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项目二动力转向系统单元三转向系项目二动力转向系统一、动力转向系统的功用为了减轻驾驶员的疲劳强度，改善转向系统的技术性能，故采用动力转向系统。
二、动力转向系统的组成动力转向系统一般由机械转向系统和动力转向装置组成。
动力转向装置包括转向油罐、转向动力油泵、转向动力电动机等组成。
三、动力转向系统的分类动力转向系统按转向动力源的不同，分为液压助力转向系统和电动助力转向系统两大类。
液压助力转向系统是由发动机驱动转向油泵提供的液压助力，电动助力转向系统是由电动机提供的电动助力。
任务一液压助力转向系统结构认知一、液压助力转向系统的组成液压助力转向系统是由机械转向系统和动力转向装置组成。
动力转向装置由机械转向器、转向控制阀、转向动力缸以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的转向油泵、转向油罐等组成。
任务一液压助力转向系统结构认知一、液压助力转向系统的组成1.转向器：转向器齿条的左端通过横拉杆支架与左、右横拉杆连接，齿条的右端通过活塞与工作缸连接。
2.动力缸：动力缸设在转向器壳的左端，被活塞分隔成左、右压力腔，左、右压力腔通过油管与转向控制阀相连。
3.转向控制阀：转向控制阀与转向器主动齿轮加工或装配成一体，转向控制阀随着转向轴的转动改变液压助力油流入动力缸的方向，实现不同方向的转向助力。
任务一液压助力转向系统结构认知一、液压助力转向系统的组成3.转向控制阀：（1）滑阀式转向控制阀的结构与工作原理一、液压助力转向系统的组成3.转向控制阀：（2）转阀式转向控制阀的结构与工作原理任务一液压助力转向系统结构认知一、液压助力转向系统的组成4.转向油泵：转向油泵为叶片泵，它由发动机曲轴通过皮带轮驱动，将液压油从储油罐泵入控制阀，以提供转向所需的动力源（高压油）。
为了确保动力转向系统安全工作，防止液压系统工作压力超过系统允许的最大工作压力，在叶片泵内装有压力流量控制阀。
当工作压力超过设定值时，压力油通过压力流量控制阀卸载使压力油返回进油口；当叶片泵供油量超过设定值时，多余的油经此阀流回到叶片泵进油口。
《汽车底盘构造与检修》课程标准适用专业：汽车运用与维修学时：72学时前导课程：汽车概论、汽车机械基础一、课程性质《汽车底盘构造与检修》是汽修专业很重要的一门的专业核心课程，它的任务是对汽车底盘的整体结构及各总成的功能、结构、工作原理、检查与保养有较全面的认识，为学习后续专业课程和从事汽车维修工作打下坚实的基础。
本专业学生应达到初级汽车维修工资格考证的基本要求。
二、设计思路本课程内容以汽车运用与维修专业的学生就业为导向，根据“汽车运用与维修(含智能新能源汽车) 1+X 证书制度-职业技能等级标准”为依据，同时遵循中职学生的认知规律，紧密结合职业资格证书的相关考核要求，确定本课程的课题模块和课程内容。
为了充分体现任务引领，实践导向课程思想，本课程按照汽车维修行业实践岗位的工作程序进行课程内容安排。
三、课程目标（一）知识目标1、了解汽车底盘各结构、各系统的功用、组成和类型。
2、熟悉汽车底盘各机构、系统的基本结构和工作原理。
（二）能力目标1.熟练使用汽车底盘维修通用工具、专用工具。
2.能够完成一般汽车底盘系统故障的检查作业。
3.能够掌握现代轿车底盘系统的工作原理及相关技术规范；4.能够正确使用各种工具、量具和设备（如万用表、故障诊断设备）对汽车底盘系统进行检查与保养。
（三）素质目标1.通过项目学习，培养学生独立学习和创新的能力。
2.培养团队协作精神，与人合作、沟通交流能力。
3.自学和持续发展的能力，以适应汽车底盘新技术发展的变化。
四、课程结构与内容（一）课程结构（二）课程内容与课程思政、岗课赛证融通五、学生考核与评价课程考核评价采用过程性评价与总结性评价相结合的方式，全面、客观地评价学生的学业状况。
六、教学实施与保障（一）教学要求1、教学模式：采用问题探究式教学、学生合作式学习、现象分析等综合式的教学模式。
2、教学方法：采取理实一体教学法、分组教学法、现场教学方法。
3、教学手段：在教学过程中，要应用多媒体、投影、实训设备等教学资源辅助教学，帮助学生熟悉底盘的理论知识及实践技术。
汽车动力转向系统结构组成汽车动力转向系统是指通过发动机的动力来实现转向控制的系统。
它由多个组成部分组成，包括转向机构、转向助力装置和转向控制单元等。
转向机构是汽车动力转向系统的核心部件，它负责将驾驶员的转向指令转化为车轮的转向运动。
常见的转向机构有齿轮齿条式、螺杆滚珠式和齿轮齿轮式等。
其中，齿轮齿条式是应用最广泛的一种，它通过齿轮和齿条的配合实现转向。
螺杆滚珠式转向机构则通过螺杆和滚珠的配合来实现转向，具有转向力矩大、精度高的特点。
齿轮齿轮式转向机构是一种高精度的转向机构，它通过齿轮和齿轮的配合来实现转向，具有结构简单、传动效率高的特点。
转向助力装置是汽车动力转向系统中的重要组成部分，它通过增加转向力矩来减轻驾驶员转向的力量。
常见的转向助力装置有液压助力转向装置、电动助力转向装置和电液助力转向装置等。
液压助力转向装置通过液压泵和液压缸的配合来实现转向助力。
电动助力转向装置通过电动机和转向传感器的配合来实现转向助力。
电液助力转向装置则是将液压助力转向装置和电动助力转向装置相结合，既能实现转向助力又能提高转向精度。
转向控制单元是汽车动力转向系统的控制中枢，它通过接收传感器信号和驾驶员的转向指令，控制转向助力装置和转向机构的工作。
转向控制单元可以根据车速、转向角度和路面状况等参数来调整转向助力的大小，以提供最佳的转向操纵感觉和稳定性。
目前，大多数汽车动力转向系统都采用电子控制的转向控制单元，它具有响应速度快、可调性强的特点。
除了上述的组成部分，汽车动力转向系统还包括传感器、电源和通信线路等。
传感器用于感知车辆的转向角度、速度和加速度等信息，以便转向控制单元做出相应的调整。
电源则为转向助力装置和转向控制单元提供电力。
通信线路则用于传输传感器信号和控制指令。
汽车动力转向系统的结构由转向机构、转向助力装置、转向控制单元、传感器、电源和通信线路等多个组成部分组成。
这些部件相互配合，共同实现了驾驶员的转向指令转化为车轮的转向运动，为驾驶员提供了舒适、精准的转向操纵感觉。
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，加深对汽车动力转向系统的理解，掌握动力转向系统的基本结构、工作原理及维修方法。
通过实训，提高动手能力，为今后的实际工作打下坚实基础。
二、实训时间及地点实训时间：2023年X月X日至X月X日实训地点：XX汽车职业技术学院汽车实训中心三、实训内容1. 动力转向系统组成及工作原理动力转向系统主要由转向器、转向助力装置、转向传动机构等组成。
其中，转向器是动力转向系统的核心部件，其作用是将驾驶员的转向力转化为转向动力，传递给转向传动机构，使车轮按照驾驶员的意愿转向。
动力转向系统的工作原理如下：（1）驾驶员通过转向盘施加转向力，使转向器产生转向扭矩。
（2）转向助力装置（如液压助力装置）将发动机的动力转化为转向助力，使转向扭矩增大。
（3）转向传动机构将转向扭矩传递给转向节，使车轮按照驾驶员的意愿转向。
2. 动力转向系统结构及部件动力转向系统主要包括以下部件：（1）转向盘：驾驶员操控的部件，用于施加转向力。
（2）转向器：将转向力转化为转向扭矩的核心部件。
（3）转向助力装置：提供转向助力的部件，如液压助力装置、电动助力装置等。
（4）转向传动机构：将转向扭矩传递给转向节的部件，如转向拉杆、转向摇臂等。
（5）转向节：连接转向传动机构和车轮的部件。
3. 动力转向系统维修方法动力转向系统的维修主要包括以下步骤：（1）检查转向盘、转向器、转向助力装置等部件的磨损情况，如有磨损，应及时更换。
（2）检查转向传动机构、转向节等部件的连接情况，如有松动，应及时紧固。
（3）检查转向助力装置的工作情况，如有故障，应及时维修或更换。
（4）检查转向油液的质量，如有污染，应及时更换。
四、实训过程及心得1. 实训过程实训过程中，我们首先对动力转向系统的组成、工作原理及维修方法进行了学习。
随后，在实训师傅的指导下，我们进行了以下操作：（1）拆装转向盘、转向器、转向助力装置等部件。
（2）检查转向传动机构、转向节等部件的磨损情况。
《汽车传动及控制系统检修》课程标准课程代码：课程承担单位（部门）：汽车专业部合作单位（部门）：制定人：制定日期：2022年5月审核人：学校教务处审核日期：2022年5月批准人：批准日期：2022年5月一、适用对象本课程适用于中等职业学校汽车运用与维修专业二年级学生。
二、适用专业汽车运用与维修专业。
三、课程性质本课程是汽车运用与维修专业的专业核心课程。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车机修岗位、汽车电子电器维修岗位、汽车售后服务接待岗位、汽车售后服务回访岗位、汽车服务企业仓管及售后索赔岗位所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。
在课程设置上，前导课程有《汽车文化》、《汽车机械常识》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机拆装》、《汽车定期维护》、《汽车发动机机械检修》，后续课程有《汽车车身电气设备检修》、《1+X证书技能训练》、《汽车行驶与转向及控制系统检修》、《汽车发动机控制系统检修》、《汽车制动及控制系统检修》、《汽车底盘拆装》、《汽车保险与理赔》、《汽车空调》、《新能源汽车维护与保养》、《智能网联汽车运维与检测》、《汽车维修接待实务》、《汽车营销》、《新能源汽车结构与检修》。
四、课程目标通过本课程的学习，能完成汽车传动系统技术状况检查与判定、汽车传动系统（与动力驱动装置连接变矩部分）检修、汽车传动系统（驱动转矩传递换向部分）检修、汽车传动控制系统检修等工作任务，达到以下具体目标：总体目标培养思想政治坚定、德技并修，适应汽车运用与维修行业企业需要，具有基本的科学文化素养和良好的职业道德，掌握汽车传动及控制系统检修作业工单识读与待作业项目内容解读、汽车传动及控制系统技术状况检查及判定与检修操作施行等知识和技术技能，面向汽车机修、汽车电子电器维修等岗位德、智、体、美、劳全面发展的高素质劳动者和技术技能人才，并培养具有一定自我学习能力、可持续发展能力，适应继续参加应用型高等教育培养的高素质劳动者和中初级专门人才。
《智能网联汽车计算平台部署与测试》答案情景一计算平台硬件安装任务一计算平台检查一、填空题1.感知系统决策与控制系统执行系统2.摄像头雷达等环境感知传感器惯性导航 GPS等导航定位装置3.行驶路径规划驾驶行为决策运动控制4.线控驱动系统线控转向系统线控制动系统线控换挡系统5.电子控制单元传感器执行器网络设备6.车身控制器雷达传感器摄像头动力与底盘系统控制器7.算力强与安全性高功能模块具有扩展性系统通信功能优异8.可移植可迭代可拓展9.主控制单元中央电脑10.自动驾驶算法验证车辆性能测试11.应用层支持软件层操作系统层硬件架构层硬件接口层12.传感器无线通信模块动力系统底盘系统13.计算单元人工智能单元控制单元二、选择题1.A2.D3.C4.B5.A6.C三、判断题1.√2.√3.√4.×5.√6.√7.×8.×9.√ 10.√四、简答题1.答：感知系统的作用可类比于人的耳朵和眼睛，作用是感知智能网联汽车外部与内部的实时环境，以及驾驶员的状态和操纵行为，为车辆提供人-车-路综合信息输入。
2.答：使用“虚拟域”的概念，在软件层面进行域定义；极大减少了硬件数量；使用以太网在内的高速车载通信网络；各控制器具有高性能的计算能力。
3.答：智能网联汽车计算平台主要功能是完成汽车行驶和信息交互过程中所产生的海量、多源、异构数据的高性能计算，具有利用人工智能、信息通信、互联网、大数据、云计算等新兴技术，实现实时感知、决策、规划，以及参与全部或部分控制，实现自动驾驶、联网服务等功能。
4.答：（1）根据车辆维修手册查看车辆各计算平台部件，如车身控制单元、底盘控制单元等。
（2）根据维修手册确定计算平台部件在车辆上的安装位置。
（3）断开12V电源。
（4）进行高压断电。
（5）用工具打开车身或机舱内相应位置的内饰盖板、罩盖等，检查计算平台部件固定螺栓是否齐全，电气插接件是否插接牢靠，线束安装走向是否合理，是否进行必要的捆扎和整理。
一、实训目的本次实训旨在通过对汽车转向系统的学习和实践操作，加深对转向系统组成、工作原理及故障诊断的理解，提高实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车实训中心四、实训内容1. 转向系统概述转向系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是使驾驶员通过操纵方向盘来改变汽车行驶方向。
转向系统按动力来源可分为机械转向系统和动力转向系统。
2. 转向系统组成（1）转向盘：驾驶员通过转动转向盘来控制汽车转向。
（2）转向柱：连接转向盘和转向器。
（3）转向器：将驾驶员的转向力转换为转向力矩，传递给转向传动机构。
（4）转向传动机构：包括转向拉杆、转向摇臂、转向齿轮等，将转向器输出的转向力矩传递给转向节。
（5）转向节：连接转向传动机构和前轴，使前轮转向。
（6）转向助力装置：为转向系统提供助力，减轻驾驶员操纵转向盘的力矩。
3. 转向系统工作原理驾驶员转动转向盘，通过转向柱传递到转向器，转向器将转向力转换为转向力矩，传递给转向传动机构。
转向传动机构将转向力矩传递给转向节，使前轮转向。
4. 转向系统故障诊断与排除（1）转向沉重：可能是转向助力装置故障、转向传动机构磨损等原因造成的。
（2）转向跑偏：可能是前轮定位不正、转向拉杆球头磨损等原因造成的。
（3）转向异响：可能是转向器齿轮磨损、转向拉杆球头磨损等原因造成的。
5. 实训操作（1）观察转向系统各部件的安装位置和连接方式。
（2）检查转向助力装置的工作情况。
（3）检查转向传动机构的工作情况。
（4）检查转向节和前轮定位情况。
（5）进行转向系统故障诊断与排除。
五、实训总结通过本次实训，我对汽车转向系统的组成、工作原理及故障诊断有了更深入的了解。
在实训过程中，我掌握了转向系统各部件的检查方法，提高了实际操作能力。
同时，我也认识到在今后的工作中，要注重理论知识的积累和实践经验的积累，不断提高自己的维修技能。
六、实训建议1. 加强理论知识学习，提高对汽车转向系统的认识。
