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汽车维修培训心得(精选多篇)第一篇：汽车维修培训虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。
这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。
虽然其他同学早已收拾行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。
虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。
我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。
让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。
在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。
那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。
噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。
在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。
在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。
要像培训时的要求来管理自己，所以我们要一起努力，给力。
让老大带着我们向目标前进吧！这是本人在这十二天培训后的心得，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。
第二篇：汽车维修培训总结本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。
对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的机会。
汽车维修培训心得汽车维修培训心得精选3篇（一）在参加汽车维修培训期间，我获得了许多有关汽车维修的宝贵经验和知识。
以下是我的心得体会：1.理论与实践相结合：在培训期间，我们不仅学习了有关汽车维修的理论知识，还有机会进行实际的实践操作。
这种理论与实践相结合的培训方式使我更好地理解了汽车维修的工作原理和技术。
2.团队合作与沟通能力：在培训班上，我们被分成小组进行各种维修任务。
通过与组员的合作，我学会了如何与他人分享知识、分工合作以及有效地沟通。
这不仅提高了我在团队中的协作能力，还加强了我的沟通技巧。
3.问题解决能力：汽车维修过程中，我们经常会遇到各种各样的问题。
培训教师教导了我们如何系统地分析和解决这些问题。
通过反复的实践和训练，我逐渐提高了自己的问题解决能力。
4.安全意识培养：汽车维修是一项涉及到机械和电子设备的工作，安全意识十分重要。
在培训期间，我们学习了如何正确地使用工具和设备，并且了解了安全操作的要点。
这些知识使我更加注重安全操作，并且在工作中能够更加谨慎和细致。
5.不断学习和更新知识：汽车技术在不断发展，新的汽车型号和维修技术层出不穷。
培训期间，我意识到只有不断学习和更新知识，才能跟上汽车工业的发展。
因此，我会持续学习汽车维修领域的最新知识，并参加相关的培训和学习活动。
综上所述，通过参加汽车维修培训，我不仅获得了宝贵的知识和技能，还培养了团队合作、沟通能力和问题解决能力。
这些心得和经验都将对我未来的汽车维修工作有着积极的影响。
汽车维修培训心得精选3篇（二）汽车维修培训总结：在汽车维修培训期间，我学到了许多与汽车维修相关的知识和技能。
以下是我在培训期间的总结：1. 基本汽车知识和原理：我学习了汽车的各个部分和组成、发动机的工作原理、传动系统、悬挂系统等。
这些知识使我更好地理解汽车的构造和工作原理，对于后续的维修工作非常有帮助。
2. 诊断和故障排除：我学习了如何通过观察和测试来诊断故障，并学习了常见故障的排除方法。
汽修学徒的心得体会总结（优质19篇）。
首先，要提高销售技巧。
在销售汽修服务时，要充分了解客户的需求和痛点，从而有针对性地为客户提供解决方案。
要善于倾听客户的需求，通过积极交流和沟通，建立良好的人际关系。
此外，还应不断学习和提升销售技巧，比如学习市场推广、销售心理学等相关知识，以便更好地把握销售机会，提高销售成功率。
其次，加强售前与售后服务。
售前服务包括向客户提供充分的产品信息和技术咨询，帮助客户做出明智的购买决策。
售后服务则是在顾客购买后的维修过程中给予的技术支持和解决问题的能力。
一个良好的售后服务可以增加客户的信任度，促使客户再次光顾。
因此，我们要提高售前与售后服务水平，为客户提供更好的购买和使用体验。
再者，要重视客户体验。
汽修厂的销售不仅仅是一次性的交易，更是与客户建立长期关系的过程。
在这个过程中，我们要注重客户的整体感受，尽量提供满足客户需求的产品和服务。
比如，我们可以搭建客户反馈渠道，及时处理客户的投诉和建议；我们可以定期进行客户满意度调查，了解客户对我们的评价和需求，进一步优化销售和服务流程。
只有通过持续改进，才能保持客户对我们的忠诚度。
最后，要提升员工素质。
一个优秀的销售团队是汽修厂销售成功的基础。
所以，我们要注重员工的培训和提升，使其具备良好的产品知识、销售技巧和服务意识。
同时，也要关注员工的激励和绩效评估，通过激励机制来激发员工的积极性和创造力。
只有具备高素质的销售团队，才能更好地满足客户需求，提高销售业绩。
以上就是我的总结和体会。
汽修厂的销售工作需要不断地改进和完善，我们要不断学习和提升自身素质，提高销售技巧，加强售前和售后服务，重视客户体验，提升员工素质，以实现销售目标，为客户提供更好的产品和服务。
只有这样，汽修厂的销售工作才能更加扎实、稳定和可持续发展。
汽修网上教学心得体会总结随着互联网的普及和发展，网上教育成为了现代学习的重要形式之一。
汽车维修行业作为一个技术要求较高的行业，也开始逐渐借助网络教学来提升学员的专业技能。
2024年汽车维修培训心得汽车维修是一个广阔而繁杂的领域，需要掌握一定的理论知识和实践经验才能胜任。
在参加汽车维修培训的过程中，我学到了很多宝贵的经验和技能。
下面是我的心得体会。
首先，汽车维修需要有扎实的理论基础。
在培训中，我学习了汽车的基本构造原理、各种传动系统的工作原理以及常见故障的排查方法等等。
掌握这些理论知识，对于日后的实际操作非常重要。
在理论学习的过程中，我积极参与课堂讨论并与同学们分享自己的见解，这不仅加深了自己对知识的理解，还培养了沟通和交流的能力。
其次，实践是掌握汽车维修技能的关键。
在培训中，我们将理论知识与实际操作相结合，通过拆装汽车零部件、检修发动机以及进行常见故障的排查和修复等练习，逐步提高我们的操作技能。
实践中，我遇到了很多困难和问题，但通过自己的不断努力和和教师的指导，我逐渐克服了这些困难，提升了自己的实际操作能力。
此外，培养良好的职业素养也是汽车维修培训的重要内容之一。
在培训中，我们接触到了很多专业设备和工具，了解了安全操作的重要性，学习了如何与客户进行沟通，处理投诉和疑难问题。
这些培训不仅增强了我们的专业能力，还提高了我们的服务态度和职业素养，使我们成为受人尊重和信赖的汽车维修技术人员。
在整个培训过程中，我深感学习的重要性。
汽车维修是一个不断进步和更新的行业，在培训过程中，我们需要及时了解新的技术和知识，不断更新自己的知识库。
我通过参加行业会议和培训讲座、阅读专业书籍和期刊等方式，扩大了自己的知识面，提高了自己的综合素质。
同时，我也认识到学习不只是在培训班上进行，平时的工作和实践也是我们学习的良机，只有在不断的实践中才能真正掌握汽车维修的技能。
最后，我要感谢培训班的教师和同学们。
在培训过程中，教师们耐心细致地讲解知识，解答我们的问题，同学们之间互相帮助和学习，为我提供了很多技术和经验上的支持。
正是因为有了他们的帮助和鼓励，我才能顺利完成培训，并且取得了良好的成绩。
总之，参加汽车维修培训是我职业生涯中的一次重要的经历，通过培训，我学到了很多宝贵的知识和技能。
最新学生汽修心得体会和感想(精选9篇)(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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第1篇作为一名汽修师，我从事这个行业已有数年。
从最初对汽车维修一无所知，到如今能够熟练地处理各种汽车故障，这段经历让我深刻体会到了汽修工作的艰辛与快乐。
以下是我作为一名汽修师的心得体会和感悟。
一、学海无涯，知识更新迅速汽车行业是一个技术更新迅速的领域，作为一名汽修师，我深知学习的重要性。
在刚刚踏入汽修行业时，我对于汽车的结构、原理以及维修方法知之甚少。
为了跟上时代的步伐，我不断地学习，从汽车的基本构造、电路原理到各种维修工具的使用，每一个环节我都认真钻研。
随着时间的推移，我逐渐发现，汽车维修领域的新技术、新工艺层出不穷。
为了适应这一变化，我积极参加各类培训，学习新知识、新技能。
在这个过程中，我深刻体会到学海无涯，只有不断学习，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
二、严谨细致，确保维修质量汽车维修是一项严谨细致的工作，每一个环节都关系到行车安全。
作为一名汽修师，我始终将质量放在首位，严谨对待每一个维修项目。
在维修过程中，我会仔细检查汽车的各项数据，确保数据的准确性。
对于故障诊断，我会从多个角度进行分析，找出问题的根源。
在维修过程中，我会严格按照操作规程进行，避免因操作不当导致新的故障。
同时，我会与客户保持良好的沟通，了解他们的需求和期望。
在维修完成后，我会对车辆进行全面的检查，确保车辆性能达到最佳状态。
正是这种严谨细致的工作态度，使我赢得了客户的信任和好评。
三、团结协作，共创美好未来汽车维修工作往往需要团队合作。
在维修过程中，我会与同事保持密切沟通，共同解决各种问题。
团结协作，不仅能够提高工作效率，还能够激发团队的凝聚力。
在团队中，我学会了倾听他人的意见，尊重他人的观点。
在遇到分歧时，我会主动寻求解决方案，而不是争执不休。
通过团结协作，我们共同攻克了一个又一个难题，为企业创造了良好的业绩。
四、关爱客户，树立良好形象作为一名汽修师，我深知客户对我们的信任和支持。
因此，我始终将客户放在首位，关心他们的需求，为他们提供优质的服务。
2024年汽车维修培训心得____年汽车维修培训心得一、简介____年我参加了一次汽车维修培训课程，这是一次为期半年的全日制培训项目。
通过学习汽车维修的理论知识和实际操作技能，我对汽车维修行业有了更深入的了解和掌握。
以下是我在培训期间的心得体会，总结了我对汽车维修的认识和经验。
二、理论学习在培训期间，我们首先进行了一段时间的理论学习。
这包括汽车结构原理、汽车电子控制系统、发动机工作原理、底盘和悬挂系统等课程。
通过系统学习这些理论知识，我对汽车的各个方面有了更全面的了解。
同时，通过课程讲解和实例分析，我也学会了如何快速而准确地诊断和解决汽车故障。
在理论学习过程中，我最大的感触是汽车维修是一门综合性的学科。
要想成为一名优秀的汽车维修技师，不仅需要了解各种汽车系统的原理，还需要有较强的逻辑思维和问题解决能力。
只有将具体的问题与理论知识相结合，才能迅速找出故障的原因，并采取正确的解决方法。
三、实际操作在理论学习之后，我们进行了大量的实际操作训练。
通过实际操作，我深刻体会到了汽车维修的实际工作场景和技术要求。
在培训期间，我们修理了各种类型的汽车，包括轿车、越野车、客车等。
在实际操作中，我学到了很多宝贵的经验。
首先，了解汽车的工作原理是解决问题的基础。
一旦出现故障，只有通过对汽车系统的了解，才能迅速找到故障的根源。
其次，技巧和经验同样重要。
通过大量的实践，我逐渐掌握了一些维修技巧，例如快速检查和排除故障、正确使用维修工具等。
最后，良好的团队协作能力也非常重要。
在实际操作中，我们往往需要与其他技术人员一起合作，才能顺利完成修理任务。
四、持续学习汽车维修是一个不断进步和发展的行业，新的技术和新的车型层出不穷。
因此，作为一名汽车维修技术人员，持续学习是至关重要的。
在培训结束后，我决定继续深造，不断提升自己的技术水平。
首先，我将持续关注汽车维修领域的最新动态。
通过参加行业展览和研讨会，我希望能与其他技术人员交流，了解最新的维修技术和工具。
汽车维修学员个人培训总结报告7篇篇1一、培训背景与目的本次汽车维修学员个人培训是为了提升我在汽车维修领域的专业技能，增强解决实际问题的能力。
培训期间，我严格遵守培训纪律，积极参与各项教学活动，认真完成每一项任务。
二、培训内容与方法本次培训主要包括以下几个方面：1. 理论知识学习：学习汽车维修基础知识，包括机械原理、电子控制系统、发动机原理等。
通过在线课程、视频教程、专业书籍等多种途径，我对这些基础知识有了深入的了解。
2. 实践技能操作：在专业培训师的指导下，我参与了汽车拆卸、检测、维修等实际操作。
通过实践，我掌握了汽车维修的基本技能，提高了动手能力和解决问题的能力。
3. 故障诊断与排除：学习汽车故障诊断方法，掌握使用诊断仪器进行故障排查。
通过案例分析、实际操作等方式，我逐渐掌握了故障诊断与排除的技巧。
4. 安全意识培养：培训期间，我学习了汽车维修过程中的安全知识，了解了操作规范和安全要求。
我深刻认识到安全生产的重要性，并将在今后的工作中严格遵守。
三、培训过程与体会1. 学习过程：在培训过程中，我遇到了许多困难和挑战。
但是，我通过不断学习和实践，逐渐掌握了汽车维修的基本技能。
同时，我也结交了许多志同道合的朋友，大家互相学习、交流经验，共同进步。
2. 技能培训：在技能培训环节，我积极参与每一项操作，认真听取培训师的讲解，不断练习。
通过培训师的指导和自己的努力，我逐渐提高了自己的技能水平。
3. 难点解决：在培训过程中，我遇到了一些难点问题。
例如，汽车电路图的解读和故障排查。
但是，我通过查阅相关资料、请教老师和同学，逐渐解决了这些问题。
同时，我也意识到团队合作的重要性，只有团结一心，才能克服困难。
4. 收获与体会：通过这次培训，我收获了许多宝贵的经验。
我不仅掌握了汽车维修的基本技能，还提高了自己的动手能力和解决问题不断努力和提高。
四、培训效果与评价1. 技能提升：通过这次培训，我的汽车维修技能得到了很大的提升，我可以独立完成汽车的拆卸、检测、维修等工作。
有关汽修专业职业技能实训心得体会5篇汽修专业职业技能实训心得体会（篇1）通过这次实训，我收获了很多，一方面学习到了许多以前没学过的专业知识与知识的应用，另一方面还提高了自我动手做项目的潜力。
本次实训，是对我潜力的进一步锻炼，也是一种考验。
从中获得的诸多收获，也是很可贵的，是十分有好处的。
在实训中我学到了许多新的知识。
是一个让我把书本上的理论知识运用于实践中的好机会，原先，学的时候感叹学的资料太难懂，此刻想来，有些其实并不难，关键在于理解。
在这次实训中还锻炼了我其他方面的潜力，提高了我的综合素质。
首先，它锻炼了我做项目的潜力，提高了独立思考问题、自我动手操作的潜力，在工作的过程中，复习了以前学习过的知识，并掌握了一些应用知识的技巧等。
其次，实训中的项目作业也使我更加有团队精神。
从那里，我学会了下面几点找工作的心态：一、继续学习，不断提升理论涵养。
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。
作为一名青年学子更就应把学习作为持续工作用心性的重要途径。
走上工作岗位后，我会用心响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升潜力，以广博的社会知识拓展视野。
二、努力实践，自觉进行主角转化。
只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。
务必在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种主角的转换。
三、提高工作用心性和主动性实习，是开端也是结束。
展此刻自我面前的是一片任自我驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的职责。
在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续创造更多的价值。
我认为大学生实习难，就业难，除非你有关系，能给你简单找到工作，否则就难逃市场选取的厄运。
我在该公司实习总结了五个攻略，只能智勇双全，才能在这个社会中出人头地。
汽修培训总结8篇篇1一、培训背景与目的随着汽车技术的飞速发展，汽修行业对专业人才的需求日益迫切。
为了提高从业人员的技术水平，我单位组织了一次汽修培训，旨在加强员工的专业技能，跟上行业发展的步伐。
本次培训的主要内容涵盖了汽车基本原理、故障诊断与排除、维修技术、电子设备调试等多个方面。
二、培训内容概述1. 汽车基本原理：对汽车的结构、性能及运行原理进行了系统的介绍，使员工对汽车有整体的认识。
2. 故障诊断与排除：重点学习发动机、制动系统、底盘、电器设备等主要部件的故障诊断与排除方法。
3. 维修技术：实际操作训练，包括发动机拆装、刹车系统调试、轮胎更换等常用维修技术。
4. 电子设备调试：学习现代汽车电子设备的原理及调试方法，如ABS、ESP、导航系统等。
5. 安全规范与操作流程：强调安全操作的重要性，学习相关安全规范及操作流程。
三、重点问题及解决方案1. 实践操作不足：部分员工在实操环节表现出经验不足，技能不熟练的问题。
为此，我们增加了模拟故障操作的训练，加强实践技能的培训。
2. 理论与实际结合不紧密：部分员工反映理论知识与实际操作存在脱节现象。
为此，我们组织了多次理论结合实际的教学课程，让员工在实际操作中深化理论知识的理解。
3. 新技术学习难度大：随着汽车技术的更新换代，部分员工反映对新技术的掌握存在困难。
我们邀请行业专家进行授课，采用案例分析的方式，帮助员工理解和掌握新技术。
四、培训收获与感悟本次培训过程中，员工们学习热情高涨，积极参与实践操作，深入了解了汽车的基本原理及维修技术。
通过培训，员工们的技能水平得到了显著提高，对新技术、新设备有了更深入的了解和掌握。
同时，我们也发现了一些问题，如实践操作中的安全意识和团队协作能力的不足。
针对这些问题，我们将在后续的培训中加强相关内容的培训，提高员工的安全意识和团队协作能力。
五、结论与展望本次汽修培训取得了显著的成果，员工们的技能水平得到了提升，对新技术、新设备有了更深入的了解和掌握。
汽修培训心得体会及感受作为一名汽修专业课教师，我来到黄梅理工学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思考了很多也收获了很多。
汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实践操作能力是检验理论的最佳标准。
理论是基础，然而如何让学生学好这个理论确实一个大难题。
汽修的理论知识并不像别的学科那样有趣，它的理论教学是枯燥无味的，如果采用传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习积极性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的削弱课堂的教学效果。
多元化教学方式，提高学生的学习积极性在教学中，我个人认为我们应该不能局限在黑板和粉笔之下。
我们要广泛的使用现有的设备和资源，充实课堂使课堂“活化”。
在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今天这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击；然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的认识；再组织学生小组讨论，共同研究这个零部件；最后由教师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今天所学的知识和在生活中的应用。
以提高学生的学习兴趣和学习积极性，同时也提高了课堂的教学效果。
理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路线我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点决定了汽修专业必须走向实践。
长时间的课堂教育会使学生的学习积极性降低，这样会不利于教学。
合理的安排实训能够及时的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能持久的提高学生的学习积极性但是，实训并不能是简单的操作，这中间需要我们的教师不断的去指导，让学生分组实训，相互监督，发现问题，找到问题，讨论问题，同时解决问题。
只有这样学生的操作能力才能提高。
学生才能学到对他们有用的操作技能。
要做到在实训中检验理论，在理论中发现实践操作方法。
不断的引导学生去思考，去发现才能有提高。
如何保持学生的学习积极性，是学生学习的关键汽修专业需要大量的实训，为了让学生熟悉每个零部件的工作原理和内部结构，我们需要不断的对一个零部件进行拆解和装配，刚开始学生们学习积极性很高，但是往往只持续了几个星期以后学生的学习积极性就开始走下坡路。
在这一点上我想了很久，我时常带着学生在黄梅的各大修理厂走动，带着他们到我们在校外的实训基地参观和实地操作，这样让学生们保持对汽车的新鲜感，让学生们感觉到学习的知识和技能能够在现实生活中得到运，同时我还会时常的夸奖学生，鼓励学生，让学生保持对学习的渴望，保持学生的学习积极性。
以上就是我这三年的教学工作中的一些感悟，有不到之处敬请各位老师指正。
汽修安全心得体会一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。
对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。
积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。
在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。
在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。
取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。
平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。
在20XX年解决难题共20多项。
还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。
教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不（20XX年“艾滋病防治教育”系列活动方案及文案）安全不生产。
每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。
自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。
平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。
带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。
了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
汽修配件部实践心得体会伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。
借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。
本次实践的内容主要有。
一、学习销售汽车零部件;二、了解有关于汽车部件的知识。
由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。
这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味，而且还能学习到不少关于汽车的知识。
本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。
所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。
很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。
汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥,路上灰尘多.要是空气格太久不清理的话,积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理,而帮你把它清理一下.不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。
不过要提醒的一点：空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。
吸进去了就很麻烦了，所以要特别注意!这个客户大概是其他汽车配件部的，是来批发的。
很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。
第一，字迹要清楚;第二，要认真仔细，不然就会有所损失了。
叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。
送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何容易损坏，让我对许多零部件都所了解，经过叔叔的教导，叔叔也开始让我带客人去领需要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺利。
实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年经验的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车维修，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车维修当中，汽车哪个部件是维修得最频繁，和最容易坏的。
这也算是一个小小的调查实践，我认真地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平时维修的汽车中比较常见的故障地方。
刹车皮(片)的磨损情况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随意在路边店修理，进正规4s店还放心的。
二是如经常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁(及经常超载)的话磨损就快，反之就慢。
三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，-般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又减少刹车皮的磨损。
-般情况下，每行驶5--8万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。
不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘(鼓)也逐渐磨损成沟槽或变形等原因，刹车皮的使用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车情况进行检查，以策安全。
(汽车零件的磨损常以行驶里程为计算依据)。
机油格。
通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。
通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以使用一次。
它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。
这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。
同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。
例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。
因此，必须始终能获得稳定的供电。
轮胎要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。
发电机轴承现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。
其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。
一般来说，当车辆行驶6-8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深入的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。
要学会从实践中学习，从学习中实践。
我更懂得了理论与实践相结合的重要性。
我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。
这次的时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
