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概述航空货运单
航空货运单-概述
航空货运单
托运人托运航空货物必须填写航空货运单(Air Waybill，缩写：AWB)。
航空公司承运货物必须出具航空货运单。
根据《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称《华沙公约》)第6
条第(1)款和第(5)款规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托运人
的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，应当视为是代替委托
人填写的。
在航空货运业务的操作中，各航空公司承运的货物大量是通过其代理
人收运的，某些特种货物由航空公司直接收运。
因为填写航空货运单必须具
有一定的专业知识，同时为了方便操作和对客户提供服务，托运人以托运书(Shipper’s Letter of Instructions)或委托书的形式授权航空公司或其代理人代替填写航空货运单。
在这种情况下，托运人正确地、完整地填写托运书
或委托书十分重要。
航空公司或其代理人根据托运人的托运书或委托书代替
托运人填写航空货运单。
对于代理人来说，在这种情况下它既是托运人的代理人又是有关航空
公司的指定代理人(或称授权代理人)。
锦海捷亚国际货运有限公司是中外各
主要航空公司的代理人，同时也是许多客户的代理人，每日承办着数百吨的
进出口货物。
航空货运单-性质和作用
航空货运单
航空运单(Airway bill)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相
好记性不如烂笔头。
第一，二，三，四，五，六，七，八章课后题目答案及重点1，2，3，4，5章为第一部分，6，7，8章为第二部分第一部分：第一章：国际物流概述一简述国际物流的含义1国际物流：是指货物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括邮品、展品、捐增物资等）在不同国家件流动或转移。
2.国际物流广义理解：是货物在国家间的实体移动。
国际物流狭义理解：仅是与另一国国际贸易相关的物流活动，如货物集运、分拨配送、货物包装、货物运输、申领许可文件、仓储、装卸、流通中的加工、报关、国际货运保险、单据制作等。
3.国际物流是国内物流的延伸，是国际贸易的必然著称部分，各国间的相互贸易最终要通过国际物流来实现，而国际分工的细化和国际贸易的增长将带动和促进国际物流的发展。
二简述国际物流的特点：1.国际物流的经营环境存在着较大的差异2.国际物流的系统广泛3.国际物流运输主要方式具有复杂性4.国际物流必须依靠国际化信息系统的支持5.国际物流的标准化要求较高。
三简述国际物流在20世纪的发展经历的阶段：第一个阶段：20世纪50年代，国际物流发展的准备阶段。
第二阶段：20世纪60年代，国际物流设备、工具大型化阶段。
第三阶段：20世纪70年代，国际物流包装集装箱化、集装箱船、集装箱港口快速发展阶段。
第四阶段：20世界80年代，国际货物多是联运、自动化搬运、装卸技术发展阶段。
第五阶段：20世界90年代，物流信息化时代。
四国际物流的基本分类：根据不同的标准，国际物流主要可以分为以下几种类型。
1.按照货物流向，可以分成进口物流和出口物流。
凡存在于进口业务中的国际物流行为被称为“进口物流”，而存在于出口业务中的国际物流行为称为“出口物流”。
2.按照不同国家所规定的关税区域予以区别，可以分为国家建物流与经济区域渐物流。
3.按照国家进行货物传递和流动方式，国际物流又分为：国际商品物流、国际军火物流、国际邮品物流、国际援助和救助物流等。
****涉及国际物流业务并和国际物流有关的企业有：国际货运代理、国际船舶代理、国际物流公司、国际配送中心、国际运输及仓储和报关行等。
第四节航空货运单及其填开的一般规定一、航空货运单航空货运单(AIR WAYBILL,简写成AWB)就是托运人(或其代理人)与承运人(或其代理人)之间缔结的货物运输合同契约,同时也就是承运人运输货物的重要的证明文件。
航空公司或其代理人使用的航空货运单分为有出票航空公司(ISSUE CARRIER)标志的航空货运单与无任何承运人标志的中性货运单两种。
航空货运单既可用于单一种类的货物运输,也可用于不同种类货物的集合运输。
既可用于单程货物运输,也可用于联程货物运输。
航空货运单不可转让,所有权属于出票航空公司,即货运单所属的空运企业(ISSUE CARRIER)。
在货运单的右上端印有“不可转让”(Not Negotiable)字样,任何IATA成员公司均不得印制可以转让的航空货运单,“不可转让”字样不可被删去或篡改。
二、航空货运单有效期航空公司或其代理人根据托运书填制好货运单后,托运人(或其代理人)与承运人(或其代理人)在货运单上签字后货运单即开始生效。
货物运输至目的地之后,收货人提取货物时,在货运单上的“交付联”上签字后,作为运输凭证,货运单的运输使用有效期即告结束;但就是作为运输契约,其法律有效期则延至自运输停止之日起两年内有效。
三、航空货运单的构成国际航空货运单一般由一式十二联组成:三联正本、六联副本与三联额外副本。
货运单的三联正本背面印有英文的有关运输契约涉及航空货物运输的许多法律问题,如索赔、保险、改变承运人等。
四、航空货运单的用途航空货运单就是货物托运人与承运人(或其代理人)所使用的最重要的运输文件,其作用归纳如下:1、就是承运人与托运人之间缔结货物运输的运输契约;2、就是承运人收运货物的证明文件;3、就是运费结算凭证及运费收据;4、就是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据;5、就是国际进出口货物办理清关的证明文件;6、就是货物保险证明。
五、航空货运单的填开责任根据《华沙公约》、《海牙议定书》与承运人运输条件的条款规定,承运人的承运条件为航空货运单由托运人准备。
航空货运单正本全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：航空货运单是指货物运输过程中的一种正式文件，用于记录货物的信息、交接和签收情况。
航空货运单一般包括托运人、承运人、货物信息、包装情况、数量、重量、价值、目的地、托运日期、航班号等必要信息。
航空货运单在货物运输中具有非常重要的作用，对货物的安全运输和跟踪提供了重要的保障。
航空货运单正本是指在货物托运过程中托运人和承运人之间签署的正式文件，记录了货物的基本信息及双方的责任和义务。
航空货运单正本通常由货运代理人或航空公司提供，托运人在托运箱或托运货物时填写相关信息，同时执笔签名确认。
航空货运单正本一般分为三联或者四联，以便于不同单位和人员的存档和查询。
航空货运单正本在货物运输中具有重要的作用，它是货运合同的证明，记录了货物的具体信息，包括名称、数量、包装、价值等，对于货物的追踪和交接非常重要。
航空货运单正本是货物的过户凭证，托运人在签收货物时需凭借正本来领取货物，确保货物的安全性和完整性。
航空货运单正本是航空公司对货物的承运责任书，确认了货物的交接和运输信息，对于货物的保险索赔和赔偿有着重要的意义。
对于托运人来说，填写航空货运单正本时需要仔细核对货物信息，确保填写准确无误，否则可能会导致货物无法正常送达或者丢失。
托运人需要保留好自己的副本，以便在需要时查询货物的状态和跟踪情况。
对于承运人来说，收到货物时需要及时核对货物信息，保证和航空货运单正本上的信息一致，避免发生纠纷和责任不清的情况。
航空货运单正本是货物运输过程中必不可少的重要文件，对于保障货物的安全运输和追踪提供了重要的保障。
双方在填写和承认航空货运单正本时需要谨慎和仔细，确保货物的顺利交付和安全运输。
希望大家在货物托运时能够重视航空货运单正本的填写和签收，确保货物的安全和顺利到达目的地。
【航空货运单正本】愿为您的货物运输提供更加安全和可靠的保障！第二篇示例：随着全球化的发展，航空货运行业在近几年取得了长足的发展。
《国际货运代理》自测习题与参考答案第一套自测习题三、选择题（单选题每题1分，共10分）1.以下（ D ）不是国际航空货物运输的优点。
A.具有较高的运送速度B.安全准确C.适于鲜活、易腐和季节性商品的运D.运费昂贵2.根据代理业务的不同，代理可以分为（A）：A.运输代理、投标代理等B.单层代理、多层代理等C.独家代理、多家代理等D.以上都不对3.外商投资国际货运代理企业正式开业满（A）年且注册资本全部到位后，可申请在国内其他地方设立分公司A.1B.2C.3D.44.国际多式联运实行（A ）的运费费率。
A.全程单一B.各种方式独立核算C.各种方式中取大者D.各种方式中取小者5.（ A ）是由航空运输协会，根据在一定航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物运输，向国际航空运输协会提出申请，经同意后制订的特种货物运价。
A.特种货物运价B.一般货物运价C.等级货物运价D.公布的直达运价6.公路运价，一般通过运价本予以公布，（ A ）一般采用议价收费。
A.特种货物和重大件货物B.集装箱货物C.零担货物D.整车货物7.以下货运代理除（B ）外，是按照货运方式进行划分的。
A.海运代理B.管道代理C.陆运代理D.空运代理8.外商投资国际货运代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分公司，应至少增加注册资本（C）人民币。
如果企业注册资本已超过最低限额，超过部分，可作为设立公司的增加资本。
A.30万元B.40万元C.50万元D.60万元9.国际多式联运必须有（B ）合同。
A.各种方式独立B.一个多式联运C.各种方式独立加上一个多式联运D.以上皆否10.以下不属于发货人要求变更运输的范围的是（D ）。
A. 在发站将货物领回B.变更到站（必要时应注明变更后货物应通过的国境站）C. 变更收货人D.在到达国范围内变更到站五、简答题（每题4分，共20分）1.简述航空货运单的性质。
空运单不是航空货物运输合同；空运单不是在运货物的物权凭证；空运单是承运条件的证明。
运输业务与管理复习题范围及考试题型一、简答题：1、不合理的运输形式有哪些？怎样实现运输合理化？（运输合理化受哪些因素影响？实现运输合理化可以采取哪些措施？）运输形式：（1）返程或起程空驶（2）对流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）倒流运输（6）过远运输（7）运力选择不当措施：（1）合理选择运输方式（2）合理选择运输工具（3）正确选择运输路线（4）提高货物包装质量并改进配送中的包装方法（5）提高运输工具的装载技术2、什么是运输费率？其基本形式有哪些?运输费率是指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。
基本形式：（1）基于重量的费率（2）基于距离的费率（3）和需求相关的费率（4）契约费率（5）等级费率（6）特殊费率3、公路运输零担货源的组织方法有哪些？（1）实行合同运输（2）设立零担货运代办站（3）委托社会相关企业代理货运业务（4）聘用货运信息联络员，建立货源情报网络（5）建立电话受理和网上接单业务4、公路运输中的特种货物指哪些？大件货物运输的技术条件是什么？特种货物指危险货物、长大笨重货物、鲜活易腐货物和贵重货物。
技术条件：（1）使用适宜的装卸机械，装车时应使货物的全部支承面均匀、平稳的放置在车辆底板上，以免损坏车辆。
（2）用相应的大型平板车等专用车辆，严格按有关规定装载（3）对于集重货物，为使其重量能均匀地分布在车辆底板上，必须将货物安置在纵横垫木上或相当于起垫木作用的设备上（4）货物重心应尽量置于车底板纵横中心交叉点的垂直线上（5）重车重心高度应控制在规定限制内，若重心偏高，应捆扎加固、配重措施，以降低其重心高度。
5、简述光船租船的主要特点。
（1）船舶所有人只提供一艘空船。
（2）全部船员由承租人配备并听从承租人的指挥。
（3）承租人负责船舶的经营及营运调度工作，并承担在租期内的时间损失，即承租人不能“停租”。
（4）除船舶的资本费用外，承租人承担船舶的全部固定的及变动的费用。
货代实训模拟题解答2006年全国国际货运代理模拟考试试卷空运实务卷一、判断题1．国际航空运输协会简称（FIATA）。
IATA (错)2．航空运单可以分为航空主运单和航空分运单两种。
(对) 3．运送航空货物可用带有碎屑、草末等材料作包装，如草袋、粗麻包等。
(错) 4．国际货运发运人协会是国有发货人协会和世界上私有发货人公司的组织。
(对) 5．航空货运代理公司的职能是作为航空公司的代理接受货物，出具航空公司的主运单和自己的分运单。
(对)6．航空运单可作为货物所有权凭证进行转让和抵押。
(错) 7．航空分运单是指由航空公司签发的航空运单。
(错) 8．国际民用航空组织简称（ICAO）。
(对)9．在国际贸易中投保人向保险公司投保一切险后，在运输途中遭受任何外来原因造成的一切货损均可向保险公司索赔。
(错)10．国际货运发运人协会简称（IATA）。
(错)11．承运人的代理人、受雇人或代表有权改变、修改或废止货运单正背面契约的任一条款。
(错)12．在航空运输中，收货人提货是凭航空公司的提货通知单。
(对) 13．货运单上显示的运价是航空公司优惠价加上杂费和服务费的价格或使用的协议价格。
(错)14．联合运输指包括空运在内的两种以上的运输方式的联合运输。
(对) 15．航空运单和海运提单都属物权凭证。
(错)16．目前国际航空运输公约主要有三个。
(错)17．航空运价包括特种货物运价、货物的等级运价和一般货物运价三种。
(对) 18．航空运单（Air Waybill）是一种运输合同。
(对)19．填制航空货运单必须用英文大写字母。
(对)20．代理人可以替代托运人在危险品申报单上签字。
(错) 21．货运单已填内容允许修改。
(对)22．航空货物运输的方式主要有班机运输、包机运输方式。
(错) 23．填写空运托运书时，若机场名称不明确，可填城市名称。
(对) 24．混运货物可以办理部分货物的声明价值。
(错)25．中国是国际民用航空组织的理事国。
简述航空货运单的性质:
空运单不是航空货物运输合同；空运单不是在运货物的物权凭证；空运单是承运条件的证明。
简述开展国际多式联运应具备的条件:
开辟国际多式联运线路与建立集装箱货运站；建立国内外联运网点；制定多式联运单一费率；制定国际多式联运单据；建立科学的组织管理制度。
简述航空货运代理的作用:
国际空运代理既便利了客货用户，又扩大了航空公司的营销能力；具备代替航空公司开展有关市场营销的功能；国际空运代理公司的集中托运业务和航空公司的运价模式使得三方受益；航空公司对代理人实行回佣制
简述国际多式联运经营人应具备的资质
具有从事国际运输所需的专业知识、技能和经验；具有一个较为完整的在国际货物运输业务往来中形成的分支机构和代理网络；具有与经营业务相适应的资金能力。
简述航空货物运输的特点:
具有较高的运送速度；适于鲜活、易腐和季节性商品的运送；交全准确；可节省包装、保险、利息等费用
简述国际货运代理的主要服务对象
为发货人服务；为海关服务；为陆上承运人服务；为航空公司服务；为班轮公司服务；拼箱服务；提供多式联运服务
简述国际多式联运业务的主要流程
接受托运申请，订立多式联运合同、空箱的发放、提取及运送、出口报关、货物装箱及接受货物、订舱及安排货物运送、办理保险、签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输、运输过程中的海关业务、货物交付、货运事故处理
分析航空货物运输出口流程
揽货～订舱～接单提货～制单～出口～报关～发运～费用结算～信息传递
简述国际货运代理的发展趋势
司大规模购并现象日趋普遍；由货运代理公司向物流公司转型；先进技术尤其是因特网的广泛应用；“知识型货代”概念的提出
简述国际多式联运的优势
统一化、简单化；减少中间环节，缩短货物运输时间，降低货损，货差事故，提高运输质量；降低运输成本，节约运杂费用；扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输
为什么说国际空运代理公司的集中托运业务和航空公司的运价模式使得承运人、代理人和货主三方受益？
航空代理公司可以将收集到的若干批零散货物集中起来托运，从航空公司争取到最便宜的运价，其差价可以作为代理公司的收益。
对用户而言，减少了四处奔波劳顿和有关费用的开销。
而航空公司也省却了为揽货而需付出的大量人力物力。
国际集装箱多式联运包括哪几个方面的特征
①必须有一个多式联运合同，②必须使用全程多式联运单据。
③必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。
④必须是国际间的货物运输。
⑤必须实行多式式联运经营人全程单一负责制。
⑥必须实行全程单一的运费费率，
预借提单和倒签提单两者的共同点和不同点是什么？
①装船日期均属伪造，比实际装船日期提前；②均在托运人请求下，由承托双方合谋而为；③目的是为了顺利结汇取得货款，掩盖货物实际装船日期，使信用证无法有效控制装货这一环节，无法保证货物准时到达，从而避免了迟延交货的责任，使收货人蒙受损失；④二者均应托运人请求，由托运人出具保函。
二者的不同之处在于：预借提单是在货物装船完毕前签发；而倒签提单则在货物已装船完毕后签发。
无船承运人与实际承运人签发的提单具有什么区别
不能作为物权的凭证。
无船承运人并不实际拥有船舶，不能签发实际承运人的海运单，只能签发自己的提单，用于接单，用于结汇，并表明与船公司签约获得固定舱位装运其承揽的货物，但不可凭此提单向实际承运人提货。
（2）银行有条件地接受无船承运人提单。
（3）作为与货主发生争议的解决依据。
4）实行强制保险。
.国际范围内国际货运代理责任可以划分为哪四种？
(1)国际货运代理作为代理人的责任；
(2)国际货运代理对海关的责任；
(3)国际货运代理对第三人的责任；
(4)国际货运代理作为当事人的责任。
分别就各种不同的集装箱交接形式说明货主应支付的费用是什么
采用门/门交接(Door to Door)时应支付发货地内陆运输费、装船港码头搬运费、海运运费、以及卸船港码头搬运费和收货地内陆运输费。
采用门/场交接(Door to CY)时应支付发货地内陆运输费、装船港码头搬运费、海运运费、卸船港码头搬运费。
采用场/门交接(CY to Door)时应支付装船港码头搬运费、海运运费、卸船港
码头搬运费、收货地内陆运输费。
采用场/场交接(CY to CY)时应支付装卸两港的码头搬运费和海运运费
航空运单的性质是什么？
1）空运单不是是航空货物运输合同；（2）运单不是在运货物的物权凭证；（3）运单是承运条件的证明
简述FOB机场交货条件，买卖双方承担的责任、费用、风险。
①卖方在合同规定的机场或机舱内和时间内交货；
②卖方在舱内交货后，其责任、费用、风险转移至买方；
③如为到付运费、买方则应在目的地机场提货时支付，如航空公司不接受到付运费业务，由卖方垫付时，应凭货运单向卖方收取；
④卖方在货物装上飞机后，电告买方；合同号、货号、数量、金额、件数、发货日期、班次、到站、空运单号码等内容；
⑤在交货后24小时内，卖方将航空运单、发票、装箱单、品名证明书(如有检疫，还要有检疫证书)等两套，空邮买方；
⑥在运输途中发生的货物短少、损坏属承运人责任时，卖方应代替买方向承运人要求索赔，并将索赔情况通知买方；
⑦货物保险由买方负担；
⑧贵重货物和稀有金属应向航空公司办理声明价值，声明价值费由买方负担。
简述国际多式联运提单的性质与作用
1是多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同的证明，是双方在合同确定的货物运输关系中权利、义务和责任的准则
（2）是多式联运经营人接管货物的证明和收据。
（3）是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。
1.答：航空公司的拒绝是没有道理的。
根据《华沙公约》的规定，托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权在始发地航空站或目的地航空站将货物退回，或在途中经停时中止运输，或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人，或要求将货物退回始发地航空站，但不得因行使这种权利而使承运人或其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切费用。
在该案例中，我出口企业在承诺偿付由此产生的一切费用后，是有权要求航空公司在目
的地航空站将货物退回的。
2.答：航空公司的拒绝是有道理的。
根据《华沙公约》的规定，托运人在履行了航空货运合同规定的义务的条件下，有权对合同进行变更，但托运人在行使上述权利时，不得损害承运人及其他托运人的权利。
在该案例中，由于托运人的货物已装上飞机，飞机上还有其他托运人的急救物资，如果托运人行使变更权利，就会损害承运人及其他托运人的权利，因此，航空公司可以拒绝托运人的变更要求。
3.答：出口商的要求不合理。
根据《华沙公约》的规定，对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任，货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明。
承运人作为运输企业，没有足够的人力和技能对托运人空运单上的各项声明、说明进行核对。
在该案例中，承运人对航空货运单上的“数量”一栏为20箱，每箱30件服装没有核对的义务，因此，出口商的要求是不合理的。
4.答：(1)根据《华沙公约》的规定，国际运输是指根据当事方所订合同，不论运输中有无间断或转运，其始发地和目的地在两个缔约国领土内，或在一个缔约国领土内，而在另一国家，即或是非缔约国，其领土内有一约定的经停点的任何运输。
本案例中的始发地和目的地在两个缔约国领土内，因此，是属于国际运输，虽然是在上海至大连时被窃，但仍然适用于国际公约。
(2)根据国际公约，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，赔偿的最高限额为毛重每千克20美元，在该案例中，损失货物的价值低于最高赔偿限额，因此，承运人应按实际损失进行赔偿，即200美元。
