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雅西高速公路是国家高速公路网——北京至昆明高速公路最后开工建设段。
2007年4月开工，2012年4月建成通车，历时5年“天梯高速”“云端上的高速”“逆天工程”“勘察设计典型示范”“科技示范”雅西高速公路起于雅安，途经荥经县、汉源县、石棉县、冕宁县，止于西昌的泸沽。
全长240公里，其中桥梁长91公里，隧道长39公里，桥隧比达54%。
特殊地理位置——盆地向青藏高原的过渡地带：地形变化剧烈、深切峡谷众多，地壳活动频繁、地质灾害频发、气候条件恶劣过渡地带海拔高度快速提升，具有短距离内大高差的特点雅西高速公路先后翻越大相岭泥巴山和拖乌山，海拔高度从约600m上升到约3200m；再下降至约800m，再上升至2800m，最大相对高差达2600m。
常用技术：路、桥、隧结合，用迂回布线方式（泥巴山前后就用这种方式）翻越之难！石棉至拖乌山段，存在爬上台地的难题，采用特长隧道出不了头；采用迂回布线技术无法克服大型活动断裂带、滑坡、自然保护区等环境条件的制约。
国内建成了多条具有长大连续纵坡路段的高速公路，其连续长度从5公里至26公里间不等“魔鬼路段”“死亡之谷”不得不封闭整改9公里长连续大纵坡路段通车4年，127人死亡,高速公路事故封闭率达34%国内外现行技术无法有效地加以解决，没有经验可参考。
连续长大纵坡的运营安全已成为行业内关注的焦点和治理的难点！长大纵坡与冰雪路段叠加，保障运营安全是世界之难！地形变化剧烈，深切峡谷众多新构造运动强烈、活动断裂发育、强震频繁、地质灾害频发高烈度区、超高墩桥梁若采用常规结构，其自重大，导致地震力大，结构将极不合理、也不经济。
需要创新结构！常规结构，墩身尺寸将非常庞大必须攻克隧道穿越活动断裂的抗减震难题！穿越之难！气候条件特殊，不同区域气候变化剧烈雅西路的技术被业内人士称之为世界级难题，自2005年开始，以7个交通运输部科技项目和7个四川交通科技项目开展了相关的研究工作1大相岭泥巴山深埋特长隧道关键技术研究交通运输部2007 2中等跨度钢管混凝土桁架梁桥成套技术研究交通运输部2008 3西部高速公路生态型声屏障技术应用研究交通运输部2007 4雅泸高速公路修筑关键技术研究及推广示范应用交通运输部2007 5高速公路螺旋型曲线隧道营运安全控制技术交通运输部20086公路隧道抗震及减震技术研究交通运输部2007 7活动断裂区高速公路修筑关键技术与应用示范交通运输部20088超高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥梁设计与控制关键技术四川省交通建设科技项目2005 9雅泸高速公路科技示范工程效应评价体系研究四川省交通建设科技项目2009 10雅泸高速公路创新管理模式研究四川省交通建设科技项目2008 11雅泸高速公路特殊路段运营安全保障体系研究四川省交通建设科技项目2009 12泥巴山隧道重大工程地质问题分析及病害处治技术研究四川省交通建设科技项目2007 13生态脆弱地区公路环境保护研究四川省交通建设科技项目2006 14雅泸高速公路特殊路基修筑技术研究四川省交通建设科技项目2006石棉至拖乌山段根据沿线建设环境特点，划分为四段：泥巴山越岭段大渡河库区段拖乌山至止点段泥巴山越岭段兼顾前后连续纵坡坡度、冰雪雨雾和隧道规模的影响，合理确定泥巴山隧道的标高大渡河库区段考虑库岸再造的影响，绕避大型不良地质体，进行路线布设石棉至拖乌山段减轻走廊带内电站、国道、输电线路等既有设施的干扰，选择合理的展线技术解决越台阶的难题，并妥善处理平纵指标的均衡，实现运营安全的目标。
盘点中国的逆天工程令印度人目瞪口呆！西方越来越怕中国篡位了，什么事都只做不说这哪天要是被印度不小心看到了得吐多少血... 手拿酱油，低头猛走，中国风格要继续发扬啊！中国的逆天工程：飞旋的雅西高速公路雅西（四川省雅安市——西昌市）高速公路是国家高速公路网首都放射线G5京昆高速公路(北京至昆明)四川省境内的一段。
雅西高速起于已建成的成雅高速公路的雅安市对岩镇，经麂子岗，荥经，石滓场，穿越大相岭泥巴山特长隧道后跨越流沙河至汉源新县城(市营)，沿大渡河(瀑布沟电站淹没区)上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，拖乌、彝海、曹古、冕宁，止于凉山州冕宁县泸沽镇，接已建成的泸黄高速公路(泸沽至西昌黄联关)。
雅西高速全长240公里，概算总投资为163.77亿元。
这种逆天工程，印度什么时候才能干出来？这条路基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。
从空中划出一条240多公里的优美弧线，这活除了中国，包括美国在内，世界上谁也干不了。
中国的逆天工程——飞旋的雅西高速公路一位印度人来到中国后目瞪口呆中国令人惊艳任何来过中国的印度人都无不对中国令人惊艳的基础设施工程叹为观止。
对于中国正在进行的超级工程项目，印度Rediff网图文并茂的发表了一篇题为《30项超级工程：中国自豪，世界嫉妒》的文章。
文章称在世界最著名的基础设施工程方面，美国不再独霸世界，中国则异军突起。
因商务目的而在2011年9月访问中国的一名印度人对在中国的经历感到难以置信。
中国纵横交错的立交桥、高速公路、杭州湾跨海大桥、青岛胶州湾跨海大桥、广州火车南站和高铁旅行让这名印度人对中国的基础设施印象极为深刻，同时感叹印度的现状。
本文讲述这名印度人在中国的经历和感悟。
中国高速公路互通式立交桥我在9月份因商务目的访问中国。
这次距上次访问中国有些年头了。
想想中国和印度有一些类似，比如人口众多、快速发展的经济和受过教育的劳动力。
但相似点也就这些。
两国在基础设施方面存在巨大差距。
山区高速公路建设典范雅西高速公路
佚名
【期刊名称】《西南公路》
【年(卷),期】2013(000)001
【摘要】雅安至泸沽高速公路经荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，连接泸黄高速公路，全长240公里，全线桥梁279座、约91公里，隧道25座、约42公里，桥隧比达55%；路线近邻龙门山断裂，穿越大凉山，
【总页数】1页(PF0003-F0003)
【正文语种】中文
【中图分类】U415.1
【相关文献】
1.重庆山区高速公路建设的生态环境影响及保护对策——以重庆丰忠高速公路为例[J], 薛华清;刘煌;李晓波
2.“一路向上”的创新——全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅西高速公路技术考察侧记 [J], 冼巧凤;胡恩燕
3.重庆山区高速公路建设的生态环境影响及保护对策——以重庆丰忠高速公路为例[J], 薛华清;刘煌;李晓波;
4.BIM技术在山区高速公路建设期中的应用 [J], 向正松;秦春伟
5.BIM技术在山区高速公路建设期中的应用 [J], 秦春伟;王海珠
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雅西高速最新路况施工方案摘要本文介绍了雅西高速最新的路况施工方案。
根据道路交通的实际情况和需求，提出了一套详细的施工计划，旨在提高雅西高速公路的通行效率和安全性。
本文主要包括施工目标、施工方案、施工时间安排等内容。
通过合理布局施工路段和时间，充分利用资源，保障施工质量，提高道路服务水平，确保雅西高速公路的安全和畅通。
1. 引言雅西高速是连接雅安和西昌两座城市的重要交通干线。
随着经济的快速发展，雅西高速的交通压力不断增加。
为了提高道路的通行能力和安全性，根据雅西高速的运行状况和交通需求，制定了本施工方案。
方案综合考虑了交通流量、交通事故、施工时间等因素，通过科学合理的施工安排，提高雅西高速公路的服务水平。
2. 施工目标本施工方案的目标是：•提高雅西高速公路的通行效率；•降低交通事故发生率；•缩短施工周期，减少对交通的影响；•保证施工质量和施工安全；为了实现以上目标，本方案将采取以下几种施工措施和安排。
3. 施工方案本施工方案将根据雅西高速公路的实际情况，将整个路段划分为若干个施工区段，分别进行施工。
3.1 施工区段划分根据道路情况和交通流量，本施工方案将雅西高速划分为A、B、C 三个施工区段。
其中，A区段为山区段，B区段为平原段，C区段为山区段。
每个施工区段内再根据道路的具体情况划分为若干个施工小区段，以更好地进行施工管理和控制。
3.2 施工策略•对于A区段，主要采取夜间施工方案，避免白天的高峰期对交通的影响。
在施工期间，设置临时交通管制措施，引导车辆绕行。
•对于B区段，主要采取分段施工方案，通过合理安排施工时间和施工路段，将对交通的影响降到最低。
•对于C区段，主要采取白天施工方案，利用白天交通流量较少的时间段进行施工，避免对交通的冲击。
3.3 施工时间安排根据路况和交通需求，本施工方案将施工时间划分为白天和夜间两个时间段。
•白天施工时间段为上午8:00至下午17:00，主要用于C区段的施工；•夜间施工时间段为晚上22:00至次日早上6:00，主要用于A区段的施工；•B区段的施工时间将根据具体情况进行调整，尽量在交通流量相对较低的时间段进行施工。
(每日一练)(文末附答案)人教版2022年高中地理交通运输布局与区域发展经典大题例题选择题1、川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公略建没工程技术要求之高、施二难度之大，造价之高是其他地区公路建设难以比拟的。
进接雅安和西葛的高这公路（雅西高迷）依喻为中国最美的“天梯高边”。
下图甲是难西高这途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状:图乙是两南地区公路、铁路沿线常见的“敞开宵户的隧道工程”一棚洞。
据此完成下面小题。
（1）恨据文字材料和图甲信高可以判断（）A.图中特大桥P沿筝高线延伸B.图中河流冬季结冰C.图中河流干流自东向西流D.图中高这公路沿线地形高差很大（2）图乙设施的主要作用是（）A.防御河谷洪水对道路的危害B.防御落石，滑坡对道路的危害C.防御地度对道路的危害D.方便野生动物穿越公路、铁路线2、读某公共自行车租赁点多日平均借车与还车数量统计图（下图），完成下列各题。
（1）下列时间，该租赁点自行车数量最少的是（）A.8时B.12时C.16时D.18时（2）推断该租赁点最可能位于（）A.居住区附近B.公园附近C.商场附近D.学校附近3、哈罗格兰德大桥位于挪威北方港口城市纳尔维克市，跨越挪威北部奥福特峡湾，位于北极圈内，被称为“与极光相伴的桥”。
下图为哈罗格兰德大桥地理位置景观图。
据此完成下列各题。
（1）形成奥福特峡湾的主要外力作用是（）A.流水侵蚀B.冰川侵蚀C.流水溶蚀D.风力侵蚀（2）在哈罗格兰德大桥通行需要重点防范的灾害是（）①大风②冰雪③地震④海啸A.①②B.②③C.①④D.③④（3）哈罗格兰德大桥通车后对纳尔维克市产生的有利影响是（）A.改善海洋生态环境B.促进城市经济发展C.优化城市空间布局D.提高海洋航运能力4、近年来外卖行业迅速发展。
有数据显示，中国在线外卖用户规模逐年增长，已从2016年的0.63亿人增加到2020年的4.45亿人。
据此完成下列各题。
（1）外卖行业成为人们生活中的常态主要需要依靠（）A.高铁的发展B.发达的城市C.高效的网络D.丰富的产品（2）相比小汽车，摩托车、电瓶车成为外卖小哥的主要交通工具，是因为其（）A.成本较低B.灵活性强C.安全性高D.时尚潮流5、白令海峡宽80km，地理位置十分重要，因此有人提议在白令海峡修建跨海大桥或海底隧道。
雅西⾼速：中国最逆天⾼速，拥有七项世界之最随着我国公路事业发⽣的巨⼤变化，许多曾经不敢想的地⽅，都开始建起了⾼速。
雅西公路是连接雅安与西昌两市的⾼速公路，全长共计有240千⽶，总投资约206亿元，于2007年动⼯，耗时5年竣⼯。
雅西⾼速公路为典型的⼭区⾼速公路。
这条⾼速从开⼯就吸引了多⽅关注，拥有七项世界之最，堪称是“世界奇迹”。
许多外国专家甚⾄表⽰：这条公路唯有中国才能做到！是我国作为“基建狂魔”的实名制骄傲。
雅西⾼速从全长240公⾥，是国内乃⾄全世界⾃然环境最恶⼒，⼯程难度最⼤，科技含量最⾼的⾼速公路。
雅西⾼速地势险峻，被称作天梯⾼速、云端上的⾼速公路。
这条公路先后翻越海拔3000⽶以上的⼤相岭泥巴⼭和拖乌⼭、沿⼤渡河和楠桠河展线，分别经过煤矿采空区、花岗⽯开采区、⽯棉尾矿区以及泥⽯流等地质病害多发区；通过我国著名的活动性断裂带，地震活动频繁，具有震级⾼、强度⼤的特点；还经过60余公⾥瀑布沟⽔电⽔库区。
雅西⾼速公路特长隧道的设计与施⼯、地震区⼤跨桥设计、连续50公⾥长⼤纵坡的安全运营、活动断裂地区不良地质病害处治、环境和⽣态保护等技术难题，在全国乃⾄世界范围内均具有特殊性和典型性。
因为所建路段条件复杂，雅西⾼速有隧道25座、长约41公⾥，全程有桥270座，长约91公⾥，其中特⼤桥23座，⼤桥168座。
桥隧⽐占到55%。
可以说，这条⾼速公路⼀半都是桥和隧道。
雅西⾼速每修⼀公⾥，海拔就上升7.5⽶，最陡的地⽅，12公⾥海拔就能上升六七百⽶左右。
所以，雅西公路也被称为“被称作中国⾼速公路建设史上的“逆天⼯程”。
因为⾛势⼀直向上抬升，直⾄云空中，雅西⾼速之所为被称为云端上的⾼速公路。
#⽹红公路#、#建造难度#作者：Scorpio责编：五花⾁少⼥。
