便桥专项施工方案
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一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行,提高施工效率,针对本项目特点,特制定本施工便道与便桥专项方案。
二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况,施工便道起点接既有道路,终点接入施工现场,全长约1000米。
便道设计宽度为6米,路面结构采用水泥混凝土路面。
2. 便道施工工艺(1)土方工程:先进行便道用地范围内的土方清表,然后进行土方开挖、填筑,确保便道地基稳定。
(2)路基工程:路基填筑采用分层压实,每层厚度不超过20厘米,压实度达到规范要求。
(3)路面工程:路面施工分为基层、面层两个阶段,基层采用水泥稳定碎石,面层采用水泥混凝土。
三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内,跨越河道,设计长度为100米,宽度为6米。
便桥采用钢箱梁结构,桥梁两端与河岸连接。
2. 便桥施工工艺(1)基础工程:基础采用钢管桩,桩长根据地质情况确定,桩径为Φ600毫米,桩间距为2米。
(2)桩基施工:采用旋挖钻机进行桩基施工,确保桩基垂直度和桩位精度。
(3)钢箱梁制作与安装:钢箱梁采用工厂化预制,现场安装。
安装前对钢箱梁进行检验,确保质量符合要求。
(4)桥面施工:桥面采用水泥混凝土,施工工艺与便道路面相同。
四、施工进度计划1. 施工便道:自项目开工之日起,计划60天内完成施工便道建设。
2. 便桥:自项目开工之日起,计划90天内完成便桥建设。
五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中,严格执行施工规范,确保施工质量。
2. 加强施工现场安全管理,落实安全责任制,确保施工安全。
3. 施工过程中,密切关注地质、水文等变化,及时调整施工方案。
4. 施工结束后,及时清理施工现场,恢复原地貌。
5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调,确保施工顺利进行。
六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料,确保施工质量。
2. 施工过程中,加强质量检验,及时发现并解决质量问题。
3. 定期对施工人员进行技术培训,提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系,确保施工质量符合规范要求。
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁,用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利,解决交通问题,提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备:钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备:项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全,确保施工顺利进行。
3.设备准备:起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足,确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工:(1)在桥梁两端各设置一座桥墩,根据设计要求,对桥墩进行布置和定位。
(2)在桥墩的位置上进行挖掘,挖出适合桥墩基础的土壤。
(3)根据设计要求,在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
(4)进行混凝土浇筑,确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装:(1)根据设计要求,制作好钢板梁,预留好螺栓孔等连接件。
(2)在桥墩上搭设起架,将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装,并放到桥墩上。
(3)安装好钢板梁后,进行螺栓连接,并进行检查和加固,确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装:(1)根据设计要求,选用合适的材料,进行桥面铺装。
(2)将材料铺设在桥面板上,进行整平和压实,确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装:(1)根据设计要求,制作好桥栏杆,包括铁管、铁丝网等。
(2)在桥面板两侧进行固定和焊接,确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程,佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志,确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训,提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备,应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划:根据工程量和施工进度,制定详细的施工计划,确保工程按时完成。
2.进度控制:根据施工计划,制定每日、每周的施工进度,及时调整施工进度,确保工程顺利进行。
3.质量控制:在施工过程中要加强质量检查,发现问题及时整改,确保施工质量。
混凝土便桥施工专项方案
一、场地准备
1.1 清理场地
在开始施工前,必须清理场地以确保场地平整且没有障碍物。
1.2 桥墩基础施工
在场地清理后,需要对桥墩基础进行施工。
首先进行基础坑开挖,然后进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。
二、预制桥面板加工
2.1 设计加工规范
根据图纸尺寸和相应的负荷需求制定加工规范。
2.2 加工检验
在加工过程中对每个预制桥面板进行检验,确保质量符合要求。
三、桥面板安装
3.1 起吊预制桥面板
使用吊车将预制桥面板安装到桥墩上。
3.2 预制桥面板拼接
将预制桥面板拼接在一起,并且确保拼接处平整,无裂缝。
3.3 端部处理
对桥面板的两侧进行端部处理,使之与路面平齐。
四、辅助施工
4.1 安装护栏
在桥面板安装完成后,需要安装路侧和桥侧的护栏,以确保行车安全。
4.2 路面处理
对桥面板上方的路面进行处理,使之平整且耐用。
五、完工验收
5.1 完成验收
在施工完成后,需要进行验收以确保桥梁的质量和安全。
5.2 安全交底
对桥梁的使用和维护进行交底,以确保使用者知晓相关安全事项。
以上为混凝土便桥施工专项方案,具体实施过程中需要根据实际情况进行调整和修改。
人行便桥专项施工方案
一、项目背景
为了解决市区人行道交通拥堵问题,提升行人通行体验,决定对人行便桥展开专项施工方案。
二、人行便桥设计方案
2.1 选址
根据市区人行道交通情况,选址人行便桥位于市中心交通节点。
2.2 结构设计
采用轻型钢结构设计,简约大方。
人行便桥跨度合理,符合行人通行需求。
2.3 美化设计
人行便桥外观采用环保绿色涂装,与周围环境相协调,增加城市景观。
三、施工步骤
3.1 前期准备
1.完成选址确认和设计图纸
2.采购所需材料和设备
3.制定详细施工计划
3.2 基础施工
1.地基开挖和处理
2.地基浇筑
3.基础检查验收
3.3 结构安装
1.安装人行便桥主体结构
2.进行结构连接和固定
3.结构检查验收
3.4 美化装饰
1.进行外观涂装
2.安装美化装饰元素
3.完成最终验收
四、安全保障
施工期间,严格遵守相关安全规定,确保施工人员和周边行人安全。
施工前需
制定安全方案,实施全员安全教育。
五、竣工验收
完成施工后,进行竣工验收,保证人行便桥符合相关规范要求,正式投入使用。
六、结语
人行便桥专项施工方案的实施,将改善市区人行道交通状况,提升城市形象,
为市民提供更为便捷、安全的出行环墶。
以上为人行便桥专项施工方案详细内容,希望能为相关工作提供参考和指导,
实现施工目标。
钢便桥施工专项方案钢便桥施工专项方案1. 引言钢便桥是一种用于临时性跨越河流、水道、道路等场地的临时桥梁结构。
本文档旨在提供一份钢便桥施工专项方案,详细描述施工步骤、安全措施和工程要求,确保施工过程顺利、安全、高效。
2. 施工准备2.1 材料准备施工前需要准备以下材料:•钢便桥梁及连接件•基础材料(水泥、砂、石等)•施工设备和工具(吊车、推土机、螺丝刀等)2.2 人员安排在施工期间,需安排以下人员:•工程师:负责施工方案的编制和监督工作•施工人员:负责具体施工工作•安全员:负责施工现场安全管理和事故预防3. 施工步骤3.1 场地勘察和测量首先,对施工地点进行勘察和测量,确定钢便桥的具体位置和尺寸。
3.2 基础施工根据设计要求,进行基础施工,包括开挖基坑、浇筑混凝土等工作。
3.3 构架组装一旦基础完工,开始钢便桥构架的组装工作。
按照设计图纸和施工方案,安装各个组件并进行调整,确保结构的稳定性和安全性。
3.4 连接件安装在钢便桥梁的主体桥面安装完成后,安装支撑和连接件,以确保便桥的整体承载能力和稳定性。
3.5 铺装道路面层完成上述工作后,对桥面进行道路面层的铺装,确保交通的安全畅通。
3.6 安全检查和测试进行安全性能测试和负载测试,确保钢便桥达到设计要求和使用标准。
4. 安全措施在整个施工过程中,必须遵守以下安全措施:•工人必须佩戴安全帽和防滑鞋等个人防护装备。
•施工现场必须设置明显的安全标示牌和警示标志。
•施工人员必须按照规定操作,并参与相关的安全培训。
•严禁使用破损或不合格的工具和设备。
•施工现场必须保持清洁整齐,杂物必须及时清理。
•严禁酒后施工,严禁吸烟。
5. 工程要求本工程对钢便桥的要求如下:•承载能力:满足设计荷载要求,保证通行车辆和行人的安全。
•稳定性:具备良好的抗震和抗风性能,确保便桥的稳定。
•使用寿命:满足设定的使用寿命要求,能够经受长期使用和各种环境条件的影响。
•维护保养:易于维护和保养,方便进行年度检查和维修。
便桥架设、拆除专项施工方案
一、项目背景
随着城市发展与建设的不断推进,便桥的架设与拆除成为城市交通规划中不可
或缺的一环。
便桥作为提升道路通行效率、改善交通拥堵状况的重要设施,对于城市交通网络的完善起着至关重要的作用。
而便桥的合理架设和拆除需要精心策划与实施,从而确保施工过程的安全顺利进行。
二、便桥架设方案
1. 前期准备工作
在便桥架设前,需要进行充分的前期准备工作,包括但不限于:对便桥架设地
点进行勘测与定位、制定详细的施工计划、准备好所需的施工设备和材料等。
2. 架设过程
便桥架设的过程中,需要严格按照施工计划进行操作,确保施工质量和安全。
首先进行基础工程的施工,然后进行主体结构的搭建,最后进行相关设备的安装等工作。
在整个架设过程中,需要严格遵循相关安全规范,确保施工人员的安全。
三、便桥拆除方案
1. 拆除准备工作
在便桥拆除前,需要进行充分的拆除准备工作,包括但不限于:制定拆除方案、清理拆除现场、准备相应的拆除设备等。
2. 拆除过程
便桥拆除的过程中,需要根据拆除方案有序进行。
首先进行相关结构的拆解与
清理,然后进行拆除废弃材料的清运,最后完成现场的清理工作。
在整个拆除过程中,需要注意保护周边环境,确保拆除工作的顺利进行。
四、总结
便桥架设与拆除是城市交通规划中重要的环节,需要精心策划和实施。
只有严
格按照规范操作,确保施工质量和安全,才能实现便桥架设与拆除工作的顺利进行,为城市交通发展做出贡献。
便桥施工方案完整版引言概述:便桥是一种临时性的桥梁,通常用于恢复交通,便于快速运输和人员通行。
便桥施工方案的编制对于保障施工的顺利进行、确保工程质量具有非常重要的意义。
本文将详细阐述便桥施工方案的内容,分为五个大点进行阐述,每个大点再分为五至九个小点进行详细阐述。
一、前期准备1.项目背景分析- 分析便桥施工的原因和目的。
- 评估便桥对困局解决、交通恢复等方面的影响。
2.现场勘测和测绘- 对施工地点进行详细勘测和测量,了解地形地貌、地质条件等。
- 确定桥梁的位置和尺寸,进行测绘。
3.基础设施规划- 根据现场情况,进行基础设施规划,确定施工道路、临时水电等设施。
4.施工人员和设备准备- 建立项目组织架构,明确各个职责和任务。
- 配备需要的施工人员和设备,确保施工顺利进行。
5.材料采购与质量控制- 编制材料采购计划,保障施工需要的材料供应。
- 制定质量控制标准,确保所采购材料的质量。
二、桥梁设计与施工1.方案设计- 根据施工地点的特点,进行桥梁设计,确定结构类型和尺寸大小。
- 制定桥墩、桥面、栏杆等详细设计方案。
2.合理施工工艺选择- 根据施工地点的地质条件和环境要求,选择合适的施工工艺。
- 设计施工工艺流程图,确保施工的合理性和高效性。
3.施工队伍组织与管理- 组织施工队伍,明确每个成员的职责和任务。
- 设立施工现场安全管理制度,确保施工人员安全。
4.施工进度控制与监管- 制定施工进度计划,进行进度控制和监管。
- 随时与监理单位和相关管理部门进行沟通,协调施工进度。
5.质量控制与评估- 设立质量控制流程,对施工过程进行质量监督和检查。
- 进行现场质量评估,确保施工质量符合要求。
三、安全管理与风险防控1.施工现场安全管理- 制定施工现场安全管理方案,确保施工人员安全。
- 设置安全警示标志,进行施工现场安全巡查。
2.施工现场环境保护- 制定施工现场环境保护方案,保护施工现场生态环境。
- 进行废水、废料等的处理和清理工作。
一、工程概况本项目位于XX地区,由于施工原因需要临时搭建一座便桥,以便施工车辆和人员通行。
便桥全长XX米,宽XX米,设计荷载为XX吨。
便桥跨越XX河流,两侧连接施工区域和既有道路。
考虑到施工期间的安全性和便桥的稳定性,特制定本安全专项施工方案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建筑工程安全生产管理条例》3. 《施工现场安全检查标准》4. 相关行业规范和标准三、组织机构1. 项目经理:全面负责便桥施工过程中的安全管理工作。
2. 安全员:负责日常安全检查、隐患排查和整改工作。
3. 技术负责人:负责施工方案的技术指导和实施。
4. 施工班组:负责具体施工操作和安全自保。
四、安全目标1. 确保施工过程中无人员伤亡和重大财产损失。
2. 防止因便桥质量问题导致的交通事故。
3. 保障施工顺利进行,按期完成便桥搭建和拆除工作。
五、安全防护方案及措施1. 材料验收:所有施工材料必须符合国家相关标准和规范,严禁使用不合格产品。
2. 施工工艺:严格按照施工图纸和规范要求进行施工,确保施工质量。
3. 现场管理:- 施工现场设置明显的安全警示标志,警示人员注意安全。
- 便桥两侧设置安全防护栏,防止人员误入。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 施工设备:- 施工机械必须经过检验合格,确保安全可靠。
- 施工过程中,操作人员必须熟悉机械性能和操作规程。
5. 应急救援:- 制定应急救援预案,明确事故报告、应急响应、救援措施等。
- 配备必要的应急救援物资和设备。
六、消防安全保证措施1. 施工现场设置消防水池和消防器材,确保消防用水充足。
2. 施工人员必须掌握消防器材的使用方法。
3. 施工过程中,严禁吸烟和使用明火。
4. 搭建便桥时,对易燃、易爆物品进行严格管理。
七、安全生产应急措施1. 成立应急指挥部,负责事故应急处置工作。
2. 制定应急预案,明确事故报告、应急响应、救援措施等。
3. 配备必要的应急救援物资和设备。
第1篇一、工程概况本项目便桥位于XX省XX市XX县,主要用于XX道路施工期间的交通通行。
便桥全长XX米,宽XX米,净高XX米,单跨XX米,采用预应力混凝土结构。
便桥施工周期为XX个月。
二、施工组织1. 施工单位:XX建筑工程有限公司2. 施工项目经理:XXX3. 施工团队:项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、测量员等。
4. 施工现场布置:施工现场分为施工区、材料区、办公区、生活区等。
三、施工方案1. 施工准备(1)施工图纸:熟悉施工图纸,明确设计要求。
(2)材料准备:确保预应力混凝土、钢筋、模板、水泥、砂、石等材料质量合格。
(3)施工设备:准备足够的施工设备,如吊车、搅拌机、振捣器、切割机等。
(4)施工人员:组织施工人员,进行技术交底和安全教育。
2. 施工工艺(1)基础施工:先进行便桥基础的开挖,然后浇筑混凝土基础。
(2)模板安装:根据设计要求,安装模板,确保模板的平整度和垂直度。
(3)钢筋绑扎:按照设计要求,绑扎钢筋,确保钢筋间距和位置准确。
(4)混凝土浇筑:采用分层浇筑的方式,每层厚度控制在20cm左右,确保混凝土密实。
(5)预应力张拉:在混凝土强度达到设计要求后,进行预应力张拉。
(6)模板拆除:在混凝土强度达到设计要求后,拆除模板。
(7)便桥施工:在基础施工完成后,进行便桥主体结构的施工。
3. 施工质量控制(1)材料质量:严格把控材料质量,确保材料符合设计要求。
(2)施工过程:加强施工过程控制,确保施工质量。
(3)隐蔽工程:做好隐蔽工程记录,及时进行验收。
(4)成品保护:加强成品保护,防止损坏。
4. 施工安全(1)施工现场:设置安全警示标志,确保施工现场安全。
(2)施工人员:加强安全教育培训,提高安全意识。
(3)施工设备:定期检查施工设备,确保设备安全可靠。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段:1个月2. 基础施工阶段:1个月3. 主体结构施工阶段:3个月4. 预应力张拉阶段:1个月5. 模板拆除阶段:1个月6. 施工验收阶段:1个月总计:8个月五、总结本便桥工程施工方案旨在确保工程顺利进行,提高施工质量,确保施工安全。
一、编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准。
2. 工程地质勘察报告。
3. 施工合同及设计图纸。
二、工程概况1. 工程名称:XX项目便桥工程。
2. 工程地点:XX省XX市XX县。
3. 施工单位:XX建筑工程有限公司。
4. 施工内容:新建一座临时便桥,用于施工期间人员、物资的通行。
三、设计总体方案1. 便桥类型:采用钢便桥结构,梁板组合式。
2. 便桥长度:根据实际需求确定,一般不超过30米。
3. 便桥宽度:根据通行需求确定,一般宽度为3.5米。
4. 便桥结构:主梁采用H型钢,桥面板采用钢格栅板。
四、施工准备1. 人员准备:组织施工队伍,明确施工人员职责。
2. 施工机械、仪器准备:配置吊车、挖掘机、切割机等施工机械,以及水准仪、经纬仪等测量仪器。
3. 材料准备:提前采购H型钢、钢格栅板、螺丝、焊接材料等施工材料。
4. 施工技术准备:编制详细的施工方案,明确施工工艺、质量控制要点。
五、施工工艺1. 施工放样:根据设计图纸,确定便桥位置,进行放样。
2. 桩基施工:采用打桩机进行桩基施工,确保桩基承载力满足要求。
3. 主梁安装:利用吊车将H型钢主梁吊装至桩基上,并进行焊接固定。
4. 桥面板安装:将钢格栅板放置在主梁上,并进行焊接固定。
5. 支座安装:在主梁两端安装支座,确保便桥稳定性。
6. 防腐处理:对便桥结构进行防腐处理,提高使用寿命。
六、质量控制1. 材料质量:严格控制施工材料的质量,确保材料合格。
2. 施工质量:严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。
3. 验收标准:按照设计要求和国家标准进行验收。
七、安全保证措施1. 落实安全责任,实施责任管理。
2. 建立健全安全保证体系,加强安全管理与训练。
3. 加强施工现场安全管理,确保施工人员安全。
八、文明施工措施1. 施工现场整洁有序,施工垃圾及时清理。
2. 加强施工噪音控制,减少对周边环境的影响。
3. 施工人员统一着装,佩戴安全帽。
九、进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划,确保工程按时完成。
义乌市东河至萧皇塘公路工程
第1标段
便桥专项施工方案
宏远建设有限公司
义乌市东河至萧皇塘公路工程第1标段项目经理部
二〇一六年四月
便桥专项施工方案
一、工程概况
义乌市东河至萧皇塘公路工程第1标段的起迄里程K0+000~K0+953.654、K1+231.839~K5+700,全长5.422km。
合同工期为22个月。
二、编制依据
何里隧道出口左侧,现有道路狭窄,车辆进出不便,进场施工便道需从河流上方通过,为加快施工进度,采用简易桥梁度过,桥梁上部构造为贝雷架传统方法架设。
三、施工方案
桥的设计荷载等级采用“汽车-Ⅱ级”,满足通行施工重型机械、大型设备和重载车辆的要求。
贝雷架根据桥跨、高度对照选定。
桥面总宽度5米,并设置桥梁人行道护栏,桥面有完善的防水、排水系统,设计时选取的参数见附件,计算书附后。
引道宽度不小于7.0米,纵坡不大于5%,引道在桥头10米范围内采取混凝土硬化(厚度25厘米)。
墩台砼结构采用C30标号,合格的水泥、砂石骨料运至施工现场集中堆放,基础直接在河床底部清除干净的石面上施工。
1、设置围堰
由于目前为枯水季节,河内水流不大,较浅,桥墩施工前在基础周围用水泥袋内装土石围堰,防止水流入基坑。
2、排水
对基坑内残留的部分渗水采取排水措施,用铁皮桶盛水,人工提升排走,渗水量大时,用小水泵排走。
3、基坑成型检查处理
基坑达到设计标高后,进行基础面处理。
做到平整,无松碴、污泥及沉碴等软层。
4、砼墩台身灌注
砼由砼搅拌机拌制,采用串筒连接,整体浇筑,插入式振捣器捣固混凝土。
5、贝雷梁的施工
1)、纵、端横梁主梁采用3组标准的双排单层上、下加强型贝雷桁架作为主要承载构件,线路采用平坡设计,受纵梁结构尺寸的影响及卸架的需要,在贝雷梁和大方木之间对称加设木楔垫。
每组贝雷主梁采用2排标准桁架片拼装,布置间距为45cm,用标准的45*118cm支撑架交错联结;每组贝雷架主梁跨节间用一标准支撑架连接一道,贝雷主梁跨节间竖向也用一个标准支撑架连接。
组与组之间用支撑架作横联,普通钢管和型钢将3组贝雷架主梁联结成整体,每3m一道,交错施作。
每组贝雷架主梁的端部支撑,应装端竖杆或阴阳端柱,无阴阳端柱时,采用竖杆加强,加强的竖杆应采取磨光顶紧的方法与上下弦杆顶紧,不得用焊接;连续梁桥的中间支点,由于没有端柱,采用2根1.7m长的20工字钢联结在一起对下弦杆整体加强,防止支点反力集中破坏下弦杆。
用普通钢管贝雷架两边设置防护栏杆,挂安全网,并兜底。
2)贝雷架主梁施工
结合现场实际情况,纵梁的拼装采用单组单跨整体吊装法施工,先在地面上进行整体拼装,检查合格后,用25T的汽车吊将单组单跨梁整体吊装,吊点距梁端3m。
为保证施工的安全,在各跨中施工搭设钢管支架给予临时支撑,两组纵梁拼装成一体后拆除支架。
贝雷地面整体拼装时,先将下加强弦杆与支撑架拼好,再与桁架相拼装,最后将两桁架阴阳头连接,桁架平面上用并排交错的支撑架连接,竖向于桁架接头处用并排交错的支撑架连接;安装次格桁架,并在第一格桁架的横梁上装斜撑(剪刀撑),拧紧横梁夹具;依次进行拼装。
每节桁架可以用下面的方法进行安装:将拟安装的桁架抬上,放在已装好桁架后面,并与其成一直线,两人用木棍穿过节点板将桁架前端抬起,下弦销孔对准后,插入销子,然后再抬起桁架后端,插上弦销子。
3)贝雷架预压
(1)准备工作:贝雷架搭设完毕检查支架各部的联结、加固质量,合格后方能吊装试压,根据预压荷载精确计算施加荷载重量,并设置观测点位,点位采用红油漆对称标注。
在加载之前测出各测量观测控制点初始标高。
(2)采用一次加载法施工,加载100%后均要复测各控制点标高,加载100%预压荷载持荷12、24、36、48小时后分别复测各控制点标高,如所测数据变化很小时,表明贝雷架已基本沉降到位,否则还须持荷进行预压,直到贝雷架支架沉降到位方可卸载。
卸载完成后,要再次复测各控制点标高,以便得出贝雷架的弹性变形量(等于
卸载后标高减去持荷后所测标高),用总沉降量(即贝雷架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为贝雷架的非弹性变形(即塑性变形)量。
(3)在试压过程中,必须派专人负责观测贝雷架的稳定性、安全性,贝雷架不均匀下沉变形过大时,应立即终止加载,并通知有关人员迅速撤离;
(4)通过对贝雷架架试压的结果进行分析及贝雷架变形、加固等项目检算、检查合格后,再对底模标高进行调整,底模标高调整按试压时测出的各特征点弹性变形值设置施工预拱度,从而使浇筑出的砼面高程满足规范和设计要求。
五、安全质量保证措施
砼严格按照试验中心选定的配合比进行,砼分层灌注。
振捣时要插入下层不少于5cm,振动半径先后重叠,顺序推进,每棒达到砼面且下沉到位,上面泛浆排完气泡即可;
砼浇筑完成初凝后立即对其进行养生洒水,养生期要保持7天以上;
严格检查用于本工程施工的桁架和配套构件,特别是桁架的原材料、焊接质量、桁架连接销的材质和热处理等,对保养不善、连接焊缝和构件有锈蚀现象的桁架和构件一律不得使用;
任何部件遇到安装有困难时,应查明原因,切不可强制装上;
插销子时要注意,保险插销孔要横放,以便于插保险插销;
前后各格桁架都必须随时主义调整,保证成一直线,不得有弯折现象;
定期检查桁架连接销的保险销,各种螺栓、横撑、斜撑等有无松动;
贯彻“安全第一、预防为主”的方针,严格执行安全生产责任制。
贝雷架吊装范围内必须设置警戒线,吊装作业时警戒线内不得站人;起吊设备起吊时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员;起重吊装用的钢丝绳,应经常进行检查,发现破损,必须及时更新;起吊前还应检查钢吊点绑扎情况及操作人员上岗证,派专人指挥。
六、钢桥设计计算书
载荷设定:
总载荷P=1000KN ,轴压分配如图。
4轮/后轴。
一.主梁计算:
1.横向分配系数k :
450
4200
18003700桥面
50018753675
200 KN 400 KN 400 KN
4000 1400
k=0.5*(3675+1875)/(4200+450)=0.6
2.汽车重心位置x:
由∑M=0 可得:160x+160(x+1400)=80(4000-x)
x=240
后轮到汽车重心X=x+1400=1640
3.冲击系数(1+u ):
根据公式计算:(1+u )=1+15/(37.5+L)
L:桥梁长度(单位是米)。
此处跨径L=5米
可得(1+u )=1.352
4.剪力计算:
200KN 400 KN 400 KN 4000 1400
x
重心点
剪力最大位置是桥的端头位置,因此强度计算必须选择端头位置。
1640
400KN
最大剪力:Qmax=Q1+Q2k(1+u)
Q1:桥的自重剪力
Q1=0.5Pq
Pq:桥的自重。
此处Pq=50 KN
Q1=0.5*50=25 KN
Q2:汽车载重剪力
Q2=P(5000-X)/L=1000*(5000-1640)
=672KN
Qmax=Q1+Q2k(1+u)=25+672*0.6*1.352
=570KN
双排单层桥梁的许用剪力[Q]=610KN
由此可得:Qmax=570KN<[Q]=610KN
该桥型满足剪力要求。
5.最大弯矩计算:Mmax=M1+M2k(1+u)
M1:桥的自重弯矩。
M1=PqL/16=50*5/16=15KN
M2:载重最大弯矩(汽车在桥的中间位置时)。
M2=PL/4=1000*5/4=1250KN
Mmax=M1+M2k(1+u)=15+1250*0.6*1.352 =1029KN
双排单层桥梁的许用弯矩:
[M]=1576.4KNm>Mmax=1029KN
满足要求。