市政公用工程管理与实务
2K310000 市政公用工程施工技术
2K311000 城市道路工程
2K311010 城镇道路工程结构与材料
1)水泥混凝土设计使用年限30年，沥青混凝土设计使用年限15年，沥青贯入式碎砾石设计使用年限10年，沥青表
明处治设计年限为8年。
2)柔性路面（抗弯强度小，弯沉变形较大），它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面（弯拉强度大，弯
沉变形很小），它的破坏取决于极限弯拉强.
3)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。
4)路面性能要求：（1）【垫层】水稳定性必须好；（2）【基层】应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度，坚实、
平整、整体性好，不透水性好，抗冻性满足设计要求；（3）【面层】要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
5)上细下粗，从上至下，砂-细-中-粗。【特粗式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土】二层或三层式面层的下面层，【中粒】
三层式面层的中面层或二层式面层的下面层、二层或三层式面层的上面层，【细粒】二层或三层式面层的上面层、磨耗层，【砂粒】自行车道与人行道的面层.
6)A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次。B级沥青1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，
二级及二级以下公路的各个层次；用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。C级沥青三级及三级以下公路的各个层次.
7)多层路面选用沥青时，上稠下稀，注意形容词是“较”而非其他的；同样要注意形容词的还有刚性路面弯拉强
度大弯沉变形很小柔性路面较弯拉强度小弯沉变形较大.
8)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ；吸水率不大于2.0%
9)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用（粉煤灰）作填充料。粉煤灰强度低，有污染。应用【石灰岩】或【岩浆岩】
【强基性岩石】等【憎水性石料】经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥洁净，细度达到要求。当采用水泥/石灰/粉煤灰做填充料时，其用量不宜超过矿料总量的【2%】城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作为填充料
10)湿时排水，冻时防冻，不均匀，加半刚路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层,半刚性垫层
宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土；防冻垫层和排水垫层材料宜采用(砂、砂砾等颗粒材料；) 水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；季节性冰冻地区，设置防冻垫层
11)垫层宽度应于基层宽度相同，其最小厚度为150㎜
12)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm、500mm或650mm。小三轨五滑
六五（小型机具施工-轨模式摊铺机施工-滑模式摊铺机施工）滑模式摊铺机不需要模板，它利用自带的伸出的模板进行铺设，施工速度快质量好，而轨模式摊铺机要先铺好模板再摊铺，现在一般都用滑模式摊铺机为主.
13)快速路、主干路的横向缩缝应加设（传力杆）。横向传力杆，纵向拉力杆，桥梁上伸缩杆，纵拉-横传-桥伸缩
14)【重力式】挡土墙：依靠墙体自重抵挡土压力作用。2、【衡重式】挡土墙：利用衡重台上填土的下压作用和全墙
重心的后移增加墙体稳定。3、钢筋混凝土【悬臂式】挡土墙：采用钢筋混凝土材料，由（立壁)、(墙趾板）、（墙踵板）三部分组成。4、钢筋混凝土【扶壁式】挡土墙：沿墙长，每隔一定距离加筑肋板（扶壁）使墙壁与墙踵板连接，由（扶壁）、（墙趾板）、（墙踵板）、（墙面板）组成。悬臂：一立二墙，扶壁：一扶三墙
15)【静止土压力】：不受外力干扰的水平应力；【主动土压力】：土压着墙走；【被动土压力】：墙压着土往回走，
土面可能隆起。主动＜静止＜被动。主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大
16)我国城镇道路分为，快速路——主干路——次干路——支路
17)【快速路】：交通连续通行，配备安全与管理设施；【主干路】：连接城市各主要分区，以交通功能为主；【次干
路】：以集散交通为主，兼有服务功能；【支路】：服务功能为主
18)面层【四度、三性、一噪声】１较高的结构强度、２刚度、３平整度４粗糙度；１高低温稳定性、２不透水性
３耐磨性，新版再加一个噪声面层使用要求指标，里面还有（噪声量），使用指标和面层特点是不同的！面层的使用要求指标是【平承温抗透噪】：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪音量。【路面】的性能要求：平整度，承载能力，温度稳定性，抗滑能力，透水性和噪声量；【基层】的性能要求：抗冲刷能力，抗变形能力，刚度较大，坚实平整,整体性好，不透水性好；【垫层】：水稳定性务必好
19)沥青路面【面层】可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或者称为上面层、中面层、
下面层
20)沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些
不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。
21)沥青混合料按结构可分为：密实-悬浮结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。一密实，两骨架
22)改性沥青比较贵，所以一般用于城镇高速路、主干路，普通沥青AC沥青用于城镇次干路、辅路、人行道
23)水泥混凝土路面包括基层，面层和垫层。水泥混凝土道路结构的组成包括路基、垫层、基层及面层。...路基与路面
是两个相对独立的单体，不存在包含关系。路面包括基层，面层和垫层。路基一般指土路基或石方路基，是指基层以下的部分
24)面层混凝土板分为：（1)普通（素）混凝土板；（2)碾压混凝土板；（3)连续配筋混凝土板；（4)预应力混凝土；（5)钢
筋混凝土板。扑脸李玉刚--普、碾、连、预、钢
2K311020 城镇道路路基施工
1)路基施工基本流程是1、准备工作，2、附属构筑物，3、路基土石方施工，4、质量检查与验收。路基施工测量属
于准备工作，排除地面积水、清除地表腐殖土属于修建附属构筑物
2)填方路基应事先找平，当地面坡度陡于【1 : 5】时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于【300mm】，宽度不
应小于【1.0m】
3)填方路基在碾压前应检查铺筑的厚度和宽度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于12t级的压
路机。【一般规律：不大于的选择最小值，不小于的选择最大值】。
4)土路基填方宽度应比设计宽度宽500MM.两边各500mm，基层宽度比混凝土面层单层宽300MM（小机具摊铺），轨
模式摊铺机（500MM），滑模式摊铺机（650MM）
5)CBR为填料强度等级，填方路床（0~300mm）快速路、主干路大于8%，其他等级道路大于6%；300~800mm快
速路、主干路大于5%，其他等级道路大于4%；800~1500mm快速路、主干路大于4%，其他等级道路大于3%；
1500mm以上快速路、主干路大于3%，其他等级道路大于2%
6)临时建筑物与路基施工是同步的，不属于路基工程。城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、
沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
7)路基（土石方）施工包括：开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路床、修建防护工程等。
8)路基填土不得使用【腐殖土】、【生活垃圾】、【淤泥】、【冻土】、【盐渍土】。填土内不得含有【草树根】等杂物，粒
径超过【100mm】的土块应打碎不宜用作路基填料：沼泽土，泥炭土，有机土
9)土路基碾压完成后的质量验收【主控项目】为：弯沉值和压实度。【一般项目】是：允许偏差、路床、路堤边坡。
10)路基压实要求：【合理选用压实机械、机具】，【正确的压实方法】、【适宜的压实厚度】，【土层含水量】，【压实质量
验收】,
11)【选用土路基压实机械】应考的因素有：【道路的不同等级】、【工程量大小】、【施工条件】和【工期要求】。
12)土质路基碾压原则【先轻后重】，【先静后振】，【先低后高】，【先慢后快】，【轨迹重叠】，压路机最快速度【不宜超
过4km/h】，碾压应从【路基边缘向中央进行】，【压路机轮外缘距路基边应保持安全距离】。
13)填土路基和挖土路基不需要“摊铺”。土基压实：土基包括填土路基和挖土路基，因此两种路基根本不需要摊铺，填
土路基也不需要摊铺而是填土。所以土基压实应做试验段，以取得施工参数有：压实遍数，机具组合，预沉量值，虚铺厚度
14)不良土质路基处理的分类（按作用机理）：【土质改良】，【土的置换】，【土的补强】等三类；路基处理方法的分类：
【碾压及夯实】，【换土垫层】，【排水固结】，【振密挤密】，【置换及拌入】，【加筋】。
15)1、换土【垫】层：砂石垫层、素土垫层、灰土垫层、矿渣垫层。2、【置】换及拌入：振冲置换、深层搅拌、高压
喷射注浆、石灰桩。3、振密【挤】密：振冲挤密、灰土挤密桩、<砂桩>、石灰桩、爆破挤密。4、碾【压】及夯实：重锤夯实、机械碾压、振动压实、强夯（动力固结）。5、【排】水固结：天然地基预压、砂井预压、塑料排水板预压、真空预压、降水预压。6、加【筋】：土工聚合物加筋、锚固、树根桩、加筋土
2K311030 城镇道路基层工程
1)粒料中按配比分别掺入水泥或石灰的混合料，分别称为水泥稳定粒料、石灰稳定粒料。水泥稳定粒料是粒料，水泥
稳定土是。
2)水泥稳定土基层有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好，水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期
增长，水泥稳定土在暴露条件下易干缩，低温时会冷缩而导致裂缝水稳性，早期强度：水>石>二；抗冻性：二>水>石。
