水路货物运输实务(1)

第三章集装箱水路运输实务第一节集装箱水路运输概述集装箱水路运输的分类按水路运输的经营方式分类1、定期船运输(Liner shipping)定期船运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。

班轮运输具有固定航线、固定挂靠港、固定船期和相对固定的运价等“四固定”的特点，2、不定期船运输(Tramp shipping)不定期船运输亦称租船运输(Transport by chartering)，是一种既没有事先制定的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，而是追随货源，按照货主对运输的要求安排船舶就航的航线，组织货物运输，并根据租船市场行情确定运价或租金水平的一种经营方式。

按集装箱航线的地位分类1、干线运输干线运输是指相对固定的世界主要集装箱航线的运输。

目前世界主要的集装箱航线有三条，即远东一北美航线，远东一欧洲、地中海航线和北美一欧洲、地中海航线。

2、支线运输支线运输是指在某些区域内的集装箱运输。

按集装箱运输的地域分类1、集装箱海运集装箱海运包括集装箱远洋运输和集装箱沿海运输。

2、集装箱内河运输集装箱内河运输常称为内支线运输。

集装箱水路运输的相关单位集装箱班轮公司是集装箱水路运输的主角，它完成集装箱海上与内河的航运任务，是集装箱水路运输的主要参与方。

集装箱码头公司是集装箱水路运输的另一个主角，它完成集装箱水路运输起点和终点的装卸任务。

无船承运人公司无船承运人，是指在集装箱运输中，经营集装箱货运，但不经营船舶的承运人。

无船承运人的主要特征(1)是国际贸易合同的当事人。

(2)在法律上有权订立运输合同。

(3)本人不拥有运输工具。

(4)有权签发提单，并受提单条款的约束。

(5)由于与托运人订立运输合同，所以对货物全程运输负责。

(6)具有双重身份：对货物托运人来说，是承运人或运输经营人；而对实际运输货物的承运人而言，又是货物托运人。

2023中级经济师运输经济(水路)专业与实务试题1第1题：单项选择题()是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。

A.运输系统B.运输结构C.运输体系D.综合运输【正确答案】：D【答案解析】：综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。

综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究包括铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。

第2题：单项选择题由生产力布局而形成的各大经济地域“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”是()形成的条件和建设的基础。

A.运输通道B.运输布局C.运输供给D.运输结构［正确答案］:A【答案解析】：运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。

随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：①客货流的发生地和目的地的运量集约化；②运输路径的集约化。

这种由生产力布局而形成各大经济地域所形成的“点”和以各种运输方式将他们连接起来的“线”，就是运输通道形成的条件和进行建设的基础。

第3题：单项选择题船舶营运方式主要有被称为()的定期船运输和不定期船运输两种。

A.班轮运输B.租船运输C.A和BD.委托运输【正确答案】：A【答案解析】：船舶营运方式主要分为：①班轮运输，也称为定期船运输，是指船舶按照规定的船期表在一定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，有规则地从事航线上各港间的船舶运输；②不定期船经营方式，是相对于定期船经营方式而言的，需要在市场上寻找机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和运价本，船舶经营人和需要船舶运输的承租人是通过双方签订的租船合同来安排运输的，在这种意义上说，不定期船运输可称为租船运输。

第4题：单项选择题组织船舶装卸作业的主要依据是（）。

A.单船作业计划B.船舶的配积载计划C,货物堆存计划D.集疏运计划［正确答案］:B【答案解析】：组织船舶装卸作业的主要依据是船舶的配积载计划（或配积载图）。

第四章水路货物运输实务第一节水路货物运输概述一、教学目的通过本节的学习，掌握水路运输及特点。

了解水路运输的基本条件；掌握航线和航次。

二、教学重点航线和航次。

三、教学难点掌握航线和航次。

四、教学时数2课时第二节水路货物运输的经营方式一、教学目的通过本节的学习，了解水路货物运输方式的选择；理解租船运输；掌握班轮运输。

二、教学重点班轮运输。

三、教学难点船期表。

四、教学时数2课时第三节海上国际货物运输一、教学目的通过本节的学习，了解进口货物运输；理解海运出口货物运输；掌握海运货运单证；重点掌握海运提单。

二、教学重点海运货运单证。

三、教学难点海运提单。

四、教学时数2课时第四节水路货物运输费用一、教学目的通过本节的学习，了解不定期船运费的计算；理解班轮运费的构成；掌握班轮运费计收标准；重点掌握班轮运费的计算。

二、教学重点班轮运费计收标准、班轮运费的计算。

三、教学难点班轮运费的计算。

四、教学时数2课时习题答案一、单项选择题：1.（）是专门作为计算吨位和交纳费用依据的尺度。

答案CA.船舶尺度B.船型尺度C.登记尺度D.最大尺度。

2.决定船舶纵向强度的主尺度比是（）。

答案BA.长度比B.长深比C.长度吃水比D.型深吃水比。

3.港口装卸生产的基础是（）。

答案AA.装卸工艺方案B.装卸操作方法C.单船作业计划D.生产组织程序。

4．航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（）。

答案C A．FIO B．FIOST C．FO D．LINER TERM5．下列（）项费用不属于定期租船人支付的项目。

答案DA．港口使费 B．装卸费C．船员给养 D．燃料费6．租约规定"满载货物1万吨，船方有上下5%的幅度选择"。

船长宣载9800吨，而租方实际提供9500吨货物。

问租方应付给船方（）的亏舱费。

答案CA．300吨B．500吨C．无亏舱费 D．100吨7．海运单是（）。

答案AA．货物收据和海运合同的证明 B．有价证券C．物权证书 D．流通证券8．提单收货人栏记载："TO THE HOLDER."这表明（）。

物流运输管理实务运输定义p2运输是物流最基本的功能之一，是现代物流运作流程中不可缺少的一环，也是工商企业取得市场竞争优势的重要手段。

几种运输的经济里程p239运输的经济性与运输距离有紧密的关系。

不同的运输方式的运输距离与成本之间的关系有一定的差异。

如铁路运输的距离增加幅度要大于成本上升的幅度，而公路则相反。

从国际惯例来看，300km以内被称为短距离运输，该距离内的客货量应该尽量分流给公路运输。

一般认为，运输在300km内主要选择公路运输，在300~500km内主要选择铁路运输，500km以上则选择水路运输。

几种运输方式成本构成（一）公路货物运输p31公路运输的成本结构，包括较高的可变成本和较低的固定成本。

（二）水路货物运输水路货物运输企业的基本成本结构是高可变成本和低固定成本。

（三）铁路货物运输p106铁路货物运输具有较高的固定成本，这是因为铁路运输要拥有铁路网、站场、运输设备等固定设施，并要负责维护这些固定设施。

铁路货物运输的可变成本主要由燃料动力费用、人工开支和税收组成。

（四）航空货物运输p154航空货物运输的成本结构由高可变成本和低固定成本构成。

快件货物运输的时间要求p30快件货物运输的速度从货物受理当日15时起算，运距在300km内24h运达，运距在1000km 内48h运达，运距在2000km内72h运达。

货物周转量货物周转量是指各种运输工具在报告期内实际运送的每批货物重量分别乘其运送距离的累计数。

铁路货物运价号p112我国现行铁路货物运价是将运价设立为若干个运价号，实行分号运价制。

整车货物运价为9个号（1号—9号）；保温车货物运价可按冰保车和机保车两类来确定，相当于两个运价号；零担货物运价分为4个号（21号—24号）；集装箱货物按箱型不同进行确定。

不合理运输形式p20（一）返程或启程空驶；（二）对流运输；（三）迂回运输；（四）重复运输；（五）倒流运输；（六）过远运输；（七）运力选择不当；（八）托运方式选择不当。

水路货物运输实务班级：D11物流管理二班姓名：陈真日期：2012年11月12日目录任务一:水路货物运输运营方式:一.水路货物运输设备:（1）船舶①驳船、拖船与推船②干货船③液货船（2）航线（3）港口二.水路货物运输运营方式:（1）班轮运输①班轮运输的特点②经营班轮运输必须具备的条件③班轮运输承运人与托运人的责任划分④船期表（2）租船运输①租船运输的基本特点②租船运输的种类（3）集装箱运输一.水路货物运输设备：1.船舶(1)驳船、拖船与推船①驳船是指内河运输货物的主要运载工具，本身一般无自航能力，需拖船或推船等机动船带动形成船队进行运输。

甲板驳，不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板。

②拖船是用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。

③推船是专门用于顶推非自航货船的机动船舶。

（2）干货船1.杂货船天津天惠船务公司重吊多用途杂货船, 全长164.12米，垂线间长154.48米，型宽22.36米，最大宽度22.92米，型深14米，吃水10.4米，总吨14417吨，净吨8065吨、载重量21496吨，15.25节2.集装箱船是指以载运集装箱或以集装箱为主的混装运输船舶。

3.滚装船是借助于轮子滚上滚下装卸作业的船舶。

这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。

4.载驳船万吨级甲板载驳船“融通1号”船体总长118米、型宽29米、型深6.5米，为双层底结构。

载重量为10400吨，甲板最大承载的货物为15吨/平方米。

主机为2400马力的两台；航速为10.5海里/小时；续航能力为3000海里。

满载吃水：4.745米；航区：近海5.冷藏船1983年建成，英国劳氏船级社全长130.83米船宽18.00米型深8.60米吃水 6.16米，总吨6182，净吨4289，载重吨5482吨，甲板面积3654平方米，冷冻舱舱容（立方英尺）319944，冷冻舱舱容（立方米）9060。