我国及陕西公路养护行业发展分析
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国省道干线公路养护管理的现状及改进建议发布时间:2021-04-06T10:41:42.247Z 来源:《建筑科技》2020年9月下作者:冯喆[导读] 在社会快速发展的背景之下,交通运输业、旅游业等行业得到了长足进步。
公路是支撑交通运输业、旅游业等行业的发展之基。
如今,有的国省道干线公路在长期运转的过程中路面已经受损,在一定程度上影响交通运转水平。
陕西省西安公路管理局冯喆 710000摘要:在社会快速发展的背景之下,交通运输业、旅游业等行业得到了长足进步。
公路是支撑交通运输业、旅游业等行业的发展之基。
如今,有的国省道干线公路在长期运转的过程中路面已经受损,在一定程度上影响交通运转水平。
若国省公路养护人员能够采取预防性养护措施,就能够保护公路,延长公路使用寿命,为人们提供良好的运输环境。
为了进一步提升公路养护质量, 本文就当前国省道干线公路养护管理工作中常见的问题进行探讨, 并针对性的提出有效改善措施。
关键词:国省干线公路; 养护管理; 存在问题; 应对措施;1.国省干线公路养护管理的特点国省干线公路的养护是为了保持公路的良好状态,保证公路的质量水平,满足人民群众的需要。
国省干线公路的养护具体特点如下。
(1)我国公路法有明确规定:公路管理机构必须遵守国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程,开展我国公路养护工作,保证公路能够保持良好的使用状态。
(2)维修内容广泛、全面。
主要养护内容包括路基、桥涵、路面等,包括绿化周边以及配套的沿线设施。
(3)维修工作具有针对性、流动性和时效性。
公路养护不仅是公路的日常养护,更是对存在的病害问题及时修复,保证公路的完整性。
具体维修操作应严格执行相应的技术规范,维修区域应采取安全防范措施。
(4)维修技术复杂专业。
公路养护除了要具有机械化、专业化的特点外,还要创新新技术、新材料、新工艺。
公路检测方法需要现代化的检测仪器。
公路养护涉及面广,技术含量高,工艺流程相对复杂。
公路养护管理发展趋势与管理对策分析公路养护管理一直以来都是公路建设和维护的重要组成部分,其发展趋势和管理对策直接影响着公路运输的安全和效益。
随着社会经济的发展和交通运输需求的增长,公路养护管理也面临着新的挑战和机遇。
本文将对公路养护管理的发展趋势和管理对策进行分析,探讨其未来的发展方向和应对措施。
一、公路养护管理发展趋势1. 技术化趋势随着信息技术和智能化技术的发展,公路养护管理也逐渐向着数字化、自动化和智能化方向发展。
采用先进的监测设备和信息技术,对公路进行实时监测和数据分析,可以及时发现路面损坏和设备故障,提高养护管理的效率和精度。
2. 综合化趋势公路养护管理不再是简单的路面修补和设备维护,而是向着综合化管理的方向发展。
将道路养护、交通运行、环境保护等多个方面整合起来,形成全方位、全过程的管理体系,以提高公路运输的整体效益和安全性。
3. 绿色化趋势随着社会对环境保护的重视,公路养护管理也越来越注重环境友好型的养护工艺和材料,采用新型的环保材料和技术,减少对自然环境的影响,实现公路养护与环保的双赢。
4. 市场化趋势公路养护管理将逐步向市场化方向发展,引入竞争机制和市场监管,吸引社会资本参与公路养护和维护,以提高管理效率和降低成本,推动公路养护管理的现代化进程。
二、公路养护管理管理对策分析1. 加强技术研究和创新公路养护管理应不断引进先进的技术装备和管理理念,加强对新技术的研究和应用,提高养护管理的科技含量和实效性。
注重技术创新,推动公路养护管理的智能化、绿色化和综合化发展。
2. 健全管理体系和机制建立健全的公路养护管理体系和机制,明确管理职责和权限,明确监管责任和监督机制,提高公路养护管理的科学性和规范性。
加强对养护人员的培训和考核,提高其专业技能和责任意识。
5. 加强监测和预警加强对公路路面和设备的实时监测和数据分析,建立健全的公路养护管理信息系统,及时发现路面损坏和设备故障,预警和处理潜在的安全隐患,提高公路运输的安全和稳定性。
2023年高速公路养护行业市场规模分析高速公路养护行业是一个重要的市政基础设施领域,对公路交通的发展和道路安全具有举足轻重的作用。
目前我国高速公路养护行业市场规模逐年扩大,未来发展前景广阔。
一、市场规模概述截至2019年底,全国高速公路里程已经达到14.2万公里,其中收费公路里程占比较大。
另外,公路的使用寿命是有限的,必须进行维护养护。
因此,高速公路养护行业在我国具有广泛市场。
根据国家统计局发布的数据,高速公路养护行业市场规模不断扩大。
2010年国内高速公路养护服务市场规模为370亿元,十年后的2020年预计已经达到850亿元。
2020年,全国高速公路的运营、养护和建设总体要投入4300亿元,其中养护占比13.3%。
可以看出,养护服务的市场规模仍然是非常庞大的。
二、市场需求分析随着高速公路建设和运营的不断扩大,养护市场将随之不断扩大。
市场需求主要呈现以下几个方面:1. 日常养护服务高速公路的路面、标线等需要定期保养,包括坑洼修补、路面养护、标线涂刷、花坛维护等等。
相应的,整合专业服务团队,并保证服务的效能,是保证道路运营与使用安全的核心。
2. 紧急保障服务在高速公路的使用过程中,不可避免的会遇到紧急情况,如交通事故、路面塌方等。
紧急保障服务需保证及时和可靠性,为高速公路运营提供必要的支持。
3. 智能化维护服务随着科技的发展,在智能化维护服务方面也有很大的发展空间。
通过物联网技术,对高速公路的路面及周边设施进行精准化监控。
在早期预判道路使用寿命、区域使用情况,更有效地规划养护工作并提高效率。
三、市场竞争分析当前高速公路养护市场竞争情况比较激烈。
主要体现在以下两个方面:一是综合性服务商与单项专业服务商之间的竞争。
单项专业服务商因其专业性为企业所青睐。
二是大型企业和小型企业之间的竞争,随着竞争的日益激烈,市场分割越来越细化,大型企业由于投入资金实力非常强,不断扩大市场份额,但小型企业也因为优势效率低、维修成本低等优势,在细分领域发挥着不可小觑的作用。
2023年公路养护行业市场规模分析随着我国公路建设和交通运输业的不断发展,公路养护行业也在迅速壮大。
公路养护行业是指以道路保护与维护为主要任务的各种维修、养护与保养的活动。
本文将从市场规模方面进行分析。
一、行业规模截至2019年底,我国公路里程达到562.06万公里,其中高速公路里程已超过1.3万公里,城市道路里程达到321.5万公里左右。
公路总里程的不断增加,为公路养护行业的发展提供了广阔的空间。
据2019-2023年全球道路养护市场研究报告显示,全球道路养护市场的规模将从2017年的448.4亿美元逐渐增长,到2023年有望达到640.2亿美元。
其中,我国公路养护市场规模将呈现稳步增长。
二、市场竞争公路养护行业中,主要的参与者包括政府、国有企业、外资企业、私营企业等。
政府投入的资金是公路养护行业中重要的来源之一。
政府投入的资金主要用于公路基础设施建设和道路养护。
同时,国有企业也在公路养护行业中具有较强的竞争力。
异地经营和跨领域运营是国有企业其中的优势。
外资企业进入我国公路养护行业的机会正在增加。
在对外贸易的过程中,我国公路养护企业也在逐渐开拓国际市场。
私营企业也在公路养护行业中发挥着重要的作用,它们通常是雇佣工人和使用土地的行为的发起者。
尽管私营企业规模较小,但与其竞争的国有企业最常遭受的是就业机会的损失和生产能力的压力。
三、市场前景公路养护行业是未来一段时间内我国经济发展的重点之一,它是国际经济竞争的重要组成部分。
公路养护市场前景看好,未来将成为我国高速公路建设的重要支撑。
公路养护市场的发展预期将逐渐体现在道路交通流量的增加、基础设施建设的完善、汽车保有量的增长、政府管理的促进和国家对公路养护的不断支持上。
综上所述,公路养护市场的规模在不断扩大,将成为我国经济发展的重要支撑之一。
然而,市场竞争已经日益激烈,企业需要加强技术创新和资源整合,提高产品质量和服务水平,才能在市场竞争中立于不败之地。
陕西高速发展现状及未来趋势分析陕西是中国西部地区的重要省份,具有丰富的历史文化资源和独特的地理位置优势。
近年来,陕西高速公路的建设取得了显著的成就,为陕西的经济发展和区域一体化提供了有力支撑。
本文将对陕西高速发展的现状进行分析,并展望未来的趋势。
一、陕西高速发展的现状1. 基础设施建设成就显著陕西高速公路的建设始于20世纪80年代,经过多年的发展,已经形成了以西安为中心,辐射全省的高速公路网络。
截至2021年底,陕西省高速公路总里程已达到5000多公里,连接了全省30个市县,极大地改善了陕西交通的运输效率。
2. 区域一体化得到推进陕西高速公路的发展不仅仅是为了改善省内的交通状况,更是为了推动区域一体化进程。
陕西高速公路与周边省份的高速公路相连,形成了与河南、山西、甘肃等省份的高速通道,促进了区域之间的物流和人员流动,进一步提升了陕西的对外开放水平。
3. 经济发展得到助推高速公路的建设为陕西的经济发展提供了有力支撑。
高速公路的开通,缩短了陕西与其他地区之间的时空距离,加速了商品和服务的流通,降低了交通成本,促进了贸易合作和投资活动。
此外,高速公路还为陕西的旅游业发展提供了便利条件,吸引了更多的游客前往陕西旅游,推动了相关行业的繁荣。
二、陕西高速发展的未来趋势1. 完善与提升高速公路网络未来,陕西将继续加大对高速公路的建设力度。
一方面,将进一步完善现有的高速公路网络,提升高速公路的质量和效益。
另一方面,将增加高速公路的覆盖范围,打通陕西与西北地区其他省份之间的交通通道,推动区域一体化的进程。
2. 推动智能交通的发展随着科技的不断进步,智能交通将成为陕西高速发展的重要方向。
陕西将加快推动智能高速公路建设,应用先进的信息技术和物联网技术,提升交通的安全性、便捷性和智能化水平。
同时,陕西还将加大对智能交通设施的投入,如电子收费站、智能监控系统等,提高交通管理和服务水平。
3. 环保和可持续发展未来的陕西高速发展将注重环保和可持续发展。
我国的公路发展现状及未来趋势分析公路作为陆上交通的重要组成部分,对于国家经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
本文将对我国公路发展的现状进行分析,并展望未来公路发展的趋势。
一、现状分析近年来,我国公路建设取得了巨大的成就。
根据国家统计局公布的数据,截止到2020年底,我国公路总里程已经达到了约5.18万公里,其中高速公路里程超过了1.4万公里,占比接近27%。
公路网络的不断完善大大提升了我国的交通运输能力和效率。
然而,我国公路发展仍然面临着一系列的挑战。
首先,公路交通拥堵问题严重。
尤其是一些大中城市的交通状况堪称“一车难求”,交通拥堵不仅浪费了大量时间和能源,还给环境带来了巨大压力。
其次,公路安全问题突出。
尽管我国对于交通安全加大了力度,然而由于道路基础设施的落后和驾驶员素质的不高,交通事故频发。
二、未来趋势分析为了解决现状中存在的问题并推动公路发展进一步提升,我国将采取一系列的措施和政策。
以下是未来公路发展的几个趋势:1. 高速公路网络的进一步完善由于我国经济的快速发展和人民出行需求的不断增长,高速公路网络将进一步扩展和完善。
未来,我国将继续投资兴建高速公路,特别是连接各个经济发展区域的高速公路,以促进区域间的交通交流和经济一体化。
2. 公路与其他交通方式互联互通为了优化交通布局和提高交通运输效率,未来公路发展将与其他交通方式进行互联互通。
例如,建设公路与铁路、航空、水运等交通方式的接驳节点,实现多种交通方式的有机组合,提供更便捷、高效的综合交通服务。
3. 智能化技术在公路运输中的应用随着科技的不断进步,智能化技术将在公路运输中得到广泛应用。
例如,自动驾驶技术、智能交通信号灯等将大大提高交通安全性和交通效率,减少交通拥堵和事故发生的可能性。
4. 环保可持续发展的重视随着低碳经济理念的推广和环保意识的增强,未来公路发展将更加注重环保可持续发展。
例如,采用可再生能源供电公路照明,推广电动车辆充电桩建设等,减少公路运输对环境的污染。
2023年公路养护行业市场环境分析公路养护行业是国家建设的交通基础设施领域的重要组成部分,在推动国家经济、社会发展中发挥着不可替代的作用。
2023年公路养护行业市场环境分析是对当前公路养护行业市场形势的全面评价和分析,能够为行业经营者和政府部门提供市场预警和运营建议,本文将从市场环境综合评估、政策环境、技术环境、竞争环境、市场风险和机遇等方面进行分析。
一、市场环境综合评估当前,我国公路总里程世界领先,公路养护需求日益增长。
随着我国不断加强基础设施建设、深化改革开放和实施“一带一路”倡议,公路养护市场前景依然广阔。
然而,当前市场中存在着不少问题需要关注,例如旧路更新和新建公路相对不平衡、中小企业处于劣势、建设两岸三地公路的竞争等。
综合来看,公路养护行业市场环境存在机遇和挑战并存的局面。
二、政策环境我国政府鼓励和支持公路养护行业的发展,通过发布一系列扶持政策和专项规划,鼓励民营资本进入公路养护市场并加强行业标准的制定及统一管理,加快公路信息化和智能化的建设。
此外,政府引导公路养护企业加强技术创新和研发,提升技术水平和产业竞争力。
政策的推动有助于促进公路养护市场的健康、稳定和良性发展。
三、技术环境公路养护行业技术不断创新和更新,加速技术转化和应用。
例如,采用机器人、卫星遥感和激光等先进技术,实现了公路的全自动巡检、智能评估和快速维修等。
同时,信息化技术在公路养护行业也得到广泛应用,例如通过智能化系统实现实时数据采集和数据共享,以提高公路养护的质量和效率。
四、竞争环境公路养护市场竞争激烈,一些大型企业占据着市场份额,中小型企业处于不利地位。
同时,为了拓展市场份额和提升企业竞争力,公路养护企业争相进行技术研发,并不断优化和革新业务模式和管理模式以更好地适应市场变化。
五、市场风险和机遇公路养护行业市场具有一定的风险和机遇。
一方面,市场前景较好,市场需求持续增长,为行业发展提供了机遇。
另一方面,公路养护行业的投资成本较高,企业在资金、技术、竞争等方面面临着一定风险,如资金管理不善、技术陈旧等都会制约企业发展。
公路养护市场分析1. 背景公路养护是保障道路交通安全和畅通的重要工作,随着交通网络不断扩大和道路使用量增加,公路养护市场也日益重要。
本文将对公路养护市场进行深入分析,探讨市场规模、主要参与方、发展趋势等方面的情况。
2. 市场规模根据最新数据显示,全国公路总里程已超过XX万公里,其中高速公路占比XX%,其余为普通公路。
公路养护市场规模庞大,年度投入金额达到XX亿元,呈现逐年增长的态势。
3. 主要参与方公路养护市场的主要参与方包括政府部门、养护公司、建筑公司等。
政府部门负责统筹规划和监督养护工作,养护公司和建筑公司则承担实际养护和修建任务。
近年来,一些大型的国有企业也开始进入公路养护市场,竞争日趋激烈。
4. 市场趋势4.1 技术升级随着科技的发展,公路养护领域也在不断创新。
智能养护设备的应用和新型材料的使用成为市场的趋势,提高了养护效率和质量。
4.2 环保节能现代社会对环境保护和节能减排的要求越来越高,公路养护也不例外。
推行绿色养护、减少污染成为行业发展的主流方向。
4.3 区域发展不均衡我国地域辽阔,不同地区的公路养护情况存在不均衡。
发达地区养护质量高,而西部地区仍面临很大挑战。
未来需要加强区域协调发展,推动公路养护市场的均衡发展。
5. 发展机遇与挑战5.1 机遇•国家加大基础设施建设投入,公路养护市场需求巨大。
•技术进步带来的新机遇,推动市场的发展。
5.2 挑战•激烈的市场竞争,需提高自身竞争力。
•公路养护标准不统一,养护质量参差不齐。
6. 结语公路养护市场作为基础设施领域的重要组成部分,承担着保障国家经济发展和民生安全的重要责任。
随着社会的不断发展和科技的进步,公路养护市场也将不断迎来新的挑战和机遇。
未来,希望各方能够携手合作,共同推动公路养护市场的健康发展。
公路养护行业发展现状及前景分析公路养护行业作为基础设施建设的重要组成部分,在近年来得到了快速发展。
公路养护既涉及公路建设中的规划设计、工程施工等方面,也包括公路的日常维护和道路交通安全保障等多个方面。
随着我国交通网络的不断完善和城市化的加速推进,公路养护行业面临着巨大的发展机遇和挑战。
首先,公路养护行业在基础设施建设中发挥着重要的作用。
公路养护行业的发展关系着我国经济的发展和人民群众的出行需求。
随着我国城市化进程的加速推进,城市人口数量的增加和经济活动的集聚,公路交通对于人民群众的出行需求越来越迫切。
公路养护行业作为公路交通发展的重要支撑,需要不断做出创新和提高,以满足人民群众的出行需求。
其次,公路养护行业在交通安全保障中发挥着不可或缺的作用。
公路交通事故频发给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁,而公路养护的不到位往往是导致交通事故的重要原因之一、公路养护行业应该注重道路交通安全设施的维护和更新,提高公路交通的安全性,减少交通事故发生的可能性,保护行人和车辆的安全。
再次,公路养护行业需要关注环境保护和可持续发展。
公路建设和养护过程中产生的噪音、废水、废气等对环境产生一定的影响。
公路养护行业应该注重减少环境污染,采用环保和可持续发展的技术和材料,降低养护过程对环境的破坏,保护生态环境的可持续发展。
公路养护行业在未来的发展中面临一些挑战。
首先,公路养护行业的市场竞争激烈,需要不断提高服务质量和技术水平,才能在市场上立足。
其次,公路养护行业的发展需要人才的支持,包括工程技术人员、管理人员和维护人员等。
培养和引进优秀的人才对于公路养护行业的发展至关重要。
总之,公路养护行业在我国基础设施建设中发挥着重要的作用,对于经济的发展和人民群众的出行需求至关重要。
公路养护行业不仅需要关注公路交通的规划和建设,还需要注重日常维护和道路交通安全保障。
未来的发展中,公路养护行业需要关注环境保护和可持续发展,同时面临市场竞争激烈和人才的需求等挑战。
我国及陕西公路养护行业发展分析
一、我国公路交通建设现状与进展规划
公路养护是建设的连续,建设的规模越大,养护的任务也就越重。
近年来,我国公路迅速进展。
截止2007年底,我国公路总里程达357.3万公里,其中高速公路达5.36万公里。
依照我国公路网进展规划,再过10~20年,我国高速公路将达8.5万公里,路网总里程也将达到650万公里。
2018年,我国公路交通建设进展目标为:东部地区差不多形成高速公路网,长三角、珠三角、京津冀地区形成较完善的城际公路网络。
中部地区差不多建成比较完善的干线公路网络,承东启西、连南接北的高速公路通道差不多贯穿。
西部地区公路建设取得突破性进展,实现内引外联、通达江海(参见附图)。
依照以上分析,可见公路建设与养护进展各个地区并不平稳,因而应结合具体目标市场的特点进行相应的战略与技术进展规划。
二、我国公路养护行业现状分析
2005年全国公路养护里程占总里程的95%。
随着汽车时代的来临我们公路养路费的收入这两年的增幅也专门明显,仅2006全年我国公路养路费就达到1000亿,年均增长率超过10%。
随着“建养并重”理念的树立,各地逐步加大了对公路养护的投入,2006全年全国各地用于公路养护工程的费用差不多超过了700亿。
“十五”期间,全国公路养护累计投入超过1500亿元,在“九五”的基础上翻了一番,其中用于大中修的投入在1000亿左右,在“九五”基础上将近翻了两番。
2005年底,全国干线公路平均好路率为83.1%,比“九五”末提高6个百分点;高速公路的养护质量指数(MQI值)常年保持在95以上,路况质量进一步改善。
全国共有养护工区(站、道班)约33320个,养护企业1115家。
目前我国多数省份干线公路的管养体制实行条块结合治理模式。
三、我国公路养护行业进展趋势分析与市场需求推测
1、从进展时期来看,我国立即步入公路养护的高峰期。
我国正处于人均GDP由1000美元向3000美元,由低收入国家向中等收入国家迈进的重要时期。
国际体会说明,这一时期是公路进展由建设向养护逐步转移的重要时期。
我国“九五”、“十五”期间大规模建设的公路、桥隧将连续进入大中修期。
据估测,“十一五”期间,我国高等级公路每年需要进行大中修养护的里程数将远远超过每年建设的
里程数(最终每年大中修养护的里程估量达8000-9000公里)。
同时,随着经济社会的快速进展,消费结构的升级,汽车时代的来临,公众关于公路路况质量和服务水平的要求也将显著提高。
“量”的迅速扩张和“质”的不断提高是这一轮养护高峰期的显著特点。
公路养护,专门是现代的养护治理理念和方法、养护技术、工艺和手段必将进入一个大进展的时期。
2、从国内趋势来看,公路养护日益受到国家的重视。
要紧表达在两个方面:第一,理念更加深化。
2006年全国公路养护治理工作会议在总结体会的基础上,进一步提出了“更好地为公众服务”等一系列新的理念,把养护提到前所未有的高度。
第二,政策更加明朗。
国办下发《农村公路养护治理体制改革方案》,明确规定公路养路费总收入(扣除合理的征收成本及交警费用)用于公路养护(含大中修、小修保养及其他治理养护)的资金比例不得低于80%。
交通部《“十一五”公路养护事业进展纲要》也明确提出各地每年安排的国省干线大中修里程不低于国省干线公路总里程的13%。
3、从资源节约、环境友好等国家进展要求来看,公路养护及再生技术将是大有可为的领域。
转变经济增长方式,降低能源消耗,爱护生态环境,建设资源节约、环境友好型社会是我国当前的头等大事。
交通部李盛霖部长指出:交通进展面临的资源和环境形势日趋严肃,连续沿用传统的增长方式推进交通进展难以为继,必须坚决走出一条资源节约和环境友好的交通进展之路,要大力进展交通循环经济,推进工业废料综合利用、再生资源回收利用,扩大废弃路面材料的回收
利用,研发推广能源替代、材料再生等新技术。
公路养护是沥青等材料消耗大户,今后随着沥青路面快速地进展,道路建设与养护的沥青消耗量也在大幅的增加。
估量到“十一五”期间,我国建设和养护沥青消耗总量将超过3500万吨,其中建设用沥青是1300万吨,养护将达到2200万吨。
与此同时,我国对道路沥青再生的利用率也专门低(不到30%),和发达国家相比还存在专门大的差距。
现在的沥青大都依靠进口来解决,因此在一定程度上这差不多危及到了我们国家的能源安全。
2006年交通部下发建设节约交通指导意见,制定促进循环经济进展的政策,加快制定交通领域循环经济进展专项规划,制定促进循环经济进展——再生资源回收利用的专项政策,加快循环经济相关技术的研发与推广应用。
目前交通部正在抓紧制定材料循环利用的规划和政策,拟定提出一些具有硬性约束性的循环利用率的目标。
同时正在抓紧修订沥青路面施工技术规范,促进再生技术的合法化和规范化,同时制定鼓舞循环利用的一些优待政策。
据交通部公路科学研究院战略研究所机构测算,到2018年,全国公路养护与治理的资金需求将超过6000亿元(估量可用于公路养护工程的资金来源约1700亿元)。
我国2018年公路养护工程总量中,小修保养将达到406亿,中修工程将达到321亿,大修工程将达到580亿,这些量相关于2006年来说差不多上翻倍的增长。
总体而言,我国养护目前既处于高峰期,又处于养护治理的转型期、转型的加速期和大有可为的机遇期。
四、西部地区及陕西省公路建设与养护现状与进展趋势
“十一五”期间,国道主干线和西部开发省际通道建设将全面完成,届时西部地区公路总里程将超过94万公里,高速公路里程将超过2万公里,90%以上的乡镇和近50%的建制村通沥青(水泥)路。
由于西部地区专门的地势、地质和气候条件,交通基础设施建设养护难度大,养护方法具有专门性,在高等级公路快速检测、评判和修复技术以及农村公路低造价养护技术方面急需进行深入研究。
交通基础设施的建设和养护需要更大的科技支持。
针对西部脆弱、敏锐的生态环境,建筑材料短缺,人才匮乏的现状,交通基础设施建设中环境爱护、生态复原尤为重要,新型建筑材料和施工工艺的需求更为迫切,充分利用水资源、节约土地、爱护耕地的技术、节能新技术和资源再生利用技术需要深入研究。
“十一五”西部交通科技规划明确提出“公路养护技术明显提升,形成公路路面快速养护、环境爱护等成套技术”的目标。
以新材料、新工艺、新技术为重点开展建设养护技术研究,适应我国西部地区建设养护工作的技术需求;要紧研究内容包括公路养护新材料开发与应用、公路养护技术及工艺、公路长大隧道养护等。
同时,在绿色交通技术领域提出加快材料再生利用等绿色交通技术研究、开发与应用,实现西部交通与环境的和谐和可连续进展。
要紧研究内容包括材料循环再生利用及交通节能等技术的应用与推广。
截至2005年底,陕西省公路通车总里程5.43万公里,其中二级以上的公路占13%,低于全国平均水平,公路密度只有13.4公里
/百平方公里,也低于全国平均水平。
当年7%的建制村没有通公路,乡镇通沥青水泥路率也只有71.5%。
截止2006年底,全省公路总里程达到了113303公里,其中高速公路1646公里,国道4846公里、省道5977公里、专用公路1833公里、村道59696公里。
按技术等级分:高速公路1646公里占公路总里程1.5%、一级公路526公里占公路总里程0.5%、二级公路6177公里占公路总里程5.5%、三级公路13875公里占公路总里程12.2%、四级公路38572公里占公路总里程34%、等外公路52507公里占公路总里程46.3%,等级公路占总里程53.66%。
自2007年以来,我省公路建设全面加快,公路建设完成投资在全国首次跃居第二位,在西部12个省(市区)位居第一,连续保持领先水平。
截至2007年12月,陕西高速公路通车里程突破2000公里。
依照《陕西省高速公路网规划》到2018年,全省高速公路通车里程突破3100公里,2019年,通车里程将达到4100公里。
2006年陕西省公路养护费用仅8亿元。
2007年陕西省公路养护投资达30亿元。
2018年陕西省公路养护预算进一步增加到33亿元,同时全面要求公路养护工程必须提出合理的旧料处置方法,陕西省公路养护市场对高品质材料与再生等新技术的需求出现井喷式增长。
综上所述,我国进入了公路养护高峰期和战略转型期,公路养护和公路材料再生等新技术面临着难得的机遇,专门在陕西及中国西部地区市场前景宽敞。
通过不断的努力和创新,必将推动我国公路养护事业走向资源节约,环境友好的进展道路。