全电脑控制自动汽车空调系统分解

汽车自动空调工作原理汽车自动空调系统是现代汽车上常见的一种高级配置，它能够根据车内外温度和湿度自动调节空调系统的工作状态，为乘车人提供舒适的驾乘环境。

那么，汽车自动空调是如何实现自动调节的呢？下面我们就来详细了解一下汽车自动空调的工作原理。

首先，汽车自动空调系统通过车内的温度和湿度传感器实时监测车内环境的温度和湿度。

当车内温度或湿度达到设定值时，传感器会向空调控制模块发送信号，触发空调系统的工作。

空调控制模块会根据传感器的信号，通过控制空调压缩机、风扇和蒸发器等部件的工作状态，来调节车内空调系统的制冷或加热效果，以达到舒适的温度和湿度。

其次，汽车自动空调系统还会根据车外环境的温度和湿度情况进行调节。

通过车外温度传感器和湿度传感器，空调系统可以实时监测车外环境的温度和湿度。

当车外温度和湿度发生变化时，空调系统会自动调节空调系统的工作状态，以适应不同的外部环境，保持车内空调系统的舒适效果。

此外，汽车自动空调系统还会根据车速和车内气流情况进行调节。

当车速较高时，车内气流会增大，影响空调系统的制冷或加热效果。

因此，空调系统会根据车速和车内气流情况，自动调节空调系统的工作状态，以保持稳定的制冷或加热效果。

最后，汽车自动空调系统还可以通过用户设定的偏好参数进行个性化调节。

用户可以通过空调系统的控制面板设置自己喜好的温度、风速和气流方向等参数，空调系统会根据用户的设定自动调节工作状态，提供个性化的舒适体验。

总的来说，汽车自动空调系统通过车内外温度和湿度传感器的监测，根据外部环境、车速和用户偏好等因素进行自动调节，实现了对车内空调系统的智能化控制。

这种智能化的空调系统不仅提高了驾乘舒适性，也提升了汽车的整体科技感和用户体验。

希望本文的介绍能够帮助您更好地理解汽车自动空调系统的工作原理。

丰田卡罗拉自动空调结构原理及检修丰田卡罗拉作为一款车型，其自动空调系统的结构原理及检修方法无疑是车主和技师们必须要掌握的知识之一。

下面，将从以下三个方面为大家详细解析：一、自动空调系统的结构原理：1. 控制面板：控制面板是自动空调系统的核心部分，主要功能是控制空调系统的工作状态和显示环境温度、风速等信息。

2. 温度传感器：用于感应车内环境温度，并向控制面板传输车内温度信息。

3. 氧/空气传感器：通过监测车内氧气含量及外部空气浓度，控制叶片的开启和关闭，从而实现空调系统的控制。

4. 风口温度传感器：测量空气流出的温度，并向控制面板的计算机提供温度值。

5. 冷凝器：负责将冷媒从汽车冷凝至液体，把汽车内部的热量排出到外部。

6. 显热器核心：负责将冷凝器中的冷媒通过制冷剂循环系统送往车内，实现空调系统的制冷效果。

二、自动空调系统的检修：1. 了解车主反应：在修理空调之前，要先向车主了解车辆空调存在的问题和异常现象。

2. 检查空调系统: 检查空调系统的各部件及连接，检查冷媒是否充足以及各个温度传感器及氧/空气传感器是否正常。

3. 更换失效部件：对于有问题的部件应及时更换，更换部件时应选择符合标准的备件产品。

4. 清洗系统：清洗空调系统，清洗过滤器、制冷剂、通气口等进行全面的清洗处理。

5. 加颜色剂：加入颜色检漏剂，检查空调系统是否存在漏气的情况。

三、保养空调系统：1. 定期清洗空调各部件：定期清洗空调各部件，清洗挡风玻璃外部的滤清器很关键，以免影响内部空气的通气情况，保持过滤器的晾干和干净。

2. 合理使用空调：合理使用空调系统，增加空调耐久度，控制整车油耗;一般在车内环境温度降到允许的舒适范围内，应适当减小空调的制冷效果，防止温度过低。

3. 定期测漏、充气：建议每年定期测漏、充气空调系统，尤其在夏季高温期间，车主要特别关注空调制冷效果是否正常，以免因积累漏气情况，导致空调系统失效而遭受厄运。

总结以上几点，在保养维修丰田卡罗拉自动空调系统时，应根据具体情况进行分析，家庭车主可以适当的保护空调系统，确保安全使用，专业技师可以通过检测各个部件，发现并更换失效的组件，保证整体空调的运行效率，让车主驾车更加的舒适、安全、省心。

一、单选题(每题只有一个最佳答案，每题1分，共12分，答案必须写在下表内，写在题中不得分。

)1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：（1）A.自动控制B.停止C.风速D.温度控制2、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是：A.使水分变成液体便于抽出B.使空气被彻底抽出C.使水分变成蒸气便于抽出D.使水分变成固体便于抽出3、小轿车采暖量的强度调节一般是通过( )进行调节的A.风量大小B.发动机水温C.真空膜盒D.暖水阀4、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂A.从气态变为液态B.从液态变为气态C.从气态变为固态D.从固态变为液态5、下述( )是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器A.发光二极管B.光敏二极管C.蒸发器热敏电阻D.A/C开关6、在讨论汽车空调性能测试时，甲说：温度控制旋钮应处于全冷位置；乙说：鼓风机控制开关就处于低速位置。

你认为：A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确7、在制冷系统中，制冷剂( )被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器：A.液体通过吸气管B.气体通过吸气管C.液体通过排气管D.气体通过排气管8、膨胀阀的功能是将( )节流减压A.高压制冷剂气体B.高压制冷剂液体C.低压制冷剂气体D.低压制冷剂液体9、下述( )不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器A.阳光传感器B.车外温度传感器C.氧传感器D.车内温度传感器10、在( )状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作：A.节气门全开B.车外温度≤设定值C.发动机高速运转D.车内温度≥设定值11、过热限制器的作用为：A.保护冷凝器免受损坏B.保护压缩机免受损坏C.保护蒸发器免受损坏D.保护节流器免受损坏12、制冷剂在蒸发器中的过程是：A.吸热汽化过程B.降温冷凝过程C.吸热冷凝过程D.降温汽化过程答案：1、A 2、C 3、D 4、 A 5、 C 6、 A 7、B 8、B 9、C 10、D 11、B 12、A1、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受( )控制：（2）A.低压保护开关B.高压保护开关C.A/C开关D.温控开关2、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是A.制冷剂过多B.压缩机不良C.散热不良D.制冷剂过少3、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是A.基本一致B.进高出低C.进低出高D.温差明显4、汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由A.高压侧压力B.高压侧温度C.低压侧压力D.低压侧温度5、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口( )远的管道上，并用绝热材料包扎好：A.5 cmB.10cmC.20cmD.30 cm6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是A.保护作用B.增压作用C.节流作用D.以上都不是7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过( )进行调节的：A.风量大小B.发动机水温C.暖水阀D.真空膜盒8、R12与R134a制冷系统的（）是可以互换使用的：A.冷冻机油B.干燥剂C.风机D.制冷剂9、空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是处于（）状态：A.高于正常压力，温度较低的气态B.低于正常压力，温度较低的液态C.高于正常压力，温度较高的液态D.低于正常压力，温度较高的气态10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是（）A.制冷剂过多B.制冷剂过少C.散热不良D.以上都不是11、在把软管接在压力表上时，下列说法正确的是（）A.红、蓝、黄管分别接在低压、高压、和中间接头上B.红、蓝、黄管分别接在高压、低压、和中间接头上C.红、蓝、黄管分别接在中间、高压、和低压接头上D.红、蓝、黄管分别接在低压、中间、和高压接头上12、汽车空调系统的冷凝器一般安装在A.乘员舱内B.仪表盘下面C.发动机散热器的前面D.蒸发器附近答案 1、D 2、B 3、A 4、A 5、B 6、A 7、C 8、C 9、D 10、B 11、B 12、C1、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是( )（5）A.供暖水箱B.鼓风机C.蒸发器D.冷凝器2、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是( )A.供暖水箱B.冷凝器C.蒸发器D.鼓风机3、技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。

汽车空调的自动控制系统模块1、汽车空调基本电路汽车空调系统的基本电路如图4-22所示。

4-22 汽车空调基本电路1-点火线圈； 2-发动机转速检测电路； 3-温控器；4-空调工作指示灯； 5-冷凝器风扇电机； 6-电磁离合器； 7-空调继电器； 8-蒸发器风扇电机；9-调速电阻； 10-空调及风机开关；11-蓄电池； 12-温度开关； 13-压力开关其工作过程是：接通空调及风机开关，电流从蓄电池流经空调及鼓风机开关后分为两路，一路通过调速电阻到蒸发器风扇电机。

由两个调速电阻组成的调速电路使风机运转有三个速度，当开关旋转至H（高速）时，电流不经电阻直接到电动机，因此这时电动机转速最高。

当开关在M（中）时，电流只经一个调速电阻到鼓风电动机，因此电动机转速降低。

在低位L时，两个电阻串入风机电路，故这时电动机的转速最低。

由于汽车空调制冷系统工作时，要及时给蒸发器送风，防止其表面结冰，所以，空调系统电路的设计，必须保证只有在风机工作的前提下，制冷系统才可以启动，上述空调开关的结构和电路原理，也是各种空调电路所遵循的基本原则。

另一路经温控器3、发动机转速检测电路2，与空调继电器7和工作指示灯4构成回路。

温控器3的触点在高于蒸发器设定温度时是闭合的，如果由于空调的工作使蒸发器表面温度低于设定温度时，温控器触点断开，空调继电器7断电，电磁离合器6断电，压缩机停止工作，指示灯4熄灭，这时蒸发器风扇电机8仍可以继续工作。

压缩机停止工作后，蒸发器温度上升，当高于设定温度时，温控器的触点又闭合，使压缩机再工作，使蒸发器温度控制在设定的温度范围内，保证了系统的正常工作。

为了保证空调系统更好的正作，空调系统电路还设置了发动机转速检测电路2，其作用是只有当发动机转速高于800～900r/min时，才能接通空调电路。

在怠速和转速低于此转速时，自动切断空调继电器7回路，使空调无法启动，保证了发动机的正常怠速工况，发动机转速检测电路的转速信号取自点火线圈。

东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(六)——自动空调系统电路◆文/湖北 宋波舰(接2015年第4期)一、系统的组成和主要元件的作用东风雪铁龙C5轿车自动空调电控系统的组成和工作原理简图如图1所示，现对自动空调系统主要元件的作用说明如下。

图1 自动空调电控系统的组成和工作原理简图1.空调压缩机C5轿车使用的是变排量的空调压缩机，该压缩机上装有一个变排量的电磁阀，通过变排量电磁阀可改变压缩机斜盘的角度，从而改变活塞的行程，使压缩机的排量发生改变，如图2所示。

与定排量的压缩机相比，变排量的压缩机可根据车内温度的高低来调节制冷剂排量的大小，使空调的舒适性更好。

图2 变排量压缩机的外形和结构2.座舱温度传感器C5轿车装备的是双区自动空调，该空调总成有左、右两个座舱温度传感器，它们的安装位置如图3和图4所示，它们是负温度系数型热敏电阻。

自动空调ECU根据这两个传感器的信号，分别控制左、右座舱(即左、右座舱两个区)的温度。

图3 空调总成左侧的元件图4 空调总成右侧的元件驱动杆驱动销加位弹簧进气阀低压腔(a)变排量压缩机外形电磁离合器插头轴承活塞变排量电磁阀插头鼓风机左送风电机膨胀阀鼓风机调速模块左座舱温度传感器出风空气质量传感器进风门电机右座舱温度传感器右送风电机进风左侧座舱温度传感器右侧座舱温度传感器蒸发器温度传感器日照传感器发动机转速节气门位置冷却液温度制冷剂压力空气质量传感器0004组合仪表网关CAN舒适网8045PSF11513CAN车身网1320发动机ECUBSI 智能控制盒8080121222324234567817151116132526271219186415右后视镜CA00点火开关CAN高速网空调控制面板自动空调E CU进风鼓风机调发动机冷却风左混风右混风 3.蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器在空调总成上的安装位置和外形如图3所示，它是负温度系数的热敏电阻。

该传感器用来检测空调制冷系统工作时蒸发器的温度，当温度低于2℃时，自动空调ECU将禁止压缩机工作，以防止蒸发器结霜或结冰。

2009/8/31by C.H 1汽车空调控制器控制器简介2009/8/31by C.H 2文档目的通过对现有汽车空调控制器收集分解归类，从以下三个方面初步介绍汽车空调控制器。

汽车空调控制器特性及分类汽车空调控制器功能及空调系统组成汽车空调控制器构造2009/8/31by C.H3目录汽车空调简述汽车空调控制器按系统配置分类（手动机械式，电动电子式，全自动，多温区自动） 手动机械式汽车空调控制器 电动电子式汽车空调控制器 全自动汽车空调控制器 多温区自动汽车空调控制器汽车空调控制器按自身特性分类（按键风格，旋钮风格，无面板模块风格）按键风格汽车空调控制器特性 旋钮风格汽车空调控制器特性 无面板模块汽车空调控制器特性新能源汽车空调控制器介绍2009/8/31by C.H 4目录汽车空调控制器功能 汽车空调系统概述各部件与空调控制器的关系 温度风门 模式风门 循环风门 鼓风机蒸发器温度传感器 车室外温度传感器 车室内温度传感器 水箱温度传感器 日照强度传感器 压缩机汽车空调控制器构造2009/8/31by C.H 5汽车空调简述空调是空气调节器的简称。

汽车空调是空调领域中的一个分支，它是通过某种方式控制车室内空气的温度、湿度、清洁度、风速，并使其以一定速度在车室内流动和分配，为驾驶员及乘客提供舒适环境空气处理过程，也就是说汽车空调装置应具备制冷、供暖、通风、净化空气、加湿和除湿等多项功能。

1954年第一台冷暖一体化的整体式空调设备已安装在美国Nash 牌小汽车上，。

1979年，美国和日本共同推出了微机控制的空调系统，半个多世纪来，汽车空调技术的发展主要表现在追求整个空调系统的小型轻量化，减少能源消耗和实现自动控制方面。

目前全球空调都趋向于自动化，提高舒适性，高效节能方向发展。

2009/8/31by C.H 6汽车空调简述我们主要的产品面向轿车空调大多数轿车空调控制器安装在汽车仪表台中部，CD机下方。

空淘气带和张紧器的拆卸使用平口螺丝刀撬下张紧装置盖罩-箭头- 配抛开位置图检查盖子的好坏平口螺丝刀拧松张紧轮的固定螺栓。

工具使用快速扳手T55--箭头-方向转动张紧轮。

配扳手方向图取下多楔皮带。

检查好坏拧出螺栓-箭头-，取下多楔皮带张紧装置检查螺丝和张紧器的好坏工具压缩机的拆卸操作流程操作细节问题题目故障陷阱制作明细所需设备备注维修准备将车辆停放到指定工位"1.将举升工位的地面清理整洁；2.把举升机的支撑臂移至举升机柱外侧，让举升机内侧通道畅通，便于置放车辆；3.将车辆倒入举升机工作位置，在倒车同时指挥人员需站在车辆左右侧；4.车辆到位后，需要关掉车辆上所有用电器，并把驻车制动拉上，下车时扒下点火钥匙放在指定的位置；1.地面有油污；2.举升机支撑腿在两柱之间；3.指挥人员站在车辆正后面；1.点击进入生产场景；2.检查地面油污，并清理油污；3.检车举升机支撑腿位置，并置于举升机外侧；4.车辆倒入工位动画，同时在车辆后面出现1.生产场景〔含举升机、工具车、零件车等〕；2.车辆〔车门、手刹、灯光等〕；3.地面油污；膨胀阀的拆卸冷凝器的拆卸拆卸干燥滤芯拆卸暖风、空调系统拆卸蒸发器拆卸热交换器鼓风机的拆卸。

粉尘和花粉过滤器拆卸空调面板的拆卸♦ 将车内循环空气滑杆拨到“内循环”位置。

仪表的拆装。