活塞杆加工工艺规范

活塞杆加工工艺规范 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】xxxx有限公司文件名称：活塞杆加工工艺规范文件编号：GY03-14-2015文件签章有效/受控状态：编制 : 技术工艺科审核：审批：修改记录单活塞杆加工工艺规范1 引用标准GB/T1800.4-99 孔、轴的极限偏差表GB/T1801-99 公差配合的选择GB/T1184-96形位公差值 GB/T1031-95表面粗糙参数及其数值 厂标等效JB/Z307GB/T193-81GB/T196-81GB/T5786.2-86GB/T5796.3-86GB/T6403.5-86GB/T145-89GB200-89GB699-1999GB908-87GB/T3-79JB/ZQ0138-80金属切削加工工艺守则 普通螺纹直径与螺距系列 梯形螺纹基本尺寸 普通螺纹直径与螺距系列 梯形螺纹基本尺寸 砂轮越程槽 中心孔 碳素结构钢 优质碳素结构钢 锻制圆钢和方钢规格 普通螺纹的收尾、兼距、退刀槽和倒角 单线梯形螺纹的收尾、退刀槽和倒角尺寸2 需用设备（1）100t开式油压机（2）校直用一组支承滚轮、划针盘、直尺（3）乙炔氧气加热器（4）卧式车床C6163，长8m（5）手工交流焊机（6）热处理（回火）设备（7）砂带磨头、外圆磨床、砂盘抛磨头（8）螺纹检验用环、塞规3 适用范围本工艺守则适用于加工液压启闭机活塞杆、柱塞杆及部分工业液压缸的活塞杆。

4 活塞杆类型基本有三种4.1 实心活塞杆，见图4.14.2中空型活塞杆由杆头、杆身（无缝管）、杆尾组焊而成，见图4.24.3中空带进油管的活塞杆，见图4.3由杆头、杆身、杆尾及内进油管组焊而成。

将4.2、4.3两种活塞杆称为组合活塞杆图4.1图4.2图4.35 备料及毛坯制作5.1 活塞杆常用材料有45#、35#及40Cr，通常情况下，45#、35#是正火态供货。

活塞杆加工工艺说明书
活塞杆是内燃机中的重要零部件之一，它承受着往复运动时的巨大冲击力和复杂的摩擦力，因此加工工艺的好坏直接影响着活塞杆的使用寿命和性能。

下面将为您介绍活塞杆加工的工艺说明书。

一、材料选择
活塞杆的材料要求比较高，一般选用高品质的合金钢或不锈钢材料，这些材料具有高强度、高耐磨性、高耐腐蚀性和良好的韧性等优点。

二、车削加工
活塞杆的车削加工是其主要的加工工艺之一，其目的是为了保证活塞杆的精度和平滑度。

首先需要在车床上进行粗车，根据活塞杆的尺寸和要求进行车削，要求车削顺序、深度、切削速度和切削深度等参数合理，确保加工精度和表面质量。

三、磨削加工
在车削加工的基础上，还需要进行磨削加工，以提高加工精度和表面平滑度。

磨削工艺一般采用球墨铸铁磨轮，磨削前需进行准备工作，如清洗、校准、结构调整等，以确保磨削的精度和效果。

四、热处理
活塞杆在加工完成后还需要进行热处理，目的是为了消除内部应
力和提高杆的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。

热处理方法一般采用淬火加
温处理，加热温度、保温时间、淬火介质和淬火温度等参数需要精确
控制，以确保处理后的活塞杆性能稳定。

五、检验质量
加工完成后的活塞杆需要进行质量检验，检验项目包括尺寸精度、表面平滑度、硬度和耐磨性等指标，以确保产品质量符合标准和要求。

一般采用量具、显微镜、硬度计和摩擦试验机等检测设备进行检验。

在活塞杆加工中，要注意机器设备的维护保养和操作规范，选材、加工和处理要严格按照要求执行，以确保生产出具有优良性能和寿命
长久的活塞杆。

1.活塞杆的工艺性分析1.1零件图样的分析mm×770mm自身圆度公差为0.005mm。

（1）φ500-025.0mm中心线的同轴度公差为φ0.05mm。

（2）左端M39×2-6g螺纹与活塞杆φ500.0025-mm中心线的同轴度公差为φ0.02mm。

（3）1:20圆锥面轴心线与活塞杆φ500-.0025（4）1:20圆锥面自身圆跳动公差为0.005mm。

（5）1:20圆锥面涂色检查，接触面积不小于80%。

mm×770mm表面渗氮，渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度62~65HRC。

（6）φ500-025.0材料38CrMoALA是常用的渗氮处理用钢。

1.2零件的工艺分析（1）活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ500mm×770mm处有密封装置往-025.0复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。

mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯活塞杆采用38CrMoALA材料，φ500-.0025部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。

这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。

（2）活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

（3）在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

（4）磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。

因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔与顶尖间松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。

砂轮一般选择：磨料白刚玉 (WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。

活塞杆加工工艺流程
《活塞杆加工工艺流程》
活塞杆是内燃机中的重要零部件，其加工工艺流程对于活塞杆的质量和性能有着至关重要的影响。

在活塞杆的加工过程中，需要经历多道工序和严格的工艺要求。

首先，活塞杆的原材料需要经过初步的加工，包括锻造、热处理等工艺，以保证其材料的均匀性和机械性能的稳定。

接下来，需要进行粗加工，将原材料切割成标准的尺寸，并进行车削等工艺，以确保其外形的精确度。

随后，进行精密加工，包括外圆磨削、内孔加工等工序，以确保活塞杆的尺寸精度和表面粗糙度符合工艺要求。

同时，还需要进行表面处理，例如镀铬、喷涂等工艺，来提高活塞杆的耐磨性和抗腐蚀性能。

在加工过程中，需要严格控制各道工序的工艺参数，包括切削速度、切削深度、刀具选择等，以确保加工质量和效率。

而且，还需要对加工过程中的温度、振动等因素进行监测和控制，以保证活塞杆在加工过程中不会产生裂纹或变形。

总的来说，活塞杆的加工工艺流程需要严格执行，确保每道工序都符合要求，才能生产出高质量的活塞杆产品。

这样不仅能够保证内燃机的性能和可靠性，也能够提高产品的市场竞争力。

活塞杆制造工艺简介活塞杆是发动机中至关重要的部件之一，它连接活塞和连杆，使活塞能够沿着汽缸内壁往复运动，从而将燃料能转化为机械能。

为了确保发动机的高效、可靠运转，制造高质量的活塞杆就显得至关重要。

本文将介绍活塞杆的制造工艺。

材料选择一般情况下，活塞杆需要具备以下几个特性：•良好的耐磨性，以便在长时间的高速运转下不会过度磨损；•较高的强度和刚度，以便承受来自活塞和连杆的高频力量；•良好的抗腐蚀性，以便在高温和高压的环境下不会被氧化或腐蚀。

通常使用的材料包括高强度合金钢或钛合金。

这些材料的力学性能优良，且可以经历高温和高压下的长时间运转。

此外，由于活塞杆在运转时会形成热应力，因此加工后需要进行热处理。

制造工艺1. 材料预处理在制造活塞杆之前，需要对所选材料进行预处理，以确保材料的质量符合制造要求。

这包括材料检验，去除表面氧化物和杂质，并根据需要进行热处理。

2. 切削成型接下来，制造过程将进行切削和成型操作。

活塞杆通常在车床上加工，通过与刀具的相对运动来切削材料。

车床上可以进行多种操作，如车削、切断、铣削和孔加工。

这些过程可以将钢坯加工成所需尺寸和形状。

3. 修磨抛光切削成型之后，活塞杆需要进行修磨抛光来提高表面质量和减少表面粗糙度。

这通常使用砂轮或研磨机进行。

通过这些过程，可以使活塞杆表面更加光滑，并且可以控制其直径和圆度等尺寸特性。

4. 热处理经过切削和修磨抛光后的活塞杆需要进行热处理，以改善材料的性能和结构。

热处理通常包括两种步骤：退火和淬火。

通过这些过程，可以调整材料的强度、硬度和抗腐蚀性，从而使活塞杆具备出色的性能。

5. 表面处理最后，活塞杆还需要进行表面处理以保护其表面免受腐蚀和磨损。

这通常包括钝化和涂漆。

钝化可以使表面产生一层氧化膜，从而提高其耐腐蚀性。

涂漆则可以在身体表面形成一层保护层，以提高其抗磨损性。

活塞杆的制造工艺涉及到多个环节，包括材料选择、切削成型、修磨抛光、热处理和表面处理等。

实用文档xxxx有限公司文件名称：活塞杆加工工艺规范文件编号：GY03-14-2015文件签章有效/受控状态：编制 : 技术工艺科审核：审批：修改记录单版本时间简述A 2015年2月活塞杆加工工艺规范1 引用标准GB/T1800.4-99 孔、轴的极限偏差表 GB/T1801-99 公差配合的选择 GB/T1184-96 形位公差值GB/T1031-95 表面粗糙参数及其数值 厂标等效JB/Z307 GB/T193-81 GB/T196-81 GB/T5786.2-86 GB/T5796.3-86 GB/T6403.5-86 GB/T145-89 GB200-89 GB699-1999 GB908-87 GB/T3-79JB/ZQ0138-80 金属切削加工工艺守则 普通螺纹直径与螺距系列 梯形螺纹基本尺寸 普通螺纹直径与螺距系列 梯形螺纹基本尺寸 砂轮越程槽 中心孔 碳素结构钢 优质碳素结构钢 锻制圆钢和方钢规格普通螺纹的收尾、兼距、退刀槽和倒角单线梯形螺纹的收尾、退刀槽和倒角尺寸2 需用设备（1）100t 开式油压机（2）校直用一组支承滚轮、划针盘、直尺 （3）乙炔氧气加热器 （4）卧式车床C6163，长8m （5）手工交流焊机 （6） 热处理（回火）设备（7） 砂带磨头、外圆磨床、砂盘抛磨头 （8）螺纹检验用环、塞规 3 适用范围本工艺守则适用于加工液压启闭机活塞杆、柱塞杆及部分工业液压缸的活塞杆。

4 活塞杆类型基本有三种4.1 实心活塞杆，见图4.14.2中空型活塞杆由杆头、杆身（无缝管）、杆尾组焊而成，见图4.24.3中空带进油管的活塞杆，见图4.3由杆头、杆身、杆尾及内进油管组焊而成。

将4.2、4.3两种活塞杆称为组合活塞杆图4.1图4.2图4.35 备料及毛坯制作5.1 活塞杆常用材料有45#、35#及40Cr，通常情况下，45#、35#是正火态供货。

具体按设计要求。

5.2毛坯余量的确定选用确定活塞杆坯料余量，应根据其长径比、坯料状态（热轧圆钢，锻圆）通常情况热轧圆钢直径余量6～12mm，长度余量5～10mm。

液压缸活塞杆加工注意事项液压缸活塞杆加工是液压系统中不可或缺的元件之一。

活塞杆的加工质量直接影响到整个液压系统的工作效率和稳定性。

在加工液压缸活塞杆时，需要注意以下几个方面：1. 材料选择：液压缸活塞杆通常采用优质合金钢材料，如45#钢、40Cr等。

这些材料具有良好的机械性能和耐磨性能，能够满足液压系统的工作要求。

2. 尺寸精度：活塞杆的加工要求具有较高的尺寸精度，包括直径精度、圆度精度等。

这些尺寸精度的要求直接影响活塞杆与密封件的配合，对液压系统的工作稳定性和密封性能有着重要影响。

3. 表面加工：活塞杆的表面加工是保证密封性能和耐磨性能的重要环节。

常见的表面加工方法有镀铬和涂覆热喷涂等。

镀铬可以提高活塞杆的硬度和耐磨性，同时也能增加活塞杆与密封件的配合功能。

热喷涂则可以在活塞杆表面形成一层强度较高的涂层，提高耐磨性能。

4. 表面粗糙度：活塞杆的表面粗糙度对其密封性能和润滑性能有着重要影响。

过高的表面粗糙度会增加泄漏的可能性，而过低的表面粗糙度则会影响密封件的润滑效果。

因此，在活塞杆的加工过程中，需要控制好表面粗糙度，确保其在一定范围内。

5. 硬度要求：液压缸活塞杆的硬度要求通常较高，这是为了提高其耐磨性能和使用寿命。

通过调整热处理工艺可以获得合适的硬度值，常见的热处理方法有淬火和回火等。

6. 加工工艺：液压缸活塞杆的加工工艺通常包括车削、研磨和热处理等。

在进行这些加工过程时，需要控制好加工参数，确保尺寸精度和表面质量。

同时，还需要注意刀具的选择和磨损情况，定期检查和更换刀具，以保证加工质量。

7. 装配和检测：在液压缸活塞杆加工完成后，需进行装配和检测。

在装配时，要注意活塞杆与液压缸的配合间隙，确保其滑动自如。

在检测方面，可以采用光学投影仪、测量仪等进行尺寸检测，以及硬度计、金相显微镜等进行质量检测。

总之，加工液压缸活塞杆需要注意材料选择、尺寸精度、表面加工、表面粗糙度、硬度要求、加工工艺、装配和检测等方面的问题。