粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用

水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩是一种常见的桩基施工方法，广泛应用于建筑工程中。

在本文中，我们将详细介绍水泥粉煤灰碎石桩的定义、施工步骤、应用领域以及一些优点和缺点。

希望本文能帮助读者更好地了解和使用水泥粉煤灰碎石桩。

一、水泥粉煤灰碎石桩的定义水泥粉煤灰碎石桩是一种以水泥、粉煤灰和碎石为主要原料，通过混合、搅拌、浇筑等工艺制成的桩基。

它具有结构稳定、承载能力强、施工便捷等特点，因而被广泛应用于建筑工程中。

二、水泥粉煤灰碎石桩的施工步骤1. 桩位布置：根据设计要求，在施工区域内确定桩位，并标明桩的编号。

2. 桩孔开挖：根据设计要求，使用挖掘机或人工开挖桩孔，将桩孔挖至设计要求的深度。

3. 清理桩孔：用水泥砂浆清洗桩孔内部的污物和泥浆，并确保桩孔底部平整。

4. 钢筋加工：根据设计要求，将钢筋加工成桩筋，并按桩的编号堆放在施工区域内。

5. 模板安装：根据设计要求，将桩孔周围安装模板，用于保持桩孔的形状和尺寸。

6. 混凝土浇筑：将水泥、粉煤灰、碎石等原料按一定比例混合，并用搅拌机搅拌均匀。

然后，将混凝土浇入桩孔中，直至模板顶部。

7. 桩顶整平：用平顶机或手工工具将浇筑的混凝土顶部整平，使其与模板齐平。

8. 桩顶加工：根据设计要求，在桩顶上加工孔洞、锚板或钢筋等构件。

9. 后续处理：等待混凝土初凝后，拆除模板；混凝土硬化后，可进行后续处理，如修整桩顶、检查桩身等。

三、水泥粉煤灰碎石桩的应用领域水泥粉煤灰碎石桩广泛应用于建筑工程中，特别适用于以下领域：1. 大型建筑物的基础：由于水泥粉煤灰碎石桩的承载能力强，可用于大型建筑物的基础，如高层建筑、桥梁、仓库等。

2. 各类桥梁的桩基：水泥粉煤灰碎石桩可用于各种桥梁的桩基，如大桥、小桥、高速公路桥梁等。

3. 岩石地质条件下的桩基：由于水泥粉煤灰碎石桩的结构稳定，能够适应较恶劣的地质条件，因此在岩石地质条件下的桩基施工中使用广泛。

四、水泥粉煤灰碎石桩的优点和缺点1. 优点：（1）承载能力强：水泥粉煤灰碎石桩具有很高的抗压能力，能够承受较大的荷载。

交通标准化·2010年7月上半月刊（总第224期）TRANSPORT STANDARDIZATION．1HALF OF Jul.，2010（No.224）查安全情况。

4.5环境保护措施环保措施如下：a ）积极宣传国家有关的环保法规，提高全体员工的环保意识，教育职工做环保的主人；b ）施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工引起的环境污染和破坏，保护施工附近的绿色植被、树木、水源不被破坏。

参考文献[1]姚玲森.桥梁工程[M].北京：人民交通出版社，2001.[2]周水兴，何兆益，邹毅松，等.路桥施工计算手册[M].北京：人民交通出版社，2001.作者简介：钟永坤（1974-），1998年毕业于石家庄铁道学院交通土建专业，1998年7月～2007年8月在中铁十八局第三工程公司工作，2007年12月调至河北畅通路桥工作至今。

收稿日期：2009-06-2222222222222222222222222222222222222222222222220引言国内外应用粉煤灰混凝土已有几十年的历史，粉煤灰混凝土性能优越，在许多工程领域正逐步得到推广。

但在我国北部地区的公路工程建设中，粉煤灰混凝土的应用还较少。

本文通过对粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的实例应用进行阐述，可为粉煤灰混凝土的推广提供参考。

津汕（威乌）公路冀津界—冀鲁界高速公路全长69.065km ，起于黄骅市桃源村东侧与天津市崔庄之间的冀津界处，向东南方向跨过子牙新河、省道黄辛线、307国道、沧黄铁路、正港路、漳卫新河，止于海兴县刘王庄东南漳卫新河冀鲁界处，全线大部分属于盐碱地段，地下水位高，且对钢筋及混凝土腐蚀比较严重，设计文件中明确要求桥梁桩粉煤灰混凝土桥梁桩基中的应用在许忠印（河北省交通建设监理咨询有限公司，河北石家庄050091）摘要：通过粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用实例，总结粉煤灰混凝土在工作性、耐腐蚀性、后期强度、经济性方面的优越性，可为粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用推广提供参考。

粉煤灰混凝土配合比设计及应用摘要：混凝土中掺适量的粉煤灰，能改善混凝土的性能，降低工程成本。

重点探讨不同品质的粉煤灰在代替或超代水泥配制混凝土的原材料选择，粉煤灰混凝土的配合比设计及施工本卷须知。

列出不同强度等级要求的粉煤灰混凝土与普通混凝土的参考配合比。

关键词：粉煤灰；混凝土；配合比设计；施工本卷须知；原材料选择混凝土中掺人适量的粉煤灰，既可降低工程施工成本，改善混凝土的和易性、可泵性，增加混凝土的黏性，减少混凝土离析与泌水，又可使混凝土的凝结时间相对耽误，坍落度损掉减小，降低水化热，减少或消除混凝土中碱集料反响的危害。

但也存在粉煤灰品质波动大，混凝土早期强度偏低的错误谬误。

假设在配合比设计时，对原材料、粉煤灰代替率及超掺量系数作正确选择，其混凝土能满足设计施工要求。

本文阐述桥梁布局中C25灌注桩、承台，C30墩帽及墩身，C40、C50后张法预应力混凝土箱梁的粉煤灰混凝土配合比设计，原材料选择及施工本卷须知。

1 原材料〔1〕粉煤灰：用于混凝土的粉煤灰按其品质分为I、Ⅱ、Ⅲ3个等级，主要技术指标见表1。

桥梁布局混凝土配合比设计时，选择I、Ⅱ级粉煤灰，此中I级灰用于强度大于40 MPa的混凝土，Ⅱ级灰用于混凝土强度等级小于C30的桩基、承台、立柱、墩台帽工程。

粉煤灰活性：粉煤灰越细，比外表积越大，粉煤灰的活性就越容易被激发，因此，所用粉煤灰越细，混凝土早期强度越高、耐久性越好。

粉煤灰烧掉量对需水性影响显著，随粉煤灰烧掉量增加，粉煤灰的需水量增加，当烧掉量大于10%时，粉煤灰对流动扩展度无有利作用；粉煤灰含碳量增高，烧掉量增大，在混凝土搅拌、运送、成型过程，粉煤灰更容易浮到外表，影响混凝土的外不雅与内在质量。

别的，由于烧掉量增大，还会降低减水剂的使用效果。

需水量与粉煤灰的细度、烧掉量也有必然的关系，一般来说粉煤灰需水量越小，对混凝土性能越有利。

粉煤灰越细，需水量越小；烧掉量越大，需水量也越大。

所以粉煤灰的需水量指标可以综合反映出粉煤灰的性能。

水泥粉煤灰碎石桩(CFG)在工程中的应用摘要：水泥粉煤灰碎石桩（CFG）是由水泥、粉煤灰、碎石和水等组成的桩，经成孔灌注成型后形成复合地基的一种桩型。

该方法具有施工简便、设备轻便、工期短等特点，可作为 CFG桩复合地基的主要桩型。

近年来在工程建设中得到广泛应用。

关键词：水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）；单桩竖向承载力特征值；复合地基承载力；复合地基沉降量计算；引言水泥粉煤灰碎石桩（CFG）具有施工速度快，工期短，质量容易控制，成本较低等优点，被广泛应用于民用工程、桥梁基础、公路路基等工程建设中，是一种相对成熟的加固软土地基方法。

CFG桩与碎石桩的区别在于，其桩身是一种有较高粘性的混凝土，其压缩性能远小于周边软粘土，因此，受压后产生的附加应力会随着桩基的位移而向桩顶聚集，从而产生“桩体作用”。

CFG桩由于其自身的粘接能力，在竖向载荷时不产生压缩变形，并由桩周的摩擦力和桩端阻力传递至深层基础，使其承载能力大幅增加。

此外， CFG桩的组合地基具有较低的变形和较好的稳定性。

CFG桩在工程中应用了振动式沉管技术，通过对土壤的震动和压缩，可以实现“挤密作用”，大大改善了桩的受力特性，大大提高了桩的承载力。

一、工程概况某高速公路在第四系覆盖区，场地范围内的第四系覆盖层主要由砂类土和砂砾、砾石组成，呈软塑~可塑状，承载力较低，湿陷性较强。

场地范围内第四系土层中分布着大量的淤泥质粘土和淤泥质亚粘土，软塑-硬塑粘粒含量较高，其内夹有一定厚度的亚粘土层，地下水较丰富且变化大。

高速公路对地基处理的要求很高。

该路基主要处理对象为弱透水层和中等透水层的软土地基，不能满足高速公路对地基承载力及变形特性的要求。

为确保公路使用功能及安全性，保证高速通行无忧，需对该路基进行处理。

本路段地基处理采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG）加固软基的方法。

经现场检测并取得良好的效果，现将相关内容总结如下：二地质条件1. CFG桩复合地基是在天然地基上布置一定数量的 CFG桩，然后在桩顶铺设一层碎石垫层，再在垫层上铺设一层土工织物或塑料布，最后铺一层砂，形成CFG桩复合地基。

粉煤灰在混凝土领域中的利用
粉煤灰是燃烧煤炭时产生的一种废弃物，主要成分是细小的颗粒和矿物质，具有一定的化学活性和物理性质，因此在混凝土领域中有着广泛的利用价值。

粉煤灰利用不仅可以减少环境污染，还可以提高混凝土的力学性能、耐久性和施工性能。

本文将从以上几个方面详细介绍粉煤灰在混凝土领域中的利用。

粉煤灰可以作为混凝土掺合料来替代部分水泥。

混凝土中掺入一定比例的粉煤灰可以更均匀地填充水泥石中的空隙，减少混凝土的孔隙率，提高混凝土的致密性和强度。

粉煤灰中的活性和细小颗粒也能够填充水泥石中的细小裂缝，增加混凝土的抗裂性能。

掺入粉煤灰还可以降低混凝土的热释放，减少温度应力的产生，提高混凝土的耐久性。

粉煤灰可以作为混凝土的外加剂来调节混凝土的工作性能。

粉煤灰中的细小颗粒和活性成分可渗透到水泥胶凝体中，减少水泥石之间的黏聚力和内摩擦力，从而提高混凝土的可流动性和可泵性。

粉煤灰的颜色较浅，可以调节混凝土的颜色，使其更符合建筑设计的要求。

粉煤灰可以通过改变混凝土的化学成分来提高混凝土的耐蚀性。

粉煤灰中的活性成分可以与水泥胶凝体中的游离氢氧化钙反应，形成硅酸盐胶，填充混凝土中的微细孔隙，减少氯离子、硫酸盐等有害物质的侵入。

粉煤灰中的矿物质还可以吸附水泥胶凝体中的游离氯离子和酸性物质，减少它们对混凝土的侵蚀。

粉煤灰在混凝土领域中具有广泛的利用价值。

通过掺入粉煤灰，可以提高混凝土的力学性能、耐久性和施工性能，达到节能环保和经济高效的目的。

在使用粉煤灰时，还需要根据具体情况选择合适的掺量和掺合方式，并加强对粉煤灰的质量监控和掺入效果评估，以确保混凝土的性能和可靠性。

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浅谈粉煤灰砼在桥涵施工中的应用随着我国城市化进程的加快，交通建设不断加快，桥梁建设作为交通建设的关键部分，也得到了更多的关注。

而在桥梁建设中，使用粉煤灰砼已成为一种常见的施工材料。

粉煤灰砼具有优异的性能和环保特点，因此在桥梁施工中得到了广泛的应用。

本文将针对粉煤灰砼在桥梁建设中的应用进行深入分析和讨论。

一、粉煤灰砼的特点粉煤灰砼是一种利用粉煤灰替代部分水泥，并搭配特定的骨料、粘结材料和掺合料制成的混凝土。

粉煤灰是一种工业废料，在生产过程中大量产生，如果不能有效利用，容易造成环境负担。

而粉煤灰砼的出现，将这种工业废料转化为了一种宝贵的资源。

与传统混凝土相比，粉煤灰砼具有以下特点：1. 环保性：粉煤灰砼的生产过程可以减少对大气的污染，有效地利用了工业废料，符合现代绿色环保发展的要求。

2. 抗渗性和耐久性：粉煤灰砼具有较好的抗渗性和耐久性，能够抵抗大气、水等对混凝土的腐蚀，延长桥梁的使用年限。

3. 节省成本：由于粉煤灰是一种废料，使用粉煤灰砼可以有效地节约水泥等原材料，从而降低了生产成本。

4. 抗裂性：粉煤灰砼在施工过程中不易出现开裂和变形，保证了桥梁的施工质量。

二、粉煤灰砼在桥梁施工中的应用1. 桥面铺装桥面是桥梁的重要部分，直接承载车辆和行人的通行，因此需要具有较好的耐久性和抗压性。

传统的桥面铺装材料主要有沥青、混凝土等，但这些材料在使用过程中往往容易发生开裂和变形的现象。

而粉煤灰砼具有较好的抗裂性和耐久性，因此在桥面铺装中的应用越来越广泛。

2. 桥墩和桥台桥梁的承重结构主要包括桥墩和桥台，而这两部分的建设中需要使用大量的混凝土。

粉煤灰砼的优异性能可以保证桥墩和桥台的强度和稳定性，因此在桥墩和桥台的建设中也得到了广泛的应用。

3. 桥梁梁板桥梁的梁板承载着行车荷载和自重，因此需要具有较好的承载能力和耐久性。

粉煤灰砼的抗压性和耐久性可以有效地保证梁板的使用寿命，因此在桥梁梁板的施工中得到了广泛的应用。