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沥青拌和站建设方案

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目录1、编制依据2、工程概况3、拌和站总体规划及布局4、拌和站建设方案5、沥青拌和拌和站建设实施计划6、标识标牌7、安全文明施工237省道宝应段三期建设工程沥青拌和站建设方案1、编制依据1.1 237省道宝应段三期建设工程BT项目合同1.2 237省道宝应段三期建设工程施工图设计1.3 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）1.4 《公路建设管理法规》文件汇编（2009年版）1.5 《扬州市干线公路建设工程标准化施工指南》1.5 依据相关的技术标准、施工规范、规程1.6 本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。

2、工程概况237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。

北段长10.286km，经泾河镇9个村（泾河村、泾农村、大同村、松竹村、虹桥村、东红村、刘上村、台许村、陈东村）和黄塍镇江跳村，上跨泾安河、泾张河、双干河、黄埔排河、大溪河、南泄水河，与县级道路泾安路、黄催线和村级道路大同路、泾蔡路、柳堡路、台许路平交。

工程需沥青混凝土约7万t。

3、拌和站总体规划及布局3.1考虑实际情况，减少占用农田耕地和避免材料二次搬运，在淮江公路K44+500西侧青坎（原宝应县公路管理站料场）新建4000型沥青混合料拌和站。

3.2.沥青站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路，地势开阔，水路、陆路交通十分方便，距离北段施工现场平均运距约15公里以内，交通便捷，水电充足，便于原材料进场及生产管理。

3.3沥青拌和站场地南北长265米，东西宽50-68米不等，总面积20000m2。

拌和站拟安装一台英国帕克4000型沥青拌和设备，满足北段道路施工时沥青混合料最大需求量。

具体布置详见附图《北京市政集团237三期工程、宝应北沥青砼拌和站平面示意图》。

4、拌和站建设方案4.1 场地总体布局1）按照三通一平的原则，对整个厂区进行硬化处理。

首先清除原地面杂草、腐殖土等，清表厚度按15cm控制，然后回填15cm厚的5%石灰土或房渣土，并碾压密实。

对场地硬化和进出场道路规划，主车道采用宽8m、厚25cm的C30水泥混凝土硬化，其余场地采用20cm厚C30水泥混凝土硬化。

2）场地硬化按照四周低、中心高和面层2%排水坡度；场地四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。

3）场地外侧合适的位置设置污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放。

4）拌和站按照标准化要求进行功能分区，规划分为作业区、存料区和办公区，相应位置见拌和站平面图。

办公区内设办公室、试验室、配电房、宿舍、门卫房等共计200m2。

存料区分四个规格石料仓，总存料量约为3.0万吨。

办公区办公设施齐全、规章制度齐全。

另在场内边角搭设卫生间。

4.2 拌和楼的设置1）根据工程情况及进度计划，我方在拌和站配置一台英国帕克4000型尖嘴青拌和机，拌和机理论产量为280吨/小时。

2）拌和楼总长44.95米、宽31米，设立于拌和站北部。

3）按照拌和楼基础图浇筑拌和机基础，基础向下挖1米深度，基础内扎钢筋网后用C30混凝土浇筑。

拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁，安装设备时与设备衔接。

4）拌和机配置5个集料上料仓、2个可储100吨的矿粉桶仓，1个成品仓。

所有设备在进场后协调统一、同步安装，确保相互位置准确。

5)矿粉罐基础施工⑴每个矿粉罐直径3.5m，高9m，下设4条支腿，支腿采用Φ219×8钢管，支腿下法兰80×80cm，螺栓采用Φ普通螺栓，自重约15吨。

⑵矿粉罐基础下挖1.0m，基础结构形式采用C30钢筋混凝土结构，混凝土基础平面尺寸为3.6×3.6m，厚度1.0m，配筋按Φ16钢筋间距15cm设置，钢筋净保护层4cm，具体设置详见下图（图中未示出架立钢筋，施工时依现场情况合理设置）。

⑶质量及安全控制注意事项①基础基底下土层为软弱地基时，需进行换填砂砾或石灰土处理。

②基础混凝土标号不低于C30，确保基础强度，浇筑后及时覆盖洒水养生，养生7d以后方可上人继续施工。

③严格控制基础内预埋地脚螺栓和钢板的标高及平面位置，基础平整度正负误差控制在1cm以内，矿粉罐安装时用经纬仪从两个垂直方向检测垂直度，防止罐体倾斜，影响使用安全。

⑷基底承载力验算如下：矿粉罐满载时总重（含自重）：100+15=115tC30混凝土基础自重为：5m×5m×1.0m×2.6t/m3=65t根据以往该地区施工经验，基底承载力按160Kpa计算（基槽开挖后，进行钎探试验，复核基底承载力，若达不到再制定相应的处理措施）基底验算：（115+65）×10/（5×5）=72Kpa<160Kpa∴基底承载力满足要求。

⑸混凝土强度验算每个矿粉罐有4条支腿，每条支腿下接触的钢板尺寸为0.8×0.8m，受力面积0.64m2。

每个支腿承重：115/4=28.75吨接触面混凝土抗压强度：28.75×10/(0.8×0.8)/1000=0.449Mpa<30Mpa ∴混凝土强度满足要求。

⑹矿粉罐抗倾覆验算每个矿粉罐直径3.5m，高9m，下设4条支腿，支腿采用Φ 219×8钢管，支腿下法兰80×80cm，螺栓采用Φ36普通螺栓，自重约15吨。

①风力计算a.上部罐体的迎风面积S1=3.5×9=31.5㎡风压就是垂直于气流方向的平面所受到的风的压力。

根据伯努利方程得出的风－压关系，风的动压为：wp=0.5·ro·v² ————(1)其中 wp 为风压[kN/m²]，ro为空气密度[kg/m³]，v为风速[m/s]。

由于空气密度(ro)和重度(r)的关系为r=ro·g, 因此有 ro=r/g。

在(1)中使用这一关系，得到：wp=0.5·r·v²/g ————(2)此式为标准风压公式。

在标准状态下(气压为1013 hPa（毫巴）, 温度为15°C), 空气重度r=0.01225 [kN/m³]。

纬度为45°处的重力加速度g=9.8[m/s²], 得到wp=v²/1600 ————(3)此式为用风速估计风压的通用公式。

将风速代入(3), 12 级大风相当于32.7m/s-36.9m/s, 取最大值36.9 m/s，得到风压wp≈0.85[kN/m²]；b.风荷载计算罐体所受风力F=0.85×31.5=26.775kN②水泥及罐体自重力的计算a．上部罐体重心高度位置的计算满负荷工作时，上部罐体重心在罐体中心位置处。

罐体体积V =9×π×（3. 5/2）2=86.55m³上部罐体重心距地面高度h=9/2+2=6.5mb.满负荷工作时，矿粉罐质量及整体重心位置计算满负荷工作时，矿粉罐总质量m=100+15=115t由矿粉罐的质量分布可知，矿粉罐整体重心在距地面高度6.5m处。

c.矿粉罐重心的偏距L偏的计算6.5/9=L偏/0.2得：L偏 =0.144m③罐体稳定性计算a.弯矩与剪力计算上部罐体所受风力相对基础中心产生的弯矩M= F×h=26.775×6.5=174.04kN·mb．矿粉罐基础中心处受到的拉力与剪力计算矿粉罐基础中心处受到的拉力F拉F拉= M/L，其中L=2.475m（支撑法兰中距）F拉=174.04/2.475=70.32kNc.矿粉罐基础中心处受到的剪力F剪F剪= F=26.775 KN④强度校核a.支腿Φ 219×8钢管抗拉强度与抗剪强度校核经查得Φ 219×8钢管横截面积为53.03cm2，抗拉强度为215N/mm2，抗剪强度为125N/mm2。

b.抗拉强度的校核单根Φ 219×8钢管的抗拉强度F拉maxF拉max=53.03×102×215=1140.15KN>70.32KNΦ 219×8钢管抗拉强度满足要求。

c.抗剪强度校核单根Φ 219×8钢管的抗剪强度F剪maxF剪max=53.03×102×125=662.88 KN> F剪=26.775KNΦ 219×8钢管抗剪强度满足要求。

d.单个法兰盘4×Φ36普通螺栓的抗拉抗剪强度校核查得：普通螺栓的抗拉抗剪强度分别以300N/mm2、125N/mm2计。

e.单个法兰盘4×Φ36螺栓的抗拉强度校核单个法兰盘4×Φ36螺栓的抗拉强度F1拉maxF1拉max=π×（36/2）2×4×300=1220.83KN>70.32KN单个法兰盘4×Φ36螺栓的抗拉强度满足要求。

f.单个法兰盘4×Φ36螺栓的抗剪强度校核单个法兰盘4×Φ36螺栓能承受的最大剪力F1剪maxF1剪max=π×（36/2）2×4×125=508.7KN> F剪=26.775KN单个法兰盘4×Φ36螺栓的抗剪强度满足要求。

⑤混凝土基础抗倾覆验算风荷载对基础的扭矩=F×（h+1）=26.775×7.5=200.8 kN·m混凝土基础结构抗倾覆扭矩=基础自重×基础长度/2=5×5×1×2.5×10×5/2=312.5 kN·m 风荷载对基础的扭矩<混凝土基础结构抗倾覆扭矩，所以5×5×1m钢筋混凝土基础满足要求。

⑥结论通过以上计算可知，矿粉罐满足十二级风力最不利荷载组合条件下的安全稳定性要求，因此，无需采取额外加固措施。

但是，要随时关注务必使法兰盘螺栓处于拧紧状态，且上部螺帽均不得少于2个。

相邻罐体顶部之间采用两根不小于[8槽钢或不小于∠75×5的角钢连接成一个整体。

7）主机基础施工主机基础采用1m厚钢筋混凝土结构，按设备厂家提供的基础平面位置图立模浇筑双层钢筋混凝土，混凝土标号为C30，配筋为Φ16钢筋，间距10cm设置，钢筋净保护层4cm，钢筋安装完成后预埋地脚螺栓，确保预埋件位置准确且牢固，避免浇筑混凝土时预埋件变形。

承载力验算如下：拌和楼主机每条支腿承载12t，基底承载力仍按160Kpa计算：混凝土基础自重：1m×1m×1m×2.6t/立方米=2.6t（120+26）/（1×1）=146 Kpa <160Kpa∴主机基础满足要求。

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沥青拌和站的建设计划书

沥青拌和站的建设计划书

沥青拌和站的建设计划书1. 项目背景沥青拌和站是沥青混合料生产的关键设施，广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等建设与养护工程。

随着我国基础设施建设的快速发展，沥青拌和站的需求日益增长。

为了满足市场需求，提高沥青混合料的生产效率和质量，本项目计划建设一座现代化的沥青拌和站。

2. 项目目标本项目旨在建设一座具有国际先进水平、高效、节能、环保的沥青拌和站，满足各类沥青混合料的生产需求。

项目目标如下：1. 实现沥青混合料的批量生产，提高生产效率。

2. 保证沥青混合料的质量，满足工程要求。

3. 降低能耗，减少环境污染。

4. 提高自动化程度，降低人工成本。

5. 易于操作和维护，确保设备长期稳定运行。

3. 建设规模及内容3.1 建设规模沥青拌和站的生产规模应根据市场需求和项目投资预算确定。

本项目建议生产规模为：- 沥青混合料年产量：100万吨- 占地面积：约5000平方米3.2 建设内容沥青拌和站的主要建设内容包括：1. 原料储存系统：包括沥青、矿料、矿粉等原料的储存设施。

2. 配料系统：包括原料计量、配料装置等。

3. 拌和系统：包括沥青、矿料、矿粉的拌和设备。

4. 成品储存系统：包括成品储存仓、运输设备等。

5. 控制系统：包括自动化控制、监测、故障诊断系统等。

6. 辅助设施：包括办公楼、实验室、维修车间等。

4. 技术路线本项目技术路线如下：1. 采用国际先进的沥青拌和设备，确保生产效率和混合料质量。

2. 选用高效、节能的拌和主机，降低能耗。

3. 采用精确的原料计量系统，确保混合料配比准确。

4. 引入智能化控制系统，实现生产过程的自动化、智能化。

5. 注重环保，采用先进的废气处理设备，减少环境污染。

5. 项目实施5.1 项目前期1. 项目可行性研究：对项目进行可行性分析，包括市场调查、技术研究、投资预算等。

2. 选址：选择合适的地点作为项目用地，考虑交通便利、原料供应、排水等因素。

3. 环评、安评等手续办理。

沥青拌和站安装专项施工方案

沥青拌和站安装专项施工方案

沥青拌和站安装专项施工方案沥青拌和站安装专项施工方案编制：审核：批准：XXX日喀则市农村公路建设项目B片区项目经理部二○一九年七月二十日沥青拌和站安装专项施工方案一、编制依据为确保施工现场吊装工程的安全，使吊装工程顺利进行，根据《建筑起重机械安全监督管理规定》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《建设工程安全生产管理条例》等有关规范特制订本方案。

二、工程概况本项目为日喀则市南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公路工程，地处西藏日喀则市南木林县，路线起于普当乡，止于谢通门县娘热乡县界。

路线全长28.807km（主线：23.108km，支线：5.699km）。

主线按照三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度7.5米，路面宽度6.5m+2×0.5m硬路肩，目前该段为砂石路。

干线按照四级公路标准设计，设计速度20km/h，路基宽度4.5米，路面宽度3.5m+2×0.50m硬路肩，目前该段为砂石路。

本次安装的1500型拌合站由主站、控制室、干燥筒、骨提、热提、粉罐、沥青罐、导热油炉、上料系统及一些附属设备构成。

采用自动化集中控制，在控制室内即可监视整个1500型拌合站的生产及运行。

三、沥青拌合站安装前的准备工作1、组织有关人员研究沥青拌和站使用说明书，熟悉掌握拌和站技术性能。

2、根据施工现场情况确定拌合站位置和拌合站安装高度。

3、拌合站基础施工：拌合站基础设置在处理好的地基上。

站基施工工艺按拌和站使用说明书要求执行。

4、拌和站安装机具准备：汽车吊1辆（特种设备必须持有三证一书才能出场吊装功课），钳工经常使用工具一套，电工经常使用工具一套，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6条，安全帽17顶、电焊机1台。

5、人员组织：（特种功课人员应持证上岗）该工程使用的拌和站由本施工队安装队伍负责安装，组织者1人，工地电工1名，技术工2名（机械工程师1名电气工程师1名），2名起重工、1名电焊工，安装工10人。

沥青拌和站施工方案

沥青拌和站施工方案

沥青拌和站施工方案一、引言沥青拌和站作为道路施工中关键的工程设施，对于道路建设的质量和进度具有重要意义。

本文旨在探讨沥青拌和站的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项和施工后的验收标准，以确保沥青拌和站的施工工作顺利进行并达到预期的效果。

二、施工前准备1. 场地选择•选择平整、坚实的场地作为沥青拌和站的施工场地，保证设备的稳定性和安全性。

### 2. 设备检查•对拌和站设备进行全面检查，确保设备完好无损，可以正常运行。

### 3. 原材料准备•准备所需的沥青、石料等原材料，确保原材料质量符合要求，保证施工工艺的稳定性。

三、施工过程1. 沥青拌和•根据设计要求，确定沥青和石料的配合比例，进行拌和操作。

### 2.调整拌和工艺•根据施工实际情况，灵活调整拌和工艺，确保沥青混凝土的质量。

### 3. 温度控制•控制沥青和石料的温度，保持在合适的范围内，避免温度对拌和质量产生负面影响。

四、施工后验收1. 质量检查•对施工完成的沥青混凝土进行质量检查，包括密实度、平整度等指标。

### 2. 验收标准•根据相关标准和规范，对沥青混凝土的质量进行验收，确保符合要求。

### 3. 整改措施•如发现质量问题，及时采取整改措施，保证施工质量。

五、总结沥青拌和站施工方案是道路建设中不可或缺的环节，通过本文对沥青拌和站的施工方案进行了详细的介绍，希望能对相关工程人员在日常施工中提供参考和借鉴，确保沥青拌和站施工工作的顺利进行和质量保障。

以上就是关于沥青拌和站施工方案的相关介绍，希望对您有所帮助。

沥青拌和站建设方案

沥青拌和站建设方案

1、项目概况2、路面结构组合设计双向四车道高速公路标准 ,路基宽度采用 24.5m (分离式路基12.25m)，设计时速:80 公里/小时;路面结构及厚度如下：上面层:4cm 细粒式改性沥青混凝土(AC—13C)；中面层:6cm 中粗粒式沥青混凝土(AC—20C) ;下面层:8cm 粗粒式沥青混凝土(AC—25C)；基层: 20cm 水泥稳定碎石；底基层:20cm 水泥稳定碎石;垫层： 20cm 水泥稳定碎石；总厚 78cm，沥青层间设置粘层，沥青层与水稳基层间设封层并洒透层油.3、主要工程数量上面层 4cm AC—13C 沥青混凝土： m2；中面层 6cmAC-20C 沥青混凝土:万m2；下面层 8cmAC—25C 改性沥青混凝土：万m2；基层 20cm 水泥稳定碎石：万m2；底基层 20cm 水泥稳定碎石:万m2；垫层 20cm 水泥稳定碎石:万㎡；1、两阶段施工图设计;2、《公路沥青路面施工技术规范》﹙ JTG F40-2004 ﹚ ;3、《高速公路施工标准化指南》；4、《公路工程质量检验评定标准》﹙ JTG F80/1—2004 ﹚；5、总体施组、一阶段策划、二阶段策划;6、《施工现场暂时用电安全技术规范》 ;1、经我部现场实地考查，结合本项目工程建设特点,其一主要考虑地材料源位置，施工中便于合理调配；其次考虑本段土建施工尚未结束，运料主线通道未彻底通达，需根据土建标实际进度建站;其三是拌合站选址原则为节约占地投资，所以尽量利用土建工程施工完后的预制场、弃土场以及互通式立交、服务区等设置.2、综合考虑以上因素我部拟在停车区建设沥青拌合站，场地占地面积为亩,设型沥青拌合站一座、储料仓个、KVA 变压器一台、 t 地磅两个，具体布置详见附图《沥青拌合站平面布置图》。

3、施工人员准备：拌和站安装:总负责 1 人,专业电工 2 名,技术工 2 名(机械工程师 1 名电气工程师 1 名),2 名吊装工、 2 名电焊工,管道工 1 人，安装工 10 人.其他临建工程需工人 30 人(包括场地硬化，料仓隔墙，彩钢棚.4、机械设备配备表1、拌和楼的设置1.1 拌合楼生产能力为 350t/h,长 60 米、宽 50 米，考虑环保和 节能要求，骨料加热设备采用天然气加热。