德国交通规则以及常见交通标志

去德国开车要注意的交通规则-德国行车注意事项摘选德国行车注意事项摘选所有人上车必须马上系好安全带!:表示堵车, 这种情况下必须打开应急灯!以防后面车辆追尾。

:表示让行，必须减速;在确认没有车辆后，再行驶。

:表示车必须得在停车线前刹住～在确认没有车辆通行后，再行驶。

:表示错车时，黑箭头所示方向有先行权。

:表示步行区，禁止车辆行驶。

:表示限行60公里/小时。

:取消限行速度。

:表示车辆行驶速度必须超过30公里/小时。

:表示取消所有限制。

所谓德国高速公路不限速，也只有在标有这个牌子后面的路段才不限速。

如果出现限速牌，则必须限速。

:表示只有这段街道有先行权，下一街道必须再看路牌。

:先行路段。

:这是进入市区城镇的标牌，凡见到这种黄色方牌，必须将车速减至50公里/小时。

:在德国红灯时不能右转，只有在红绿灯前有这样绿色箭头的路口，才能在红灯时右转，但必须先让直行车全部通过后才能右转。

:在德国先行车道不以道路宽窄来定义先行，而是严格按照交通警示牌来规定。

粗黑线所示道路为先行车道，行驶在细黑线车道的车必须让行。

:表示单行道。

重要提示:尽管在城市中每个小十字路口几乎都有先行和让行的交通牌，但是在一些车辆非常稀少的地方，也有没有交通牌的情况。

在这种情况下，德国采用“右先行”的法规。

即，车辆行驶到路口必须减速，小心慢行至街口，然后向右观察是否有车驶来，如有，则必须让行。

等右方的车辆行驶之后，才能通行。

在道路狭窄的情况下，不能随便超越过路行人和自行车。

必须确保有1.5米的间距后，才能缓慢超越。

如果不足1.5米，则必须跟随人或自行车慢行。

不得按喇叭。

车辆在右转时，不仅要观看右方后视镜，还必须扭头看右侧死角是否有行人和自行车。

如果有，即便他们在车头的后部，也必须停车让行。

等右侧行人或自行车通过后，再右转。

注意，这不是“礼貌”，这是交通法规。

一旦违反，将承担全责。

对国人来说一定要注意、一定要遵守、一定要改正的是: 绿灯亮车要左转时,不能立即斜行抢正面行驶车辆的道! 那样是违反交通规则的。

德国交通规则范文德国是一个安全而有序的国家，其交通规则严格遵守并具有高度的规范性。

以下是一些关于德国交通规则的详细信息。

1.驾驶资格要求：在德国驾驶私家车辆需要年满18岁，并持有有效的驾照。

驾照必须是德国颁发的或者是国际驾照。

2.右侧通行：在德国，车辆总是靠右侧行驶，超车必须从左侧进行。

3.限速标志：德国公路上有许多不同的速限标志，包括最常见的是：- 高速公路（Autobahn）无限速，但是车辆必须根据路况和天气条件谨慎驾驶，没有限速指示时速度限制是130公里/小时。

-市区内的道路限速为50公里/小时。

-乡村道路限速为100公里/小时。

4.安全带：在德国，驾驶员和乘客都必须系好安全带。

如果被发现没有系安全带，将会面临罚款。

5.酒驾和毒品驾驶：德国对于酒驾和毒品驾驶持有零容忍政策。

酒驾和毒品驾驶是严重违法行为，会导致吊销驾照并可能面临重罚。

6.手机使用：7.停车规则：在德国城市内停车需要特别注意停车标志和指示。

有些地区只允许在指定的时间段内停车，而其他地方可能需要购买停车券。

8.自行车：自行车在德国非常普遍且享有合法使用道路的权利。

驾驶者必须遵守交通规则，并且在夜间使用前后灯。

9.路边检查：在德国，经常会有路边检查，检查官员可能会检查驾驶员的驾照和车辆的相关文件。

如果没有合法的驾照或相关文件，驾驶员可能会被罚款或扣留车辆。

10.驶入学校区域：在德国，驾驶车辆不得驶入学校区域。

这些区域是为学生安全而设立的，车辆只能在指定的区域停车。

总的来说，德国交通规则对保障行车安全和车辆有序流动具有很高的重要性。

遵守交通规则是每位驾驶员的责任，也是每位行人的义务。

只有大家共同遵守规则，才能保证道路的安全和畅通。

如果违反交通规则，将面临罚款、驾驶执照被吊销以及其他严厉的处罚。

因此，无论是当地居民还是游客，都应该认真遵守德国的交通规则。

这不仅是尊重法律，也是对他人生命和财产安全的尊重。

(一)在市區如無特別規定，速限為每小時50公里，進入郊區，速限為每小時100公里。

(二)無交通號誌狀況下，主幹道有先行權，若無主幹道之分，則右方來車有先行權。

(三)機動腳踏車騎乘者無論白天或夜晚必須打開前後車燈。

(四)駕車及乘車者皆須繫好安全帶。

(五)12歲以下或身高150公分以下兒童，乘車時必須使用兒童安全座椅。

(六)車輛輪胎紋路深度必須達1.6mm，另車輛必須依據天氣狀況配備不同設備，例如冬天時必須換配冬胎。

(七)在德國高速公路開車，禁止由右側（慢速車道）超車，只能從左側超車，倘前車佔用最內線車道，可以閃燈或鳴喇叭示意它離開。

(八)在德國高速公路開車，禁止佔用內線車道（塞車除外），超車後應儘可能回到中線車道。

(九)德國大眾交通運輸系統採上車後抽查票卡制度，乘客於搭車前必須先購票(搭乘公車者可向公車司機買票)，並在上車前將車票放入月台上所設置之票卡機打印蓋銷章，否則當查票員抽查時，將視為未購票(逃票)。

(十)遇交通緊急情況時尋求警察協助請撥打110，救護車請打112 。

二、國人在德國較常發生之交通事故在德國道路開車倘遇無交通號誌狀況下，主幹道有先行權，若無主幹道之分，則右方來車有先行權。

國人因交通規則習慣不同，常忽略此先行權而易發生交通事故。

(一)乘車未繫安全帶者罰鍰40歐元，未完整繫帶者(含兒童安全座椅)處以罰鍰30歐元。

(二)駕駛使用手機者處以罰鍰40歐元。

(三)於柏林及布蘭登堡邦搭乘大眾交通運輸系統未購票被查獲者將被處以60歐元罰款。

(四)違反交通規則情節輕微者，警察可開立警告單或處以警告罰鍰5-35歐元。

(例如騎乘腳踏車進入行人徒步區)。

(五)闖紅燈者，罰鍰125歐元並得吊扣駕照1個月。

(六)酒後駕車１、新手駕車2年內以及不滿21歲者禁止酒後駕車(酒測值不可超過0,0 ‰)，違反者處以罰鍰250歐元、扣交通安全點數1點，並須自費參加交通安全講習(約300歐元)，或得再延長新手試駕時間2年。

德国交通规则和常见交通标志图文详解欧洲大陆驾车旅行参考The document was prepared on January 2, 2021欧盟是世界上交通规则、交通标志最规范、交通管理最先进的的地区,而德国又是其中最典范的国家.平均每2个人就有一辆机动车,高速近半不限速,但事故率很低.此贴通过德国驾考的题目来详解德国和欧洲大陆多数国家的交通规则,图片均选自德国多个网站,我最早发在青岛新闻网青岛论坛,故图片印有“青青岛论坛”字样,现以长微博形势呈给大家,供准备在欧洲大陆驾车旅行的朋友参考.首先先认识几个很关键的交通标志和德国交通规则的核心：先行权路权是德国交通规则的核心,每个交通参与方都要知道在各种情况下何方有先行权.有红绿灯的路口,一切以红绿灯指示为准则,在车流量大的路段一定要设置红绿灯,但不同于国内的是,在欧盟右转车必须看信号灯指示,通常是跟直行车辆同灯放行,直行绿灯亮了,才可以右转大家可以想想为什么这么规定,但是有一个特例,当红绿灯下方设置一个绿色箭头的时候,即使是红灯,也可以在不影响直行车辆的情况下右转,但是这样的路口很少,多是设置在车流少的地方,车流大的地方右转车辆必须跟直行车辆同灯.在没有红绿灯的路口,要看先行权标志和让行标志,这个黄色实心竖立的矩形就是在欧洲很普遍的先行路权标志,切记,这个标志很重要,国内竟然没有在路上看到它,就意味着你在这条路上行驶有先行权有红绿灯的路口,先行标志失效,以红绿灯为准,不用担心路口会突然出来车,因为他们的路口有让行标志.还有一个重要的先行标志,它表示车辆在该路口有先行权这个就是让行标志,路口看到这个标志意味着你需要让行,这个标志国内有但国内却没有先行标志,有先行权的车怎么知道被让呢,不需要赘述,但是国内很少有人遵守,如果在欧洲不遵守的话很有可能车毁人亡.这个是交通辅助标志,一般放在道路先行权标志和让行标志的下方,放在先行权标志下方代表在这个路口左转时才有先行权,放在让行标志下面代表只需让行左转车辆.这个标志也很常见,需要图示在没有信号灯和其它标志的路口,严格遵循右边来车有先行权的原则,无论右边来的车是转向还是直行,都必须让它先走,否则出事负全责国内也有同样规定,这种没有信号和标志的“裸”路口通常车流很少.如果4个路口同时出现车辆几率很小,则需要打手势协商.认识了这几个标志和基本原则,我们进入德国驾考材料认识学习一下别人的交通制度.更多的交通标志请参考：下图中哪种行为是正确的1、a.我必须等待.b.绿色车必须等待.正确答案选a. 因为我前方有一个带辅助标志的让行标志,它们在一起表示,我必须让黑色粗线所指示的弯道内行驶车辆先行.2、a.我允许通过该路口 b.我必须等黄车通过正确答案选a.因为该路口有带辅助标志的先行路权标志,表示黑色粗线所示方向行驶的车有先行权,旁路的车都须让行,黄车前面树立着一个倒三角的让行标志,所以它会看标志主动让行.3、a.我必须等待 b.我允许在摩托车前通过路口正确答案是a.有了上面的示例,这里大家自然知道为什么了.摩托车的路边有一个左转先行权标志,我眼前是带辅助标志的让行标志,表示我必须让黑色粗线所指示路段内通行的车先行,这种情况一般是黑色粗线这个方向通行车辆较多,因此确保多数车的权益.而国内大多规定转弯让直行,辅道让主道,但实际上很多时候根本无法区分主道和辅道,尤其在一个陌生的地方,所以国内的规则是一种懒规则.4、a.减速并准备停下 b.继续前进上人行道通过 c.加速通过,因为对向车必须等待正确答案a. 因为图里的这个标志表示对向车有先行权.5、a.提前减速,让行人知道您已经给出了对方先行的信号.b.只要在人行道前停下即可正确答案为a.不要小看这2个答案的区别,路考的时候如果没有提前减速,必须重考.另外,堵车的时候必须让出人行横道,不得骑占.德国的人行横道通常没有红绿灯指示,这就意味着行人有绝对路权,有红绿灯的地方不会划人行横道线,而是两条平行虚线组成的通过区,行人和车辆全依信号灯通行,这种设计是为了更容易区别路权.6、a.减速,时刻准备刹车,小心通过.b.按喇叭并快速通过答案a.道理很简单.按喇叭在德国可不是一件好事,基本等同于骂人.7、a.我必须等待 b.从田间出来的车必须等待答案一定是b. 德国驾规规定,从路基外、步行道、院落、楼群加入交通的车辆必须让行.路考必考.8、上高速时,必须要在加速带上中国称辅路将速度升至多少公里才可以并入主道这个问题在德国是80kmh,因为这是德国高速的最低时速.中国应该是60kmh.此外,在加速带上要用3档加速,因为3档加速最快,如果考试的时候用其它档位在加速带加速会被考官判不过.9、高速公路上时速超过100kmh时,与前车的安全距离是多少这个问题的答案是：时速表数字的一半,例如时速在120kmh的时候,与前车的安全距离是60m,这样可以保证遇事能刹住车.10、两辆车都想停进这个车位,谁有优先权a.红车b.白车答案是a.两车争抢一个侧向车位时,倒车进入的有优先权,这种情况都有规定,够细.11、a.我必须等待 b.我必须让黄车通过答案a. 黄车和我的车前都有让行标志.但在相等路权情况下,左转让直行.12、如果白色小汽车没有停下等待,您应该怎么办a.减速并放弃先行权b.按喇叭并尝试在他之前通过答案a.避免事故发生,即使利益可能受损.13、这辆车明显低估了超车距离, 您该怎么办a.刹车并向右避让b.正常行驶答案a.原则同12.14、此处如何行为.a.立即减速并时刻准备刹车b.正常通过,因为孩子们肯定站在那里不动c.为了不影响后车,保持原速通过答案a. 时刻警惕可能出现的危险,人的生命永远第一位,尤其在居民区,一定要多观察,减速行驶.15、一辆车正在超越您,而对向来车越来越近,超车人并没有放弃超车,您怎么办a.减速,并尽可能靠右行驶b.保持原速答案a. 交通规则里的协作精神.16、什么是一个好的司机a.他需要有协作精神,平静并镇定的驾驶,不向人展示和炫耀过人的优势b.他急速行驶,以证明他的能耐c.他利用一切机会超车并紧跟前车以展示他的车技答案a.17、在三车道的路上听到急救车辆声音,应该如何行为a.最左道和中间道的车分别尽可能向左边和右边靠,以此让出一条急救通道b.中间道和右边道的车分别尽可能左靠和右靠,以便让出急救道答案a.这个是硬性规定,因为最右道往往有很多大车,难以腾出足够通道,而实际中,只要急救车在车辆后面,该车就有义务想尽办法躲让.18、您该想到什么a.个子矮的小孩可能随时从车间跑出来b.行人一定会等您通过再过马路答案a.记得2年前台东那里有个小朋友就是这样没了.19、您该想到什么a.在公交车前面可能会有小汽车b.右边开来一辆公交车答案a.周全的考虑是一个司机的职责20、如果建筑工地阻碍了道路一半通道,哪辆车必须等待a. 前方有障碍的车需要等待b. 路上无障碍的车需要等待答案a.交通规则的重要原则是保证车辆有序行驶,干扰正常行驶的车辆需要等待21、此情况下怎样同行a.我要让卡车通过b.我要让黄车轿车通过c.我允许在黄色轿车前通过这是个多选答案是a和b.这是个典型的没有信号和标志的裸路口,右边的车有先行权,所以我必须要让黄色轿车,卡车从黄色轿车的右边来,所以它要让卡车,而我要左转弯,左转会干扰正常秩序,干扰者必须等待,所以我必须等卡车和黄车通过后再转弯.这在德国是很经典的交通规则考试题目,特别实用的规则,同样也适用国内,因为中国也有类似规定,但多数不了解这个规则,很多人出了事故负全责后才知道还有这样的规定.真不知道驾校怎么教的.22、谁先行a.我必须让自行车先拐b.我必须让蓝车先走c.蓝车必须让我答案a和b.跟21类似,右边车有先行权,所以我必须让蓝车.自行车是顺向拐弯入路,而我是逆向拐弯入路,所以我是正常秩序的干扰者,我必须让自行车先拐,如果这里自行车换成汽车,同样适用该规则,注意,在这一点上中国的规定是：拐弯进入同一道路,逆向拐弯入道的有优先权,顺向的必须让,即右转让左转.而德国的规定是左转让右转,无论规则孰优孰劣关键在于了解后遵守,个人认为德国的规定更合理,所以我要在路口等待蓝车先过,再让自行车通过,然后才能驶入路口.那么蓝车和自行车谁有优先权呢,当然是自行车了,因为自行车在蓝车右边.23、谁让谁a.我必须让红车先行b.蓝车必须让我先行c.我必须让蓝车先行这个题的答案请感兴趣的朋友回答吧.也适合国内规则.24、遇到这个标志该注意什么a.在环岛内行驶的车辆有优先权b.离开环岛时需要打转向灯c.进入环岛时要打转向灯答案a和b.这个跟国内规定是一样的.即使环岛没有这样的标志也规定：环岛内的车有先行权,进入环岛的车必须让行环岛内行驶的车辆,离开环岛必须打转向灯.实际上有的环岛很大,比如巴黎凯旋门和柏林胜利柱的环岛都是4-5个车道的,周边路口近10个,车要离开环岛进入其他道路会比较混乱,所以柏林在环岛内为车辆专门设置了红绿灯,这样就就很有秩序了.我们海信立交桥的那个环岛就有些类似,乱的很.25、行人要从人行道穿过马路,您该怎么做a.减速慢行靠近人行道,如有必要停下等待b.不能抢过c.如果行人还没走上人行道可以抢过答案a和b.行人走人行道是拥有绝对的优先权,车辆不可以做出让行人感到恐慌的举动,否则肯定会被行人和其它司机问候.这种行人至上的题目在德国驾照考取过程中贯穿始终,考驾照很贵的,所以大家格外小心.很多东西习惯了就成自然了.26、变道时和转弯时应注意什么.a.开转向灯并提前观察观后镜b.扭头观察侧后方c.仅看观后镜即可答案选a和b.对于a大家没什么异议.但是在德国学及考驾照时教练和考官会观察你转弯和变道时有否侧头观察后门窗户位置.因为观后镜有死角,后门位置的车辆是看不到的,而很多擦碰事故就是因此产生的,因此必须要在变道和转弯时扭头观察侧后方.如果没有做出这个动作或者忘了做,那对不起,2个月后再交500欧重新考试吧.27、您允许超越自行车队吗a.不,因为您没有足够的超车视野b.不,因为在对向有车的情况下您难以保证和自行车的安全距离c.可以,因为对向来车会让我.答案a和b. 德国规定,在没有自行车道的时候,自行车可以在机动车道行驶,机动车必须要跟自行车保持1米以上的距离.28、如果您的车正在被超越,应该注意什么a.不要加速b.尽可能靠右答案选a. 这个不用多说了,交通里的协作精神.29、在不影响公交车行驶的情况下,公交车站可以短暂停车,最长可以停多久.答案是3分钟.仅限德国境内30、如果您的车在隧道遇到故障该怎么办a、打开应急灯双闪b、尽可能将车停进救助道. c.不要关闭发动机答案a和b.此外还应该在车后50米处设置故障警示架高速公里上需要在100米处设置不关发动机会在隧道产生废气,影响健康和安全.31、您听到急救车辆的警笛,此时应想到什么问题a.急救车从哪里过来b.我是否阻碍了急救车c.这个急救车允许用警笛吗答案a和b.我们每个人都该注意的问题32、不系安全带有什么危险a.因为在车速20kmh以上时遇到追尾事故就可能出现受伤危险b.因为高速驾驶遇事故时人可能被甩出c.在城区速度低不危险答案a和b.德国规定车里的所有乘客必须系安全带,即使是客车也有此要求,更不用说小汽车了,小孩乘车必须使用安全座椅,否则重罚.而我们的管理者还在研究副驾驶位置不系安全带是否算违章的问题,有那么难吗.33、这个路口应该注意什么a.右边来车b.刹车路径可能因为湿滑地面而延长c.右边来车可能会放弃它的先行权.34、您想右转却不小心进错了道,您该怎么办a.直行或左转b.小心的右转答案a.实线了,不允许再变道,否则影响正常秩序,只能绕圈重走了.这个图里大家可以看到,信号灯的位置是基本和停车线垂直的,为了防止有大型车辆的时候视线被当,右边和上方都设置了红绿灯,有的路口左边也设立,这种垂直而不是放在对面设计的原则是：防止在堵车时绿灯通行车辆仍然进入路口,在晚上光线差的时候、没有路灯的时候和道路标线缺失的时候,告诉汽车该在哪里停车等红灯.35、在左转后您想接着右转,您该跟哪车道a.红车所在的道b.绿车的道c.像蓝车一样答案a.驾驶员要会提前预判、36、谁有先行权a.我必须等待b.黄车必须等待答案a.先行标志显示,弯道行驶的车辆有优先权,我是左转,不在弯道内.根据车流量的多少来确定让那条路有先行权是保障多数车路权的方法.这种情况我们平时经常遇到,国内这样的路段很多,但是我们没有这种便捷的标志,无法保障多数车的权益,出了事故都不好定责.37、在高速路上遇到堵车了,您该怎么办a.尽可能靠左行驶,以便中间让出通道给可能出现的急救车辆b.尽可能靠中间,观察堵车原因c.到应急车道上继续开答案a.其它常见标志：这个标记常出现在比较窄的道路上,尤其是修路时.表示顺向车有先行权,对向来车须让我先行.这个表示进入城镇,最高时速50kmh.这个标志表示对向来车有先行权,顺向车需要让行.离开此城镇,下一个城镇距离6公里这种标志很多路口都有,下面的这个表示只能直行那这个就代表只能直行和右转这种蓝色带数字的标志表示最低时速30kmh,这种规定最低时速的标志很少见.但是在高速上行驶的小汽车不得低于80kmh,这个不需要标志,因为教材里已经规定了.这个不用多说了,必须停够3秒才可以同行.这个美国比较多进入居民区,以20kmh以下的速度慢行. 步行街标志,机动车禁止.机动车禁行标志单行线标志禁止驶入,多用于单行线的路口此路禁行,跟上一个符号的作用类似当心,有对向交通前方240处有铁路,每道红杠代表80米. 禁止超车路段结束前方路口变窄当心弯道连续弯道。

绿灯才能右转，红灯不能右转
在没有交通标志的路口，如居民区内，应减速，在十字路口处右侧来车有先行权。

在进入高速公路时必须注意尽快在辅道上提高加速前进，并且回头注意后面高速行驶车辆，并且在高速公路上绝对禁止右侧超车。

如果要通过没有交通标志的城市斑马线处，如果有行人和自行车，必须减速停车让行，之后再通过。

Einbahn strasse单行道
此标志为主路先行权标志。

不减速
带有宽黑色标志的道路有先行权。

看到低优先级标识代表需要等待其他车辆通过后才可通行，看到高优先级表示代表在下一个路口可以不用在意旁边岔路上来的车，可以不用踩刹车的直接通过，岔路上的车会看到一个低优先级的标识而等待你的车通过后再通过。

此标志表示进环岛时应避让环岛内车辆，并保障环岛内正常行驶；在驶出环岛时，有优先权，应打转向灯出环岛。

此标志表示此处禁止停车，这里的居民和到访的客人除外。

此标志表示在三公里内禁止超车。

此标志表示注意人行横道上的行人，注意停车时间有2个小时。

此标志表示在下一个十字路口以及引导口将会有先行权。

此标志表示停车让路。

一定要停住，小心看。

在德国，红绿灯一般设在路口停止线处，天上横着一组，停止线右边红绿灯柱上再竖着一组，不像中国那样设在过了路口处。

德国红绿灯设在路口前停止线处，含义就是要通过这个红绿灯，车辆肯定是直行过去的。

在这个路口要右转弯，肯定要先在这个红绿灯处直行通过这个红绿灯，因为红灯肯定不能直行，所以德国的这种红灯亮时，这个路口就不能像在中国那样右转了。

除非这种红绿灯右边还设了专门的右转红绿灯，右转绿灯亮时，不论主红绿灯什么灯亮，都可以右转，而且有右转先行权并且左方直行车处于红灯亮状态。

如果右转红绿灯处于黄灯闪状态，就是可以右转，但是没有右转先行权。

德国有些少数地方红绿灯设在路口后，这种路口就按没红绿灯路口的来行驶了，这种红绿灯红灯亮只表示过了路口后必须停下。

此时一般是有行人的过街斑马线，行人的交通信号灯此时一般是绿灯亮着的。

这种信号灯系统下的交通规则在整个欧盟国家都是差不太多的，因此非欧盟国家的人士到了欧盟国家，需要在一定期限后考取欧盟国家的驾照才能继续开车，而德国的汽车保险正因为这些非欧盟国家的驾驶人在其本国长期形成的开车习惯，到了欧盟国家有一个对外国的交通规则从生疏到熟练的过程，对刚开始在德国买车的尚未获得欧盟驾照的驾驶人要求的必须支付的基本保险费非常高（一年上千欧元），而不论在非欧盟国家拿了多少年驾照，开了多少万公里车。

在中国从小教育的在中国领土范围内的从前灌输到我们脑袋中的说是正确的交通规则和习惯，一出中国这个圈圈就反而是错误的。

这就能说明开车的重要的东西是需要去根据周围其他人怎样开车的环境和当地的规矩去领悟的，而不是听这个在中国的老司机说要怎么注意怎么开就搬到全世界其他地方去，也不是德国的要十分死板的那样开，没有任何国家的任何一套交通规则能说他的规矩就是最好的.，只有驾驶人具有到不同国家、不同地方上优良的适应能力，快速的学习并运用当地的规矩才是比较好的。

像在中国认为的开得好的标准在德国又不承认了，所以要把开车掌握到一定高度的话就要辩证地看待中国或者德国，和其他任何一个国家的老驾驶员总结的经验，这种某一国人在国内总结的经验，如果没有向国外取长补短，是具有很多片面性或者说错误性的。

德国驾照路考知识汇总理论知识考试：1.道路交通规则:包括交通信号、标记和标志、优先权规则、速度限制、停车禁止等。

2.驾驶技术:包括车辆控制、刹车距离、适应不同天气条件等。

3.驾驶道德和安全:包括安全驾驶原则、保持警觉性、遵守交通法规等。

4.道路交通法律:包括交通法规、交通违规和处罚等。

5.驾车技巧:包括超车、并线、倒车、泊车等。

6.液压刹车系统:包括刹车原理、刹车灯和制动器。

在通过理论知识考试后，才能进行实际驾驶考试。

实际驾驶考试：1.车辆控制:考生需要熟悉车辆仪表盘以及车辆控制装置，包括方向盘、档位杆和刹车踏板等。

2.路线导航:考官会指定考生驾驶一段预先规划的路线，考生需要根据指示标志和交通信号正确导航。

3.车辆操作:考生需要展示正确的车辆操作技巧，包括启动和熄火、加速和减速、转弯和换道等。

4.遵守交通规则:考生需要遵守交通法规，包括速度限制、优先权规则、交通信号等。

5.危险防范和应急措施:考生需要展示对道路上潜在危险的识别和应对能力，包括避让障碍物、制动紧急情况下的反应等。

6.泊车:考生需要展示倒车入库和平行泊车等技巧。

实际驾驶考试是在现实交通环境中进行的，并由一名考官乘坐副驾驶座位进行评估。

考官将根据考生的表现，如驾驶技术、遵守交通规则等来评估考生的驾驶能力。

在考试过程中，考生还需要展示安全驾驶的态度和正确的交通举止，如对行人和其他车辆保持礼貌、正确使用转向灯、正确使用车辆灯光等。

总之，德国驾照路考要求考生掌握丰富的理论知识和实际驾驶技能，同时注重对交通法规以及安全驾驶意识的培养。

只有通过理论知识考试和实际驾驶考试的综合评估，才能获得德国驾照。

第1篇一、引言德国作为汽车工业的先驱，其交通法规严谨，旨在保障交通安全，维护交通秩序。

闯红灯作为一项严重的交通违法行为，在德国受到法律的严厉惩罚。

本文将详细阐述德国汽车闯红灯的法律规定，以期对读者有所启发。

二、德国交通信号灯制度在德国，交通信号灯分为三种颜色：红色、黄色和绿色。

1. 红色：表示禁止通行，车辆和行人必须停止。

2. 黄色：表示警告，车辆和行人应减速，准备停车。

3. 绿色：表示允许通行，车辆和行人可以按照规定行驶。

三、德国汽车闯红灯法律规定1. 闯红灯的法律依据德国《道路交通法》第49条规定，驾驶员在道路上行驶，必须遵守交通信号灯指示。

闯红灯属于违反交通信号灯指示的行为，是一种严重的交通违法行为。

2. 闯红灯的法律责任（1）行政处罚根据德国《道路交通法》第49条，闯红灯的行为，将受到如下行政处罚：①罚款：德国闯红灯的罚款金额较高，一般在50欧元至500欧元不等，具体金额根据闯红灯的严重程度和违法行为者的违法记录而定。

②扣分：德国实行积分制，闯红灯行为将扣除1至3分。

扣满12分后，驾驶员将面临暂扣驾驶证的处罚。

③暂扣驾驶证：在严重情况下，如连续闯红灯、闯红灯导致交通事故等，驾驶员的驾驶证可能被暂扣。

（2）刑事责任在特定情况下，闯红灯行为可能构成刑事责任。

如：①故意闯红灯：若驾驶员明知是红灯，仍故意闯红灯，可能被追究刑事责任。

②闯红灯致人死亡：若闯红灯行为导致他人死亡，驾驶员将面临刑事责任，可能被判处有期徒刑。

③闯红灯致人重伤：若闯红灯行为导致他人重伤，驾驶员也可能面临刑事责任。

四、德国闯红灯的法律后果1. 保险理赔：闯红灯属于违法行为，保险公司有权拒绝赔偿因闯红灯而发生的交通事故。

2. 车辆保险费率：闯红灯记录将导致驾驶员的车辆保险费率上涨。

3. 驾驶证吊销：在连续闯红灯、闯红灯致人死亡等严重情况下，驾驶员的驾驶证可能被吊销。

五、德国闯红灯的法律防范措施1. 强化宣传教育：德国政府通过媒体、学校等多种途径，加强交通安全宣传教育，提高驾驶员的交通安全意识。