宝马车主体验日活动-涂装缺陷演讲稿
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细节决定成败
——宝马4S店喷漆工作心得
时间如同白驹过隙,转眼间我进入宝马4S店学习喷漆已经差不多8个月了,在这段时间的学习中,让我重新认识了喷漆这个行业。
在老师认真的知道先,让我对喷漆的发展与前景有个更加全面的了解,同时也学到了汽车涂料的基本知识。
汽车的清洁、填补原子灰前的表面预备处理、填补原子灰的施工方法等等都是在实习过程中所学习的,每次老师都会让我们看着老员工操作,然后再让我们在训练基地进行实操,通过这样的草错方式,让我对喷漆技术打下了良好的基础,也让我深深体会到要是想学好喷漆,仅仅靠理论知识没有实操是不可行的,一定要两者相结合,勤学苦练,这样才能把基础练好、学好。
并且喷漆是一项细心活,必须要对汽车的每一个角落都要细节排查,喷漆是慢活出细工,必须要像婴儿一样呵护,这样才能把喷漆这项活处理好。
通过这段时间的实习,让我认识到自己只是处于学习喷漆的初级阶段,在宝马4S店中仍然有很多东西需要我去认真学习,耐心请教,在以后的实习过程中我也会虚心学习,认真掌握理论知识与实操,也非常感谢在这段时间各位兄弟姐妹的照顾,谢谢你们不吝指教,让我在最短的时间学到最多的东西。
汽车涂装常见的质量缺陷及其对策作者:田颐雪陈星来源:《世界家苑》2017年第10期摘要:汽车涂装一般是指各种类型汽车车身以及零部件的涂装。
作为现代交通工具的一种,90%以上的汽车外表面是涂漆面。
涂层质量的优劣(外观、亮度、光泽、颜色等)是人们对汽车质量的直观评价,因此它直接影响着汽车市场的竞争力。
直接影响汽车的耐腐蚀性和使用寿命。
因此,无论是汽车制造还是汽车维修行业,汽车表面涂装都被列为一项重要任务。
本文就汽车涂装常见的质量缺陷进行探讨,并提出相关解决对策。
关键词:汽车;涂装工艺;质量缺陷;对策前言随着汽车行业的快速发展,目前市场中各系各品牌的汽车数不胜数,正因如此,用户选择产品的空间日益增大,而市场竞争则更加激烈。
消费者在选择汽车产品时,除了以往注重的品牌和性能外,已渐渐将目光转向了产品的外观装饰性,而影响装饰性的最大涂装问题便是涂层缩孔、鱼眼、颗粒、橘皮、流挂、发花、露底、针孔、失光。
能否找到这些问题产生的根本原因,制定详细的整改措施和利用合理的修补方法,决定了车身表面质量的好坏。
1汽车涂装的概述涂装是指将涂料涂覆于被涂物表面,经干燥成膜的过程。
在汽车涂装领域,人们通常认为喷漆等同于涂装,这样理解具有一定的局限性。
因为涂装材料不仅包括油漆,同样焊缝密封胶、抗石击涂料、防腐蜡以及铰链蜡等等涂装材料均是涂装范畴内的涂料。
涂装的三个要素是:涂装材料、涂装工艺和涂装管理。
涂装材料的质量和工艺配套性是获得优质涂层的基本条件;涂装工艺是充分发挥涂层材料性能,获得优质涂层,降低涂装生产成本和提高经济效益的必要条件;涂装管理是保证涂装过程实施、保证涂装质量稳定、达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。
2汽车涂装常见的质量缺陷2.1颗粒问题颗粒问题是汽车涂装过程中最常见的问题之一,主要是由于涂料中存在异物或涂料变质。
喷涂过量、闪光漆中铝粉过多等等问题造成的,还有在涂装过程中灰尘等固体材料飞到漆膜表面形成颗粒,直接影响车身外观。
汽车涂装的缺陷和改进措施
1.色差:上色时出现涂层与原车色差显著,可以通过颜料调配技术和选择合适的喷涂设备来减少。
2.鱼眼:涂装过程中出现小凹陷或气泡,可以通过控制喷涂室内的灰尘和湿度来防止。
3.刷痕:涂装过程中产生的不均匀纹路,可以通过提高喷涂技术和使用优质刷子来减少。
4.漏涂:涂装过程中出现漏涂或漏涂现象,可以通过加强喷涂技术和提高工人技能来预防。
5.起泡:涂装后出现表面起泡现象,可以通过控制涂料配方和喷涂压力来防止。
6.颜料脱落:涂装后,颜料容易脱落或剥落,可以通过改进涂料剂型和增加附着力来解决。
7.粗糙度:涂装后表面出现粗糙的问题,可以通过提高喷涂技术和改善涂料流动性来改进。
8.分层:涂层出现明显的分层问题,可以通过改进涂料配方和增加改性剂来减少。
9.过度喷涂:涂装时喷涂过多导致颜料厚度不均匀,可以通过控制喷涂压力和速度来改善。
10.残留物:涂装后出现涂料表面残留物,可以通过加强清洁工作和减少灰尘污染来解决。
11.颜色不均匀:涂装后颜色不均匀,可以通过加强调色技术和使用均匀的涂料来改善。
12.褪色:长时间使用后,涂装颜色易褪色,可以通过使用耐候性更好的涂料来提高。
13.刮痕:涂装后容易出现刮痕,可以通过加强涂层硬度和使用质量更好的清洁工具来防止。
汽车修补喷涂实践这是我第一次独自一个人做外来车,心里有点紧张和兴奋,紧张的是对自己还没有足够的信心能把它做好;兴奋的是终于可以一个人独自完成一篇作业。
这两种心情给了我很大的压力,我要求要求自己一定要把它做好。
在质量和速度共同提升的前提下把它做好,就这样接了那车。
这辆车是日产的帅客,第一眼看上去比较新。
面漆是一个双工序的银粉漆,属于白银系列。
我施工的项目是修补喷涂,这辆车的右后翼子板的拐角处有两处擦伤。
详细环检一遍后,我没发现什么问题就开始施工了。
我用半干半湿的毛巾对损伤钣件擦拭了一遍,然后开始防护,用胶带贴了打磨钣件的相邻边,贴了几层,做好相关工作后,就开始了羽状边的打磨。
我拿着干磨机头,用一百八十度的干磨砂纸不到十分钟就打磨完毕。
因受损区域程度不大,没有伤及底层,我只需把其打磨光滑,平整没有台阶即可。
因受损区域位置的不同,我打磨的方法也不同,其中有两块受损面积在拐弯的弧度面,我们打磨时要顺势打磨,要根据弧度来摆动。
打磨机头,防止多磨、磨穿,造成我们的工作效率下降。
打磨完后,我们撕下胶带,进行吸尘,同时还要检查一下有没有伤及相邻钣件以及玻璃。
下一步,就是原子灰的刮涂。
我先判定一下受损程度及大小,再确定刮涂原子灰用量。
确定好后,我先进行第一次薄刮,对三个区域刮薄刮了一层。
第二步,成形刮涂,要达到一个基本的整个钣件的平整度。
第二次刮涂,我采用了大灰刀,我先用大灰刀对较大的区域做了一个平整度的刮涂。
刮完后,我再用小灰刀对两小区域进行刮涂。
用大灰刀时,我是先从下往上,然后反向一次从上往下,因为此受损区域的凹陷方向为上下方向,所以进行上下刮涂。
我用小灰刀时,采用顺势刮涂,顺着车的流线一刀拖过来,然后把两边收薄即可,两小处区域方法一样。
就这样第二遍的原子灰刮好了。
等其稍微干燥后,就进行第三次收尾刮涂,主要目的就是填沙眼,填小凹坑等缺陷。
刮完后,刮涂面要稍高于原漆面。
待其干燥后,我就开始了打磨原子灰前的防护,我贴好了胶带,就开始用干磨机进行初步打磨了,我用的沙纸是一百二十度的。
汽车涂装常见的质量缺陷及其对策摘要:汽车涂装一般是指各种类型汽车车身以及零部件的涂装。
作为现代交通工具的一种,90%以上的汽车外表面是涂漆面。
涂层质量的优劣(外观、亮度、光泽、颜色等)是人们对汽车质量的直观评价,因此它直接影响着汽车市场的竞争力。
直接影响汽车的耐腐蚀性和使用寿命。
因此,无论是汽车制造还是汽车维修行业,汽车表面涂装都被列为一项重要任务。
本文就汽车涂装常见的质量缺陷进行探讨,并提出相关解决对策。
关键词:汽车;涂装工艺;质量缺陷;对策前言随着汽车行业的快速发展,目前市场中各系各品牌的汽车数不胜数,正因如此,用户选择产品的空间日益增大,而市场竞争则更加激烈。
消费者在选择汽车产品时,除了以往注重的品牌和性能外,已渐渐将目光转向了产品的外观装饰性,而影响装饰性的最大涂装问题便是涂层缩孔、鱼眼、颗粒、橘皮、流挂、发花、露底、针孔、失光。
能否找到这些问题产生的根本原因,制定详细的整改措施和利用合理的修补方法,决定了车身表面质量的好坏。
1汽车涂装的概述涂装是指将涂料涂覆于被涂物表面,经干燥成膜的过程。
在汽车涂装领域,人们通常认为喷漆等同于涂装,这样理解具有一定的局限性。
因为涂装材料不仅包括油漆,同样焊缝密封胶、抗石击涂料、防腐蜡以及铰链蜡等等涂装材料均是涂装范畴内的涂料。
涂装的三个要素是:涂装材料、涂装工艺和涂装管理。
涂装材料的质量和工艺配套性是获得优质涂层的基本条件;涂装工艺是充分发挥涂层材料性能,获得优质涂层,降低涂装生产成本和提高经济效益的必要条件;涂装管理是保证涂装过程实施、保证涂装质量稳定、达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。
2汽车涂装常见的质量缺陷2.1颗粒问题颗粒问题是汽车涂装过程中最常见的问题之一,主要是由于涂料中存在异物或涂料变质。
喷涂过量、闪光漆中铝粉过多等等问题造成的,还有在涂装过程中灰尘等固体材料飞到漆膜表面形成颗粒,直接影响车身外观。
产生颗粒问题的主要原因也包括很多方面,如果涂装车间的空气中灰尘太多,清洁度较低,灰尘在涂装的过程中附着在表面。
汽车涂装常见的质量缺陷及其对策作者:杨承文来源:《科教导刊·电子版》2018年第33期摘要汽车的涂装工艺是汽车制造过程当中的四大工艺之一,通过对汽车进行涂装可以防腐、耐侯、外观装饰等作用。
目前我国汽车涂装工作当中仍然存在很大的质量缺陷,如何在现阶段激烈的市场竞争当中立足并且不断壮大企业本身是每一个企业应该考虑的重点问题之一,本篇文章就通过分析汽车涂装工作的工艺流程,指出了汽车涂装工作当中常见的质量缺陷,并且针对这些缺陷提出了一些对策。
关键词汽车途装质量缺陷解决对策中图分类号:U466 文献标识码:A1汽车涂装的概述我国现阶段的汽车涂装指的是将涂料覆盖在汽车表面,经过一系列工艺操作最终将这些涂料干燥成膜,在汽车涂装领域人们通常会认为喷漆就等于涂装这样的理解具有一定的局限性,因为我国现阶段的涂装材料不仅仅包含油漆,还包含抗石机油料,防腐蜡以及焊密封胶等材料。
图中的三要素主要有涂装材料、涂装工艺以及涂装管理,在进行实际涂装工作时,涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂装工艺的基本条件,只有提高了图中材料的整体质量,才可以保证涂装工艺的基础条件。
其次涂装工艺是充分发挥涂装材料性能的一种重要手段,同时也是降低涂装成本,提高企业经济效益的必要条件,在进行途中工作时,企业要根据实际需求不断更改涂装工艺,使得工艺的最优性能可以得到充分发挥。
一般涂装主要有三大功能及保护功能、装饰功能和特种功能,对于保护作用来讲图层可以有效地保护汽车,防止汽车受到周围环境当中的组织侵蚀,起到了防腐和抗老化的作用。
对于装饰作用则主要体现在涂装后的汽车,不仅仅有美观的色彩,还可以增加汽车外观的立体感,吸引更多的顾客。
对于特种功能来说,由于涂装材料当中的特殊涂料会起到电传导性或者是控制声波散发等各种特性,这样的涂装起到的都是特种功能。
2汽车涂装常见的质量缺陷2.1浑浊汽车涂装过程当中经常会出现浑浊的现象,这种现象产生的主要原因就是稀释剂选择不当或者是稀释剂用量过多,再或者是生产时没有执行严格的操作规范,导致原料当中含有较多的杂质,这些原因都会对成膜物的溶解造成一定的消极影响,除此之外运输或这是储存不当,也是会造成浑浊现象出现的原因之一,在运输过程当中,自然天气难以捉摸,有时会有水分或者是潮气侵入到原材料当中,产生浑浊现象。
探究汽车涂装常见的质量缺陷及其对策作者:张玉环来源:《科学与财富》2018年第31期摘要:随着时代的发展、科技的进步,汽车是现如今家喻户晓的交通工具,其方便了人们之间的联系与来往,是与时俱进的产物。
然而汽车的涂装方面的质量问题直接影响汽车的好坏,比如说,油漆车身存在的质量漏洞,影响了汽车的涂装方面的质量。
关于测评涂装方面涂膜的质量是否能达到国家所要求的标准,主要受一下几个普遍存在的漏洞所影响:失光、发花、橘皮、流挂、鱼眼、颗粒、露底、针孔、缩孔等等缺陷所影响。
当汽车的涂层中出现这些质量方面的漏洞时,我们需要再次对涂膜进行改造和维修,这样不仅会增加我们生产成本的负担,还会浪费时间、降低生产效率。
本文将根据我国在制造汽车时,汽车涂装方面的生产情况,分析汽车在涂装过程中出现的常见的质量缺陷,探究汽车涂装常见的质量缺陷的原因,进而给出相应的对策。
关键词:涂装;质量缺陷;原因;对策;处置;前言:随着现代科技发展,汽车为人们的生活带来了很大的方便,也取代了过去低效的交通方式。
同时,汽车在一定的意义上可以美化环境,并且让我们的生活更美好。
倘若汽车能够外观优美、装扮奇特、涂膜漆料顺亮、色彩搭配赏心悦目,那么人们生活中若出现这种汽车,一定能够改善人们的视觉和精神层面的思想生活。
同时,也会让人们对汽车更加感兴趣,更能丰富人们的生活。
汽车生产过程中,涂装方面的工作是汽车制造的一个很重要的部分。
人们在汽车维修时,测评汽车的质量是否能够很好的修理,往往是看涂装的质量是否优良。
从某种意义上说,提升汽车的涂装质量可以延长汽车的使用时间。
所以说,改善汽车涂装方面的问题,是汽车制造过程中应重视的问题。
本文将对这一问题进行详细分析,并给予对策。
1、汽车涂装产生的常见涂膜弊病缺陷类型及其因素汽车在制作的过程中,涂膜的质量与特定的标准之间相比所存在的漏洞,就是涂膜弊病缺陷。
所谓涂膜弊病缺陷现象,就是说涂膜很快就会出现锈蚀、起泡、失光等涂膜方面的毛病,或者是涂膜在制作过程中不能达到技术的标准。
涂装喷漆发言稿尊敬的领导、亲爱的同事们:大家好!我是XX(涂装喷漆工)。
今天我很荣幸能够站在这里,向大家介绍一下我们涂装喷漆工作的相关情况。
近年来,我国汽车工业发展迅速,涂装喷漆行业作为汽车制造的重要环节之一,起到了至关重要的作用。
涂装喷漆工作不仅是汽车外观美化的重要环节,更是保护车身、提高车辆耐用性的关键步骤。
在整个生产过程中,涂装喷漆工作的质量直接关系到整车的质量和品牌形象。
涂装喷漆工作是一项技术含量较高的工作,不仅需要掌握相关的喷漆技术,还需要具备一定的审美能力和艺术天赋。
只有通过不断的学习和实践,才能提升自己的技能水平,适应市场的需求变化。
首先,我们需要了解涂装喷漆工作的基本原理和流程。
涂装喷漆主要分为准备工作、基面处理、喷涂施工、烘干固化和后期护理等环节。
其中,准备工作包括材料准备、工具准备和环境准备等,这是涂装喷漆工作的基础。
基面处理是为了确保涂装效果和涂层的附着力,包括除锈、打磨、填补和上底漆等步骤。
喷涂施工是整个涂装喷漆过程中最关键的环节,需要根据设计要求和客户需求选择合适的喷涂技术和涂料。
烘干固化是为了提高涂层的硬度和耐候性,需要控制好温度和时间。
后期护理是为了保持涂层的光泽和品质,包括抛光、肩贴和清洁等步骤。
其次,涂装喷漆工作的质量控制也是非常重要的。
我们需要注重每一个细节,保证操作的精准和规范。
在涂装喷漆过程中,我们需要注意保持恒定的喷涂压力和喷涂速度,避免出现喷涂不均匀和漆面垂坠的情况。
同时,我们还需要关注喷涂的环境温度和湿度,以及喷漆设备和工具的维护和清洁。
只有在严格遵守操作规范和质量标准的前提下,我们才能保证涂装喷漆工作的质量和效果。
另外,涂装喷漆工作不仅仅是一项技术工作,更是一项需要综合能力的工作。
我们需要了解客户的需求和设计要求,与设计师和工程师密切合作,提供合适的涂装方案和技术支持。
我们还需要与生产运营部门保持良好的沟通,确保涂装工作的进度和质量。
此外,我们还要注重团队合作和学习,不断提升自己的技能水平和专业知识,与行业的新技术和趋势保持同步。
欢迎各位来宾光临宝马油漆的展示区,大家一定非常好奇宝马车究竟是如何喷涂出来的呢?我们这边为大家准备了宝马原厂喷涂的视频,大家如果有兴趣可以来看一下。
简单来说原厂喷涂是使用静电旋杯的喷涂方式,经过140度高温烘烤干燥后成型的油漆。
各位心中一定有一个疑问,我们平时在4S店喷涂的修补漆是不是能够达到原厂漆的效果?好,各位请看这边,这边是一个5系的机盖,一边是修补漆的图层解剖,另外一边则是原厂漆的图层解剖,很明显其中最大的不同点就是修补漆是在车辆经过擦碰后进行喷涂的,因此多了一道腻子工序,腻子是能够起到让车辆受损部位恢复原始形状的作用。
那么我简单介绍一下修补工艺,修补漆工艺主要分为2大块,前处理工序以及面漆工序,大家请看这块门板(前处理工序),中间有很多层复杂的工序,因为宝马对前处理有着非常严格的要求,针对每个工序所提供的性能有着明确的要求,包括(防锈性、耐候性、隔绝性等等),当然面漆工艺也是一样,大家请看这块叶子板,宝马要求最终的表面效果不管是光泽度、耐划伤性,抗石击性都要达到原车的要求。
宝马不仅提供了最好的修补工艺,同时还提供了最丰富最完善的颜色系统,当下的市场随着颜色的越来越多元化,使得调漆这块的工作难度大大的超过了以前。
因此宝马在调色这块利用了最先进的仪器以及各种有效的比对工具进行调配。
这样大大缩短了调色的时间并且提高了颜色的准确性。
那么我们为什么一直宣传宝马的修补工艺好呢?大家请移步来看这边,这边有4个板件,每个板件分别分为了2半,其中一半是按照宝马的标准工艺来做的,另外一半则是非宝马的标准工艺来制作的,大家可以看一下。
这边我为大家准备了一个小测试。
(单工序、双工序打蜡测试)。
在这边我想请问各位一个问题,平时您如果到4S店做油漆时最常碰到的涂装问题是什么呢?好,说明大家对油漆肯定都有一定的了解,这边我们有一个互动,欢迎大家积极的参与,大屏幕中有对应的缺陷和注解,请您尝试着相应配对。
当然如果您希望进一步了解的话我们这边也准备了很多很多缺陷色板,我也可以一一与大家分享。
光说不练可能还没有切身的体会,这边我们有一个游戏环节,这个是一个宝马的裙边,我们事先已经做了划伤处理,大家可以使用胶带测试一下它附着力,看看二个不同工艺制作的成品究竟有什么不同。
来这边请。
宝马品牌注重的是细节,不管是您肉眼看得到或是看不到的地方都要做到尽善尽美。