铁路站场排水槽施工方案

铁路站场排水槽施工方案

1、工程概况

站场内排水采用排水槽进行排水，排水槽建于线路之间及道路旁，采用钢筋混凝土结构。主站房外的轨道线间排水采用钢筋混凝土排水槽进行排水，最终全部流入涵洞、明渠，最终汇入市政排水管网。

2、施工做法及要求

（1）现场线路未开工，施工场地保证“三通一平”，根据现场条件采取现浇钢筋混凝土结构。若后期线路开工后线间有无法进行现浇的排水槽，进行预制钢筋混凝土拼装施工，采取先预制，后拼装的施工方法。

（2）排水槽采用现浇钢筋混凝土结构。

（3）排水槽施工应预先做好路基下管道的预埋。

3、施工方法

（1）测量定位

首先，根据路基有关参数，用全站仪放出路基边沟和排水槽的位置中轴线，并测出相应标高，在地面上标出里程桩号以及标高，并根据所交底结果，用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开控深度。

（2）基础开挖

为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的杂物、障碍物，然后开挖基础土石方，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑。

基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。

基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验后方可进行基础施工。

开挖和砌筑中认真按测放桩点控制，砌体表面必须拉线立架，保证墙面平整，坡度正确。

作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对，以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。

（3）地基处理

开挖完毕后，应对底面进行夯实处理，线间纵向盖板排水槽、穿越线路横向盖板排水槽及检查井基础部分的地基承载力均应达到120kpa。

（4）钢筋绑扎

钢筋必须经试验合格后方可使用，使用前逐根检查；保证无损伤，并在加工前进行表面除锈除污，用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。

其中钢筋检验数量规定为：

以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计、每批检验一次。

从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考核合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。钢筋加工、焊接、绑扎应严格按照设计和验收规范执行。

在加工前必须进行报验，合格后方能进行加工。加工前钢筋应调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。在钢筋的交叉点处，用直径0.7-2.0mm铁丝交错扎结（呈8字形）。安装钢筋网时要保证其位置正确，不得倾斜、扭曲，不得变更保护层的厚度。

（4）混凝土浇筑

浇注前，对支架、模板和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内应涂刷脱模剂。

在浇筑过程中要经常检查混凝土的和易性和坍落度。

浇筑混凝土时要进行振捣，振捣密实后用抹子把表面抹平，方可进行保湿保温养护。

试块除按规范要求留置外，还应留置同条件养护试件进行抗压强度试验。新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行人。

（5）勾缝养生

预制槽体拼装完毕后，用水泥砂浆进行勾缝，底部可用砂浆找平，控制坡度。

在上述工作进行好以后，可根据天气的情况，进行适当的养生。

（6）防水处理

为维护排水槽的耐久性，边墙外侧于土接触面涂防水涂料或热沥青二道，材料应具有良好的防水、延伸、耐化学腐蚀、耐低温的性能。

（7）基坑回填

排水槽的两侧回填路基原状土，应分层压实达到相应的路基强度标准。