铁路工务检养修生产管理系统的实现

基于铁路工务管理信息系统的铁路工务维修与管理现状分析摘要：铁路工务设备对于我国的铁路运输安全和效率有些极其重要的影响，如果能够对铁路工务设施进行有效的管理和检查，那对于的铁路运输可谓是具有里程碑式的意义，因此这也一直都是国内外铁路工作者的研究重心，基于此，本文通过对国内外铁路工务管理系统的分析与研究，来论述我国现如今铁路工务管理所要面临的严峻程度，并提出了一些建议，对我国铁路工务管理进行了展望。

关键词：铁路工务管理，铁路工务维修，现状分析引言：现如今，我国的铁路正处于高速发展的阶段，想要维持铁路运输安全，提高铁路运输的效率，那么就必须要重视铁路工务设备的管理，因为它是铁路的基础设施，如何能对齐进行有效的管理一直以来都是国内外研究者们的研究重点和中心。

想要面对现有的严峻形势，铁路工务工作应该要将重心着重于放在夯实安全基础，提高线路的运输效率方面，让在其工作中实现安全，高速，可靠。

并且在维修的过程当中，也要以高标准，讲科学的态度抓好此方面的管理，这样才能够全方位的提升铁路运输的安全保障能力。

同时，培养铁路养修的高技能人才也是重要的一环，可以为铁路的持续发展做出重大的贡献。

一、铁路工务管理信息系统的优势在如今信息化的时代之下，以信息技术为主要手段，通过轨检车，动检车，探伤车等等动态检测数据，线路精测，人工检测等等静态检测数据并且综合列车的速度和载重等等多种不同影响因素来分析，找出线路质量变化的趋势，从而至今，精确的维修计划。

使用信息系统来进行路网维护，可以在一定程度上实现零误差和精简细修，因此，逐步实现铁路工务管理信息化，已经成为了当前的一个重要目标。

只要实现了铁路工务管理的信息化，那就能够在及时的消除故障和隐患，确保行程的安全可靠，也能在一定程度上让工务的决策更加科学化，有效化，促进铁路工务管理水平的提升。

二、铁路工务管理信息系统的应用现状因为我国相较于西方来说，信息化发展较为迟缓，因此在铁路工务管理系统建设方面比较落后，一直到20世纪80年代才渐渐将信息化开展深入到铁路设备，计算机管理中，但是由于当时的技术限制，开发出来的局部软件还存在着诸多缺陷，不能胜任铁路工务管理任务，但是，随着我国现如今信息技术的不断发展，工务系统也都基本完全的实现了信息化管理，并且有相当一部分的铁路局已经开始使用工务管理系统，并且取得了极为不错的成果，提高了工作效率，方便铁路局在出现特殊情况的时候快速进行反应，进而做出决策。

铁道工务线路养护维修问题与管理措施发表时间：2019-03-22T09:01:49.920Z 来源：《建筑模拟》2018年第36期作者：冯亮[导读] 为了进一步适应铁路线路养护维修工作的发展要求，贯彻“交通强国、铁路先行”的新时代铁路宏伟目标，强化铁路工务技术及管理水平的提升和改进工务普速线路养护维修的管理手段是当前迫在眉睫的关键所在。

冯亮中国铁路北京局集团有限公司北京工务段北京 100077摘要：为了进一步适应铁路线路养护维修工作的发展要求，贯彻“交通强国、铁路先行”的新时代铁路宏伟目标，强化铁路工务技术及管理水平的提升和改进工务普速线路养护维修的管理手段是当前迫在眉睫的关键所在。

但从现阶段我国普速铁路线路养护维修工作基本现状来看，其中还存在一些不容忽视的问题，如：检查职能作用发挥不突出，“准确修”、“精确修”、“等级修”、“周期修”理念还未完全落到实处，维修过程还没有完全达到安全可控等等，制约了铁路线路设备质量的有效保障和高效管控。

因此，应全面提升普速铁路线路养护维修水平，确保养护维修工作取得实效。

关键词：铁路线路；养护维修；管理措施引言铁路线路是我国铁路运输中的重要基础设备，其直接影响着列车运行阶段平稳性及安全性。

在现阶段铁路线路维修工作开展过程中，铁路曲线钢轨病害、铁路钢轨接头病害、铁路道床病害等诸多病害风险的存在，严重影响了铁路线路的稳定运行。

1铁路线路养护维修主要问题 1.1“准确修”、“精确修”理念落实不彻底现阶段，普速铁路线路检查管理工作中存在病害检查不彻底、分析不到位。

且没有从实际情况出发进行维修方案设计或维修设计不科学，养护维修质量不高，作业验收不严谨等问题，导致在“准确修”、精确修”等管理、落实上还存在很大差距。

1.2维修制度未完全落实主要表现为养护维修观念落后、养护维修体制与现阶段工务需求不匹配，顶层设计无法落实，作业标准化程度不高，作业计划不全面、审批不严格、随意变更。

铁路工务段线路车间检养修分开制度分析摘要：为使铁路工务段线路维修管理工作更好地适应当前铁路工务技术、装备的发展趋势，提高线路车间安全生产管理水平，可全面推行铁路工务段线路车间检养修分开制度，不仅可以使各项检修养护工作优秀展开，稳步提升设备制度，还能使劳动生产效率、设备保障能力有效提升。

本文分析检养修分开制度中的领导机构设置与职责、铁路工务段线路车间与工区人员的配制、线路车间检养修的生产秩序设计，以期对铁路线路车间维修方式改进提供参考。

关键词：铁路工务段；检养修；分开制度；线路车间在我国当前的铁路事业迅速发展过程中，为促进铁路工务段线路养护水平不断提升，通常会采用三级运营管理模式，由国铁集团、铁路局、基层站作为铁路工务段的维修部门。

常见的铁路工务段维修组织管理形式包括修养合一、修养分开两种形式。

比较常见的铁路工务段线路车间维修组织形式为检养修分开制度，不仅能够使铁路养护水平有效提升，还能使我国的铁路更加安全、稳定运行。

一、检养修分开制度中的领导机构设置与职责检养修分开制度的领导机构设置必须要同具体的检养修作业情况结合起来，由组长、副组长、组员构成检养修分开制度的领导机构。

其中可以由党委书记或者段长担任组长，由分管副段长来担任副组长，由材料员、职教科科长、安全员等组成组员。

在检养修分来制度中的领导机构下还要下设检养修分开工作办公室，明确办公室的各个成员组成。

办公室主任由分管段长担任，办公室主任则可以由指导主任或者各科室负责人担任。

检养修分开制度实施过程中，只有明确领导机构职责，才能使各项检养修分开作业顺利展开，使检养修分开作业质量与效率提升，一旦出现问题也可以有效追责。

检养修分开领导机构首先要做好检养修分开实施的试点工作与试点实施方案制定工作，要及时地对铁路工务段线路车间检养修分开实施效果进行检查，明确不同职能部门的具体职能，并进行有效监督。

要求检养修分开工作办公室根据检养修分开制度的具体实施来制定更加科学、详细、具体的检养修分开实施管理细则，要针对检养修分开实施过程中出现的问题采取有效的解决措施。

铁路工务线路养护维修问题与管理措施探讨关键词：铁路工务线路养护维修管理前言：在我国交通建筑速度的加快背景下，铁路交通建设也取得了巨大的进步，越来越多的铁路客运站也在逐步完善。

特别是对于铁路客运专线而言，系统是非常复杂的，所使用的运营方式也在不断更新。

为此，铁路工务线路的维修和养护工作显得更加的重要，在保证铁路线路的安全运营具有非常重要的意义。

1铁道工务线路养护的意义铁路线路主要是由轨道、桥隧、建筑物、路基组成的一个整体结构，每个分支都有着不同的功能，任何一部分受到破坏或者变形，对于整个铁路的整体功能会受到影响。

列车和车辆运行，始终离不开铁路线路的设备，并且自身也承载着车辆传来的不同负荷。

只有让铁路保持一个正常的运行状态，才能有效的保证列车运行稳定、安全以及高效性，铁路运输部门才能高效率的完成运输的任务。

然而，铁路线路在长期接受高负压的情况下，轨道线路的形状也会出现不同规则的变化，比如零件、钢轨等会受到不同程度的磨损，使得线路设备的运行越来越差，因此，对于铁路线路的维修工作变得越发重要，同时，这也是保证铁路安全运营的基本条件。

对于铁道线路的维护工作，首先要遵循预防为主，防治结合的养护原则，并且要持续保持铁路线路运行的质量完整性，以此来保证列车的正常运行。

2铁路线路出现问题的原因对于铁路轨道的破损程度以及使用寿命来看，很大程度是由轨道抗力和荷载相互作用关系而决定的。

从某种程度来看，轨道结构受力造成的影响主要是由于钢轨、道床、荷载、轨枕所决定的。

（1）对柜枕的支撑面积和轨枕间距成为影响规整的重要因素，其中，轨枕的支撑面积对于铁路道床的应力以及下沉都会产生很大的影响。

有相关的数据研究显示，三型轨枕与二型轨枕相比，其受力和下沉都会出现不同程度的下降。

同时，轨枕的间距对于造成的压力也是非常大的，由于钢轨弯曲应力和自身弹性下降的影响比较小，也有数据显示，规整根数的档次每提升一阶，对于钢轨的应力以及轨道弹性都会出现不同程度的下降，同时，道床应力和枕上的应力也会发生改变。

铁道工务线路养护维修问题以及管理分析发布时间：2022-08-21T01:44:19.706Z 来源：《科技新时代》2022年1月第1期作者：吴相玉[导读] 铁道工务线路作为铁路作业的轨道工具吴相玉鹤壁煤业（集团）有限责任公司铁路运输处河南鹤壁 458000摘要：铁道工务线路作为铁路作业的轨道工具，由于使用频繁，容易发生零件损坏。

如果不及时发现，将导致重大的安全隐患。

因此，铁路工务线路的维护和修理非常重要。

本文从铁路养护的主要内容分析入手，分析了我国目前铁路养护管理中发现的一些问题，并在此基础上探讨了相应的管理策略，以期促进铁路养护管理水平的提高，保障铁路运营安全。

关键词：铁道工务线路；养护维修；管理分析引言目前，铁路运输是我国交通网络的重要组成部分。

铁路行业的发展进入了一个新的发展阶段。

铁道工务线路是铁路车辆的工作路径。

如果部件因频繁使用而损坏，将直接影响轨道交通的稳定运行。

因此，加强铁路的维护管理显得尤为重要。

如何增强铁路养护管理的影响，降低构件损坏的可能性，成为铁路管理的重点。

1.铁路养护、维修的意义铁路主要由桥梁、隧道建筑物、铁轨和路基组成。

他们在不同的地方扮演不同的角色。

钢轨的任何部分一经损坏或变形，都会影响钢轨的正常运行。

铁路设备决定了列车的运行。

每天有这么多火车通过这条线路，他们的压力是巨大的。

只有铁路长期保持良好的运行状态，才能保证列车不间断运行的安全稳定。

这样，铁路运输系统才能更安全、更快捷地完成运输任务。

但在铁路长期运营的情况下，会出现一些不规则的变化，部分零件和钢轨会受到损坏，使线路的运行越来越差，必须停止运营。

因此，铁路轨道的定期保养和维修非常重要。

根据以往的养护经验，总结出一些养护规律，即防治结合、预防为主、修养结合。

在此过程中，要确保铁路质量与相关设备安全的平衡，确保列车连续、安全、稳定运行[1]。

2.铁道工务线路养护维修问题分析（1）差异性的养护方法。

我国虽然幅员辽阔，但不同地区的地形、气候环境、温湿度等方面存在一定差异，部分地区的铁路结构也存在一定差异。

高铁综合维修生产一体化管理的改革与实践 万坚 等0 引言自2008年8月1日京津城际铁路通车运营以来，经过10年的发展，我国高铁运营里程已超过2.9万km以上，占全球高速铁路里程的66%[1]。

随着高铁设备状态、安全环境的不断变化和维修工作量的不断增加，繁冗的专业壁垒和层级管理等传统维修管理模式与高铁的高速发展越发不相适应，探索一套适应高速发展的高铁综合维修模式具有重要意义。

1 国外高铁维修管理模式及我国的发展趋势1.1 国外高铁维修管理模式目前，日本铁路（JR）基础设施维护实行“管修分开”，铁路公司作为直属管理机构负责运营维修管理，维修公司作为外协单位开展维修组织及作业[2]。

铁路公司负责将基础设施的检测与维修以合同的形式承包给维修公司。

法国铁路目前养护维修实行总局、地区局、基层单位的管理体制。

法国高速铁路基础设施维修以高铁综合维修生产一体化管理的改革与实践万坚，段建国，陆中玏（中国铁路武汉局集团有限公司，湖北 武汉 410073）摘 要：在高铁基础设施维修中，传统的属地维修、分专业维修管理模式已愈发不能适应现实需求。

从国内外高铁维修管理模式研究入手，对比日本、法国和德国等国外高铁维修管理模式，介绍我国高铁维修管理模式的历史沿革。

结合中国铁路武汉局集团有限公司高铁综合维修生产一体化改革实践，总结其具体做法，对驻马店西综合维修车间模式及其启动必备条件进行系统阐述。

通过实践探索证明，实施高铁综合维修生产一体化是高铁维修管理模式发展的大势所趋，车间在一体化进程中具有不可替代的位置。

关键词：高速铁路；综合维修；一体化；管理模式中图分类号：U216；U238 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2019）03-0016-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2019.03.016基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（N2018G038）第一作者：万坚（1976—），副总经理，高级工程师。

铁路作为国家重要的交通运输基础设施，其安全、高效运行对于经济发展和社会稳定具有至关重要的意义。

而铁道工务线路的养护维修工作则是保障铁路安全运行的关键环节。

然而，在实际工作中，铁道工务线路养护维修面临着诸多问题，这些问题如果得不到妥善解决，将严重影响铁路的运输效率和安全性能。

深入研究铁道工务线路养护维修问题，并提出有效的管理措施，是当前铁路事业发展中亟待解决的重要课题。

一、铁道工务线路养护维修面临的问题（一）设备老化与磨损严重随着铁路运营时间的增长，铁道线路设备不可避免地会出现老化和磨损现象。

钢轨、道岔、轨枕等关键部件在长期的荷载作用下，会出现疲劳裂纹、磨损变形等问题，降低其承载能力和使用寿命。

如果不及时进行维修和更换，这些设备故障将可能引发严重的行车事故，给铁路运输安全带来极大的隐患。

（二）自然灾害影响我国地域辽阔，气候条件复杂多样，铁道线路常常面临着各种自然灾害的威胁，如洪水、山体滑坡、泥石流、地震等。

这些自然灾害会对铁道线路造成严重的破坏，导致线路变形、路基塌陷、桥梁受损等问题，使得线路养护维修工作难度加大，修复周期延长，同时也增加了维修成本。

（三）养护维修技术水平有待提高铁道工务线路养护维修需要具备专业的技术知识和技能，但目前我国铁路系统中，部分养护维修人员的技术水平还不能完全满足工作要求。

一些养护维修人员对新技术、新工艺的掌握不够熟练，在处理复杂故障和进行精细化养护维修方面存在不足，影响了养护维修工作的质量和效率。

（四）管理体制不完善当前，铁道工务线路的养护维修管理体制存在一些不足之处。

部门之间的职责划分不够明确，协调配合不够顺畅，导致工作中出现推诿扯皮现象；养护维修计划的制定不够科学合理，存在盲目性和随意性，不能根据线路实际状况进行精准安排；对养护维修工作的监督考核机制不够健全，难以有效激励养护维修人员的工作积极性和主动性。

（五）资金投入不足铁道工务线路养护维修需要大量的资金支持，包括设备购置、维修材料采购、人员培训等方面。

铁路工务管理及维修技术在现代社会中，铁路交通作为一种快速、安全和高效的交通方式，扮演着至关重要的角色。

为了保证铁路系统的正常运行和乘客的出行安全，铁路工务管理及维修技术起到了关键性的作用。

本文将重点讨论铁路工务管理的基本原则和维修技术的要点。

一、铁路工务管理的基本原则1. 安全第一：铁路工务管理的首要原则就是确保乘客、车辆和工作人员的安全。

在工务管理中，必须始终将安全置于首位，严格遵守各项安全规程和标准操作程序，确保铁路设备和设施始终处于安全状态。

2. 综合协同：铁路工务管理需要与其他相关部门密切合作，形成综合管理体系。

与铁路运营、安全、工程等部门的协同合作可以更好地解决问题，提高工务管理的效率和质量。

3. 预防为主：在铁路工务管理中，注重预防措施是必不可少的。

采取定期检测、维护和保养措施能够在问题出现之前及时发现并加以修复，避免事故发生。

4. 持续改进：铁路工务管理应该不断进步和创新，致力于提高管理水平和工作效率。

通过学习和借鉴国内外的先进经验和技术，不断完善工务管理的流程和标准，适应铁路运输的需求。

二、维修技术的要点1. 设备维护：铁路设备的维护是维修技术中的重要环节。

包括常规维护和定期检查，确保设备的正常工作和长期稳定性。

对于老化和磨损的设备需要及时更换，以保证设备的可靠性和安全性。

2. 信号维修：铁路信号系统的故障会对列车的运行和安全造成严重影响。

因此，维修人员需要掌握信号维修的关键技术，包括信号设备的安装、调试和故障排除等。

在维修过程中，要确保及时处理信号故障，以减少列车运行中的延误情况。

3. 轨道维护：铁路轨道是列车行驶的基础，轨道的平整度和稳定性对于列车的运行安全至关重要。

维修人员需要定期检查轨道的平直度和轨枕的稳固性，及时修复受损和松动的轨道，确保轨道的质量和稳定性。

4. 施工技术：在铁路维修中，施工技术是必备的。

对于大修工程和紧急维修，维修人员需要具备灵活的施工技术，包括铺设轨道、调整设备和修复信号系统等。