合肥市瑶海区凤阳东路（东一环--铜陵北路）工程
路
基
专
项
施
工
方
案
编制人：
审核人：
天津东方奥特建设工程有限公司
二O一三年十二月十九日
一、编制依据
1、合肥市瑶海区凤阳东路（东一环—铜陵北路）工程施工招标文件。
2、合肥市瑶海区凤阳东路（东一环—铜陵北路）工程设计图纸和施工现场考察情况。
3、CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》
二、基本概况
（一）概述
工程地点：本工程位于合肥市瑶海区，规划为城市I级次干路，设计时速为40Km/h，规划道路红线宽度24m。西起东一环东至铜陵北路道路全长度约762m。
红线宽度24m： 5.5m×2车行道+4.5m×2绿化带+2.0m×2人行道。
道路结构层：
机动车道结构层为：4cm厚AC-13（C）细粒式改性沥青混凝土，8cm厚AC-25(C)粗粒式沥青混凝土，32cm厚5%水泥稳定碎石基层，20cm厚3％水泥稳定碎石底基层；
人行道结构层为：6cm厚彩色纽西兰地砖（含盲道砖），20cm厚4.0%水泥稳定碎石基层；
排水工程主干管：雨水主管道DN800钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管615米；污水主管道5DN500钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管937米；雨水过路DN300钢筋砼Ⅱ级平口管303米；砼模块式雨污水检查井、砖砌雨水口等。
路灯工程：电力电缆（VV-1kV-5×16）为1592米、（VV22-4×50）为300米。所有电缆防护为HDPE管DN50、DN100热镀锌焊接钢管。
电力排管土建工程。电缆保护管（主排管，4×4孔，Φ160*6mm内径无碱玻璃纤维电力电缆保护管）755米，电缆保护管（手孔井连接管，2×3孔，Φ165*4.5mm外径涂塑钢管电力电缆保护管）150米，手孔井12座，混凝土工井10座。
（二）主要项目及工程量
（四）工期、质量与安全
计划工期要求：项目拟将于2013 年11 月10 日开工，于2014年 5 月10 日完工，工期共计180日历天。
安全施工目标：安全无事故。贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。
三、总体组织安排
针对本项目质量要求高、工期要求快、社会影响大、对当地经济发展影响较大等特点，以及综合当地人文环境和气候特征等因素，在组织安排中着重考虑如下几点：
1、组织保障有力，项目班子精干
我公司非常重视项目经理部的人员组成，挑选有丰富高等级公路施工组织经验的管
理、技术人员组成项目经理部领导班子；同时集中大量经验丰富、素质精良并具备多条高等级公路施工经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，以保证工程顺利运转。
2、规范化施工，正规化管理
为确保施工质量达到标准要求，根据招标文件的要求配备足够的机械和设备、自动化和精密度高的计量控制设备，以满足工程需要。项目经理部严格按照总公司ISO9002质量体系要求进行质量管理，完善分级质量责任制，建立严格的奖惩制度；内部执行严格的质量检控体系，实行质量一票否决制。项目经理部对施工进度和质量进行全过程控制，及时协调项目各方面工作，做到上下协调一致，保证工程项目施工过程的顺利。
3、视质量为生命，听从业主指挥，服从监理管理
针对本工程的重要性和特殊性，实行项目经理质量承包责任制，按ISO9002的标准完善质量保证体系，优化施工组合，一切以工程为重，视质量如生命。精心组织，严格管理，自觉服从和遵守业主的各项规定和要求，服从监理工程师的管理和指导。确保内在质量指标全面达标，外观质量力创精品。
施工组织机构设置和施工期限
（一）施工组织机构设置
1.我公司将组成一个精干的项目经理部。
该项目经理部设项目经理1人，项目总工程师1人，项目负责人1人。下设：工程部、质检部、综合部、机安部。项目经理部的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成本工程。
施工组织机构设置图
四、路基施工方案
（一）清理场地
路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
（二）路基处理
路基级配碎石的施工方案
（一）施工流程：
级配碎石填筑工艺流程图
1、准备工作
级配碎石用原材料质量应满足设计要求，并符合下列规定：
（1）粒径大于1.7mm 颗粒的洛杉矶磨耗率应不大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失率应不大于6%；
（2）粒径小于0.5mm 的细颗粒的液限应不大于25%,塑性指数应小于6。
施工单位每一料场抽样检验洛杉矶磨耗率、硫酸钠溶液浸泡损失率、液限和塑性指数2次。
2、施工放样
施工前对下承层按质量验收标准进行验收合格后，进行中线放样，并在两侧边线外0.3～0.5m 处设指示桩，用石灰打出基层边线,在边线位置处逐桩打点，根据填料厚度堆放级配石料堆作为摊铺标志。 3、拌合运输
级配碎石混合料采用WDB500
强制式拌合机集中拌合，配备2台
50装载机供上碎石料。拌合前应调试好设备，使其按照试验室提供的配合比电脑控制各种级配料的数量自动计量、自动传输、自动拌和。设备调试应尽量使设备达到额定拌合能力（500t/h ），使混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。 然后将拌合好的混合料用15辆自卸汽车（18t 以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。 4、摊铺
