长江江苏段船舶定线制规定（2013） 第一章总则 第一条为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。 第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。 下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶： （一）正在执行公务的船舶； （二）在核定水域内在航施工的工程船舶； （三）进行海难救助的船舶； （四）经主管机关批准的船舶。 第三条长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制。 船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则。 第四条中华人民共和国江苏海事局及其分支机构是实施本规定的主管机关。 第二章航道、航路 第五条深水航道 深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧侧面标、右侧侧面标标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1），主要供大型船舶使用。深水航道设标由航道管理部门实施。 第六条通航分道及分隔带（线） 在深水航道内设置的上、下行通航分道和分隔带分别占航标标示航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。 在不具备设置分隔带条件的深水航道内，分隔线为深水航道的中心线。
第七条推荐航路 推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域，供小型船舶使用。 在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。 第八条定线制实施水域需要采取单向航行控制的，由主管机关以航行通（警）告形式发布。 第九条深水航道的维护水深由航道管理部门公布。 第三章航行 第十条船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故。 在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过15节（约28千米/小时），最低航速不得低于4节（约千米/小时）。船舶在泰州长江公路大桥桥区水域下界浮以下通航分道内正常航行时最低航速不得低于6节(约11千米/小时)。 严禁船舶停车淌航。 第十一条船舶必须在规定的通航分道或航路内行驶。 在船舶交通管理系统覆盖水域内航行时，应按规定向主管机关设置的船舶交通管理中心报告。船舶经过船位报告线时，应进行船位报告；船舶经过船位核对点时，应进行动态报告（船位报告线及船位核对点见附件3）。 第十二条在深水航道内，所有船舶一律按各自靠右的航行原则沿规定的通航分道行驶，并尽可能远离分隔带或分隔线。 船舶因实施追越需要短时间占用分隔带水域时，应在确保安全的情况下谨慎进行。 第十三条大型船舶、高速船应在规定的通航分道内行驶。 航速低于主管机关规定的通航分道内最低航速要求的大型船舶，应进入推荐航路航行；因深水航道外侧未设置推荐航路或船舶吃水原因不能进入推荐航路航行时，应尽可能沿通航分道右侧边缘行驶。
《渔业资源可持续利用》复习纲要 1海洋渔业资源的特点1）移动性--大多数种类有洄游习性2）公有性--配额问题3）自我更新性--自我增殖、自我更新、自我调节，可再生4）波动性--自然环境变化、人为干扰5）有限性--环境容纳量、负载力6）生物资源数量的金字塔性--能量传递损耗7）未知性--难以准确计算2集群（定义、好处、缺点）2.1集群定义定义一：因某种原因（繁殖、索饵、越冬等），鱼类个体聚集在一起，通常是同种个体、大小、年龄相近，沿同一路径移动。定义二：集群是由于鱼类生理的要求和生活的需要，生理状况相同又有共同生活需要的个体集合成群，以营共同生活。2.2集群好处A提高繁殖成功率（四大家鱼B利于寻找食物；C利于抵御捕食者（沙丁鱼）D逃避网具；E利于洄游2.3集群缺点A破坏食物资源（僧多粥少）B 更易被捕食者发现3洄游的原因与机制3.1洄游的原因；冰川活动与地质变迁，如大西洋鲱，短距离，随冰川退缩，向北洄游距离增加1）水温：寒温带鱼类洄游的主要因素-繁殖、饵料2）水流：特别对被动洄游-水流携带；成鱼回归3）水化学因子：盐度（河蟹）、pH、溶解氧、其它气体；大马哈鱼，'家乡味'4）饵料5）敌害，如侧线2-10cm/s的流速；皮肤粘膜细胞对温度的敏感如鲱0.2℃的温差，盐度调节。4）气味迁徙说：鲑科，20世纪50年代morpholine诱导4洋流（类型、暖流与寒流、世界主要洋流、中国近海主要洋流）4.1定义：海洋中除了由引潮力引起的潮汐运动外，海水沿一定途径的大规模流动4.2类型1）风海流(吹送流/漂流)：在风力作用下形成的世界大洋表层的海流系统，大多属于风海流。2）密度流：在密度差异作用下引起温度和盐度不同→密度差异→海水水位差异→海水流动3）补偿流：某一海区的海水减少，相邻海区的海水便来补充，这样形成的洋流称为补偿流。补偿流既可以水平流动，也可以垂直流动，垂直补偿流又可以分为上升流和下降流，如秘鲁寒流属于上升补偿流。1）暖流：从低纬度流向高纬度的洋流。暖流的水温比它所到区域的水温高2）寒流，亦称凉流，冷流：从高纬度流向低纬度的洋流。本身水温比周围水温低，系暖流）、棉兰老暖流、南赤道暖流、东澳大利亚暖流、西风漂流（寒流）、合恩角寒流、秘鲁寒流（洪堡德洋流）、埃尔·尼纽暖流、赤道逆流（暖流）、南赤道逆流、索马里暖流、莫桑比克暖流、马达加斯加暖流、厄加勒斯暖流、西风漂流（寒流）、西澳大利亚寒流研究鱼类的生活方式、鱼类与环境之间相互作用关系的一门学科。它研究环境对鱼类年龄、生长、呼吸、摄食和营养、繁殖、早期发育、感觉、行为和分布、洄游、种群数量消长以及种内和中间关系等系列生生命机能和生活方式的影响，同时也是研究鱼类对环境的要求、适应和所起作用。5.1年龄鉴定材料、方法；生长退算得：L=14.0192cm推算法：确定退算公式：将每一尾鱼的体长和鳞的径资料点，画在坐标纸上，按所画点总趋向做一经验线，确定所用的线性方程。最基本的公式有：L=bR; L=a+bR；L=aR；求出ab值，将实测体长和轮径代入求出a、b列出关系式，绘出相关线图；体长退算：将同龄组的r平均值（或每一个体的r 值）代入L-R相关式，求出相应L值，与实测体长比较6卵巢发育分期、成熟系数；繁殖季节及影响因素；卵的性质；产卵群体结构类型及划分意义；繁殖力估算及变动机制；繁殖方式（类型）6.1卵巢发育分期 卵巢发育周期 组织学特征 肉眼观察特征 1 卵原细胞分裂成初级卵母细胞，染色体交会期 透明细线状,肉眼不能鉴别雌雄(仔幼鱼) 2 小生长期（核和细胞质增长为特征）初级卵母细胞为主，单层滤泡上皮 扁带状,淡黄色略透明(幼鱼);或宽带状可能有退化卵粒
桥 梁 工 程 姓名：李玉龙 学号：20081206 班级：08级土木4班
江阴长江大桥
江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥[1]。 江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为5.176公里，投资36.25亿元。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车。江泽民同志为大桥题名，并为大桥开通剪彩。 二、设计难点 纵使国外已有建造悬索桥的成功范例，但由于江阴、靖江当地独特的地质、水文、气候条件，也不能完全照搬国外的经验。建桥过程中还是有不少技术上的难度，简述如下： 1、北锚沉井 大桥的南北两个锚锭要一起“拉住”大桥主缆，主缆拉力为6.4万吨，而北锚锭处在冲积平原上，地下沉井平面尺寸为69米长、51米宽，面积足有10个篮球场大，下沉要穿过4层不同土质，稍有不慎很有可能造成歪斜、扭转等严重问题，其下沉过程长达20个月。2、主缆架设 主缆是江阴大桥的主要承重构件，“吊”起总重达18,000吨的钢桥面和5,000吨沥青路面，还有行车活载，江阴大桥共两根主缆，共重
8,400吨，由169根索股组成，每股重50吨。主缆架设采用预制平行束股设法（PPWS），要把50吨重2,200米长的一根根索股在空中进行架设，从牵引、张拉、成形到调索，每一个环节都有很多不可预见的技术难度，而且书夜高空作业，天气的影响很大，其架设难度在国内绝无仅有。 3、桥面铺设 在钢箱梁桥面上铺设厚度为5厘米的沥青混凝土，由于钢箱梁导热性强，夏天温度很高，冬天很低，沥青的特性很难两面兼顾。而江阴的气温条件较西方国家差，幅值为－15℃至70℃，在没有先例可循的情况下，经一年多的研究与试验，终于找出能满足江阴大桥特定要求的方案，解决了这个世界难题。 三、大桥排名 江阴长江大桥也是世界十大名桥的之一，跨度名列第四，其它分别为 世界排名第一：日本的明石海峡大桥，建成于1998年，主跨1,990米； 第二：丹麦的亨伯大桥，正在兴建中，主跨1,624米； 第三：英国的亨伯格桥，建成于1981年，主跨1,410米； 第四：江阴长江公路大桥，建成于1999年，主跨1,385米； 第五：香港青马大桥，建成与1997年，主跨1,377米。 四、桥梁规模 江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬
浅谈海南省发展休闲渔业的ＳＷＯＴ分析与对策建议(一) 论文关键词：海南休闲渔业对策 论文摘要：休闲渔业是新兴产业，近年来我国体闲渔业发展势头强劲，在为渔民提供就业机会，为社会提供升级消费产品，增加渔民收入等方面发挥了重要作用，已成为我国渔业新的增长点。海南在发展休闲渔业方面具有众多优势。优越的自然条件、良好的产业基础和政策引导；同样，处在起步阶段的海南休闲渔业同样也存在诸多不足。因此，海南必须认清形势，由政府主导、科学规划，加大资金和科技投入，加强人才队伍建设，科学规范地发展休闲渔业。 休闲渔业又称娱乐渔业，是一种依托渔业设备与空间、渔业生产场地、渔业产品、渔业经营活动、渔业自然环境与人文资源等发展起来的，与人们的休闲生活、休闲行为、休闲需求(物质和精神的)密切联系，与现代旅游相结合的新型交叉产业。休闲渔业将渔民的生活方式和工作方式与旅游结合起来，通过对渔民的家居和渔船进行改造，让游客真正贴近渔民生活，享受一种自然古朴的渔家风俗，给宾客一种全新的体验。游客通过与渔民合作，体验下海撒网拖鱼、停船垂钓、收网拣鱼、品尝鲜鱼等乐趣。在离城市较远的水库库区，可开展网箱垂钓、驾船、划艇、渔家乐等项目，形成集养殖、观赏、垂钓、餐饮、旅游、住宿、疗养为一体的大型休闲娱乐场所。近年来，我国休闲渔业发展势头强劲，在为渔民提供就业机会，为社会提供升级消费产品，增加渔民收入等方面发挥了重要作用，休闲渔业已成为我国渔业发展中的一个新亮点。海南作为中国最大的海洋省份和热带旅游度假胜地，休闲渔业发展空间广阔，必须在全面分析评估相关资源和产业发展基础上，制订相应对策，大力发展休闲渔业。 一、国内外休闲渔业发展现状 1国外休闲渔业发展现状 20世纪60年代，休闲渔业诞生在拉美加勒比海地区。70-80年代，在一些社会经济和渔业发达的国家和地区，如美国、加拿大、日本、欧洲、澳大利亚以及我国台湾地区，休闲渔业开始盛行、发达。目前，休闲渔业在许多国家已成为一项重要的产业。 美国是世界上休闲渔业最为发达的国家，其产值是常规渔业的3倍以上。据资料显示，美国每年约有3520万16岁以上的钓客，在休闲渔业上花费达378亿美元。1996年，经济学家对美国休闲渔业协会(ASA)作了一次调查，推断美国每年休闲人口的消费产生的影响。调查显示，休闲渔业对全社会的直接和间接经济效益为1084亿美元，为全国各地提供了120万个工作机会，占美国各部门总劳动力供给量的1％以上。休闲渔业创造了总计377亿美元的总消费，增加了24亿美元的州政府税收，约占全年州政府税收的1％。为联邦政府贡献了31亿美元的税收。约占联邦农业税收的1/3。 日本休闲渔业也很发达，早在上个世纪70年代就提出了“面向海洋，多面利用”的发展战略，实施了沿岸和近海渔场的整治和“渔港渔村综合整备事业”。日本通过在沿海投放人工鱼礁，建造人工渔场，大力发展栽培渔业和“鱼类牧场”，并采取各种措施，改善渔村渔港环境，发展休闲渔业。1993年日本游钓人数已达372万人，占全国总人口的30％，其中利用导游进行游钓的达111万人。从事游钓导游业者2.4万名。其中的90％是与渔业有关的兼业人员。澳大利亚休闲渔业在近十年兴起，据2003年澳大利亚所做的全国休闲渔业和本土渔业的调查，参加垂钓活动的游钓者越来越多，花在钓鱼活动中的费用达18亿澳元。澳大利亚政府每年都进行一系列有关休闲渔业的专项经济研究，为促进和规范休闲渔业发展提供各种资讯和服务。 2我国体闲渔业的发展现状 我国是一个陆地大国，内陆水域面积约17.6万平方公里，占国土面积(不含海洋)的1.8％。其中主要江、河总面积占内陆水域总面积的39％；湖泊总面积占内陆水域总面积的42.2％；全国建成的水库8.5万多座，总面积200.5万平方米。我国又是一个海洋大国。我国东部及
海洋渔业重点龙头企业名录 一、国家级重点龙头企业名单 1、海南泉溢食品有限公司 2、海南翔泰渔业有限公司 二、省级重点龙头企业名单 1、海南泉溢食品有限公司 2、海南翔泰渔业有限公司 3、海南果蔬食品配送有限公司 4、海南照丰水产有限公司 5、海南蔚蓝海洋食品有限公司 6、海南华绿食品冷冻有限公司 7、海南佳德信食品有限公司 8、海南新海洋水产有限公司 9、海南省文昌市清澜轩发贸易有限公司 10、文昌鸿达海产发展有限公司 11、海南新天久食品有限公司 12、海南鲤河海洋食品工业有限公司 13、琼海潭门海岛产品加工厂 14、海南和信渔业有限公司 15、三亚东吉水产食品有限公司 16、三亚远跳水产贸易有限责任公司 17、三亚福港水产实业有限公司
18、海南中本水产食品有限公司 19、三亚江海实业公司 20、好当家东方水产食品有限公司 21、儋州珠联食品有限公司 22、儋州永茂实业有限公司 23、临高思远实业有限公司 24、海南远生渔业有限公司 25、海南中渔水产有限公司 26、海南中颐冷冻食品有限公司 27、通威（海南）水产食品有限公司 28、海南台胜渔业有限公司 29、海南新台胜实业有限公司 30、海南高远食品有限公司 31、海口庚申农业综合开发有限公司 32、海南勤富实业有限公司 33、海南定大养殖有限公司 34、海南蓝海鲍业有限公司 35、海南文昌金山花鳗科技开发有限公司 36、海南万宁市兴海养殖有限公司 37、万宁业兴水产养殖有限公司 38、三亚意源养殖有限公司 39、海南卓林农业开发有限公司
40、海南省昌江南疆生物技术有限公司 41、海南文诚实业有限公司 42、临高海丰养殖发展有限公司 43、临高昌盛水产养殖有限公司 44、海南临高橡源水产养殖有限公司 45、海南旭东润水产开发公司 46、陵水海达渔业有限公司 47、海南洋浦南鹰远洋渔业开发有限公司 48、临高椰丰海洋开发有限公司 49、临高利时海洋渔业有限公司 50、东方亿鑫水产品有限公司 51、海南中联生物科技有限公司 52、海南蓝海水产投资开发有限公司 二〇一〇年六月二十三日 市场与质量监管处提供
长江江苏段船舶定线制规定（2013） 该规定自2014年4月1日起施行。2005年10月1日起施行的《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》同时废止。 第一章总则 第一条为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。 第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。 下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶： （一）正在执行公务的船舶； （二）在核定水域内在航施工的工程船舶； （三）进行海难救助的船舶； （四）经主管机关批准的船舶。 第三条长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制。 船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则。 第四条中华人民共和国江苏海事局及其分支机构是实施本规定的主管机关。 第二章航道、航路 第五条深水航道 深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧侧面标、右侧侧面标标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1），主要供大型船舶使用。深水航道设标由航道管理部门实施。 第六条通航分道及分隔带（线） 在深水航道内设置的上、下行通航分道和分隔带分别占航标标示航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。 在不具备设置分隔带条件的深水航道内，分隔线为深水航道的中心线。 第七条推荐航路 推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域，供小型船舶使用。 在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。 第八条定线制实施水域需要采取单向航行控制的，由主管机关以航行通（警）告形式发布。 第九条深水航道的维护水深由航道管理部门公布。 第三章航行 第十条船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故。 在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过15节（约28千米/小时），最低航速不得低于4节（约7.5千米/小时）。船舶在泰州长江公路大桥桥区水域下界浮以下通航分道内正常航行时最低航速不得低于6节(约11千米/小时)。 严禁船舶停车淌航。 第十一条船舶必须在规定的通航分道或航路内行驶。 在船舶交通管理系统覆盖水域内航行时，应按规定向主管机关设置的船舶交通管理中心报告。船舶经过船位报告线时，应进行船位报告；船舶经过船位核对点时，应进行动态报告（船位报告线及船位核对点见附件3）。 第十二条在深水航道内，所有船舶一律按各自靠右的航行原则沿规定的通航分道行驶，并尽可能远离分隔带或分隔线。 船舶因实施追越需要短时间占用分隔带水域时，应在确保安全的情况下谨慎进行。 第十三条大型船舶、高速船应在规定的通航分道内行驶。 航速低于主管机关规定的通航分道内最低航速要求的大型船舶，应进入推荐航路航行；因深水航道外侧未设置推荐航路或船舶吃水原因不能进入推荐航路航行时，应尽可能沿通航分道右侧边缘行驶。 第十四条小型船舶必须按规定的推荐航路行驶。
海洋科学/2006年/第30卷/第6期 长江口及邻近水域夏季鱼卵、仔鱼数量分布特征 蒋 玫,沈新强 (农业部海洋与河口渔业重点开放实验室,中国水产科学研究院东海水产研究所,上海200090) 摘要:根据2001～2003年间,每年8月共3个航次对长江口及其邻近水域20个定点测站 (30°05′～31°15′N ;121°30′～122°50′E )鱼卵、仔鱼调查的资料,着重就该水域鱼卵、仔鱼的数量时空分布的年际变化特征以及有关的水文生物环境影响因子做了分析和探讨。结果表明,鱼卵、仔鱼的数量3a 的年际变化较大,2002年数量为高峰期。平面分布主要集中于长江口和舟山渔场内,杭州湾相对较少。种类以中华小公鱼(S tolep horus chinensis )的卵和仔鱼的分布最多,其变动直接影响总量的变化。盐度相对水温对鱼卵、仔鱼所产生的效应更为明显,降盐以及径流量的加大对鱼卵、仔鱼总量的增加产生一定的影响。而浮游桡足类的数量变动对鱼卵、仔鱼产生一定的作用。调查区内经济性鱼类资源量的日益减少,低值鱼类比例的增加成为资源结构的变动趋势。 关键词:长江口;鱼卵;仔鱼;数量分布;温度;盐度;径流量中图分类号:Q178 文献标识码:A 文章编号:100023096(2006)0620092206 长江口、杭州湾和舟山渔场水域历来是传统的 捕捞渔场,由于钱塘江和长江流入海区,带来大量的营养物质,为多种经济鱼类的产卵提供条件,也是多种仔、稚、幼鱼在此索饵育肥的场所。以往关于该区域的鱼卵、仔鱼的研究仅限于形态分类以及生理方面的工作,20世纪80年代末至90年代初才陆续开始从生态学的角度进行了少量调查研究[1～3],多年的动态研究却未见报道。近10a 来,随着长江三角洲经济的迅猛发展,人类活动的频繁,渔业资源受到显著影响。例如该区域的经济鱼种凤鲚(Coilia m ys 2tus )、鳓鱼(I lisha elongate )等资源量大幅度减少[4,5]。特别是人类的滥捕,渔获群体的结构明显低龄化,即补充资源严重匮乏。而鱼卵、仔鱼是鱼类资源进行补充和可持续利用的基础,鱼类产卵习性和生态的调查研究对把握渔业资源数量变动状况具有重要的意义。作者利用2001～2003年每年8月在长江口、杭州湾附近水域的鱼卵、仔鱼定点调查资料,对其种类组成、数量分布变化特征及其与水文环境的关系进行了研究分析,为近海渔业的可持续发展及海洋生物资源的科学保护和合理利用提供参考依据。 1 材料与方法 在长江口、杭州湾和舟山渔场水域共布设20个 固定测站,见图1。调查从2001～2003年,每年8月 共3个航次,进行鱼卵、仔鱼标本采样。调查范围为30°05′～31°15′N ;121°30′～122°50′E ,站位按水文条件和地理环境划分3个海区:长江口渔场(1～6站)、舟山 图1 站位分布 Fig.1 The distribution of survey stations 收稿日期:2005203202;修回日期:2005208210 基金项目:社会公益研究专项基金项目(2001DIA1001424)作者简介:蒋玫(19732),女,江苏镇江人,助理研究员,研究方向:海洋生态及环境保护评价,电话:021*********,E 2 mail :jmlj @https://www.doczj.com/doc/5e16528173.html, 2 9
第二篇渔业资源 第一章海洋与渔业资源 第一节资源 南海位于中国最南端，是中国最大的陆缘海，面积约350万平方公里，其中海南省面积约200万平方公里，是海南岛陆地面积的60倍。南海渔业资源种类繁多，其中经济价值较高的鱼类有200多种。早在东汉光武帝建武十九年(43年)，伏波将军马援平交趾，来海南抚定珠崖，“调定城郭，置井邑”，置珠崖郡，明帝永平十年(67年)，汉族人陆续来海南沿海地区，进行通商贸易，海南地区的珠玑、玳瑁、犀角、广幅布和热带果品已声闻中原。这说明海南岛渔民早在那个时期已在南海从事渔业生产，之后，南海一直是海南岛海洋渔业的生产海域。文昌县、琼海县等地渔民凭着智慧和勇敢，远闯西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛，从事海洋捕捞生产活动。 海南岛四面环海，海岸线蜿蜒曲折，港湾众多，滩涂广阔，而且有154条河流一年四季带着大量的泥沙和有机物流入港湾，所以海岸海水肥沃，浮游生物和海底生物繁多，海岸带底质以泥、砂为主，成为鱼、虾、贝、藻栖息、繁殖生长的优良场所。 海南根据1980～1986年广东省海岸线调查，对港湾的气候条件、台风灾害、盐度、海水温度、径流量、滩涂类型、滩涂面积、海域类型、海域环境、资源生物、优势资源生物种类、资源生物苗种场状况、资源生物生态类型、适用开发类型、开发技术难易程度，开发水平、社会因素和经济因素等18个因素，进行了养殖、增殖评价。评价将广东海湾的养殖、增殖开发优势程度分五类区，海南只
具有三、四、五类区。三类区为铺前湾(琼山县、文昌县)、清澜港(文昌县)、后水湾(临高县)，四类区为黎安港(陵水县)、新村港(陵水县)，五类区为港北渔港(万宁县)。 一、滩涂 海滩涂面积、类型、分布。根据1980～1986年广东省海岸带滩涂综合调查，海南岛滩涂面积(不包括西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛)为72．99万亩，宜海水养殖滩涂面积44．70万亩，占总滩涂面积的61．2％，其中海滩涂分布较大的市县有儋县和文昌县。儋县22．38万亩、文昌县13．54万亩。 海南沿海各市县海滩涂面积表 表2—1单位：万亩 按成因和所取的地貌划分，海南滩涂可分为三角海岸滩涂、泻湖溺谷湾海岸
江阴市发展状况分析 摘要：江阴作为“百县之首”，为何能连续8年拿下该称号，而且江阴还在持续的发展壮大。 关键词：发展成因；优势； 引言 江阴市作为一个县级市，它没有局限的把自己当成小镇来建设，它有着宏伟的目标，江阴人民无时无刻不再努力建设自己的家乡江阴市。“人心齐、民性刚、敢攀登、创一流”，江阴人没有把它只是当成一种口号，而是实实在在的做着每个人应该做的事。在江阴人以及在市的外来人员的共同努力下，江阴市连续8年被评为“百县之首”。但是在建设江阴市的每个人民来看，这还远远不够，他们并没有因为获得荣誉而松懈，而是更加努力的投入到江阴市的建设中。 一、地理优势 江阴北枕长江，有长江公路大桥与靖江市相连；南近太湖，有锡澄高速公路与无锡市相接；沿江高速东接常熟、张家港至太仓，西连常州直至南京溧水。地处苏锡常“金三角”几何形中心，江阴和市区的山丘总体上呈北东、北东东走向，其高度由西南往东北逐级下降。江阴交通便捷，历来是大江南北的重要交通枢纽和江海联运、江河换装的重要中枢型港口。江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道的黄金地段。长江江阴段是一条“黄金水道”，江轮可从上海市直达重庆市，是中国最重要的水上交通大动脉之一。长江江阴段江面狭窄，故江阴自古就为扼守长江咽喉的第一要塞，明清两代都在江阴筑有大量炮台等重要的防御工事。 改革开放以来，江阴大手笔发展交通事业，形成了干支线连通、内外沟通、城乡贯通、主要干道“六横八纵”的格局。中国第一、世界第四的特大跨径钢悬索桥江阴长江公路大桥，是沟通同三（黑龙江同江一海南三亚）和京沪两大国道主干线的过江“咽喉”。 1992年5月，江阴港被国务院批准为一类对外开放口。经过多年建设，江阴口岸海关、出入境检验检疫等独立查验机构以及长江引航中心、外轮
江阴长江大桥 桥 姓名:李玉龙学号: 班级:梁工程 20081206 08级土木4班 江阴长江大桥 江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20 世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥[1]。 江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为 5.176公里，投资3 6.25亿元。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时;桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车。江泽民同志为大桥题名，并为大桥开通剪彩。 二、设计难点 纵使国外已有建造悬索桥的成功范例，但由于江阴、靖江当地独特的地质、水文、气候条件，也不能完全照搬国外的经验。建桥过程中还是有不少技术上的难度，简述如下: 1、北锚沉井 大桥的南北两个锚锭要一起“拉住”大桥主缆，主缆拉力为6.4万吨，而北锚锭处在冲积平原上，地下沉井平面尺寸为69米长、51米宽，面积足有10个篮球
场大，下沉要穿过4层不同土质，稍有不慎很有可能造成歪斜、扭转等严重问题，其下沉过程长达20个月。 2、主缆架设主缆是江阴大桥的主要承重构件，“吊”起总重达18,000吨的钢桥面和5,000吨沥青路面，还有行车活载，江阴大桥共两根主缆，共重8,400吨，由169根索股组成，每股重50吨。主缆架设采用预制平行束股设法(PPWS)，要把50吨重2,200米长的一根根索股在空中进行架设，从牵引、张拉、成形到调索，每一个环节都有很多不可预见的技术难度，而且书夜高空作业，天气的影响很大，其架设难度在国第三:英国的亨伯格桥，建成于1981年，主跨 1,410米; 第四:江阴长江公路大桥， 建成于1999年，主跨1,385米; 第五:香港青马大桥，建成与1997年，主跨1,377米。 四、桥梁规模 江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬 索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。 江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为 5.176公里，总投资3 6.25亿元。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时;桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车。江泽民同志为大桥题名，并为大桥开通剪彩。 五、环境特点
论海南岛与台湾岛渔业产能区域经济对比研究 论海南岛与台湾岛渔业产能区域经济对比研究 渔业是中国国民经济中一个重要得组成部分,是指捕捞和养殖鱼类和其他水生动物及海藻类等水生植物以取得水产品得社会生产部门,为人民生活和国家建设提供食品和工业原料.一般分为海洋渔业、淡水渔业.中国是世界上最大得渔业生产国,渔业关于我国农村进展和提高农民收入有着至关重要得作用,它对我国得粮食安全具有重要得妨碍.合理进展得渔业还对生物多样性有着重要意义.通过改革开放以来得高速进展期和近年来得调整整顿,近年,我国渔业产能逐步进入了一个持续、稳定、健康得时期. 渔业是中国国民经济中一个重要得组成部分,中国是世界上最大得渔业生产国,中国大陆不仅是世界最大得渔业及水产养殖大国,而且也是世界水产得要紧进出口和加工国,水产养殖产量约占世界总产量得70%. 台湾作为中国神圣领土不可分割得一部分,其地貌复杂,四面环海,海岸线长达1600多公里,呈东北向西南走向,北通东海,南接南海,是太平洋地区各国海上联系得重要交通枢纽.充沛得雨量给岛上得河流发育制造了良好得条件,独流入海得大小河川达608条,且水势湍急,多瀑布,水力资源极为丰富.其中长度超过100公里以上得河流有浊水溪（1864公里）、高屏溪（1709公里）、淡水河（1587公里）,大甲溪（1403公里）、曾文溪（1385公里）、乌溪（1168公里）.加上西部沿海为和缓平坦得大陆架,有大陆海流、黑潮等交汇,地处寒暖流交界,水产资源丰富,为渔业得进展奠定了良好得基础. 海南岛是中国南海上得一颗明亮得明珠,是仅次于台湾得全国第2大岛.w海南省是中国陆地面积最小,海洋面积最大得省,渔业资源得天独厚,源远流长.海南岛地势中部高四周低,比较大得河流大都发源于中部山区,组成辐射状水系,河口区域宽阔,水体饵料食物繁杂.全岛独流入海得河流共154条,其中水面超过100平方公里得有38条.南渡江、昌化江、万泉河为海南岛三大河流,三条大河得流域面积占全岛面积得47%.南渡江发源于白沙县南峰山,歪贯岛北部,至琼山市入海,全长311公里；昌化江发源于琼中县空示岭,横贯海南岛西部, 至昌化港入海,全长230公里；万泉河上游分南北两支,分不发源于琼中县五指山和风门岭,两支流到琼海市龙江合口咀合流,至博鳌港入海,主流全长163公里.海南岛上真正得湖泊非常少,人工水库居多,闻名得有松涛水库、牛路岭水库、大广坝水库和南丽湖等.渔业资源极为丰富. 近年来,随着生产成本增加,劳动力和渔业资源缺乏,渔业产能减退,渔业作为海南农业和台湾农业得重要组成部分,显得格外重要.综上所述,开展两岛渔业交流是台湾岛和海南岛渔业进展得共同需要,市场需求得预期为拓展海南岛和台湾岛渔业得市场空间制造了优越得条件,随着市场空间得提升,海南岛与台湾岛在远洋捕捞、投资养殖业、休闲渔业和水产品加工等方面得合作与进展有着宽阔得进展空间. 一、海南岛渔业产能区域经济分析 海南岛渔业得天独厚,源远流长.远古渡海迁徙而来得族群,每当踏上屿礁滩涂,或沿河口沙滩跋涉,但见潮涨潮落,鱼虾蟹贝垂手可拾.随时捕捞能够充饥饱食,既感叹大自然得赏赐,也由此拉开了海南渔业生产得序幕. 海南岛独流入海得河流有154条,河口区域宽阔,水体饵料食物繁杂,渔业资源极为丰富.据调查,本岛淡水鱼类得起源具有明显得热带平原性质,其淡水鱼类区系与珠江、元江及红河水系十分接近.海南岛得淡水鱼（不包括溯河性得鱼）有15科57属72种.淡水河河口鱼类有16目58科143属200种,其中淡水鱼类有6目19科79属106种；河口鱼类有14目43科91种；洄游鱼类现知有2目2科3种.海南得海洋水产资源具有海洋渔场广、品种多、生长快和渔汛期长等特点,是我国进展热带海洋渔业得理想之地.全省海洋渔场面积近30万平方公里,可供养殖得沿海滩涂面积257万公顷.海洋水产在800种以上,鱼类就有600多种,要紧得海洋经济鱼类40多种,渔业资源极为丰富.许多宝贵得海特产品种已在浅海养殖,可供人工
长江流域的鱼类资源及其保护 曹文宣 （中国科学院水生生物研究所，武汉 430072） 长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰（海拔6621m）西南侧，全长6300余km，比黄河长800余km，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，为世界第三大河。长江流域面积180×104km2，约占我国陆地总面积的1/5。长江是中国水量最丰富的河流，水资源总量9616×108m3，约占全国河流径流总量的36%，为黄河的20倍，在世界上仅次于赤道雨林地带的亚马逊河和刚果河（扎伊尔河），居第三位。长江自西向东穿越青藏高原、横断山区、云贵高原、四川盆地、长江中下游平原，地势变化很大，气候差异显著，支流及附属水体众多，形成了多样的生境，孕育了丰富的鱼类资源。 长江鱼类物种多样性具有种类丰富、资源波动大、特有性高、经济物种多和分布区域差异大等特点，是我国淡水渔业的摇篮、鱼类基因的宝库、经济鱼类的原种基地、生物多样性的典型代表。 长江水系现有鱼类400余种(亚种)，其中纯淡水鱼类350种左右，淡水鱼类之多居全国各水系之首。例如，珠江水系纯淡水性鱼类239种，黄河水系仅150种。长江水系有11种河海洄游性鱼类，中华鲟(Acipenser sinensis)、鲥鱼(Macrura reevesi)等9种为溯河洄游性鱼类，鳗鲡(Anguilla japonica)与松江鲈(Trachidermus fasciatus)则为降河洄游性。此外，长江水系中还生活着40余种咸淡水鱼类，它们对盐度的适应性较强，主要生活在沿海及河口区域。 长江鱼类分别隶属16目39科161属，以骨鳔类(Ostariophysans)为主，计310种(亚种)，占77.3%；其中，鲤形目(Cypriniformes)鱼类269种，鲇形目(Siluriformes)鱼类41种。鲤形目的4个科在长江中都有代表性种类，亚口鱼科(Catostomidae)有1种、鳅科(Cobitidae)56种、鲤科(Cyprinidae)196种，平鳍鳅科(Homalopteridae)16种。鲤科鱼类涵盖鲤科所有12个亚科，占全流域鱼类总数的48.9%，鲤科鱼类种类多是长江及东亚淡水鱼类区系的特点之一，长江流域是东亚鲤科鱼类起源和演化的中心。在长江流域的不同江段内，鱼类区系的组成是不同的。根据其生境特点和鱼类种类组成，大体上可分为四个区：青藏川西高原鱼区，金沙江川江水系鱼区，中下游水系鱼区及河口鱼区。长江鱼类的分布规律，由上到下，种类由少到多，分类结构由简单愈趋复杂。大体上青藏川西鱼类为高寒冷水性鱼类，川江区多山地流水性种类，中下游常见平原静水性种类，河口区则多为咸淡水鱼类。长江鱼类丰富的物种和区系复杂是自然环境的多样化和物种进化分异的结果。 长江鱼类区系的另一特点是特有鱼类数量多。据统计，长江有147种特有鱼类，占长江鱼类种类数的42%。其中局限分布于上游的特有鱼类117种，分布于中下游的21种，9种是全江都有分布的。长江水系有6个特有属，它们分别是：鲤科 亚科(Danioninae)
江阴长江港口综合物 流园区规划 Revised on November 25, 2020
目录 前言 (Ⅲ) 报告摘要………………………………………………………………………… Ⅷ 第1章总述 (1) 江阴长江港口综合物流园区规划背景与依据 (1) 江阴长江港口综合物流园区规划的目的与意义 (2) 江阴长江港口综合物流园区规划框架 (5) 第2章江阴市物流发展现状分析……………………………………… 8 江阴市物流发展环境分析 (8) 江阴市物流现状分析 (17) 第3章江阴长江港口综合物流园区物流需求分析与预测 (22) 物流需求定性分析 (22) 物流需求定量分析及预测 (23) 典型物流（配送）中心需求量预测 (27) 第4章江阴长江港口综合物流园区战略目标与功能定位 (31) 战略目标和构想 (31) 规划原则 (34) 功能定位 (36) 第5章江阴长江港口综合物流园区业务系统……………………… 40 业务系统功能规划 (40) 物流中心业务系统规划 (43) 配送中心业务系统规划 (57) 第6章江阴长江港口综合物流园区基础设施平台 (63) 物流中心 (63) 专业配送中心规划 (65) 货运通道规划 (66) 物流基础设施规划评价 (71)
第7章江阴长江港口综合物流园区信息平台...........................73江阴市物流信息化现状及评价 (73) 港口综合物流园区信息平台需求分析 (80) 港口综合物流园区信息平台体系结构 (81) 港口综合物流园区信息平台的数据管理 (87) 港口综合物流园区硬件平台 (89) 第8章江阴长江港口综合物流园区建设实施与运营体系 (93) 基础设施建设实施 (93) 信息平台建设实施 (95) 港口综合物流园区运营体系 (99) 第9章江阴长江港口综合物流园区建设与运营政策建议......109 发挥政府的积极推动作用 (109) 突出重点，有步骤、分阶段地推进园区建设 (111) 引导成立物流行业组织，加强行业自律 (111) 制定市场和行业规则，规范物流园区发展 (112) 整合资源，加快物流设施的改造步伐 (113) 扩大开放力度，推动物流园区的建设进程 (113) 加快物流信息系统建设，提高物流管理效率与水准 (114) 加强舆论宣传，引导工商企业使用社会化物流 (114) 进行政策倾斜，培育和扶植重点物流企业 (115) 加强物流专业人才的培训与引进工作 (116)
2019年海南省渔业经济总产值、渔业产值及渔业细分产业产值分析「图」 一、海南省渔业经济总产值 从渔业经济总产值看，根据《2020中国渔业统计年鉴》数据显示，2018年海南省渔业经济总产值为566亿元，2019年海南省渔业经济总产值为584.5亿元。 2013-2019年海南省渔业经济总产值统计 资料来源：2020中国渔业统计年鉴，华经产业研究院整理 二、海南省渔业产值 从渔业产值看，2018年海南省渔业产值为409.7亿元，2019年海南省渔业产值为417.4亿元，同比增长1.88%。 2013-2019年海南省渔业产值统计情况
资料来源：2020中国渔业统计年鉴，华经产业研究院整理 从细分产业来看，2019年海南省海水养殖产值为1163452万元，占比27.87%；淡水养殖产值为531170万元，占比12.72%；海洋捕捞产值为2176278万元，占比52.13%；淡水捕捞产值为23777万元，占比0.57%；水产苗种产值为279752万元，占比6.7%。 2019年海南省渔业产值结构
资料来源：2020中国渔业统计年鉴，华经产业研究院整理 更多内容相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国海南省渔业行业市场深度分析及发展前景预测报告》 三、海南省渔业工业和建筑业产值 《2020中国渔业统计年鉴》数据显示，2018年海南省渔业工业和建筑业产值为133.5亿元，2019年海南省渔业工业和建筑业产值为125.9亿元，较2018年减少7.6亿元。 2013-2019年海南省渔业工业和建筑业产值统计 资料来源：2020中国渔业统计年鉴，华经产业研究院整理 海南省工业和建筑业主要以水产品加工为主，2019年海南省水产品加工产值为1168939万元，占比92.86%；渔用机具制造产值为23402万元，占比1.86%；渔用饲料产值为59447万元，占比4.72%；渔用药物产值为2034万元，占比0.16%；建筑业产值为2226万元，占比0.18%；其他产值2709万元，占比0.22%。 2019年海南省渔业工业和建筑业产值结构
Open Journal of Fisheries Research 水产研究, 2018, 5(2), 85-97 Published Online June 2018 in Hans. https://www.doczj.com/doc/5e16528173.html,/journal/ojfr https://https://www.doczj.com/doc/5e16528173.html,/10.12677/ojfr.2018.52011 Status Study on Fishery Resources in Rare and Endemic Fish National Nature Reserve in Chongqing of Yangtze River Tao He1, Yaodong Wei2, Qun Lu1, Ying Liao2, Jianhu Liu1 1College of Animal Science and Technology, Southwest University, Chongqing 2Administration of Fishery and Fishing Harbor Supervision, Chongqing Received: Jun. 12th, 2018; accepted: Jun. 22nd, 2018; published: Jun. 28th, 2018 Abstract In 2014 and 2015, we took a survey of fishery resources in rare and endemic fish national nature reserve in Chongqing of Yangtze River. There were 120 species of fish affiliated to 5 orders, and the Cypriniformes exhibited the highest species diversity with 100 species. The fish faunas of the reserve were mainly composed of River Plain fish, with the lack of Central Asian Plateau fish. The main catch was 25 species, mainly including Coreius heterokon, Pelteobaggrus vachelli, Coreius guichenoti, Rhinogobio ventralis, Botia superciliaris. There were 5 reproducing types of fish in the Reserve, and the species, spawned the adhesive eggs, were the most popular. There were 24 spawning grounds (adhesive and floating egg) and 3 feeding grounds (Degan, Shengzhong, Baisha) in Reserve. Through this investigation, we can find that the fishery resources have decreased mainly because of over-catch and reproduction grounds destroyed. Keywords Rare and Endemic Fish National Nature Reserve, Chongqing of Yangtze River, Fishery Resources 长江上游珍稀特有鱼类自然保护区重庆段渔业资源现状调查 何滔1，魏耀东2，卢群1，廖莹2，刘建虎1 1西南大学动物科技学院，重庆 2重庆市渔政渔港监督管理处，重庆 收稿日期：2018年6月12日；录用日期：2018年6月22日；发布日期：2018年6月28日