柴油机自动熄火的原因与排除

一船用柴油机常见故障分析1.喷油嘴滴油柴油机发生喷油嘴滴油故障的具体表现为由于喷油断断续续、喷孔长时间堵塞，使燃油做不到雾化，喷油量减少、启动性较差、排气冒烟、积灰加多，导致发动机基本功率持续下降、油耗增多、磨损严重。

关于此种故障原因的分析，主要由以下几种：首先是柴油机的针阀和针阀体封闭锥面的磨损情况比较严重，出现较大面积的积痕，从而使得锥面封闭环带的接触面积加宽，表面出现变形，粗糙度加大，导致喷油嘴出现滴油现象，喷孔周围极易出现积灰，甚至严重堵塞喷孔。

其次，当高压油管内的剩余压力（即高压油管在喷油嘴发生连续喷油间隙的压力）越高，喷油嘴滴油越严重，影响剩余压力的主要因素是出油阀的偶件。

喷油嘴滴油故障并不单单只是发生在喷油嘴上，而是和出油阀偶件的封闭性有着极为密切的关系。

出油阀的过度磨损，是会导致喷油嘴发生滴油状况的。

最后，喷油嘴的针阀和针阀体之间的导向面摩擦性较差，或针阀与针阀体导向面发生严重磨损、针阀体和喷油嘴体过度接触，或针阀和针阀体密封锥面含有大量杂质，致使其高度升高，封闭性降低，也会使喷油嘴发生滴油。

2.柴油机气缸套穴蚀问题柴油机处于工作状态时，湿式气缸套的外表面冷却壁上会产生不同于常规腐蚀与机械磨损的局域小孔群聚集腐蚀。

气缸套穴蚀对柴油机的基本功能和使用寿命产生较大的影响。

气缸套穴蚀的形成原因非常复杂。

柴油机若采取开式冷却的方法，因为冷水温度比较低，且在柴油机发生高速运转时，因为受热不均，导致缸套、活塞等部件间隙热量不平衡，使得缸套发热不均，极易造成穴蚀现象。

除此之外，冷却所用冷水中含有较多的矿物质和其他杂质，这些都会导致冷却水具备一定的腐蚀性，而腐蚀作用恰恰也是导致柴油机穴蚀的一大原因。

另外，曲柄连杆联动活塞在发生高速往返运动时, 在往返运动过程中，活塞对气缸套会产生巨大的冲击力，引发气缸套共鸣。

气缸套共鸣时，缸壁的化学材料在活塞推力的作用下向两边发生弹性变形。

当活塞返回时，缸壁的化学材料向两边发生凹凸变形。

柴油机自动熄火的原因与排除柴油机在运行过程中，如果出现自动熄火的情况，有可能会给使用者带来一些不便，在某些情况下甚至会导致严重后果。

因此，在生产和使用柴油机时，需要了解柴油机自动熄火的原因及排除方法，保证柴油机正常运行，提升柴油机的工作效率。

柴油机自动熄火的原因1.油路原因由于柴油机的燃烧方式决定了它对燃油的依赖性很强，并且柴油机的零部件很多，其中一个部件失效都有可能导致机器无法正常地运行。

油路原因是导致柴油机自动熄火的最常见原因之一。

油路原因主要包括：•燃油质量差：使用低质量燃油、未及时更换燃油滤清器等原因，导致燃油污染、积水或者燃油里面含有异物。

•调整不当：燃油泵的喷油量、高压油泵的压力、喷油嘴的喷油量等都需要按照规定的数值调整，否则会影响燃油的到达和喷射，使得柴油机无法正常运行。

•油量不足：由于油罐中油量不足或燃油泵的加油量较小等原因，导致燃油不足，柴油机就会熄火。

2.机械原因由于柴油机中包含了大量的机械零部件，这也是导致柴油机自动熄火的原因之一。

机械原因主要包括：•发动机失去动力：柴油机在工作时需要一定的动力来保持运转，如果失去动力，柴油机就会停止工作。

这种情况可能是由于气缸子进气不足、气缸失火或者是发动机严重缺乏润滑油导致的。

•水温过高或过低：柴油机在运行时如果水温过高或过低都会影响到柴油机的正常运转。

如果水温过高会导致柴油机错乱失误；如果温度过低则会使柴油机启动困难，运行不流畅。

•机械零部件损坏：柴油机零部件中包括很多可能损坏的部件，例如飞轮齿轮、曲轴连杆、曲轴支承等等，这些零部件一旦发生损坏，就会影响到柴油机的正常运行。

3.电气原因电气原因是柴油机无法正常运行的潜在威胁之一，电气原因主要包括：•电池电量不足：柴油机需要通过电瓶提供动力，如果电池电量不足无法为柴油机提供动力，柴油机就会自动熄火。

•发电机损坏：柴油机在运行过程中需要通过发电机为电池充电，如果发电机损坏，则电池电量短缺，也会导致柴油机自动熄火。

柴油机自动熄火的原因与排除
1.燃油供应问题：
-燃油不足：检查燃油是否充足，如果燃油不足，应及时添加。

-燃油泵故障：检查燃油泵是否损坏或堵塞，必要时修理或更换燃油泵。

-燃油滤清器问题：检查燃油滤清器是否堵塞，清洗或更换燃油滤清器。

2.空气供应问题：
-进气管堵塞：检查进气管是否有堵塞物，清除堵塞物。

-进气滤清器问题：检查进气滤清器是否堵塞，清洗或更换进气滤清器。

3.火花问题：
-火花塞问题：检查火花塞是否磨损或损坏，必要时更换火花塞。

-点火线圈故障：检查点火线圈是否工作正常，必要时修理或更换点火线圈。

4.电池问题：
-电池电量不足：检查电池电量，如果电池电量不足，充电或更换电池。

5.高温问题：
-温度过高：检查散热器是否堵塞，清洗散热器，也可以检查是否需要更换冷却剂。

6.机械问题：
-油箱问题：检查油箱是否有堵塞或漏油问题，必要时清洗或更换油箱。

-曲轴传动带故障：检查曲轴传动带是否磨损或松动，必要时更换传动带。

-燃油喷射器故障：检查燃油喷射器是否工作正常，必要时修理或更换喷射器。

7.控制系统问题：
-传感器故障：检查控制系统的传感器是否工作正常，必要时修理或更换传感器。

-控制单元故障：检查控制单元是否工作正常，必要时修理或更换控制单元。

CAT系列柴油机故障分析及排除吴效金摘要：卡特彼勒柴油机具有优越的性能、普遍的适用性，因此成为油田工业最可信任的动力产品。

卡特彼勒柴油机为油田的车载钻机、修井车、压裂车和泥浆泵等设备提供靠得住的动力。

现用的（YLC1050型，SS2000型，SJ2000型）压裂泵车，台上别离装载有CAT350八、351二、3512B 柴油机，利用进程中常常会碰着各类不同故障，本文将针对实际运用中发生的几项故障展开分析。

关键词：CAT柴油机故障排除一、CAT3508型柴油机动力不足1、故障现象YLC1050 型压裂车台上CAT3508柴油机动力不足，表现为：空挡运转时正常；II、III挡运转时，转速掉至1350-1420r/min(正常工作范围：1790-1850r/min），泵压35-40Mpa，且冒黑烟；低怠速及停机时，冒白烟；燃油回油管过热、燃油消耗明显增多。

2、故障现象分析及排除产生故障的缘故可能有：燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸单体泵不工作、进气系统漏气、涡轮增压器积炭、油门执行器系统故障等。

依照由简单到复杂的步骤去逐项排除：先检查油品是不是合格，检查结果燃油品质合格；检查发动机各缸是不是正常工作，经检查各缸均工作正常；检查燃油压力是不是太低，回油量是不是过大，回油阀压力是不是足够，因此检查回油阀；检查气门间隙，依照气门间隙的许诺范围检查调整进、排气门间隙；检查进气系统正常。

完成上述检查后再次试机，柴油机在I-III挡工作时，排烟正常，转速和泵压均低。

III挡操作时，油门执行器不动。

采纳手动操纵油门操纵拉杆加油，发动机转速明显升高，但有冒黑烟现象（可能是手动操纵油门操纵拉杆力度不均引发）。

随及检查执行器的电路部份，结果正常。

拆解执行器，觉察内积污垢。

检查并清洗各部件，安装已检查清洗过的执行器，再次试机，觉察故障现象明显减轻。

试机观看各挡工作状况，发动机转速、泵压及排烟均正常。

二、CAT3512柴油机启动时，无启动迹象测试步骤1：确信紧急停机开关已经复位。

科普知识农机能源1.高温暴晒杀虫粮食入库前,选择晴天放在场上或院子里,最好是水泥地面上暴晒。

在暴晒中,粮层以二三厘米为宜,最厚不能超过5厘米。

时间要在5小时以上,每小时翻动1次,能杀死麦蛾、拟谷盗等害虫,还能驱除玉米象。

晒场周围设防虫线。

2.沼气防虫灭虫沼气中基本不含氧气。

因此,将沼气输入粮仓,可使粮仓中的害虫窒息死亡。

这是一种简易储粮方法,具有操作简便、投资少、无污染、防虫效果好等优点。

具体操作方法如下:用1根塑料管插入储粮容器的底部,向粮囤内或粮缸内通入沼气,然后密封粮囤或粮缸。

一般输入沼气三五天后储粮内害虫即被全部歼灭。

如将通气时间延长20天以上还可以杀灭虫卵。

此法用于小麦防虫效果较佳。

在输入沼气过程中,为了使沼气快速渗入粮堆中,可用封底而四周开多孔的竹竿,插入粮堆中,然后把沼气通入竹管底部10分钟～20分钟,即可杀死害虫。

粮食用袋装堆放的,应先用塑料薄膜把粮堆盖严后再通沼气。

由于沼气易燃、易爆,因此采用沼气防虫灭虫应注意5点:一是经常检查系统是否漏气,仓内外严禁明火;二是储粮时输气管中应安装集水器或生石灰过滤器;三是灭虫后,及时晾晒粮食;四是及时排出沼气管内积水;五是储粮前要确保被储粮中的水分降到13%以下。

3.植物防虫主要是利用野生或栽培的某些植物散发的特殊气味杀伤或驱赶害虫,一般在粮食生虫前进行。

通常的做法是,把这些植物的叶片和茎干采集晒干粉碎,分装到纱布包内,然后放置在粮堆上、中、下部。

每100公斤粮用粉一二公斤。

常用的植物有:除虫菊、野菊花、苦楝叶、臭椿叶、香椿叶、番茄叶、桃叶、核桃叶、薄荷叶、藿香叶、紫苏叶、樟树叶、辣蓼草、艾草、烟茎和柳树叶等。

另外,花椒、茴香、生姜、大蒜、红辣椒和桔皮等调味品埋入大米、小麦堆中,防虫效果也不错。

4.用水产品(干海带、螃蟹壳、甲鱼壳)抑制害虫干海带吸潮能力强,具有抑制霉菌和杀死害虫的作用,因此,常用干海带储存小麦和大米。

方法是:将干海带拌在小麦或大米中,两者的比例是1∶100,装入容器内,密封。

柴油发动机自行熄火故障的原因及检修王晓晶;宋亚平;李红【期刊名称】《农机使用与维修》【年(卷),期】2013(000)009【总页数】1页(P37)【作者】王晓晶;宋亚平;李红【作者单位】吉林省梨树县郭家店镇农机管理服务站;吉林省梨树县梨树镇农机管理服务站;吉林省梨树县蔡家镇农机管理服务站【正文语种】中文造成柴油机运行过程中突然熄火停止运行故障的因素较多，排除故障时主要应从柴油机运行所必需的燃油与空气供给情况去考虑。

此外柴油机负荷过大及配气系统出现故障也会引起突然停机。

排除故障时必须进行细致地检查，并排除各种故障后，柴油机方可重新启动运行。

下面将柴油发动机运转中自行熄火故障的原因及检修叙述如下。

一、柴油发动机自行熄火故障的现象1.发动机运转中缓慢自行熄火发动机在运转中转速逐渐下降，最后缓慢地自行熄火停止转动，且没有异常响声。

2.发动机运转中突然自行熄火发动机运转突然熄火，且停止运转后，飞轮无法盘动，而且发动机难于启动。

二、柴油发动机自行熄火故障原因1.喷油器不工作。

喷油器针阀偶件受柴油中水分或酸性元素锈蚀会发卡或咬死;针阀密封面受损、气缸内可燃气窜入并形成积碳，也会使针阀卡住。

此时，喷油器停止喷油，使柴油机自动熄火。

2.喷油器工作恶化。

若喷油器滴油严重、调整弹簧断裂和针阀偶件因磨损而使配合间隙增大等，都会使喷油压力下降、柴油雾化不良和喷油时间延迟。

此时，柴油机油耗上升、功率下降、机车一带重负荷柴油机也容易熄火。

3.喷油泵不工作或工作恶化。

若柱塞卡死、柱塞拐臂从拉杆中脱出、出油阀或柱塞偶件严重磨损、柱塞弹簧或出油阀弹簧折断，以及喷油泵传动螺栓折断等，都会使喷油泵不工作或工作恶化而导致柴油机自动熄火。

4.高压油管断裂。

高压油管既细又长且承受很高压力，若油管老化断裂或接头松动渗油，则会中断供油，使柴油机自动熄火。

5.供油中断或供油量很小，具体原因有:油箱内无油，油箱通气孔堵塞，输出泵不工作，油路堵塞，油路中有空气，溢流阀损坏，柴油中混入水。

船舶柴油机熄火现象探讨运转中的柴油机，发生熄火现象（自停），一般都是故障引起的，所以熄火故障的排除方法与步骤的探讨，尤其显得重要。

因故自停的柴油机，一般都不宜立即再次启动柴油机，应该查明原因，排除故障后，才能再次启动柴油机。

如果盲目的再次启动柴油机，只会加重故障或加大损失，增加不必要的经济损失和增长排除故障的时间。

正在运转的柴油机，如果突然自动熄火，可按下述两大类情况进行诊断和排除。

一若熄火前有不正常现象如1.转速不稳，逐渐熄火应该检查油箱内柴油是否用尽，或检查油箱盖通气孔是否堵塞，此孔堵塞会使油箱内现真空，柴油供应不畅。

还应检查燃油系统内是否有空气或水分。

可以将油门至于中位并摇转曲轴，若听不到喷油声则是空气进入燃油系统低压部分，应检查油管及各接头有无破损或渗漏，并排净空气后再启动，若启动后带动负荷又转速不稳，则可能是油路被堵或柴油脏污，冬季还会因油中有水结冰而堵塞油路。

若能听到喷嘴声，则可能是配气机构有问题，应检查气门卡簧与锁片是否脱落、气门弹簧是否折断、气门推杆是否正常、气门调整螺栓有无松动、气门与导管或摇臂轴是否烧结而失去作用，以及气门与气门座有无烧蚀，上述部位若有问题，排除后才能再启动，特别要注意防止气门落入缸内，否则会造成揭烂缸盖或缸体的大事故。

2.排气管冒白烟若柴油中有水则排气管冒白烟，应打开油箱放油龙头，将水放净后再启动。

若仍冒白烟，则可能是缸垫被冲，冷却水进入燃烧室所致。

可以检查机油中是否有水，必要时更换缸垫和机油。

冬季气温过低时，柴油机启动后也冒白烟，此时若立即加大负荷也容易熄火。

3.排气管冒黑烟当柴油机超负荷作业时，其转速就大幅度下降，此时喷入缸内的过量柴油因来不及充分燃烧而冒黑烟，严重时则自动熄火。

此时，若能摇转曲轴，就可以重新启动，但要注意减轻负荷后再投入作业。

若熄火前在排气管冒黑烟的同时就感到柴油机功率明显不足，则可能是空气滤清器严重堵塞（因为要使1L柴油充分燃烧需要15000L干净空气）。

·101·农 机 推 广农业开发与装备 2016年第3期摘要：单缸柴油机具有结构简单、应用广泛的特点，但在使用过程中也经常发生故障，只有对其发生的故障做出准确的诊断，才能及时排除故障。

关键词：柴油机；故障；诊断；排除单缸柴油机是小型拖拉机的动力系统，因其各零件长期处于高速运转摩擦中，随着磨损程度的不断加重，就一定会导致各种故障的发生。

在发生故障时，如果能做到快速准确的诊断与排除，对提高农机使用寿命和作业效率起着至关重要的作用。

1 起动困难或无法起动的故障诊断与排除1.1 油路故障的诊断与排除诊断一：油箱缺少柴油、油箱通气孔被堵塞、油箱开关关闭。

排除方法是：重新向油箱加注燃油、疏通通气孔、重新打开油箱开关。

诊断二：油路中有空气。

排除方法是：找出油管中进入空气的原因，采取更换高压油管、更换垫片、重新紧固油管螺母的方法进行排除。

诊断三：柴油滤清器堵塞或油路堵塞。

排除方法是：重新清洗柴油滤清器，清洗过程中要注意清除干净柴油滤清器内部的杂物。

1.2 发动机调整不当的故障诊断与排除诊断一：供油提前角调整不当。

排除方法是：如供油时间过晚，减少喷油泵垫片；如供油时间过晚，增加喷油泵垫片。

注意：一般情况下，每增加或减少0.2mm厚度的垫片，则供油提前角就会迟后或提前3°。

诊断二：减压机构调整不当。

排除方法是：转动飞轮，使活塞位于压缩行程的上止点位置，拧松减压机构的锁紧螺母，转动减压座，顺时针转动则减压增强，反之则减弱。

1.3 汽缸压力低的故障诊断与排除诊断一：气门漏气。

如不打开减压机构，也能轻松摇动曲轴，且发出喘气声，则表明气门漏气。

排除方法是：重新研磨气门和气门座；重新检查和调整气门间隙，通过拧动气门调整螺钉，用厚薄规测量间隙，调整到合适间隙为止，一般进、排气门间隙数值分别为0.35mm、0.45mm。

诊断二：汽缸磨损严重。

在通气管中加入少量机油，再摇车启动，若明显感觉到压力增大，则说明缸套、活塞环磨损严重，造成汽缸压缩力低。