GE 9E燃机无刷励磁系统的国产化改造

国产首台9E燃机安装要点及体会
薛玉辉
【期刊名称】《青海电力》
【年(卷),期】2008(27)1
【摘要】安装于世界海拔最高的格尔木燃气轮机是我国国产化首台南汽/GE联合体生产的PG9171E型机组,在我国西北地区安装、调试这类燃气机组都是首次,要保质保量完成燃机安装和调试工作,面临诸多的技术问题和困难.本文针对格尔木燃电站燃气轮机安装过程中遇到的地脚螺栓尺寸偏差大、灌浆后出现裂纹及脱空、两支撑抬差值超标、轴系找中心等问题进行了探索,分析了问题出现的原因,提出了可行的解决办法,保证了机组安装质量,使机组达到一次启动成功.
【总页数】3页(P26-27,31)
【作者】薛玉辉
【作者单位】青海火电工程公司,青海西宁 810003
【正文语种】中文
【中图分类】TK229.92
【相关文献】
1.9E燃机的布置与安装体会 [J], 李根虎
2.9E燃机关键安装要点的探讨 [J], 徐刚
3.GE 9E燃机无刷励磁系统的国产化改造 [J], 单华鹏;顾建嵘
4.燃气机组适应电力市场发展策略暨9E燃机联合循环系统国产化经验研讨会在深
圳召开 [J], 薛以泰
5.GE与南汽轮首台在华组装的9E燃机正式发运 [J],
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9E燃机电厂燃烧模式分析与管理发布时间：2023-02-28T03:34:31.772Z 来源：《中国电业与能源》2022年10月19期作者：曹政[导读] 燃气轮机是燃气电站运行系统的重要组成部分之一，其运行稳定性将直接妨碍电站运行的稳定性，曹政大唐泰州热电有限责任公司江苏泰州市 225500摘要：燃气轮机是燃气电站运行系统的重要组成部分之一，其运行稳定性将直接妨碍电站运行的稳定性，甚至对电站运行的可靠性造成直接影响。

因此需要加强研究电厂中9E燃气轮机的燃烧模式。

主要目的是探讨电厂9E燃气轮机的燃烧原理，分析其燃烧模式改变和切换的过程，提出一种可行的燃烧模式管理方法，避免燃烧模式切换的失效。

本文简要分析了燃气轮机9E的技术特点和燃气轮机电站9E的燃烧方式，并对燃气轮机电站9E的燃烧方式切换和防控管理方法进行了深入探讨。

关键词：9E燃机；电厂；燃烧模式；分析；管理引言在电厂运行中，为了减少氮氧化物排放，燃气轮机制造商一般采取向燃烧区注水或注蒸汽等措施。

但是，这种方法会对燃气轮机的性能和维护间隔造成严重影响，并且会提高空气污染物，例如CO和UHC。

鉴于这些原因，燃气轮机制造商一直在研究其他类型减少氮氧化物排放的控制技术。

例如，目前普遍作用的干式低氮氧化物（DLN）技术在预混燃烧时控制燃料与空气的混合比，使燃烧火焰的表面温度低于扩散燃烧的理论燃烧温度，从而对氮氧化物的浓度进行控制。

为了充分发挥9E燃气轮机的作用，需要对电厂9E燃气轮机的燃烧方式进行分析，参照燃烧过程对燃烧方式进行自动切换，但发展到一定程度后，仍然存在燃烧方式失效的风险。

因此，有必要增强9E燃机燃烧运行的管理，进一步提升9E燃机燃烧运行效果，发挥良好的防控作用。

1. 9E燃机的技术特征9E燃气轮机是GE开发的E级汽轮机产品。

在原有9E.03机组原理的基础上更进一步增加了F级燃气轮机技术，进一步提高了燃气轮机产品的综合性能。

参照9E燃机产品结构分析，9E燃机保持了目前大多数9E.03产品的机型结构，采取使用17级叶片，设计压力为13.1，进一步降低了研发成本，提升了整机结构循环，有效避免机组调整影响整机热系统。

浅谈9E型燃气轮机发电机同期系统双重化闭锁改造摘要众所周知，同期装置是发电机并入电网时使用的一种设备，通过微调整待并发电机组与系统的电压、频率尽可能达到一致（同步表中显示为偏差夹角≯20°）。

如果并网时电压、频率不达到一致，那么就会发生非同期并列，将严重损坏发电机或变压器，对系统造成相当大冲击，严重时会烧毁设备，因此，同期装置性能是否良好至关重要。

某燃气轮机电厂2×200MW级燃气-蒸汽联合循环机组，燃气轮机为美国GE公司生产的9E型；发电机型号为：QFR-135-2J，接线型式为单星形；主变压器型号为：SF-170000/110，变压比121±2×2.5%/13.8kV，连接组别Yd11。

同期装置并网操作采用燃气轮机MarkⅥ控制系统中软件功能实现，且未加装同期鉴定闭锁继电器，不符合反事故措施要求。

按照国家电网生〔2007〕883_号《国家电网公司发电厂重大反事故措施》第11.9.1条“微机自动准同期装置应安装独立的同期鉴定闭锁继电器”，特制订该机组同期装置技术改造方案。

关键词：9E燃气轮机；双重化闭锁19E型燃气轮机发电机同期系统现状分析近年来，在发电机同期控制系统设计中存在取消自动准同期回路中同期检测闭锁的情况；其理由是：同期控制装置已微机化并“设计严密”，由于取消同期检测闭锁“有利于使发电机的并网过程不致因允许频差过小产生频差符号交替变换而延缓并网过程”。

同样，燃气轮机发电机组作为国外引进型机组，其先进的工业制造水平和较为完备的集成化、智能型保护控制系统赢得了普遍赞誉。

但作为核心技术，燃气轮机控制系统诸多功能模块的内部计算方式和逻辑组态情况尚未完全向用户开放。

由于缺乏深入研究，这对于国内多数燃气轮机电厂维护人员来说无异于“暗箱”操作。

针对这种情况，发电厂如何保证重大操作万无一失、如何规避涉网风险？制定相应的反事故措施势在必行。

同期并网操作的安全性是其中一个关键课题。

9E燃机一次调频测试存在的问题及优化通过对9E燃机电厂一次调频在线测试逻辑的研究，发现其存在的不足并进行优化。

通过试验，改进后的逻辑完全能满足电网公司对电厂一次调频测试的要求。

标签：9E 燃机；联合循环；一次调频测试引言随着国家对电网安全越来越重视，电网公司对电厂涉网部分也提出了更高的要求。

对于一次调频功能，电厂不仅需要全程投入，而且还需满足电网对一次调频功能进行在线测试的要求。

由于燃机控制系统属于国外垄断技术，国内电厂对燃机控制原理掌握不够深入，导致在按电网规定设置一次调频在线测试逻辑时存在问题，从而影响电网公司获取燃机一次调频能力数据的准确性。

为了解决这个问题，公司组织技术力量进行攻关，在江苏方天电力技术有限公司工程师的协助下，对燃机一次调频的响应原理，控制实现方法等进行深入研究，从而找到了能真实反映燃机对于电网公司进行一次调频能力测试数据的方法，解决了燃机一次调频在线测试数据与真实数据存在偏差的问题。

1 9E燃机负荷控制的原理某电厂9E燃机由南京汽轮（电机）集团公司成套供货，燃机控制系统采用MK VIe系统，DCS系统由GE新华控制公司供货，也采用MK VIe系统，整个控制系统一体化工作由GE新华控制公司负责，燃机TCS控制組态由GE公司提供，DEH控制组态由GE新华控制公司完成，DCS控制组态及AGC、一次调频组态工作由西安热工院完成，整体调试工作由华电电力科学研究院完成。

一次调频逻辑在DCS侧组态，通过DCS发送给燃机的负荷指令，控制燃机升降负荷，来实现联合循环机组的一次调频功能。

通过研究燃机侧的负荷控制逻辑（见图1）发现这种方式不能真正反映9E燃机一次调频的特性，燃机的负荷控制模式是采用一种有差控制模式，它的控制模式具有以下特点：燃机的转速/负荷控制信号TNR是用百分数表示的燃机转速/负荷指令。

机组的控制范围正常是95%～107%。

在启动期间，当启动信号获得（L83PRES1），这个指令预先设定到100.3%。

GE能源集团在中国签署针对9E燃气轮机的合约式服务协议肖伟群
【期刊名称】《中国能源》
【年(卷),期】2009(31)4
【摘要】2009年3月，GE能源集团与中国2家电厂签订了总额为1．28亿美元的服务及维修合同。

GE能源集团将为位于宁波的浙江浙能集团镇海电厂2台
GE9FA燃气轮机提供定期检测及服务。

镇海电厂是浙江最大的燃气轮机联合循环电厂，电出力达795．6MW。

【总页数】1页(P47-47)
【关键词】9E燃气轮机;服务协议;集团;能源;GE;中国;合约;镇海电厂
【作者】肖伟群
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TK474.3;F840.61
【相关文献】
1.绿色创想助力中国能源行业——访GE能源集团中国区总裁温跃忠GE能源集团优化与控制中国区总经理吴胜波GE能源集团优化与控制中国区销售总监杨晓东[J], 清晓
2.GE能源集团为中国四个新建电厂提供合约服务 [J],
3.GE公司烧中热值气体燃料的9E燃气轮机将用于中国的钢铁厂 [J], 万点
4.GE签订20年燃机合约式服务协议 [J],
5.GE能源集团赢得中国2家电厂1.28亿美元服务协议 [J],
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邯钢9E燃机工艺系统改进及技术创新摘要：本文介绍了邯钢东区现有一套9E燃气蒸汽联合循环发电机组的运行状态，针对低热值9E燃机在钢铁企业运行经验较少，不断积累运行经验，详细阐述了邯钢燃气轮机技术创新工艺改进的主要关键技术点。

通过不断吸收及消化机组技术要点，进行优化，保设备运行稳定，发电效率高效，创造了巨大的经济效益和社会效益，为钢铁企业充分利用低热值燃料发电技术的应用提供了可靠的实践依据。

关键词：燃气轮机；系统改进；节能创效1引言邯钢150MW燃气—蒸汽联合循环发电机组，是公司响应国家节能减排、循环经济的号召，充分利用钢铁企业的富裕高炉煤气及焦炉煤气，建立的目前公司最大的发电机组，彻底实现了钢铁企业煤气的零排放，为公司带来了客观的经济效益和社会效益。

其中燃机采用美国GE公司9E型成套机组，余热锅炉及汽轮机均采用国内先进机组，9E型燃机在全国钢铁企业采用低热值燃料的机组，在国内运行经验较少，针对邯钢9E燃机电厂在钢铁企业的特殊性，机组的负荷调整频繁，工艺系统复杂，燃机受环境因素影响较大等特点，需要对工艺系统进行改造创新，使其运行维护成本降低，增加机组稳定性，同时减少机组故障率和提高发电量，保证发电机组的高效稳定运行，避免因大型发电机组故障停机导致煤气管网平衡的困难，从而给公司带来成本和环保的双重压力。

通过该项目的实施，9E燃机电厂的运行稳定性有了很大的提高，对消化吸收国外先进燃机技术，具有重要意义。

2邯钢9E燃机运行概况邯钢150MW燃气蒸汽联合循环发电机组，为目前邯钢最大的发电机组，在公司煤气管网平衡，能源利用方面发挥着举足轻重的作用，其中燃机采用进口美国GE公司9E型燃机成套设备，由于9E燃机在钢铁企业燃烧低热值煤气应用较少，工艺系统较常规天然气发电机组有较大的区别，机组的运行维护的国有化水平有待提高，另一方面，进口燃机多以基准负荷运行，钢铁企业因煤气平衡问题，机组负荷调整频繁，对其稳定运行及其运行寿命提出重大考验。

㊀第３３卷第１期２０１９年１月P OW E R㊀E Q U I P M E N TV o l ．３３,N o ．１J a n ．２０１９㊀收稿日期:２０１７Ｇ０９Ｇ２５;㊀修回日期:２０１７Ｇ１１Ｇ１４作者简介:张学霖(１９８３ ),男,工程师,主要从事电厂电气技术及管理工作.E Ｇm a i l :１３７１９６４９５９９＠１６３．c o m９E 燃气轮机机组励磁机故障分析及处理张学霖(惠州深能源丰达电力有限公司,广东惠州５１６００１)摘㊀要:针对９E 燃气轮机机组励磁机故障的问题,分析了励磁机的制造工艺㊁结构和材料存在的不足,通过改进制造工艺㊁加强保养和试验等方法,可有效消除励磁机存在的隐患,确保机组的安全运行,为具有同类型机组的电厂提供参考.关键词:９E 燃气轮机机组;励磁机;改进中图分类号:TM ３１４．３㊀㊀㊀文献标志码:A㊀㊀㊀文章编号:１６７１Ｇ０８６X (２０１９)０１Ｇ００６５Ｇ０４F a u l tA n a l ys i s a n dT r e a t m e n t f o r t h eE x c i t e r o f a ９EG a sT u r b i n eU n i tZ h a n g Xu e l i n (H u i z h o u S E CF e n g d aE l e c t r i cP o w e rC o ．,L t d ．,H u i z h o u ５１６００１,G u a n g d o n g Pr o v i n c e ,C h i n a )A b s t r a c t :T o c l e a r t h e f a u l t s o c c u r r i n g i n t h e g e n e r a t o r e x c i t e r o f a ９E g a s t u r b i n e u n i t ,a na n a l ys i sw a s c o n d u c t e do n t h e s h o r t c o m i n g s o f t h em a n u f a c t u r i n gp r o c e s s ,t h e s t r u c t u r e a n d t h em a t e r i a l o f t h e e x c i t e r ．T h e f a u l t sw e r e f i n a l l y r e m o v e db y i m p r o v i n g t h em a n u f a c t u r i n gp r o c e s s ,m o d i f y i n g th e t e s tm e t h o d ,a n d s t r e n g t h e n i n g t h e e q u i p m e n tm a i n t e n a n c e ,w h i c hc o u l de f f e c t i v e l y e l i m i n a t eh i d d e nd a n g e r s i n t h ee x c i t e r ,e n s u r e s a f e t y o p e r a t i o no f t h eu n i t ,a n dt h e r e f o r e m a y s e r v ea sar e f e r e n c ef o r t r o u b l e s h o o t i n g o f s i m i l a r pr o b l e m s ．K e y w o r d s :９E g a s t u r b i n eu n i t ;g e n e r a t o r e x c i t e r ;i m pr o v e m e n t ㊀㊀为满足地区电网的实际需求,９E 燃气轮机(简称燃机)通常作为调峰机组使用,每日两班制运行,形成常态化.励磁机是传导励磁电压电流给发电机转子绕组的重要设备,是否正常运行关系到发电机能否正常运行[１].近年来,某些电厂９E 燃机中的燃机㊁汽轮机(简称汽机)发电机励磁机在运行１５０００h ㊁启动次数约１０００次㊁运行约１０a 后出现一些偶发性或共性的缺陷.笔者分析了发电机励磁机的故障现象并提出了处理方法.１㊀故障分析及处理㊀㊀美国通用电气公司生产的P G ９１７１E 燃机发电机组,部分９E 燃机发电机采用奥地利E L I N 发电机公司生产的９A ５型,转速为３０００r /m i n,采用交流无刷励磁方式,励磁机为K A T O 公司㊀㊀生产,型号为１２P ３２Ｇ１１００,额定电压为３７５V ,额定电流为１０３１A ,绝缘等级F ;部分汽机发电机采用山东齐鲁电机制造有限公司济南发电设备厂生产的WX １８Z Ｇ０５４L L T 型,转速为３０００r /m i n ,采用交流无刷励磁方式,励磁机型号为W B F ８Ｇ５G ,励磁机额定电压为２４０V ,额定电流为１２４０A ,绝缘等级F .１．１燃机发电机励磁机１．１．１故障现象K A T O 公司生产的励磁机为交流无刷励磁,是十二极转枢式交流发电机,由定子直流励磁绕组㊁三相转子绕组及旋转整流桥组成.励磁原理为励磁调节器输出直流电,直流电输入励磁机定子形成磁场,励磁机转子高速旋转切割磁场形成交流电,经旋转二极管整流后注入发电机转子线圈励磁,见图１.第３３卷图１㊀燃机发电机励磁机原理图㊀㊀２０１７年５月,某厂燃机发电机在启动投入励磁后,发电机机端电压未能建立,励磁调节器报整流器故障 ㊁ 转子接地故障 .现场对励磁机本体进行检查,拆除冷却风管,并抽出励磁机定子.励磁机电枢绕组靠近铁芯端部发现故障点,见图２.图２㊀燃机发电机励磁电枢故障㊀㊀初步检查结果为:励磁机转子绕组靠近整流环处有一处烧黑痕迹,铁芯和绕组有烧伤痕迹,铁芯部分击穿出一个坑洞,绕组对铁芯放电,无纬带有烧黑痕迹.现场加热励磁机电枢,并将电枢拔出,发现励磁机转轴上有粉末,粉末从励磁线棒预留孔冒出.经检查,预留孔粉末来源于励磁机连接发电机转子的D形线棒表面的绝缘材质(见图３).图３㊀燃机发电机励磁机转轴结构㊀㊀E L I N公司生产的９A５型发电机在设计上考虑了励磁的两种方式,一种是交流无刷励磁,另一种是静态励磁.采用交流无刷励磁机励磁方式,经旋转二极管连接整流后,通过D形线棒端部连接发电机转子进行励磁.采用静态励磁方式可在励磁线棒预留孔安装连接部件与D形线棒中部连接,对发电机转子进行励磁.D形线棒内置于转轴中心孔中,由正负极两根线棒组成,励磁机电枢绕组经旋转二极管整流后,通过D形线棒连接发电机转子绕组进行励磁.D形线棒为铜质材质[２],导电性能良好,线棒轴向绝缘层为环氧树脂浇注绝缘层,绝缘层厚度为２m m.两根D形线棒中间用一层绝缘隔板隔开.D形线棒绝缘层与转子转轴有约１~２m m间隙,见图４.由于机组频繁启停,工况不断变化,造成线棒热胀冷缩,绝缘层与转轴发生碰撞磨损,绝缘层磨出粉末,粉末逐渐从励磁线棒预留孔中冒出.图４㊀燃机发电机D形线棒结构１．１．２故障原因分析(１)９E机组由于电网调峰要求,基本上每天两班制运行.机组运行期间,由于转子高速旋转,D形线棒在离心力作用下,与转子转轴的接触面贴紧,线棒绝缘层和转轴没有相对运动,不会造成线棒表面绝缘材料的磨损.在夜间盘车运行期间,由于盘车转速较低,离心力不足,D形线棒旋转到低位时贴紧转子转轴,旋转至高位时在自身重力的影响下与上部的转子转轴形成间隙,造成线棒表面的绝缘层碰撞磨损,形成粉末.(２)粉末易进入励磁机绕组漆包线缝隙中.由于机组运行时间已超过１０a,绕组漆包线绝缘逐渐老化,表面绝缘层破裂,粉末等杂质依附在表面上.如粉末受潮粘附,易造成绕组匝间短路.１．１．３故障处理燃机发电机励磁机故障处理要求较严格,现场不具备条件,须将励磁机返维修厂进行维修.励磁机处理方案:(１)励磁机转子加热,从转轴上拔出.(２)励磁机修前动平衡测试.(３)励磁机电枢绕组与整流盘隔离,拆除励磁机电枢绕组两侧无纬带,拆除励磁机电枢绕组.(４)清洗剂清理槽内残余绝缘和污秽.６６第１期张学霖:９E 燃气轮机机组励磁机故障分析及处理(５)修复损坏的硅钢片,并对表面绝缘进行修复.(６)按照励磁机容量要求进行修复,采用H 级绝缘高强度漆包线进行绕线,材料采用H 级绝缘.(７)励磁机端部缠绕无纬带.(８)励磁机整体真空浸漆并进烤箱烘烤,各项工艺符合要求.(９)电枢绕组三相直流电阻测量㊁绝缘试验㊁交流耐压试验.(１０)发电机表面喷防护漆.(１１)励磁机电枢绕组和整流盘装配,进行动平衡测试,试验数据应与修前数据匹配.(１２)励磁机加热套入转子,并进行固定.１．２汽机发电机励磁机１．２．１故障现象２０１７年３月,对３号发电机W B F ８Ｇ５G 励磁机端部进行孔探检查,发现励磁机电枢绕组端部与连接环接头相连的３个并头套出现移位,其中移位最大的并头套约相对移动５m m ,用于防护固定的绑扎绳也被拉断,见图５.对励磁机电枢三相直流电阻进行测量,直流电阻平衡.图５㊀汽机发电机励磁机并头套连接缺陷㊀㊀W B F ８Ｇ５G 型励磁机工作原理与K A T O 励磁机原理相似.励磁机为交流无刷励磁,是八极转枢式交流发电机,由定子直流励磁绕组㊁三相转子绕组及旋转整流桥组成.三相转子绕组切割磁场后通过并头套分别连接不同的A ㊁B ㊁C ㊁N 相连接环,连接环与整流盘相连进行整流,见图６.图６㊀汽机发电机励磁机并头套连接图㊀㊀故障的并头套连接励磁机电枢绕组与连接环接头,起到电路导通作用,材质为优质铜.并头套安装时将其套入电枢端部绕组和连接环接头处,将铜条分别敲击塞入并头套的间隙中,使其固定牢靠,并有效增加接触面.加热装置对并头套两端进行加热,将锡焊条慢慢融入并头套与其他连接件的间隙中,降低接触电阻.１．２．２故障原因分析(１)连接环和并头套本身强度不足,材质均为优质铜材,硬度不足.在高速运行中,设备流过较大电流,铜质材料发热变软,在离心力作用下,连接环接头产生径向向外的作用力.在盘车状态下,离心力消失,连接环接头逐渐冷却回位.机组每天两班制运行造成并头套被不断拉扯变形.(２)锡焊工艺强度较低.锡焊熔点约２００ħ,并头套在不断拉扯变形过程中易形成焊锡脱落,造成并头套与连接件接触电阻增大,在导通大电流作用下发热程度会增加,进一步加快焊锡脱落速度.１．２．３故障处理电厂不具备发电机励磁机的维修条件,须送维修厂进行维修.为方便发电机转子动平衡测试,将发电机转子和励磁机抽出返维修厂处理.维修厂汽机发电机励磁机处理方案:(１)中频加热将励磁机电枢绕组和整流盘从转子中拔出.(２)测量励磁机电枢直流电阻.(３)将励磁机电枢绕组和整流盘脱离.(４)拆除电枢绕组两端无纬带.(５)加热连接励磁机电枢绕组和连接环接头的并头套,将其拆除;加热连接励磁机电枢绕组跨接并头套,将其拆除;清理励磁机端部电枢绕组,清除残余锡块.(６)拆除A ㊁B ㊁C ㊁N 相连接环.(７)安装新连接环.(８)在励磁机电枢绕组和连接环接头安装并头套;在励磁机电枢绕组跨接处安装并头套;并头套与连接环接头连接处采用银铜焊方式焊接,银铜焊焊接硬度较大,且熔点比锡焊熔点有较大提升,达到６００ħ[３];并头套与励磁机电枢绕组连接处采用锡焊方式焊接;电枢绕组间跨接并头套采用锡焊方式焊接,见图７.７６第３３卷图７㊀汽机发电机励磁机并头套连接图㊀㊀(９)在无电气连接的并头套间安装绝缘板;在连接环接头和励磁机端部绕组间绑扎较厚的绝缘麻绳,见图８.图８㊀汽机发电机励磁机并头套绑扎结构㊀㊀(１０)励磁机电枢绕组真空浸漆,并烘干固化;绝缘麻绳经浸漆固化后有较强的硬度,起到固定并头套的作用.(１１)整流盘试验,测量整流盘电容㊁电阻.(１２)装配整流盘和励磁机电枢绕组.(１３)中频加热整流盘和电枢绕组,套入发电机转子.(１４)发电机转子整体外涂D K２２２树脂绝缘漆.(１５)最终试验:①转子整体做动平衡试验及超速试验(３３６０r/m i n);②动态交流阻抗试验(０~３０００r/m i n);③测量励磁机转子绕组及励磁回路所连接的设备绝缘电阻;④测量转子绕组绝缘电阻;⑤转子绕组交流耐压试验或标准允许的同类型试验;⑥测量转子绕组和励磁机电枢绕组的直流电阻.２㊀预防措施㊀㊀(１)励磁机故障均发生在旋转部分,主要是因为发电机制造厂未充分考虑到９E燃机机组的调峰特性,G B/T７０６４ ２００８«隐形同步发电机㊀㊀技术要求»中提及在转子整体的寿命期限中,应能承受启动次数不少于３０００次;对两班制调峰运行的发电机,转子整体在使用寿命期限内,应能承受不少于１００００次的启动次数.出现问题的励磁机远未达到限制的启动次数.用户应在合同中强调发电机的制造工艺应满足两班制运行的需求.(２)加强励磁机的保养.K A T O励磁机电枢绕组采用漆包线,绝缘强度取决于其表面的绝缘漆.与金属材料不同,绝缘材料的性能相当容易随时间延长而变化[４].经过长时间的运行后,绝缘漆老化造成绝缘下降,用户可考虑对励磁机定转子绕组进行真空浸漆,加强绕组绝缘.(３)改进励磁机薄弱结构和加强孔探检查.W B F８Ｇ５G型励磁机电枢绕组跨接并头套㊁连接端部绕组与连接环接头并头套强度不足,可使用银铜焊替代锡焊形式,并利用机组大小修的检修空间对并头套进行检查,发现移位或变形等情况及时处理.(４)加强励磁机常规的电气试验.在条件满足的情况下,可定期对励磁机进行直流电阻㊁绝缘电阻测试.３㊀结语㊀㊀交流无刷励磁机普遍应用于９E燃机发电机组,为发电机提供励磁电源,是发电机重要的辅助系统.９A５型发电机励磁机绝缘材料和装配结构上存在一定的安全隐患,WX１８ZＧ０５４L L T型发电机励磁机在焊接工艺上存在缺陷,均不能满足频繁启停的要求.对上述两种型号的发电机均应针对性地在制造和装配等工艺上进行优化,才能减少和消除类似故障,满足发电机频繁启动的要求.参考文献:[１]周文龙．发电机励磁系统常见故障分析与处理探究[J]．现代制造技术与装备,２０１６(９):１２９Ｇ１３０．[２]汪耕,李希明．大型汽轮发电机设计㊁制造与运行[M]．上海:上海科学技术出版社,２０１２．[３]李永旺,胡国文,王韩雷．黄铜容器气焊工艺应用及其探讨[J]．科技尚品,２０１６(６):５２．[４]«电气工程师手册»编辑委员会．电气工程师手册[M]．北京:中国电力出版社,２００８．８６。