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目录1、项目背景 (2)1.1集团管理背景 (2)1.2 政策导向 (3)1.3 系统应用 (3)2、现状分析 (4)2.1管理现状 (4)2.2应用现状 .......................3、建设目标 ...................3.1 建设原则 ......................3.2 实现目标 ......................4、基本业务 ...................5、功能规划 ...................6、系统逻辑架构 .........................................7、系统设计 ...................7.1 系统框架 (11)7.2 技术架构 (12)7.3 总体布局 (12)7.4 网络布局 (13)7.5系统技术 (13)7.6系统要求 (14)7.6.1 标准化 (14)7.6.2高性能 ................................................................................... 错误！未定义书签。
重庆交通运输控股（集团）有限公司 安全管理信息系统建设需求方案[2013年7月] [本解决方案适用于集团及各下属单位生产经营及内部管理过程中的安全管理。
] 版本V.4.0 【讨论稿】[201307] 编制部门：安全处、信息中心7.6.3高稳定性 ............................................................................... 错误！未定义书签。
7.6.4灵活性 ................................................................................... 错误！未定义书签。
公司客运车辆GPS及监控平台的安装使用及管理制度根据国家、省GPS相关法律、法规及《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，为进一步规范我司客运车辆GPS车载终端及监控平台的安装、使用、管理，特制定本管理办法。
一、GPS及监控平台安装1、我司客运车辆车载GPS终端技术指标应符合JT/T794和JT/T808要求，具备定位、通信、车辆CAN总线数据、驾驶人身份等信息采集功能，行驶记录、监听、警示、人机交互、信息服务等功能；应安装符合交通行业标准JT/T796和JT/T809技术指标的监控平台，并确保能与四川省GPS监控中心互联互通，数据实时共享。
2、在单车安装GPS车台设备调试、验收、签字合格后，建立监控台账、档案。
并向该车收取GPS车载终端系统设备费用。
3、凡我司未安装GPS车载终端系统的车辆不得办理营运手续，车辆发班前要检查GPS车载终端设备是否正常运行，车载终端设备不正常运行的不允许发班。
4、按照上级主管部门要求，公司新增、更新的县际班车车辆必须安装符合要求的GPS车载终端系统。
5、为了确保车载GPS安全管理中的信号接收，消除因GPS电子产品使用时间过长和软件不能及时更新而引起的信号衰减和不能正确反映信息的问题，确保安全管理数据准确，凡我司已安装GPS车载终端系统车辆在更新时必须重新安装新的车载 GPS 设备。
二、GPS车载终端系统使用与维护1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
2、确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、灌水、遮挡接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。
第一章同步测试一、单选题1．按（ c ）分类，信息可分为社会信息、科技信息和管理信息。
a. 加工顺序b. 反映形式c. 应用领域d. 管理层次2．下列（ d ）不属于管理信息的内容。
a. 市场供求状况b. 销售状况c. 原材料价格d. 技术参数3．下列（ b ）不属于物流信息系统的内容。
a. 运输管理系统b. 财务分析系统c. 采购管理系统d. 配送管理系统4．一维条码前三个数字表示的是（ b ）。
a. 商品代码b. 国家代码c. 厂商代码d. 检验码5．现行火车票右下角的代码属于（ c ）。
a. 一维条码b. Code16K码c. QR Code码d. 交叉二五码6．EAN码的前3位表示（ c ）。
a. 厂商代码b. 产品代码c. 国家代码d. 检验码7．EAN码中的产品代码有（ b ）数字组成a. 4位b. 5位c. 3位d. 6位8．下列图案（ d ）属于一维条码。
a. Data Matrix码b. Code49码c. Code16K码d. 交叉二五码9．下列（ d ）不属于射频识别系统。
a. 标签b. 阅读器c. 天线d. 光源10．便携式数据采集器与主计算机之间通过（ a ）传输数据。
a. 无线电波b. 光纤c. 电缆d. 网络11．汽车通过自动缴费通道是通过（ c ）来实现自动缴费的。
a. 人工远距离控制b. 条码识别技术c. 射频识别技术d. 遥感控制技术12．GPS系统中真正确定位置的是（ c ）。
a. 空间卫星系统b. 地面监控系统c. 用户接受系统d. 信息传输系统13．下列（ b ）不属于GPS系统在货物运输管理中功能。
a. 车辆导航b. 货物缺失c. 车辆跟踪d. 车辆调度14．下列不属于物联网基础的是（ d ）a. 互联网b. 采集技术c. 传感技术d. 智能交通15．下列（ d ）不属于物联网的应用。
a. 污染监控b. 远程抄表c. 智能交通d. 信息采集二、多选题1．下列（ abcd ）属于信息的基本特征。
单选8*2 简答5 论述2 案例分析1Unit1 导论1、物流的两大起源（选择）军事起源市场营销起源2、物流管理里重要学说军事起源说(Logistics Business Logistics)1905年，美军少校琼西·贝克尔（Chauncey B.Baker）在他所著《军队和军需品运输》一书中写道：“作战艺术的一个分支关于军队调动和保障供给的工作称为后勤”。
市场营销起源说（PD Logistics）关于物流的概念是1915年由阿奇·萧（Arch W. Shaw）提出的。
他在《市场分销中的若干问题》（Some Problems In Market Distribution，哈佛大学1915年出版）首次提出了Physical Distribution的概念。
有的人把它译成“实体分销”，也有的译成“物流”，这就是最早的物流概念，其实质是“分销物流”。
第一，物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带。
第二，物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素。
第三，物流是企业不断进行生产的前提保证，又是实现商品流通的基础。
第一，合理的物流可以使商品的价值和使用价值得以实现。
第二，合理的物流可以最大限度地满足社会和劳动者的物质和文化的需要。
第三，合理的物流可以提高经济效益，起到第三利润源的作用。
）以上来自网络现代物流的作用：①保障再生产②更低的成本提供更好的服务③提高企业核心竞争力④增加效益物流管理的作用：①物流的经济效用：物流提供空间效用、时间效用与形质效用——通过运输、搬运、装卸等克服供需之间的空间距离，创造物品的空间效用——通过储存、保管克服供需之间的时间距离，创造物品的时间效用——通过流通加工等为客户提供增值服务，创造物品的形质效用——用时间消灭空间——用信息代替库存——用增值服务创造差异化优势②物流管理的宏观作用：完善产业结构——物流业属服务产业畴减少社会总成本——物流成本占GDP的比重：美国不到10%；中国目前高达21.3%；2004年中国GDP达13万多亿元；如果物流成本占比下降2%，即可节约2600亿元。
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告绍兴市汽车运输集团有限公司公路客运中心免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:绍兴市汽车运输集团有限公司公路客运中心1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分绍兴市汽车运输集团有限公司公路客运中心综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务；货运站（场）经营；保险兼业代理（货物运输1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
10.16638/ki.1671-7988.2020.24.074以技术管理为中心的“两客一危”道路运输车辆新型管理结构设计陆璐（陕西省道路运输事业发展中心，陕西西安710003）摘要：“两客一危”道路运输车辆由于其运载对象的特殊性，在发生交通事故时后果严重，是我国运输管理部门工作的重要对象。
文章从“两客一危”道路运输车辆国内外管理现状，国内技术核查结果出发，参考现代企业先进的扁平化管理学理论，设计出以技术管理为中心的，适合“两客一危”道路运输车辆的星型扁平化闭环管理结构，最终提升“两客一危”道路运输车辆运营管理效率、提高“两客一危”道路运输车辆安全性，降低“两客一危”道路运输车辆事故率，构建新业态下“两客一危”道路运输车辆运营技术及管理理论。
关键词：两客一危；管理结构；扁平化；闭环管理；星型结构中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)24-224-04New Management Structure Design of "Two Kind of Buses&The Vehicles Carrying Dangerous Goods" Transportation Vehicles Centered on Technology ManagementLu Lu( Road Transportation Career Development Center of Shaanxi Province, Shaanxi Xi’an 710003 )Abstract: Because of the serious consequences in the event of a traffic accident and the particularity of the objects they carry, "two kind of buses & the vehicles carrying dangerous goods" transportation vehicles are important targets of my country's transportation management departments. Referring to the current management status of "two kind of buses&the vehicles carrying dangerous goods" at home and abroad, the results of technical verification, and the modern flat manage -ment theory of modern enterprises, this article designed a star-shaped flat closed-loop management structure centered on technical management which is suitable for "two kind of buses & the vehicles carrying dangerous goods". With a view to improving the efficiency of these vehicles' operation and management, improving the safety of them, reducing the accident rate, and constructing the operation technology and management theory under the new format.Keywords: Two kind of buses&the vehicles carrying dangerous goods; Management structure; Flattening; Closed- loop management; Star structureCLC NO.: U491 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)24-224-04引言“两客一危”道路运输车辆由于其运载对象的特殊性，在发生交通事故时后果严重，是我国运输管理部门工作的重要对象。
