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為進一步加強道路交通管理工作,有效預防和 減少道路交通事故,消除道路交通安全隱患,提高 員工的交通意識,遠離交通事故.為此,把道路交通 安全宣傳教育普及到每一位員工,讓每一位員工能 時時刻刻自覺遵守交通法規和維護交通秩序.為了 您的生命安全,家庭幸福,請自覺遵守交通法規,提 高交通安全意識,遠離交通事故.
二、交通事故是造成人員傷亡的第一殺手
在世界范圍內,每年 因意外事故死亡的人數中, 交通事故的死亡人數一直 是第一位的.交通事故已 經成為和平環境中人員傷 亡的頭號殺手.隨著深圳 經濟建設的迅速發展,車 輛與人口數量的不斷增長, 人、車、路之間的需求矛 盾顯得日益突出,使得交 通安全形勢愈加嚴峻.在 深圳目前平均每天就有3 人死于交通事故.
三、交通事故傷害數據及警示
在這一連串觸目驚心的數字后面,有多少家 庭失去親人,有多少歡樂變成悲劇,有多少幸 福化為烏有,在每一次交通事故背后,是一個 個家庭失去頂梁柱,是一個個白發人送走黑 發人,是一個個孩子與父母陰陽相隔,面對一 個個死亡者,面對一幅幅慘烈的畫面,人們在 悲痛之時更多的是嘆息和悔恨.
人的生命只有一次,人世間沒有比生命更珍 貴的東西,請不要無視道路交通安全.
四、造成交通事故的主要安全隱患:
1.行人方面:
a.闖紅燈
b.橫穿馬路不走斑馬線
c.不按道路規定行走
d.翻越公路中間的隔離欄、隔離墩.
e. 進入高速公路行走等違章行為
2.駕駛機動車方面:
a.超載
b.超速行駛
c.違章駕駛
3.乘車方面: a.不系安全帶 c.乖坐非法營運及報廢車輛 d.身體部位伸出車外
7.騎自行車不得并行,互相追逐或曲折竟駛. 8.自行車載物,高度從地面起不超過1.5米,左
右不准超過車把0.15米,長度前端不准超出 車輪,后端不准超出車身0.30米.
八、騎摩托車時應遵守以下規定
一輛摩托車最多只能搭載一人,不能搭載過 高、過重的物品,更不得超速行駛.
騎摩托車必須持有駕駛証. 在駕駛或乘坐摩托車時必須佩戴頭盔 禁止無合法牌証摩托車上路行駛. 禁止異地牌証摩托車在國道、省道以外的
b.超員 e.跳車
五、常見的交通設施
車行道—是汽車行駛的地方. 人行道—是行人行走的地方. 人行橫道—是行人橫過車行道的地方. 交通信號燈—是指揮行人和車輛的交通
設施. 過街人行天橋、過街地下通道或隧道—是行人
橫過車行道的又一設施. 高速公路—供汽車行駛的道路,行人絕對禁止
3.騎自行車轉彎前必須減速慢行,向后眺望, 伸手示意,不得突然猛拐彎.
4.騎車超越前車時,不准妨礙被超車的行駛.
七、騎自行車時應遵守之規定
5.騎自行車通過陡坡,橫穿四條以上機動車道 以及途中車閘失效時,須下車推行.下車前 必須伸手上下擺動示意,不准妨礙后面車輛 行駛.
6.騎自行車不得雙手離把,攀扶其他車輛或手 中持物.
三、交通事故傷害數據及警示
2004年全國發生交通事故總計66.75萬起, 死亡人數10.4萬人,受傷人數49.4萬人,經 濟損失33.69億元.
2005年全國發生交通事故死亡總計1.07萬 人平均下來每天死亡人高達292人.其殺傷 力相當于墜毀一架滿載的客機.
2006年全國發生交通事故總計45.02萬起, 死亡人數98738人,受傷人數46.99萬人,經 濟損失18.8億元.
進入.
六、行人應遵守之規定
1.行人必須在人行道上行走,多人同行時應注 意避免三人以上并行而妨礙別人通行.
2.行人橫過馬路時,有人行橫道.過街天橋或 地道的,必須走人行橫道,過街天橋或地道.
3.通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信 號燈的規定,人行橫道信號燈:紅燈停,綠燈 行,綠燈閃爍時,不准進入人行橫道.
2.不准攜帶易燃、易爆等危險品乘坐公共汽 車、電車、出租車和長途汽車.
3.機動車在行駛中,不准將身體任何部分伸出 車外,更不得跳車.
九、乘車時應遵守以下規定
4.乘車時,不要在車廂內隨意走動,不准與司 機閑談或催促司機開快車.
5.下車后不要在離車很近的地方停留或玩耍, 更不要從車前急穿.
6.不准在車行道中間招呼出租車. 7.乘坐貨運機動車時,不准站立,不准坐在車
深圳區域行駛. 摩托車駕駛員應注意交通標志,遵守道路交
通管理法規.
九、乘車時應遵守以下規定
1.乘坐公共汽車、電車和長途汽車,須在站台 或指定地點依次候車,等車停穩后,先下后 上進行乘坐. 二輪摩托車須戴安全頭盔,不 准側身乘坐.富士康員工不准乘坐非法營運 車輛,如被稽查第一次記大過處分,第二次 被稽查除名.
廂欄板上. 8.規定安裝安全帶的車輛,除駕駛員必帶外,
前排 乘車人也須系好安全帶.
十、容易發生交通事故的几個重點時段
凌晨2:00~3:00,凌晨5:00~7:00,中午 13:00~14:00是人的生理周期中最容易疲勞的時 段,在這個時段內更要特別注意遵守交通規則, 避免發生交通事故.
2005年交通事故為例:全年發生交通事故 450254起,死亡98738起,受傷46911起,白天發生 272715起,導致死亡51125人死亡,分別占總數的 60.6%和51.8%.夜間發生177539起,導致47613人 死亡;分別占總數的39.4%和48.2%.下午至晚間 時段(14:00-22:00)發生交通死亡事故比例較高, 共死亡44835人,占總數的45.4%.
涉外安全常识培训课件
目錄 第一章 交通安全 第二章 居家安全 第三章 涉外安全
第一章 交通安全
一、前 言
近年來,隨著我國經濟的迅速發展和人民生活 水平的逐步提高,私人擁有車輛的數量不斷增多, 隨有几十萬人在交 通事故中傷殘,失去勞動力,一輩子生活在痛苦中.
4.通過沒有交通信號控制的人行橫道,須注意 車輛,在保証安全的情況下,直行通過不准 追逐猛跑.
七、騎自行車時應遵守之規定
1.騎自行車應在非機動車道上走,沒有人行道 時要靠 馬路右邊行走,騎車不能逆行,不能 載人.
2.不准給自行車、三輪車安裝機械動力裝置, 自行車、三輪車的車閘、車鈴、反射器必 須保持有效.
