班室或者指定岗位处进行值班。

3. 值班方式：采取排班值班制度，每位值班人员按照值班表的安排进行值班工作。

四、值班人员职责1. 船长：负责船舶的安全管理工作，对船舶的航行安全负有最终责任。

2. 轮机长：负责船舶发动机、动力系统等部件的安全运行，及时处理发生的故障。

3. 船员：协助船长和轮机长进行各项安全管理工作，确保船舶安全、畅通。

五、值班工作内容1. 船舶安全监控：对船舶各项安全设备进行监控、巡查、检修，确保其正常运行。

2. 航行信息记录：记录航行时的各项数据及情况，为航行事故调查提供依据。

3. 应急处理：对突发事件及时应急处置，保障船员生命安全、财产安全。

4. 交接班：确保值班之间的信息传递完整、准确，避免信息遗漏、失误。

六、值班纪律1. 不得擅离值班岗位，不得私自离船。

2. 不得在值班期间滥用职权、玩忽职守。

3. 值班期间不得饮酒、吸烟，不得影响工作的专注度。

4. 值班期间不得擅自与他人交谈、聊天，保持专注。

5. 不得私自观看电视、玩手机等消极行为。

七、值班的权利1. 有权利对船舶设备进行巡查、检修，要求必要的支援。

2. 有权利发现问题及时上报，及时进行应急处理。

3. 有权利要求必要的培训、指导，提高自身的值班能力。

八、值班的主要问题及处理1. 船舶设备故障：及时上报，并进行相应的处置措施。

2. 船舶航行安全：认真履行职责，确保航行安全。

3. 突发事件处置：遇到突发事件时，淡定冷静，及时应对。

中华人民共和国海船船员值班规则第一章总则第一条为加强海船船员值班管理，防止船员疲劳操作，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国海洋环境保护法》等有关法律、法规的规定，以及国际海事组织１９９５年修正的《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》和国际电信联盟《无线电规则》的要求，制定本规则。

第二条本规则适用于在１００总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员，但在下列船上服务的船员除外：（一）军用船舶；（二）渔业船舶；（三）非营业的游艇；（四）构造简单的木质船。

第三条中华人民共和国港务监督局是实施本规则的主管机关。

第四条各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作。

第五条船长及全体船员应了解由于操作不当或意外事故对海洋环境造成污染的严重后果，并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求，制定出本船防污染的具体措施，采取切实有效的手段，防止船舶对海洋环境造成污染。

第六条为维护驾驶台的良好秩序和环境，保证航行安全。

各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见之处，并要求全体船员遵守执行。

第二章航次计划及值班安排第一节航次计划第七条航次计划的一般要求：（一）船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好各项开航准备工作。

（二）对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划。

（三）大副、轮机长应在与船长协商后，预先确定并落实本航次所需各种燃物料、淡水以及备品的数量。

（四）船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期，检查运输单证及港口文件是否齐全，保证船舶处于适航状态。

第八条开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的以及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物，保证计划好从出发港到下一停靠港的预定航线。

船舶值班制度船舶是海上运输的重要工具，为了确保船舶运行的安全和顺利，船舶值班制度是必不可少的管理措施。

本文将介绍船舶值班制度的重要性、内容和实施方法。

一、船舶值班制度的重要性船舶值班制度是保障船舶航行安全的重要管理措施。

船舶值班人员能够全天候监控船舶的运行情况，及时发现并处理各种问题，确保船舶在海上航行中的平稳和可靠性。

此外，船舶值班制度还有助于提高工作效率和人员配合，确保船舶的持续运营。

二、船舶值班制度的内容1. 值班时间安排：根据航行计划和船舶需求，制定详细的值班时间表，确保船舶在24小时内都有人员值守。

2. 值班人员的职责：确定值班人员的具体职责，包括监控和记录船舶运行情况、及时报告异常情况、处理突发事件等。

3. 值班记录和报告：值班人员应进行详细的记录，包括船舶的航行状况、遇到的问题和解决方案等，以便日后参考和总结经验。

4. 值班交接：确保值班期间的平稳过渡，值班人员应当及时将交接的内容和注意事项告知接班人员。

三、船舶值班制度的实施方法1. 值班轮换：根据船舶的运营需求和人员规模，制定合理的值班轮换计划，确保人员的休息和工作时间合理安排，以保障工作效率和员工身体健康。

2. 值班培训：确保值班人员具备必要的技能和知识，能够熟练操作船舶设备，处理常见问题，应对突发情况。

3. 值班设备和设施：提供良好的值班环境和必要的设备设施，确保值班人员可以及时准确地监控和处理船舶运行情况。

4. 值班考核和反馈：定期对值班人员进行考核，及时了解其工作情况和存在的问题，并给予必要的培训和指导。

结语：船舶值班制度是确保船舶运行安全的关键措施，通过合理的时间安排、明确的职责和有效的培训实施，可以保证船舶在运行过程中能够及时处理各种突发问题。

船舶公司和工作人员应重视船舶值班制度的建立和执行，确保船舶运行的安全和可靠性。

第一章总则第一条为了加强船员安全值班管理，保障船舶安全航行，预防事故发生，根据《中华人民共和国船舶安全管理法》、《中华人民共和国船员条例》等相关法律法规，结合我国船舶实际，制定本制度。

第二条本制度适用于我国境内所有从事国际、国内航行的船舶，以及在我国沿海、内河水域作业的船舶。

第三条船员安全值班管理制度应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 责任明确，分工协作；3. 严格执行，奖罚分明。

第二章值班职责第四条船员安全值班职责：1. 严格遵守船舶安全操作规程，确保船舶安全航行；2. 按时接班、交班，认真执行交接班制度；3. 负责船舶的航行、操纵、锚泊、装卸等各项操作；4. 监控船舶设备状态，发现异常情况及时报告并采取相应措施；5. 管理船舶货物，确保货物安全；6. 维护船舶及船员生命财产安全，预防事故发生；7. 遵守国家和国际海事组织有关船舶安全管理规定。

第三章值班安排第五条船舶应设立航行值班、机舱值班、驾驶值班、轮机值班等岗位，并明确各岗位的职责。

第六条船员值班时间应按照国家规定执行，确保船员休息时间充足。

第七条船舶在航行、停泊、装卸等不同阶段，应根据实际情况合理调整值班人员。

第四章值班要求第八条值班人员应具备以下条件：1. 具备相应的船员证书和技能；2. 身体健康，无影响安全航行、操纵的疾病；3. 熟悉船舶安全操作规程，具备应急处置能力；4. 具有良好的职业道德和责任心。

第九条值班人员应按时接班、交班，交接班时详细记录船舶状态、设备运行情况、货物情况等。

第十条值班人员应严格执行船舶安全操作规程，不得擅自离岗、脱岗。

第十一条值班人员应保持值班室整洁，确保通讯设备、报警设备等处于良好状态。

第五章值班检查与考核第十二条船舶公司应定期对船员安全值班情况进行检查，确保值班制度落实到位。

第十三条船舶公司应根据船员值班情况，对船员进行考核，考核结果作为船员晋升、奖惩的依据。

第十四条对违反本制度规定，造成船舶安全事故的船员，应依法予以处理。

船舶航行值班制度一、总则1.船舶航行中，所有值班人员，必须严格遵守各项规章制度；以高度的责任感，认真、谨慎、果断地操作，确保安全航行。

2.值班人员不得闲谈、看阅书报和擅离岗位。

3.下达的舵令和车钟口令及各项操作时要准确、清晰，受令者应清楚回令，立即执行，并汇报执行完成情况。

4.如船长、轮机长分别在驾驶台或机舱，但未声明亲自接替指挥时，值班驾驶员、轮机员不应放弃其值班责任；在船长，轮机长接替指挥操纵后，值班驾驶员、轮机员仍应履行值班职责。

5.航行中未经船长同意：1)值班驾驶员、轮机员除了因紧急应变必须短暂转向或变速外不得改变规定航向和车速。

2)不得改变船长发布的有关安全航行措施；如发现与实际情况不符或执行上有困难时，立即报告船长，由其决定。

3)不得灌入、排出、移注淡水及压舱水。

6.值班驾驶员、轮机员在遇到认为自己不能解决的困难时，应即报告船长或轮机长；船长或轮机长接到报告后立即奔赴现场。

7.值班水手、机工等人员的轮值班时间，分别由大副、大管轮编制值班时间表轮值。

8.值班驾驶员、轮机员、话务员等应按要求认真、完整、详细记录航海日志、轮机日志、电台日志等。

二、航行值班驾驶员的职责1.严格遵守有关避碰规则及当地港口的特殊规定。

2.不得中断了望,尤其在夜间、航区复杂视线不良时；如果驾驶员需要查阅海图，要督促水手加强了望，同时要尽量缩短时间。

3.确认陆标、灯标、浮标的外型及颜色等,核对出现方位无误方能应用；如发现异常，应记入航海日志，并通知二副及时改正和报告主管部门。

4.值班驾驶员应当使用安全航速。

对船长所采取的航线、风流压差及罗经差均应及时核对，遇疑问即报告船长。

5.认真进行海图作业,按规定测定船位,能见度不良时应充分发挥助航仪器的作用,勤测船位。

6.按规定测算助航仪器误差，并认真记录；注意罗经的稳定性，防止故障。

7.通过渔船密集区域，应认真观察渔船动态，判断是否锚泊或联合作业；并按章施放声号，谨慎避让。