地铁室内消防给水系统浅析
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浅谈地铁车站给排水及消防设计在现代城市化进程中,地铁交通的发展已成为提升城市交通效能和解决交通拥堵问题的重要手段。
而地铁车站作为地铁系统的重要组成部分,其给排水及消防设计对于保障乘客安全和车站正常运营至关重要。
本文将就地铁车站给排水及消防设计进行探讨,旨在揭示其重要性和设计原则。
首先,地铁车站给排水系统的设计是为了有效排除地下车站内积水和雨水,防止因积水引发的安全事故和意外发生。
在地铁车站的设计中,通常采用集水井和排水管道系统进行雨水排放,以保证车站的干燥和安全。
在给排水系统中,选择合适的材料能够提高系统的耐腐蚀性和耐久性。
同时,在排水管道的布置和规划中,要考虑地铁车站的地势高低差异,以确保排水顺畅。
此外,车站地下所连接的水源、供水系统等也需要充分考虑,以满足车站乘客对清洁饮用水的需求。
其次,地铁车站消防设计的重要性不容忽视。
消防设施在地铁车站中起到提供灭火和逃生通道等重要作用。
地铁车站消防设计应包括灭火设施、疏散通道、疏散指示标识等。
灭火设施包括灭火器、消防栓等,要根据车站的具体布局和尺寸,合理设置和布置。
疏散通道应符合消防规范,具备足够的宽度和通行能力,确保乘客在火灾事故发生时能够迅速有序地疏散。
疏散指示标识的设置对于地铁车站的乘客非常重要,能够为乘客提供明确的逃生指示,避免恐慌和混乱的发生。
在地铁车站的给排水及消防设计中,需要充分考虑人员流量和安全要求。
地铁车站作为城市重要交通枢纽,人员流量较大,尤其在高峰期更是如此。
因此,给排水系统的设计要足够强大,能够处理高人流量下的排放需求。
同样,消防设计也要考虑到人员疏散的需要,确保在火灾事故中乘客能够迅速有序地撤离车站。
此外,地铁车站的给排水及消防设计还应该兼顾环境保护和可持续发展的考虑。
在给排水系统设计中,应该合理利用雨水资源,减少对自来水的依赖。
消防设计也需要运用节能技术,例如使用低能耗的灭火设备和疏散指示标识等。
这些措施既能提高地铁车站的安全性,又能减少资源的浪费。
地铁室内消防给水系统浅析摘要:近年来我国地铁建设项目增多,地铁站的设计方案也逐渐丰富,对地铁站内消防系统的要求也越来越高。
消防给水系统必须充分满足系统内最不利点水压和水量的要求。
现着重阐述了地铁室内消防给水系统的组成和设备安装要求。
关键词:建筑工程、地铁、消防系统、给水、消火栓一、地铁消防给水系统的分工和联系:地铁消防给水系统可分为室外消防给水系统和室内消防给水系统。
它们之间有明确的消防范围,各自承担着不同的消防任务,但两者又有着紧密的衔接性,有着配合和协同的工作关系。
1、室外消防给水系统地铁的室外消防给水系统一般都采用市政自来水供应,以保证水量和水压。
地铁每个车站及区间在地面水泵接合器方圆40m内,必须有一个室外消火栓与之对应,该室外消火栓宜设在交通便利之处,并设明显标志,供消防车取水用。
2、室内消防给水系统主要由室内消防干管、支管、消火栓等部分组成,是用于扑灭初期火灾的消防设备。
当室内的消防管道水压不足或水量损失时,消防用水经消防车加压泵增压后通过水泵接合器给室内消防给水管网进行加压供水。
因此,室内消防给水系统和室外消防给水系统有着密不可分的联系与分工。
二、地铁室内消火栓给水系统:1、室内消火栓给水系统的类型地铁车站内一般均采用生活、生产、消防三者共用的给水系统。
平时使用时,直接采用市政给水管网的水压和流量完全满足室内最不利点消火栓的设计水压和流量。
考虑到必须充分保证火灾发生时消防给水系统内的水压和水量符合灭火要求,地铁每个车站内都设有消防泵房,泵房内设两台离心泵,一用一备,当发生火灾时,消防给水管压力达不到设计水压,需启动消防泵给消防给水管网加压,以满足着火点消火栓的水压和水量。
2、室内消防用水量地铁站内消火栓用水量为20L/S,自动喷水灭火系统用水量按实际需要确定,但不大于中危险级规定的水量。
3、室内消火栓给水系统的主要组件⑴消火栓:消火栓有单阀和双阀之分,单阀消火栓又分单出口和双出口,双阀消火栓为双出口。
城市轨道交通给排水及消防系统浅析摘要:城市轨道交通系统的快速发展给城市发展带来了新的生机,也给城市居民的生活带来了巨大的便利。
但是,城市轨道交通的运行也需要给排水的支持,而且存在一定的危险性,特别是面临着火灾等重大事故的风险,所以,构建城市轨道交通给排水及消防系统非常有必要。
基于此,本文主要探讨了城市轨道交通给排水及消防系统。
关键词:城市;轨道交通;消防系统中国进入了轨道交通高速发展的时期。
随着开通的城市越来越多,轨道交通的绿色环保、节能快速等优点也逐渐被人们熟知,轨道交通已经切实走入了人们的生活,在城市公共交通中的角色也越来越重要。
同时轨道交通系统人流密集,结构复杂,系统众多,通道口及疏散口又相对较少,一旦发生火灾极易造成恶性事故,后果不堪设想。
因此,必须保证给排水及消防系统工程质量,确保其既能满足系统正常运行工况,又能在紧急情况下发挥应有的功能。
1 城市轨道交通给排水及消防系统1.1 水源城市轨道集中的区域当中都具有大量的人流以及建筑,因此在各个轻轨、地铁车站附近均建设有完善的城市自来水管网络,便于发生火灾时能够第一时间就近取水进行灭火。
与此同时,消防给排水系统通常会将供水泵房进行独立设置,并且通过两路进行同时供水,使得供水管路能够在泵房当中形成一个完整的供水环网,确保消防供水的持续性与高效性。
另外,进水管在进入到泵房后与水泵吸水管前在每一个分支上分别设置防污隔断阀门,能够防止消防用水回流至市政水管网络当中,同时保障生活用水的卫生安全不会受到任何影响。
1.2 泵房与水池如果城市自来水管网当中的水量以及水压无法满足消防灭火的需要,或车站附近仅有一条市政用水管道,无法提供消防用水时,可在车站附近设置消防水池,确保火灾发生时的水量需求。
如果城市自来水管网能够满足消防用水的需求,虽然可以不用设置消防水池,但是要与当地消防部门进行协商与沟通,在车站设置消防泵房,消防所需用水从站外市政给水管道当中直接抽取并加压。
地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析随着城市交通的发展,地铁成为了很多大城市主要的交通方式之一。
地铁车站的建设离不开给排水及消防系统工程的施工工艺,这些系统的设计和施工对地铁车站的安全运行起着至关重要的作用。
在这篇文章中,我们将对地铁车站给排水及消防系统工程施工技术进行分析和探讨。
1. 给水系统工程施工技术地铁车站的给水系统包括供水管道、消防水系统等,地铁车站建设通常会采用城市自来水供水。
给水系统的施工技术主要包括以下几个方面:(1)设计施工方案:根据地铁车站的实际情况和用水需求,制定合理的给水系统设计方案,确定供水管道的走向、规格等。
(2)管道安装:给水管道的安装需要采用符合要求的管材,采用焊接或者螺纹连接等方式进行管道连接,确保管道的密封性和稳固性。
(3)设备安装:给水系统还包括一些设备的安装,如水泵、阀门等,施工人员需要根据相关要求进行设备的安装和调试。
(2)排水管道安装:排水管道的安装需要保证排水的畅通和稳固,同时要注意排水管道的防腐蚀和防渗漏。
二、地铁车站消防系统工程施工技术在地铁车站的消防系统工程中,主要包括消防管道布置、喷淋系统安装、消防水池建设等环节。
消防系统是地铁车站安全运行的重要保障,其施工技术至关重要。
1. 消防管道施工技术2. 喷淋系统安装技术(2)喷淋器安装:施工人员需要根据设计要求进行喷淋器的安装,确保其安装位置准确、连接紧密。
(3)系统调试:完成喷淋系统的安装后需要进行系统的调试,确保系统的正常运行和故障报警功能。
3. 消防水池建设技术地铁车站的消防水池是消防系统的重要组成部分,其建设技术包括水池的设计、施工和验收等环节,需要严格按照相关规范进行操作。
地铁车站给排水及消防系统工程施工技术需要严格遵循相关规范和标准,确保系统的安全可靠。
在地铁车站的建设中,需要充分重视这些系统的施工工艺,确保地铁车站的安全运行和乘客的出行安全。
浅谈地铁车站给排水及消防设计地铁车站的给排水系统和消防设计是地铁建设中至关重要的部分。
合理的给排水系统和消防设计能够保障地铁车站的正常运行和安全,同时也是保障乘客生命安全的重要组成部分。
本文将从给排水系统和消防设计两个方面进行探讨。
一、地铁车站的给排水系统设计地铁车站的给排水系统设计可以分为供水系统和排水系统两个部分。
1. 供水系统设计供水系统是地铁车站正常运行所必需的基础设施之一。
地铁车站供水系统的设计应考虑以下几个方面:(1)水质安全:地铁车站供水系统的设计应保证水质安全,避免污染物进入供水管道,造成水质污染。
(2)供水量:地铁车站供水系统的设计应根据车站的规模和乘客流量来确定对应的供水量,以满足正常的生活用水需求和消防用水需求。
(3)供水设备:地铁车站供水系统的设计需要合理选用供水设备,包括水泵、水箱等,以保证供水的稳定运行。
2. 排水系统设计地铁车站排水系统主要负责排除车站内部的雨水和废水。
地铁车站排水系统的设计应考虑以下几个方面:(1)雨水排放:地铁车站的屋顶和站台需要考虑雨水的排放,以避免雨水积淹造成车站运行中断。
(2)废水排放:地铁车站内部的洗手间、厕所等区域产生的废水需要经过合理的排水系统进行处理和排放,以保持车站的卫生环境和乘客舒适度。
(3)排水管道:地铁车站排水系统的设计需要确定合适的排水管道,保证排水的顺畅和稳定。
二、地铁车站的消防设计消防设计是地铁车站安全运营的重要组成部分。
地铁车站的消防设计应包括以下几个方面:1. 火灾自动报警系统:地铁车站应配备火灾自动报警系统,监测车站内各个区域的火灾情况,及时发出报警信号,以便迅速采取相应的灭火措施。
2. 灭火系统:地铁车站应配备灭火系统,包括灭火器、消防栓等,以应对突发火灾,保障乘客的生命安全。
3. 疏散通道:地铁车站的消防设计还应包括合理的疏散通道设计,确保乘客在火灾发生时能够迅速、安全地疏散到安全地带。
4. 安全出口标识:地铁车站应设置明显的安全出口标识,指引乘客在火灾发生时迅速找到安全出口。
浅谈地铁工程给排水及水消防设计摘要:本文依据现行的地铁设计规范,结合正在施工的西安地铁三号线工程,探讨了如何实施科学的给排水及水消防设计,对优化设计效果,提升地铁工程给排水系统服务效能与综合安全消防水平,有积极有效的促进作用。
关键词:地铁工程给排水消防随着地铁行业的发展,地铁工程的修建和运营显得越来越重要。
地铁车站是地铁工程的重要组成部分,地铁车站的给排水及水消防设计既有一般民用建筑的共性,又有作为地铁工程的特点, 下面简单论述一下地铁给排水及水消防设计的技术原则及其在实际设计施工中的应用。
地铁工程给水及水消防系统设计给水系统由生产、生活给水系统和消防给水系统组成。
生活用水主要考虑地铁车站及附属建筑内工作人员生活用水设施,如车站饮用水、盥洗室、卫生间清洁用水。
生产用水主要考虑站厅、站台层公共区的两端各设一套冲洗水栓,污、废水泵房设洗涤用水龙头,通风空调机房和冷水机房设冲洗水池。
1.1给水系统必须安全、可靠,满足设计范围内地铁各使用单位生产、生活及消防对水量、水压和水质的要求,并应励行节约、综合利用。
1.2给水水源应优先采用城市自来水,并应充分利用城市自来水水压。
当沿线无城市自来水时,应和当地规划等部门协商,采取其他可靠的给水水源。
1.3地铁车站给水系统应尽可能由不同的市政自来水管或自来水环状管网上引入两根供水管,供消防和生产、生活用水。
当市政给水管网水量不能满足车站的消防用水量要求或城市自来水管网为枝状管网不能保证消防用水安全时,应设消防水池和消防泵房;当市政给水管网水量满足消防用水的要求而水压不能满足车站的消防用水压力要求时,应设消防泵房,消防时可从市政管网直接加压。
1.4地铁车站室内生产、生活给水系统应与消防给水系统分开设置,室外生产、生活和消防给水系统可共用管网。
地下车站和地下区间、地面的室内消防给水系统应设计为环状管网。
地下车站消火栓给水干管布置在站厅、站台的吊顶内并连通形成环网;消防干管经由区间隧道与相邻车站消防干管连通。
浅谈地铁给排水系统的常见故障及解决对策摘要:地铁给排水是地铁工程的重要组成部分之一,在对给排水系统进行设计的过程中,除了应当综合考虑各方面因素之外,还应对一些相关的细节问题加以注意,只有这样,才能确保地铁给排水设计的合理性,也才能使其作用得以最大限度地发挥,从而确保地铁的正常、有序运营。
关键词:地铁;给排水;施工1地铁给排水工程概述地铁给排水主要是由给水和排水两个系统组而成,前者的主要作用是为地铁车站提供生产、生活及消防用水;后者的作用则是将污水和废水从地铁车站中排出。
1.1地铁给排水系统的构成要素1.1.1给水系统地铁的给水系统的构成要素包括以下内容:水表、水阀、输出管网等,其中每一个要素都具有重要的作用,必须在设计过程中予以充分考虑,避免要素缺失,影响地铁给水系统的设计质量。
1.1.2排水系统地铁的排水系统主要是由以下三个子系统构成:污水排出系统、废水排出系统、雨水排出系统,通过它们三者之间的相互协调,共同完成地铁的排水任务。
1.2地铁给排水系统的作用地铁是为城市居民服务的轨道交通工程,给排水系统不但在该工程中具有着非常重要的作用,而且在城市管理、绿化、消防、应急等方面也有着一定的作用。
1.2.1地铁能够为人们出行提供便利条件,随着乘坐地铁车辆人员数量的增多,对地铁系统的运行提出了较高的要求,在这一前提下,地铁系统的结构日趋复杂,电子设备的数量也随之激增,由此给人为或意外事故的发生提供了可能。
地铁给排水系统的建立,可以在火灾发生时,减少人员伤亡,降低财产损失,其作用尤为巨大,正因如此,使给排水系统成为地铁工程的重要组成部分。
1.2.2地铁给排水中的排水系统除能够将地铁车站及隧道内部的污废水及时排出之外,还能满足雨水排放的需求,不仅如此,其还能与整个城市的排水系统相协调,极大程度地提升了城市的排水能力,对城市的可持续发展具有积极的促进作用。
2地铁给排水系统的常见故障及解决对策2.1给水管材的防腐2.1.1给水管材锈蚀问题地铁工程的给水管材一般是采用加厚的热镀锌管,热镀锌层厚度≥80Um。
地铁物联网消防给水系统应用探讨摘要:近年来,随着不少城市的发展建设,地铁已经成为我们出行必备的交通工具。
地铁数据特殊的地下建筑,具有人员密集、环境密闭等特点,所以一旦发生火灾、水灾等安全事故,具有疏散困难、不易扑救、容易造成踩踏等问题。
所以在地铁运营阶段,消防给水系统的应用显得尤为重要。
本文就地铁物联网消防给水系统的应用和建设展开了讨论,希望给大家以借鉴。
关键词:地铁;物联网;消防;给水系统;应用引言:随着我国城市建设的飞速发展,人员越来越拥挤,出行已经成为城市居民每天需要面对的事情,而地铁作为城市中一种便捷、高效的交通工具,被广大市民接受和欢迎。
其具有的低排放、无污染、高速、便捷、低能耗等特点受到国家政策的支持和肯定,并逐渐成为我们出行的主要方式之一。
但是随着地铁的发展,我国也出现了多起地铁事故,我国单单火灾事故就不下一百五十起,造成了巨大的经济财产损失,所以地铁物联网消防给水系统应用极为关键和重要。
一、物联网消防给水系统介绍(一)物联网消防给水系统组成物联网消防给水系统由物联网给水机组、物联网消防监控平台、智能试水系统、智能终端等组成,各个系统需协同配合,最终形成安全可靠的物联网消防给水系统。
(二)物联网消防给水系统工作原理物联网消防给水系统是指以传统的消防设备为基础,利用物联网技术将消防设备进行系统的整合,并通过传感设备、终端等将数据通过互联网传入监控平台,从而实现远程监控和监管各种消防设备的运行等,并可以根据其反馈的数据实现及时动态的管理[1]。
(三)物联网消防给水系统的作用物联网消防给水系统是传统消防系统的优化升级,可以有效的提升消防工作的整体水平,提升防火救援的效率,同时可以对消防设备进行及时的监管,从而多方面的提升地铁消防管理的质量,使消防指挥工作更加高效和有序,并且可以在火灾发生的时候最大限度的保护人民的生命财产安全。
二、地铁物联网消防给水系统的具体应用(一)对消防系统进行监督检查消防给水系统的一项重要任务就是对消防进行及时的消防检查,消除日常的隐患。
地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析地铁是作为城市交通系统的重要组成部分,它的安全运营对城市交通和人民生活有着重要的影响。
地铁车站给排水及消防系统工程是地铁建设中非常重要的一部分,它关系到地铁车站的正常运营和乘客的安全。
本文将对地铁车站给排水及消防系统工程的施工技术进行深入分析,探讨其在地铁建设中的重要性和相关的施工技术要点。
一、给排水系统的施工技术分析(一)排水系统工程的重要性地铁车站的排水系统是保障地铁车站内部环境干燥、无积水的关键设施。
排水系统工程的施工质量直接影响着地铁车站的使用效果和乘客的出行体验。
在地下车站,排水系统的施工技术显得更为重要,因为地下地铁车站处于地下水位较高的位置,如果排水系统不畅通,就会影响地铁车站运营和安全。
1. 设计合理:排水系统的施工应当在充分考虑地铁车站特殊环境和功能需求的基础上,制定合理的设计方案。
设计方案应当兼顾地铁车站的排水需求、施工难度和成本控制,保证排水系统能够在各种情况下具有良好的排水效果。
2. 施工材料选用:排水系统的施工材料应当选用高品质的防水材料和排水设备,保证其具有良好的耐久性和使用效果。
在排水管道的施工中,应当选用耐腐蚀、耐高压的PVC管道,确保排水系统的长期稳定运行。
3. 施工工艺:排水系统的施工需要严格按照设计方案和相关标准进行,包括排水管道的铺设、排水设备的安装、排水孔的设置等工艺步骤。
在施工过程中,还应当结合地铁车站的实际情况,采取有效的排水措施,确保排水系统的施工质量。
消防系统工程是地铁车站安全运营的重要保障,它涉及到地铁车站的火灾预防、扑救和疏散等方面。
在地铁车站这样一个人员密集、封闭空间环境中,消防系统的施工质量直接关系到乘客和工作人员的生命安全。
(二)消防系统的施工技术要点1. 设计合理:消防系统的施工应当充分考虑到地铁车站的特殊功能和安全需求,制定细致的设计方案。
设计方案应当包括消防设备布置、疏散通道设置、报警系统等内容,确保消防系统能够在发生火灾时快速、有效地应对。
地铁室内消防给水系统浅析
摘要:近年来我国地铁建设项目增多,地铁站的设计方案也逐渐丰富,对地铁站内消防系统的要求也越来越高。
消防给水系统必须充分满足系统内最不利点水压和水量的要求。
现着重阐述了地铁室内消防给水系统的组成和设备安装要求。
关键词:建筑工程、地铁、消防系统、给水、消火栓
一、地铁消防给水系统的分工和联系:
地铁消防给水系统可分为室外消防给水系统和室内消防给水系统。
它们之间有明确的消防范围,各自承担着不同的消防任务,但两者又有着紧密的衔接性,有着配合和协同的工作关系。
1、室外消防给水系统
地铁的室外消防给水系统一般都采用市政自来水供应,以保证水量和水压。
地铁每个车站及区间在地面水泵接合器方圆40m内,必须有一个室外消火栓与之对应,该室外消火栓宜设在交通便利之处,并设明显标志,供消防车取水用。
2、室内消防给水系统
主要由室内消防干管、支管、消火栓等部分组成,是用于扑灭初期火灾的消防设备。
当室内的消防管道水压不足或水量损失时,消防用水经消防车加压泵增压后通过水泵接合器给室内消防给水管网进行加压供水。
因此,室内消防给水系统和室外消防给水系统有着密不可分的联系与分工。
二、地铁室内消火栓给水系统:
1、室内消火栓给水系统的类型
地铁车站内一般均采用生活、生产、消防三者共用的给水系统。
平时使用时,直接采用市政给水管网的水压和流量完全满足室内最不利点消火栓的设计水压和流量。
考虑到必须充分保证火灾发生时消防给水系统内的水压和水量符合灭火要求,地铁每个车站内都设有消防泵房,泵房内设两台离心泵,一用一备,当发生火灾时,消防给水管压力达不到设计水压,需启动消防泵给消防给水管网加压,以满足着火点消火栓的水压和水量。
2、室内消防用水量
地铁站内消火栓用水量为20L/S,自动喷水灭火系统用水量按实际需要确定,但不大于中危险级规定的水量。
3、室内消火栓给水系统的主要组件
⑴消火栓:消火栓有单阀和双阀之分,单阀消火栓又分单出口和双出口,双阀消火栓为双出口。
消火栓栓口直径有DN50和DN65两种,前者适用于每支水枪最小流量为2.5-5.0L/S,后者适用于每支水枪最小流量>5.0L/S。
⑵水带:常用的有麻质水带,帆布水带和衬胶水带,口径有DN50和DN65两种,长度有15m、20m、25m三种。
⑶水枪:一般采用直流式,喷嘴口径有13 mm、16 mm、19 mm三种。
喷嘴口径13mm水枪配DN50水带,16mm水枪配DN50和DN65水带,19mm水枪配DN65水带。
⑷消防卷盘(消防水喉设备):由DN25的小口径消火栓,内径19mm的胶带和口径小于6mm的消防卷盘喷嘴组成。
通常将消火栓水枪和水带按要求配套置于消火栓箱内,需要设置消防卷盘时,可按要求配套,单独装入一箱内或将以上四种组件装入同一个箱内。
⑸水泵接合器:水泵接合器一端与室内消防给水管道连接,另一端可供消防车加压向室内管网供水。
水泵接合器是作为应急备用,当室内消防泵发生故障或室内消防用水量不足时,消防车从室外消火栓处取水,通过水泵接合器送至室内消防给水管网,供应室内火场用水。
地铁每个车站及部分区间在地面道路宽阔处都设有地下式水泵接合器井。
4、室内消火栓给水系统的布置及要求
室内消火栓给水系统由水枪、水带、消火栓、消防给水管道、水泵等组成。
⑴.室内消防给水管道及消火栓布置
地铁站出入口、房间通道内、站台板下都设有消火栓。
室内消防给水管道采用DN150或DN100镀锌钢管,布置成一个环状管网,以保证供水的安全可靠。
站厅层干管布置在车站吊顶内并做好防腐、防结露处理,采用支吊架固定,支吊架间距为6米。
消防水平管在站厅层的最高处设排气阀,排出管内空气,使水充满。
水平干管每隔35米设避震喉(软接头),以确保管、阀的安全。
站台层干管布置在站台板下,采用胶圈接口铸铁管。
在站台两端房间区通道内及楼梯处设有消火栓箱,采用支墩固定,支墩间距为2米。
站厅与站台间有竖管联通,出入口
消防管道布置在垫层内,接出入口消火栓箱。
⑵.消防干管的布置要求:
①干管布置应尽量沿墙、梁、柱直线敷设。
②干管应有0.003的坡度,坡向最低点,设排水阀以便检修时排水。
③干管安装位置应有足够空间以便拆、换附件。
④消防给水管道应该用阀门分成若干独立段,如某段损坏时,停止使用的消火栓在一层中不应超过5个,阀门应经常开启,并应有明显的启闭标志,阀门的布置,应保证其中一条管检修时,其余管道仍能供应消防水量。
地铁站厅、站台、车站、区间通道均设1000×2100消火栓箱或1000×700的消火栓箱,安装或明装在车站主体间墙上。
站厅、站台两端的房间区通道内也布置消火栓箱,内设双口双阀消火栓,自救式卷盘一套,水枪水盘一套,水枪、水带(长25米),箱底部设有两个磷酸铵盐手提式灭火器,两个干粉灭火器,(手提式、射程≥2.5m,喷射时间8s,装药量2㎏),消防报警按钮。
消火栓每隔40m 设置一处。
在区间给水消防干管上每隔100m设单口消火栓,以保证洞内着火所需的消防水压及水量。
5、消防泵房的布置及要求
为满足地铁车站、区间的消防给水系统的水压及水量,每个车站都设有消防泵房,内设两台消防泵,两台水泵一用一备,当一台泵发生故障时,两台水泵能自动切换,消防泵的状况可在环控监控室显示。
消防泵可在就地及防灾监控室内控制,消防泵的出口压力大约为0.5Mpa。
消火栓出口压力一般为0.4Mpa左右,出水量20L/s,如在消防泵维修或管网压力满足不了要求时,为了地铁消防系统的安全可靠,在地面交通便利之处,由消防车通过地面水泵接合器给管网加压。
水泵接合器通过DN150镀锌钢管与车站内环状管网连接,地面处应设有阀门,止回阀、安全阀等。
在消防泵压力水管路上为保护管网不受水压过高而产生破坏,在水泵出水管路上都设有安全阀,当出水管压力超过指定值时,安全阀就自动排水泄压。