交通基础设施建设对环境影响的评估
- 格式:doc
- 大小:26.00 KB
- 文档页数:3
交通建设中的环境影响评估随着城市化进程的加速,交通建设已成为许多城市内外的一项大规模工程。
然而,交通建设不仅能够改善人们的生活质量,同时也对环境带来了一定的影响。
因此,对于交通建设项目的环境影响评估变得越来越重要。
环境影响评估是一套科学的方法和程序,通过对交通建设项目对环境可能产生的影响进行预测、评价和控制,以明确环境影响,为制定合理的环境保护措施提供依据。
环境影响评估的主要内容包括:评价所建设区域的生态环境、水文地质、土地资源、气象、水资源以及人口等,同时,预测建设扰动和对环境影响的程度,以及制定环境保护措施并评价其效果。
首先,环境影响评估需要评估所建设区域的生态环境。
交通建设可能会破坏原有的生态系统,损失各种苗木、植物和野生动物。
因此,各区域生态环境的评估是一个非常重要的环节。
生态环境评估将考虑影响种类的数量,破坏程度、破坏范围的大小等因素。
其次,水文地质、土地资源、气象和水资源等方面的评估也是必要的。
由于交通建设项目可能改变土地利用和水资源的状况,这些方面的评估将能够更好地预测建设项目可能带来的影响。
交通建设项目往往会带来一定程度的污染和废弃物的排放,可能引起噪声和振动。
因此,需要对交通建设项目可能造成的噪声和振动进行预测和评估。
这方面的评估旨在确定是否需要在建设开始前或在建设期间采取适当的技术和管理措施以控制噪声和振动的产生。
最后,环境保护措施的评价必不可少。
交通建设可能会对环境带来负面影响,而采取环境保护措施则能够最大限度地减少这些影响。
因此,需要对各种环境保护措施进行定量评估。
尽管环境影响评估过程时间长、程序繁琐、投入巨大,但它是保障环境质量和可持续发展的重要手段。
在交通建设之前,一定要进行详细的环境影响评估,以便在项目实施过程中减少环境污染、永久破坏等负面影响。
通过环境影响评估,我们可以发现某些潜在的问题并寻找解决方案,从而达到以人为本的可持续发展的目标。
高速公路建设中的环境影响评估随着我国经济的快速发展,高速公路的建设不断推进。
高速公路作为现代交通运输的重要基础设施,在促进区域经济交流、提高人民生活水平方面发挥着重要作用。
然而,高速公路建设也不可避免地会对周边环境产生各种影响。
因此,进行全面、科学的环境影响评估(EIA)就显得尤为重要。
高速公路建设对环境的影响是多方面的。
首先,在工程建设期间,会涉及大量的土地征用和土方工程,这可能导致植被破坏、水土流失等问题。
施工过程中的扬尘、噪声和废气排放,也会对周边空气质量和居民生活环境造成不利影响。
其次,高速公路的路线规划可能会切割生态系统,影响野生动物的栖息地和迁徙通道。
此外,桥梁、隧道等工程的建设可能会改变水文条件,对河流水质和水生生物产生影响。
在高速公路的运营阶段,车辆行驶产生的噪声和尾气排放会对沿线居民和生态环境造成长期的污染。
同时,服务区和收费站等设施的建设和运营也会产生一定的废水和固体废物,如果处理不当,会对周边土壤和水体造成污染。
另外,夜间车辆灯光可能会对周边动物的生活习性产生干扰,影响生态平衡。
为了有效地评估高速公路建设对环境的影响,需要遵循一系列科学的方法和程序。
在项目规划阶段,就应进行初步的环境调查,了解项目所在地的生态环境状况、自然资源分布以及敏感区域的位置等。
然后,根据调查结果,制定详细的环境影响评价大纲,明确评价的重点和范围。
在环境影响评估中,通常会采用多种技术手段和方法。
例如,通过实地监测获取大气、水、噪声等环境要素的基础数据;利用模型预测项目建设和运营对环境的潜在影响;采用生态调查和物种评估来了解生物多样性的变化情况。
同时,还会广泛征求公众的意见和建议,以充分考虑社会各界对项目环境影响的关注和期望。
环境影响评估报告是环境影响评估的重要成果之一。
报告应包括项目概况、环境现状调查与评价、环境影响预测与评价、环境保护措施及其可行性论证、环境经济损益分析、环境管理与监测计划等内容。
报告中的各项结论和建议,应当基于科学的分析和充分的论证,为项目的决策和后续的环境保护工作提供可靠的依据。
城市交通项目的环境影响评价随着城市化进程的加快,城市交通问题变得越来越突出。
为了解决交通拥堵和空气污染等问题,城市交通建设已经成为各地政府和社会各界的关注点。
然而,城市交通项目建设对环境的影响也越来越显著,导致环境污染和生态破坏等问题。
因此,在规划城市交通项目之前,进行环境影响评价是非常必要的。
一、城市交通项目的环境影响评价是指对规划和建设城市交通项目所带来的环境影响进行评估和预测的过程。
评价的内容包括对土地、水、大气、噪声、生态、文化历史遗产等方面的影响,以及对人类健康、社会经济等方面的影响。
城市交通项目的环境影响评价是一个复杂而细致的过程,需要详细调查和分析交通项目规划的环境效应,评估其对环境和人类健康的影响,并提出相应的环境保护措施和监管措施。
评价的结果可以帮助决策者和规划者制定合理的城市交通项目规划方案,减少环境污染和生态破坏的风险,以保障人们的生活质量和健康。
二、城市交通项目的环境影响评价的重要性城市交通作为城市运行的核心,它的建设对城市发展和生态环境有着很大的影响。
城市交通项目建设对环境的影响主要表现在以下方面:1.空气污染:城市交通项目建设会带来大量的机动车辆,从而增加空气颗粒物和有害气体的排放量。
这对人体健康和大气环境都造成了很大的危害。
2.噪音污染:城市交通项目建设会产生噪音污染,有害噪声对人体健康有很大的危害,而城市噪音也会干扰人们的正常生活和工作。
3.水土流失:城市交通项目建设需要占用大量的土地,而大规模的土地占用会对土壤造成大量损伤,导致水土流失、沙漠化等问题。
4.景观破坏:城市交通项目建设对城市景观造成很大的冲击,破坏城市原有的美丽风景和文化遗产,对城市形象造成负面影响。
因此,城市交通项目的环境影响评价对于城市的可持续发展和生态环境保护具有重要意义。
三、城市交通项目的环境影响评价方法城市交通项目的环境影响评价需要综合考虑多种因素,采用一定的评价方法。
目前,常用的城市交通项目环境影响评价方法有以下几种:1.物质流量分析法:该方法通过对城市交通流量的分析,确定交通项目在空气、水和土地等环境要素中造成的物质流量,从而评估交通项目对环境的影响。
公路建设项目环境影响评价公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分,对于促进经济发展、改善交通条件、提高人民生活水平具有重要意义。
然而,公路建设项目在施工和运营过程中不可避免地会对周围环境产生各种影响,如生态破坏、水土流失、噪声污染、大气污染、水污染等。
因此,在公路建设项目实施前进行环境影响评价是非常必要的。
环境影响评价是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估,提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施,进行跟踪监测的方法与制度。
公路建设项目环境影响评价的目的是在项目规划和设计阶段,充分考虑环境保护的要求,采取有效的措施,将项目对环境的不利影响降低到最小程度,实现公路建设与环境保护的协调发展。
公路建设项目对环境的影响主要包括以下几个方面:生态环境影响:公路建设需要占用大量土地,包括耕地、林地、草地等,这会导致土地利用类型的改变,破坏原有的生态系统。
施工过程中的填方、挖方、取土、弃土等活动还可能引发水土流失、滑坡、泥石流等地质灾害,对生态环境造成严重破坏。
此外,公路建设可能会影响野生动植物的栖息地和迁徙通道,导致生物多样性减少。
噪声环境影响:施工期间,各种施工机械如推土机、挖掘机、装载机、压路机等会产生强烈的噪声,对周边居民的生活和工作造成干扰。
运营期间,车辆行驶产生的噪声也会对沿线居民产生影响,尤其是在靠近公路的居民区,噪声污染可能会较为严重。
大气环境影响:施工过程中,土石方开挖、物料运输、搅拌等作业会产生大量的扬尘,车辆尾气排放也会增加大气中的污染物浓度。
运营期间,车辆尾气排放是大气污染的主要来源,特别是在交通流量大的路段,汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物会对空气质量造成不利影响。
水环境影响:施工期间,施工营地的生活污水、施工废水如果未经处理直接排放,会污染周边的水体。
桥梁建设过程中,水下施工可能会对河流、湖泊的水质和水生生态系统造成破坏。
运营期间,路面雨水径流携带的污染物也可能会对沿线水体造成污染。
公路建设项目环境影响评价在现代社会,公路建设是基础设施发展的重要组成部分,它对于促进经济增长、加强地区间的联系以及提高人们的生活质量都有着至关重要的作用。
然而,公路建设项目在带来诸多好处的同时,也不可避免地对周围环境产生影响。
因此,进行公路建设项目环境影响评价就显得尤为重要。
公路建设项目可能对环境造成多方面的影响。
首先是生态方面,公路的修建可能会破坏原有的生态系统,比如占用土地、破坏植被,导致野生动物栖息地的丧失和碎片化。
这不仅影响了动植物的生存繁衍,还可能破坏生态平衡。
其次是水土流失问题。
在施工过程中,由于开挖、填方等活动,地表植被被破坏,土壤结构受到扰动,容易引发水土流失。
大量的泥沙可能会进入河流、湖泊,影响水质,甚至阻塞河道。
再者,公路建设会产生噪音污染。
施工期间的机械设备运转、运输车辆行驶等都会产生较大的噪音,对周边居民的生活、学习和休息造成干扰。
在公路投入使用后,车辆行驶产生的噪音也会长期存在。
此外,还有空气污染。
施工中的土石方作业、物料运输和堆放等会产生扬尘,而车辆运行中的尾气排放也会对空气质量造成不利影响。
环境影响评价就是要对这些可能产生的影响进行全面、系统的分析和评估。
这一过程通常包括以下几个主要步骤:首先是项目分析。
需要详细了解公路建设项目的规划、设计方案,包括路线走向、建设规模、施工工艺等,以确定可能产生环境影响的环节和因素。
其次是环境现状调查。
对项目所在地及周边的环境状况进行调查,包括地形地貌、气候条件、生态系统、土壤、水质、空气质量、声环境等方面,为后续的影响预测提供基础数据。
然后是影响预测。
运用科学的方法和模型,对公路建设项目可能带来的环境影响进行定量或定性的预测,比如预测施工期间的水土流失量、运营期间的交通噪声值等。
在影响预测的基础上,进行环境影响评价。
根据相关的法律法规和环境标准,对预测结果进行评估,判断项目是否符合环保要求。
如果存在不符合的情况,需要提出相应的环境保护措施和建议。
建设城市交通枢纽的环境影响评价随着城市化进程的不断加快,人们对于城市交通枢纽的建设需求也越来越高。
交通枢纽作为城市的重要节点,其建设和运营不仅直接关系到城市的发展进程,还会对周围环境产生一定的影响。
因此,对于交通枢纽建设所带来的环境影响进行评价和规划是非常必要的。
一、交通枢纽建设的环境影响交通枢纽的建设往往需要占用大量的土地资源,如车站站房、候车厅、货运场站、停车场等设施建设需要占用城市的空地,这些都会对城市环境造成一定程度的影响。
此外,交通工具的使用还会带来噪声污染、尾气排放等问题,严重者可能会影响周边居民的生活质量和身体健康。
因此,交通枢纽建设不仅应考虑到其对城市交通运输的促进作用,还要充分考虑其对周围环境的影响,利弊得失加以权衡。
二、环境影响评价的原则建设交通枢纽时,应该遵循环境友好型城市建设的原则,根据国家相关法律法规的要求进行环境影响评价。
在评价过程中,需要考虑以下几个方面的影响。
1.用地影响:建设交通枢纽所占用的用地可能会占用农田或者林地等非建设用地,造成资源的浪费和生态环境的破坏。
2.水土保持影响:建设交通枢纽时需要进行大量的开挖和填方等工程,可能会影响周围的水土流失问题,加剧城市的水土流失问题。
3.噪声影响:车站等设施建设和公路铁路运行都会带来噪声污染,对周围居民的生活造成干扰,甚至可能影响到部分居民的心理健康。
4.空气质量影响:交通工具的使用带来的尾气排放会加剧城市的空气质量问题,并可能对周围居民的身体造成潜在危害。
5.生态影响:交通枢纽建设过程中可能会对周围生态系统造成影响,如树木砍伐、野生动物迁移等。
三、环境影响评价的技术方法为了准确评估交通枢纽建设所带来的环境影响,必须采用科学的技术方法进行模拟分析。
这些方法包括生态环境评价、噪声环境评价、气象环境评价、土地利用评价等。
下面,详细介绍一些常用的技术方法。
1.生态环境评价生态环境评价是通过对生态环境因素进行考察和评价,来了解建设工程对生态环境的影响。
公路建设项目环境影响评价公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分,对于促进经济发展、加强地区联系、提高人民生活水平具有重要意义。
然而,公路建设项目在施工和运营过程中不可避免地会对周边环境产生各种影响。
因此,进行科学、全面的环境影响评价是确保公路建设与环境保护相协调的关键环节。
公路建设项目对环境的影响是多方面的。
在施工期间,会产生大量的扬尘、噪声和废弃物。
挖掘、填方等工程作业可能导致水土流失、破坏植被和生态系统。
施工机械的运作和运输车辆的往来会带来噪声污染,影响周边居民的生活和野生动物的栖息。
此外,施工营地的生活污水和垃圾如果处理不当,也会对土壤和水体造成污染。
在公路运营阶段,车辆行驶产生的尾气排放是空气污染的主要来源之一。
交通噪声会持续影响沿线居民的生活质量,尤其是在夜间。
公路的建设可能改变地表水流的路径和速度,对水文环境产生影响。
同时,公路的分割作用可能会阻碍动物的迁徙和物种的交流,对生物多样性造成威胁。
为了准确评估公路建设项目对环境的影响,需要采用科学的方法和系统的流程进行环境影响评价。
首先,要进行充分的现场调查和资料收集。
了解项目所在区域的自然环境、生态状况、社会经济情况以及相关的环境法规和政策。
对地形、地貌、土壤、植被、水资源等进行详细的勘察和监测。
接下来,要对施工和运营过程中可能产生的环境影响进行预测和分析。
运用数学模型和专业软件,结合工程设计和施工方案,预测扬尘、噪声、废水、废气等污染物的排放情况以及对生态系统、土地利用等方面的影响程度。
在环境影响评价中,还需要提出相应的环境保护措施和建议。
对于施工期间的扬尘,可以通过洒水降尘、设置围挡等方式进行控制;噪声污染可以通过限制施工时间、采用低噪声设备等手段减轻。
对于生态破坏,应采取植被恢复、水土保持等措施进行修复。
在运营阶段,可通过设置隔音屏障、推广新能源汽车等方式减少噪声和尾气排放。
同时,建立环境监测机制,对公路建设项目的环境影响进行长期跟踪和评估,及时发现问题并采取改进措施。
公路环境保护与环境影响评价随着社会的发展和经济的繁荣,公路建设在我国取得了巨大的成就。
公路作为重要的交通基础设施,为人们的出行和物资运输提供了极大的便利。
然而,公路建设和运营也不可避免地对周围环境产生了一系列的影响。
为了实现可持续发展,保护生态环境,加强公路环境保护和进行科学的环境影响评价显得尤为重要。
公路建设对环境的影响是多方面的。
首先,在施工过程中,会造成土地的占用和破坏,包括耕地、林地、草地等。
这不仅会减少土地资源,还可能导致生态系统的失衡和生物多样性的减少。
其次,施工会产生大量的扬尘、噪声和废弃物,对周边的空气质量、声环境和土壤环境造成污染。
同时,施工中的挖掘、填方等活动可能引发水土流失和地质灾害。
在公路运营阶段,车辆的行驶会排放尾气,其中包含一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物,对大气环境造成污染。
交通噪声也会对沿线居民的生活和健康产生不利影响。
此外,公路的存在可能会分割生态系统,影响野生动物的迁徙和生存,对生态廊道造成破坏。
为了减轻公路建设和运营对环境的不利影响,采取有效的环境保护措施至关重要。
在规划和设计阶段,应充分考虑路线的选择,尽量避开生态敏感区和重要的自然资源保护区。
通过合理的选线,可以减少对环境的破坏。
在施工过程中,要加强对土地的保护和恢复,采取有效的防尘、降噪措施,对施工废弃物进行妥善处理和循环利用。
同时,加强水土保持工作,采取护坡、绿化等措施,防止水土流失。
在运营阶段,可以推广使用清洁能源车辆,提高车辆的尾气排放标准,加强交通管理,减少拥堵,从而降低尾气排放。
在公路沿线设置隔音屏障、种植绿化带等,减轻交通噪声对居民的影响。
此外,还应建立生态廊道,为野生动物的迁徙提供通道,保护生物多样性。
环境影响评价是公路建设项目中不可或缺的环节。
它是对公路建设可能对环境造成的影响进行预测和评估,并提出相应的预防和减轻措施的过程。
通过环境影响评价,可以在项目的前期阶段就发现潜在的环境问题,为项目的决策提供科学依据。
高速铁路建设对经济和环境的影响评估高速铁路建设在当代社会中扮演着重要角色,不仅对经济发展有积极影响,而且对环境保护也起到了一定的推动作用。
本文将从经济和环境两方面对高速铁路建设的影响进行评估。
一、高速铁路建设对经济的影响1.提升运输效率和便利性:高速铁路的建设可以大幅度缩短城市之间的时空距离,改善交通运输效率。
客流量的增加将推动经济活动的繁荣,促进地区间的协同发展。
2.促进就业和创造可持续发展:高速铁路建设过程中需要大量的劳动力,提供了大量的就业机会。
同时,建设完成后,高速铁路的运营和维护也需要一支庞大的工作队伍,进一步推动经济增长。
3.促进投资和地区发展:高速铁路建设通常需要大量的资金投入,这间接激发了建设地区的经济发展。
高速铁路的开通将吸引更多的商业投资和人口流入,带动区域经济的增长。
4.提升区域间的互联互通:高速铁路的建设使得区域间的联系更加紧密,降低了区域发展差异,促进了资源和人才的流动。
这有利于优化全国经济布局,实现区域间的均衡发展。
二、高速铁路建设对环境的影响1.减少能源消耗和污染排放:相比其他交通方式,高速铁路运输所需能源更为少,且能够降低温室气体的排放。
因此,高速铁路建设对减少环境污染和应对气候变化具有重要意义。
2.降低道路交通压力:高速铁路的建设将吸引更多旅客选择乘坐铁路,减少道路交通的使用量。
这将缓解城市道路交通压力,减少堵车和尾气排放,改善了空气质量和居民生活品质。
3.保护生态环境和资源:为了建设高速铁路网络,需要对土地和资源进行合理规划和利用。
这促进了资源的保护和环境的改善,同时在建设过程中也需要对生态环境进行严格保护,避免生态破坏。
4.促进城市空间布局优化:高速铁路的建设促进了城市空间布局的优化和城市功能的升级。
通过提高城市对外交通的便利性,可以吸引人口和资源向高速铁路沿线城市集中,减少了城市间的空间差距。
综上所述,高速铁路建设对经济和环境均有积极的影响。
在经济方面,它可以促进投资和地区发展,提高运输效率和便利性,推动就业和创造可持续发展。
交通基础设施建设中的生态环境影响研究交通基础设施建设是一个城市发展的关键方面,它直接影响着城市的交通效能和居民的生活质量。
然而,在快速发展的背后,我们也要关注交通基础设施建设对生态环境的影响。
本文将探讨交通基础设施建设中的生态环境影响以及可持续发展的解决方案。
首先,我们不可忽视的是交通基础设施建设所带来的土地占用和生态破坏。
道路、桥梁和隧道等建设需要大量耕地和森林资源。
这种土地占用不仅破坏了自然生态系统,还使得生物多样性受到威胁。
许多珍稀濒危物种的栖息地被破坏,生态平衡遭到破坏。
其次,在交通基础设施建设过程中,由于施工活动导致的噪音、污染和土壤侵蚀等问题也不容忽视。
施工过程中产生的噪音不仅给周边居民带来不便,还对野生动物的生活造成干扰。
同时,交通基础设施建设所带来的车辆排放也会造成空气质量下降,对周边环境和居民的健康构成威胁。
此外,道路建设中的土壤侵蚀问题也常常被忽视,这不仅导致水源污染,还会破坏农田和植被覆盖。
对于交通基础设施建设中的生态环境影响,我们需要采取可持续发展的解决方案。
首先,我们应该加强环境评估工作,确保在交通基础设施建设之前进行全面的环境影响评估,以减少生态系统的破坏和自然资源的浪费。
其次,我们可以采用生态补偿措施,通过在其他地区或者建设项目周边进行生态恢复和保护来弥补建设过程中的生态损失。
这种生态补偿措施可以包括植树造林、湿地恢复和野生动物保护等。
此外,我们也可以探索绿色交通基础设施建设的新模式。
绿色交通基础设施包括建设环保型公共交通系统、推广低碳交通工具和鼓励非机动交通等。
通过绿色交通基础设施的建设,我们既可减少对自然资源的消耗,又可以减少交通拥堵和排放,提高城市的可持续发展水平。
此外,建设人行道、自行车道等非机动交通设施也可以鼓励居民选择步行或骑行出行,减少对汽车的依赖。
在交通基础设施建设过程中,我们需要充分考虑生态环境因素,并采取相应的措施来减少对生态环境的影响。
只有这样,在城市快速发展的同时,我们才能保护好自然环境,实现人与自然的和谐共存。
交通基础设施建设对环境影响的评估
摘要:对于交通基础设施建设来说,其内部各要素既相互联系与作用,而且也与外部环境发生着联系与作用。
从实务表现上来看,交通基础设施建设对环境具有重大的影响,所以建立完善的交通基础设施建设对环境影响的评估体系,始终坚持科学发展观理念的指导以推动我国交通事业持续稳定发展。
关键词:交通设施设施建设环境评估
交通基础设施建设是一项复杂且重要的工作,该项工作对多方均产生着潜移默化的影响。
从理论层面上,世界内各事物都同他周围的事物相互联系、相互作用,并构成一个统一的整体。
近年来,我国公路交通快速发展,公路交通基础设施建设在推动国民经济社会发展、促进地区间交流等方面发挥了重要作用。
为建设资源节约、环境友好型公路交通行业,各级环保、发展改革、交通主管部门出台了一系列政策措施,不断强化管理,总体上实现了公路建设与环境保护协调发展。
但是,公路建设特别是高速公路建设不可避免地占用土地,扰动环境,部分公路建设还涉及到自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区,公路交通噪声污染问题也日渐突出。
一、环境问题反思
受人类诸多“粗暴”行为的影响,致使自然逐渐失去内在平衡,从而相继出现一系列生态危机。
调查研究发现,自人类诞生以来,世界上共有四、五万种动物灭绝,同时还有诸多动物濒临灭绝;另外,人类为追求高产量,滥用农药、重金属等化学物质,肆意乱砍滥伐,过度使用煤、石油等燃料,以致臭氧层遭受破坏,二氧化碳含量增加,不仅加剧了酸雨量,而且还使得“温室效应”更加严重。
由于生态环境遭受严重破坏,影响到社会持续稳定发展,使得更多的人开始思考“人与自然的互动关系”问题,再加上自然原料与能源的过度消耗,从而引发消费危机、能源危机及制造生态危机等一系列问题。
针对于上述种种问题,需要人类能够正视这些问题,切实做好人与自然良性互动,以推进人类社会与生态环境可持续发展。
二、交通基础设施建设对环境的影响
交通基础设施建设作为一项复杂的系统性工程,其由固定设备、移动设备及交通人员业务职能等多因素构成。
实际上,任何一项因素都不可能独立实现交通运输的功能。
从宏观层面看,交通基础设施包括交通工具生产基础设施(汽车、飞机等)与交通运行基础设施(车站等)量模块,由此进一步验证了交通基础设施建设为一项复杂的系统性工程。
以交通公路基础设施建设为例,交通公路基础设施建设耗时较长、投资金额较大、对环境的影响较广,具体体现在:(1)生态破坏,即交通公路基础设施建
设破坏了动植物栖息地,造成水土流失;(2)大气污染,即交通公路基础设施建设会产生大量粉尘污染,直接影响到大气环境;(3)噪声污染,即交通公路基础设施建设过程中会发出施工噪声;(4)固体废弃物污染,即交通公路基础设施建设过程中会产生大量的生活垃圾与建筑垃圾。
又以交通基础设施建设为例,交通基础设施建设耗时较长、耗资大、对环境的影响的较广,然而由于存在诸多不稳定性因素,交通基础设施建设过程中面临有可能破坏环境的严峻问题,如为塑造良好的通航条件,需要投入大量的财力、物力及人力用于拓展通航河道,如此以来势必会产生大量淤泥,导致河道的自然床体状态变形,此外若深入挖掘河道两岸,还易形成新的滑坡隐患,除此之外加重大坝上游水域污染、制约鱼类种群或其他生物种群繁衍也是交通基础设施建设过程中所产生的环境问题。
三、建立完善的交通基础设施建设的环境评估体系
1.构建环境影响的动态性评估体系
动态性评估指的是采取多种有效手段实时了解与调控科学评估的可塑性及变化性,具体体现在多个方面,包括发现新的变化评估因素、了解新的变化评估态势、广泛收集新变化评估信息及建立完善的新评估体系等。
由于交通基础设施建设施工复杂、技术要求高、施工周期较长,所以交通基础设施建设对环境的影响表现为多元化,如明显的或潜在的、短期的或长期的、直接的或间接的等,所以要求构建完善的环境影响的动态性评估体系,依托于该体系准确反映出交通基础设施建设对环境的影响。
2.构建环境影响的定量与定性相结合的评估体系
定量评估指的是着力于数量化视角评估交通基础设施建设的环境影响,具体表现为相关评估数据的采集、评估指标的确立、评估参数与数理统计模型设计等,借助定量评估手段能够能够精确的反映出交通基础设施建设对环境的影响,如水土流失程序、噪声污染程度等,而定性分析能够反映出一定时期内交通基础设施建设对环境的影响,因此需要构建环境影响的定量与定性相结合的评估体系,借助该体系规范交通基础设施建设行为,以控制其对环境的负面影响。
3.公路工程建设应当尽量少占耕地、林地和草地,及时进行生态恢复或补偿
经批准占用基本农田的,在环境影响评价文件中,应当有基本农田环境保护方案。
要严格控制路基、桥涵、隧道、立交等永久占地数量,有条件的地方可以采用上跨式服务区。
尽量减少施工道路、场地等临时占地,合理设置取弃土场和砂石料场,因地制宜做好土地恢复和景观绿化设计。
平原微丘区高速公路建设应尽可能顺应地形地貌,采用低路基形式。
山区高速公路建设要合理运用路线平纵指标,增加桥梁、隧道比例,做好路基土石方平衡,防止因大填大挖加剧水土流失。
4.可能对国家或者地方重点保护野生动物和野生植物的生存环境产生不利影响的公路项目,应当采取生物技术和工程技术措施,保护野生动物和野生植物的生境条件
可能阻断野生动物迁徙通道的,应当根据动物迁徙规律、生态习性设置通道或通行桥,避免造成生境岛屿化。
可能影响野生植物和古树名木的,应优先采取工程避让措施,必要时进行异地保护。
5.噪声环境影响预测应严格按照国家和行业有关技术规范导则进行,并结合公路工程可行性研究阶段线位不确定性的特点,提出相应的防治噪声污染措施
初步设计阶段,应当依据经批准的环境影响评价文件,落实防治噪声污染的措施及投资概算。
经过噪声敏感建筑物集中的路段,应通过优化路线设计方案、使用低噪路面结构等进行源头控制,采取搬迁、建筑物功能置换、设置声屏障、安装隔声窗、加强交通管控等措施进行防治,减轻公路交通噪声污染影响,确保达到国家规定的环境噪声标准。
严格控制公路两侧噪声敏感建筑物的规划和建设,防止产生新的噪声超标问题。
6.公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护,路线设计时,应尽量绕避饮用水水源保护区
为防范危险化学品运输带来的环境风险,对跨越饮用水水源二级保护区、准保护区和二类以上水体的桥梁,在确保安全和技术可行的前提下,应在桥梁上设置桥面径流水收集系统,并在桥梁两侧设置沉淀池,对发生污染事故后的桥面径流进行处理,确保饮用水安全。
除国家规定需要保密的情形外,编制环境影响报告书的公路项目,建设单位应当在报批环境影响报告书前,采取便于公众知悉的方式,公开有关建设项目环境影响评价的信息,收集公众反馈意见,并对意见采纳情况进行说明。
环保主管部门在受理环境影响报告书后,应当向社会公告受理的有关信息,必要时,可以通过听证会、论证会、座谈会等形式听取公众意见。
参考文献
[1] 徐礼萍,吴剑刚,刘珊,刘玉杰. 山区高速公路建设项目景观环境影响评价[J]. 安全与环境工程. 2009(02)
[2] 仇寅生. 公路建设中环境影响评价指标体系的探讨[J]. 今日科苑. 2009(10)。