保险事故车辆定损修配情况的调查报告
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车辆评估受损情况汇报
根据对车辆受损情况的评估,我们汇报如下,车辆在事故中受到了较严重的损坏,主要包括车辆外部车身受损、发动机受损以及车辆内部设施受损等情况。
首先,车辆外部车身受损严重,包括车辆前部和侧部的刮擦和凹陷,车身漆面
出现了多处破损和脱落现象。
这些损伤严重影响了车辆的外观和整体美观度,需要进行大面积的修复和喷漆工作。
其次,车辆的发动机和机械部件也受到了不小的损伤。
事故导致了发动机舱内
部的一些零部件受损,发动机外壳和散热器也出现了一些变形和磨损。
这些损伤影响了车辆的动力系统和机械性能,需要进行细致的检修和更换部件的工作。
最后,车辆内部设施也遭受了一定程度的损坏。
包括车辆座椅和内饰的磨损和
撕裂,仪表盘和多媒体设备的损坏,以及车辆内部的异味和污渍等问题。
这些损伤影响了车辆的乘坐舒适度和内部环境,需要进行细致的清洁和更换工作。
综上所述,车辆在事故中受损严重,需要进行全面的维修和保养工作。
我们建
议尽快安排专业的维修团队对车辆进行全面的检修和维护,以恢复车辆的原有状态和性能。
同时,也需要对车辆的保险和相关责任进行认真的核实和处理,以确保车辆维修和赔偿工作的顺利进行。
希望相关部门能够重视并及时处理这一问题,谢谢!。
《汽车保险与理赔》实验报告任务1:客户张先生同意了汽车保险销售人员设计的汽车保险投保方案,张先生对投保的一些要求还不是特别懂,他特别需要一位专业人士为其提供咨询,你作为一名汽车保险承保业务工作人员,要想为张先生提供服务需要掌握哪些知识和技能呢?汽车保险的理赔原则主要包括以下几个方面:事故责任原则:根据道路交通法规定,对于发生的交通事故,保险公司会根据责任认定来确定理赔责任。
如果被保险人负有全责,保险公司将承担全部赔偿责任;如果责任由对方承担,保险公司将向对方索赔,并根据责任比例来确定赔偿金额。
实际损失原则:保险公司在理赔时会根据被保险车辆的实际损失来确定赔偿金额。
这包括车辆的修理费用、零部件更换费用、车辆残值等。
保险公司通常会委托专业评估机构对受损车辆进行评估,以确定实际损失。
公平原则:保险公司在理赔时会遵循公平原则,即对于同一类型的损失,对所有被保险人一视同仁。
保险公司不能因为个人关系或其他非理性因素而歧视某些被保险人或给予不公平待遇。
及时赔付原则:保险公司应该在收到理赔申请及相关证明文件后,及时进行核实和处理,并在法定期限内向被保险人支付赔偿款项。
被保险人有权要求保险公司按时支付赔偿款项,并有权知晓理赔进展情况。
免赔额原则:汽车保险通常设有免赔额,即在发生事故时,被保险人需要先承担一部分损失,超过免赔额的部分由保险公司负责赔付。
免赔额的设定旨在防止小额事故频繁理赔,同时保护保险公司和被保险人的利益。
汽车理赔的业务流程通常包括以下几个步骤:报案:当车辆发生事故或受损时,被保险人需要及时向保险公司报案。
可以通过电话、手机APP、在线平台等方式进行报案。
在报案时,需要提供事故发生的时间、地点和详细情况,并提供相关证据和资料,如事故照片、车辆损坏状况等。
理赔登记:保险公司收到报案后,会进行理赔登记,确认被保险人的身份和保险合同信息,并为理赔案件分配一个唯一的理赔号码。
被保险人需要提供相关身份证明、保险合同、行驶证、驾驶证等文件。
保险理赔调查报告篇一:车险理赔调查报告车险假赔案的调查报告一、调查目的:分析车险假赔案涉及的险种及手段汽车消费的增长为我国汽车保险业提供了广阔的发展空间,以欺诈手段骗取保险赔款的各类案件不断发生,并呈上升趋势。
这些假案、骗案案件的发生,不但使保险人蒙受了巨大的经济损失,在我们实际工作中也频频发生,且愈演愈烈,已经严重影响了保险业的健康发展,对这种现象也是有切身感受。
因此,如何有效地防范和打击保险诈骗活动已成为当前我国汽车保险待解决的问题。
二、调查时间:20XX年07月04日至20XX年08月04日三、调查对象:车险期间出险案件四、调查方法:保险诈骗是行为人故意实施的违法犯罪行为,此类案件大都有预谋和策划,而对构成犯罪的此类诈骗案件的管辖权属于公安机关。
因此,为了有效地打击诈骗活动,保险人必须配合公安机关做好以下几项工作:(一)及时查勘现场,掌握第一手资料1、及时查勘现场:事故现场上遗留有各种痕迹的物证,记载着大量的能够真实反映事故发生、发展过程的信息,但这些痕迹和物证极易受到自然或人为的破坏。
因此,案发后,保险人员应及时赶赴现场,掌握一切记录现场原始情况的资料,包括现场痕迹物证、访问笔录、影视资料、损失清单等,这些资料将对揭露诈骗起到证据作用。
2、认真调查事故经过:一方面,应围绕出险事故,向投保人、被保险人、受益人及目击者进行调查,对事故发生经过、原因、损失情况及保险标的状况等与事故有关的情况进行详细询问,并作好调查记录。
另一方面,与负责事故处理或鉴定的有关部门密切配合,及时了解事故处理情况,提出涉嫌诈骗的疑点,争取公安部门的支持,围绕着揭露诈骗行为调查取证(二)综合分析案情,寻找揭露诈骗的突破口要运用现场查勘和调查访问所掌握的证据材料,分析案件性质,甄别保险事故和诈骗案件,重点从以下三个方面分析:1、要查阅投保记录。
要对投保标的实际价值进行核实。
一是采用纵火、盗车等手段造成保险标的全损的案件,绝大多数诈骗者都进行了超额投保,其动机是以损失价值较小的投保标的换取高额保险赔款;二是对多次拒绝投保而后又主动上门投保的案件,这类案件,大多是先出险后投保,或是风险即将发生,临危投保,转嫁损失。
引言概述正文内容一、被保险车辆情况1. 车辆基本信息:包括车辆品牌、型号、车牌号等。
2. 所有人情况:包括车辆所有人的姓名、联系方式等。
3. 车辆损坏情况:对车辆损坏情况进行详细描述。
4. 车辆保险情况:包括保险起止日期、保险公司、保险费等信息。
5. 车辆维修历史:记录车辆的历次维修情况,以了解车辆维修质量。
二、事故发生经过1. 事故时间和地点:明确事故发生的具体时间和地点。
2. 事故参与方情况:包括涉事车辆及驾驶员的基本情况。
3. 事故概述:详细叙述事故的发生过程,包括碰撞部位、碰撞角度等。
4. 目击证人证言:如果有目击证人,应记录其证言,以确定事故责任。
5. 事故照片和视频:提供事故现场照片和视频,以进一步验证事故经过。
三、责任认定1. 事故责任分析:根据事故经过、目击证人证言和相关法律法规,分析事故责任的主次。
2. 报警记录:如果当事人报警,应提供报警记录,以确认当事人态度及初步责任认定。
3. 保险条款解释:根据保险条款,判断保险公司对事故责任的认定。
4. 审核相关证据:对事故相关证据进行审核,以确保事故责任认定的准确性。
5. 案例分析:通过对类似案例的分析,确定适用的法律规定及法律意见。
四、定损结果及处理方式1. 定损人员情况:介绍定损人员的基本情况和资质。
2. 定损过程:描述定损人员对车辆损坏情况进行的检查和测算过程。
3. 保险赔付额度:根据定损结果,确定保险公司的赔付额度。
4. 保险公司处理方式:说明保险公司对此次事故的处理方式,包括赔偿方式和赔偿期限。
5. 资料准备:列出需要申请理赔的相关资料,包括索赔材料和保险单等。
五、结论与建议2. 保险公司建议:对保险公司在赔偿过程中需要注意的事项进行建议。
3. 车主/被保险人建议:针对车主/被保险人,提供个人在事故处理过程中需要注意的建议。
4. 安全驾驶建议:在文末提供一些建议,以提醒车主和驾驶员重视安全驾驶,减少事故的发生。
5. 结尾:对整个报告内容进行总结,并提醒车主/被保险人保留好报告副本等相关意见。
《车辆事故调查报告5篇范文》第一篇:车辆事故调查报告xx车相撞事故报告202x年8月29日,对xx与xx车相撞事故做出以下调查,具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解,现将调查情况汇报如下:一、事故概况1、事故发生地点。
2、事故发生时间:202x年8月29日下午14:53左右。
3、事故损失。
经医院检查证明,造成一名员工xx左肩骨错位;左小腿大骨骨断。
4、事故双方:二、事故发生经过简述据事故双方讲述,202x年8月29日下午14。
53分左右,xx正在去旧炉打卡上班(自南向北行驶),当时车速大约30公里/小时(数据由当事人提供)。
外单位送水员xx(由西向东)行驶,车速大约40公里/小时(数据由当事人提供)。
两者在环保分厂与6厂铲、叉车班旁之间的十字路口处发生碰撞。
事故发生后,(约14点56分),能源分厂生产管理员xx上班经过看见到xx坐在路边,了解情况后,经双方同意用摩托车送到农场医院就医。
本人xx收到通知后,立刻赶到医院,同时电话报告企管与品控中心xx经理。
在医院时,与双方了解事故发生情况。
之后,由于发生事故现场已移动,只能采取各证人讲述。
三、事故原因分析202x年8月29日,根据双方当事人描述:xx口述:当时车速30公里,突然有一辆摩托车撞到左边,立刻翻车,当时出现头晕头痛,清醒时坐在路边,由xx送去医院。
xx笔录:14:53分,由万吨酒精开往饭堂门卫,当时车速大概30~40公里/小时,在路口被来车转弯撞到前轮部分,当时已刹车,但立刻摔倒,对方大概30到40时速/小时。
以下为202x年8月29日现场调查取证情况:1、由于双方车辆已搬移,路上车胎痕较多,事故现场已无法判断相撞情况。
2、对两辆车辆伤损做出描述:xx车辆为踏板燃油助力车,该车左面伤痕较多,左后镜脱落,左转向灯损毁,踏板、车身不同程度裂痕,前轮与前轮沙盖完整,整车右边无明显伤痕。
xx为男装摩托车,该车前轮轮毂支撑柱与轮毂钢圈不同程度爆裂,右边有擦伤痕迹,其余无明显伤痕,后视镜完整。
车辆定损报告
车辆定损报告是指车辆发生事故或损坏后,经过定损师或车辆评估师进行评估和检查后所产生的报告。
这份报告包括车辆损坏的程度、损坏部位、修复建议、修复费用估算以及相关的照片和调查记录等信息。
车辆定损报告的作用是为保险公司和车辆所有人提供准确的车辆损坏情况和修复建议,以便保险公司进行理赔和车辆所有人进行维修。
报告中的各项详细信息能够帮助车主了解车辆损坏程度和修复所需费用,并能作为交通事故处理和保险理赔的重要依据。
车辆定损报告一般由定损师或车辆评估师在事故发生后前往现场进行勘查和检查,对车辆损坏情况进行评估,并根据现场勘查结果制作报告。
报告一般包括车辆基本信息、事故经过、损坏情况和定损师的评估意见等内容。
报告通常会由定损师和车主一同签字确认,以确保报告内容的准确性和可靠性。
总之,车辆定损报告是在车辆事故或损坏后作为定损师评估结果的总结,旨在提供车辆损坏情况、修复建议和费用预估,为保险公司和车辆所有人提供有关车辆纠纷解决和理赔的参考依据。
定损争议溯源整改报告范文一、引言。
家人们!最近咱们在定损这事儿上可是遇到了不少争议啊,就像平静的湖面突然起了波澜,可不能让这小风波变成大风暴。
所以呢,咱们专门搞了个溯源调查,现在就来唠唠这事儿,再说说咱们打算怎么整改。
二、定损争议溯源。
# (一)沟通不畅的锅。
1. 客户角度。
有些客户啊,对咱们保险定损的那些术语和流程就像听天书一样。
比如说啥是“按比例赔付”,为啥有的部件只能修不能换,咱的定损员可能觉得自己解释得挺明白,可客户还是一脸懵。
就像你跟一个外星人讲地球的规矩,得费好大劲儿才能互相理解。
2. 定损员角度。
定损员呢,有时候忙得像个旋转的小陀螺,说话就没那么多耐心,也没照顾到客户的情绪。
这就好比你去餐馆点菜,服务员不耐烦地跟你说话,你心里肯定不舒服,那肯定容易产生矛盾。
# (二)定损标准的模糊地带。
1. 条款理解差异。
咱们那定损标准的条款啊,有些地方就像迷宫一样。
不同的定损员可能对同一条款有不同的理解。
比如说关于车辆外观划痕的定损,到底多深多长的划痕算轻微、算中度还是算重度,这就容易出现争议。
这就跟猜谜语似的,每个人猜的答案都不一样。
2. 特殊情况的处理。
遇到一些特殊的车辆或者特殊的事故情况,现有的定损标准就有点不够用了。
比如说那种超级小众的进口车,配件特别难搞,它的定损就不能按照常规车型来。
这就像给一个左撇子定制手套,不能用给普通人的标准一样。
# (三)外部因素的捣乱。
1. 维修厂的影响。
有些维修厂啊,为了多赚钱,就想让咱把定损金额定得高高的。
他们会在客户耳边吹风,说这个零件得换,那个地方得大修。
这就像一个狡猾的小狐狸,在中间搅和,让咱们和客户之间的关系变得复杂起来。
2. 市场价格波动。
市场上那些配件和维修工时费的价格就像小孩子的脸,说变就变。
今天这个价格,明天可能就不一样了。
但是咱们的定损系统可能没那么快跟上节奏,这就容易导致定损金额和实际维修费用有差距,然后争议就冒出来了。
三、整改措施。
车辆查勘工作总结
车辆查勘工作总结。
车辆查勘是保险公司在处理车辆事故理赔中非常重要的一环。
通过对车辆损失情况进行查勘,可以准确地确定事故责任和损失范围,为理赔提供依据。
在过去的一段时间里,我有幸参与了多起车辆查勘工作,积累了一些经验和感悟,现在我来总结一下。
首先,车辆查勘需要细心和耐心。
在实地查勘过程中,我们需要对车辆的损失情况进行详细的观察和记录,包括车辆的外观损坏、机械部件的损坏、车内的物品损失等。
有时候车辆损失可能并不显而易见,需要仔细观察和询问车主或目击者才能确定。
此外,有些车辆损失可能需要拆卸零部件才能看清楚,这就需要我们有耐心和细致的工作态度。
其次,车辆查勘需要客观和公正。
在处理车辆查勘时,我们要做到客观公正,不受任何外界因素的影响。
无论是车主的陈述还是目击者的证词,我们都需要进行核实和比对,不能轻易偏袒任何一方。
只有客观公正地查勘,才能为后续的理赔工作提供可靠的依据。
最后,车辆查勘需要与相关部门和人员密切配合。
在车辆查勘过程中,我们需要与保险公司的理赔员、车辆维修厂家、交通警察等各方进行有效的沟通和协调,确保信息的准确传递和处理。
只有与相关部门和人员密切配合,才能高效地完成车辆查勘工作。
总的来说,车辆查勘是一项需要细心、耐心、客观和公正的工作。
只有在不断的实践和总结中,我们才能不断提高自己的查勘能力,为保险公司的理赔工作贡献自己的力量。
希望在未来的工作中,我能够不断提升自己的专业水平,为车辆查勘工作做出更大的贡献。
保险事故车辆定损修配情况的调查报告一、调查情况(二)结构性问题市中心区修配厂维修中存在问题。
(三)保险公司定损维修中存在的问题。
通过座谈了解,修配方反映,一是查勘人员素质不商(业务素质),不能准确定损,不能给客户一个满意的答复,引起客户与保险公司发生矛盾。
同时给修配厂带来维修中的难处。
二是保险公司选修配厂,不全是以维修技术和质量,而是用业务再说业务,例如(4s店提供车辆保费,产险公司提供维修投资业务)并签订了交换协议书。
不能保证修理质量,损害了不良影响客户的利益和公司的形象。
三是个别查勘人员和客户合伙偷懒假案。
例如:查勘人员要求车主(客户)换上旧件进行第二次碰撞,伪造现场,骗取赔款进行分利。
四是个别查勘员到修配厂修配厂拿钱物用修理费冲帐。
(四)修配厂和保险公司战略合作中存在的问题。
(五)近几年来,保险车辆事故逐年增加,赔付率逐年上升,XX年共赔付9039.7万元,赔付率48%;XX年年共赔付1.29亿元,赔付率50.4%;2022年——2022年一季率共赔付5181.11万元,赔付率51.5%,由于保险车辆事故发生频繁,保险车辆定损维修纠纷不断增多,引起的和争议既影响了保险行业的形象,也负面影响冲击了客户对保险投保率,同时引起了社会矛盾和不安定安宁因素。
二、建立企业标准、规范车修市场、维护金融行业形象及客户利益。
建立行业标准,规范保险事故车辆售后市场,是维护消费者和保险行业购买者的利益。
汽车修理厂与理赔理赔有着密切关联,必须循求一个最佳最好最适合最好措施和方法,解决现行矛盾,推动行业标准的建立。
要建立合作有效的协调机制、搭建合作的平台,获得者得三赢的效果,建立行业标准,不断提升车险服务质量,不断提高汽车维修水平和质量。
(一)建立行业标准日益迫切,规范查勘定损及维修市场势在必行。
一是汽车产业发展迅猛,汽车市场汽车出售逐年增加,既给保险公司带来了发展机遇,也伴随着危机。
XX年后荆州市汽车总量达辆,其中私家车辆,2022年——2022年中国保监会印发了《中国保监会关于进一步规范财产保险人民银行市场秩序工作方案》的通知(保监发[2022年]70号)中,将理赔难的问题作为规范财产保险市场秩序的重点工作之一,要求保险产品服务建立健全理赔服务标准、规范理赔和维修程序,不断提高理赔服务质量。
机动车辆保险定损报告一、保险事故经过:本次定损报告所涉及的保险事故发生在XX年XX月XX日XX时XX分XX秒,地点位于XX市XX路XX号XX街道XX路口。
保险事故当事人为车主XXX,持有XX牌照的XX车辆(以下简称车辆)。
车辆在行驶中与另一辆无法确定牌照号码的车辆发生碰撞,造成车辆前部受损。
二、车辆情况:车辆的品牌是XX,型号是XX,车身颜色为XX色,车辆登记证的底盘号为XXX,发动机号为XXX,车辆购买日期为XX年XX月。
车辆损坏的部位主要集中在前部,包括前保险杠、前挡风玻璃、前大灯、左前翼子板等。
车辆目前无法正常行驶。
三、现场定损情况:在现场调查中,我们通过拍照和勘察,确认了车辆受损程度。
根据我们的初步调查,车辆前部的碰撞受损比较严重,前保险杠、前挡风玻璃、前大灯、左前翼子板等部位均存在不同程度的损坏。
经过初步估算,修复车辆所需费用约为XXXX元。
四、车辆定损结果及赔偿金额:根据保险合同约定,车辆发生保险事故后的修复费用将由保险公司承担。
经过对车辆受损情况的评估,我们认为车辆的损坏属于保险事故范围内,可以提供赔偿。
根据修复费用的初步估算和车辆的实际价值等因素,我们确定将对车辆进行修复,并按照保险合同的约定,向车主支付相应的赔偿金额。
五、赔偿方案及后续处理:根据车辆受损情况和车辆实际价值等因素,我们建议以下赔偿方案:1.根据车辆的实际价值和修复费用,我们将支付XXXX元作为修复费用的赔偿金额。
2.我们将安排合作修理厂对车辆进行修复,确保车辆能够恢复正常使用。
3.修理厂将提供修车服务,并负责向保险公司提供相关维修报告和费用清单。
4.车主XXX需提供车辆的相关证明文件和所需材料,并配合保险公司的定损及后续处理工作。
5.车主XXX保留追究对方责任的权利。
如需进一步追偿,需提供相关证据和材料,并与保险公司沟通协商。
六、附注:1.本定损报告仅为初步估算,最终修复费用可能会根据实际情况发生变化。
保险事故车辆定损修配情况的调查报告
Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
保险事故车辆定损修配情况的调查报告
荆州市保险行业协会,根据2010年在中国保监会《关于印发〈中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案〉的通知》(保监发[2010]70号)中,将理赔问题作为规范财产保险市场秩序的重点工作之一,要求保险公司建立健全理赔服务标准、规范理赔流程、提高理赔服务质量。
按照这一要求,协会组织专人于2010年5月10日至6月8日在城区各财险公司、城区相关的修配厂、荆州市交通局运输管理处相关部门、荆州市汽车维修检测行业协会及客户进行个别的座谈,集中座谈了解分析荆州市保险事故车辆定损维修的情况,得到了各个部门领导支持和重视,使这项工作得以顺利开展。
现将情况报告如下:
一、调查情况
(一)荆州市城区经发证部门颁发资质证书的修配厂,城区修配厂共300余家。
其中具有一类资质的11家,二类资质的70余家,三类资质的200多家。
保险公司有业务往来和协议的修配厂共有30家,其中:一类修配厂家、二类修配厂家、三类修配厂家、无证修配厂家。
人保财险荆州分公司在城区四家固定(指定)定损修配厂四家,并签订协议书。
公司实行远程定损、24小时对定损单位进行监控。
除人保财险对四家修配厂签订书面协议外,其他公司没有规范的协议书,调查中相关人员反映只是口头协议和客户自选修配厂。
(二)城区修配厂维修中存在问题。
保险公司相关部门负责人和客户对修理厂反映:一是扩大损失项目,报价不真实。
对车辆的结构、零部件不了解、承修方怎么说,保险公司就怎么定。
不然就要发生争议和纠纷。
二是修配厂和司机(客户)联合骗保,扩大修理范围和随意提高修理和配件价格,引起保险公司与客户的矛盾。
三是修理厂拉业务给回扣,造成有的修配厂无事做,自己业务不能保时保质,影响了理赔效果和质量。
四是客户反映修理厂不能保质维修,正品更换次品。
如:保险杠有80元/根、120元/根/、400元/根,定损是400元/根的只给更换200元/根的现象时有发生。
(三)保险公司定损维修中存在的问题。
通过座谈了解,修配方反映,一是查勘人员素质不商(业务素质),不能准确定损,不能给客户一个满意的答复,引起客户与保险公司发生矛盾。
同时给修配厂带来维修中的难处。
二是保险公司选修配厂,不是以维修技术和质量,而是用业务换业务,例如(4s店提供车辆保费,产险公司提供维修业务)并签订了交换协议书。
不能保证维修质量,损害了客户的利益和公司的形象。
三是个别查勘人员和客户合伙做假案。
例如:查勘人员要求车主(客户)换上旧件进行第二次碰撞,伪造现场,骗取赔款进行分利。
四是个别查勘员到修配厂拿钱物用修理费冲帐。
(四)修配厂和保险公司合作中存在的问题。
一是有的公司年终在修配厂报销费用和职工福利。
二是按修理金额提取适当利润(提成)。
三是个别公司领导和相关部门负责人在修理厂有股份(分红)。
三是保险公司与修理方共同得利,定损只是一个摆设,存在“人情损”、“指定损”,不能公正、公平、公开、合理地现场出具车辆损失定损价格,还要等几天才能出单。
报价下来后,保险公司还要对价格进行压价,承修方怕得罪保险公司,只能以次充好,共同赢利,受害方是客户(车主方)。
四是大型车与小轿车定损维修标准不合理,某些项目上要高,有些查勘人员业务不熟悉,对大型车零部件定价高,特别是工时价及折装费(比如:大型货车的大梁校正工时就达七八千元,换一个全车的大梁,价格才1万元),车辆只要一出险,维修企业风雨无阻,比保险公司的查勘人员跑得还要快,吊车、拖车一起上,特别是外地的代查勘车辆,涉及不到自己公司的理赔率,价格定的更高,因为都有好处:1、维修企业施救费、拆定损费,不在该修配厂修理还要收其他费用;2、查勘人员得到客户好处(事故方)明明知道是假现场,睁一只眼闭一只眼,给客户出谋划策,使假现场改为真实,扰乱汽车维修市场。
3、客户在现场给查勘员承诺,只要你办好事,花点钱也无所谓。
(五)近几年来,保险车辆事故逐年增加,赔付率逐年上升,XX年共赔付万元,赔付率48%;XX年年共赔付亿元,赔付率%;2010年共赔付亿元,赔付率%;2010年一季率共赔付万元,赔付率%,由于保险车辆事故发生频繁,保险车辆定损维修纠纷不断增多,引起的纠纷和争议既影响了保险行业的形象,也影响了客户对保险投保率,同时引起了社会矛盾和不安定因素。
经过调查情况,反映我市保险事故车辆维修市场确实还存在一些问题,规范修理市场克不容缓,是保险业发展的需要。
规范保险事故车辆维修市场是提高理赔服务质量,提高汽车维修质量,是防贿赂、防腐败,维护客户利益,维护行业利益的重要举措。
二、建立企业标准、规范车修市场、维护行业形象及客户利益。
建立行业标准,规范保险事故车辆维修市场,是维护消费者和保险行业的利益。
汽车修理厂与车险理赔有着密切关联,必须循求一个最佳最好最适合措施和方法,解决现行矛盾,推动行业标准的建立。
要建立合作有效的机制、搭建合作的平台,获得者得三赢的效果,建立行业标准,不断提升车险服务质量,不断提高汽车维修水平和质量。
(一)建立行业标准日益迫切,规范查勘定损及维修市场势在必行。
一是汽车产业发展迅猛,汽车市场汽车出售逐年增加,既给保险公司带来了机遇,也伴随着危机。
XX年荆州市汽车总量达辆,其中私家车辆,2010年汽车总量达辆,其中私家车辆。
汽车保有量快速增加,尤其私用汽车保有量增加迅速,汽车家庭化、社会化程度增高,这一发展趋势将使消费者对汽车修理质量与服务更加关注,相关纠纷和矛盾将更加突出,如果建立一个有效的机制,保险公司在理赔服务中越来越被动,特别是汽车保险事故定损和汽车维修矛盾纠纷越来越突出,必须建立行业标准,维护客户利益,减少矛盾和纠纷的发生。
二是新保险法对理赔服务提出了更高的要求,新保险法将自今年10月1日起施行。
新保险法对理赔程序和时限做出了更为严格的规定,对保险公司和维修质量提出了更高的要求。
三是监管部门日益关注。
“理赔难”是目前我们保险发展过程中一个亟待解决的问题,现引起了监管部门的高度重视。
2010年中国保监会印发了《中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案》的通知(保监发[2010]70号)中,将理赔难的问题作为规范财产保险市场秩序的重点工作之一,要求保险公司建立健全理赔服务标准、规范理赔和维修程序,提高理赔服务质量。
四是车险业务影响广泛。
车险作为一个大众化的险种,涉及面广,影响大,在理赔方面,特别是定损维修的问题上更容易引起矛盾和纠纷,也容易激化为社会矛盾。
建立车险行业维修标准,是提高理赔服务水平,无论对保险公司和对消费者,还是对维修企业都大有裨益。
三、几点建议
规范保险事故车辆维修市场,必须建立行业与行业之间共同发展的目标,搭建一个合作平台,建立行业的统一标准,是解决定损维修、纠纷和矛盾发生的根本途径。
但标准的建立和发挥作用需要两个行业(两协会)共同努力规范市场,维护消费者权益、按照市场运行规律制定最适合的维修标准达到三方满意(客户、修理方、保险公司)。
(1)保险公司应具有产业链思维。
车险行业与汽车行业之间的关系更加密切,在汽车修理标准的建立上要有长远发展观念,不能为自己利益出发来伤害汽车维修的利益。
建立行业标准,保险行业和汽车维修行业都从中受益,需二者的共同努力,没有汽车维修行业的支持与配合,行业标准最终无法有效落实。
保险公司要加强与汽车维修行业密切合作,共同推动我市汽车维修市场的规范,推动行业维修标准的建立。
(2)循序渐进地建立行业维修标准。
鉴于目前,我市汽车维修市场和保险行业存在着车型众多、零配件市场不规范、地区差异大、汽车难修与保险行业人员素质参差不齐,服务标准难以统一等现状,共同建一个统一标准(指导价格),先易后难、建立都能接受的统一标准(市场指导价格),既不损失消费者利益和维修企业的利益,保险公司又不违背理赔标准,制定一个最适合的市场统一标准(指导价格),共同实施,规范我市保险事故车辆维修市场秩序。
(3)设立常设机构。
行业标准的建立是一项长期性、日常性的工作,同时也是一项专业性很强的工作。
保险行业要立常设机构,要有专人负责此项工作,保证工作正常开展。
(4)按照国家有关法律法规和国家保监会、湖北保监局的要求,对荆州市城区汽车修理厂(有国家权力机关颁发证书,有资质汽车维修厂)实行招投标制,符合保险公司汽车保险事故车辆修理资质标准和客户(车主)认定有诚信和优质服务汽车维修企业投票选定保险汽车维修企业(汽车维修厂)。
(5)建立培训机制。
对查勘人员要进行培训上岗并领发证书,提高查勘人员政治素质和业务专业水平技能。
(6)制定行业车险查勘定损人员行为标准,规范查勘人员的行为,提高行业车险查勘人员整体素质,提高行业的整体形象。