全球顶级运输机盘点

世界上载重量最大的飞机能载重多少吨世界上载重量最大的飞机有多大呢?是哪国生产的呢?让小编给大家介绍一下载重量最大的飞机吧!载重量最大的飞机——安-225运输机安-225运输机基本介绍安-225运输机(乌克兰文：Антонов Ан-225 "Мрія"，俄文：Антонов Ан-225 "Мрия"，英文：Antonov An-225"Mriya“，中文：米莉亚/梦幻;北约代号：Cossack，中文：哥萨克)是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。

安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长84米，翼展88.4米，是世界上载重量最大、机身最长、翼展最宽的飞机。

(尽管大力神号水上飞机翼展97.54米，但因为它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应机)。

安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰所拥有。

安-225运输机发展沿革安-225运输机是苏联在1985年春季因应当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计，原计划制造两架，由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来安-124运输机。

1988年11月30日一号机完工出厂，注册号：CCCP-82060，12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日完成首次暴风雪号的背负飞行。

20世纪80年代晚期，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，第二架安-225只有部分完工，并被封存。

只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架安-225实机。

安-225运输机外形设计安-225的垂尾安-225是在安-124基础上了延长机身，延长后机身全长84米，但客舱的基本横截面和机头舱门未变，取消了后部装货斜板/舱门。

全球十大著名大型运输机以下是店铺为大家盘点的全球十大著名大型运输机：1.起飞重量达600吨的安托诺夫安-225“哥萨克”运输机-2由著名的安托诺夫设计的安-225是世界上最大的运输机，到目前为止只制造一架，起飞重量超过了600吨，可驮运苏联时代的暴风雪号航天飞机。

2. C—5“银河”当前美国空军最大的战略运输机为C-5“银河”，最大起飞重量达到了381吨，载重量为122吨，由美国洛克希德公司在上个世纪六十年代研制。

3. C-17“环球空中霸王Ⅲ”被喻为“环球霸王III”的C-17运输机由麦道公司研制，近几年的制造单价为3.2亿美元左右，起飞重量为265吨，最大航程可达1.1万公里。

4.安-124“鲁斯兰”重型运输机安托诺夫设计局一直以来是重型运输机的摇篮，安-124“鲁斯兰”重型运输机就是一个代表作，于上个世纪八十年代研制，最大起飞重量为400吨，载重229吨。

5.伊留申设计局研制的伊尔76运输机苏联时代的伊留申设计局研制的伊尔76运输机研制于上个世纪七十年代，最大起飞重量为170吨，是一种经典的四发大型运输机。

6.米亚VM-T运输机前苏联为了追赶美国航天飞机的研制进程，推出了米亚VM-T运输机，这款运输机可驮运巨大的暴风雪号航天飞机燃料箱。

7. C-141“运输星”运输机是美空军主力战略运输机之一洛克希德·马丁公司在上个世纪六十年代研制这款战略运输机，作为曾经美军的主力远程运输机之一，该机型最大起飞重量为155吨。

8.波音公司研制的航天飞机运输机SCA波音公司在上个世纪七十年代研制了两架专用的航天飞机运输机，可将航天飞机进行转场驮运，最大起飞重量为322吨。

9.空中客车公司的A400M运输机由空中客车公司研制的A400M运输机配备了四台涡轮螺旋浆，最大起飞重量为141吨。

10. A300-600ST“大白鲸”超级运输机这款由空中客车公司研制的运输机造型怪异，其主要目的用于运输大型部件，比如国际空间站组件和未完成的大型客机分段。

世界十大运力最强运输机
大型运输机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用型。

现代大型运输机的航程已达数千甚至上万千米，基本可实现跨洲际部署，经空中加油后，可实施全球输送。

大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志。

现役军用运输机运输能力：1-安225“哥萨克人”，250吨；2-安124“鲁斯兰”，150吨；3-C-5“银河”，120吨；4-C-17“全球霸王III”，77吨；5-C-141“星”，41吨；6-伊尔-76“耿直”，40吨；7-C-135A，37吨；8-CC-150 “北极星”，34吨；9-Y-8“运八”，20吨；10-C-130H“大力神”，19吨。

运20代号“鲲鹏”，由中国中航空业西飞集团主要研制，最高载重66吨，能跻身全球十大运力最强运输机之列。

谁是“空中大力士”作者：李峰来源：《发明与创新·大科技》2017年第01期军用运输机是战略投送能力的标志，是国家和军队空中战略投送力量中不可或缺的核心装备，被人们亲切地称为“空中大力士”。

军用运输机从作战使用上可分为战略运输机和战术运输机。

战略运输机主要承担远距离、多兵员和重装备等运输任务，美国的C-5、C-17，俄罗斯的伊尔-76、安-124、安-225，中国的运-20等都属于此类。

战术运输机起飞距离短、机动性较高，具备野战起降能力，如美国的C-130，俄罗斯的安-70等。

最强空运“傲视群雄”：C-5、C-17、C-130拥有“银河”名字的运输机块头儿一定不小。

没错，C-5“银河”运输机是美国迄今为止体型最大的飞机，机长75米，翼展67米，机高近20米。

为贴近战场需求，C-5运用一种免装卸结构，机头罩和尾舱门均可打开，车辆从机尾驶入装载，从机头驶出卸载。

1972年，C-5服役后首次执行战场运送任务，滑停后为减少暴露时间，采用发动机不停车的方式卸货，货舱门打开的同时向外延伸地板，坦克可快速驶离飞机，仅过7分钟，C-5运输机便再次升空。

若选一架运输机作为C-5的搭档，美国前总统克林顿口中的“世界上最出色的移动货车”——C-17“环球霸王”运输机是不二之选。

它的问世解决了大型运输机在长度较短的土质跑道上起飞和降落的难题，弥补了C-5的不足。

作为世界上唯一可同时承担战略和战术任务的军用运输机，C-17深受美国军方青睐。

据统计，从2006年开始，C-17共空投了8.4万多个包裹和近6万吨的货物，成为美国空军执行任务效率最高的空中机动平台。

人们对C-17的喜爱已从军方延伸到影视界，《变形金刚》《钢铁侠》等电影拍摄时，都曾借用C-17作为“群众演员”。

为使目标部队能在行动开始后的96个小时内部署到全球任何地方，美军将C-130和C-17运输机作为其重要力量。

二战后完成设计并首飞，C-130“大力神”运输机可谓运输机的“鼻祖”，其上单翼、四发动机和尾部大型货舱门的设计布局奠定了战后运输机的设计标准。

世界上载重量最大的飞机能载重多少吨集装箱最大载重量世界上载重量最大的飞机有多大呢?是哪国生产的呢?让小编给大家介绍一下载重量最大的飞机吧!载重量最大的飞机安-225运输机安-225运输机基本介绍安-225运输机(乌克兰文：Антонов Ан-225 “Мрія”，俄文：Антонов Ан-225 “Мрия”，英文：Antonov An-225”Mriya，中文：米莉亚/梦幻;北约代号：Cossack，中文：哥萨克)是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。

安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长84米，翼展88.4米，是世界上载重量最大、机身最长、翼展最宽的飞机。

(尽管大力神号水上飞机翼展97.54米，但因为它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应机)。

安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰所拥有。

安-225运输机发展沿革安-225运输机是苏联在1985年春季因应当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计，原计划制造两架，由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来安-124运输机。

1988年11月30日一号机完工出厂，注册号：CCCP-82060，12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日完成首次暴风雪号的背负飞行。

20世纪80年代晚期，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，第二架安-225只有部分完工，并被封存。

只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架安-225实机。

安-225运输机外形设计安-225的垂尾安-225是在安-124基础上了延长机身，延长后机身全长84米，但客舱的基本横截面和机头舱门未变，取消了后部装货斜板/舱门。

世界上运载量最大的飞机你是不是认为波音747或者空中客车A380是世界上载重量最大的飞机呢?其实非也，最大载重量的冠军另有其机，它就是来自前苏联的安-225和它的同门师弟安-124。

店铺就为您介绍这两种大型运输机。

苏维埃的落日余晖安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，是目前世界上第二大的运输机。

安-124替代了1974年停产的安-22重型战略运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。

安-124绰号“鲁斯兰(Ruslan)”北约代号“秃鹰”(Condor)，鲁斯兰是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。

目前由俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星SP厂和乌克兰基辅飞机厂分别生产。

至1995年为止，共生产了56架，俄罗斯计划在2024年开始由隐身PAK-TA运输机取代。

安-225运输机是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。

安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，长度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机(尽管大力神号水上飞机翼展97.54米，但因为它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应飞行器)。

目前世界上最大的战略运输机是安-225和安-124两种机型，其中安-225的最大起飞重量可以达到640吨，机舱载重量超过250吨，不过这种世界最大的战略运输机仅有一架投入使用，剩余一架仍处于组装状态。

因此，就实用意义来讲，安-124才是现在全球范围内运送能力最强的大型战略运输机。

安-124和安-225一样是安东诺夫设计局设计的大型战略运输机，该机全长69米，翼展宽度约为73米，其动力系统和安-225一样是推力达到229.5千牛的D-18T发动机，可以实现每小时860公里的飞行速度。

安-124的货舱长度为36米，宽度为6.4米，高度达到4.4米，如此宽敞的货舱可以容纳的物资重量达到150吨。

另外安-124还可以选择携带230吨的航油，其最大起飞重量可以超过400吨。

全球现役十大运输机中国有句古话说得好，叫“兵马未动，粮草先行”，讲得就是打仗的时候，后勤补给以及运输能力非常重要。

尤其是如今的现代化作战，作战范围比较广，有可能还是全球化作战，因此，如何将大量兵员、武器装备和其他军用物质从后方运输到作战前线，是每一级指挥人员都需要考虑的问题。

而大型运输机的发展则确保了部队的战略机动和战术投送能力。

运-20运送抗疫医疗队此外，在非战争军事行动中，如突发事件下的物资运输，海外撤侨行动，国际人道主义救援等，大型运输机也发挥着重要作用。

在2020年抗击新冠肺炎疫情的战役中，中国就先后投入了我国最新型的运-20大型运输机参与医疗人员和物资的运送。

想想以前的利比亚撤侨行动，我们使用的还是俄制伊尔-76运输机。

那么下面就给大家梳理一下现役的十大运输机，按最大载重量从低到高的顺序。

第十名：欧洲A400MA400M是由欧洲空中客车研制的一款四涡轮旋浆发动机战略战术双用运输机，主要用以满足欧洲国家对军用运输机的需求，兼顾了战略与战术运输机的性能与成本。

该机于2009年12月完成首飞，最大起飞重量141吨，最大载重量37吨。

机长45米，翼展42.4米，机高14.7米，配备4台TP400-D6涡轮螺旋桨发动机，最大飞行速度780公里/小时，最远航程8700公里（空载）。

A400M第九名：日本C-2日本C-2是由川崎重工业负责牵头研发的装备双发涡扇发动机的中程运输机，该机于2010年1月完成首飞，2016年6月开始装备日本自卫队。

最大起飞重量141吨，最大载重量37吨。

机长44米，翼展44.4米，机高14.2米，配备2台通用电气CF6涡扇发动机，巡航速度890公里/小时，最远航程9800公里（空载）。

日本C-2第八名：安-70安-70是由乌克兰安东诺夫设计局研制的新一代四涡浆中程运输机，该机于1994年12月完成首飞。

最大起飞重量145吨，最大载重量47吨，空载情况下能在200米长的机场跑道上完成起降，运载20吨的情况下可以再600~700米的野战跑道上完成起降。

世界⼗⼤军⽤运输机排⾏榜 世界⼗⼤军⽤运输机排⾏榜，你知道吗?下⾯是店铺为你带来的世界⼗⼤军⽤运输机排⾏榜? 世界⼗⼤军⽤运输机排⾏榜 1.安-225运输机 由著名的安托诺夫设计的安-225是世界上最⼤的运输机，到⺫前为⽌只制造⼀架，起⻜重量超过了600吨，可驮运苏联时代的暴⻛雪号航天⻜机。

2. 安-124“鲁斯兰”重型运输机 安托诺夫设计局⼀直以来是重型运输机的摇篮，安-124“鲁斯兰”重型运输机就是⼀个代表作，于上个世纪⼋⼗年代研制，最⼤起⻜重量为400吨，载重229吨。

3. C—5“银河”运输机 当前美国空军最⼤的战略运输机为C-5“银河”，最⼤起⻜重量达到了381吨，载重量为122吨，由美国洛克希德公司在上个世纪六⼗年代研制。

4. C-17“环球空中霸⺩Ⅲ” 被喻为“环球霸⺩III”的C-17运输机由⻨道公司研制，近⼏年的制造单价为3.2亿美元左右，起⻜重量为265吨，最⼤航程可达1.1万公⾥。

5.安-22远程重型军⽤运输机 安22重型运输机最⼤起⻜重量250吨，最⼤载量80吨，性能数据最⼤平⻜速度740千⽶/⼩时，最⼤巡航速度685千⽶/⼩时，最⼤载重航程5,000千⽶，最⼤油量航程(载重45,000千克)10,950千⽶。

6.运20运输机 中国运20运输机为⻄⻜研制，最⼤起⻜重量220吨，载重超过66吨，最⼤时速≥800千⽶，航程>7800千⽶，实⽤升限13000⽶。

拥有⾼延伸性、⾼可靠性和安全性。

7. 伊尔 76运输机 苏联时代的伊留申设计局研制的伊尔76运输机研制于上个世纪七⼗年代，最⼤起⻜重量为170吨，是⼀种经典的四发⼤型运输机。

8. C-141“运输星”运输机是美空军主⼒战略运输机之⼀ 洛克希德·⻢丁公司在上个世纪六⼗年代研制这款战略运输机，作为曾经美军的主⼒远程运输机之⼀，该机型最⼤起⻜重量为155吨。

9.空中客⻋公司的A400M运输机 由空中客⻋公司研制的A400M运输机配备了四台涡轮螺旋浆，最⼤起⻜重量为141吨。

世界兵器大观：第三帝国的空中巨人，Me323运输机Me 323 运输机是第二次世界大战中的德国军用运输机。

它是以Me 321军用滑翔机为基础衍生而来，是战争期间所使用的最大陆基运输机。

↑（第二次世界大战期间德国运最大运输机'Me 323'的起飞）发展史飞机不是普通的物品，只有在需求足够大的情况下才能开始设计开发，军用飞机也是如此。

此外，新设计的飞机投入实际使用需要大量时间。

但是如果说在一场激烈的战争中拥有优秀的作战飞机的一方获胜的可能性较大，因此往往开发方尽可能缩短从开发到部署的时间，同时经济考虑也被忽视，投入往往是不计成本的。

↑（Me 323在突尼斯作战时，卸下一辆法制雷诺UE装甲运输车）因此在飞机性能或稳定性尚未得到充分验证的情况下投入实战的情况很多，这当然要承担风险。

虽然在短时间内研制出这样的飞机是非常困难的。

但在极少数情况下，人员、资金、技术充裕的情况下也有军用飞机很快被制造出来，而且取得了很好的效果。

第二次世界大战时德国军队的最大的运输机Me 323就是典型的例子。

Me 323的诞生与德国出人意料的胜利有很大关系。

1939 年 9 月，希特勒占领波兰后不久，就试图入侵法国。

然而由于法国从外表上表现出来的强大，德国军方不得不推迟了九次行动。

1940 年 5 月 10 日，德国向西欧发起了猛烈的进攻，盟军防线终于被击破。

战争的结果打破了所有人的预想，在短短6周内以德国大胜告终，法国政府垮台，德军占领法国。

↑（Ju-52运输机，二战期间德国的主力运输机。

包括飞行员在内也只能乘坐19人左右。

）德军的下一个对手是英国。

但是由于德军迅速占领了法国，所以没有立即准备攻击英国。

德军认为进攻英国的关键是要迅速部署前哨部队，并为主力部队进入英国海岸建立一个安全的桥头堡。

然而穿越英吉利海峡并非易事，尽管海峡并不大，但是德国海军的实力并不如英国海军。

最终在德国空军的主导下，通过天空入侵的方法成为了替代方案。

[国家地理.伟大工程巡礼系列E23.C-5运输机]100:00:00,000 --> 00:00:03,236摘订:jerry36 时间轴调整:jerry36 校对:jerry36原创字幕谢绝转载200:00:03,236 --> 00:00:05,872准备要翱翔天际了吗？300:00:06,006 --> 00:00:09,876请看看赋予“巨无霸”新涵义的飞机400:00:09,943 --> 00:00:12,912这是全世界最大的飞机之一500:00:13,046 --> 00:00:16,082银河式C-5运输机600:00:16,182 --> 00:00:18,551长度将近一个美式足球场700:00:18,685 --> 00:00:20,387超过6层楼高800:00:20,520 --> 00:00:23,423 比一座仓库还大900:00:23,556 --> 00:00:26,459 不过它能飞上天1000:00:27,961 --> 00:00:29,829 这是军方压箱宝的王牌1100:00:29,963 --> 00:00:34,100 能快速将大型货物运往远处1200:00:35,301 --> 00:00:41,908 今天将带您一探这架巨大飞机的内部1300:00:42,008 --> 00:00:47,781 它将搭载50吨重的救命装备飞往伊拉克1400:00:51,518 --> 00:00:56,790这趟送货之旅将测试这飞机的力量和耐力1500:00:56,856 --> 00:01:01,327 这个英雄将揭开空运全球最重载货量的秘密1600:01:01,428 --> 00:01:05,899 并证明自己的能耐1700:01:18,106 --> 00:01:21,076 伟大工程巡礼：C-5运输机1800:01:25,914 --> 00:01:28,416 德拉瓦州，多佛空军基地1900:01:30,418 --> 00:01:33,321 每年都有超过9万吨的货物2000:01:33,421 --> 00:01:38,193 经由多佛运往美军的驻外基地2100:01:39,527 --> 00:01:42,097如何迅速将货物送给部队？2200:01:42,197 --> 00:01:47,202 答案是空运但不是随便一架飞机都行2300:01:47,302 --> 00:01:51,239 多佛驻有一个超级运输机队2400:01:51,339 --> 00:01:55,377 巨大的银河式C-5运输机2500:02:03,685 --> 00:02:08,323 C-5运输机一出商用货机相形之下，自惭形秽2600:02:13,762 --> 00:02:15,296 这是悍马吉普车2700:02:15,430 --> 00:02:17,232 这是喷气式飞机2800:02:17,365 --> 00:02:20,568最后这是C-5运输机2900:02:22,137 --> 00:02:24,305 机身长度超过70米3000:02:24,406 --> 00:02:29,778 超过莱特兄弟首度飞行的总距离3100:02:33,048 --> 00:02:36,017 看到它飞在空中你会瞠目结舌3200:02:36,151 --> 00:02:39,154 它呼啸而过声音震耳欲聋3300:02:41,423 --> 00:02:43,525 飞机高度超过6层楼3400:02:43,625 --> 00:02:48,263 载货量为标准喷气式飞机的4倍35多佛共有32架C-5运输机3600:02:51,466 --> 00:02:53,835 而且工作忙碌3700:03:05,280 --> 00:03:10,285 今天有架C-5运输机接获重要任务3800:03:10,385 --> 00:03:14,155 将50吨的装备空运伊拉克3900:03:14,289 --> 00:03:18,326 并搭载新货物返航4000:03:18,393 --> 00:03:24,466 飞机距离将超过2.1万公里历时超过29小时4100:03:24,566 --> 00:03:26,067 这批货物很紧急42置身伊拉克的美国部队4300:03:29,104 --> 00:03:33,041 需在运输车辆加装这重要装甲4400:03:33,141 --> 00:03:37,278 这个防护钢板对军人的安全至为重要4500:03:45,153 --> 00:03:49,157 但这巨无霸的容量不只于此4600:03:54,362 --> 00:03:59,334 它能轻松载运两排士兵外带他们所有的装备4700:03:59,434 --> 00:04:03,438 前往世界各地快速成行4800:04:08,076 --> 00:04:09,878 任务继续进行00:04:09,978 --> 00:04:15,083 C-5运输机运送部队一切所需5000:04:15,183 --> 00:04:19,320 从卡车到坦克5100:04:19,421 --> 00:04:21,423 直升机也行5200:04:23,458 --> 00:04:26,594 这种重量级运输机就是为了肩负最艰难的使命5300:04:26,728 --> 00:04:29,431 它拥有超凡的续航力5400:04:33,868 --> 00:04:35,337 在空中加油机的协助下5500:04:35,437 --> 00:04:40,775 C-5运输机无须落地加油就能一路直飞伊拉克00:04:40,875 --> 00:04:44,379 这可是超过1万公里的距离5700:04:46,047 --> 00:04:47,949 而这架运输机惊人的上货方式5800:04:48,083 --> 00:04:51,619 再难运载的货物也难不倒它5900:04:51,753 --> 00:04:53,955 需要装载坦克吗？6000:04:57,592 --> 00:05:03,998 C-5运输机的巨型机身只需要几分钟6100:05:06,101 --> 00:05:10,805 就能从一架飞机变身为能驱车直入的仓库6200:05:13,341 --> 00:05:16,244 机鼻和机尾向上翘起00:05:16,344 --> 00:05:20,782 机身下沉至离地1米之内6400:05:23,785 --> 00:05:25,687 降下斜坡6500:05:28,656 --> 00:05:31,993 车辆直接开上飞机6600:05:34,262 --> 00:05:40,301 但是C-5运输机的载货空间才能它跻身空中冠军6700:05:41,469 --> 00:05:46,441 容量超过1000立方米6800:05:48,376 --> 00:05:52,180 整个空间区分为两层楼6900:05:52,280 --> 00:05:58,253 后方的顶层甲板可供73名士兵乘坐00:05:58,353 --> 00:06:01,423 机鼻设有宽敞空间供机组人员使用7100:06:01,523 --> 00:06:05,827 包括厨房、上下铺寝室以及驾驶舱7200:06:07,262 --> 00:06:10,465 底层楼面量身设计用于载货7300:06:10,598 --> 00:06:12,434 14部军用悍马车7400:06:12,567 --> 00:06:15,303 7架休伊直升机7500:06:15,437 --> 00:06:16,738 或两部艾布拉姆斯坦克7600:06:16,871 --> 00:06:19,674 都能轻松置入00:06:23,144 --> 00:06:26,648 这么大的东西不该离开地面的7800:06:26,748 --> 00:06:29,317 但我们看着它每天起飞7900:06:29,417 --> 00:06:32,154 十几二十次，实在很惊人8000:06:32,659 --> 00:06:39,166 由于美国的国际角色日趋重要运输机便应运而生8100:06:42,669 --> 00:06:47,741 第二次世界大战证明了空运的战略力量8200:06:49,209 --> 00:06:52,779 飞机将部队和补给运送至前线8300:06:52,880 --> 00:06:55,649 创造决定性的优势8400:06:57,284 --> 00:07:00,454 飞机越大，载货量越多8500:07:00,521 --> 00:07:07,060 美国决心制造最大的运输机支援频繁的国外任务8600:07:08,328 --> 00:07:09,563 在20世纪60年代8700:07:09,663 --> 00:07:13,367 他们开始设计全世界最大胆的飞机8800:07:13,467 --> 00:07:16,737 将能运送数十人的军队数以吨计的货物8900:07:16,837 --> 00:07:19,673 还要能够在空中加油9000:07:19,773 --> 00:07:23,410但许多人怀疑这根本飞不起来9100:07:24,478 --> 00:07:27,047 工程师自知要克服两大挑战9200:07:27,147 --> 00:07:31,818 才能让如此大的飞机成功起飞9300:07:31,919 --> 00:07:38,225 一是创造足够的推进动力好让飞机升空9400:07:38,325 --> 00:07:40,761 二是设计出强度足够的机身9500:07:40,894 --> 00:07:44,565 以支撑这破纪录的载重量9600:07:44,698 --> 00:07:47,501 经年发展下来引擎是有了9700:07:47,601 --> 00:07:50,204但机身证明是一大难题9800:07:50,337 --> 00:07:52,940 早期飞行显露出机翼的负担9900:07:53,040 --> 00:07:56,710 长途飞行后会出现大裂痕10000:07:56,810 --> 00:08:02,182 后来安装经过强化的新机翼缓减了这个问题10100:08:02,249 --> 00:08:06,587 但这种巨无霸运输机要如何应付敌人的攻击？10200:08:07,621 --> 00:08:11,158 C-5运输机在越南展开处女航10300:08:14,695 --> 00:08:17,130 成功地在敌人战线的后方10400:08:17,264 --> 00:08:20,767空投士兵、吉普车和坦克10500:08:22,503 --> 00:08:24,505 在第一次海湾战争中10600:08:24,605 --> 00:08:29,643 C-5运输机巨大的载货量很出名10700:08:29,776 --> 00:08:30,978 机队只花了3周10800:08:31,078 --> 00:08:37,217 便将超过100万公斤的装备运至前线10900:08:38,785 --> 00:08:42,656 C-5刷新了军队空运的容量11000:08:42,756 --> 00:08:45,859 但它出勤时还是有其代价11100:08:48,362 --> 00:08:52,165 两架C-5运输机在军事任务中坠机11200:08:52,299 --> 00:08:53,901 在2004年11300:08:54,001 --> 00:08:58,639 一架C-5运输机在伊拉克差点毁于导弹攻击11400:09:00,507 --> 00:09:05,412 今天的任务再次要让C-5运输机接受终极试炼11500:09:06,547 --> 00:09:08,882 运输机必须运载大量装甲11600:09:09,016 --> 00:09:13,187 前往中东一大危险战区11700:09:15,122 --> 00:09:21,929 叛乱分子常使用地对空导弹和火箭推进榴弹攻击飞机11800:09:24,765 --> 00:09:26,233这一巨型飞机11900:09:26,333 --> 00:09:30,003得做好万全准备应对敌人最猛烈的攻击12000:09:30,137 --> 00:09:33,774 展现出最佳的实力12100:09:36,142 --> 00:09:37,344 执行这趟前往伊拉克的任务12200:09:37,444 --> 00:09:43,783 银河式C-5运输机必须装载足足54吨货物12300:09:43,917 --> 00:09:47,554 这等于把十个拖车的重量12400:09:50,623 --> 00:09:54,461 次大的C-17军用运输机12500:09:54,594 --> 00:09:59,199 需花两趟才能运载这等重量12600:09:59,299 --> 00:10:01,601 C-5得处于顶尖状态12700:10:01,701 --> 00:10:04,938 才能空运这么巨大的载货量12800:10:08,108 --> 00:10:09,876 如同明星运动员的阵仗12900:10:09,976 --> 00:10:13,279 C-5运输机也有专人加以照料13000:10:13,380 --> 00:10:17,851 男女团队努力将C-5运输机维持在最佳状态13100:10:20,020 --> 00:10:22,622 这是永无止境的工作13200:10:24,491 --> 00:10:32,198C-5运输机平均每飞1小时就需16小时的保养维修13300:10:35,535 --> 00:10:39,572 一切工作就在艾索停机坪开始13400:10:41,374 --> 00:10:46,880 保修组员看似蚂蚁大军在巨大的飞机旁边忙碌13500:10:49,182 --> 00:10:54,254 若要让C-5运输机永葆青春时时保养正是关键13600:10:54,354 --> 00:11:01,094 在艾索停机坪大小系统和零件都需测试13700:11:03,830 --> 00:11:05,799 但在C-5运输机所有的零件当中13800:11:05,899 --> 00:11:10,036 要属那巨大的引擎最受到关注13900:11:10,136 --> 00:11:13,440 也就是TF39涡扇引擎14000:11:13,540 --> 00:11:17,577 这是C-5运输机飞行的特殊工具14100:11:19,679 --> 00:11:25,218 这架巨无霸运输机离地之时似乎违反着物理原则14200:11:26,219 --> 00:11:29,456 影响飞机的原因有四：14300:11:29,589 --> 00:11:31,858 推力14400:11:31,991 --> 00:11:33,259 风阻14500:11:34,260 --> 00:11:35,995 提升力14600:11:36,096 --> 00:11:37,564 还有重力14700:11:39,632 --> 00:11:44,237 推力是引擎带出的前进力道14800:11:44,837 --> 00:11:50,009 风阻是飞机通过空气时持续的反作用力14900:11:50,142 --> 00:11:54,380 向下的重力等于C-5运输机的总重15000:11:54,480 --> 00:11:58,317 可达近50万公斤15100:11:58,417 --> 00:12:04,390 向上的提升力来自于机翼穿越空气15200:12:04,457 --> 00:12:09,362 空气经过机翼上部的弯曲表面速度就会增加15300:12:09,462 --> 00:12:12,031 这能减低机翼上方的压力15400:12:12,164 --> 00:12:15,301 机翼下方压力大上方压力小15500:12:15,401 --> 00:12:18,571 飞机就会升高15600:12:19,805 --> 00:12:25,478 当提升力等于重力之时就会开始升空15700:12:28,247 --> 00:12:34,520 C-5运输机比起其他飞机挑战在于重量更重，风阻更大15800:12:34,654 --> 00:12:37,557 解决之道就是30米长的机翼15900:12:37,690 --> 00:12:41,661表面空间更大，以增加提升力16000:12:42,695 --> 00:12:48,634 加上力道超强的引擎将这巨型运输机发射升空16100:12:52,338 --> 00:12:56,876 每具引擎的长度将近9米直径2米16200:12:57,009 --> 00:12:59,612 比一部货卡还大16300:13:01,013 --> 00:13:02,515 正面的开口16400:13:02,648 --> 00:13:05,418 称为进气口16500:13:05,518 --> 00:13:09,255 窄腰身是空压机所在16600:13:09,355 --> 00:13:12,091之后就是涡轮16700:13:12,191 --> 00:13:16,929 尾端是排气系统16800:13:16,996 --> 00:13:22,168 这巨大引擎的结构很复杂但功能则很单纯16900:13:22,235 --> 00:13:27,073 还用简单4步骤将空气转换为推进力17000:13:27,206 --> 00:13:29,408 首先将空气吸入17100:13:29,542 --> 00:13:32,411 进气口吞进大量的空气17200:13:32,512 --> 00:13:34,113 接着是挤压17300:13:34,247 --> 00:13:38,451空压机将空气打入爆燃室17400:13:38,551 --> 00:13:41,320 压缩空气进入涡轮17500:13:41,454 --> 00:13:45,424 展开第三步骤：爆炸17600:13:45,491 --> 00:13:50,363 这时空气和燃料混合点燃后就能产生力量17700:13:50,496 --> 00:13:55,768 此指超过1.9万公斤的推力17800:13:55,902 --> 00:13:59,272 最后是第四步骤：排气17900:13:59,405 --> 00:14:02,375 排气尾管将气体排出18000:14:02,475 --> 00:14:05,178 将飞机向前推进18100:14:09,048 --> 00:14:11,651 C-5运输机的4具引擎同时运作时18200:14:11,751 --> 00:14:13,419 会形成强大的推力18300:14:13,519 --> 00:14:18,191 能让这架运输机带着近50万公斤的重量起飞18400:14:18,291 --> 00:14:20,927 这形同提升5艘太空飞船的力道18500:14:21,060 --> 00:14:23,796 并保持离地状态18600:14:29,735 --> 00:14:31,971 为让C-5运输机安全出动18700:14:32,071 --> 00:14:34,740 引擎的完美运作是关键00:14:34,841 --> 00:14:38,244 否则就有可能坠机18900:14:38,377 --> 00:14:42,515 引擎一发现有问题就会被拆下19000:14:42,648 --> 00:14:46,285 送至维修厂这儿19100:14:46,352 --> 00:14:51,390 受过专业训练的技师团队将涡扇引擎拆解19200:14:51,457 --> 00:14:55,595 移除引擎外层之后内部核心便显露在外19300:14:55,695 --> 00:15:02,101 引擎损害大多来自外来物破坏19400:15:02,201 --> 00:15:04,303 若被强力吸气口给吸入00:15:04,403 --> 00:15:10,610 小至瓶盖都可能破坏涡扇内部19600:15:10,743 --> 00:15:13,246 机师详细检视这巨大的引擎19700:15:13,379 --> 00:15:15,948 寻找可能出错的任何迹象19800:15:16,048 --> 00:15:23,256 他们用内视镜的显微摄影机来探测涡轮内部19900:15:23,356 --> 00:15:26,559 摄影师通常能侦测出故障零件20000:15:26,692 --> 00:15:27,960 但若未发现任何异状20100:15:28,094 --> 00:15:32,598 技师就会把引擎完全拆开00:15:32,732 --> 00:15:34,534 详细检查过所有零件后20300:15:34,634 --> 00:15:36,102 再加以重新组装20400:15:36,202 --> 00:15:39,172 这个过程足以耗时数月20500:15:41,440 --> 00:15:44,043 艾索停机坪中有飞机要装新引擎时20600:15:44,143 --> 00:15:48,714 便取自测试过的库存引擎20700:15:48,848 --> 00:15:51,884 安装这巨大引擎非常耗时20800:15:52,018 --> 00:15:56,322 6人小组将之推至定位20900:15:56,455 --> 00:15:58,524 此刻千万不能失手21000:15:58,658 --> 00:16:02,962 光是涡扇就重达3500公斤21100:16:03,095 --> 00:16:05,531 如果发生碰撞不但引擎会坏21200:16:05,631 --> 00:16:10,236 它撞到的东西或人也会遭殃21300:16:10,369 --> 00:16:13,840 工人使劲吊起引擎21400:16:18,444 --> 00:16:23,783 他们把涡扇吊至引擎脚进而装进飞机里21500:16:23,850 --> 00:16:26,519 不可思议的是这么大的家伙就悬在那儿21600:16:26,652 --> 00:16:30,223 单靠几根螺栓就固定住了21700:16:30,289 --> 00:16:34,160 只靠前面一个螺帽还有后面两个插梢来固定21800:16:34,260 --> 00:16:35,561 引擎就这样悬在后头21900:16:35,695 --> 00:16:39,232 单靠这两根插梢来连接22000:16:39,298 --> 00:16:43,703 其余的艾索团队共同加入组装这巨大的系统22100:16:43,769 --> 00:16:48,975 液压机件、燃料和电子仪器全都连往引擎22200:16:52,178 --> 00:16:57,450 这架巨大飞机总算重返飞行线22300:16:57,583 --> 00:17:00,887 如今飞机应已就绪飞往战区22400:17:01,020 --> 00:17:03,956 但组员还有另一个挑战22500:17:05,758 --> 00:17:11,564 在美国和伊拉克各装上几吨货物22600:17:11,631 --> 00:17:16,202 上货若有错误C-5运输机就会在起飞时倾斜坠机22700:17:16,302 --> 00:17:19,972 组员必须证明自己的实力22800:17:23,176 --> 00:17:25,511 在德拉瓦的多佛空军基地22900:17:25,645 --> 00:17:29,549 战斗训练是例行公事23000:17:29,649 --> 00:17:34,854 在任何环境下组员都要能保护C-5运输机23100:17:37,657 --> 00:17:38,558 到伊拉克后23200:17:38,558 --> 00:17:43,462 C-5运输机在跑道时最易遭袭击23300:17:45,398 --> 00:17:48,634 基地位于激烈战区23400:17:48,768 --> 00:17:51,370 正式的名称是巴拉德23500:17:51,504 --> 00:17:55,374 但部队都称之为迫击炮区23600:17:55,474 --> 00:17:59,979 叛乱分子常以导弹攻击基地23700:18:02,882 --> 00:18:05,952 C-5运输机的上下货越是快速23800:18:06,085 --> 00:18:11,057 就能越快飞往安全的空中23900:18:11,157 --> 00:18:14,460 组员有卸货的战略计划24000:18:14,527 --> 00:18:19,031 他们将自机上卸下用于保护运兵车的装甲24100:18:19,131 --> 00:18:22,635 但要装载何种货物上机仍是未知数24200:18:22,735 --> 00:18:28,007 在战区中，运送的优先顺序瞬息万变24300:18:31,644 --> 00:18:34,180他们得做好万全准备24400:18:34,280 --> 00:18:36,516 并快速上货24500:18:41,821 --> 00:18:43,089 这就已经够困难的了24600:18:43,155 --> 00:18:49,128 但他们摆放货物的位置还得让C-5运输机保持完美平衡24700:18:49,262 --> 00:18:51,697 如果机身有那一段过重24800:18:51,797 --> 00:18:55,935 起飞时就可能因倾卸而坠机24900:18:58,104 --> 00:19:00,973 由于在巴拉德要上机的货物不明25000:19:01,073 --> 00:19:05,278 组员将仰仗既定的平衡策略25100:19:06,779 --> 00:19:09,315 把飞机看作是巨大的跷跷板25200:19:09,448 --> 00:19:11,517 机翼在接近中央的位置25300:19:11,651 --> 00:19:13,920 货舱就是那片板子25400:19:14,053 --> 00:19:15,321 如同跷跷板的原理25500:19:15,454 --> 00:19:17,957 货舱尾端比较轻的东西25600:19:18,024 --> 00:19:21,928 和置于接近中央而较重的东西两者能够取得平衡25700:19:22,061 --> 00:19:24,597 完美的平衡称之为“力距”25800:19:24,730 --> 00:19:28,935 也就是这巨大跷跷板的平衡点25900:19:29,035 --> 00:19:33,739 任务组员都遵循着上货程序26000:19:33,806 --> 00:19:39,278 载明各种货物该怎么放置才能维持机身的平衡26100:19:39,378 --> 00:19:42,882 组员在伊拉克务必要贯彻上货程序26200:19:42,982 --> 00:19:46,853 展现如同赛车维修站中的效率26300:19:48,120 --> 00:19:54,093 幸好他们的合作伙伴是全球运输机中的佼佼者26400:19:58,965 --> 00:20:05,304 坚固耐用的C-5运输机也能有条不紊地处理大量货物26500:20:05,404 --> 00:20:09,175 机上货舱分成两条平行甲板26600:20:09,275 --> 00:20:13,079 各自拥有18个楼地板面积称为“贮站”26700:20:13,212 --> 00:20:16,816 用以存放一套货物26800:20:16,849 --> 00:20:22,722 货物上机前通常会先置于和贮站同样大小的集装箱之上26900:20:22,822 --> 00:20:27,860 C-5运输机的甲板设计很巧妙翻过来就是滚轮27000:20:27,960 --> 00:20:32,965 工人只需要顺着沟槽把集装架推至指定的贮站27100:20:34,367 --> 00:20:38,571 下货也是一样只是程序颠倒27200:20:41,073 --> 00:20:43,576 只要组员确实遵照上货程序27300:20:43,643 --> 00:20:49,815 美军兵工厂中的任何装备C-5运输机通通都能载走27400:20:51,117 --> 00:20:53,819 我们可以装载2到3部坦克27500:20:53,920 --> 00:20:57,156 船只、飞机27600:20:57,290 --> 00:20:59,192 你说得出来的东西我们都能载27700:21:01,160 --> 00:21:03,029上货至关重要27800:21:03,129 --> 00:21:07,033 但是和C-5运输机共事这只是其中一部分的挑战27900:21:07,166 --> 00:21:09,402 唯有世界第一流的驾驶28000:21:09,535 --> 00:21:12,605 才能把飞机开上天28100:21:12,738 --> 00:21:15,775 而就连他们都得时时练习28200:21:15,842 --> 00:21:21,981 大多数飞行员的练习都在飞行模拟器中进行28300:21:22,081 --> 00:21:27,653 外头的液压挺杆或高或低倾斜和震动28400:21:27,753 --> 00:21:31,691 在模拟着真实的飞行状况28500:21:31,791 --> 00:21:33,793 那么模拟舱里头呢？28600:21:33,926 --> 00:21:39,365 这是全球最刺激动感的电玩28700:21:41,434 --> 00:21:43,636 每根摇杆、按钮和开关28800:21:43,769 --> 00:21:47,473 都和C-5运输机上一模一样28900:21:47,573 --> 00:21:52,979 使用起来的感觉也百分之百逼真29000:21:53,045 --> 00:21:57,783 想知道要如何让翼展67米的飞机转弯吗？29100:21:57,850 --> 00:22:05,258或是如何降落近500吨的飞机而且驾驶舱更位在6楼高29200:22:05,358 --> 00:22:08,294 飞行员能够演练飓风天气29300:22:08,394 --> 00:22:09,795 打雷闪电、下雪29400:22:09,929 --> 00:22:11,531 甚至导弹攻击29500:22:11,631 --> 00:22:15,568 而无坠机或捐躯的后果29600:22:15,701 --> 00:22:18,738 这台模拟器造价3000万美元29700:22:18,838 --> 00:22:21,841 而C-5运输机价值亿美元29800:22:21,974 --> 00:22:24,877 此训练系统相较之下很划算29900:22:25,011 --> 00:22:27,713 练习能让飞行更安全30000:22:27,847 --> 00:22:30,716 飞行模拟器堪称是无价之宝30100:22:32,251 --> 00:22:36,756 但有些任务只能通过实务训练30200:22:36,889 --> 00:22:39,258 在飞行员演练的操作之中30300:22:39,358 --> 00:22:44,597 难度和危险性最高的就属空中加油30400:22:49,001 --> 00:22:52,672 这是前往伊拉克的任务途中最困难的一部分30500:22:52,805 --> 00:22:57,276 甚至比在战区降落还要吓人30600:23:10,623 --> 00:23:14,460 C-5运输机进行空中加油的期间虽不曾有过失事的记录30700:23:14,560 --> 00:23:18,931 但是对撞的风险相当大30800:23:18,998 --> 00:23:23,903 这6层楼高、长75米的飞机为了进行空中加油30900:23:23,970 --> 00:23:28,074 即将飞往距离空中加油机4米之内的位置31000:23:28,174 --> 00:23:32,678 同时以700公里的时速行进31100:23:33,713 --> 00:23:37,283 空中加油机将会伸出油管31200:23:37,416 --> 00:23:40,620 替C-5运输机加油31300:23:49,095 --> 00:23:53,866 油管操作员坐在空中加油机机腹的视窗中31400:23:53,966 --> 00:23:58,337 等待着施放油管的关键时候31500:24:03,376 --> 00:24:08,214 C-5运输机必须飞得够近又不能太近31600:24:12,952 --> 00:24:16,689 飞机在飞行时气流会顺着机身被排出31700:24:16,822 --> 00:24:19,692 造成所谓的风切效应31800:24:19,792 --> 00:24:21,761 凡飞机飞行都会造成风切31900:24:21,861 --> 00:24:27,466 但在空军的飞机中就属C-5运输机的风切最大32000:24:27,567 --> 00:24:32,738 如同看不见的浪潮直捣空中加油机32100:24:32,839 --> 00:24:35,007 距离30英尺就感觉到对方机头的气流32200:24:35,141 --> 00:24:37,210 从飞机前端袭来32300:24:37,343 --> 00:24:40,479 推抬我们飞机的底部32400:24:40,613 --> 00:24:41,981 在距离20英尺的时候32500:24:42,081 --> 00:24:46,252 推抬力道最为强劲32600:24:48,521 --> 00:24:51,290 当两架飞机相距两个车身长32700:24:51,424 --> 00:24:54,493 操作员便伸出油管32800:24:56,195 --> 00:25:00,166 就算老手也很难对到加油口32900:25:00,299 --> 00:25:03,903 加油口位于C-5运输机驾驶舱上方33000:25:09,208 --> 00:25:12,178 这一危险过程继续着33100:25:12,278 --> 00:25:13,846 直到成功加油33200:25:13,980 --> 00:25:17,383 或是C-5运输机的燃油耗尽为止33300:25:25,157 --> 00:25:30,963 这次的空中加油总算成功33400:25:31,063 --> 00:25:35,368 但在飞往伊拉克的过程中任务将更加困难33500:25:35,434 --> 00:25:40,006 这两架飞机将在大西洋之上猛烈的气流中会合33600:25:40,139 --> 00:25:44,343 空中加油将在暗夜中进行33700:25:45,511 --> 00:25:51,450 这架神奇飞机的组员将得证明自己高超的操控技巧33800:25:51,517 --> 00:25:59,091 在战役频仍的伊拉克空中加油和卸货自是最大考验33900:26:03,262 --> 00:26:05,230 在紧锣密鼓的准备过后34000:26:05,330 --> 00:26:09,034 德拉瓦的多佛空军基地准备开始行动34100:26:09,134 --> 00:26:11,003 强大的银河式C-5运输机34200:26:11,136 --> 00:26:16,508 准备展现世界一流货机的实力34300:26:16,608 --> 00:26:18,544 但是一如所有超凡机器34400:26:18,644 --> 00:26:22,047 这飞机的成功依赖着组员34500:26:23,349 --> 00:26:28,253 资深飞行员罗斯帝高恩将肩负起今天的压力34600:26:29,221 --> 00:26:32,257 高恩负责驾驶这架超大飞机。

世界最大运输机引言运输机是现代化社会中非常重要的交通工具之一。

它们承载着货物和人员，将它们从一个地方运送到另一个地方。

在全球范围内，有许多类型和尺寸的运输机，但世界上最大的运输机无疑是一个引人注目的话题。

本文将介绍当前世界上最大的运输机，探讨其主要特点和用途。

定义世界上最大的运输机是指载重量或最大起飞重量超过其他运输机的飞机。

它们通常用于承载大型货物，例如大型机械设备、建筑材料或其他大型货物，以满足不同行业的运输需求。

安东诺夫AN-225梦之翼安东诺夫AN-225梦之翼(Mriya)是当前世界上最大的运输机。

该飞机由苏联安东诺夫航空公司于1988年设计和制造，最初用于运输航天飞机和太空火箭。

该飞机的最大起飞重量为640吨，翼展88.4米，长度84米，高度18.1米。

它是世界上唯一一架具有六个发动机的运输机。

特点安东诺夫AN-225梦之翼具有许多令人印象深刻的特点，这些特点使其成为世界上最大的运输机之一：1.载荷能力：AN-225的最大起飞重量为640吨，使其能够承载各种庞大而重的货物。

2.翼展：该飞机的翼展达到88.4米，使其能够在空中维持稳定飞行。

3.发动机：AN-225梦之翼配备了六个发动机，提供足够的推力来支持飞行和承载重货物。

4.用途：AN-225可以用于运输各种庞大而重的货物，包括航天器、大型机械设备、建筑材料等。

应用领域AN-225梦之翼被广泛应用于多个领域，以满足不同行业的需求：1.航天行业：该运输机最初是为运输航天飞机和太空火箭而设计的，因此在航天行业中具有重要的地位和应用。

2.能源行业：AN-225梦之翼可以用于运输大型能源设备，如风力发电机组、核电站部件等。

3.建筑行业：这种运输机可以轻松运输大型建筑材料，如巨大的钢梁、混凝土板等。

4.军事行业：军队也使用AN-225来运输重型军事装备和载具。

结论安东诺夫AN-225梦之翼作为世界上最大的运输机，具有非凡的载荷能力和独特的特点。

c5 运输机“银河”——C5远程运输机简介：C-5是美国洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程军用运输机。

1963年开始研制，1968年6月原型机首飞，1970年开始装备。

C-5A在使用中发现机翼后梁出现裂纹，1978年美国空军决定为所有在服役的77架C-5A更换新机翼，新机翼使用寿命增加到30000飞行小时，相当于服役20年，此项工作于1987年中全部完成。

1982年夏天，美国国会批准了洛克希德.马丁公司研制新型C-5B的计划，C-5B的气动外形和内部布局与C-5A相同，采用推力更大的发动机，载荷能力增加，1985年9月10日首飞，1986年1月8日开始交付，此外，目前还有一种C-5D，它应美国空军的要求，换装了新动力装置和数字式电子设备。

动力装置4台GE公司的TF39-GE-1C涡扇发动机。

单台推力为191.2千牛。

座舱驾驶舱内有正、副驾驶员、随机工程师和2名货物装卸员共5名机组人员。

上层舱前部有可供15个工作人员休息的舱间，从中央翼之后到机尾的上层舱可载运75名士兵，下层主货舱可载运270名士兵，美国现役陆军师所配备各类武器中97%都可运输。

主要机载设备装有军事上需要的全部通信和导航设备、彩色气象雷达，3台惯性导航设备以及特种设备，包括最新多功能电子探测及其分析和记录子系统。

尺寸数据机长75.54米，机高19.85米，翼展67.88米，机翼面积576.0平方米，1/4弦线后掠角25度，前上舱长度11.99米，后上舱长度18.20米，下舱（长×宽×高）36.91米×5.79米×4.09米，容积985.29立方米。

重量及载荷使用空重169643千克，最大商载118387千克，最大燃油重量150815千克，最大起飞重量3779657千克，最大着陆重量288415千克。

性能数据最大平飞速度919千米/小时，最大巡航速度908千米/小时，经济巡航速度833千米/小时，海平面最大爬升率8.75米/秒，实用升限10895米，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最大载重航程（5%余油）5526千米。

世界最昂贵的十大军用飞机名称 造价1、B-2“幽灵”(Spirit)隐形轰炸机2、F-22“猛禽”(Raptor) 战斗机3、C17A “环球霸王”(Globemaster) III 运输机4、P-8A “海神”（Poseidon ）反潜巡逻机5、VH-71“茶隼”（Kestrel ）直升机6、E-2D “先进鹰眼”(Advanced Hawkeye)预警机7、F-35“闪电”II(Lightning II)攻击战斗机8、V-22“鱼鹰”(Osprey)多用途飞机9、EA-18G “咆哮者”(Growler)电子战机 10、F/A-18“大黄蜂”(Hornet)战斗机 24亿美元3.5亿美元3.28亿美元2.9亿美元2.41亿美元2.32亿美元1.22亿美元1.18亿美元1.02亿美元0.94亿美元1. B-2隐形轰炸机B2隐形轰炸机北约在对南联盟空袭中，首次动用了Ｂ－２战略轰炸机，使这种飞机第一次用于实战。

Ｂ－２战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制。

1979年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付苏联90年代可能部署的防空系统。

1981年开始制造原型机，1989年原型机试飞。

后来对计划作了修改，使Ｂ－２轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。

美国空军共订购了20架Ｂ－２轰炸机，首架已于1993年底交付，预计本世纪末全部交付完毕。

Ｂ－２轰炸机的单价高达22.2亿美元，是世界上迄今为止最昂贵的飞机B —2的隐身性能首先来自它的外形。

B —2A 的整体外形光滑圆顺，毫无“折皱”，不易反射雷达波。

驾驶舱呈圆弧状，照射到这里的雷达波会绕舱体外形“爬行”，而不会被反射回去。

密封式玻璃舱罩呈一个斜面，而且所有玻璃在制造时掺有金属粉末，使雷达波无法穿透舱体，造成漫反射。

机翼后掠33度，使从上、下方向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向。

全球十大运输机军用运输机自问世以来，在多次重大战争中都发挥了重要作用。

现代战争重视高速、机动和深入敌后作战，运输机的发展越来越受到重视。

目前，中国已经公开的最新型军用运输机是“运-20”。

世界承载重量最大的运输机与飞机为乌克兰的安东诺夫安-225“哥萨克”运输机。

下面小编带大家一起领略一下世界十大运输机的风采! 1.起飞重量达600吨的安托诺夫安-225“哥萨克”运输机-2由著名的安托诺夫设计的安-225是世界上最大的运输机，到目前为止只制造一架，起飞重量超过了600吨，可驮运苏联时代的暴风雪号航天飞机。

安东诺夫-225“是目前世界上最大的运输机，它不仅占据体积最大的运输机的世界记录，载重量也是最大的。

该机由苏联安东诺夫设计研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。

至今该机只生产了1架。

安-225与“暴风雪”号航天飞机关系密切，实际上其研制的初衷之一就是作为“暴风雪”航天飞机的运输转移平台。

安-225在原载重量世界记录保持者——安-124的基础发展而来，因此很多地方和安-124相似。

安-225的总重和载重能力都比124增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变。

机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。

另外安-225取消了后部装货斜板/舱门，一来机头舱门已足够巨大，二来运送“暴风雪”号时并不需要尾舱门。

安-225的货舱内可装16集装箱，如前苏联的“暴风雪”号航天飞机及其配套的“能源”号运载火箭。

这样将大型器件从生产装配厂出发，可以完整的、不需拆卸的运至使用场所，既保证了产品质量，又缩短了运输周期。

2. C—5“银河”当前美国空军最大的战略运输机为C-5“银河”，最大起飞重量达到了381吨，载重量为122吨，由美国洛克希德公司在上个世纪六十年代研制。

1960年代美国空军使用的C-133与C-124运输机虽然还能够满足陆军的需求，可是已经接近寿命周期的尾声，服役中的C-141运输机无法有效地胜任运输的任务。

世界上6款“空中巨兽”运输直升机原创2021-11-30 00:17·烽火传记人类的历史上，也诞生了为数不少的巨型运输机。

自从在越南战争中，美国的直升机大放异彩，大家都开始对重型运输直升机青睐有加。

而其中也诞生了不少的攻城巨兽，今天我们就盘点世界上最大的六款重型直升机。

而这些直升机也堪称人类工程学的奇迹，直到今天，大多数仍然在担任着搬运工的角色，勤勤恳恳地为自己的国家服务。

排名第六的是来自波音公司的MH-47G这种运输机是支奴干家族现在最新的成员之一。

支奴干系列直升机的研发开始于上个世纪50年代，在一开始美国军方研制这款直升机的想法，只是建造一款实用的中型运输机。

在一开始，这款直升机就是单纯的用海骑士放大而来。

但是随着制造的继续，大家逐渐发现，这款直升机的性能超出了海骑士许多。

足以称得上是一款重型运输直升机。

于是支奴干家族从此开花散叶，一直从上个世纪60年代服役到今天，仍然在进行改进。

而在其最新改型MH-4 7G上，这款军用重型运输直升机的最大起飞重量甚至可以达到24.5吨，凭借着两个直径为18.3m的螺旋桨进行驱动。

因为其强悍的载重能力，因此也被全世界的许多国家相中，并且在全世界进行服役。

据目前统计，使用该款直升机的国家大约有20个，称得上是劳苦功高。

因此，这款直升机在流行文化当中也经常出镜，称得上是真正的战场老将了。

排名第五的则是来自西科斯基公司的CH-53E直升机这款直升机被称为超级种马。

而它的海军版本还有一个响亮的绰号海龙。

在上个世纪60年代，美国海军陆战队就希望能够装备一款重型运输直升机。

而作为知名的航空巨头，西科斯基公司，自然也拿出了他们的设计方案，并且被相中，随后CH-5 3系列升级，开始在海军陆战队当中服役。

第一款投入量产的是CH-5 3D。

这款直升机于1966年11月进入服役。

随后更加先进的CH-5 3E代替了这种直升机的一线工作。

这种直升机使用三台涡轮轴发动机。

在庞大的动力加持之下，这款直升机能以33.34t的重量起飞，仅仅是中央吊钩就可以挂载16t 的货物。

世界上最大的运输机排行世界上最大的运输机排行1.起飞重量达600吨的安托诺夫安-225“哥萨克”运输机-2由著名的安托诺夫设计的安-225是世界上最大的运输机，到目前为止只制造一架，起飞重量超过了600吨，可驮运苏联时代的暴风雪号航天飞机。

2. c—5“银河”当前美国空军最大的战略运输机为c-5“银河”，最大起飞重量达到了381吨，载重量为122吨，由美国洛克希德公司在上个世纪六十年代研制。

3. c-17“环球空中霸王ⅲ”被喻为“环球霸王iii”的c-17运输机由麦道公司研制，近几年的制造单价为3.2亿美元左右，起飞重量为265吨，最大航程可达1.1万公里。

4.安-124“鲁斯兰”重型运输机安托诺夫设计局一直以来是重型运输机的摇篮，安-124“鲁斯兰”重型运输机就是一个代表作，于上个世纪八十年代研制，最大起飞重量为400吨，载重229吨。

5.伊留申设计局研制的伊尔76运输机苏联时代的伊留申设计局研制的伊尔76运输机研制于上个世纪七十年代，最大起飞重量为170吨，是一种经典的四发大型运输机。

6.米亚vm-t运输机前苏联为了追赶美国航天飞机的研制进程，推出了米亚vm-t 运输机，这款运输机可驮运巨大的暴风雪号航天飞机燃料箱。

7. c-141“运输星”运输机是美空军主力战略运输机之一洛克希德·马丁公司在上个世纪六十年代研制这款战略运输机，作为曾经美军的主力远程运输机之一，该机型最大起飞重量为155吨。

8.波音公司研制的航天飞机运输机sca波音公司在上个世纪七十年代研制了两架专用的航天飞机运输机，可将航天飞机进行转场驮运，最大起飞重量为322吨。

9.空中客车公司的a400m运输机由空中客车公司研制的a400m运输机配备了四台涡轮螺旋浆，最大起飞重量为141吨。

10. a300-600st“大白鲸”超级运输机这款由空中客车公司研制的运输机造型怪异，其主要目的用于运输大型部件，比如国际空间站组件和未完成的大型客机分段。

乌克兰荣耀：世界最大飞机——安225
安-225是苏联时代设计的大型运输机，该型飞机总共建造1架，目前由乌克兰所有，其机身编号为UR-82060，1988年首飞，已经有27年的历史了。

安-225运输机的空重就达到了惊人的175吨，翼展为88米，高18.1米，最大起飞重量640吨，最高速度为850千米/小时，巡航速度为750千米/小时。

巨大的货舱。

作为世界上最大的运输机，安-225最多可以搭载300吨货物。

该型飞机采用D-18T发动机，单台发动机的最大推力为229千牛，总共生产了188台。

D-18T发动机也是苏联第一种推力超过200千牛的发动机。

D-18T发动机的尾喷口特写，安-225一共有6台这种发动机。

由于重量和体积都大得惊人，安-225运输机的起落架设计得也非常华丽，总共使用了28个轮胎。

安-225起飞时的场景。

这种飞机的起飞距离为3500米。

安-225的正面照，略萌。

从此图中，大家可以看看人的高度同安-225运输机的对比。

安-225运输机的驾驶舱布局
侧面照，注意其巨大的机翼。

尾部特写。