船用分油机常见故障原因及维修要点(20210126112943)

船用分油机常见故障刘磊（哈尔滨航运学校150027）摘要:简单介绍了船用分油机的工作原理及常见故障，以及产生故障的原因及排除方法。

关键词：分油机；油品；粘度现代船舶主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。

其工作原理是：首先保证分油机的正常运转并建立水封。

从沉淀柜出来的燃油或滑油经过管路进入分油机，经分油机的进油管进入到分油机最下层的分离盘，此时分离盘里充满水。

由于分油机在做高速的旋转所以油在离心力的作用下会向分离盘的外延运动，但油的密度比水小所以会被水限制在分离盘的分配孔内侧最后经分配孔向上经出油口排出。

此时从出油口排出来的是净油，油中的杂质被离心力甩在分离盘的外延在分离筒内。

由于分油机长时间的工作、进油品质的不同、船员操作过程中的不当行为等往往会使分油机出现故障，本文就分油机的常见故障做些浅显的分析。

1分油机故障分类1.1分油机分油不净从出油口排出来的油中含有大量水分、出油口排出来的油含有杂质、出水口排出的水含有油等。

（1）出油口的油含水一般是由于水封水加的太少不能起到密封的作用常见原因：加入水封水的量过少导致水封水受到破坏在，在这种情况下可以采取停车分油机然后再次启动分油机，重新慢慢加入足量的水封水；如果是因为分油机中比重环口径的选择不合适就需要根据油密度的不同而更换内径适合的比重换（一般是油的密度与比重环的内径成反比）。

一般进口油的温度应适当调整（根据分离油的种类、密度不同而选不同的加热温度），低油温也会造成出油口跑水的现象。

1.2出水口跑油分油机在进油之前分离筒内是充满着水，当缓慢的打开进油阀时，待分离的油进入到分油机里并把分离筒内的水逐渐的排挤到分离盘的外延。

一般是以分离盘的分离孔为油水分界面。

但往往由于各种原因会导致分界面的位置过于靠近内侧或偏外侧，这时就会产生各种故障，常见的就是出水口跑油。

原因一：跟出油口跑水一样如果比重换的内径选择不合理的话也会导致出水口跑油。

一般是内径选择过大，这时需要停机选择合适内径的比重换重新装上，然后开机。

随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380 或者更差的燃料油。

这种重质燃油不仅粘度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95℃以上，使得分油机的工作条件越来越来恶劣；而且，为了把密度相近的重油和水分离，要求分油机高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。

虽然分油机结构、形态各异，但具体工作原理都是通过高速旋转产生离心力，将比重不同的油、水、渣分离，并通过不同的途径排出。

功能上只有分水和分渣两种。

现代船舶大多配有两台燃油分油机和一台滑油分油机，主要有阿法拉伐(Alfa Lava1)系列、日本三菱的一T、SJ—P型和巴工的DH、MND型、瑞典的MM—l X型、国产DZY一15，DZY一30，DZY 一50等系列。

1 分油机的常见故障、原因和纠正措施分油机难免出现故障。

为避免或延缓再次发生相同故障，分油机的管理，主要是通过故障现象，来推断产生故障的原因，确定故障确切部位，进而采取针对性养护措施。

对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量，这些具有重要意义。

1．1 出水口跑油出水口跑油是分油机最常见的故障，原因很多，主要有：·比重盘内口径不当；·进油量过大；·分离筒内积聚污物太多，排渣口脏堵；·配水盘故障，水封建立不起来；·加热不够，进口油温太低；·高置水箱水位过低导致托盘没有托起，等。

虽然原因很多，但大多是由排渣口脏堵引起的，只需将分油机进油阀关闭，手动排渣一到两次，故障多能排除。

其它原因，如分油机出油阀没有打开或没有全部打开引起跑油，不属于机械故障，就不再讨论了。

按故障表逐一排查，不仅费时费力，而且可能使问题复杂化甚至根本找不到毛病。

不妨采用这样的思考方式加以分析，例如：·上午分油机正常，下午就跑油了，显然可以排除比重盘内径太小。

·若进油量太大，只需将进油阀关小一点(注意，这时要手动排渣一次，否则，跑油现象未必会停止)。

船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上常见的设备之一，它主要用于将船舶柴油的混合油分离成高密度的重油和低密度的轻柴油。

由于使用频繁和长时间工作的原因，船用分油机也会发生一些故障。

本文将介绍一些常见的船用分油机故障原因及维修要点。

1. 油水分离不彻底：分油机在长时间运行后，由于沉降室内的油水分离不彻底，会导致沉淀物堆积，影响分离效果。

2. 油泵故障：分油机中的油泵是将混合油送入分离装置的关键部件。

如果油泵密封不严，或者叶片磨损，都会导致泄漏或供油不足。

3. 过载：由于船用分油机长时间工作，可能会受到过大的负荷，导致电机烧坏或传动装置损坏。

4. 系统超压或低压：如果分油机的系统超压或低压，会导致设备无法正常工作或运行不稳定，从而影响分离效果。

1. 定期检查和维护：定期检查船用分油机的各个部件，包括油泵、电机、过滤器、阀门等，确保其工作正常。

特别是油泵的密封性和叶片的磨损情况需要重点检查。

2. 清洗沉降室：定期清洗分油机的沉降室，将堆积的沉淀物清理干净，以保证油水分离的效果。

3. 调整压力：检查并调整分油机系统的压力，确保压力在合适的范围内。

4. 检修电机和传动装置：定期检修分油机的电机和传动装置，包括检查电机的绝缘性能、传动装置的润滑情况等，确保其正常工作。

5. 定期更换滤清器：分油机中的滤清器是防止杂质进入分离装置的重要组成部分，定期更换滤芯，保证其过滤效果。

6. 注意安全操作：在使用船用分油机时，操作人员需要遵守操作规程，增强安全意识，确保人员和设备的安全。

7. 报修处理：如果发现分油机出现故障，操作人员应及时报修，由专业人员进行维修，避免进一步损坏设备。

船用分油机常见的故障原因包括油水分离不彻底、油泵故障、过载和系统超压或低压等，维修要点则包括定期检查和维护、清洗沉降室、调整压力、检修电机和传动装置、定期更换滤清器、注意安全操作和及时报修处理等。

只有保持良好的维护和操作，才能保证船用分油机的正常工作和分离效果。

摘要：船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。

净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。

分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备。

本文主要讨论和分析了船用分油机常见故障原因及维修要点。

关键词：船用分油机常见故障原因维修要点随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380#甚至更差的燃料油。

这种重质燃油不仅黏度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95℃以上，使得分油机的工作条件越来越恶劣，而且，为了把密度相近的重油和水分离，分油机要高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。

分油机是现代船舶一种重要的辅助机械，用于燃油或滑油的净化处理(水分和杂质)。

有的船舶配置的分油机的台数较少，当所需处理的燃、滑油油质较差时，运行中的燃油分油机或滑油分油机就很容易出现某些故障。

快速判断并排除分油机的故障，为安全航行赢得宝贵的时间，就显得相当重要。

1.分油机常见故障及原因1.1分离筒达不到规定转速。

制动器未松开;摩擦离合器内混入油脂，摩擦片打滑或损坏;电动机或电气设备故障。

1.2不能进油或分油过程断油。

1.2.1由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力。

油泵传动齿轮锥销折断;泵严重磨损，间隙太大;泵转速太低;吸入管漏气;油柜已空。

1.2.2泵吸入压力过低。

油柜油位太低;供油泵前滤器堵塞或管路不通;油温太低，黏度太大。

1.3出水口跑油。

1.3.1水封水未能建立或受到破坏。

起动时水封水未加或加得太少;进油阀开得太猛，水封被破坏;转速不足使水封压力不够;分离盘片间脏堵。

1.3.2油水分界面外移至分离盘外。

重力环内径过大;油未加热至要求值，密度大。

1.4排渣口跑油(排渣口未能封闭)。

1.4.1滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。

分离筒上小孔堵塞不能泄水;滑动圈下方弹簧失效;滑动圈上方塑料堵头失严。

1.4.2滑动底盘下部缺密封水。

船用分油机常见故障分析和解决方法一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。

现分别列举如下：（一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有：1．起动时未加水封水或加得太少。

这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。

2．进油阀开得太猛，水封被破坏。

分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。

3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。

4．转速不足使水封压力不够。

5．分离盘片脏污。

分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。

[1] 6．选用重力环内径过大。

在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。

只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。

油水分界面实际上是一个动态的平衡面。

一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。

但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。

[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。

（二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。

不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。

由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。

2．滑动圈下方弹簧失效。

失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵死密封水腔的泄水孔。

3．高置水箱无水。

高置水箱要输送密封水，如其无水，会造成密封水压力不足甚至没有密封水，也就无法托起滑动底盘与分离筒盖压紧。

船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上的重要设备之一，分油机常见故障种类繁多，涉及到机械、电气等多个方面。

本文将针对船用分油机常见故障原因及其维修要点进行详细介绍。

一、轴承损坏轴承损坏是船用分油机最常见的故障原因之一，其主要原因是轴承磨损以及润滑不良。

轴承磨损时，经常会发出金属磨擦的声音，当发现轴承损坏时应及时更换。

润滑不良也是轴承损坏的原因之一。

轴承适当的润滑可以减少磨损和热量，使分油机运作更加平稳。

在维修时，要注意对轴承进行清洗和润滑。

二、滤网堵塞船用分油机滤网是过滤杂质的重要部件，如果长时间不清洗会导致滤网堵塞，并阻碍燃油进入到分油器中。

这样，不仅分油率会下降，还会导致分油机失常。

在维修时，应对滤网进行清洗和更换，以保证分油机的正常运行。

三、非正常噪音非正常噪音是船用分油机另一个常见的故障之一。

这种噪音可能来自于机组配件的松动，旋转配件磨损或润滑不良。

当机组开始发出异常噪声时，应仔细检查分油机的各个部件，找出问题并及时更换或进行维修。

四、电气故障电气故障是分油机的另一个主要原因。

这种故障可能是由于电气部件接触不良，电源电压不稳定或电气元件老化而引起的。

在发现电气故障时，应及时检查电气线路，检查控制电气元件和更换缺陷的电气元件。

五、泄漏现象泄漏现象也是船用分油机常见的故障原因之一。

泄漏可能会影响分油机的运行，例如造成油泥损失和环境污染。

泄漏的原因可能是密封材料老化、密封件不对或部件的松动和磨损。

在维修时，应分类检查各个部分，更换需要更换的零件。

总结起来，船用分油机常见故障的原因包括轴承损坏、滤网堵塞、非正常噪音、电气故障和泄漏现象，维修要点包括清洗、更换、润滑及检查电气线路等。

为保证分油机的正常工作，应定期进行维护和检查，并对其进行及时维修。

船用分油机典型故障及其维修注意事项分油机是现代船舶的重要辅助设备，用于燃油及润滑油的净化处理。

有的船舶配备的分油机台数较少，甚至有的因故长期未用，如有故障不能及时排除将影响船舶安全航行。

在现代航运市场竞争激励，成本要求严格控制，燃油品质不断变差的情况下，这一点显得尤其重要。

实践证明，运行中的分油机最常见的故障莫过于“跑油”或不能密封。

某轮配备了三台a-LA V AL MOPX309燃油分油机及两台国产DZY50型滑油分油机，三台分油机种的两台用于净化处理主机燃油(H.F.O),一台分柴油（M.D.O）用，其中2#燃油分油机就因为故障长期未解决而几年未用。

下就以a-LA V AL MOPX309为例，就其中遇到的几例较为典型故障予以浅析。

1故障一:无法密封，排渣口跑油1.1故障现象启动后分油机转速达到正常（马达电流正常），即进行“自动”分油，值班人员一会儿就获得分油机报警。

现场观察到的情况如下：密封水及水封水各自的电磁阀动作正常且相关控制水的进水软管有水通过，通过分油机顶部的水封水进水观察镜，可看到水封水进入分油机，但分油机出水管看不到水封水流出（很明显分油机没密封）.一旦分油即“低流量报警”，出油管无压力指示，立即自动停止分油（进油电磁阀自动切断并发出声光警报），按下控制面板的复位按钮，自动进入下一个密封过程，此后的现象如前所述，周而复始。

转“手动”模式并适当延长密封水供给时间又可以密封且正常分油，但几天后就完全无法密封了，即从出水管玻璃镜中看不到水封水流出。

1.2故障分析及查找原因很显然在分油机无法密封的情况下，所进的水封水直接泄至了油渣柜中，根本无法建立水封，这就是为什么看到水封水进入了分油机，但分油机出水管看不到水封水流出的原因。

理所当然，所进的油从排渣口被高速旋转的分离筒甩进了油渣柜中（排渣管与油渣柜是密封连接且无观察孔，因而这一点无法用肉眼看到）。

这就是为什么油泵有压力，进油三通阀动作正常，一旦分油即“低流量”报警，出油管无压力指示的原因。

船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析摘要：船舶分油机是船舶上一种非常重要的设备，用于分离船舶动力机油中的杂质，确保船舶发动机的正常运行。

然而，船舶分油机也会出现故障，这些故障可能会严重影响船舶的正常运行。

本文将探讨船舶分油机常见的故障表现以及处理方法，以帮助船员及时发现和解决故障，确保船舶的安全和正常运行。

关键词：船舶分油机；故障；表现；处理一、引言船舶分油机是船舶上一种非常重要的设备，其主要作用是分离船舶动力机油中的杂质，以保证发动机的正常运行。

然而，船舶分油机也会出现故障，这些故障可能会严重影响船舶的正常运行。

因此，及时发现和解决船舶分油机的故障至关重要。

本文将探讨船舶分油机常见的故障表现以及处理方法，以帮助船员更好地了解船舶分油机的运作和维护。

二、船舶分油机常见故障表现（一）分离效果不佳分离效果不佳是船舶分油机常见的故障表现之一，其原因可能还包括分离网板污染、分油机进出口压力异常、分油机内油水比例不正确等。

当分油机进出口压力异常时，可能是因为分油机内部的管道受阻或分离网板损坏导致的。

在这种情况下，分油机不能有效地将油和水分离，从而影响到发动机的正常运行。

此外，分油机内油水比例不正确也可能导致分离效果不佳。

当分油机内油水比例偏向水较多时，分离效果会变得不稳定，使油和水混合在一起，影响到发动机正常的润滑和冷却效果。

（二）油泵失效油泵失效是船舶分油机常见的故障表现之一。

除了油泵内部部件的磨损或损坏外，其他原因也可能导致油泵失效，例如油泵进口管路堵塞、油泵电路故障、油泵电机损坏等。

当油泵进口管路堵塞时，油泵无法吸取到动力机油，导致油泵失效。

而油泵电路故障或电机损坏时，则会导致油泵无法正常启动和运转，从而影响分油机的正常运行。

（三）分油机堵塞分油机堵塞是船舶分油机常见的故障表现之一。

除了分离网板上的杂质、管道内部的沉积物外，其他原因也可能导致分油机堵塞，例如油水混合物中的异物、油泵损坏等。

当油水混合物中存在异物时，例如铁屑、沙粒等，容易造成分离网板上的堵塞。

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)[摘要] 船舶航行时，为了使主、副机设备能够正常有效的工作，无论是燃油还是滑油，都要通过分油机进行分离处理。

在船舶航行中，分油机总是处于长期工作状态，也就不可避免会发生故障。

虽然各种型号的分油机在结构上存在差异，但具体工作原理是相同的，都是通过高速旋转产生离心力，将密度不同的油、水、杂质分离，并分别排出。

本文首先介绍了分油机的结构，分水机与分杂机的区别，分油机的工作原理、工作过程以及在日常工作中的启动运行管理，保养和维修，特别介绍了分油机的解体组装、清洁和更换滑油的基本要求，分析了船用分油机的常见故障：出水口跑油，排渣口跑油，分油机异常振动和噪音，控制系统故障。

以及判断故障、排除故障的基本方法。

最后通过对一些船用典型分油机的具体故障实例进行分析：出水口跑油；分油机转速低、无法密封；排渣口跑油等等。

研究出一些处理故障的方法为今后出现的类似故障提供了一种解决途径，同时对实船分油机的实际运行管理也有一定的理论指导意义和借鉴作用。

对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量也具有十分重要的意义。

关键词:分油机；故障；分析Abstract:When the ship travelling , fuel and oil all go through oil process through the oil separator for the host and slave in good working condition. The oil separator easily go wrong in the long-term state when the ship operating .Although the oil separator’s structure and shape is different ,the work principle generate centrifugal force by high-speed rotation, separate the different proportion’s oil water and slag, discharge through different channels. This text first introduce the structure of oil separator ,the difference of purifier and clarifier, the principle of oil separator, the start operation management, maintenance and repair in the daily work process ,specially introduce the basic requirements of oil separator’s disintegration ,cleaning and the oil replacement, analyze the common failure of marine oil separator, the basic method of outlet’s oil spilling ,slag discharge port’s oil spilling, oil separator abnormal vibration and noise, control system’s failure ,determine fault and troubleshooting. Finally analyz e the specific examples of failure such as outlet’s oil spilling, the low speed of oil separator ,difficultly sealing , slag discharge port’s oil spilling, developed the methods of processing failure and have great significance in the actual operation of oil separator, provide the solution of the similar failures in future, have the certain theoretical significance for the improvement of efficiency, reduction of the ship personnel’s workload and the management of the ship oil operation, have great significa nce for the improvement of efficiency and reduction of the ship personnel’s workload. Key words: oil separator; malfunction ;analysis目录绪论 (1)1 分油机的工作原理 (2)1.1船舶分油机概述 (2)1.2分油机的结构 (2)1.3分油机的工作过程 (3)2 分油机的技术要求 (5)2.1分油机的运行管理 (5)2.2分油机的例行维护保养 (6)2.3更换滑油的步骤和要求 (6)3 分油机的常见故障 (7)3.1 跑油故障 (7)3.2 分油机异常振动和噪音 (7)3.3 控制系统故障 (8)4 典型分油机的具体故障分析 (9)4.1MOPX型分油机出水口跑油故障 (9)4.1.1 故障现象 (9)4.1.2 故障分析 (9)4.1.3 故障排除 (9)4.2A LFA-L AVAL SU500型分油机转速低故障 (10)4.2.1 故障过程 (10)4.2.2 故障分析 (10)4.2.3 故障排除 (11)4.3MFPX307型分油机活动底盘不能抬起 (11)4.3.1 故障过程 (11)4.3.2 故障分析 (11)4.3.3 故障排除 (12)结论 (13)致谢 (14)参考文献 (15)绪论随着船舶工业和航运业的迅速发展，为了降低航运成本，船舶所用的油料越来越恶劣，大型海船大多以柴油机为动力，其燃油大都是价格低廉的重油，而重油本身是一种混兑油，本身含有较多的硫分、灰分、水分、机械杂质、沥青等，影响燃油品质。