涵洞施工测量作业指导书范文

涵洞施工测量作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建铁路兰新第二双线涵洞工程测量放线作业。

2作业准备2.1内业资料准备根据涵洞设计图纸及测量成果书分别计算具体的涵洞基础、墙身、及八字墙等部位的放样数据。

2.2采用的测量仪器：仪器使用1：级仪器，可采用Trimble、Topcon、Leica等仪器。

高程测量采用DS1级及以上等级的水准仪。

测量仪器须在检定有效期内方可使用。

2.3人员配备要求：测量人员持证上岗，负责人应由测绘专业技术人员担任。

人员进行岗前培训，考核合格上岗。

3技术要求：⑴《新建铁路工程测量规范》TB1010199；⑵《客运专线无碴轨道轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设【2006】89号;⑶《时速200~250公里无碴轨道铁路工程测量指南》铁建设【2007】76号;⑷《工程测量规定》（GB 50026-2007）;⑸《国家二、三等水准测量规范》(GB128998-91)。

⑹《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》【2005】160号。

4测量放样工艺及程序4.1施工测量放样工艺流程图4.2施工测量放样作业方法本指导书是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。

各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。

作业时请严格执行《新建铁路工程测量规范》。

本文中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。

4.3测量资料收集与放样方案制定4.3.1测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区域已有的平面和高程控制成果资料。

4.3.2根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。

4.3.3已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。

四川省雅泸高速公路C6合同段进口便道A B段钢筋混凝土涵洞施工作业指导书拟制：年月日审核：年月日批准：年月日生效时间: 年月日中铁隧道股份有限公司雅泸高速公路项目经理部二00七年十月十三日一、涵洞工程概况四川省雅泸高速公路C6合同段进口便道A B段工程共设涵洞45座，均为钢筋砼盖板涵，跨径在1.5〜4.0m，净高1.0〜2.8m。

每座涵洞涵长不等。

二、涵洞施工流程三、涵洞施工1、临时改沟施工设计图中拟建涵洞位置原均有一条散排水沟渠通过，并且常年保持一定流量，涵洞施工前需要挖一条引水沟绕过涵洞沟槽开挖范围外，必要时布设管道引流。

2、基坑开挖基坑开挖前应先进行现场踏勘和调查，确保施工区域内无地面地障碍，所有涵洞基坑土方均采用机械开挖，人工修坡捡底。

为了确保原状土地基不被扰动，基底预留10〜20cm采用人工捡底，若为石质基础，则可一次性开挖至设计标高。

3、钢筋混凝土盖板预制盖板预制施工必须提前涵洞开挖20 天进行，以确保盖板混凝土有足够的强度，在吊装安装时不被损坏。

盖板在预制时必须保证配筋正确，严格按照设计图纸施工，钢筋及其它原材料必须经检验合格，盖板混凝土在浇筑施工时须做好平行试验工作。

混凝土浇筑完成后应保证不少于1 4天的养护时间。

4、涵体施工基底验槽合格后，浇筑垫层混凝土，浇筑垫层混凝土时实行满槽浇筑，沉降缝位置需准确安设沥青木丝板，振捣密实、抹面平整，同时按流水方向找好坡度。

待垫层混凝土达到一定强度后，由测量人员在垫层上放出涵身中心线及侧墙边线，侧墙施工采用就地支架浇筑工艺，涵身一次浇筑至设计标高。

在施工中，在涵身按设计规定设置沉降缝，沉降缝的设置应满足设计要求，还应用加氟化钠等防腐掺料的沥青木丝板等填塞严密。

待涵身混凝土达70%设计强度后，采用机械将预制盖板吊装就位，在盖板间采用油毛毡沥青＋细石混凝土做防水带。

5、涵背回填在所有结构施工完成后，对涵背进行回填。

为避免路基与涵背填土因作业面狭小、压实难以到位经雨水浸泡而引起的路基下沉现象，设置横向泄水孔和反滤层，即在基底上填筑横向坡度为3%〜4%的粘土拱，夯实后在粘土拱上挖一条地沟，然后在台背后全宽度范围内满铺一层隔水材料，在隔水材料上面装泄水孔及填上透水性好的、粒径大的砂、石作为透水材料。

贵昆铁路沾昆段增建二线第十一标段涵洞工程作业指导书项目负责人：技术负责人：交底人：接收人：日期：中铁二十五局柳州工程公司沾昆项目部一、施工前测量放样等准备工作１、准确调查涵洞所在地的地质、水文情况；２、做好基坑中心线、方向和高程的测定、放线工作，并在施工范围外设定护桩，保证涵洞主要控制桩不被施工破坏；３、结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防排水等措施。

二、基坑开挖１、基坑开挖时，基坑坑壁护坡应按照确保边坡稳定、施工安全的原则确定，在施工时可以根据现场施工情况、土质情况适当调整。

２、基坑宜在枯水期或少雨季节开挖，开挖不宜间断，尽快按设计要求技术交底要求开挖完工，达到设计标高并经检验合格后，应立即砌筑基础。

３、基坑开挖采用机械与人工相结合的方法施工，基坑开挖前，在四周作好截、排水设施，当机械开挖至基底标高加200mm的标高时，停止机械开挖，改为人工进行检平修整，以保证基底不被扰动。

当基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，满足设计要求时尽快通知监理检查，合格后方可进行下道工序；如与设计不符时，及时通知设计部门。

４、当基坑开挖至设计标高时，如果基底的地基土容许承载力不符合设计要求时，必须按照设计方案对基底土质进行换填处理。

换填灰土要求：灰土配合比按照设计要求采用3：7，当灰土粒径不大于15ｍｍ、含水量低于10％时，应加水至最佳含水量，石灰应采用消石灰，粒径不大于5ｍｍ。

灰土要拌合均匀一致，用手紧握成团，两指轻捏即碎；拌制好的灰土不得隔日使用；基底换填三七灰土至岩石层并分层夯填密实，灰土换填后地基土的容许承载力要达到设计要求。

灰土换填好后应该做好遮盖，防止水浸或晒裂。

三、基础和边墙砌筑1、为了保证工程质量，现场砂浆及砼拌合必须全部采用机械拌合，C30及以上强度等级的砼用水泥必须采用昆明或开远水泥厂生产的水泥。

其余项目采用的水泥，其生产企业的年产量必须大于10万吨，并为旋窑生产的水泥。

2、基础和涵身砌筑必须按照设计要求设置沉降缝或伸缩缝，并按设计和规范要求填塞材料；沉降缝端面应垂直、平整，上下不得错开，并应贯穿整个断面。

涵洞施工测量作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建武汉至十堰铁路涵洞施工测量。

2 .作业准备2.1 资料准备图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。

2.2 现场核对施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。

2.3 仪器设备配备标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。

标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。

不低于S3光学水准仪。

2.4 测量人员配备每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。

2.5 测量人员培训测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。

2.6 仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。

测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。

3.技术要求涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。

加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。

3.1施工加密控制网测量作业的基本要求：GPS作业技术要求3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。

卫星定位测量控制网的主要技术要求3.3水准测量的精度及限差如错误！未找到引用源。

.2所示。

水准测量精度（mm）4. 涵洞施工放样程序与工艺流程4.1 测量程序测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。

4.2 测量工艺流程测量工艺流程图。

工艺流程图5 .测量要求5.1 基本测量方法1）在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输人（调人）测站点的三维坐标，量取并输人仪器高，输人（调人）后视点坐标，照准后视点进行后视。

涵洞工程施工作业指导书为规范我们的质量行为，确保工程建设质量，特编制本作业指导书。

本作业指导书适用于中建四局哈大客运专线项目部管段内的钢筋混凝土框架箱涵施工。

1、主要机具设备和人员组织涵洞施工主要机具设备和人员组织如下：主要机械设备配臵表人员配备表2、施工测量2.1平面控制测量（1）仪器设备采用全站仪实施平面控制测量。

（2）测量方案①控制点布设由设计院GPS控制点进行线路贯通，控制点采用钢筋混凝土桩，埋深至少1m，确保稳固。

②测量实施严格按高速铁路测量规范实施，控制测量及墩台中心点放样采用换仪器、换操作人员进行对比的方式实施，控制测量成果由项目部统一进行测量平差。

测量过程采用4测回进行。

涵洞轴线放样由测量部实施，测量结果经两人以上符合无误后使用，并由项目队实施现场复核，所有测量结果必须经监理工程师认可方可使用。

2.2高程控制测量（1）使用仪器采用DSZ2自动安平水准仪实施高程控制测量工作。

（2）测量方案①水准点布设水准点采用水泥混凝土钢筋桩布设，尽量布设于地基稳固或既有涵洞、桥梁部位，水准点必须标识明显。

②采用三等水准测量实施水准网测量，成果统一进行测量平差。

③测量过程严格记录数据，测量过程采用换仪器、换作业人员的方式进行。

2.3施工放样测量①施工现场放样执行换人、换仪器的方式执行；②所有测量必须对比结果并且有两人以上复核正确方可报监理工程师审批；③中线放样采用全站仪自导线点进行放设，测量采用双测回施放、不同控制点的方式进行，测站必须安设于不同的控制点并采用不同后视点，将所放设的轴线点进行对比检查，符合要求后报监理工程师批准。

④高程放样采用自动安平水准仪进行，测量以4等水准测量方式进行，测量过程按换人换仪器的方式进行，并闭合。

3、基底换填3.1施工方法涵洞基底为黏土层，为满足地基承载力要求，须按设计要求对至地基作挖除换填处理。

处理前对设计地质资料和基底承载力进行核查,若发现地质与设计不符，应提交设计单位处理；当松软土层底部起伏较大时，设臵台阶，分层填筑。

涵洞施工作业指导书一、说明本桥涵施工第三段落共有钢筋混凝土盖板涵8座，圆管涵5座，施工中特别注意严格执行相应措施，包括涵洞基础处理、钢筋绑扎、模板加固、盖板施工、涵管安装等，从各个环节对施工过程进行监控，保证涵洞质量符合设计、规范要求。

二、目的掌握涵洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。

具有指导、规范涵洞作业施工能力。

三、编制依据《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》《施工工艺指南》四、适用范围适用于本桥涵施工第三段落涵洞施工。

五、施工准备施工图纸的会审，测量放样，施工场地平整，机械设备、材料的进场。

组织施工人员对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关的资料，采用合理的施工组织方法，使涵洞施工保持连续、均衡、有节奏的进行。

六、涵洞施工工艺（一）、盖板涵施工工艺1、测量放样根据复测完成的导线点控制点、线位坐标及路线平曲线要求，对盖板涵、通道纵横轴线坐标使用全站仪进行总体定位和细部放样。

2、基坑开挖采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加50cm施工作业空间。

基础开挖到距开挖深度10cm左右时，改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填；人工同时清除坑底的浮土，整平。

开挖结束后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地监理验收，并对基底进行承载力试验，根据涵洞施工图要求该涵洞的地基基本承载力要达到{σ}≥200Kpa，若基底承载力小于设计基底承载力，则应根据情况进行换填、夯实或固结处理，以保证地基德设计承载力符合要求，并向驻地监理报施工方案。

钢筋由加工厂制作，现场绑扎。

混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。

3、基础施工测量放样基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。

4、立模基础模板采用1.8cm厚的木模板，两侧模板采用对拉杆对拉，钢管加固，并用顶托支撑。

模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。

涵洞工程施工作业指导书1. 引言涵洞工程是市政工程中常见的一种工程类型，用于解决道路交通中的水流问题。

为了确保涵洞工程施工的顺利进行，制定本作业指导书，旨在提供涵洞工程施工过程中的基本要求和注意事项。

2. 施工前准备施工前的准备工作是确保涵洞工程施工顺利进行的关键环节。

2.1 施工方案确定在开始施工前，应根据设计图纸和相关要求制定详细的施工方案。

施工方案应包括施工进度计划、人员配置、材料采购和设备使用等内容。

2.2 设备和材料准备施工过程中需要使用各种设备和材料，包括挖掘机、砼搅拌机、模板和钢筋等。

在施工前，应确保所需设备和材料的准备充分，以便能够按计划进行施工作业。

2.3 安全措施的制定涵洞工程是一项高风险的工程，因此在施工前应制定相应的安全措施。

包括施工现场的防护措施、作业人员的安全培训和紧急救援措施等。

3. 施工过程3.1 地基处理在施工前，应对涵洞的地基进行处理，确保地基的稳定性。

包括清理地表杂物、挖掘土方和夯实地基等工作。

3.2 模板安装在地基处理完成后，需要安装模板。

模板的安装应符合设计要求，并保证模板的整体稳定性和垂直度。

3.3 钢筋布置在模板安装完成后，需要进行钢筋的布置工作。

钢筋应按照设计图纸要求进行布置，并进行必要的加固和连接。

3.4 混凝土浇筑钢筋布置完成后，可以进行混凝土的浇筑工作。

混凝土的配合比应符合设计要求，并进行充分的均匀搅拌。

浇筑时应避免空隙和缺陷的产生。

3.5 养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。

养护期间应保持适当的湿润环境，并避免外力的作用。

4. 施工质量控制4.1 施工现场巡查在施工过程中，应定期进行施工现场巡查，及时发现和解决施工中存在的问题。

巡查内容包括施工质量、施工进度和安全等方面。

4.2 施工质量检测在涵洞工程施工完成后，应进行施工质量检测。

包括混凝土的强度检测、钢筋的焊接质量检测和模板的尺寸检测等。

4.3 施工记录和报告在施工过程中，应做好施工记录和报告的工作。

涵洞施工作业指导书1. 目的明确京九联络线涵洞工程施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范涵洞施工。

2．编制依据《新建天津至保定铁路工程施工图（津保施涵- 京九联）》《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《实施性施工组织设计》3．适用范围适用于京九联络线所有涵洞工程施工。

3 施工工艺3.1施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位置，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。

施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。

基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。

3.2施工测量依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。

3.3基础开挖1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。

2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，底平面尺寸每侧放宽80cm，坑顶至少留有1.0m 的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。

开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。

3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员和指挥部质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师、设计代表前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录” ；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。

4）涵洞开挖施工安全要求⑴ 开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20～30cm后采用人工清基。

严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。

⑵ 处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设置挡土板。

⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。

涵洞施工测量作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建铁路兰新第二双线涵洞工程测量放线作业。

2作业准备2.1内业资料准备根据涵洞设计图纸及测量成果书分别计算具体的涵洞基础、墙身、及八字墙等部位的放样数据。

2.2采用的测量仪器：仪器使用1：级仪器，可采用Trimble、Topcon、Leica等仪器。

高程测量采用DS1级及以上等级的水准仪。

测量仪器须在检定有效期内方可使用。

2.3人员配备要求：测量人员持证上岗，负责人应由测绘专业技术人员担任。

人员进行岗前培训，考核合格上岗。

3技术要求：⑴《新建铁路工程测量规范》TB1010199；⑵《客运专线无碴轨道轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设【2006】89号;⑶《时速200~250公里无碴轨道铁路工程测量指南》铁建设【2007】76号;⑷《工程测量规定》（GB 50026-2007）;⑸《国家二、三等水准测量规范》(GB128998-91)。

⑹《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》【2005】160号。

4测量放样工艺及程序4.1施工测量放样工艺流程图4.2施工测量放样作业方法本指导书是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。

各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。

作业时请严格执行《新建铁路工程测量规范》。

本文中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。

4.3测量资料收集与放样方案制定4.3.1测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区域已有的平面和高程控制成果资料。

4.3.2根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。

4.3.3已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。

编号:涵（站）01-03工程名称：DK195+150涵DK195+702涵编制：复核：日期：涵洞施工作业指导书一、施工方案1、施工方案概述涵洞基础开挖采用机械放坡开挖，人工辅助清底、整平，自卸车配合手推车运输，石方采用轻型凿岩机钻孔，浅孔松动爆破。

砌筑砂浆用搅拌机现场拌和，墙身砼组合钢模配合木模使用，孔径小于3m的盖板在预制厂集中预制，3m以上的盖板现场浇筑。

2、施工方法(1)基底处理a、土质地基基底承重面应修理平整，按设计要求换填。

砌筑基础前先铺一层水泥稠砂浆。

b、岩石地基清除岩面松碎石块，凿出新鲜岩面，并将表面刷洗干净。

倾斜的岩层要将岩面基凿平或凿成台阶。

易风化的岩层基底，开挖基坑可少留或不留富余量，砌筑底层基础圬工时，将基坑填满封闭。

（2）基坑开挖基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，人工辅助，自卸车与手推车配合弃土，遇有石方时采用轻型凿岩机钻孔，浅孔松动爆破，工程量小时采用人工开挖。

基坑内有水时，周边设排水沟和集水井，水泵排水。

（3）基础砌筑砌筑采用挤浆法。

所用的石料符合规范要求，砂浆的配合比通过实验确定，拌制砂浆严格执行施工配合比。

砌缝控制在2~3cm间，两层间错缝不得小于8cm，严禁出现通缝与瞎缝，三块石料衔接处内切圆直径不小于7cm。

控制好砌筑高度，最后一层厚度不得小于15cm，基础与墙体联接处预留接茬石。

（4）墙身砌筑砌筑方法同基础砌筑，在墙身与板座连接处预留接茬石。

并控制好外形尺寸，确保符合设计要求，力求达到内实外美。

（5）板座浇筑先将与墙身相连处用水湿润，将模板内的杂物清除干净，要模用水湿润，但不应留存积水，检查模板上有无缝隙和孔洞。

发现后及时堵塞，不得漏浆。

砼用强制式搅拌机拌和，距离近时人工手推车上料，远时用砼运输车上料。

振捣采用插入式振捣器，振捣点移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，砼浇筑一次完成。

（6）盖板预制孔径小于3m以下箱涵的盖板在预制厂集中预制。

钢筋集中加工制作，现场安装钢筋时，钢筋的位置和砼的厚度，应符合设计要求，当设计中示注明保护层厚度时，受力钢筋的保护层厚度不应小于30mm，但也不得大于50mm。

涵洞施工作业指导书1、目的明确涵洞施工作业的工艺流程、施工要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞作业施工。

2、适用的条件及范围适用于贵广铁路GGTJ－12标段的涵洞施工。

3、施工方案3.1、施工准备3.1.1测量放样（1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。

（2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。

3.1.2现场调查依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。

3.1.3材料准备根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

3.1.4施工人员和机具所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。

3.2 施工方案3.2.1基坑开挖本涵洞基础挖土方采用挖掘机开挖，必要时进行爆破开挖。

基坑底四周设30×30cm排水沟，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。

基坑开挖到标高后如基底地质与承载力不符合设计要求，则会按规定进行地基处理。

开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。

3.2.2浆砌砌体的施工基坑检查合格签证后，立即进行封底和涵洞基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。

块石应大致方正，上下面大致平行。

石料厚度200～300mm。

石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。

石料的尖锐边角应凿去。

分层进行砌筑，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米。

石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。

标准-涵洞首件作业指导书一、作业指导书的目的和意义涵洞是公路建设中重要的交通设施，它能够承受交通流量和雨水的流动，保证公路交通的正常运行和道路安全。

对于涵洞的施工，涵洞首件(即施工的第一段涵洞)更是至关重要，因为它能够决定后续工程的顺利进行。

本作业指导书的目的就是为了指导涵洞首件的施工，保证涵洞的质量和安全，确保工程的顺利进行。

二、施工前的准备工作1. 施工前的环境检查和现场勘探，需要对地形、地质和水文情况进行了解，必须在确定了安全和施工条件后，方能施工。

2. 确认周边的交通状态和安全情况，保证施工进展不会影响公路交通的正常运行。

3. 建立施工图纸和相关的施工方案，确定涵洞首件施工的具体步骤以及在施工过程中可能遇到的各种问题的应对措施。

4. 对施工现场进行清理和整理，划定好工程边界，确保施工现场的整洁卫生。

5. 确定好施工队伍和作业人员的组成，安排好工作时间、工作内容以及工作进度表，以确保施工工作的有序进行。

三、涵洞首件施工的流程和步骤1. 基础工程施工: 首先，对涵洞首件的基础进行施工，包括挖掘基坑、整平基础表面、设置支撑和固定设施等。

2. 砼的浇筑: 然后，进行混凝土的配制和浇筑，确保混凝土的质量和均匀性，按照设计要求进行振捣抹平，要注意砼的坍落度和温度的控制。

3. 放置钢筋: 钢筋网的放置是整个涵洞首件施工中至关重要的一步，放置钢筋网要按照图纸进行精确的布置，确保钢筋的位置和数量正确无误。

4. 混凝土再次浇筑: 等待混凝土初凝后，进行二次浇筑，确保混凝土的密实性和坚固性。

5. 板材的安装和固定: 对涵洞首件的脊部分和其他明显的边缘进行覆盖板的安装，紧固脊板和梁的连接部分，保证涵洞首件的稳固和安全。

6. 发泡剂的喷涂: 在涵洞首件外架被安装之后，喷洒一层防水和保温发泡剂，保证涵洞的防水和保温效果。

四、施工注意事项1. 施工现场要保持干净整洁，确保施工过程中不会对周边的环境造成影响。

2. 施工时必须穿戴好相应的安全设备，例如头盔，手套，护目镜等，确保施工人员的安全。

一、涵洞工程概况四川省雅泸高速公路C6合同段进口便道A、B段工程共设涵洞45座，均为钢筋砼盖板涵，跨径在1.5～4.0m，净高1.0～2.8m。

每座涵洞涵长不等。

二、涵洞施工流程1所有涵洞留盖板在预制时必须保证配筋正确，严格按照设计图纸施工，钢筋及其它原材料必须经检验合格，盖板混凝土在浇筑施工时须做好平行试验工作。

混凝土浇筑完成后应保证不少于14天的养护时间。

4、涵体施工基底验槽合格后，浇筑垫层混凝土，浇筑垫层混凝土时实行满槽浇筑，沉降缝位置需准确安设沥青木丝板，振捣密实、抹面平整，同时按流水方向找好坡度。

待垫层混凝土达到一定强度后，由测量人员在垫层上放出涵身中心线及侧墙边线，侧墙施工采用就地支架浇筑工艺，涵身一次浇筑至设计标高。

在施工中，在涵身按设计规定设置沉降缝，沉降缝的设置应满足设计要求，还应用加氟化钠等防腐掺料的沥青木丝板等填塞严密。

待涵身混凝土达70%设计强度后，采用机械将预制盖板吊装就位，在盖板间采用油毛毡沥青＋细石混凝土做防水带。

5、涵背回填在所有结构施工完成后，对涵背进行回填。

为避免路基与涵背填土因作业面狭小、压实难以到位经雨水浸泡而引起的路基下沉现象，设置横向泄水孔和反滤层，即在基底上填筑横向坡度为3%～4%的粘土拱，夯实后在粘土拱上挖一条地沟，然后在台背后全宽度范围内满铺一层隔水材料，在隔水材料上面装泄水孔及填上透水性好的、粒径大的砂、石作为透水材料。

6、施工要点（1）基底土壤必须满足设计承载力，若土质不良，应采取换填砂砾石，使其满足强度需要，基坑开挖后，应及时灌注基础砼，不得长期暴露，防止雨水浸泡。

（2）涵洞基础、侧墙、盖板、倒虹外包砼必须在拌合场按照中心试验室提供的施工配合比严格计量配料并拌合均匀，试件应按照规范要求数量抽取。

（3）盖板钢筋必须按照设计图纸和施工规范要求绑扎。

（4）支模过程中，必须进行中线及高程的检校，以保证准确施工。

（5）涵洞基础表面必须凿毛、冲洗干净，有利于侧墙与基础的衔接。

涵洞主体施工作业指导书一、施工程序与工艺流程11施工肺地基处理T测量放样T基础碎浇筑T绑扎主体钢筋一模版安装T支架安装一涵洞主体碎浇筑T 混凝土养生。

1.2工艺流程二、施工要求2.1基坑开挖2.1.1 测量方位施工测量中用坐标放样法确定基坑的四个角点；基坑中心位置用十字丝护桩，做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展Im作为施工作业面。

2.1.2 基坑开挖1、施工准备施工时应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳动及机具，并检查其性能达到要求。

2、施工时必须按交底中基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。

3、基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前做好基坑顶、基坑底的排水作业，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。

4、基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。

5、基坑底地基承载力应＞180kpa,当地基承载力不符合设计要求时进行地基处理，地基处理方法按相邻路基地基处理方法施工。

2.2涵洞基础施工1模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无墨迹。

2、模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。

3、为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵。

4、涵洞基础施工采用钢模板，用钢管支架进行加固。

5、模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。

模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂。

6、模板加固采用钢管支架配合木撑加固。

524模板施工注意事项：7、混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。

碎灌注过程中，设专人随时检查模板、支架情况，发现问题及时处理。

8、基础浇筑完成后采用塑料布覆盖养护时，应将混凝土表面用塑料布覆盖严密，塑料布内应有凝结水为宜。

在混凝土的强度未达到2.5MPa以前，不得在其表面来往行人或架设涵洞施工所用的支撑和模板等工具设施。

2.3主体钢筋加工、安装2.3.1 钢筋焊接接头采用双面焊，焊接长度不得小于5d；一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%,接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cmβ23.2 钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支座，其强度不得小于设计的混凝土强度，垫块布置要相互错开,呈梅花形布置,且数量不少于43m2,不得横贯保护层的全部截面。

涵洞工程施工作业指导书一、总则1.制定的目的(1)为了更好的适应省道青冈至祯祥公路工程建设的需要，确保其工程质量优良,特制定本指导书。

(2)涵洞施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。

并应严格执行本行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。

(3)涵洞施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或减少环境污染，保护环境，做到工完场清。

(4)涵洞工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。

(5)施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师（业主）检查、验收。

(6)涵洞施工除执行本指导书外，还应遵循国家及行业现行的有关强制性标准规定。

《两阶段施工图设计》《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路土工试验规程》JTGE40-2007《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004本指导书适用于省道青冈至祯祥公路所有涵洞工程。

本指导书解释权限归青冈至祯祥公路工程建设指挥部所有。

二、工期目标本项工程于2014年5月开工， 2014年8月30日前完成100%。

三、工程质量目标1.达到本指导书规定的质量标准。

2.分项工程质量验收优良品率达100%。

3.涵洞工程达到优良工程。

4.杜绝混凝土表面有蜂窝、麻面现象。

5.混凝土表面非受力裂缝为0。

6.涵洞混凝土裸露面严禁有明显施工缝和混凝土分层浇筑的隐形痕迹。

7.大面积混凝土平整度2m直尺4㎜合格率达95%以上，突变部位平整≤3㎜，渐变部位平整≤4㎜。

8.涵洞混凝土外观质量创省内行业一流。

四、现场管理目标1.涵洞基础底面的土层，承载力完全达到设计要求。

2.模板、支架制作应满足设计要求及技术等级。

其允许偏差值的精度比《桥规》JTG/TF50-2011表9.6.1和9.6.2栏内允许偏差值的精度提高50%。

第1篇一、编制依据1. 施工合同2. 施工图纸3. 相关规范、规程二、工程概况1. 工程简介：本项目涵洞工程位于XX地区，全长XX米，主要作用是排水、泄洪及灌溉农田。

2. 设计标准：根据《公路工程技术标准》（GB 50181-2012）及相关规范，涵洞设计标准为XX级。

3. 主要工程数量：涵洞数量为XX座，其中圆管涵XX座，拱涵XX座。

三、施工测量目的1. 确保涵洞工程按设计要求施工，保证工程质量。

2. 为施工过程中的质量控制提供依据。

3. 为施工进度管理提供保障。

四、施工测量内容1. 施工放样：根据设计图纸，对涵洞中心线、进出口、基础、涵身等关键部位进行放样。

2. 施工过程中的测量：包括基础施工、涵身施工、进出口施工等过程中的尺寸、标高、坡度等测量。

3. 质量验收测量：对涵洞工程的关键部位进行测量，以确保工程质量符合设计要求。

五、施工测量方法1. 施工放样：采用全站仪进行放样，放样精度达到毫米级。

2. 施工过程中的测量：采用全站仪、水准仪、钢卷尺等仪器进行测量，测量精度达到毫米级。

3. 质量验收测量：采用全站仪、水准仪、钢卷尺等仪器进行测量，测量精度达到毫米级。

六、施工测量控制要点1. 施工放样：严格按照设计图纸进行放样，确保放样精度。

2. 施工过程中的测量：加强施工过程中的测量，发现问题及时调整，确保施工质量。

3. 质量验收测量：对涵洞工程的关键部位进行测量，确保工程质量符合设计要求。

七、施工测量组织及人员配置1. 施工测量组织：成立施工测量小组，负责整个涵洞工程的测量工作。

2. 人员配置：测量小组成员应具备相关专业知识和技能，包括测量员、放样员、记录员等。

八、施工测量进度安排1. 施工放样：在基础施工前完成。

2. 施工过程中的测量：与施工进度同步进行。

3. 质量验收测量：在施工完成后进行。

九、施工测量资料管理1. 测量资料应按照《建筑工程施工测量规程》的要求进行整理、归档。

2. 测量资料应包括施工放样记录、施工过程中测量记录、质量验收测量记录等。