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项目二动力转向系统单元三转向系项目二动力转向系统一、动力转向系统的功用为了减轻驾驶员的疲劳强度，改善转向系统的技术性能，故采用动力转向系统。
二、动力转向系统的组成动力转向系统一般由机械转向系统和动力转向装置组成。
动力转向装置包括转向油罐、转向动力油泵、转向动力电动机等组成。
三、动力转向系统的分类动力转向系统按转向动力源的不同，分为液压助力转向系统和电动助力转向系统两大类。
液压助力转向系统是由发动机驱动转向油泵提供的液压助力，电动助力转向系统是由电动机提供的电动助力。
任务一液压助力转向系统结构认知一、液压助力转向系统的组成液压助力转向系统是由机械转向系统和动力转向装置组成。
动力转向装置由机械转向器、转向控制阀、转向动力缸以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的转向油泵、转向油罐等组成。
任务一液压助力转向系统结构认知一、液压助力转向系统的组成1.转向器：转向器齿条的左端通过横拉杆支架与左、右横拉杆连接，齿条的右端通过活塞与工作缸连接。
2.动力缸：动力缸设在转向器壳的左端，被活塞分隔成左、右压力腔，左、右压力腔通过油管与转向控制阀相连。
3.转向控制阀：转向控制阀与转向器主动齿轮加工或装配成一体，转向控制阀随着转向轴的转动改变液压助力油流入动力缸的方向，实现不同方向的转向助力。
任务一液压助力转向系统结构认知一、液压助力转向系统的组成3.转向控制阀：（1）滑阀式转向控制阀的结构与工作原理一、液压助力转向系统的组成3.转向控制阀：（2）转阀式转向控制阀的结构与工作原理任务一液压助力转向系统结构认知一、液压助力转向系统的组成4.转向油泵：转向油泵为叶片泵，它由发动机曲轴通过皮带轮驱动，将液压油从储油罐泵入控制阀，以提供转向所需的动力源（高压油）。
为了确保动力转向系统安全工作，防止液压系统工作压力超过系统允许的最大工作压力，在叶片泵内装有压力流量控制阀。
当工作压力超过设定值时，压力油通过压力流量控制阀卸载使压力油返回进油口；当叶片泵供油量超过设定值时，多余的油经此阀流回到叶片泵进油口。
《汽车底盘构造与检修》课程标准适用专业：汽车运用与维修学时：72学时前导课程：汽车概论、汽车机械基础一、课程性质《汽车底盘构造与检修》是汽修专业很重要的一门的专业核心课程，它的任务是对汽车底盘的整体结构及各总成的功能、结构、工作原理、检查与保养有较全面的认识，为学习后续专业课程和从事汽车维修工作打下坚实的基础。
本专业学生应达到初级汽车维修工资格考证的基本要求。
二、设计思路本课程内容以汽车运用与维修专业的学生就业为导向，根据“汽车运用与维修(含智能新能源汽车) 1+X 证书制度-职业技能等级标准”为依据，同时遵循中职学生的认知规律，紧密结合职业资格证书的相关考核要求，确定本课程的课题模块和课程内容。
为了充分体现任务引领，实践导向课程思想，本课程按照汽车维修行业实践岗位的工作程序进行课程内容安排。
三、课程目标（一）知识目标1、了解汽车底盘各结构、各系统的功用、组成和类型。
2、熟悉汽车底盘各机构、系统的基本结构和工作原理。
（二）能力目标1.熟练使用汽车底盘维修通用工具、专用工具。
2.能够完成一般汽车底盘系统故障的检查作业。
3.能够掌握现代轿车底盘系统的工作原理及相关技术规范；4.能够正确使用各种工具、量具和设备（如万用表、故障诊断设备）对汽车底盘系统进行检查与保养。
（三）素质目标1.通过项目学习，培养学生独立学习和创新的能力。
2.培养团队协作精神，与人合作、沟通交流能力。
3.自学和持续发展的能力，以适应汽车底盘新技术发展的变化。
四、课程结构与内容（一）课程结构（二）课程内容与课程思政、岗课赛证融通五、学生考核与评价课程考核评价采用过程性评价与总结性评价相结合的方式，全面、客观地评价学生的学业状况。
六、教学实施与保障（一）教学要求1、教学模式：采用问题探究式教学、学生合作式学习、现象分析等综合式的教学模式。
2、教学方法：采取理实一体教学法、分组教学法、现场教学方法。
3、教学手段：在教学过程中，要应用多媒体、投影、实训设备等教学资源辅助教学，帮助学生熟悉底盘的理论知识及实践技术。
汽车动力转向系统结构组成汽车动力转向系统是指通过发动机的动力来实现转向控制的系统。
它由多个组成部分组成，包括转向机构、转向助力装置和转向控制单元等。
转向机构是汽车动力转向系统的核心部件，它负责将驾驶员的转向指令转化为车轮的转向运动。
常见的转向机构有齿轮齿条式、螺杆滚珠式和齿轮齿轮式等。
其中，齿轮齿条式是应用最广泛的一种，它通过齿轮和齿条的配合实现转向。
螺杆滚珠式转向机构则通过螺杆和滚珠的配合来实现转向，具有转向力矩大、精度高的特点。
齿轮齿轮式转向机构是一种高精度的转向机构，它通过齿轮和齿轮的配合来实现转向，具有结构简单、传动效率高的特点。
转向助力装置是汽车动力转向系统中的重要组成部分，它通过增加转向力矩来减轻驾驶员转向的力量。
常见的转向助力装置有液压助力转向装置、电动助力转向装置和电液助力转向装置等。
液压助力转向装置通过液压泵和液压缸的配合来实现转向助力。
电动助力转向装置通过电动机和转向传感器的配合来实现转向助力。
电液助力转向装置则是将液压助力转向装置和电动助力转向装置相结合，既能实现转向助力又能提高转向精度。
转向控制单元是汽车动力转向系统的控制中枢，它通过接收传感器信号和驾驶员的转向指令，控制转向助力装置和转向机构的工作。
转向控制单元可以根据车速、转向角度和路面状况等参数来调整转向助力的大小，以提供最佳的转向操纵感觉和稳定性。
目前，大多数汽车动力转向系统都采用电子控制的转向控制单元，它具有响应速度快、可调性强的特点。
除了上述的组成部分，汽车动力转向系统还包括传感器、电源和通信线路等。
传感器用于感知车辆的转向角度、速度和加速度等信息，以便转向控制单元做出相应的调整。
电源则为转向助力装置和转向控制单元提供电力。
通信线路则用于传输传感器信号和控制指令。
汽车动力转向系统的结构由转向机构、转向助力装置、转向控制单元、传感器、电源和通信线路等多个组成部分组成。
这些部件相互配合，共同实现了驾驶员的转向指令转化为车轮的转向运动，为驾驶员提供了舒适、精准的转向操纵感觉。
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，加深对汽车动力转向系统的理解，掌握动力转向系统的基本结构、工作原理及维修方法。
通过实训，提高动手能力，为今后的实际工作打下坚实基础。
二、实训时间及地点实训时间：2023年X月X日至X月X日实训地点：XX汽车职业技术学院汽车实训中心三、实训内容1. 动力转向系统组成及工作原理动力转向系统主要由转向器、转向助力装置、转向传动机构等组成。
其中，转向器是动力转向系统的核心部件，其作用是将驾驶员的转向力转化为转向动力，传递给转向传动机构，使车轮按照驾驶员的意愿转向。
动力转向系统的工作原理如下：（1）驾驶员通过转向盘施加转向力，使转向器产生转向扭矩。
（2）转向助力装置（如液压助力装置）将发动机的动力转化为转向助力，使转向扭矩增大。
（3）转向传动机构将转向扭矩传递给转向节，使车轮按照驾驶员的意愿转向。
2. 动力转向系统结构及部件动力转向系统主要包括以下部件：（1）转向盘：驾驶员操控的部件，用于施加转向力。
（2）转向器：将转向力转化为转向扭矩的核心部件。
（3）转向助力装置：提供转向助力的部件，如液压助力装置、电动助力装置等。
（4）转向传动机构：将转向扭矩传递给转向节的部件，如转向拉杆、转向摇臂等。
（5）转向节：连接转向传动机构和车轮的部件。
3. 动力转向系统维修方法动力转向系统的维修主要包括以下步骤：（1）检查转向盘、转向器、转向助力装置等部件的磨损情况，如有磨损，应及时更换。
（2）检查转向传动机构、转向节等部件的连接情况，如有松动，应及时紧固。
（3）检查转向助力装置的工作情况，如有故障，应及时维修或更换。
（4）检查转向油液的质量，如有污染，应及时更换。
四、实训过程及心得1. 实训过程实训过程中，我们首先对动力转向系统的组成、工作原理及维修方法进行了学习。
随后，在实训师傅的指导下，我们进行了以下操作：（1）拆装转向盘、转向器、转向助力装置等部件。
（2）检查转向传动机构、转向节等部件的磨损情况。
