进气温度传感器

进气温度传感器试验箱说明

济南奇安教学设备有限公司

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第一节：功能介绍

1、各传感器均可单独工作，模拟其工作原理

2、独立安装在控制箱内；控制箱长500毫米、宽300毫米、高175毫米

3、采用喷砂氧化铝板做控制面板

4、在控制面板上刻制了传感器原理电路图（便于电路分析）

5、装有手动故障设置开关；可模拟“断点”和“虚接点”故障

6、装有数字式电压（频率）信号显示表，显示传感器静态或动态数据

7、各传感器工作参数均正常（注意：本实验不能一次长时间演示）

8、配备使用手册。

第二节：原理介绍

一、进气温度传感器的结构、原理与检测：

进气温度传感器一般安装在发动机进气道中，用于检测发动机进气温度，并将温度信号输入给ECU，为其修正喷油量和点火正时提供依据。

进气温度传感器由NTC（负温度系数）热敏电阻构成，进气温度的变化将引起电阻值的变化，该热敏电阻具有与常规半导体电阻截然相反的特性（如图5-9所示）即进气温度越低电阻值越大，进气温度越高电阻值越小。

ECU的电阻有进气温度传感器的热敏电阻串联，如图5-3所示。热敏电阻值变化时所得的分压值THA随之变化。进气温度低时燃油蒸发性差，应共给浓的混和气，但进气温度低时热敏电阻值大，ECU测得分压值THW就高，根据该信号，

ECU增加燃油喷射量，式发动机的冷机运转性能得以改善。冷却液温度高时则相反，ECU测到相应小的分压值THW并已此信号逐渐减少喷油量。

二、进气温度传感器的检测：

1、开路检测：

进气温度传感器与ECU的连接如图5-10所示。检测进气温度传感器的阻值时，拔下其插接器或将传感器从发动机上拆下。因其电阻值随温度变化而变化。因此，需测定不同温度下的进气温度传感器的阻值，并且测得的电阻值应与定值相符，否则应更换进气温度传感器。

2、在路的检测：

拔下插接器，将点火开打开。测量ECU的电压（传感器的供电电压），即THA 与E2端子之间应为5V。否则，说明线路或ECU故障。将插接器接好，将点火开关打开，测量进气温度传感器的信号电压，即THA与E端子之间的电压应为0.2—2.5V之间（该电压与温度有关）。