高考地理二轮复习教案：地球运动专题

天津市高考地理二轮复习教案：地球运动专题比较项目地球自转地球公转

示意图

运动轴心及轨道(1)轨道为赤道

(2)绕地轴旋转，地轴北段始终指向北极

星附近，并与公转轨道面成66034′夹

角

(1)轨道为黄道，是一个近似正圆的椭圆轨道

(2)太阳位于椭圆的一个焦点上，地球有近日点（1

月初）和远日点（7月初）之分

方向自西向东，从北极上空看呈逆时针，从

南极上空看呈顺时针

自西向东，从北极上空看呈逆时针，从南极上空

看呈顺时针

周期(1)恒星日，自转3600，23时56分4秒，

是真正周期

(2)太阳日，自转360059′，24小时，

是日常所用周期

(1)恒星年，公转3600，365天6时9分10秒，

是真正周期

(2)回归年，太阳直射点移动一个周期，365天5

时48分46秒，是日常所用周期

速度(1)角速度，除极点为0外，其它各点均

为150/小时

(2)线速度，自赤道向极点逐渐减小为0

(1)位于近日点（1月初）时速度快，位于远日点

（7月初）时速度慢

(2)平均角速度为每日约10

(3)平均线速度为30千米/秒

需要注意的问题：太阳日的理解和飞行中感觉一天长短问题：

当物体和地球没有相对运动时，随着地球从日出（或太阳日某个时间）到再次日出的时间为24小时，为一天。

但飞机、车、船运动时，感觉一天长短不同，可以比24小时长或短，如果顺着地球自转方向运动（不一定正东，可以是向东、东南或东北），，感觉一天时间短于24小时，短的时间为飞行途中所跨的经线段的时间间隔，但不是飞行时间，如果逆地球自转方向（正西、西南或西北），感觉一天长于24小时，长的时间为飞行途中所跨的经线段的时间间隔。

例题1：一艘轮船从圣弗朗西斯科返回上海，船员们在甲板上观测前一天正午到后一天正午的时间间隔是

A．一个恒星日 B．一个太阳日

C．比一个恒星日稍短些 D．比一个太阳日稍长些

答案：D 点拨：如果没有相对运动，地球上观察连续两次正午的时间间隔应为一个太阳日，如果物体顺着地球运动方向运动，其连续两次观测正午的时间间隔小于24小时，如果物体逆着地球运动方向运动，其连续两次观测正午的时间间隔大于24小时。

例题2：下图是地球表面自转线速度等值线分布图。读图回答（1）～（2）题。

（1）图示区域大部分位于：

A．北半球中纬度 B．北半球低纬度 C．南半球中纬度 D．南半球低纬度

答案：A 点拨：图中范围内地球表面自转线速度大约为赤道处的一半，且自南向北减小，说明位于北半球，即纬度在北纬60度附近。

（2）图中a、b两点纬度相同，但地球自转的线速度明显不同，原因是：

A．a点地势高，自转线速度大 B．b点地势低，自转线速度大

C．a点地势低，自转线速度大 D．b点地势高，自转线速度大

答案：A 点拨：地球自转线速度取决于圆周运动的周长，在纬度相同情况下，海拔高度大，运动周长增大，速度增大。

例题3：某日酒泉昼长11时20分，西昌昼长11时40分。某航天专家上午11时乘飞机从酒泉到西昌参观“嫦娥一号”卫星发射，途中飞行3小时。据此和下图分析航天专家该日经历的昼长为：

A．11时40分 B．14时30分 C．11时30分 D．11时14分

答案：D 点拨：本题考查的是地球自转周期中的太阳日。航天专家该日经历的昼长主要是在西昌经历的，如果航天专家没有运动，在西昌经历的一天为24小时，白天为11时40分，现在他一方面随地球自转，一方面顺着地球自转方向运动，感觉一天时间应该比实际周期短，而且发生运动时间在11点以后的3小时范围内，应该在白天，所以短的时间是在白天范围，短的时间为从东经98度到东经102度的经度差所消耗的时间，为16分钟，即航天专家感觉一天的白天时间为11时40分-16分=11时14分。

例题4：下图中的左图为某日某时刻30°N纬线圈的昼夜状况，右图为72．5°E经线的昼夜分布状况，据图中信息回答（1）～（2）题。

（1）P地位于T地的

A．东北方向 B．东南方向 C．西北方向 D．西南方向

答案：A 点拨：30°N纬线圈昼短夜长，北极点附近有极夜现象，所以右图中的P点右侧为北极点。P点位于北半球高纬度，72．5°E经线上，综合起来，P地位于T地的东北方向。

（2）若该日一架飞机在F地日出时起飞，飞往T地降落。途中飞行员始终可以看到“旭日东升”的景象，则飞机的飞行方向和飞行时间分别为：

A．东北、5小时 B．西北、6小时 C．东南、5．5小时 D．西北、5．5小时

答案：B 点拨：飞机从F（赤道，72．5°E）出发时，F地正好位于晨线上，地方时为6点，此时T地地方时为0：30分，正值黑夜。根据左图中的白昼经度，计算出白昼时间为11小时，日出时间为6：30分。注意一天中晨昏线位置不变，只是地球上的地点不断运动，各条经线顺序经过晨昏线。飞机出发时位置和各地时间见下图。

飞机一方面向西北方向飞行，另一方面，飞机和T地随着地球自西向东自转，飞行中，飞机始终在晨线以西，当飞机到达T地时，T地正好到达晨线位置，该时间段为从0：30分—6：30分，时间为6小时。飞机到达T地后，随着T地进入白昼，不能再看到“旭日东升”的景象了。

二、太阳直射点的周年回归运动

地球自西向东运动，在运动的地球上看太阳，表现为太阳直射点在南北回归线之间的地球大圆上自东向西运动，即与地球自转方向相反。

例题1：下图是“太阳直射点周年变化示意图”，读图回答：

（1）太阳直射点位于A点的这一天，地球上正午太阳高度达一年之中最大值的纬度范围是______________。太阳直射点从A点移至B点期间，长江径流季节变化正值_________期，亚平宁半岛南部气候特点为_______________。

（2）太阳直射点位于B点的这一天，北极圈与南极圈上的正午太阳高度角数值相差_________度。太阳直射点从B点移至C点期间，地球上气压带风带向_________移动。（3）太阳直射点位于C点这一天，昼长时间北极圈比赤道上___________ (多或少几小时)小时。太阳直射点从C点移至D点期间，北印度洋海区的季风洋流呈___________方向流动，北太平洋上的气压中心是___________（全称）。

答案：（1）北回归线及其以北地区；汛（洪水）；炎热干燥（2）0；南（3）少12；逆时针；阿留申低压

点拨：（1）直射点位于A点时为夏至日，此时北回归线及其以北地区都是距离直射点最近的一天，即正午太阳高度达一年之中最大值。太阳直射点从A点移至B点期间，即从夏至到秋分，北半球为夏季，我国东部季风区为雨季，长江径流季节变化正值汛期，而亚平宁半岛南部为北半球的地中海气候，此时为夏干季节。（2）太阳直射点位于B点的这一天，直射点位于赤道，全球正午太阳高度从赤道向两极递减，北极圈与南极圈上的正午太阳高度角数值相等，差值为0。由于直射点向南移动，地球上气压带风带也向南移动。（3）太阳直射点位于C点这一天，即冬至日，北极圈为极夜，昼长为0，赤道昼长为12小时，所以昼长时间北极圈比赤道上短12小时。太阳直射点从C点移至D点期间，北半球为冬季，热带季风风向为东北风，北印度洋海区北部沿岸海水向西流动，季风洋流呈逆时针方向流动。此时陆地为高压，海洋为低压，北太平洋上的气压中心是阿留申低压。

例题2：地球上太阳直射点正向南移动，北极圈内极夜范围占不到1/10，这一天是

A．7月1日 B．1月1日 C． 10月1日 D．4月1日

答案：Ｃ点拨：太阳直射点移动幅度与极昼极夜幅度相同，移动23°26′用三个月，即90天，太阳直射点从赤道开始向南移动过程中，从北极点向南出现极昼，范围逐渐扩大，北极圈内极夜范围为23°26′，北极圈内极夜范围占不到1/10，用时间约90天*1/10=9天，日期为9月23日+9天，为10月2日，故C对。

例题3：读太阳直射点在地表的年运动轨迹图，回答（1）～（2）题。

（1）秋分日(9月23日)太阳直射点的位置是

A．a B．b C．c D．d

答案：Ｃ点拨：a位于南回归线，为12月22日，直射点逆自转方向运动，从a到b，b 为春分，d为夏至日6月22日，直射点从d到c运动，所以c为秋分日。

（2）当太阳直射点自a向b移动的过程中，下列现象不可信的是

A．悉尼昼长夜短,且夜渐长 B．全球气压带风带向北移动

C．我国冬季风活动频繁 D．我国北方河流进入汛期