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2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。
A、1B、2C、32．摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，（C）任何机械开上钢筋网。
A、允许B、适宜C、严禁3．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。
A、800B、1000C、15004．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。
A、一遍B、两遍C、三遍5．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。
A、10～20B、20～40C、30～506．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。
A、标定B、运转C、检查7．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值8．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。
碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。
A、10～20B、30～40C、50～609．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。
A、3030B、3050C、505010．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、11011．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。
A、3000B、5000C、700012．当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（A）以下。
A、31.5B、26.5C、37.513．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60014．基准线桩纵向间距：直线段不应大于（A）m，平曲线路段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。
《公路施工技术》考试题一、填空题：（10分，每空1分）1．土基的压实程度对路基的和影响极大。
2．爆破的标准抛掷漏斗的顶部夹角为度。
3．路基排水设施可分为和两大类。
4．近年来广泛应用的成孔石灰桩，可作为和的综合运用结果。
5．对路基填土压实时，应遵循、和的原则。
二．单项选择题（20分，每题2分）1．高速公路平面控制测量采用（）。
A．四等三角、导线B．三级导线C．一级小三角、导线D．二级小三角、导线2．对于粘性土、粉性土和砂性土，当用作路基填料时，它们的优先次序为（）。
A．粘性土，粉性土，砂性土B．粘性土，砂性土，粉性土C．砂性土，粘性土，粉性土D．粉性土，粘性土，砂性土3．在路堤填筑前，当地面横坡陡于1:5时，在清除地面草皮杂物后，还应将破面挖成台阶，其高度为0．2～0．3m，其台阶宽不小于（）。
A．1．0m B．1．5m C．2．0m D．3．0m4．矮路堤是指路堤填土高度小于（）的路堤。
A．0.4米B．1.0米C．1.5米D．2.0米5．以下可作浸水部分路堤的填料为（）。
A．微风化砂岩B．强风化石灰岩C．粉质土D．高岭土6．填石路基压实度控制主要是依靠（）。
A．控制压实度B．控制填土高度C．控制含水量D．控制两次压实的变形差7．根据具体的地形地质条件和施工要求，利用炸药在岩土中的爆炸最小抵抗线原理，将大量土壤或岩石按指定的方向，抛坍到一定距离，并堆积成一定形状的爆破方法是（）。
A．微差爆破B．定向爆破C．洞室爆破D．光面爆破8．按构造的不同，渗沟可大致分为（）三种类型。
A．盲沟式渗沟、管式渗沟和渗井式渗沟B．填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟C．填石渗沟、渗井式渗沟和盲沟式渗沟D．盲沟式渗沟、填石渗沟和洞式渗沟9．重力式挡土墙位于土质地基上时，其墙趾的埋置深度不小于（）。
A．1．5m B．2．0m C．1．0m D．0．5m10．以下不是路基施工组织设计的依据的是（）。
A．施工合同B．施工单位为贯彻路基工程质量认证的质量手册C．投标时现场考察资料D．工程量清单中工程数量三、多项选择题（15分，每题3分，多选、错选不得分，少选每选对一个给0．5分）1．路基的基本类型有（）。
2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．高速公路石灰稳定土底基层7d浸水抗压强度不得低于( B)MPa。
A0.5 B0.8 C1.02．高速公路石灰土底基层平整度的允许偏差为( A)mm。
A12 B15 C103．沥青路面的沥青层必须在( A)完全渗透入基层后方可铺筑。
A透层油 B粘层油 C沥青油4．透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于( C)mm（无机结合料稳定集料基层）( C)mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。
A5～8 B6～10 C5～105．用于无结合料粒料基层的透层油乳化沥青用量为( A)L/m2。
A1～2 B1～3 C2～36．透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于( A)。
A100 B200 C1507．在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青前( A)d洒布。
A1～2 B1～3 C2～38．当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时,粘层油的用量为( C)L/m2。
A1～2 B0.5～1 C0.6～19．行人道路宜选择针入度较大的石油沥青或乳化沥青，沥青混合料的沥青用量宜比行车道用量增加( C)%左右。
A0.1 B0.2 C0.310．用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料掺入水泥剂量不宜超过( B)%。
A5 B6 C811．高速公路水泥稳定料基层的养生期不宜小于( A)d。
A7 B14 C312．沥青贯入式路面的厚度宜为( C)cm，但乳化沥青的厚度不宜超过5cm。
A4～6 B6～8 C4～813．塑性指数为( B)的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。
A12～15 B15～20 C20～2514．稀浆封层和微表处分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通( B)h后方可进行第二层摊铺。
A12 B24 C3615．用于高速公路沥青路面底基层的水泥土施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过( B)h，并应短于水泥的终凝时间。
2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定，以每( B)m计算一个测值。
A200 B100 C3002．高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为( C)%mm。
A92 B93 C943．稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过( C)mm，横向接缝宜做成对接缝。
A40 B60 C804．稀浆封层和微表处分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通( B)h后方可进行第二层摊铺。
A12 B24 C365．沥青贯入式路面适用于( C)及以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。
A一级 B二级 C三级6．冷拌沥青混合料拌和时间通过试拌确定，矿料中加进乳液后的机械拌和时间不宜超过( C)s，人工拌和时间不超过60s。
A15 B20 C307．气温低于( B)℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
A5 B10 C158．透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于( A)。
A100 B200 C1509．在沥青之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量宜不少于( B)L/m2。
A0.5 B1 C1.510．塑性指数为( B)的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。
A12～15 B15～20 C20～2511．高速公路石灰稳定土底基层7d浸水抗压强度不得低于( B)MPa。
A0.5 B0.8 C1.012．石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在( B)℃以上，最好在春末和夏季组织施工。
A0 B5 C1013．微表处必须采用( C)，稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。
A乳化沥青 B改性沥青 C改性乳化沥青14．路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于( B)mm，不得使用透入能力差的材料做透层油。
A2 B3 C515．微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护及填补( A)车辙，也适用于新建公路的抗菌素滑磨耗层。
2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．高速公路沥青表面有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象的缺陷面积之和不得超过受检面积的( B)%。
A0.02 B0.03 C0.012．粘层油在气温低于( B)℃时不得喷洒，粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
A5 B10 C153．用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料掺入水泥剂量不宜超过( B)%。
A5 B6 C84．高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为( C)%。
A96 B95 C945．高速公路水泥稳定料基层的养生期不宜小于( A)d。
A7 B14 C36．石灰稳定料结构层应用( A)t以上的压路机碾压，最小压实厚度为10cm。
A12 B15 C107．塑性指数为( B)的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。
A12～15 B15～20 C20～258．石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在( B)℃以上，最好在春末和夏季组织施工。
A0 B5 C109．渗水系数适用于公称最大粒径不大于( B)mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SM A混合料。
A15 B19 C2010．施工过程中必须随时用( B)m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。
A2 B3 C511．路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于( B)mm，不得使用透入能力差的材料做透层油。
A2 B3 C512．路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定，以每( B)m计算一个测值。
A200 B100 C30013．高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为( A)mm。
A-10 B-12 C-1514．高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为( C)mm。
2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．乳化沥青宜存放在( A)罐中，并保持适当搅拌。
贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。
A立式 B卧式 C水平式2．高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为( A)mm。
A-10 B-12 C-153．高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为( C)%h。
A-1 B5 C-104．施工过程中必须随时用( B)m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。
A2 B3 C55．路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定，以每( B)m计算一个测值。
A200 B100 C3006．工程( B)时应对全线宽度、纵断面高程、横坡度、中线偏位等进行实测，以每个桩号的测定结果评定合格率，最后提出实际的竣工图。
A验工 B交工 C竣工7．高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为( C)%H。
A-2 B-3 C-58．沥青贯入式面层沥青用量规定值为( C)%kg/m2。
A±0.2 B±0.3 C±0.59．用于高速公路沥青路面底基层的水泥土施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过( B)h，并应短于水泥的终凝时间。
A2～3 B3～4 C2～410．沥青混合料的生产，每天应做( C)。
A抽提试验 B马歇尔稳定度试验 C抽提试验和马歇尔稳定度试验11．沥青路面的基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其( C)应符合要求。
A平整度 B路拱度 C平整度和路拱度12．交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车，在行车道实测路表( B).A摩擦系数 B横向摩擦系数 C纵向摩擦系数13．高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为( B)%。
A92 B96 C9814．高速公路水泥稳定料基层的养生期不宜小于( A)d。
A7 B14 C315．公路工程质量验评规定，搭接处应紧密、平顺，烫缝应枯焦。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。
A、噪声B、振动C、摩擦2．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。
A、20%B、25%C30%3．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0B、8.0C、12.04．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。
A、2B、3C、55．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。
A、横坡低B、横坡高C、线路外侧6．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h7．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入B、锚固C、对焊8．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、109．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60010．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝11．横向施工缝应与路中心线（A）。
A、垂直B、倾斜C、竖直12．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
A、30B、45C、6013．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置14．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。
《公路施工技术》考试题一、填空题：（ 10 分，每空 1 分）1．土基的压实程度对路基的和影响极大。
2．爆破的标准抛掷漏斗的顶部夹角为度。
3．路基排水设施可分为和两大类。
4．近年来广泛应用的成孔石灰桩，可作为和的综合运用结果。
5．对路基填土压实时，应遵循、和的原则。
二．单项选择题（20 分，每题 2 分）1．高速公路平面控制测量采用（）。
A．四等三角、导线B．三级导线C．一级小三角、导线D．二级小三角、导线2．对于粘性土、粉性土和砂性土，当用作路基填料时，它们的优先次序为（）。
A．粘性土，粉性土，砂性土B．粘性土，砂性土，粉性土C．砂性土，粘性土，粉性土D．粉性土，粘性土，砂性土3．在路堤填筑前，当地面横坡陡于1:5 时，在清除地面草皮杂物后，还应将破面挖成台阶，其高度为 0 ．2～ 0． 3m，其台阶宽不小于（）。
A．1． 0m B． 1． 5m C． 2． 0m D．3． 0m4．矮路堤是指路堤填土高度小于（）的路堤。
A．米 B．米C．米 D．米5．以下可作浸水部分路堤的填料为（）。
A．微风化砂岩B．强风化石灰岩C．粉质土D．高岭土6．填石路基压实度控制主要是依靠（）。
A．控制压实度B．控制填土高度C．控制含水量D．控制两次压实的变形差7．根据具体的地形地质条件和施工要求，利用炸药在岩土中的爆炸最小抵抗线原理，将大量土壤或岩石按指定的方向，抛坍到一定距离，并堆积成一定形状的爆破方法是（）。
A．微差爆破B．定向爆破C．洞室爆破D．光面爆破8．按构造的不同，渗沟可大致分为（）三种类型。
A．盲沟式渗沟、管式渗沟和渗井式渗沟B．填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟C．填石渗沟、渗井式渗沟和盲沟式渗沟D．盲沟式渗沟、填石渗沟和洞式渗沟9．重力式挡土墙位于土质地基上时，其墙趾的埋置深度不小于（）。
A．1． 5m B． 2．0m C． 1．0m D． 0．5m10．以下不是路基施工组织设计的依据的是（）。
A．施工合同B．施工单位为贯彻路基工程质量认证的质量手册C．投标时现场考察资料D．工程量清单中工程数量三、多项选择题（15 分，每题 3 分，多选、错选不得分，少选每选对一个给0． 5 分）1．路基的基本类型有（A．挖方路基）。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。
A、15B、20C、252．当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（A）以下。
A、31.5B、26.5C、37.53．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。
A、1000B、1500C、20004．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。
A、2B、3C、55．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。
A、横坡低B、横坡高C、线路外侧6．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。
碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。
A、10～20B、30～40C、50～607．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h8．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。
A、3030B、3050C、50509．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入B、锚固C、对焊10．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、1011．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60012．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝13．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。
《公路施工技术》复习题及参考答案一、填空题1.道路施工前得准备工作主要包括组织准备、物质准备与技术准备三方面。
2、土方路堑得开挖根据路堑深度与纵向长度开挖方式可分为横挖法、纵挖法、混合开挖法。
3.地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1米 ,高度不小于0、5米。
4、土质路堤填筑得基本方法有分层填筑法、纵向分层填筑法、横向填筑法、混合填筑法四种。
5、土基压实常用得压实机具可分为静力式碾压、夯实式、振动式三大类。
6、地面排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
7.地下排水设施有明沟与排水槽、暗沟、渗井与渗沟等。
8.渗沟就是一种常见得地下排水设施,按构造可分为填石渗沟、管式渗沟与洞式渗沟三种形式。
9.砌石防护可采用干砌与浆砌两种。
10干砌片石护坡一般可分为单层铺砌、双层铺砌与编格内铺石等几种形式。
11、工程防护常用得方法有抹面、锤面、喷浆、勾缝与坡面护墙。
12、冲刷防护工程一般分为直接防护与间接防护两种。
13、常用得重力式挡土墙一般由基础、墙身、排水设施、沉降缝等组成。
14.间接防护常用得导流结构一般有丁坝、顺坝、拦河坝、格坝15、石灰土基层得施工主要有路拌法与厂拌法两种方法。
16、水泥稳定细粒土就是指颗粒得最大粒径小于9、5MM 且其中小于2、36 MM得颗粒含量不少于90%。
17、石灰稳定土包括二灰、二灰土与二灰砂。
18.石灰稳定土用做高速公路与一级公路得底基层时,颗粒得最大粒径不得超过37、5mm ,用做其她等级公路得底基层时,颗粒得最大粒径不得超过 53mm 。
19、常用石灰工业废渣稳定土得种类主要有石灰土、石灰砂砾土与石灰碎石土。
20、二灰土碾压完成后得第二天或第三天开始养生。
通常采用洒水养生法。
21.级配砾石可适用于轻交通得二级与二级以下公路得基层以及各级公路得底基层。
22.用单一粒径得粗碎石与石屑组成得填隙碎石可用干法施工,也可用湿法施工。
干法施工得填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区。
23、当沥青贯人式得上部加铺拌与混合料时,称为上拌下贯,此时拌与层得厚度宜为3~4cm,总厚度为7~10cm。
24、热拌沥青混合料施工前得准备工作主要包括料源确定材料质检、机械选型与配套、修筑试验路段。
25、热拌沥青混合料得压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。
26、热拌沥青混合料得碾压过程中有沥青混合料粘轮或被带起现象时,可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉 ,严禁洒柴油。
27、高速公路与一级公路中下层得横向接缝可采用斜接缝 ,在上面层应采用垂直得平接缝。
其她等级公路得各层可采用自然碾压得斜接缝。
沥青层较厚时,可采用梯形接缝。
28、为降低水化反应速度,防止因温差开裂,散装水泥得夏季出厂温度,南方不宜高于65 ℃,北方不宜高于55℃29、选配路面与桥面混凝土得粗集料,应按最大公称粒径得不同采用2～4个粒级得集料进行掺配。
30、水泥混凝土面层铺筑得技术方法有滑模机械摊铺、轨道式摊铺、三辊轴机组摊铺与小型机具四种方法。
二、选择题1、在深谷陡坡地段填筑路堤 , 无法自下而上分层填筑 , 可采用 [ ]A、竖向填筑;B、分层填筑;C、混合填筑。
2、路堤填筑中分层填筑就是指 [ ]A、水平分层填筑B、纵向分层填筑C、以上两种都正确。
3、土基压实时,碾压速度应 [ ]A、先慢后快B、先快后慢C、先后一致4、对于同一类土, 其最佳含水量与最大干密度随而变化 [ ]A、击实次数B、压实度;C、土层厚度5、当地面横坡为1∶5～1∶2、5时原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于 [ ]A、2、0mB、0、5 mC、1、0mD、1、5m6、热拌沥青混合料得压实应按照 ( ) 进行碾压。
[ ]A、初压、复压、终压;B、初压、终压;C、大吨位压路机一次压实成型。
7、沥青类路面施工时, 压路机碾压应从 ( ) 进行。
[ ]A、两则向中央;B、中央向两侧;C、一侧向另一侧。
8、热拌沥青混合料路面 , 其横缝应与路中线 ( ) 。
[ ]A、斜交;B、垂直;C、平行。
9、 ( )就是用沥青裹覆矿料,铺筑厚度不大于3cm得一种薄层路面面层。
[ ]A、沥青表面处治;B、沥青贯入式;C、沥青碎石。
10、沥青贯入式路面就是在初步压实得碎石或轧制碎石上,用沥青浇贯,再分层撒铺嵌缝料与浇洒沥青,并通过分层压实而形成得一种较厚得路面面层。
其厚度通常为( )cm。
[ ]A、4～6 ;B、4～8;C、5～711、应根据施工气温与沥青标号选择沥青得浇洒温度。
石油沥青得洒布温度为。
[ ]A.30～70℃ ;B.130～170℃; C230～270℃; D.330～370℃12、沥青混凝土路面就是采用( )。
[ ]A.层铺法B.拌合法, C上拌下贯 D.贯入法13、沥青碎石就是属于( )型结构得。
[ ]A.密实;B.稳定;C.嵌挤;D.半密实半嵌挤14、沥青混凝土路面,主要含有( )而使粘结力大大增加。
[ ]A.细粒料B.矿粉; C、石膏 D.稠度较低得沥青15、沥青贯入式路面属于( )一类路面。
[ ]A.嵌挤式B.密实式;C.半嵌挤半密实式 ;D.级配式16.散装水泥得夏季出厂温度,南方不宜高于,北方不宜高于( )。
[ ]A、 65℃, 55℃ ; B 55℃, 45℃ ; C 75℃, 65℃17.混凝土强度等级大于C60宜用级粗集料。
[ ]A、Ⅰ级;B、Ⅱ级;C、Ⅲ级18、混凝土强度等级为C30～C60及有抗冻、抗渗要求得宜用级粗集料 [ ]A、Ⅰ级;B、Ⅱ级;C、Ⅲ级19、振捣棒得横向间距不宜大于45cm,应均匀排列[ ]A、 20m;B、 45cm;C、60m20、两侧边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于( ) [ ]A. 100m; B、 400mm; C、250m21、滑模摊铺机一侧履带上前次水泥混凝土路面得养护时间应控制在( )以上,最短也不能少于( )。
[ ]A 7d, 5d ;B28d, 7d ; C10d, 8d22、真空脱水工艺适用于厚度不大于( )得混凝土路面施工。
[ ]A 24cm;B 30cm; C48cm23、水泥混凝土路面切缝最佳时机为 ( ) [ ]A、达到4MPa时;B、达到8MPa时;C、达到15MPa时24、搅拌机装料顺序宜为 ( ) [ ]A、砂、水泥、碎(砾)石, 边搅拌,边加水;B、水泥、砂,边搅拌,边加水;C、碎(砾)石、砂、水泥,边搅拌,边加水25、施工气温为10～20℃之间时, 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕得允许最长时间 [ ]A、2h;B、1、5h;C、1、0h1.A;2.C;3.A;4.B;5.C;6 .A; 7.A ;8.B;9.A;10.B;11.B;12.B;13.C;14.B;15.A;16.A;17.A;18.B;19.B;20.C;21.A;22.A;23.B;24.A;25.B三、判断题(正确得打“√”错误得打“×”)1、土在压实过程中, 压实遍数越多土越密度。
( )2、土得标准击实曲线中与最大干密度对应得就是最佳含水量。
( )3、当地面横坡度不陡大于1∶10,且路堤高度不超过0、5m时,基底可不作处理。
( )4、路堤填筑应考虑不同得土质,以原地面逐层填起,并分层压实,每层填土得厚度可按压实机具得有效压实深度与压实度确定。
( )5、丁坝布置形式与水流方向得关系不同 , 但作用相同。
( )6、石笼防护属永久性建筑物,有平铺式与叠铺式两种。
( )7、抛石防护施工时,不受季节影响。
( )8、铺草皮砖时有草一面只能向上,各层一致。
( )9、塑性指数15～20得粘性土适宜于用石灰稳定。
( )10、水泥稳定土层得施工应避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须斜接。
( )11、用摊铺机摊铺混合料时不宜中断,因故中断时间超过4h得应设置横向接缝。
( )12、采用中心站集中拌与法施工时,在正式拌制混合料之前,必须先调试所用得厂拌设备,使混合料得颗料组成与含水量都达到规定得要求。
( )13、C级沥青适合于各个等级得公路,适用于任何场合与层次 ( )14、热拌沥青混合料应采用较小吨位得自卸汽车运输 , 其车箱应清洁干净。
( )15、热拌沥青混合料,由于拌与时混合料已经加热,因此,运料车勿需加盖蓬布。
( )16、热拌沥青混合料得压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。
( )17、密实类沥青路面得强度主要由内摩阻力为主,粘结力为辅构成。
( )18、密实类沥青路面得强度主要由粘结力为主,内摩阻力为辅构成。
( )19、为了改善水泥混凝土得技术性能,可以在制备混凝土过程中加人适宜得外加剂 ( )20、滑动式摊铺机铺筑水泥混凝土路面无需架设模板。
( )21、凡胀缝处一律要安设传力杆。
( )22、混凝土拌合时得材料配合比就是指施工配合比。
( ) 1.(×) ; 2、(√); 3、(√);4、(√);5、(×; 6、(×) ;7、(×); 8、(×);9、(√); 10、(×)11、(×) ;12、(×) ;13、(×) ;14、(×); 15、(×) ;16、(√) ;17、(×) ;18、(√) ;19、(√); 20、(×)21、(×); 22、(√)四、名词解释题1分段挖掘法如果所开挖得路堑很长,可在路堑适当位置将路堑横向挖穿,把路堑分为几段,各段再采用纵向开挖得方式作业,这种挖掘路堑得方法称为分段挖掘法,这种挖掘方法可以增加施工作业面,减少作业面之间得相互干扰并增加出料口,从而大大提高工效,适用于傍山得深长路堑开挖。
2最佳含水量在一定功能得压实作用下,含水量得变化会导致土得干密度随之变化,在某一含水量(最佳含水量)下,干密度达到最大值(最大干密度)3跌水急流槽跌水——设置于需要排水得高差较大而距离较短或坡度陡峻得地段得阶梯形构筑物。
其作用主要就是降低流速与消减水得能量。
急流槽——具有很陡坡度得水槽,其作用主要就是在很短得距离内,水面落差很大得情况下进行排水。
4石灰稳定土在粉碎得或原来松散得土(包括各种粗、中、细粒土)中掺人足量得石灰与水,经拌与、压实及养生后得到得混合料,当其抗压强度符合规定得要求时,称为石灰稳定土。
石灰稳定土包括石灰土、石灰砂砾土、石灰碎石土。
5密实类沥青路面密实类沥青路面要求矿料得级配按最大密实原则设计,强度与稳定性主要取决于混合料得粘聚力与内摩阻力。
6纵向分层填筑法纵向分层填筑适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑运距较短得路堤。
填方侧应按要求,经人工开挖土质台阶后,依纵坡方向分层、逐层推土填筑碾压密实。
原地面纵坡大于12％得地段常用此法施工。
