本田雅阁之详解ppt课件

广州本田雅阁轿车发动机结构与检修第一节发动机总体结构广州本田汽车有限公司生产的广州本田雅阁轿车车发动机(F23A3)为四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴(SOHC)16气门、排量为2.3L汽油机，采用本田电子控制程序多点燃油喷射系统(PGM一Fl)，配合先进的可变气门正时(VTEC)系统，可同时改变配气正时与气门升程，使发动机在各种不同的负荷下，都能具有良好的动力性和经济性，其主要参数见表2-1。

F23A3型发动机主要由下面一些机构及系统组成:(1) 机体缸盖组。

包括气缸体、油底壳、气缸盖、气缸垫及气缸套等部分；（2）曲柄连杆机构。

包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等部分；（3）配气机构。

包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及弹簧座等部分；（4）燃油供给系。

包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部分；（5）点火系。

包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部分；（6）冷却系。

包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部分；（7）润滑系。

包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部分；（8）起动系。

包括起动机及其附属装置。

其中，气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套和凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式来平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。

发动机的总体构造如图2-1所示，发动机的装配关系如图2-2所示。

图2- 1 发动机的总体构造图2-2 发动机的装配关系第二节发动机的拆装1 广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸步骤如下:(1) 用支撑杆将发动机罩盖可靠地固定在垂直位置。

(2) 确认已记下音响防盗密码，并记录下无线电台的预设频率。

(3) 拆开蓄电池负极电缆，再拆开蓄电池正极电缆。

(4) 拆下进气导管。

(5) 如图2-3所示,从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中拆开蓄电池电源线与插头，然后拆下发动机罩盖下的熔断丝/继电器盒。

广州本田雅阁(2.4L)、（3.0L）轿车仪表板上设置有保养灯。

当行程表里程达到9600-12000km时，打开点火开关，保养灯亮2s。

而超过12000km 时车主仍未进行保养，保养灯亮会一直闪亮，以提示车主及时保养。

轿车保养后，需对里程表进行零，操作方法如下：打开点火开关，按压仪表板上复位按钮，直至里程表显示“0”为止。

在轿车未进行保养前，不可因保养灯常亮而采取归零操作，否则里程表累积保养里程将不准确。

2。

广州本田雅阁（2.0L ）维护保养后，为保证该灯的提示功能，需进行归零，操作方法如下：关闭点火开关，将点火钥匙插到转速表下面的槽内进行归零；按下转向柱右侧仪表下面的按钮并保持3s，完成归零操作；按住组合仪表右侧的“select”与“reset”按钮，打开点火开关，10s后松开按钮，归零完成。

宝来里程表归零１、关闭点火开关；２、按下车速表旁的按钮，并保持该状态。

打开点火开关，并松开按钮，这时里程显示屏上出现“Ｓｅｒｖｉｃｅ”字样；３、顺时针转动发动机转速表旁的调节按钮，这时保养周期就复位了，显示屏上的显示内容也就完成了；４、关闭点火开关。

故障现象：本田雅阁汽车行驶里程8万km，停放一年再次使用时，发动机工作状态极差，有异响，加速不畅，工作不到20min，水温达到110℃，水箱开锅。

故障检修：检查冷却系、水箱和水管都正常，冷却液较脏，更换新的冷却液，冷车起动，发现冷却液循环良好，发动机工作15min内，水温正常，电子扇工作良好，高低速电子扇都能正常工作。

发动机继续工作，水温不断上升，约25min时，水箱开锅。

怀疑水泵或节温器有问题，拆下水泵检查，发现水泵没有任何异常，拆掉节温器，让冷却系一直处于大循环状态，起动发动机试车，故障依旧。

检查发动机机油，没有渗水迹象，但机油偏稀偏黑。

因该车异响严重，必须拆检发动机。

将发动机解体后，发现曲轴拉伤严重，超过修复极限。

曲轴轴承、连杆轴承也严重拉毛。

车主要求更换一台新的发动机，更换后发动机仍然水温过高。